西武池袋線 Part116
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西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。
Fランバカは相手しない、Fライナーには感謝しよう。
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武池袋線 Part115
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535497013 >>395
たぶんこれで完成だろう
色は無いのでは >>390
デジタル化対応のダイバーシティアンテナ鴨 ヒント
コンドーム特急完成!童貞の僕から祝福の歓声!
西武鉄道、新型特急の運行開始は2018年度末に
「都市や自然の中でやわらかく風景に溶け込む特急」「みんながくつろげるリビングのような特急」
「新しい価値を創造し、ただの移動手段ではなく、目的地となる特急」というデザインコンセプトで、西武鉄道が開発中の新型特急。
完成予想図
https://pbs.twimg.com/media/Cdf-XprUUAAuvqg.jpg
実際
https://pbs.twimg.com/media/DqZul85VsAAg6W2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DqalLYPV4AA-t-5.jpg
その運行開始について同社は、2018年度末と伝えた。
https://tetsudo-ch.com/40672.html >>384
自称観光地なのに観光的な魅力がなく、アニメと偏差値35の知恵を借りないと集客できないクソ田舎へ行く、クソダサ前衛的デザイン特急号 >>393=>>401
知能指数35の痴愚は黙ってROMってろ >>399
2枚目、何か映っているかと思ったら、
レオ君だったのね >>381
そのチョン系の企業の野球部に負けやがってええ!!
西武線沿線住民全員の前で土下座会見せえよごるぁああ!!
気分はスクールウォーズの滝沢賢治だな。
「悔しくないのか!!(´;ω;`)」ブワッ どんな奇抜な物ができると思ったら
西武らしくクソ地味だな
今年のドラフトみたい >>392
今回は、踏切を電車が通過中に車が走り出したとの事。
中間車の床下機器が損傷して、当該が自走不能になったとの事。 >>405
これに偏差値35のアイデアが加わることにより深みが出る >>409
知能指数35の痴愚は黙ってROMってろ! ボラギノールとかチ○ポとか揶揄してる奴等の中に
妹島や隈を前から知ってたヤツどんだけいんだよ やれやれ、無免許で調子に乗った雌豚が東急の車両をぶっ壊したのかい。偏差値35よりも役に立たないこの女には、多額の賠償金で一生苦しんで貰おう。 >>411
知ってたってティムポはティムポだろう
著名な建築家の作品だから表現を控えろというのはSNSの時代じゃ無理だし、返って邪な意図を感じる >>412
知能指数35の愚鈍は黙ってROMってろ! 本当に西武は弱かったって色々なところで言われてるな
あんな投手陣でよく優勝で来たなって >>414
まぁまぁ偏差値35よりも役に立たない女なのは事実なんだからそんな怒るなって! 保谷で事故起こした東急5118が今朝いなくなってた。どこへ行ったんだろ >>419
知能指数35の痴愚なおまえはそれよりも役立たずだから黙ってROMってろ 陸奥光政
@MutuMitumasa
どんどん写真が上がってきてるが、側面の窓がデカすぎる。窓を下に伸ばす愚策。しかも車高は低めで上に向かってガラスを伸ばしていないから見晴らし悪そう。
観光と通勤を両立させようとして大失敗しましたとなる予想。
まあ、何をやっても中途半端なアホな西武にはお似合いの車輌だ。#西武新型特急
午前10:49 · 2018年10月27日
https://mobile.twitter.com/mutumitumasa/status/1055999905729138688
しかし西武の新型特急はこれで完成でない。
ここに偏差値35くらいの学生たちの""知恵""が加わることにより完成形になる。
西武鉄道は旧帝早慶出身の総合職が回しているのでなく、実際は沿線のFランク大学によって運営されていることを忘れてはならない
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 特急は所沢以遠の埼玉県民が使うもの。
そんなものより急行や準急の増発の方がよっぽど沿線の利便性や沿線価値は上がる。 西武の特急は沿線の名所であるFランク大学の最寄駅にも停車すべきだと思う イベントの都度遅延を起こす西武球場前駅。イベント前後は運転中止にしてはどうか >>427
昨日は東横線内の安全確認もあって、夕方が上下とも遅れてた。 秩父線乗ったことないだろうというのがよくわかる感想だな
あの路線から見る景色は下の方がスペクタクルなんだよ >>424
池沼はおとなしくROMってろというのがわからんか、カス! 299走ってると秩父線ってなんであんなに上の方通ってるんだろうなって思うことはある
まあ電車乗ったらあんまり景色見ないけど 快速と準急が接続できないならちゃんと放送しろよ。給料貰ってるんだからさー。 >>416
やっぱヲタとFランは西武鉄道の救世主だな >>437
宿題届けに行ったときも円光するような服だったし、後でがっつり体売って稼いだんだろ。
ヒッキーじんたんとヲタのいいオカズだよw 利用者から見れば西武の糞ダイヤは天災でしかない。
営業列車が回送の通過待ちするのは嫌がらせの域。 新型特急 形式001系 命名ランビュー 来年3月より運行開始 >>444
台湾タロコ号脱線事故のような脱線横転事故したら窓側の客死亡確定だなw
あと踏切事故でダンプ特攻も死亡フラグ・・・ 結局肘掛けごとリクライニングかよ
どう見ても糞座席だし交通系慣れしてないデザイナー使うと本当にろくなことにならないな メラドイベントは野球やアイマスやラブライブは話題に出るのに、ケツメイシだとほぼ話題にならん
どんな層が多いかが伺える 8両になっても座席は15席位しか増えてないんだな。 laviewの形は座薬
あなるなんてヒロインで集客する秩父にピッタリだw 座薬とかあなるとか失礼ですよwww恥ずかしいですwww
By西武鉄道 新型特急は乗ることが目的となるような車両と書いてあるけど、ならば車内で様々な催ししないと
沿線にバカ学校が多いことを活かして沿線のFランク大生を参加させた一般常識クイズをやるのは良いんじゃない?
さんまのからくりテレビでやってたご長寿早押しクイズみたいに珍回答続出で車内は笑いが絶えないと思うよ。
そして最後は「池沼でも金さえ積めば大卒資格が手に入る。あれもこれもかなう西武鉄道」と言って締めくくれば拍手喝采のまま西武秩父に到着。 >>452
6両400席→7両406席→8両422席
今回定員増えてないのはホームドア対応仕様のせいだからシートピッチは変わらんのだろうなこれ ヒント
西武鉄道は29日、東京都内で記者会見し、2019年春にデビュー予定の新型特急車両の名称を「ラビュー」と発表した。
建築家妹島和世さんが、車両の外観や座席など内装のデザインを担当。池袋(東京都豊島区)―西武秩父(埼玉県秩父市)間に8両7編成が投入され、1993年12月に登場した10000系「ニューレッドアロー」から置き換わる。
29日は、妹島さんや西武鉄道のCMに起用されている女優土屋太鳳さんが登場し、魅力をアピール。
新型特急は「都市や自然の風景にやわらかく溶け込む」を理念に設計された。
2018/10/29 10:52
共同通信
https://this.kiji.is/429458069380924513 >>455
書き込み内容がFラン大学卒業生と一緒ww
マジでバカみたいww >>458
しーっ
未だに内定取れてないFラン生だからほっとけ どこかに車内レイアウトがあったはずなんだけど見当たらない 奥武蔵の山並みに沿って走る新型特急がミュージックホーン鳴らしたら、絶対かっこいいと思うから、是非とも沿線のFラン学生諸君に曲を考えてもらって、ミュージックホーンを流すべきだ。 >>449
車体幅が狭くなった中で出来るだけ座席幅を確保したかったのだろう。デザイナーのせいではない。
しかしあれだと肘掛の機能は無くて腰カバー?だね。窓もデカイし腕の置き所がなくて落ち着かない気もするが、乗ってみないと分からないな。 新型特急とFランク大学のコラボで西武鉄道のブランディングがどう向上するかは楽しみですよね >>449
新型スカイライナーは?
あれも畑違いだけど AEの椅子もイマイチだぞ
スカイライナーなら「まあ40分だし」で本線経由なら「まあ400円だし」ってレベル 車体幅の狭い地下直特急用編成は数年後に2編成だけとか駄目だったのかね
MSEみたいにヲタ以外の人からも普通に評判が悪いと思うぞコレ >>448
なんで地下直しないんだろう
横浜ー秩父とか需要あると思うんだけど メトロや東急から乗り入れ拒否されてんだろ。
休日のSトレインも指定料金高過ぎて爆死しているしな。 東急はQシートにシフトしそうだしね
S-TRAINの惨状では二の足も踏むかと 横浜じゃいつもS-TRAINはガラガラで続行する急行は超満員だしな
今や東急と横浜高速は全くというほどアピールもしてないから、知名度も低いままだし 新型特急の設備で走らせないと
所詮通勤電車のSトレじゃ観光に使うにはキツい
トイレも一カ所だし
車両を置き換えるだけだろう >西武鉄道によると、既報のとおり車両は地下鉄直通対応となっていますが、現在まだ直通列車の計画はないとのこと。
デザイナーさんは「後々は入る」とおっしゃっていました。
https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/1056755416107900929?s=09
後々入るらしいから車両が増備されたらかな
しかし池袋線の特急を日中でも30分間隔にしたいだろうからな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>476
> 池袋線の特急を日中でも30分間隔にしたい
そんな需要はねーよ >>467
あれはとにかく硬い
40分そこらのスカイライナーに特化した感じでイブニングライナーとして成田まで使うにはしんどい >>477
池袋〜飯能間は特急を30分ごとにしたいだろう
新宿線と違い池袋線は平日の日中でも所沢の特急券売機の前に乗客が群がっているし
毎時53分発のむさしを設定するだろう >>477
急行を減らすに決まってるw
埼玉区間の昼間は特急2快急2準急4
小手指各停を石神井公園始発にできるし特急料金取れるしでおかねが儲かる なんでリクライニングが肘掛けごとだとダメなのかがわからん 1時間あたり
豊島園行き各停4本
石神井公園行き各停4本
地下鉄発飯能行き準急4本
秩父行き特急1本
飯能行き特急4本
こんな感じでいいよ
他の種別は廃止 >>471
いやあどうかな。
秩父は今のところ西武自身が日帰り旅を推してる様に、宿泊型ではない。
現状はあまり遠方から客を呼べない観光地だ。Sトレの早い設定時間も、無理やり日帰りルートにする為の時刻なんだと思う。 Laviewは、セミアクティブサスかフルアクティブサスかどっちだ。車体間ダンパーもつければさらにいいと思うが、JR東海313系5000番台ではこの車体間ダンパーを撤去している車両もあるんでしょ、なんでだろう。 >>486
保線が良くない歪んだ線路状態の箇所で車体が撓む。その時に内装がミシッと軋み音を発する。
新車のうちはいいけど、内装の固定に緩みが出てくるとミシミシ音が目立って気になる。 >>484
飯能行きの特急はイラネ
っていうか飯能行きは急行でいいよ ブサヒッキーじんたんが自分のLaviewをビッチあなるにぶち込んでギシアンするあの花の秩父&西武にはお似合いの車両だねw
https://www.suruga-ya.jp/pics/boxart_m/859002618m.jpg 新型特急は外観はともかく、内装は結構いいと思うぞ。 >>490
品川からだと西武線へ行くのがやたらと面倒だったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています