びゅんびゅん京成@5ch[第198部]

2018/10/19(金) 07:27:34.15

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第197部]
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1536590975/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/11/10(土) 01:37:42.03

三浦半島はどことなく千葉の田舎っぽさがある

2018/11/10(土) 03:21:37.03

>>329
ホーム階までは行けないのな
かなーり残念
せめて改札までは行けるようにして欲しかった

2018/11/10(土) 07:42:16.53

4両分ホームをガラス張りにしなくてもいいから1両分くらいやってほしかったな。

2018/11/10(土) 08:02:29.34

なんだホームに降りられないのか
行くのやめた

2018/11/10(土) 10:24:36.37

>>329
>>76
情報としてあまりにも遅い
いくら地下駅とはいえアンテナ低過ぎだろw

2018/11/10(土) 10:56:23.40

日比野克彦が芸大の学部長なのにびっくり

2018/11/10(土) 12:42:23.56

さっき蔵前を通過したアク特が5500

2018/11/10(土) 13:22:02.03

>>336
青砥返しだったすまん

2018/11/10(土) 15:13:19.24

>>322
これは真っ赤な嘘。

「神奈川県」を全部「横浜市中区西区周辺」と
置き換えて初めて正解になる。

神奈川なんて、横浜以外はみんな化外の地よw
当の横浜市民が特にそう思ってる。

2018/11/10(土) 15:16:05.26

>>337
「エアポート快特」がアク特に見えたのかな？
眼科に行った方がいいかも

2018/11/10(土) 15:38:05.15

>>339
全然違いますけど(笑)

2018/11/10(土) 15:40:30.49

しまった！
クソ煽りにレスしてしまった
すまん

2018/11/10(土) 15:56:34.88

千葉が発展途上の中国なら滅茶苦茶期待出来るだろｗ
横浜の中華街は台湾系でしょ

2018/11/10(土) 16:24:47.33

スカイライナー好調、京成電鉄最高益２０５億円
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181109-OYT1T50031.html

2018/11/10(土) 17:17:41.83

>>343
最高益最高益言っても一切従業員への還元がないのがこの会社

2018/11/10(土) 17:44:56.60

>>328
番組のPRで鈴川絢子の動画が上がってる

ママ鉄芸人・鈴川絢子が宗吾車両基地に潜入！
http://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/trailer.html?i=16690
閉鎖当時のまま！？　幻の旧成田空港駅に潜入！
http://www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/trailer.html?i=16689

2018/11/10(土) 17:50:51.78

>>344
減益しても給料を下げられないから仕方ない

2018/11/10(土) 18:20:13.66

>>342
関帝廟は冷戦時代にも関わらず、台湾系と大陸系が協力して建てかえたと言われている。

2018/11/10(土) 18:20:40.05

>>344
世の中のこと知らないんだな
最高益ちゃんと還元する会社なんかあるとか思ってるとか笑っちゃう

2018/11/10(土) 18:25:23.56

最高益をしっかり設備投資に反映してもらった方が利用者としてはありがたいね。好調なうちに、高砂高架化を具現化してほしい。
増発する上でネックになってるし、押上線が高架化されるメリットは、大きい。

2018/11/10(土) 18:35:09.59

最高益なのに車両が東急の次にオンボロな糞成電鉄

2018/11/10(土) 19:15:27.71

無知はたまには家を出てみろ

2018/11/10(土) 19:18:16.81

>>338
京急新本社予定地が見えるところに住んでますが何かご質問は…

2018/11/10(土) 19:46:38.99

引きこもったままで鉄活動が捗っていいね

2018/11/10(土) 23:23:26.65

最高益でたなら、借金返済に回して将来の負担を少しでも軽くしておいてほしい。
長期的には鉄道はじり貧なんだから。
ってこれをやると「内部留保」っておこられるんだよな。

2018/11/11(日) 05:44:26.28

>>349
同業他社比で劣っているところが多すぎるからな。
ハード面で叩かれるのはやむを得ないでしょう。
社員でもなく、仮に社員だとしても非管理職辺りで会社を擁護するのが笑える。
そういうのは不健全だし、利用されるだけ。
悪いところは改善してもらわんと。商売なんだし。
地方のローカル私鉄じゃないんだから。

2018/11/11(日) 06:45:21.05

>>355
ひがみ全開の歪んだレスみっともない

2018/11/11(日) 08:05:41.70

>>349
鉄道高架化は自治体の事業なんで国と都と葛飾区が予算つけないと意味ないし一部負担とはいえ京成の利益云々は関係ないよ

2018/11/11(日) 08:41:09.05

>>357
日本初の方向別二重高架駅が同じ葛飾区内の京成の駅だからな。
青砥駅の高架化完成は環状七号線全線開通のキモだったこともあり
国も都も全面的に協力してたのが大きい。
そのせいか、貴重な葛西城址の遺構が環七で分断されて埋め戻されてしまったが。

2018/11/11(日) 09:04:35.22

>>352
まあ、下らない強がりな嘘八百に
敢えて付き合ってあげるなら、だw

神奈川区や鶴見区はハマじゃねえ、
ありゃ川崎だ、とか思ってんだろ？
同時に青葉区や瀬谷区は町田だし、
金沢区や栄区は逗子でしかないから、
そいつら全員、ハマっ子名乗んな！と。

さて、>>352はどこに住んでいるのでしょう？
寒川町？中井町？山北町？まさか清川村？

2018/11/11(日) 09:07:54.22

>>342
大陸系もいるでしょ
中華学校２つあるし

2018/11/11(日) 09:30:47.58

>>359
何にも分かっちゃいない
金沢区は横須賀だし栄区は大船市だ

2018/11/11(日) 09:32:01.27

千葉風情が無い知恵を絞ってひねり出した煽りが>>359かと思うと悲しくなる

2018/11/11(日) 10:03:59.23

青砥の構造が理想的すぎるからな
高砂は金町線もあるし車庫もあるしで難易度高そう

2018/11/11(日) 10:08:43.76

>>362
お前のレベルでお前の相手をしてあげてるだけだからなあ
このくらいじゃないと理解できないでしょ、ぼくちゃん、

2018/11/11(日) 10:12:49.98

　　　　　　　　,r"´⌒｀ﾞ`ヽ
　　　　　　　／　,　　　-‐- !､
　　　　　／　{,}f　　-‐- ,,,__､)
　　　　／　　 /　　.r'~"''‐--､)
　　,r''"´⌒ヽ{　　ヽ　(・)ﾊ(・)}､　　　　　ネット上の相手は顔も姿も知らない誰かである
　/　　　　　　＼　　（⊂｀-'つ）i-､　　　　そんな誰かにダメージを与えようと思ったら
　　　　　　　　　 `}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ　＼　「自分なら腹が立つだろうこと」を相手に言うしかない
　　　　　　　　　　 l　　｀-" ,ﾉ　　　ヽ　無論それで傷つくのは自分である
　　　　　　　　　　 }　､､___,j''　　　　

2018/11/11(日) 10:41:27.22

俺みたいに大佐倉駅から徒歩9時間半くらいの田舎に住むと達観するよ

2018/11/11(日) 10:45:07.85

筑波山の山腹かw
降りてこないでね

2018/11/11(日) 10:49:02.34

>>363
北総と京成(小岩方面)の位置関係が逆なら青砥方式がよいけど、
現状だと、どこかで南北(本線・副本線)入れ替えないといけない。

2018/11/11(日) 11:54:13.52

>>361
ああそうか間違えた間違えた。
金沢区はハマじゃなくて横須賀で、
栄区は大船なのね、ああ間違えたw

…とまあ、このようにw
「横浜中心部以外は全て化外の地」という
ハマっ子の思考が全く正しいということが、
これで図らずも証明できてしまったわけだw

2018/11/11(日) 11:58:15.57

そもそも大船市に突っ込まない時点で(r

2018/11/11(日) 12:43:10.98

大船って西船の仲間だから船橋市内だろ何言ってんだ

2018/11/11(日) 13:10:34.64

>>368
高架化の際は北総線や車両基地の出入部分は丸っきり作り直しだろう。
現配置は車両基地の小岩寄りにある保線基地の出入りの都合もあったようだし。
スカイライナーの経路が上野線－北総線になってからは現状でも平面交差が生じている。
調布の西側みたいに高砂の東側でも転線出来るようにしておけば無理に入れ替える必要もない。
それより、西側に引上線を作るとか、東側の引上線が何本確保出来るかのほうが大切なような。

2018/11/11(日) 16:07:23.72

>>372
> スカイライナーの経路が上野線－北総線になってからは現状でも平面交差が生じている。
> 調布の西側みたいに高砂の東側でも転線出来るようにしておけば無理に入れ替える必要もない。
> それより、西側に引上線を作るとか、東側の引上線が何本確保出来るかのほうが大切なような。

スカイライナーは朝ラッシュ時にはない。

朝ラッシュ時の、
北総→押上
京成→押上
京成→上野
は、現行本数維持なら、平面交差ではさばききれない。

2018/11/11(日) 16:22:53.29

青砥－高砂間の本数は複線時代から変わっていないはずだけど。
青砥駅の引上線が工事で廃止されていた時期はむしろ今より多かった。
北総線に行き来する分が高砂に入庫したり一部は小岩で折返したりしていた。

2018/11/11(日) 16:28:10.75

北総出来たのは複々線になったあとか

2018/11/11(日) 16:43:30.21

立石からデルタ線作って上野にまわそうぜ！！
(ネタだからね…ホントにネタだからね…)

2018/11/11(日) 17:46:43.69

>>375
複々線完成が1986年、北総の二期線開業は1991年。

2018/11/11(日) 18:13:31.47

>>374
> 青砥－高砂間の本数は複線時代から変わっていないはずだけど。
そのころは、４両では？

> 北総線に行き来する分が高砂に入庫したり一部は小岩で折返したりしていた。
その論理だと、青砥～高砂間の本数は、今と同じってことでは(今より多い、って理由にはならないのでは?)

2018/11/11(日) 18:52:54.54

>>330
京急本スレ見てみると三浦半島の行政住環境触れると黒い感情噴出してるしｗ

2018/11/11(日) 19:47:27.72

>>378
さすがに工事が終わる頃には優等列車は6両編成が主。
一方で青電でも乗れる遅いスジがあったりした。

略しすぎたけど、現在の北総直通分の他、青砥折返し分
の多くが高砂あるいは小岩折返しになったいた。
工事期間中は工事前より青砥－高砂間の本数が増えたので
極端にスジを寝かせたダイヤで余裕時分を取り、
この区間に遅れを持ち込まないようにしていた。
これが10年以上続いたのが「京成は遅い」というイメージが出来た大きな要因。

2018/11/11(日) 20:08:37.15

複線時代の青砥～高砂、MAXで1時間に40本近く走らせてたんだっけか
本数が多いのは編成が短かかったのも原因なんだよね
4両編成の優等列車を続行させて、擬似8両とかやってたし

2018/11/11(日) 20:32:20.63

複線化末期は200両/hくらいで今は複々線で300両/hくらいになるのかな？

2018/11/12(月) 06:47:37.92

>>382
高砂駅の時刻表みたら、ピークの7時代上りでも上野方面13本、押上方面17本の合計30本。
300両もない。

2018/11/12(月) 07:14:05.23

>>376
そのデルタ線は京津にこそ相応しい！

…いや、もちろんただのネタではあるのだが、
とりあえず、受益者は確実に多いんだよな…

2018/11/12(月) 21:33:15.80

車内の中吊りにまで広告が出てる
みんな見るんでしょ

NHKBSプレミアム
鉄オタ選手権～京成電鉄の陣～
http://www2.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&;date=2018-11-17&ch=10&eid=33493&f=4138

2018/11/12(月) 22:27:20.24

>>385
ナイツは鉄芸人というよりは県民枠か？
でも、この人達思いっきり草加なのね。

2018/11/13(火) 19:19:57.31

関屋下りで急病人発生で発報

2018/11/13(火) 19:22:17.78

再開

2018/11/13(火) 21:11:05.28

車内清掃って、もんじゃ焼き作った奴がいたのか？

2018/11/14(水) 08:28:02.07

昨夜の横須賀線に続き今朝は総武線死亡で1号線系統も遅延。

2018/11/17(土) 14:08:06.76

NHK-BSに京成パンダ！w

2018/11/17(土) 16:48:53.85

人身で遅れてるらしいな。
船競～谷津間って事らしいけど、誰か14号沿いの踏切で特攻したか？

2018/11/17(土) 23:21:38.17

12/8ダイヤ改正で平日に三崎口直通の京成運用登場。

2018/11/17(土) 23:28:15.66

>>393
ソースは？

2018/11/17(土) 23:42:23.75

ソニー

2018/11/18(日) 07:34:59.73

>>310
違う。
浅草から北が京成。
新橋から南が京急。
丸ノ内日本橋のまわりの駅はどっちでもない。

2018/11/18(日) 08:22:37.39

>>386
草加市在住の俺(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

2018/11/18(日) 16:57:51.13

京成車の三崎口乗り入れ運用
1706K 高砂17:57ー三崎口20:03
2007K 三崎口20:16ー成田空港22:48
深夜のアクセス特急金沢文庫行きは引き続き京急車による運行

東京時刻表12月号から

2018/11/18(日) 17:52:46.74

江戸川区出身の著名人である競泳選手の池江璃花子は
「京成ではもうアイドルタイムプリパラもキラッとプリチャンもやらないでほしい」と思っているけどな
来年の京成の夏休みのスタンプラリーはプリティーシリーズもベイブレードシリーズもやめて、
京成沿線が舞台だった、めざましテレビのアニメコーナー「紙兎ロペ」「野良スコ」か、
来年テレビアニメの放送開始から10周年を迎える「けいおん」にしてもらいたいな
あの頃京阪ではけいおんの電車は走ったけど京成では走らなかったんだな

2018/11/18(日) 18:48:17.49

>>398
日が長い季節なら行きの文庫くらいまでは
景色が楽しめるかな

2018/11/18(日) 19:33:20.30

最終の三崎口からのア特が遅れると、最終的の文庫へのア特が遅れて
他路線の終電接続にも迷惑がかかるから
運用替えしたか

2018/11/18(日) 21:37:04.36

>>398
京成車の乗り入れ運用が増える分の調整はどこなんだろう。

2018/11/18(日) 22:03:12.74

>>402
現行2071Hの代替として
1625H三崎口16:01－成田空港18:51
返しは
2324H成田空港23:00－金沢文庫1:01
というのがあるけど京急車の運用が増えたという感じはしない

2018/11/18(日) 22:38:46.47

よく知らんけど羽田口のKを減らして調整したんじゃないの

2018/11/19(月) 00:30:07.78

>>401
去年から今年の間にそんなことはあっただろうか

2018/11/19(月) 03:02:16.38

>>403
>>1625H三崎口16:01－成田空港18:51
これ現行の上野17：39発のアク特のスジだけどさすがに快速で差し替えかね　
無いと上野17：14から18：13まで1時間優等無しｗ

>>405
アク特にイエハピが解禁された時期に昼間荒れてたのか71Ｈに1700入れちゃって
慌てて高砂で3050に差し替えて高砂→成空→高砂を3050で回した文終ならあったね
行先無いから貼り紙文庫の3050って話題になってたねｗ

2018/11/19(月) 06:41:49.88

>>406
上野17時台のAE増発によりア特を押上線に振り替えたと考えれば、快速に置き換えないかも…

>>405
つい1か月くらい前にあった

2018/11/19(月) 07:58:35.49

京成車といえば、30年くらい前の夕方、汐入に着く寸前の3700の車内でゲロったカプールがいたのが今でもトラウマ。

2018/11/19(月) 08:55:47.22

>>398
昔の51Kと概ね同じ時間帯かな？
当時の運用の最終日が確か3050形だったから、新旧3050形で引き継ぎになりそうだね。

2018/11/19(月) 09:47:21.76

1950Kが高砂1909発
2151Kが三崎口2115発で成田2359着だったかな
品川で通勤特急が見れた

2018/11/19(月) 13:01:52.12

3400形も特急三崎口行き充当の可能性あるよね？

2018/11/19(月) 13:06:18.96

ない。今回の三崎乗り入れはアクセスの運用だから

2018/11/19(月) 13:27:08.04

3700と3800は代走で入りそう

2018/11/19(月) 13:32:30.26

3000と3050が今度の三崎口運用に入るけど
その中には3001Fも含まれているのかな

2018/11/19(月) 14:06:24.39

>>412
それは残念だ…

2018/11/19(月) 14:30:45.25

30年近く作らんで済んでたような運用が復活するとは
何が起きるかわらないものだ

2018/11/19(月) 15:26:43.51

>>409
アレは3150

2018/11/19(月) 15:42:51.49

いまさらながら京成カードを申し込んだのですがどのくらいで審査終わりますか？

2018/11/19(月) 15:47:37.92

京成車の三崎口行きは高砂始発なのか
船橋界隈で三崎口表示を出した京成車が見られるわけではないのね
快速三崎口行きが船橋界隈であるのでそれに京成車が入ると思ったらアクセス特急運用なのか

2018/11/19(月) 16:32:04.57

>>418
落ちれば3～4日でハガキが来ます。

2018/11/19(月) 16:51:27.17

京成車の三崎口行きって、2ちゃんやTwitterの反応見てると、結構復活歓迎の声多いね。
単に距離面での精算だけでなく、ファンサービス的な意味合いもあるのかな？
距離面だけだったら、他でいくらでも調整できそうだし。

2018/11/19(月) 20:28:46.44

そりゃ三直の歴史ですから。

2018/11/19(月) 20:30:23.35

京成快速～都営～京急快特の運用を日中は常時やってもいいと思う。
いまの快速は西馬込行きだが、これを京急の快特と直通するようにすればいい。

2018/11/19(月) 20:47:51.80

緊急時、京成も逝ってけダイヤになるのか？

2018/11/19(月) 20:53:59.13

ところで京成車が多摩川越えるのは、箱根駅伝除いて、いつ以来になるのかな。

2018/11/19(月) 21:12:59.31

>>425
自己レス・・・
1995年までは存在した。
高砂1907→（特急）→2106三崎口2115→（特急・通特）→2358成田。
当時北総はNT中央まで。

2018/11/19(月) 21:33:00.56

この前の城ヶ島マリンパーク号…

2018/11/19(月) 22:25:49.06

朝の津田沼からの八千代方面の本数は
下りだから思ったよりずっと少ないなあ
だから高校生でぎゅうぎゅうになってるのか

2018/11/19(月) 22:36:07.70

51Kがなくなってから羽田空港駅開業までの間に朝1本だけK車の川崎行きがあったはず