新幹線はどこまで高速化できるか 8
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前スレ
新幹線はどこまで高速化できるか 7
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529405832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヒント
JR東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は5日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻(きゅうしゅん)地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に(負担が)大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。 >>788
これ以上、トンキンの鉄道事業は要らん
やればやるほど一極集中になるし、糞狭い街なのに人口も企業も多すぎ ヒント
過疎駅ばっかり東北新幹線(爆笑)
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人 また糸魚川や厚狭、新尾道とかの酉の過疎駅データ貼るか? ヒント
悔しいね。過疎駅ばっかりの東北新幹線だから。 ヒント
徳島にはうずしお、ナルト、そして我らの金ちゃんヌードルがあるから大丈夫 しかし、また新在タイプの高速試験車両を作るなら、e955みたく先頭車だけ新幹線と同じ全長とかになるんだろうか 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー!
ヨイト負けの民 ホッケー道民 日本海新幹線 360km/h
http://railway.chi-zu.net/65138.html (時刻表付き)
E8系(360km/h対応車)
(超速)おおとり 札幌ー新大阪
はやぶさ 札幌ー東京
(区間各駅)あけぼの 新青森ー(日本海新幹線経由)ー東京
(各駅)つるぎ 新潟ー金沢
(区間各駅)かがやき 東京ー(北陸新幹線経由)ー新大阪
札幌ー新潟 2時間57分・・・・2時間台
札幌ー富山 3時間46分・・・・3時間台
札幌ー金沢 4時間04分・・・・4時間台
札幌ー京都 4時間58分・・・・4時間台
札幌ー新大阪 5時間11分・・・5時間台
新函館北斗ー新大阪 4時間28分・・・4時間台
新青森ー新大阪 3時間37分・・・3時間台
秋田ー新大阪 3時間04分・・・3時間台
新潟ー新大阪 2時間14分・・・2時間台
s 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー!
ヨイト負けの民 ホッケー道民 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
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北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 【新幹線の赤字が凄い金額】JR北海道が過去最悪の赤字になったそうです
https://www.youtube.com/watch?v=9ODCVm9covE
Good チャンネル
2018/12/02 に公開
「予想通りですが、北海道新幹線の赤字はどうすることも出来ないのか?。
わざわざ赤字区間に新幹線を建設してまた赤字になるってどんだけバカなんだ。
で、赤字になったら国から支援が入るから・・・って、おかしいんじゃないか!?」 ↓ 北海バカボン
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| | /フ ̄| < 北海道新幹線の「明るい未来」♪
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\⊥ \ m/ / < 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ!
\ ヽ─ ⌒ /
ヽ────-
https://www.moritako.net/2018/04/03/kouhukudo-gennzyou/ 大爆笑!! JR利用者数ランキング2019年新春版
九州新幹線を利用した人 34万4000人
長崎本線の鳥栖〜肥前山口間 20万1000人
京都ー敦賀(湖西線) 24万9000人
ホッケードー (札幌〜函館) 9万0600人wwwwwwww ←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww (大雪で新千歳閉鎖という特需があったにも関わらず)
結果がすべて! これが北海道の実力! 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー!
ヨイト負けの民 ホッケー道民 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
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ヽ | | | |/
三 鉄三 /\___/\
三 バ 三 / / ,、 \ :: \
三 カ 三. | (●), 、(●)、 | ヽ | | | |/
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| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
\ | | `ニニ´. | |::/ 三 ! 三
/`ー‐--‐‐―´´\ /| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg
北海d民号泣www
青函トンネルの新幹線と貨物の走行時間帯を完全分離して260km/h運転できないのかな?
08:00〜22:00 新幹線
22:00〜02:00 貨物
02:00〜08:00 保守
↑こんな感じで >>820
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
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北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! ヒント
運転士「快速と勘違いしてしまった」 JR内房線巌根駅でオーバーラン
千葉日報 2/22(金) 11:33配信
千葉県木更津市岩根3のJR内房線巌根駅で20日午後8時40分ごろ、千葉発君津行き下り電車(6両編成)がホームを約60メートル通り過ぎて停車した。JR千葉支社によると、各駅停車だったが30代の男性運転士が「快速電車と勘違いしてしまった」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00010005-chibatopi-l12 JR西日本 博多駅の駅員が切符代を水増しして請求し着服
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000003-tncv-l40
JR西日本の博多駅の切符売り場の駅員が、利用客から切符代を水増しして請求し、
その差額を着服していたことが分かりました。
JR西日本の会見
「このたびは大変、申し訳ございませんでした」
JR西日本によりますと、JR博多駅の切符売り場に勤務していた31歳の契約社員の駅員は、
利用客が切符を購入する際、1枚余分に新幹線の切符を付けてクレジットカード決済し、
その切符を小倉駅で払い戻したうえ、差額を着服していたということです。
(以下略) 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
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北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! >>820
深夜等に多数運転している貨物列車時刻を大幅に変更するのは不可能。
発地時刻や着地時刻がズレると荷物積み込みや荷下ろしが不可能になってしまう。 https://twitter.com/derinative/status/1099065990292197378
ALFA-Xは今年5月から2022年3月まで走行試験を東北新幹線仙台−新青森間で実施する事を検討中
2022年3月以降は長期耐久試験とかなのか、そのまま廃車なのか気になるね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>825
五稜郭や青森などで調整すれば良いんじゃないの?
貨物ダイヤが白紙改正レベルの大改正になるけど、昼間走れと言っているわけじゃないんだし
深夜帯(22:00〜2:00)なら貨物にちょうど良い時間だと思うけど? >>827
後からミニ版を新造したら長期耐久試験とか? >>828
新幹線が減速すればいいだけの話。
貨物の方が重要なわけだし。 >>829
そういえば去年、東の副社長がミニ版ALFA-Xを建造して
併結での360km/h試験を是非やりたいと云ってたなぁ
まずは、フルサイズ版で360km/h化の目処がついてから
ミニを建造するとなると併結試験もあるから22年度以降も
運用する可能性もありってことか 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民!
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北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! ミニ版ALFA-Xに炭素繊維で出来た試作車体とか連結したりしたら胸熱 >>833
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民!
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https://www.moritako.net/2018/04/03/kouhukudo-gennzyou/ 大爆笑!! 数時間単位で遅れが少なからずある貨物列車に時間帯を区切って走行させるってのは
ダイヤの回復力から見てもハードル高すぎる。
誰がなんと言おうと第二青函トンネル以外ない。
そんな金介護老人適当に間引けばすぐできる。 >>836
新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー!
ヨイト負けの民 ホッケー道民 >>836
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
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北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! >>836
そうだね。
第二青函トンネルは必要だね。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は青函トンネル維持費で赤字 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
【新幹線の赤字が凄い金額】JR北海道が過去最悪の赤字になったそうです
https://www.youtube.com/watch?v=9ODCVm9covE
Good チャンネル
2018/12/02 に公開
「予想通りですが、北海道新幹線の赤字はどうすることも出来ないのか?。
わざわざ赤字区間に新幹線を建設してまた赤字になるってどんだけバカなんだ。
で、赤字になったら国から支援が入るから・・・って、おかしいんじゃないか!?」 開業2年目で赤字額2倍に膨らませ ▲ 9 8 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 ■主要都道府県の普通交付税交付額(都道府県分と市町村分の合計)
北海道 1兆4343億 ←(ケタが違います! さすが王者の貫禄)
宮城県___3461億
千葉県___2517億
埼玉県___2980億
東京都____288億
神奈川____905億
静岡県___2122億
愛知県____436億
京都府___3022億
大阪府___4552億
兵庫県___6122億
広島県___3510億
福岡県___5759億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 www
http://i.imgur.com/jFbad.jpg >>830
貨物と新幹線では特性が異なるので、同じ時間帯に走行するのは速度以外の面でも問題が多い。
現状そのしわ寄せが保守の2時間に出ていて、安全上どうかと思う。
>>836
インドじゃあるまいし、数時間もの遅れを許容する方がおかしい。
2:00過ぎたら翌日22:00まで待機で良いんじゃないの?
貨物のスジを余裕を持たせて引くのが前提で
基本的に22:00から0:00までの2時間で集中的に青函トンネルを通過させて
残りの2時間は遅れたときのバッファとすれば良い。 北海道新幹線なんてハナから要らんから在来線特急格下げでいい
首都圏からは飛行機メインだし、仙台からの需要なんてショボイから飛行機でいい
新幹線厨は屁理屈こねて延伸や高速化を正当化するな
ビジネスマン皆無の過疎地域は恥を知れ >>849
くだらない速度規制さえなければ、東京〜札幌4時間以内に結ぶことは技術的に十分可能で
トータルでは航空機と同等の所要時間。
東京〜札幌は輸送量の多いドル箱航空路線で、開業すれば需要が見込める。
こんなことは既出の常識だと思うんだが? >>850
260km/hではなく、260km/h以上で走る方がおかしいのだ
自動車だって昔より低燃費で安全だけど、高速道路は最高でも120km/hだろう?
何で新幹線だけ210km/hから1.5倍増し(320q/h)になるんだよw
20%増し(250km/h)でも十分過ぎるわ それは自動車の方が自由度が大きいため
速度が上がるとそれに比して危険度も上がる
鉄道は軌道に沿って速度が上下だけするだけだから
危険度は自動車よりはるかに小さい 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン! ディーゼル道民! ディーゼルd民! ディーゼルドーミン! ディーゼル道民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!
北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー!
ヨイト負けの民 ホッケー道民 >>849
仙台〜札幌は飛行機しか無いからこそ、今の程度の需要なのかもよ?
乗ったまま3時間以内で都市内間を移動できるようになれば需要は増えるんじゃないか? 貨物の時刻表を見て発着地の出発到着時間を確認した方がいい
通過地点に過ぎない青函トンネルをなぜ日中に通過するダイヤになっているのかを理解できるぞ >>857
開業2年目で赤字額2倍に膨らませ ▲ 9 8 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン
↑
これガチです
北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < 東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ?
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546436918/731
731名無し野電車区2019/02/24(日) 13:20:54.80ID:KUf/nExk
新幹線の札幌到達は鉄板のガチ。5chの一部住人がいくら喚こうが泣こうが、ネガキャン書き込みしようが変えられない。
推進派バンザイ! >>858
始発終着の時間帯と合わないってこと?
たとえば首都圏(大宮)を深夜0時頃出発すると、青函トンネル通過はお昼12時頃で札幌には夕方到着する。
ただ、貨物の青函トンネル通過は深夜帯が多く、昼間通過するスジは調整可能だと思う。
上記の例で言えば、首都圏をお昼に出発して札幌に翌朝に到着するようにスジを引けば良い。
首都圏の朝晩の通勤時間帯に貨物のスジを引くのは困難だが
それ以外なら旅客会社(JR北・JR東)がスジの融通利かせても良いんじゃないかと思う。 恥を知らない本格派の田舎モン= 北海d民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539151228/543
>543 名無し野電車区 (ワッチョイ 895d-uGSY)2019/02/24(日) 13:10:24.60ID:KUf/nExk0
>東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ?
>ALLディーゼルと書かれても、それがディーゼル列車なのかディーゼル路線なのか
>ハッキリしない。 北海道ぐらい遅れた大地になると、あと12年新幹線待つぐらい平気なんだろうなww
やっぱ道産子は逞しいなwwww いままでいろいろと辛酸舐めてきてる北海道民にとっては、新幹線が来ることが確定しただけで嬉しいんだろう。 5chなんかで北海道の現状を知らせるとかで荒らしを何年も続ける・・・さすが遅れた大地の人間だけあって逞しいもんやwwwwww >>873
遅れた大地って北海道のこと?
あなたは例の北海道荒らしですね 恥を知らない本格派の田舎モン= 北海d民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539151228/543
>543 名無し野電車区 (ワッチョイ 895d-uGSY)2019/02/24(日) 13:10:24.60ID:KUf/nExk0
>東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ?
>ALLディーゼルと書かれても、それがディーゼル列車なのかディーゼル路線なのか
>ハッキリしない。 北海道新幹線は新小樽駅はもちろんのこと七戸十和田駅すら相当数停車すると思う 北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < 東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ?
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
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>>869
貨物のために減便することにコンセンサスが得られるかどうか 一日17本しかない札幌をこれ以上減らされたら涙目ですよねwwwwwwwwwww >>878
旅客を減便しなくても途中待避くらいでスジの調整つくと思うけど?
山手線や京浜東北線に貨物走らせるわけじゃないんだから 北 海 道 民 の デ ィ ー ゼ ル コ ン プ レ ッ ク ス ・ 新 幹 線 コ ン プ レ ッ ク ス は 日 本 一 で す 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー!
ヨイト負けの民 ホッケー道民 広島、仙台、博多 1日約70〜100本以上
福井(予定)、金沢、鹿児島中央 1日約40本
札幌 1日約17本wwwwwwwwwww(機構発表数字)
一 時 間 に 1 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 着々とあと12年ディーゼル暮らしwwwwwww
その間には福井、長崎に先越され、名古屋リニアにも抜かれて日本ドンビリの札幌ww
ドーミンに生まれたら・・・・ → ” 負け ”
冷遇慣れしている北海道民は逞しいよなww 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー!
ヨイト負けの民 ホッケー道民 >>886
札幌新幹線は一日17本程度 (鉄道運輸機構推定)
ってのは、もう書かないのかい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています