東急電鉄車両総合スレッド115
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド114
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533666539/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 井の頭線からの転入車4両が車体を載せ替えて1000番台から旧3000系に編入されたのと
現5000系の中間車が改番されて4000番台の中間に組み込まれたぐらいかな？ というか｢X020系シリーズ｣を考案した人って誰なんだろう
この型式名のつけかたは黒歴史の予感しかしない
これでもし2000系が9020系に改番されるのならもはやカオス 4桁縛りしたかった説
そんなよくわからないこだわりを見せずに東武みたいに万の桁使えばいいのに
システムが4桁決め打ちなら将来のこと何も考えてないなって証拠 東急にシステム設計のプロがいないのは昔から分かってたこと 今後は名鉄みたいに千の位を路線とか用途で分けて管理するのかな 2000マジ美しい
デザイン秀逸すぐる!!
ほんとに何十年も前の車体なんか・・・ 運用報告民がいるけど、来週になったら7901Fしか残らなくなるけど、どうするのかな？ 運用キチガイまじで邪魔
しかも聞く耳持たないから悪質 >>284
・横馬鹿
・独り言運用報告
・不動産/空調bot
一番うざいのは一番下、マルチポストもする
残り２つはNGで消せる >>286
あれは東急系だけでなく絨毯爆撃だからな
NGでも消せるからあまり実害なし >>282
ということは11月の池上線イベントに出演するのは7901Fか。
一方で一気に2編成出て行ってしまうんかい!? 【横東優遇】ほんじつはまたやや地獄ってるな
８５００廃車まだですか？ >>294
もう墜ちていて、残されたbotだけが稼働中 九品仏だと2123 2124もコンビニ解除
本日は休み地獄だが明日以降全開？
鷺沼問題の解決はいつ？ >>285
運用報告はスレの趣旨に沿ってるので問題ない
かつても引退前編成やデビュー直後の編成とかの報告があったし
それ以外はアレだが 毎日のようにしつこく同じ事をやっていれば趣旨から外れてなくてもウザいもんだ。 ○○FはXX運行、ならともかく特定運用への充当編成報告って役立つの？ 他サイトでものすごく充実してるところがあって
しかも池多摩関連の運用は沿線にまめな人が多いのか
出庫が一巡すると全運用報告がそのサイトに上がっているから
あえてここでやる意味は全くないなｗ 多分地獄連呼野郎もそういうのをマメにチェックしてんだろうな。 >>296
解決したらしたで、平日の12Kに2020入ったらキレる奴いそう？ 今日の07運行は7111F
軌条塗油器グループの仲間入り…
>>309
この世にそんなサイトがあるんですかい!?
雪が谷大塚の車両基地の目の前に家があって
双眼鏡辺り使って見てるとか。
そういえば最近、1017Fを見ないなぁ（多摩川限定）。 >>301
東急が公言した計画守ればの話
その先の計画あいまいなままだから
どこかでフェードアウトする
いつも通り >>309
>>314
履歴見れば一発だけど家は武蔵新田から沼部のどこかだろｗ >>314
雪が谷大塚はうちから徒歩圏内やで(笑) >>322
7700系が鉄路で関西に向かったら凄そう。
（でも、自動車で運ぶよりお高いんでしょう?） >>323
一両か二両なら陸送の方が安いが、今残っているのをまとめて送るなら甲種の方が安くなる。
十和田観光電鉄に送った時もまとめて甲種でだった気がする。 確か水間も甲種だな。大阪環状線を回送されている映像を見た事がある。 VVVF改造車といえ今更こんなボロ買うってどんだけ金無いんだよ… 今から7700乗ってくるわ、もしかしたら最後かもしれん >>328
整備されてるっつっても、もっと世代の新しいステンレス車にはない幕板の継ぎ目のとこにはコーキング剤モリモリ
屋根板も塗り重ねて天井に上がる手すりが埋まりかかってるような状態だぞ >>331
手すり埋まりかかってんのかw
スクラップにするにも金かかるしそれなら譲渡ってなって安くなったのかな >>329
東急線内最後の力を振り絞って…うぅ...。
そもそもTASCはこの速度でも無反応なのか。
>>330
大井町線内でも降りられるのはちょっとホッとしたけど（蔑視しなくてと言う意味で）、
途中の二子玉川・溝の口・鷺沼は降車だけってのは意外。 >>330のプレスリリースをよく見たら
「ロングシート9席」
車端部は3席×4箇所＝12席だと思うけど、
車椅子スペースで、
まさかトイレとか車掌室が付いているなんてあり得ませんよね!? >>335
一般車としても使うからフリースペースじゃない？
あとトレインクルーが乗るのか乗車駅でチェックするのか。
車内での指定券販売はしないとあるが
飛び乗ったり車両を移動して座った人の対応はどうなるのか たまプラから先指定券なしで乗降出来るって、他の混んでる車両から客がなだれ込んでこないのか？ >>324
延々と警察署を回って道路使用許可を取る面倒も有る うーんこれなら大井町利用者は始発だし大井町で待って座るなw
400円は高いなー 大井町から乗らないと分かっているから、池上、目黒、東横の乗換駅にも乗車駅を設定してるんでしょ 07運行、7111Fじゃねぇし。
7906Fは行ったようで、消去法の7905Fだとさ。
>>316
11月号のサルースみたいだなw
>>319
監視乙（になるのか）
>>340
南海サザン号と同じかもね...。 車内は京王ライナーのコピペかと思いきや、カップホルダーが付くのか >>345
そのうちご好評につきとかいって6000の車両シャッフルが始まったりしてな
改造中の予備に暫定で2000(9020)を1本7連で暫定的に落成とかしたりして >>347
時期的には、目黒線5080の8連化等に使えるから、
6000のシャッフルは無駄ではなさそう >>334
気持ちのいい走りだったよ…
一昔前は90kmくらい出してたけど、福知山線事故以降厳しくなったからね >>347
この大井町線の2運行で終わらせるとも思えないし、
今回のは今後へのテストパターン（別名：人柱）で始めてるんじゃないかと思う。
5両編成と6両編成（当時）も、
東横線の8/10両編成を意識してと思っても不思議じゃない（事故が起こったときとかのシミュレーション）。
ところで、全検みたいなときになったら片方の運行は全車自由席になるのかな。 6000の7連化も3両目が追加され、6020Qシートも3両目
なんで？ Sトレイン東横線区間→350円
Qシート→400円
そんなに座席に差があるとは思えないが… ＴＪライナー410円
Ｗｉｎｇ号300円
運賃対の指定席代、利便性とか速達性考えるとやはり高い。 むしろ田都で着席列車で帰りたい人を他の路線に流すための策じゃないの？ 個人的には、座席指定車案件で、
2020系も5000系バリの迷走組み換え形式になるんじゃないかと思ってる。 京急に至っては前は200円だったからなw
大井町線内からわざわざ400円も払って田都線内に行く奴なんてそんな沢山いるのかなー？ JRのライナーが、特急格上げの噂出ているから強気の価格設定なのか？ 高級住宅街を走るんだから大丈夫だろ
ただそういう人は半蔵門線の方に職場がありそうだけどw 45人しか乗らないのにクルーも乗せるから人件費かかるしね >>366
名前の通り時間通りに来ればいいんですがね そういえば20運行が7107Fだったが、
いよいよ明後日辺り7905Fのラスト?
7111Fの台車を見ないと分からないが、
軌条塗油器の編成はどうなるんだろう。
>>349
型式に限らないんだろうけど、
今となっては貴重な光景だったね...。
>>336-337
車椅子スペースですか。
座席指定の時なら、トレインクルーの待機場所になるんだろうかな。
まさか1号車に行くとは思いづらい。
>>365
車販しても売れないか。
朝も走らせるとして、
コーヒー辺り売ってれば良さそうだけど。
（カップホルダーもあるわけだし） >>366が変なこと言うから酉がAシートを出してしまったではないかwwwwww あと使えそうなのは、Eシート,Gシート,Lシート,Uシートとかだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
