★☆JR北海道総合スレッドPART193☆★
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★☆JR北海道総合スレッドPART192☆★
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VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>154
そのトンネルが(開通ではなく)貫通する頃、既にJR北海道はこの世にない。
結局転換バスや大部分の３セク同様、
JR北海道は｢全廃｣までの激変緩和措置だった。 ＪＲ札幌駅構内で車両不具合 部分運休
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/247281
１２日午前６時１０分ごろ、札幌市北区のＪＲ札幌駅構内で、
出発間近だった函館線札幌発苫小牧行き普通列車（６両編成、乗客約１０人）の電気回路のブレーカーが落ちる不具合が発生した。
運転士が走行に支障がないことを確認し、約３０分遅れで運行した。 >>159
既に｢終わりが始まってる｣って風情だな。 鉄路廃止でバスターミナル機能持つ拠点施設を計画 月形町
https://e-kensin.net/news/110634.html
着工は20年度を目指しているが、ＪＲ札沼線の廃線日などが固まっていないため、供用開始時期は未定。
事業費も未定だが、一部は札沼線廃止に伴うＪＲ北海道からの支援を活用する見通し。 >>163
サンドイッチマンとゲストが飲食店探して訪れてくれるのを期待してるのかな。
番組をぶち壊さないためにも飲食施設の併設は禁物だ w >>163
拠点とするだけのバス路線がないのだが･･･。
廃止前に動き出すので廃線跡に建設するわけではなさそうだね。 第三者委 赤字路線“決断必要”
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181113/0005640.html
道や経済団体、自治体などが赤字路線の利用促進を図るために
新たな協議会を設立するという動きが出ていることについて、評価する意見があった
１３日の会合を最後に解散する
１年以内に路線見直しの協議をまとめるよう求めましたが、明確な見通しが立たないまま、解散することに https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20181114-00103930/
なぜ、これほどまでにJR北海道の経営改革は進まないのか。陰にある大人の事情を暴露してみた。（鳥塚亮）
長々書いてるけど、この人は結局何を言いたいんだろう？ そもそも国鉄が潰れた主因は、作りたくない路線の建設を政治家に強制されたり鉄建に赤字路線運営を強要されたことなのに超赤字北海道新幹線をJRに運営を強要するのでは、デジャヴそのものだわな。 >>174
ツッコミ処は山のようにある記事？だけど、屁理屈というオブラートに包んで国に金を出せと言ってるんだと思います。 国鉄が潰れた原因は新幹線建設費･通勤5方面作戦の費用、利子分を含めて全額負担したこと
インフレに基づく適時適切な運賃値上げも昭和50年までほとんど認められなかった
赤字ローカル線の絶対的な赤字額は国鉄債務全体から言えば少ない
大赤字の幹線みたく、大規模な設備投資はほとんどしていなかったからね
動力近代化や幹線･亜幹線の改良も全て自前でやったし、政府や自治体の支援策は債券引き受けぐらい
債券もいつか返済しなくてはいけない、国鉄債務を増やした責任は国や自治体自身にもある 鉄建公団線とかいうローカル線をむやみやたらに作るくらいなら、その費用で主要幹線の底上げ（改良・短絡・災害対策強化）をしとけば良かったね。建設途中で放棄されて結局廃線、もしくは未成線なんて勿体無さすぎる。 >>99
波及しようにも未上場の旅客鉄道会社は他に四国しかないぞ >>102
そうやって公共セクターが支出を削りまくるからいつまで経ってもデフレから脱却できんのやないか 地震の不通区間がすべて復旧へ 日高本線の苫小牧〜鵡川間、19日に運転再開 JR北海道
https://trafficnews.jp/post/82061
日高本線の苫小牧〜鵡川間について、19日（月）に運転を再開すると発表
線路を補修した区間では、レールや枕木を支える砂利（バラスト）などが
十分に締め固まるまでのあいだ、列車が徐行運転を行います。 .
北海土民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？
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／｀ー‐--‐‐―´＼
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↓ 北海バカボン
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＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
快速エアポートは立ち客が出るくらい大繁盛してるが増結が難しいんだな
711系は9両編成での運転があったが新駅で6両分しかない駅が多く取りやめになった
昔は臨時で気動車が乗入れたことがあったが駅が排ガスまみれにならないよう気動車対応の強力な換気設備付いてたのか？
地下駅に気動車は他に名鉄新名古屋駅しか例がない JR北海道、まだ来年度入社の新卒総合職の採用やってる。
正直驚いた。 そりゃ国から支援、自治体から支援クレクレの状態じゃ管理部門も大変でしょ
現場社員･経営陣の板挟みだけじゃなくて、世間や役所の反発とも戦わないといけない
お金が、サービスが、安全が、人手が
どれ優先なのか経営陣でも分からないだろ "施工ミス"の可能性を指摘 JR新札幌駅の信号機倒壊で運輸安全委 北海道
11/14(水) 17:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181114-00000007-hokkaibunv-hok
UHB 北海道文化放送
JR北海道・千歳線で11月、信号機が線路上に倒れたトラブルで、原因は信号機を設置した際の固定が不十分だった可能性があることが分かりました。
このトラブルは、9日、JR千歳線の新札幌駅構内で信号機が倒れ線路をふさいだもので、国の運輸安全委員会が重大インシデントとして調査を続けています。倒壊した信号機は、固定していた8本のボルトすべてが抜けていました。
信号機の土台は高架にボルトで固定します。ボルトを差し込む「アンカー」と呼ばれる部品は、スカートのように広がり抜けにくくする構造ですが、倒壊した信号機のアンカーは全て広がっていませんでした。
運輸安全委員会は、固定が不十分だったことが倒壊の原因だった可能性があるとしたうえで、施工に問題があった可能性があるとしています。
JR北海道も、この可能性を否定せず、調査を続けています。
.
UHB 北海道文化放送
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「中学生だとわかってやった」21歳陸上自衛官 コンビニで15歳女子生徒に淫行 逮捕 北海道留萌市
最終更新:11/14(水) 17:05
北海道ニュースUHB JR北海道 第2四半期決算 地震影響 営業損益170億円 2000年以来"過去最大"赤字に
11/9(金) 19:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00000015-hokkaibunv-hok
UHB 北海道文化放送
JR北海道の2018年度の第2四半期決算は、本業のもうけを示す営業損益が170億円の赤字になり、2000年度以来、最大となりました。
JRが発表した2018年度第2四半期決算では、地震による運休で鉄道収入が大きく減ったことを受け、グループ全体で170億円の営業赤字となりました。
赤字額は前の年より23億円増え、2000年度以来過去最大です。
また経常利益も、第2四半期として初めて赤字となりました。
通期の業績も下方修正し、営業利益は過去最大の425億円の赤字としたほか、最終利益も175億円の赤字としました。JRは胆振東部地震の影響で9月、約7千7百本が運休していました。
.
UHB 北海道文化放送
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最終更新:11/9(金) 19:41
北海道ニュースUHB >>174
暴露というほどの内容ではないけどね。
北海道新幹線の赤字より問題なのは
輸送密度が４０００人切ってる路線は
自治体が身銭切ってる路線以外全て廃止すればいいだけの話。
宗谷北線も富良野線も石北本線も速やかに廃止する覚悟が必要。 >>190
富良野線は単独維持できない路線には入ってないぞ
西神楽までは旭川管内のドル箱路線
富良野線は旭川市民の足として定着しています。
ホボ二両での運転ですので
廃止はない！ >>191
休止区間と輸送密度2000未満との赤字は162億円を超える。
焼石に水？？ >>193
ドル箱ならば自治体が引き取ってもいいのでは？ 富良野線は通学需要があるからな
旭川工業高や旭川南高は西御料駅最寄り 夕鉄バス代替運行へ新車３台 夕張支線廃止備え ＪＲ支援金で市が補助
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248317
夕張市がＪＲ北海道からの支援金の一部を活用し、購入費９９００万円の全額を補助した。
ＪＲは代替バス運行で生じる地元負担の２０年間分に当たる７億５千万円を市に拠出
ノンステップ車は東京都から無償提供された１９９９年製の１台だけだったが、老朽化で廃車 創成川イースト発展加速 ＪＲ苗穂駅１７日移転開業 マンション建設続々、再開発に弾み
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248283
１９３５年（昭和１０年）建設で老朽化が進んでいた現駅や歩道橋は１９年度中に撤去される。 >>200
観光特需？
地元の利用客も増えないと･･･。 >>188
これって下土に見えるんだけど？
土にアンカー打って強度出るわけないやんw https://twitter.com/FORUM8JP/status/1062612594819645440
【3DVRコンテスト】
第17回3D・VRコンテスト グランプリは「北海道新幹線札幌駅計画VRシミュレーション」（北海道旅客鉄道株式会社 様）に決定いたしました！おめでとうございます！
このイメージVR一般公開してくれないかな。地図と記事で説明されるより実際見た方が分かりやすい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 苗穂駅前周辺はネカフェもカラオケ屋もない
深夜は鉄道ファンが夜道をウロウロの光景が見れるだろう。
自由通路は午前５時解放予定らしい。 単独維持困難路線どころか旭川〜名寄、帯広〜釧路が輸送密度1500人だぞ
JRに補助金出して特急走らせるより、バス会社に補助金出して長距離バス15往復走らせた方が経済的だぞ 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
しがない鉄道会社だけどボーナスは41歳で120万だったわ。 だから早くロシア鉄道に売却しろと言ってるだろ。
序でにロシア主導日本が協力する形で宗谷海峡トンネルの工事許可を含めてな！
ロシア鉄道に譲渡すれば宗谷海峡トンネルは早期に着工、完成も出来る。 >>211
国益より鉄道の存続を優先するクズ鉄ヲタ 留萌線、進まぬ地元協議 慎重な沿線自治体 収支は切迫
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248645
５月に設けたＪＲ留萌本線沿線自治体会議。設立を呼び掛けたのは留萌市
市長が選挙公約で掲げた「市民との協議」の場を設けるには至らず、
今は「市民に説明するための材料を蓄積している」（市政策調整課）状態 新築・苗穂駅前 雨のため
鉄道ファンひとりもおらず
たぶんアンダーパスの地下歩道に避難している模様。 新函館北斗駅までコミュニティーバス延伸 北斗の住民歓迎
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249044/
上磯地区の住民が同駅まで乗り換えなしで行けるほか、
市渡地区の住民が市健康センターせせらぎ温泉まで行くこともできる。 留萌線の利用促進策低調 機運高まらず
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248664/
留萌線存続を目指し、１６項目の利用促進策＝表＝を策定した。
だが実現したのは乗車会など一部にとどまる。 新ＪＲ苗穂駅が開業 記念の観光列車が運行
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249205
線路をまたぐ連絡橋と共に整備された。従来の南側に加え、
北側からも利用でき、連絡橋は２４時間通行できる。 安平行き「特急」 春を待つ ラップで冬囲い ＪＲ苗穂工場
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249136
９月に胆振管内安平町へ移送し、町内の道の駅などで来春から展示する予定だったが、
胆振東部地震で移動できなくなり、札幌で冬を越すことになった。 >>218
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/248664
留萌線の利用促進策低調 機運高まらず
・運行時間の見直し
・自転車持ち込みの規制緩和
・鉄道運転シミュレーターDVD製作
・貨客混載事業の実施
・「祭り列車」などの運行
・商店・飲食店のクーポン券の発行
・市町広報誌に特集掲載
・利用運賃割引制度の導入
・スタンプラリーの実施
・留萌線関連グッズの製作
・留萌線応援ファンドの設立
・フォトコンテストの開催
・切符プレゼントセールの実施
・イベント「留萌線乗車会」の実施
・路線バスの運行時間の見直し
・深川市公共交通ガイドの作成
利用促進策でもなんでもないのが混ざってるな（というかほとんどがそうか）。
最後の深川市公共交通ガイドに至っては「4月から配布中」って、それまで出してすらいなかったんかい。それでよく「残してくれ」なんて言えたもんだな。 >>222
沿線住人が盛り上がっていない物を残す必要性がわからん ＜北海道＞ＪＲ日高線の日高門別〜様似間の復旧 町長らが断念
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181117-00000009-htbv-hok
Ｒ日高線の線区の存廃問題で、日高管内の沿線７町長は１７日に、日高門別と様似間の鉄路の
存続を断念することを決めました。
新冠町役場で行われた協議には、日高管内の７町長らが参加しました。この中で、現在、
運休となっているＪＲ日高線の鵡川〜様似間について、日高門別から様似までの線区をバスに転換し、
この間の鉄路の廃止を事実上容認することが決まりました。今後は２４日にも協議を開き、
さらに鵡川〜日高門別間についてもバス転換するかどうか結論を出したいとしています。
協議後に坂下一幸様似町長は「全線鉄路という考え方は、絞りこむ過程で外した。
一部、鉄路が来るということを想定しながら、働きかけていきたい」とコメントしました。
HTB北海道テレビ 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
今日苗穂駅の新駅舎へ行ってみた
・以前までは超狭い駅だったが新駅舎は広い。床面積は10倍ぐらい（適当）
・自由通路はほとんどがガラスなので眺望が楽しい
・見た目が白石駅と似ている
・今日駅前で火事が発生。消防車が10台ぐらい見えた。俺が行ったときは火は消えていたが駅前まで煙のにおいがしてた
・記念入場券は早い時間に完売してしまったらしい
・NHKとHTBが来ていた
・北口側はJR研修所のテニスコート跡地が道路になっていた。アリオ入口まで一直線で行ける
・撮り鉄が多いのは予想通りだがユーチューバーみたいな奴まで見かけたのはちょっと面白かった
・北口にひっそりと苗穂駅未来模型が展示されていた。25〜27階級のタワーマンションが3棟と病院と商業施設と空中回廊が建設予定らしい。JR琴似駅並みに栄えるのだろうか？ >>222
沿線住民が車で移動するんだから、盛り上がる訳が無い 結局、沿線住民が減れば駅の乗降客は減り、鉄道路線自体の利用客も減る。
観光客はあてにならない。
営業努力(人口確保)が足らないのは、JR北海道ではなく自治体。
道も含めて。
新たな雇用を自ら作り出すか、旧来の住民が損をしても、外部から産業を受け入れるか、どちらか。 ＪＲ活性化協に４千万円 道補正予算案 周遊観光ＰＲ費など
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249362
同協議会を１２月中旬に設置したい考え
道内を周遊できる観光商品の宣伝費用として２千万円
観光列車の導入を巡る課題整理に関する費用１千万円
「道民総決起フォーラム」の開催経費２００万円 北海道の自治体は法人税目当てで誘致してるから成功しないのでしょう。
産業誘致なんて地元住民の雇用確保が第一の目的なのに。
進出事業者とwin winの関係を作る事が出来ないなら誘致なんて無理でしょう。 北海道に投資・財政支援
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仙台〜札幌間７００ｋｍに人口30万人以上の都市はZERO
７００ｋｍとは東京ー岡山新倉敷間
北東北〜北海道への鉄道投資はムダの極致 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 北海道からの脱北者の集い - 北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住し ...
6203.teacup.com/987654321/bbs
北海道からの脱北を決意 : - livedoor Blog
blog.livedoor.jp/zannenna/archives/56572009.html 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
北海道に投資・財政支援
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だからロシアに譲渡 北海道は流石、基地外しかいない「試されてダメだった大地」ですね。
他の地方民は10年以上も自らが住む地方を荒らし続けることなんて出来ません ま、道民akbarが特殊なんだけどな
フツー嫌ならさっさと道外へ引っ越すもんだが 北海道からの脱北者の集い - 北海道は良い所、そんな言葉に騙されて移住し ...
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北海道からの脱北を決意 : - livedoor Blog
blog.livedoor.jp/zannenna/archives/56572009.html 仙台〜札幌間７００ｋｍに人口30万人以上の都市はZERO
７００ｋｍとは東京ー岡山新倉敷間
北東北〜北海道への鉄道投資はムダの極致 見えていない真実
10数年以上北海道をdisり続ける中年の意見
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103/
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
60〜70歳までの間に好きなことしろ。
７０歳以降の人生は考えるな。
金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
すべて無料。 このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ 日本の中心だ！ アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
どうか皆さん！ ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか！
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 日本の中心 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
子供たちや・・ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 孫たちの時代の為に！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
この北海道に生まれてよかった！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 本当によかったという ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないふるさとを！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
作っていこうじゃありませんか！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ＪＲ特急、シカと衝突 １本運休
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/249441
１７日午後７時５５分ごろ、上川管内上川町とオホーツク管内遠軽町のＪＲ石北線上川―白滝間で、
札幌発網走行き特急オホーツク３号（４両編成）がシカと衝突し、停車した。乗客６９人にけがはなかった。 生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
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