東急電鉄車両総合スレッド115
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド114
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533666539/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 車番のシールが貼られてないで輸送されてきたからね、その部分に色が着くのは予想出来たけどまさか全体オレンジかw 今日の07運行も7906F
ブレーキ、手こずってるなぁ。
>>220
東急って（東武などと比べると）センスがいいと思ったんですが…。
>>221
L/Cカーの列車で一部指定ってこれが初めてだよね。
急行券ではないのは明らかだけど、切符の名前がどうなるのか気になる。
普通に「座席指定券」? >>223
東武は50000系シリーズはどうかと思うが、スペーシアやリバティの特急車両や最新の70000系とかは結構人気あるし、頑張ってる気がする。
それにしても東急はどうしちゃったんだろ、5000系までは割と良かったのに。 トレインクルーが乗車するの？
大井町からどこまでが指定区間なんだろう…
1両だけなら全部長津田まで指定でいいと思うけどね
無料開放なんてしないで 全面オレンジ色の車両登場で、大井町線、グモ増える？ やっぱ東急は切妻じゃないとなぁ。
9000が完成形だったわ。ステンレスがギラギラし、赤帯が高級感をだしてた。 >>224
特急の格好よさは忘れてたw
スペーシアの浅草〜鬼怒川・日光はちょっともったいない。
>>223の時点で頭に浮かんだのは、
数年前から東横線に来るようになった9000系統…。
結局、車両工場がグループ会社でもなくなって、コスト第一なんだろうな。 コストwwwwwwwww
走るだけで今時の車両の倍電気を無駄遣いし
老朽化して効かないのに更新されない空調でも
電気を無駄遣いする東急8500系が圧倒的主力なのに
東急の価値観は
不動産広告として役立つか→実現しなくていい
五島慶太の遺志「東横線が我々の祖業である、
この線が滞りなく走っていれば東急の事業は安泰だ」 >>229
走る遺産8500系を走らせるためにコストを切り詰めてるに決まってんじゃん。
…ということにしておこう。 7000の新造車って貫通扉だけは新しい5000サハのと同じでガラス面が大きい物になってるんだね。
5000サハや5177Fみたいなシートにはなっていなく座席や車内の配色などは今までのと全く同じだね。 >>232
足回りは7108Fからちょこっと変わったようだけど、
客室内は（これも同じく7108Fから）液晶表示がワイドになったくらいで、
連結部分のクロスシートも残ったのがいい意味で意外だった。
>>223
L/Cカーって関東以外だと
座席指定サービスとしては使われない印象がある。
と言っても近鉄だけか。 >>235
仙石線も
長らく帯に短し襷に長しの存在だったが、東武がTJライナーに採用してからライナー用としてブレイクした感じ。
有料列車なら金掛けてL/C入れても悪くないし、専用車だったら一般車の予備にもならず昼寝させるだけになる問題を解消できるからね。 仙石線は仙石東北ラインが出来たからお役御免でロング固定になってる 東横線のSトレ運用は専用車の方がいいだろ
休日だけで、運用方法も結局日中は元住吉で居眠りだし
やっぱり新型特急になるのかな？ >>238
いざというとき以外昼寝でいいんだよ。
一般車の予備は減らせるだろ？
不要になったらロングに改造もできるし。
専用車作って失敗してら目も当てられない。 東武経由で
てかそれやったら伊豆急行や静鉄に持って行った方がええな 静鉄って600Vだし車両限界も狭いのに持って行ってどうすんだ？w >>192
せやな
>>194
地方に寄越せ
>>195
ノロ央線ちゃうわ
>>197
儂はそうは思わんぜよ
>>199
激しく同意
>>211
乙！ >>217
グモが増えるぜよ
>>219
ねーよ
>>227
儂は4000系が最高やったぜよ 今日の07運行も7906F
次の26運行も7905F
>>238
元住吉の昼寝は、今後の新型特急の運用を、
すでに考えていたのかな。
ということは、停車駅や時刻は今のSトレインと同じ…? 九品仏のツイッターによると2000系は大井町線転属後9020系に変わる見込み 現2000が全て9020に変わっても
2020は新2000に変わらないのかな >>252
嘘かどうかは分からん
>>249
のように確定事項とするのは間違い 断定するから「嘘」となるけど
少なくとも状況証拠はあるからな。
リナンバーの可能性は高いだろうな。 でも2003Fは、
大井町用のグラデーションのシールをすでに貼っちゃってるんでしょう?
朝令暮改もいいところだ…。
そんで、9020系の車両番号の表示は、
藍色の太ゴシックじゃあなくなるのかな。 2000を9020にっていう投稿が以前からあった気がするけど妄想を装った中の人のお漏らしだったのかなと そもそも改番する理由が分からん
そんなに2020系大増備するつもりか？ こんな少数派の為にわざわざ2000番台に残しておくより
さっさと9020番台に押しやって2020系をどんどん入れた方がいいよね ならさっさと改番して2020を2000として入れればよかったんじゃね >>260
現状だと31本いるからニアミスはするだろうな。
まぁ、完全にバッティングするのは33本目のようだが。 >>259
2000も大井町転属の話が前から有ったし、中の人の書き込みが多いのかなw
5000の組み替え転属話も本当だったりして…ただ2000はLED化の車両が露骨だったけど。 >>260
5000まで田都全ての車両を2020で置き換えると不味いからでは？
ただ今の所必死で無いから当面はこのままでいて、いざという時は改番する
いつもの東急じゃないのw なぜ元々の投稿が「9020系でも作るのか」なのに何でここでは2000の改番が前提なんだよw そりゃ今の2003Fに付いてる設定機に9020系（2000系）ってテプラ貼られてるからだろ 井の頭線からの転入車4両が車体を載せ替えて1000番台から旧3000系に編入されたのと
現5000系の中間車が改番されて4000番台の中間に組み込まれたぐらいかな？ というか｢X020系シリーズ｣を考案した人って誰なんだろう
この型式名のつけかたは黒歴史の予感しかしない
これでもし2000系が9020系に改番されるのならもはやカオス 4桁縛りしたかった説
そんなよくわからないこだわりを見せずに東武みたいに万の桁使えばいいのに
システムが4桁決め打ちなら将来のこと何も考えてないなって証拠 東急にシステム設計のプロがいないのは昔から分かってたこと 今後は名鉄みたいに千の位を路線とか用途で分けて管理するのかな 2000マジ美しい
デザイン秀逸すぐる!!
ほんとに何十年も前の車体なんか・・・ 運用報告民がいるけど、来週になったら7901Fしか残らなくなるけど、どうするのかな？ 運用キチガイまじで邪魔
しかも聞く耳持たないから悪質 >>284
・横馬鹿
・独り言運用報告
・不動産/空調bot
一番うざいのは一番下、マルチポストもする
残り２つはNGで消せる >>286
あれは東急系だけでなく絨毯爆撃だからな
NGでも消せるからあまり実害なし >>282
ということは11月の池上線イベントに出演するのは7901Fか。
一方で一気に2編成出て行ってしまうんかい!? 【横東優遇】ほんじつはまたやや地獄ってるな
８５００廃車まだですか？ >>294
もう墜ちていて、残されたbotだけが稼働中 九品仏だと2123 2124もコンビニ解除
本日は休み地獄だが明日以降全開？
鷺沼問題の解決はいつ？ >>285
運用報告はスレの趣旨に沿ってるので問題ない
かつても引退前編成やデビュー直後の編成とかの報告があったし
それ以外はアレだが 毎日のようにしつこく同じ事をやっていれば趣旨から外れてなくてもウザいもんだ。 ○○FはXX運行、ならともかく特定運用への充当編成報告って役立つの？ 他サイトでものすごく充実してるところがあって
しかも池多摩関連の運用は沿線にまめな人が多いのか
出庫が一巡すると全運用報告がそのサイトに上がっているから
あえてここでやる意味は全くないなｗ 多分地獄連呼野郎もそういうのをマメにチェックしてんだろうな。 >>296
解決したらしたで、平日の12Kに2020入ったらキレる奴いそう？ 今日の07運行は7111F
軌条塗油器グループの仲間入り…
>>309
この世にそんなサイトがあるんですかい!?
雪が谷大塚の車両基地の目の前に家があって
双眼鏡辺り使って見てるとか。
そういえば最近、1017Fを見ないなぁ（多摩川限定）。 >>301
東急が公言した計画守ればの話
その先の計画あいまいなままだから
どこかでフェードアウトする
いつも通り >>309
>>314
履歴見れば一発だけど家は武蔵新田から沼部のどこかだろｗ >>314
雪が谷大塚はうちから徒歩圏内やで(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
