■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [165]
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>>244 都市の規模や配置の違いを指摘されたらってこのレスか? どうみても地域ヘイトにしか読めないし論理的でもないけど 220名無し野電車区2018/10/18(木) 22:22:12.21ID:1z2Oc8aD どう考えたって 姫路と彦根は都市の格が違う 滋賀作はそこまでして対抗したいのか? まぁ姫路は治安が悪すぎて 問題外だが >>248 元々は >>187 に対して>>188 がおかしいって言ってる話に >>236 が割り込んで元の話と流れとズレているのに問題がある 過去ログを読みたくないしとか直近のレスしか読まないしとかあなたの問題でそれこそこっちには関係ないし 朝から兵庫の異音、米原での点検でgdってたところ橋桁テロか…今日は災難やな >>250 ズレてんのは列車体系に関わる都市の規模や構造の議論で、実態を反映しない城の格やら持ち出す奴だろ 諸悪の根源的に で逸らすな言われて俺はその話がしたいんだ? わざとじゃなければ治療を要するレベルだわ >>249 姫路と彦根 人口だけ見ても5倍の差 鉄ヲタらしく駅利用者数で比較しても 5倍 これで同格か? 治安面も 姫路はゆかた祭りに出現する徒歩暴走族への対策がニュースになる街だ 21世紀に暴走族なんて 素晴らしい治安だな 事実に目をつむるのは 自分の人生だけにしとけよ >>257 >>258 ごめん人のレスを読まないで自分の主張だけしてるだけの人の相手はしたくないわ 正直今日の帰り電車の方が気になるし IDが違うのに文体が似ているところか微妙に気になるけど・・・。まあいいか もともとの東海道本線、山陽本線の普通列車の京都〜西明石の停車駅て 京都 高槻 茨木 (新大阪) 大阪 尼崎 西宮 三宮 神戸 垂水 舞妓 明石 (西明石) だっけ? 昔は彦根が滋賀県の中心だったのに今では見る影もない >>250 は? 割り込んできて話がズレてる? >>208 で城の格とか言い出したのがズレてるんだが? ちゃんと流れ読めよw 鉄道の板で停車駅の話になって、停車駅の議論で都市規模、人口規模までは分かるが、城ヲタが割り込んできて城の格を語る理由は何?w 問題があるのは城ヲタと、城ヲタに問題があると気付いていないお前だろw >>259 自分の主張だけってw 城の格はスルーかよw 都合が悪くなると逃げ出す基地外wwww 毎回ID買えるならコテハンにしてくれないと誰に反論したらいいかわからんし。 あとであれは俺の意見じゃないしとか文体は似てるけど別人だしとか言われたらかなわんし >>265 家のWi-Fi環境、パケット環境、車内のWi-Fi環境 かと思う 変えてるわけではない 結局、突然城ヲタが割り込んできた問題はスルーなのねw 俺は城ヲタに対して城の格が〜ってしゃしゃって来たことに突っ込んでたんだけど? お前と城ヲタが同一じゃないなら、城ヲタの登場に突っ込んだ俺に何で突っ込むの? 停車駅と人口規模の話と城の格は関係ないじゃん ちゃんと流れ読もうね >>265 IDが変わる事情はわかったからコテハンにしてくれ まずはそれからだ あと車内のWi-Fiってなんだ?新幹線でも使ってるのか? 今日も広範囲で止めてめちゃくちゃやな。西明石まで止めるなんて・・・ せっかく作った摩耶の折り返し設備ってまったく機能してなくないか >>269 まずはそれから?w 城ヲタが問題だったのに気付かなかったお前が悪い もしくは、それを問題だと気付かないお前の頭が悪い で終わりなんだけど?w 車内?車の中だけど? 停車駅議論は見てるだけの傍観者だったけど、突然城ヲタがしゃしゃり出てきたから突っ込んだんだけど?w そろそろ気付いたら? 城ヲタさえ来なければ突っ込みがなかったって >>272 今のままではあなたの相手をすることはできませんと言ってるんだ >>273 相手? 城ヲタに突っ込んだ俺に絡んできたのはお前なんだけど?w 分かってる?頼んでもないのに絡んできたのはお前だぞ しかも、突然しゃしゃってきた城ヲタに何も突っ込まないで、俺ばかりに絡んでくる理由は言えないんだねw 結局、相手をされてると感じてる時点で、俺が突っ込んだ城ヲタ=お前だろ 昼頃のガード接触はやはり鷺洲のガードでクレーン付トラックが引っ掛けたとの事でした。 あそこは荷重で車高沈んでるから大丈夫だろうとアホな考えで来てる大型トラック大杉。 年1度は必ずある感じ。 だから快速電車を大阪以西 湖東路快速を大阪以東 にしたらどちらかは活かせる可能せいがある >>275 阪神高速から降りてきたやつかと。阪神高速の出口側には防護バーないし。 >>261 今のT電のこと?M電のこと? それともC電のこと? 何を言ってるの? 225系にグリーン4両とか言ってる時点でおかしいのは分かってるけど あと、舞妓じゃなくて舞子な >>256 ゲリラ豪雨って北陸の話? こっちは一度も雨降ってないんやけど 湖西線に特急を走らせるなら湖東路快速なるものも必要ないやろ。特急に乗る客がおらんようになるやろ 姫路の人帰られへん 仕上げのグモは新幹線に振替られてしまったか 在来線はそうでもないけど新幹線の改札前とみどりの窓口に群がる情弱の長蛇の列w 働き盛りの若いサラリーマンとかが並んでるの見ると こいつ仕事できねーんだろうなぁと思う まだ公式には遅れ情報か。 新幹線遅れにあわせて最終は新大阪で接続待ちだろうな。 >>290 国電(京都〜西明石、環状線)のみ臨時運転 >>287-289 ヲタ目線乙 在来線と違って新幹線の人身事故なんてレアだからね ヲタは知識豊富でも一般人はそれほどでもなくて当然かと。 >>287-289 じゃ、新幹線に乗ろうとしていた矢先に人身事故が起きて列車が動かなくなった場合のソリューションを提示してくれ。なお既に切符は手元にあるものとする。 毎日遅延しだした。一度遅延が発生すると、続く傾向が非常に高いので、要注意 2018年10月19日 10時36分 【JR神戸線】 橋桁に車が接触 運転見合わせ 07時58分 【JR神戸線】 車両・線路確認 列車の遅れ 2018年10月18日 22時02分 【琵琶湖線】 信号トラブル 列車の遅れ 18時31分 【JR神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ 15時08分 【JR神戸線】 お客様と接触 運転見合わせ 2018年10月17日 07時44分 【JR神戸線】 踏切内車立ち往生 列車の遅れ 2018年10月15日 20時58分 【JR京都線】 車両の確認 列車の遅れ 10時51分 【JR京都線】 踏切の確認 列車の遅れ 2018年10月14日 10時52分 【JR神戸線】 車両・線路確認 列車の遅れ 先週平日神戸→大阪帰り毎日遅延してたわ 折り返しなしのせいにしてたわ またたるんどるんやな よくあるよなルーズな会社やから 全種別223か225、12両に統一すればお客様に迷惑かけるこたないぞ バカ指令でもトラブル時運用できるやろ 間引きや途中折り返しやめろや 眠ってる車両いっぱいあんのに臨時で出せや 確かに、ダイヤ乱れ時はとりあえず野洲と網干から15分間隔で電車出しとけば良さそう 先日16両1323で統一した某一大幹線が乗り入れ先の事故で自社線内完結運用出来ずに深夜までダイヤ乱れが続いたと言う皮肉 >>302 深夜どころか、早朝だけどな リスク管理が糞すぎ 人身事故→長時間全線運休→東京駅改札に数万人の人であふれかえる 絶好のテロの標的を人為的に作ってることに気づいていない テロなんてそんな電光石火の早業で起こせるもんなんかね。 特攻野郎をひとり用意して新幹線止めたあとで、人がいっぱいになった東京駅前でなんかしでかすの? >>295 ネットでホテル取ってもう一泊orネットで航空券買って伊丹か関空へ 典型的な引きこもりの発想でワロス 金曜夜の羽田発大阪行きの飛行機なんて普段でも空席待ちが発生しているのに 新幹線がストップして予約ができると思う?空席待ちも上級会員が優先 ホテルも一緒。インバウンドでただでさえ東京のホテルは予約できない 電車が止まればグダグダ言わずにタクシーに乗ればいいとか言う奴がいるけど、 そういう時のタクシー乗り場の大行列を見たことがない人が書き込んでるとしか思えない 在来線は動いているんだから東海道なら阿鼻叫喚の東京駅ではなく小田原や熱海へ行くとか >>308 それ、新大阪で足止め食らって、名古屋まで在来線で行くならわかるけど のぞみは新横浜の次は名古屋まで止まらないから却って時間がかかると思う こんな時はやっぱ王道のロングシートで静岡大陸横断だろ。 >>307 そういうネットでちょっと調べればわかるような御託並べて何が楽しいの? >>311 だっさw 指摘されてどんだけ悔しかったんだよwwwww >>314 偶にしらさぎの帯の車両が連結されてるな テレビで地方アイドルの東播磨ちゃんという三人組を紹介してるけど、 神戸は東播磨じゃなくて摂津だろ 須磨の西って山が海に突き出てるやろ。 神戸ができる前の兵庫の港は摂津じゃなかったか? >>306 17時に人身事故が起きて誰も終日止まるなんて言ってないのにホテル取るんだ。面白いな。台風ならともかく。 >>321 それを事前予測できないから君は仕事ができないなと嫌味言われるんだよ 大阪万博は落選しそうだが、カジノは間違いなく大阪の夢洲に来ます。 もちろん、桜島線、大阪地下鉄中央線も咲洲乗り入れしますよね?雪国、原発県みたいに鉄道維持困難とされ、舞洲駅からシャトルバスとか? >>295 ソリューションではなく、ネットで状況がわかるのに わざわざ、みどりの窓口や改札に詰め寄るのがナンセンスと言いたいのだと思う。 みどりの窓口や改札に行っても解決はしないしね。 新幹線の場合は、ネットで状況しらべつつ待つが得策でしょうね。 新幹線は最速手段に近く、代替手段は簡単にでてこないし、使っても効果がそれほどないので 無理に我先に行動しても空回りするのがオチ。 約束があるのなら、遅れる旨の連絡をしておく。 帰れそうにないと分かればホテルをとる。無理な場合は、駅員に新幹線ホテルなどがないか確認をとる。 帰れないでホテルない状況だと、他の客も同じなのでJRが対応考えている。 大事なのは、帰れなくなった場合はJRに申告すること。 JRが原因で移動が終日無理になったことを証明すれば、何らかの手は打ってくれる。 申告制なのがポイント、大規模なものでない限りJRからの案内は基本的にないと思った方がいい。 丸々損になるから自分からは言わないスタンスみたいだけど。 >>323 万博来なきゃ大阪にはカジノ来ない だから躍起になって誘致活動をしている 政府指針に入っているのは福岡、名古屋、千葉か横浜、札幌、新潟 大阪は入っていない >>326 本当か? そいつぁ良かった! カジノなんてロクなもんじゃないからな。 てか万博誘致は地震や台風のおかげで落選の可能性高いだろ? 続けざまに襲った地震や台風は万博やカジノはやるな、これ以上関西や日本に外国人観光客を呼び込むなという八百万の神の意思だろ >>307 学生?か、あんまり東京出張したことないだろ。 山手線内でも一万も出せばホテルあるよ。4000〜5000円台の格安ビジネスホテルは、週末だと埋まってるけど。 後は山手線外か埼玉にでも出れば、まあ確実に取れる。千葉の船橋あたりとかね。 君のような「出来るビジネスマン」ならこれくらいは知ってて損はないよ。 >>321 人身事故の場合、「一時間か二時間くらいかなあ」とは普通考えるよね。 【国際】台湾北東部で特急列車脱線 18人死亡 171人けが★6 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540143989/ 245 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/10/22(月) 06:32:42.57 ID:UASVi53E0 乗客の証言でスマホアプリで計測してたら時速129km/h出てたっていう証言があるのか これが本当なら福知山線事故と全く一緒で、確実に脱線するわ 263 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/10/22(月) 06:49:26.94 ID:HH/PjHMC0 >>245 半年くらい前に特急しなのがJR京都線をスマホアプリで140キロ出してる動画あるのを鉄ヲタに教えたら、JR関係者なのか捏造だと切れられた。 271 名前:名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote![sage] 投稿日:2018/10/22(月) 07:00:11.00 ID:ibBZcjkT0 >>245 尼崎事故現場の曲線300Rはカント97mmで許容不足カント60mm車両で70km/h制限 とされているが、カント限界値105mmに設定できれば75km/h制限となる。 また許容不足カント70mm車=特急車両であれば共に75km/h制限となるが、 現場は両者共通の70km/h制限となっていた。事故後の60km/h制限は普通車の本則である) 7 時間前 - 事故現場のR=300右曲線(70km/h制限)に116km/hで進入、脱線転覆した。 ... 台湾、普悠瑪(プユマ)が脱線事故 速度超過が原因か、福知山線脱線事故を思い出したと… リストへ戻る. 事故現場のR=300右曲線(70km/h制限)に116km/hで ... 車体傾斜式車両の場合でも基本速度+25 km/h程度(261系気動車、R600 m以上)で 曲線通過速度向上が実現できる。(R300mだと+12km位) この路線の普通電車の車両の内部で 六角フランジボルトを使ってる箇所はある? 床にピカピカのやつが落っこちてたんだけど >>324 ネットの情報が正しければね 公式サイトの運行情報もあたりまえのように誤情報流すし 公式サイトで運休と出てて出社を控えて再開の情報見て出社したら 3時間以上前から再開しててそれで周回した社員がいたのでサボリ扱いで怒られた 以降は運休してもとりあえず駅には行くようにはしてる あれはわざとだ。「本数わずか、徐行」で再開情報流したらかえって混乱するから。 こないだの地震以降、関西各社申し合わせて、運転再開したうえある程度本数確保できるまでネットでは再開と謳わないことにしたそうだ。 >>325 申告するのに改札前並んでたら>>287 に情弱と言われてしまう。困ったものだ。 M.ハ从人ノヽ イリ ノリ,, メ _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_ .K メ i 7 .K ヨ .y -一 ー- !, f r! .!. ィtァ tァx .!.\ . !,Y f .! . ] 、.`ー' ., .├' . !,  ̄ ̄ .ハ /ゝ, ,ノ ヽ, //. i`゙'''''''''"´ / |\,__,,,,,, ⌒ / ', /. | ヽ >>328 地震だの台風だのとは関係なく「反ロシア」の勢力が エカテリンブルク阻止のためにバクーに票を結集させようと動いてる。 アゼルバイジャンはジョージア(グルジア)と並ぶ反ロシアの急先鋒の国だから ロシア嫌いの国々の中には結構な数のシンパがある。 産油国だからカネはそこそこ持ってる国だし。 >>331 乗務員に申告して電車を止める口実にできるな >>333 ワザとであっても正しくない情報に間違いはないよな そんな鉄道会社のマイルールだされてもどっちにしても混乱するだけ 結局ネット上の運行情報無視して駅にいくようになる >>340 そうだよな。運行情報も何も見ずに駅に行った情弱と、列車運行位置までチェックする鉄オタだけが乗ることができ、大多数の一般人は電車止まってると思って乗れないという。 まぁ、鉄道会社としてはそれ(乗せる人数を絞る)ことが目的だろうし、そのために列車運行位置まで提供してるのかもし)ないが。 >>329 東横クラスしか利用しないので1万円は高すぎるわ 出張で会社が延泊認めてくれて出してくれるなら泊まるけど >>333 関西の在来線では無線聞けたけど今はデジタル化で情報入らなくなった。 列車位置情報をこまめにチェックしかないか。 >>332 今後は、それで怒る会社の体質が見直されるでしょうね。 無理して行ってはいけないという社会に向かいつつありますから。 本人はそれでいいのかもしれませんが、二次被害がでたら他人に迷惑かけますからね。 ついに関東でも計画運休が実行されました。この流れは今後も推進されますよ。 >>340 中途半端な情報を流すと、混乱がおきて、運転再開できるものもできなくなったりしますしね。 >>341 も書いていますが、マイルールではなく、じきに全国各社共通の基準になるでしょう。 >>341 言い方は違うかもしれませんが、情報の精度が上がってくると 「情報統制」を確実に実施されます。知られすぎることによるトラブルをなくすためです。 そこをどうくぐって価値のある情報を引き出すか、でしょう。 >>287 は、自身で迅速、確実な情報収集をしないという意味で 情弱といったのかもしれませんね。 >>327 その通りだ 日本人ならパチンコするのが当然だ 大抵の駅前にあるしカジノなんて卑しい施設なんかいらん! >>345 あー鋭いな。 だから公式の位置情報もどこまで信用できるのか疑問なんだよな。 ああ、2ちゃんのうんこ板の情報が頼りだった頃が懐かしいわ。 >>346 そのパチンコ屋も今や構造不況業種になりつつあるからな。 そもそも博打なんてもんは世間に隠れてコソコソやるもんであって 「ここは鉄火場でござい!」などと居直って開帳するもんじゃない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる