びゅんびゅん京成@5ch[第198部]

2018/10/19(金) 07:27:34.15

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第197部]
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1536590975/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/10/31(水) 13:08:57.53

>>164
赤電の頃は廃車直前に8両編成で優等運用に入ることが多かったな。

2018/10/31(水) 14:26:46.40

>>164
赤電最終の8連特急は仕事で行けなかった。
ていうか3600のチョッパ6連なんてあったのか

2018/10/31(水) 15:35:25.71

>>166
おれもターボ君復活かと思って乗ったらチョッパで驚いた

2018/10/31(水) 16:18:56.87

>>162
深夜早朝の需要なら、バスで十分捌けそう。
鉄道の運行時間拡大は、組合対策やら沿線住民調整やらハードル高し。

2018/10/31(水) 17:18:27.33

バスの早朝便なんかも運転手確保たいへんそうだけどな
手当ても必要になるし、夜中に出勤とか生活が変則すぎるよね

2018/10/31(水) 18:32:54.51

そして深夜早朝にバス騒音や排ガス撒き散らし沿線の環境を全く顧みないクソ京成グループ

2018/10/31(水) 18:45:07.48

>>170
沿線なら、電車の騒音の方が迷惑。
高速道路は夜中でも車が結構走ってるんだから、何台か増えても大差ない。
なんでも京成にイチャモンつけたい構ってちゃんですか？

2018/10/31(水) 18:55:47.47

>>165
3300形はやらなかったが…

2018/10/31(水) 19:52:55.58

>>172
あれは実籾の踏切で突然死したから

2018/10/31(水) 20:09:24.52

×突然死
○殺害

2018/10/31(水) 21:21:19.80

スカイライナー全便20分間隔となると、根古谷での交換が復活するの？

2018/10/31(水) 21:34:35.24

スカイライナー増便からのアク特60分毎の減便でいいよ。

2018/10/31(水) 21:51:16.64

>>176
どこのしЯ束？

2018/10/31(水) 21:57:09.41

>>175
今でも昼間時間帯は20分間隔なんだから容量的には問題ない
あと根古谷じゃなくて根古屋な

2018/10/31(水) 23:14:01.67

根古屋も38番分岐器も外から見えにくいのが残念

2018/11/01(木) 04:41:26.28

>>160
荷物置き場が無い！

2018/11/01(木) 08:23:07.51

荷物は通路に置けばいいじゃん。って結論だったけどな。

5500の荷棚、PCバッグですら縦に置くと握り棒と被る。ボストンバッグも大きいと置けないぞ。これ。
まぁ、通路に置けばいいってことなんだろうけどさ。

2018/11/01(木) 08:54:50.21

>>112
酒々井で買ったんじゃね？

2018/11/01(木) 12:15:13.76

>>180
あるんだなそれが

2018/11/01(木) 12:56:12.21

京急の品川～羽田空港のスーツケース地獄に比べれば京成なんて可愛いもの。

2018/11/01(木) 13:17:13.34

>>173
さよなら運転は4+4でやったし、
本線特急に入れることも可能だったのでは？

2018/11/01(木) 18:03:23.70

>>161
自分もさっき3500の特急に遭遇して嬉しくなったわ

2018/11/01(木) 18:27:51.36

京成線ダイヤ改正を実施します（2018年12月8日（土））
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20181101_180649947093.pdf

2018/11/01(木) 19:46:58.64

>>187
直通先には関わらないダイヤかな

2018/11/01(木) 20:32:00.74

朝の増発電車(現6B02の延長)が東中山から小岩まで現606Tの先行
もしかして現7B16のスジと繋ぐのかな？
(時間的に6A04をずらさないと上野先行は難しい気が)

2018/11/01(木) 21:31:34.84

>>187
24：34京津着の増発列車を大和田まで伸ばしたれよ！
それでも25時には被らんだろうに…

2018/11/01(木) 21:55:35.55

都内快速停車駅の朝ラッシュで上り列車16分空きがやっと解消されたか。

2018/11/01(木) 22:12:04.11

>>190
大和田には乗務員の休憩宿泊施設ないから無理

2018/11/01(木) 22:58:22.38

上野線の夜の下り優等増発はまだですかね…

2018/11/01(木) 23:11:38.22

今回は京成の全列車6両化以外は、小規模だね。
次回は芝山千代田も含めて6両以上化くらいかな。

さて、江戸川、菅野、鬼越、中山、海神の5駅は8両化しないのかな？
中山と海神が無理っぽいらしいが。
もし実現すれば、種別に関係なく運用できるようになる。

2018/11/01(木) 23:29:45.25

中山と海神はホーム両端を道路に挟まれてるから、まず無理。
高架化の話も全く存在しないので、そのついでというのも不可。
江戸川、菅野、鬼越は8両対応済みでは？

2018/11/01(木) 23:34:08.94

>>194
江戸川、菅野、鬼越は既に8両化されてる

2018/11/01(木) 23:45:36.75

中山は鬼越寄りの踏切が市境だから更に困難

2018/11/01(木) 23:50:36.70

>>165
3004編成と3008編成な！3718編成と共演

2018/11/02(金) 00:52:40.43

夕ラッシュの押上、八広退避をやめれ。
京急から遅れてるのに、集中乗車でさらに遅延。大荷物の羽田客との混乗ムリ。
んで北総客まで乗せる。
朝より酷い混雑。

八広で青砥、高砂行きを抜くとか効果なさすぎ。
北総で抜かれたのは北総で急行にして所要時間相殺とか、いろいろ使いにくすぎだろう。
一本の列車で接続しまくり何役も負わせるのが京成だけど。
そのせいで混むし、所要時間かかりすぎ。

2018/11/02(金) 02:01:22.59

>>194
次回はスカイライナー大増発という大改正があるだろ。

2018/11/02(金) 06:19:08.76

>>200
既に午後は20分パターンが確立されてるし、他の時間をこれに倣うだけなら来年も小粒。
ライナーだと他社も北総線内の待避ぐらいでほとんど絡まんし。

2018/11/02(金) 06:29:13.02

>>196
江戸川は対岸の国府台とともに橋梁架け替え時に丸ごと新しくしている。

2018/11/02(金) 08:01:06.32

>>187
SL時刻移動しただけなのに「増発」

2018/11/02(金) 10:00:50.32

>>195
京成大久保もかつて両端を踏切に挟まれてような記憶がある。
成田側の踏切ぶっ潰したとおもたが違ったっけ？

2018/11/02(金) 10:13:20.07

>>203
「増便」とは書いていないから間違いではないだろ

2018/11/02(金) 10:51:56.71

>>203
その時間帯に増発は間違いないだろ
鉄オタ男共は下らないあら探しするからな

2018/11/02(金) 12:07:42.67

むしろ運転間隔調整して利用の多い時間帯を増発とか、丁寧な書き方してるのになあ

自己解釈で勝ち誇った奴がいるもんだよなあ

2018/11/02(金) 12:34:33.28

>>204
潰した跡が南口のロータリー
新千葉とかもホーム延伸の時に踏切潰してる
あそこは駅そのものを廃止した方がよかった気もするけど

2018/11/02(金) 14:38:37.38

新千葉って新京成直通してから乗降客が地味に増え続けてるんだよな

2018/11/02(金) 15:03:32.35

小規模変更と見せかけて運用上はめちゃくちゃ変わってたりしてね…

2018/11/02(金) 15:19:38.34

そう、今回の注目は運用面ね
例えば京成車があっちの方に…

2018/11/02(金) 15:25:52.14

JRが貨物廃線利用して羽田延伸するみたいだけど
そうなると京急はどうなるんだ
この先生きのこれるのか

2018/11/02(金) 15:45:58.77

>>211
この前の快速特急三浦海岸行きみたいな？
お待ちしてます

2018/11/02(金) 17:21:16.83

>>212
中央羽田ライン

2018/11/02(金) 17:23:07.01

>>209
市役所周辺の行政機関への地味な最寄り駅

2018/11/02(金) 19:21:18.32

新京成沿線民に千葉市役所とかハロワに用があるとは思えないけどな

2018/11/02(金) 19:55:42.30

日暮里2番線のホームドアは何故あんなにうねってるの？

2018/11/02(金) 22:16:01.90

いま3001Fに乗ってるけど、他の3000と比べて揺れが激しくて乗り心地が悪い気がするんだけど、気のせい？

2018/11/02(金) 22:16:37.94

>>210
5500形のアク特デビューはあるんだろうか？

2018/11/02(金) 22:22:06.43

「旧博物館動物園駅」駅舎リニューアル記念式典を開催～１１月２日（金）記念乗車券発売開始及び１１月２３日（金・祝）～アートイベント（一般公開）～
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20181102_172020229337.pdf

日暮里駅上りホームにホームドアを設置します（12月23日（日）より）
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20181101_180810710345.pdf

2018/11/02(金) 22:22:51.22

>>218
真夏の3010編成や3015編成等は台車ガリガリうるさくて最悪だった。ここの3000と東急大井町線6000、京急1000 ６連は夏場になると台車から金属音フラット音うるさい

2018/11/02(金) 22:33:10.63

>>216
きっと登戸小学校に用があるんでしょう

2018/11/02(金) 23:39:23.80

藝大が日比野だー
って扉だけ？

2018/11/02(金) 23:39:33.71

>>211
あっちの方というのは3000形6両編成が
千葉中央駅発で新京成松戸駅方面なのか。

2018/11/02(金) 23:40:59.57

京成車の定期運用での三崎口乗り入れあるといいな
もし復活すれば20年ぶりくらい？

2018/11/02(金) 23:56:56.39

新千葉は千葉銀行本店の最寄り駅でもあるわけだが。
それから登戸あたりﾏﾝｼｮﾝ増えてなかったっけ?

2018/11/03(土) 00:14:47.04

>>217
運転士や車掌のホーム側スペースを確保するためでしょ。操作盤とかあるし。
4両6両8両それぞれの停止位置の最前部と最後部のホームドアはホーム側に膨らんでる。

しかしこんなに早く4両編成無くすなら、それからホームドア設置しても良かったな。
特に4両最後部あたりはエレベーターとかあってホームが狭いうえにホームドアがうねってるから余計に狭くなってる。

なんか京成ってやることが中途半端なんだよね。

2018/11/03(土) 00:37:35.36

>>220
情報サンクス！
早速買ってきた

2018/11/03(土) 09:17:16.07

>>227
逝っとけ時に4両編成が入る可能性が微レ存だからだろ。

2018/11/03(土) 10:21:17.48

八千代台～実籾の踏切が撤去されたあたりのカーブと、京津の先の大久保寄りカーブでガタガタするのが不快でしょうがない。

2018/11/03(土) 12:11:05.01

>>230
じゃあその区間は歩けばいいんじゃない？

2018/11/03(土) 16:17:59.25

>>231
そこを通らないように、
京津→高砂→成田湯川経由→空港第2ビル→八千代台
歩くよりは時間が掛からない。

2018/11/03(土) 17:42:33.27

>>220
「博物館動物園駅上りホームにホームドアを設置します」
に見えた。

2018/11/03(土) 19:30:10.81

>>233
おま俺

2018/11/04(日) 08:03:07.34

>>232
😁

2018/11/04(日) 20:05:26.87

京成津田沼ー八千代台　
2ビル経由だと接続の待ち時間とかいれたら120分くらいかかるんじゃないのか
徒歩なら90分くらいじゃね

2018/11/04(日) 21:57:54.18

新京成東葉経由でいいのでは？

2018/11/04(日) 22:12:43.66

バスという発想が出ないのが鉄板だなあと
八千代台なら路線あるし余裕

2018/11/05(月) 00:02:44.76

鉄道レベルのガタガタで不快と言ってるのにバスに乗れるわけないやんけ

2018/11/05(月) 00:10:27.48

何処も移動出来ないじゃんアフォ草

**名無し野電車区** · 2018/11/05(月) 00:29:45.60

京津大久保よりの制限55カーブは20年くらい前までは25mレールだったから
ガーガタンッガーガタンッって感じだったかね？
いまは、ガーｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘ

2018/11/05(月) 20:42:02.39

>>238
JR津田沼駅から八千代台駅までバス路線が2系統あるけど、本数微妙なうえ、変に遠回りでおまけに渋滞するぞ。

2018/11/05(月) 20:56:39.63

難癖クレーマーにも優しいレスをする
習志野あたりの京成沿線民に泣けたｗ

**名無し野電車区** (JP 0Hf7-QNea [118.159.226.99]) · 2018/11/06(火) 03:15:48.00

>>242
しかも微妙な遠回りのせいで直線距離の割に乗り通すとやたら運賃が高い

2018/11/06(火) 06:29:54.00

>>244
鉄道と並行するバス路線は鉄道が不便な地域をフォローするものだからね。
最短距離で結んだら意味がない。

2018/11/06(火) 08:05:32.45

すぐ横に立っているJKが2秒に1回のペースで
ジュルジュルと鼻水を啜り上げていて、朝からもの凄く不快
電車内での鼻水啜り上げを校則で禁止してほしい＞N高校

2018/11/06(火) 09:00:41.21

吸いとってあげりゃいいんじゃね？→鼻水。

2018/11/06(火) 09:48:16.27

>>246
ラーメン屋で、ラーメン食ってる横で音立てて鼻をかむ奴よりはまし。

2018/11/06(火) 10:30:07.83

青戸の人生ゲームのゴール地点はちはら台の開拓地と大佐倉の億万長者の土地って本当ですか

2018/11/06(火) 12:31:25.98

>>246
「急いで口で吸え」スネークマンショー（1981）

2018/11/06(火) 22:11:30.18

>>244
話がずれるが「日大実籾行」とかいうのもなかった？　結構頻繁に出てるの。
実籾小学校のあたりが終点で、京成の実籾駅まで細い道なりに10分くらいで行ける。ただし谷を越えるけど。

2018/11/06(火) 23:18:30.79

>>251
日大生産工学部の実籾校舎だろ。
津田沼駅周辺には日大に似たような学部が近くに２つあるけどね。

2018/11/06(火) 23:37:11.73

学生の頃、生産工学部にあるグラウンドに行こうと大久保で降りたらすごい歩いた記憶

2018/11/07(水) 06:38:13.27

>>252
大久保と実籾はどっちも生産工学部。
東葉の船橋日大前が理工学部。
ちなみに津田沼と新習志野にある千葉工大も偏差値的には日大レベルだな。

2018/11/07(水) 07:28:49.70

>>252
終点の折返場のそばに習志野市立実籾小学校があるよ

津田沼～八千代台の通しのバスは減ったねえ
東電経由（花見川団地経由）の系統なんて、途中のユトリシアで系統ぶったぎられて
不通時の振替輸送としては使えない

2018/11/07(水) 07:59:34.68

千葉工大は宇宙関連で知ってるけど日大生産工学部は鳥人間でしか知らない

2018/11/07(水) 08:59:47.81

>>255
千葉の道路は、基地外左翼の成田空港闘争のせいで、未だに糞だから、ダイヤ通りに運行されても凄い時間を要する。
これで京成が止まったら、あっという間に道路は車で溢れて完全麻痺するから、そもそも代替になり得ない。

2018/11/07(水) 09:17:05.12

>>254
千葉工大って今はそんなに高いんだ

2018/11/07(水) 12:00:24.68

>>256
理工だろむしろ

2018/11/07(水) 14:13:18.84

笑うとこだぞ

2018/11/07(水) 16:29:07.92

生産工学部生ワイ、反論することなし！w

2018/11/07(水) 16:30:39.42

千葉工大はFランだぞ

2018/11/07(水) 16:34:00.72

マジレスすると千葉県は千葉大と理科大以外全部Fランしか無い糞馬鹿県

2018/11/07(水) 16:40:19.54

東大や医科歯科もF欄ですかそうですか