びゅんびゅん京成@5ch[第198部]

2018/10/19(金) 07:27:34.15

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第197部]
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1536590975/

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**名無し野電車区** (JP 0H7b-vaqk [202.16.215.31]) · 2018/12/06(木) 12:04:37.40

京成のなすりつけ

ひでぇ～

2018/12/06(木) 12:20:11.86

悪徳運休は大打撃
国際空港アクセス路線という重要な責務があることを自覚して欲しい

2018/12/06(木) 12:23:11.79

都営公式で運転再開きたね
でも一日大混乱だろう

2018/12/06(木) 12:30:45.06

浅草線まだ改札入れないけど

2018/12/06(木) 12:51:16.14

>>762
鉄道業界にはどさくさ紛れで他社のせいにしてしまえ文化があるよな
JRや東京メトロでも非常によくある
会社をまたぐ直通列車に乗ると互いにあっちが原因で・・と言っててさっぱり訳が分からない場合もw
(この場合どっちかが嘘)

2018/12/06(木) 14:05:30.04

混乱の責任取れクソが

2018/12/06(木) 15:18:11.38

>>766
「京急線内の台風のため…」

2018/12/06(木) 15:28:02.11

「京急線内混雑」で押上線の方が乱れているのはほぼ毎日

**名無し野電車区** (JP 0H0e-4trJ [101.102.202.73]) · 2018/12/06(木) 15:46:00.09

混雑に関してはあれは本当だろ

2018/12/06(木) 16:23:26.40

>>770
あくまでも悪いのは客であり、京急自体は悪くないと言っているようなもの

2018/12/06(木) 18:05:33.91

都営浅草線使ってて、ソフトバンクの携帯持ってるヒトは大変だったね

2018/12/06(木) 18:17:55.65

終日無ダイヤ京成

2018/12/06(木) 18:31:00.10

>>771
不慣れな旅行客を当てにした空港輸送に関わって
通勤通学のプロ旅客と同じレベルを要求する方が悪い。
京成を見習って余裕を持ったダイヤにすべきw

2018/12/06(木) 18:31:09.90

運行管理も人の手で(ｷﾘｯ
その結果…

2018/12/06(木) 18:57:58.60

京急の場合ダイヤに余裕がなさすぎるんじゃないかな。だからいつも遅れている。
走れないダイヤ作っているんじゃないか。

2018/12/06(木) 19:42:32.80

>>772
何や？
まじ厄日だクソ

2018/12/06(木) 19:43:27.07

>>776
それも有るし品川に客が集中しすぎてるのも有るんじゃないか　トラブル有ると危険だからホームに入れないとかたまーにあるし
やっぱりJRで上野だろうが新宿だろうが出れるからね　京成は船橋、日暮里、上野と分散してるし浅草線もメトロに比べるとパッとしないもんなー

2018/12/06(木) 21:20:25.38

ソフトバンク障害のおかげでネタが薄くなったなｗ

2018/12/06(木) 21:53:30.22

全国的な通信障害
ローカルネタの輸送障害

2018/12/06(木) 22:38:06.84

公式お詫びが全然お詫びになってなくてワロタ
自社線でとかいってるけど、一番影響出した浅草線への言及が無いのはいかかがものかね

2018/12/06(木) 23:21:20.33

どうせ都議会で追及されるでしょ

2018/12/07(金) 03:52:37.18

京成曳舟にアクセス特急が停車した
https://pbs.twimg.com/media/Dtry-XfUwAAfC3U.jpg

アクセス特急押上行
https://pbs.twimg.com/media/DtrrwfdUUAUiAZx.jpg

2018/12/07(金) 06:00:35.14

>>781
東京都交通局（浅草線）ならびにご利用の皆様にご迷惑お掛けしましたことを深くお詫び申し上げます。
↑の文章があってもいいよね。

2018/12/07(金) 07:22:07.68

普通、他社局については書かないぞ

2018/12/07(金) 07:23:11.76

謝罪会見開けよクソが

**名無し野電車区** (JP 0Hb3-W058 [210.164.9.11]) · 2018/12/07(金) 08:13:40.77

>>786
だったら、会見場所準備しろや！

2018/12/07(金) 08:19:52.17

京成パンダが脱いでお詫びします。

2018/12/07(金) 08:27:29.89

>>788
服着てたっけ？

2018/12/07(金) 09:10:15.42

ＡＥは全て定刻ｗ流石ＡＥ品質京成ｗ他社を止めてもＡＥは止められないｗｗｗ
だって、京成さんを怒らすと怖いのでｗｗｗ

2018/12/07(金) 09:21:27.64

そりゃJRも総武快速全部止めてNEXだけは意地でも走らせたりするからな
負けてられないよ

2018/12/07(金) 09:28:03.24

まあ空港輸送だけは何とかせんとあかんからな

2018/12/07(金) 11:14:35.43

京成もエリクソンの設備つこうてたら笑うな

2018/12/07(金) 12:43:00.55

>>791
特別料金取る列車運行する会社はだいたいどこだってそう
どうしようもなかったら運休ということもあるが運転する以上は運賃だけで乗れる列車より
優先度を高く位置付けるのは普通のこと

2018/12/07(金) 13:46:44.42

>>794
小田急は割と簡単にロマンスカー運休させるけど、それでいいんだろうかとか時々思う

2018/12/07(金) 13:49:09.07

>>793
同じ日にソフトバンクとイギリスもやってるし案外関係あったりして。

2018/12/07(金) 17:11:34.17

船橋駅近くのと◯わ書房に明日発売予定の時刻表売ってたから、買ってきた。
まだ山積み状態。本家は明日発売らしい。

2018/12/07(金) 18:22:43.90

>>778
輸送力が絶対的に足りてないから、余裕を持たせようとすれば平時からパンクして別の遅れが発生する
全部を両立できない以上、客が少ないから問題が起きないだけの京成がそれを言うのは酷というもの。
本当に要求すべきなのは全ての遅れを減らす事じゃなく、品川口で持ち込まず吸収し遅れても平気なようにする事

2018/12/07(金) 21:12:43.11

>>798
品川駅構内の綱渡りダイヤに吸収させる余裕なんて作れないだろ。
もしやるなら品川－泉岳寺間の駅間で機外停車をさせるくらいか？
京成の青砥－高砂間でやってるみたいにw

2018/12/07(金) 21:28:05.66

北総系統ってソレも加味したら凄くタイトじゃね？

2018/12/07(金) 21:29:00.58

京急乗り入れは止めましょう。西馬込でいい。

2018/12/07(金) 23:07:06.29

直通は俺が羽田空港行くときだけでいいよ
都営直通はそのままで

2018/12/07(金) 23:09:05.82

>>800
北総はすでに羽田の折り返しが1分50秒とかいう気違い染みたことやってるから品川の停車時間延ばすのはムリ
京成側もスカイライナーの関係で時間を動かせない。詰み

2018/12/08(土) 00:12:13.35

>>803
アレで赤電とかトマトサラダよく運用入れてたよな

2018/12/08(土) 00:43:12.81

西馬込から延長して六郷土手か京急川崎あたりにつなげば
複々線的な性格が持たせられるのにと思う
今回の事故ではそれでもどうしようもないが
真正面から品川川崎間を線増するよりずっとローコストで済む

2018/12/08(土) 06:38:34.00

>>805
それはそれで京成や東武空木の都心側と同じ股裂きになって別の問題が起こってくる。

2018/12/08(土) 07:09:27.35

京急は、浅草線直通列車でも品川で半分以上の旅客が入れ替わるからな。
それをやるなら品川－川崎間の優等を終日12両編成とかにしないと無理よ。
高輪ゲートウェイwが開業したら変わるかもしれないが。

2018/12/08(土) 07:31:24.40

今日からダイヤ改正

2018/12/08(土) 07:43:41.31

人身事故多いね

2018/12/08(土) 07:44:30.40

今日から京成車の三崎口乗り入れ復活だっけ

2018/12/08(土) 07:56:57.70

>>810
平日だけね

2018/12/08(土) 08:12:06.35

>>809
新小岩の快速線ホームドアが今朝の始発から本格稼働している。
実際は塀が出来てドア開けっ放しの時期から人身は起きていなかった。
その分、総武線他駅や中央線や京成線の事故が明らかに増えている印象。

ダイヤ改正初日に出入庫に関わる区間でやられると厳しいね。

2018/12/08(土) 08:19:03.15

ダイヤ改正初日に朝からダブルグモじゃ終日無ダイヤ決定だな。

2018/12/08(土) 09:06:49.16

大佐倉の人身てどういう状況だろうなあ。

2018/12/08(土) 09:09:33.75

Twitterでは青砥で人身だって

2018/12/08(土) 09:50:19.25

遺体はそのまま放置して、電車は平常通り運転すればいいのに。

2018/12/08(土) 10:32:28.46

大佐倉で人身事故、これはホームドア設置の予感・・・が全くしない。

2018/12/08(土) 10:48:35.06

今、京成って大佐倉と青砥のダブルで人身事故喰らってるの？

2018/12/08(土) 11:04:53.25

>>818
そうだよ。

2018/12/08(土) 11:31:30.67

>>817
大佐倉で人身事故

ほんとうに「人」なのか？と、まず考えたw

2018/12/08(土) 11:59:20.48

大佐倉だって1本あたり数人が乗る程度には客数あるんだぞ

2018/12/08(土) 12:11:20.96

3700が京急で120キロ出すのを乗ってみたい。
アクセス特急にもなかなか入らない。

2018/12/08(土) 12:42:06.44

>>820
これは、差別的な発言なので通報しませんでした。

2018/12/08(土) 13:30:21.76

>>821
極論だけど、マンションやイオンモールの出店があれば
ガラリと変わるぞ。

2018/12/08(土) 13:35:13.63

>>824
それは極論じゃなくて虚論だと思うの

2018/12/08(土) 14:27:05.56

>>822
夜のSHはそもそも120出さない、平常時では。

2018/12/08(土) 17:26:40.44

大佐倉駅前って市街化調整区域だから開発できないのでは？

2018/12/08(土) 19:48:45.91

大地主の地区だからやたらに買い取れないし開発もできないんだよ

2018/12/08(土) 20:45:57.41

今日は夕方に東海道線・京浜東北線の並行区間で人身があって
京急が「混雑のため遅延」して京成も影響を受けた。
本当に散々なダイヤ改正初日。

2018/12/08(土) 21:29:59.93

千葉日報によると来年の8月7日に京成幕張本郷でホームドアを設置するらしい。
再来年4月1日には千葉寺大森台おゆみ野
千葉戦優先らしい

2018/12/08(土) 21:34:16.39

>>830
6両編成に統一されていて混雑度が程々の所から始めるとは手堅い。
さすが京成w

2018/12/08(土) 21:43:36.51

マジか！
今まで散々冷遇されてた千葉線が優先されてて、なんか嬉しい。
幕張本郷はJRホームから丸見えだから、京成の宣伝のためにも優先してほしいって思ってた。

2018/12/08(土) 21:45:26.89

>>830
千葉市が補助金を出したということだな
東武ほどではないが、京成も沿線自治体との交渉が
上手くなってきたと言うことか

2018/12/08(土) 23:04:59.10

不具合が起きた時、阿鼻叫喚にならないよう、でしょ？
駅員、乗務員、乗客が慣れた頃に本線に着手とか

2018/12/08(土) 23:39:57.81

>>670
やっぴー可愛いやん。かそりーぬも可愛いやん。

2018/12/08(土) 23:43:10.49

あとは、比較的新しい駅だから補強が簡単で済むというがありそうだな

2018/12/09(日) 00:13:20.59

>>806
京成は上野止まりだからまだいいが
大手町北千住間の運賃の問題とかは確かに難しそう
泉岳寺西馬込間を京急に売却みたいなことをしないとダメか
でもそれじゃ結局かなりの費用がかかるのか

**名無し野電車区** · 2018/12/09(日) 00:25:29.69

初代AEのドア内側はステンレスむき出しか

https://i.imgur.com/JlECGc0.jpg

2018/12/09(日) 00:28:47.78

>>830
ホームドアつけるより複線化しろよ

2018/12/09(日) 00:38:57.60

複線化するほど需要がありませぬ

2018/12/09(日) 00:41:03.32

お金もありませぬ

2018/12/09(日) 00:45:15.11

千葉方面に特急でも運転すれば多少は入居率上がりそうだけどなあ
退避設備が…というが、ラッシュ時でも10分毎なんだから、
津田沼退避で、千葉ニュータウン中央まで逃げ切れるし
何でやらないんだろう？

2018/12/09(日) 00:50:15.03

>>842
> 津田沼退避で、千葉ニュータウン中央まで逃げ切れるし

なに言ってるんだ、こいつ？

2018/12/09(日) 00:55:20.72

悪い
津田沼退避で千葉中央の引き上げ線まで逃げ切れるな

2018/12/09(日) 03:11:42.36

ちはら台より先への延伸はまだですか

**名無し野電車区** · 2018/12/09(日) 03:13:31.22

保存された初代AEが61、２代目がAE161なのも数奇な運命

2018/12/09(日) 07:16:50.78

千葉中央～羽田空港の特急キボンヌ

2018/12/09(日) 08:28:21.44

>>845
もう予定地売っ払っちゃったし。

2018/12/09(日) 08:34:25.64

>>837
少子化が進む時代に「ターミナル分散化」なんてしないでしょ。昭和の発想だよ。
京成が上野線と押上線のバランスにいつも苦労しているのは都交や京急の人もよく分かっているはず。
品川－京急蒲田間が混むと言っても総武線や東西線に比べれば大したことない。

2018/12/09(日) 09:27:24.24

相鉄は横浜 JR 東急と三方向に

2018/12/09(日) 10:16:44.68

上野はライナー専用駅だからな。

2018/12/09(日) 11:45:05.72

3600が北総入線だと

2018/12/09(日) 12:15:18.32

>>849
京成はなんで他社に比べてターミナルのバランスに苦労するんだろうね
東急とか東武東上線とかもわりと手前から分岐して別ターミナルに向かってるが
京成ほど四苦八苦しているようには見えない

2018/12/09(日) 12:28:30.48

上野自体落ち目だしな
押上線が押上じゃなくて上野まで行ってたらよかったのに
東横と田都の渋谷みたいになれるよ！

2018/12/09(日) 12:31:38.74

せめて千原線は…辰巳台まで……

2018/12/09(日) 12:54:23.67

>>854
なにを言ってるのかよくわからない

2018/12/09(日) 13:09:14.03

>わりと手前から分岐して
これを京成でやるとしたら西船～八幡辺りでやらんとならんから
京成としてはやりたくないだろ

2018/12/09(日) 13:32:32.82

>>856
京成はメインで押上から上野に向かうのと　王電（今の荒川線）と結んで大塚、池袋に出るのを模索して白髭線を作った　同じく東武も浅草を狙っていて
国の方針で一方しかまかりならんとなって焦った京成は疑獄事件を起こした　んで認可の出ている筑波高速度電気鉄道と言う金集めのペーパーカンパニーを買収して
今の青戸・上野間の遠回りのルートになった　俺も押上の外側線から浅草線や銀座線の下を通って上野まで派だ　リニアの来る品川まで上野東京ライン使ったほうが早いだろ

2018/12/09(日) 13:46:01.88

>>858
そういうことか。浅草から上野って話だと、銀座線に直通してくれたらなと妄想したことはある。

2018/12/09(日) 14:53:18.76

浅草戦争に負けて日暮里・上野ルートを設けたのが後に空港輸送で役立っている。
浅草駅を手に入れた東武は未だに都心側ターミナルで苦労している。

2018/12/09(日) 15:10:26.47

ターミナルつったって各社地下鉄直通に腐心している現在あまり意味あるものに思えないけど
そういう意味で浅草という貧弱なターミナルを逆手に取って積極的に他社直通に力入れてきた東武の戦略も今は悪くは無かったと思う
逆に東上線なんかは池袋をターミナルにしたばかりに百貨店地位低下を恐れて地下鉄直通が中途半端になっている訳で

2018/12/09(日) 16:49:46.27

クイズに正解したのかと思ったら停車駅予報だった