西武鉄道車両総合スレッド Part37
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西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。
●公式サイト
https://www.seiburailway.jp
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part36
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537494728/
●運用情報
西武池袋線運用情報
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&;a=SI,12
西武新宿線運用情報
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&;a=SS,12
ﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線運用情報
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&;a=MF
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured ワイパーアームが種別表示にかぶってるような気がするのだが
設計ミス？ >>374
お前さ、なぜ荒れるようなことしかできないわけ？
明かID：2/ZwOPx6がID変えて腹いせにやってるとしか思えない。
ID:TWtRVQGD は真面な事しか言ってないと思うが。
失せろよ 小手指厨の偽者が多いな
本物はオレなんだが…
何はともあれ西武鉄道が悪平等主義にならず、池袋線にLaviewを集中投入してくれて良かったわ
新型車両は全部池袋線、ボロは全部新宿線にしたらスッキリするよ
西武鉄道のイメージダウンにしかなってない、何の貢献もしていない新宿線に新型車両は不要 >>377
お！
生きておりましたか。小手指厨大先生！
マンセー マンセー
先生のおっしゃることは正しいですぞｗｗ
自分から名乗り出るとはすばらしいww
でも、数年後に小江戸に新車投入＆拝島ライナー新車投入で涙目になっちゃうよww 拝島線内は各停がわりなのに10000系で置き換えは無理だろ >>380
一般運用は減便、拝島線内も有料でいいだろ
急ぐ客は乗るからボロ儲け 見れば見るほど本当にチンポコみたいだw
ボロくても10000系の方がいいな >>381
先っぽから？
つうかコンドーム特急なのに垂れたら大クレームだす。 車体に比べてスカートがこんな出っ張ってるのは初めて見た。
他にあるかなぁ。 最初はまさかの6M2Tかと思ったけど、1.4,5,8号車に付いてるのは蓄電池のような気がしてきた。 新型特急はラビューっていうのか
レッドアローに対してはやぶさにするのかと思った そういえば一昨年だったか、航空祭の日にまだ入ったばかりの40000が小手指の目立つところに止めてあったっけ 車内の液晶画面で、新型特急の企画会議や日立での製造風景やってる。 >>368
デザインだけではなく視認性まで悪いってもはや前衛アートだな >>392
ロシアの話でしょ
赤い矢なんていかにも共産国っぽい名前じゃん 先頭部に継ぎ目がないけど、全部アルミ製？
事故ったら修復が大変そう。
>>395
イメージ図も連結器むき出しだから、そのまま？ ツイッターにしろ鉄ヲタ界隈の評判は最悪というか、ここぞとばかりに風潮に乗って揶揄しまくり。
だが世間のウケはかなり良い方向に行く気がしてる。鉄ヲタはどうしても過去の蓄積からしか語れないから、新しい想像には拒否反応が出る。
自分ももちろんそう。
だが…001系は自ら新たな流れや風を起こそうという気概が満ちてる。過去の西武（鉄道）には久しく無かった突き抜け方とインパクトだ。
どこに連れて行かれるの？と思わすデザインも、秩父の観光地としての注目度を変える勢いがありそう。
塗装もヲタには散々だが、目の肥えた現代の若い人には受け入れられると思う。
問題は乗ってみてどう感じるかだね。
初代レッドアローは「他社の物真似ではなく、古びないデザイン」を心掛けたと何処かで読んだ。001もまさにそれだろう。
反面ヲタ賞たるBL賞とかは取れそうも無いな… 会員達は只でさえ西武嫌いだし興味もなさそうだし。
画像とネット評価だけで判断されて散々な得票になりそう。 乗務員室にカメラ設置して、車内LCDで前面展望映像を流せば良いのに。 40000はFライナーの昼間クロス化にでも使えばいい
東上線だってなんらかの新しいの入る噂があるし50090も直通機器積める仕様になってるでしょ
あとは東急次第といったところだ >>402
プレスによると有るらしいよ。
一部区間とか書いてあるが。 >>405
もしかしたらQシート的な使い方をするかも知れませんしね。
9号車8号車はクロスでFライナーみたいな。 >>408
なんかそんな形が一番落ち着くかもね。
休日Sトレは長距離向けに欲張った停車駅だけど、肝心の直通客はかなり少ないみたいだ。
少し前に書き込みあったけど、ベビーカーとか子連れが目立って乗ってるくらいでガラガラ。自分が9月に乗った時もそうだった。
たぶん情報通な若いママが狙って乗ってる。でもはっきり言って少数だ。
Fライナーに比較的短時間客向けの有料座席っていう提供の方が広く利用されそう。
10連中2両LCにして、朝は全部ロング、昼間は1両クロス、夜間は2両クロスで有料とかね。
朝は早朝便を設定して2両クロスってのもありかも。 >>410
多分LCの事、特急の事。
すでにほぼ決まってるんじゃないかと思うんですよ。
先行してノウハウのある西武が車両を用意した。
東急やメトロは試験的にLCの有料着席列車を運用することにより
改善点を見つけた。
この事で特急運用の為の準備に入る
特急運用と着席チャンスのある車両を入れる事で
増収に繋げる準備をし始めた
こんな感じじゃないですかね？
もしかしたら今までの概念にとらわれるとダメなのかも。 GKの榮久庵憲司やドーンの水戸岡鋭治だったらもっとまともなデザインだったはす… >西武鉄道によると、既報のとおり車両は地下鉄直通対応となっていますが、現在まだ直通列車の計画はないとのこと。
デザイナーさんは「後々は入る」とおっしゃっていました。
https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/1056755416107900929?s=09
>「後々は入る」
>「後々は入る」
>「後々は入る」
>「後々は入る」
>「後々は入る」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 水戸岡なんかえんじ色に塗って車内に木貼るだけじゃん >>414
この場所にいたら隣の道路から丸見えだな 秩父の景観がいいとこだけなんでしょ
オタ付向けじゃないし >>420
夜とか事故った時とかトンネルの中とか
映したくない所もあるかとｗｗ イベントで綾瀬まで行ったりしないかな？
MSEと並んだら鉄ヲタ狂喜乱舞だろうな 豊洲行きを土日に限り新木場まで伸ばしてベイリゾートって名前ではしらせて欲しい 前にも誰かが言ってたけど余剰となる10000の一部編成は一般車格下げの後にローカル運用に就くんじゃね？ やっぱり70年代な80年代の車両が残ってる中で90年代の車両が廃車されるのは勿体ない >>432
長野電鉄「オレが先」
大井川鐡道「わしが先」
東武鉄道「りょうもう置換用に」 りょうもう号の方が静かで乗り心地いいやん(´・ω・｀) >>399
アルミは強度構造材でなければ溶接いくらでも出来るからそんなに大変でもないよ。
それにアルミだけど塗装してるって書いてあるからいくらでも溶接部を隠ぺいできる。
強いて言うならガラス代が高いだろうと推測。
事故衝突時の乗員乗客保護を考えると正面ガラスの免責というか開口部を
あれ以上広げるわけにもいかなかったんだろうが、はたしてデザイナー的には
あのガラス面積は思惑通りだったのか、安全面での制約であのガラス面積となったのか
ちょっと聞いてみたい気もする。 ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ >>431
>>433
9000が廃車になってる状況でよくその発想が出てくるな
10000だって立派な機器流用車だぞ 10000は秩父鉄道行き
余ったのは東武に売って東上線特急に 西武特急車では初の前面展望アリ？
どうせ夜間はお決まりの「遮光幕全閉」なんだろうけど。 車内販売はないの？
KUNAREAだけ全部大文字だが、これがビュッフェの名前では？ >>422 >>445
先頭のカメラから車内LCDに前面展望動画流すなら
夜でもトンネルでも関係ないでしょ。
非常制動で自動的に映像をストップして「急停車します！」とメッセージを流せば
人身事故でも不快な動画が流れることはないし。 >>447
TABERNAならまだしもKUNAじゃねぇ。 110通過でホームから前面にダイブとかやられたら
非常制動掛ける前にガラスにボディアタック＆ブチュみたいな画像流れてまうような。 10000系の動きを大胆予想
現在
新宿線:5編成
池袋線:7編成
池袋線に001系を7本導入
後期製造の10108F〜10112Fは新宿線に集中させる
10101F〜10104F､10106Fは普通車化のうえ4連に短縮して多摩川線に転属
10107Fはトロッコ列車に改造
10105Fは予備車で小手指に残存
10108F〜10112Fは引き続き新宿線の｢小江戸｣号で使用
こんな感じかな 東横線はホームドアつけるから平気でしょ
こっちはこっちで飛ばす駅は見通し良いし >>450
他社特急でも前面展望動画は一般的になりつつあるし、ロマンスカーの展望席なんか防ぎようがない。
動画を流す区間を制限する理由がわからない。 >>451
･10107Fはトロッコ列車に改造
･10108F〜10112Fは引き続き新宿線の｢小江戸｣号で使用
ここだけ信じる
10105F残存は微妙だが、たぶん予備車は必要ないだろ >>451
あれか
社内秘をそのまま晒すとダメだからわざとガチネタとガセネタを交えてるのか このおばちゃんの作品に小平の仲町テラスという公民館があるんだが
それはそれは使いにくく狭い
だから001にも多くは期待してない >>451>>456
10105Fは新宿線に転属じゃない？
10105Fと10112Fを含めた5編成が新宿線に転属
って感じだと思う >>421
後ろ向きで走っているのに前に進む映像流されたら間違いなく吐く >>451
>>460
いや10105も廃車になっておかしくないと思うが
別に10112とかが次の検査時にレッドアロークラシック化されてもいいわけで >>429
側面が扁平でおかしい。
MSEみたいに、少し丸くできなかったのかな？ >>467
E235シリーズの直立している側面嫌いだわ
やっぱり自然な曲面は必要だよな >>451
N101より10000のほうが足回りを古いの知ってる？ >>433
10000の足回りは60〜70年代製だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
