新幹線はどこまで高速化できるか 8

2018/10/11(木) 08:43:15.54

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前スレ
新幹線はどこまで高速化できるか 7
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529405832/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/02/11(月) 07:21:21.63

ヒント
ガラパゴス基準で高速鉄道か？
世界基準、グローバルで物事考えるべき

2019/02/11(月) 07:55:04.06

ヒント
UICの定める高速鉄道基準は「設計速度」
設計上250km/h以上で走行可能な線路及び車両を有すること
全ての区間を250km/h以上で走行することは義務付けられていない

2019/02/11(月) 08:20:48.50

200系は設計上の最高速度は250キロだったな

2019/02/11(月) 08:41:26.50

かつて上越で200系による275km/h運転やってたよな？

2019/02/11(月) 08:46:46.44

>>712
下り坂のトンネル内限定だけだから
設計速度を越えることできた？

2019/02/11(月) 08:48:49.03

>>756アンカー間違えた
>>712宛てではなく
>>754宛てね

2019/02/11(月) 10:28:03.93

>>753
ヒント
最高速240km/hの上越新幹線(笑)

2019/02/11(月) 10:35:48.89

>>755
275キロ運転での車輪の摩耗状態を確認したりと、後のE2系での275キロ運転に繋がったらしい

2019/02/11(月) 13:10:29.19

日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/02/11(月) 13:20:19.61

>>760
「寒さにも負けず、活きてるゾ～～」の代名書き込みか？

2019/02/11(月) 13:22:43.73

>>751
それって"路面電車よりは高速"って意味じゃなかったっけ？

帝都高速度交通営団とか…

2019/02/11(月) 14:30:56.75

>>714-716
しかしカント200mmでも、R4000で360km/hは無理なんだよなあ。
E5系相当だと340km/hが限界。
E353系の車体傾斜システムと同等の傾斜精度で、なおかつ転覆限界や横圧の問題をクリアしても、350km/hが限界かな。

2019/02/11(月) 17:07:18.79

R4000なんてそこまで多くないし340出せるなら十分だろ

2019/02/11(月) 17:27:51.78

北上駅南側の大カーブ

320km/hで通過する、車販や車掌さんが
ふくら脛使って踏ん張る所。あれもR4000？

2019/02/11(月) 22:51:05.23

JR利用者数ランキング2019年新春版

九州新幹線を利用した人　　　３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間　２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線）　　　　２４万９０００人

ホッケードー　（札幌～函館）　9万0600人wwwwwwww 　←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)
ホッケードーチンカンシェン　　6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需があったにも関わらず）

結果がすべて！　　これが北海道の実力！

2019/02/11(月) 23:31:54.33

ヒント
常磐線オーバーラン　次の駅に

１１日午後２時すぎ、東京・足立区のＪＲ北千住駅で常磐線上りの普通電車が停車位置をおよそ１０メートル通り過ぎて停車しました。
ＪＲ東日本によりますと、電車をバックさせると、すでに作動していた先の踏切が故障する可能性があったため北千住駅では
乗客を降ろさず、次の南千住駅へ進んだということです。

https://news.biglobe.ne.jp/topics/domestic/0211/94072.html

2019/02/12(火) 02:43:46.85

流刑の大地の新幹線駅へようこそ

https://www.twgram.me/media/1695559226624953760_1978908806 　

2019/02/13(水) 17:45:46.22

>>754
それ、０系じゃね？
設計上の最高速度は２５０ｋｍ／ｈ、１０パーミル登り勾配での均衡速度（それ以上加速できなくなる速度）が２３５ｋｍ／ｈ

２００系では設計上の営業最高速度が２６０ｋｍ／ｈ
営業最高速度は性能限界からかなりマージンを取った値だから実際の性能はより高く、上越国境の連続登り勾配で速度を維持できることから均衡速度も２６０ｋｍ／ｈ以上と推測可能
その速度に抑え込まれた理由は騒音対策によるもの、トンネル内に騒音を封じ込めることで騒音対策をクリアできたから上越の２７５ｋｍ／ｈが可能になった

地味に騒音縛りがキツイ

2019/02/13(水) 18:20:06.86

>>769
200系・・・250キロ
100系・・・260キロ
100系Xの一部とV・・・270キロ
何かで読んだがこんな感じだったかと
実際にJRではHとFで270キロ超の試験をやったが、その速度に達するまで時間がかかりすぎるため営業運転は断念
ようやく275キロ出せるのが上越国境の下り勾配と分かり、営業運転で車輪の摩耗具合や車体への負荷がどれくらいか、将来の新幹線のためデーター取りがしたかったという話
ちなみに速度種別は200系とE1系が216キロ

2019/02/13(水) 18:34:13.55

>>769
酷いな
何でそんな自信満々に嘘書けるんだ？

2019/02/13(水) 18:37:19.61

下り勾配限定も今は忘れられたかな？

2019/02/13(水) 19:19:20.48

大曲駅のスイッチバック解消と線形改良にも言及>秋田新幹線高速化計画
https://twitter.com/yamatuba/status/1095614990445293568
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/02/13(水) 20:43:50.72

羽後長野～神宮前間に標準軌単線で短絡線を作り
大曲通過便を設定するとか？

今でも記録便は盛岡⇔大曲⇔秋田だし。

2019/02/13(水) 20:50:49.79

日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/02/13(水) 21:36:37.65

>>774
マジかよ、これって新仙岩ルートと連携した動きなのか？
山形県知事よ地元自治体と板谷新ルートの規格で揉めてる場合じゃないぞ

2019/02/13(水) 22:02:12.74

短絡線でスイッチバック解消＆駅通過って近鉄の伊勢中川みたいだけど
どれくらいの規模の短絡線なんだろう？

2019/02/13(水) 22:33:46.10

R160、25km/h制限とかでも、
5分近くの短縮になりそ。

2019/02/14(木) 00:34:04.14

>>778
大張野あたりから角館あたりまで20kmほどトンネルで。

2019/02/14(木) 04:12:34.40

いずれにしても用地買収を伴うから、用地買収を絶対に行わないJR東日本は参加しない。
秋田県が3セク設立して用地買収して無償でJR東日本へ提供する形かな。それなら実現可能。

2019/02/14(木) 05:44:05.20

ヒント
身銭を使わず
税金にたかる体質のJR糞東日本。

2019/02/14(木) 05:45:06.23

ヒント
自社計画なのに税金にたかるJR糞東日本

2019/02/14(木) 05:50:31.16

ヒント
https://www.city.uji.kyoto.jp/0000018068.html
全体事業費369億円（予定）
事業費負担の内訳
京都府補助 138億円
関係市町補助 138億円
西日本旅客鉄道株式会社 93億円

自社計画なのにロクに身銭も切らず
税金にタカったJR西日本

2019/02/14(木) 06:16:36.53

>>781-782

JRおおさか東線(〇事業概要・資金フレーム参照)
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/2862/00112923/sotokan_jigyokeikaku_H241127.pdf

なにわ筋線（④事業スキーム参照）
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/cmsfiles/contents/0000411/411945/290919_naniwasujisen.pdf

奈良線複線化事業（3事業費等参照）
https://www.pref.kyoto.jp/koho/kaiken/documents/28071401_1.pdf

2019/02/14(木) 07:08:18.49

ヒント
自社計画の羽田空港新線も税金にたかろうとするJR糞東日本

2019/02/14(木) 08:47:56.87

既に>784の事業に集っている西w

2019/02/16(土) 14:39:18.98

以降このスレは糞束社畜を叩くスレとする。

2019/02/16(土) 15:03:10.32

>>785
自腹らしいが？
↓
羽田空港から東京駅へ１８分　アクセス線、ＪＲ東が建設
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190215-00000077-asahi-soci

>ＪＲ東日本は、羽田空港と東京駅を乗り換え無しで約１８分で結ぶ「羽田空港アクセス線・東山手ルート」を
>建設する方針を固めた。総額３千億円とされる事業費を自己負担することも視野に、２０２２年度に着工、
>２９年度の完成をめざす。

2019/02/16(土) 18:14:50.38

ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本

秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg

秋田新幹線新トンネル　県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/

ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。

2019/02/16(土) 18:15:13.43

https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo

　←ネット　「飛行機使うに決まってるだろ」

2019/02/16(土) 18:15:53.72

ヒント
ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。

深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。

2019/02/16(土) 18:47:54.99

>>788
これ以上、トンキンの鉄道事業は要らん
やればやるほど一極集中になるし、糞狭い街なのに人口も企業も多すぎ

2019/02/16(土) 19:17:51.09

>>789
>>791
ヒント

3路線同時進行で税金にゆすりたかりのJR西日本

JRおおさか東線
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/2862/00112923/sotokan_jigyokeikaku_H241127.pdf

なにわ筋線
http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/cmsfiles/contents/0000411/411945/290919_naniwasujisen.pdf

奈良線複線化事業
https://www.pref.kyoto.jp/koho/kaiken/documents/28071401_1.pdf
https://www.city.uji.kyoto.jp/0000018068.html

2019/02/16(土) 19:20:09.95

>>792
笑いながら商品なめる　動画投稿のファミマ店員、解雇
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM2D6427M2DOIPE03N.html

コレだから西三河猿は…w

2019/02/16(土) 20:05:29.07

ヒント
過疎駅ばっかり東北新幹線(爆笑)

いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人

2019/02/16(土) 20:15:41.61

また糸魚川や厚狭、新尾道とかの酉の過疎駅データ貼るか？

2019/02/16(土) 21:20:21.80

ヒント
悔しいね。過疎駅ばっかりの東北新幹線だから。

2019/02/16(土) 21:29:10.28

◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg

　　　　　　　　　　↑

　　この水色のゾーンは新幹線が要らない地域

2019/02/16(土) 21:41:02.30

四国に新幹線来なくて悔しい？

2019/02/17(日) 04:26:31.44

ヒント
徳島にはうずしお、ナルト、そして我らの金ちゃんヌードルがあるから大丈夫

2019/02/17(日) 15:52:45.31

>>800
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/

ザマーよりもウザいゴキブリヒント君
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542267955/

ヒント君はいつ北海道新幹線阻止の実力行使するの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541654128/

ヒントって何でJR東のトラブルとJR西のトラブルで扱い違うの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545724762/

2019/02/18(月) 11:54:38.89

しかし、また新在タイプの高速試験車両を作るなら、e955みたく先頭車だけ新幹線と同じ全長とかになるんだろうか

2019/02/18(月) 14:00:48.18

新函館ー札幌はALLディーゼル

名ばかりの政令市　ディーゼル札幌

ヨイト負けの大地　ホッケードー！

ヨイト負けの民　ホッケー道民

2019/02/18(月) 14:02:52.82

【ヨイト負けの大地】北海道新幹線【税金泥棒】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547628092/

2019/02/18(月) 23:25:23.66

日本海新幹線 360km/h
http://railway.chi-zu.net/65138.html （時刻表付き）

Ｅ８系（360km/h対応車）
（超速）おおとり　札幌ー新大阪　
はやぶさ　札幌ー東京
（区間各駅）あけぼの　新青森ー（日本海新幹線経由）ー東京　
（各駅）つるぎ　　新潟ー金沢
（区間各駅）かがやき　東京ー（北陸新幹線経由）ー新大阪

札幌ー新潟　2時間57分・・・・2時間台
札幌ー富山　3時間46分・・・・3時間台
札幌ー金沢　4時間04分・・・・4時間台
札幌ー京都　4時間58分・・・・4時間台
札幌ー新大阪　5時間11分・・・5時間台
新函館北斗ー新大阪　4時間28分・・・4時間台
新青森ー新大阪　3時間37分・・・3時間台
秋田ー新大阪　3時間04分・・・3時間台
新潟ー新大阪　2時間14分・・・2時間台

s

2019/02/18(月) 23:28:20.26

【ヨイト負けの大地】北海道新幹線【税金泥棒】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547628092/

2019/02/20(水) 12:18:11.39

新函館ー札幌はALLディーゼル

名ばかりの政令市　ディーゼル札幌

ヨイト負けの大地　ホッケードー！

ヨイト負けの民　ホッケー道民

2019/02/20(水) 12:33:27.14

日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/02/20(水) 12:40:19.14

ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/008/140830758023118853227_DSC_8445_R.JPG

きっと夢は叶うのさ♪　最後に郷土愛は勝つ！！
　http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg 札幌市内にて

2019/02/20(水) 14:32:43.31

流刑の大地の新幹線駅へようこそ

https://www.twgram.me/media/1695559226624953760_1978908806

2019/02/20(水) 15:22:48.59

【新幹線の赤字が凄い金額】JR北海道が過去最悪の赤字になったそうです

https://www.youtube.com/watch?v=9ODCVm9covE　

Good チャンネル
2018/12/02 に公開

「予想通りですが、北海道新幹線の赤字はどうすることも出来ないのか？。
わざわざ赤字区間に新幹線を建設してまた赤字になるってどんだけバカなんだ。
で、赤字になったら国から支援が入るから・・・って、おかしいんじゃないか！？」

2019/02/20(水) 16:01:31.40

　　　　↓　北海バカボン

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　北海道新幹線の「明るい未来」♪
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　＜　新幹線が連れてくるバラ色北海道　バンザイ！
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　　　　

　　　

https://www.moritako.net/2018/04/03/kouhukudo-gennzyou/　　大爆笑！！　　　

2019/02/20(水) 23:20:04.12

失敗が約束された大地　ホッケードー！！

2019/02/20(水) 23:56:07.45

田舎道民　東北スレで恥ずかしい発言www
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365

2019/02/21(木) 00:29:31.04

JR利用者数ランキング2019年新春版

九州新幹線を利用した人　　　３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間　２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線）　　　　２４万９０００人

ホッケードー　（札幌～函館）　9万0600人wwwwwwww 　←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)
ホッケードーチンカンシェン　　6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需があったにも関わらず）

結果がすべて！　　これが北海道の実力！

2019/02/21(木) 01:26:19.89

新函館ー札幌はALLディーゼル

名ばかりの政令市　ディーゼル札幌

ヨイト負けの大地　ホッケードー！

ヨイト負けの民　ホッケー道民

2019/02/21(木) 01:31:16.31

日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/02/21(木) 01:43:49.11

日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/02/21(木) 02:28:48.89

.

ヽ | | | |／
　三鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三バ三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三カ三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三号三　「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三泣三　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／　　　三！三　　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　　　／| | | |ヽ

　　　　　　　　　　↑　エゾ鉄バカ

　　　　　　https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg

　　北海ｄ民号泣www
　　　　　　　　
　　　　　　　

2019/02/22(金) 10:10:23.83

青函トンネルの新幹線と貨物の走行時間帯を完全分離して260km/h運転できないのかな？

08:00～22:00 新幹線
22:00～02:00 貨物
02:00～08:00 保守
↑こんな感じで

2019/02/23(土) 02:32:22.63

>>820
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

2019/02/23(土) 02:33:51.73

ヒント
運転士「快速と勘違いしてしまった」　JR内房線巌根駅でオーバーラン
千葉日報 2/22(金) 11:33配信

　千葉県木更津市岩根3のJR内房線巌根駅で20日午後8時40分ごろ、千葉発君津行き下り電車（6両編成）がホームを約60メートル通り過ぎて停車した。JR千葉支社によると、各駅停車だったが30代の男性運転士が「快速電車と勘違いしてしまった」と話しているという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00010005-chibatopi-l12

2019/02/23(土) 04:54:02.70

ＪＲ西日本　博多駅の駅員が切符代を水増しして請求し着服
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000003-tncv-l40

ＪＲ西日本の博多駅の切符売り場の駅員が、利用客から切符代を水増しして請求し、
その差額を着服していたことが分かりました。

ＪＲ西日本の会見
「このたびは大変、申し訳ございませんでした」

ＪＲ西日本によりますと、ＪＲ博多駅の切符売り場に勤務していた３１歳の契約社員の駅員は、
利用客が切符を購入する際、１枚余分に新幹線の切符を付けてクレジットカード決済し、
その切符を小倉駅で払い戻したうえ、差額を着服していたということです。
（以下略）

2019/02/23(土) 05:26:32.26

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

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2019/02/23(土) 10:51:05.74

>>820
深夜等に多数運転している貨物列車時刻を大幅に変更するのは不可能。
発地時刻や着地時刻がズレると荷物積み込みや荷下ろしが不可能になってしまう。

2019/02/23(土) 11:34:54.91

https://twitter.com/derinative/status/1099065990292197378
ALFA-Xは今年5月から2022年3月まで走行試験を東北新幹線仙台－新青森間で実施する事を検討中

2022年3月以降は長期耐久試験とかなのか、そのまま廃車なのか気になるね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/02/23(土) 12:06:30.21

先代のE954やE955と同じ扱いじゃないかな

2019/02/23(土) 12:24:15.39

>>825
五稜郭や青森などで調整すれば良いんじゃないの？

貨物ダイヤが白紙改正レベルの大改正になるけど、昼間走れと言っているわけじゃないんだし
深夜帯（22:00～2:00）なら貨物にちょうど良い時間だと思うけど？

2019/02/23(土) 12:29:35.86

>>827
後からミニ版を新造したら長期耐久試験とか？

2019/02/23(土) 12:33:50.31

>>828
新幹線が減速すればいいだけの話。
貨物の方が重要なわけだし。

2019/02/23(土) 12:39:57.79

>>829
そういえば去年、東の副社長がミニ版ALFA-Xを建造して
併結での360km/h試験を是非やりたいと云ってたなぁ
まずは、フルサイズ版で360km/h化の目処がついてから
ミニを建造するとなると併結試験もあるから22年度以降も
運用する可能性もありってことか

2019/02/23(土) 13:04:30.97

日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

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2019/02/23(土) 13:14:32.44

ミニ版ALFA-Xに炭素繊維で出来た試作車体とか連結したりしたら胸熱

2019/02/23(土) 13:18:08.94

>>833
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

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2019/02/23(土) 13:21:24.50

　　　　↓　北海バカボン

　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　＿_・＼＿　　　
　　　　 |　 ..|　　・　 /．･｀　　　
　　　　 |　｜　　　　　／フ￣|　　＜　北海道新幹線の「明るい未来」♪
　　　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼　　　ｍ／ /　＜　新幹線が連れてくるバラ色北海道　バンザイ！
　　　　　　＼　　ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　　　ヽ────- 　　　　　

　　　

https://www.moritako.net/2018/04/03/kouhukudo-gennzyou/　　大爆笑！！　

2019/02/23(土) 13:55:36.31

数時間単位で遅れが少なからずある貨物列車に時間帯を区切って走行させるってのは
ダイヤの回復力から見てもハードル高すぎる。
誰がなんと言おうと第二青函トンネル以外ない。
そんな金介護老人適当に間引けばすぐできる。

2019/02/23(土) 14:39:08.96

>>836
新函館ー札幌はALLディーゼル

名ばかりの政令市　ディーゼル札幌

ヨイト負けの大地　ホッケードー！

ヨイト負けの民　ホッケー道民

2019/02/23(土) 14:39:31.16

>>836
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

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2019/02/23(土) 14:41:50.74

>>836

失敗が約束された大地　オワコン北海道

2019/02/23(土) 14:53:52.11

ガラガラ北海道新幹線の為の第二青函トンネルは不要

2019/02/23(土) 15:28:12.83

>>836
そうだね。
第二青函トンネルは必要だね。

2019/02/23(土) 15:33:41.94

ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は青函トンネル維持費で赤字

2019/02/23(土) 17:02:32.10

◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg

仙台以北は日本最大の人口過疎貧困地域

仙台以北は鉄道営業が向かない地域

　　　　

2019/02/23(土) 17:04:05.43

>>841

負けの大地の税金泥棒　タカリ道民

2019/02/23(土) 22:19:10.40

【新幹線の赤字が凄い金額】JR北海道が過去最悪の赤字になったそうです

https://www.youtube.com/watch?v=9ODCVm9covE　

Good チャンネル
2018/12/02 に公開

「予想通りですが、北海道新幹線の赤字はどうすることも出来ないのか？。
わざわざ赤字区間に新幹線を建設してまた赤字になるってどんだけバカなんだ。
で、赤字になったら国から支援が入るから・・・って、おかしいんじゃないか！？」

2019/02/23(土) 23:20:14.29

開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 9 8 億円にしたのは北海道だけ

日本の新幹線史上　他に類を見ない失敗作。

　　　　税　金　ド　ロ　ボ　ー　　　北　海　道　　

2019/02/24(日) 00:44:14.98

■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道　１兆４３４３億 ←（ケタが違います！　さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

2019/02/24(日) 00:50:10.20

>>830
貨物と新幹線では特性が異なるので、同じ時間帯に走行するのは速度以外の面でも問題が多い。
現状そのしわ寄せが保守の2時間に出ていて、安全上どうかと思う。

>>836
インドじゃあるまいし、数時間もの遅れを許容する方がおかしい。
2:00過ぎたら翌日22:00まで待機で良いんじゃないの？

貨物のスジを余裕を持たせて引くのが前提で
基本的に22:00から0:00までの2時間で集中的に青函トンネルを通過させて
残りの2時間は遅れたときのバッファとすれば良い。

2019/02/24(日) 00:53:11.63

北海道新幹線なんてハナから要らんから在来線特急格下げでいい
首都圏からは飛行機メインだし、仙台からの需要なんてショボイから飛行機でいい

新幹線厨は屁理屈こねて延伸や高速化を正当化するな
ビジネスマン皆無の過疎地域は恥を知れ

2019/02/24(日) 01:12:39.25

>>849
くだらない速度規制さえなければ、東京～札幌4時間以内に結ぶことは技術的に十分可能で
トータルでは航空機と同等の所要時間。
東京～札幌は輸送量の多いドル箱航空路線で、開業すれば需要が見込める。

こんなことは既出の常識だと思うんだが？

2019/02/24(日) 02:59:41.96

>>850
260km/hではなく、260km/h以上で走る方がおかしいのだ
自動車だって昔より低燃費で安全だけど、高速道路は最高でも120km/hだろう？

何で新幹線だけ210km/hから1.5倍増し（320㎞/h）になるんだよｗ
20%増し（250km/h）でも十分過ぎるわ