■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [166]
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>>850
乗ってる人がツイートしてる。
指令へ連絡をするためひめじ別所で運転停車中とか。 今日はひめじ別所〜姫路間の強風で遅れ、14:33に運転再開
http://imgur.com/IRfqQ8q.jpg 姫路で長いこと足止め食らったけど、皆もう慣れたもんで結構人いたけど誰も文句言ってなかったよ 473 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/11/21(水) 15:30:05.18 ID:QT08eGMj
姫路側豪快に遅れたな
姫路から播州赤穂行き取りやめにして網干行きを優先させたのは笑った
車掌もテンパってて
「網干到着は約65分遅れ、15時10分頃の到着です。次の播州赤穂行きは網干駅到着後同じホームから14時20分の発車です」 風が弱まって再開って、風速計のトラブルとかじゃ無いのと疑い、ググってたら別の事件が
走行中のＪＲ電車内で乗客所持の軽油もれる??神戸
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201811/0011839494.shtml
須磨駅で西明石行普通17分遅れだそうだが、風の件に埋没した？
てか放火テロの疑いも視野にちゃんと初動したのかね？ >>857
脱出は考慮してない窓って意味では今更じゃん
3段の中段可動にしたのはドアコック整備が追いつかないを考慮しての二面作戦だし
コックはコックで状況によりみだりに使われると危ない物だから旅客への使い方掲示とか別の問題があるけど >>858
また液体こぼしによる運行妨害か
今年だけで兵庫県内の鉄道でもう3件目じゃないのか？ >>838
郊外だと近所に二年参りしたら即帰宅して寝るみたいだね
ちょっと大きな多賀大社がある近江鉄道は終電後〜午前1時くらいに数本だけ運転しているね 灯油もそうだがは軽油はどう考えてもアウトだろ
つか何で軽油、というかガソリンを携帯してんだよ 天ぷら油でディーゼルエンジンが動くなら、軽油で天ぷら揚げる事もできるはずだ( ・`д・´) それが食えるかどうかを別にしたらそりゃ揚げられるさ >>851
> http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13422.html
>※注釈：高槻駅のホーム柵の使用開始については、2番のりば、5番のりば共に、
>2018年秋ごろとしておりましたが、いずれも施工が順延しております。
>5番のりばについて現在の計画では2019年3月の使用開始となる見込みです。
>使用開始日が決まりましたら別途お知らせいたします。
施工に予想以上に手こずっている訳か 前の施工スケジュールで用意してた人員が順延文では用意できなくて手こずってるらしい 測量ミスって何ヶ月も工事止めただなんて大きな声では言えない ホームドアが取って付けて出来るもんじゃないと言う証左
ホームの上に乗せてるだけと思ってる人も一定数存在する ホームドアは重いからホーム自体補強もせなならんし、電源も新たに配線しないといけないし、各種センサーや信号機配置や動作テストまですること多し >>869
灯油でジェット旅客機は飛ぶよ、てか、灯油とジェット燃料はほぼ同じもの 軽油を天ぷら上げる温度まで熱したらほぼ揮発して揚げられないんじゃないの >>803
来年終夜で姫路行く予定たてたのにん〜山陽電車も三宮〜須磨浦公園しか運転してなかったか 放出で復旧したけど京橋でも再発したって感じか
長時間駅間停車で急病人多発
京橋の民度の低い踏切でいつもどおりの無謀横断 普通電車が取りやめになっていて新快速の乗り継ぎが出来ず15分の遅れ 鉄道マニアは宝殿行き新快速を見るとテンションが上がるんだろ やる気なさすぎ強風ごときで休止とか
徐行運転くらいしろよ >>882
放出のは、ドアの不具合(というか木津時点でドアが開かず当該車両締切で走ってきたが)
京橋のは、客から異音と揺れの申出があったため車両点検(結局異常なし)
客からの異臭異音揺れ申出による点検て毎日のようにあるけど、それで異常があったためしがあるんかいや。
どうせ電気ブレーキ失効によるブレーキシューの焦げた臭いとか、タイヤフラットとかそんなんちゃうの。 >>889
台車問題があった直後の新幹線に乗ってたらあったな。
「◯号車は予備のディスクブレーキを使用しています。ブレーキ時に特有の匂いが出ることがありますが安全に問題はございません」みたいな放送があらかじめされてた。 人身事故の影響で、快速 新大阪行き出現。
珍しい。 223が上りの外線から動かないから何かあったのかと公式を見てみたら、これか
『１５時００分頃、ＪＲ京都線：高槻駅で列車がお客様と接触したため、
京都駅〜高槻駅間で運転を見合わせていしたが、
１５時２９分に大阪から京都方面の全列車は運転を再開しました』 外線に止まっていたのは新快速ではなくて回送だったから、>>893のことかな JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 に 遅延警報！
平日午後の発生確率が8割超え。
11/22（木） 15:00 【ＪＲ京都線】 お客様と接触 運転見合わせ
11/21（水） 18:04 【琵琶湖線】 車両の確認 列車の遅れ
11/21（水） 13:14 【ＪＲ神戸線】 強風 運転見合わせ
11/19（月） 13:15 【ＪＲ神戸線】 お客様と接触 運転見合わせ
11/16（金） 12:59 【ＪＲ神戸線】 踏切内人立ち往生 列車の遅れ
11/16（金） 10:25 【ＪＲ京都線】 車両トラブル 列車の遅れ
午後にJR神戸線・JR京都線・琵琶湖線を利用される方は、十分ご注意ください JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 に 遅延警報！
平日午後の発生確率が8割超え。
11/22（木） 15:00 【ＪＲ京都線】 お客様と接触 運転見合わせ
11/21（水） 18:04 【琵琶湖線】 車両の確認 列車の遅れ
11/21（水） 13:14 【ＪＲ神戸線】 強風 運転見合わせ
11/19（月） 13:15 【ＪＲ神戸線】 お客様と接触 運転見合わせ
11/16（金） 12:59 【ＪＲ神戸線】 踏切内人立ち往生 列車の遅れ
11/16（金） 10:25 【ＪＲ京都線】 車両トラブル 列車の遅れ
午後にJR神戸線・JR京都線・琵琶湖線を利用される方は、十分ご注意ください 明石駅で発車間際に降りようとしてカバンをドアに突っ込んだオッサンが発生
無視して発車した車掌GJ
西明石でカバンが取れて良かったな >>875
夜間の工事は2時間ちょいしか作業時間取れないからねえ。
筐体を付けた直後は配線すら繋がってないので本当に動けない。 今日はグモでひどい目にあった。
スーパーはくとは新大阪の乗り継ぎ出来ないことを
通告して姫路から新幹線誘導してくれて助かったわ。 >>889
環状線に201系導入直後で電磁チョッパー音を乗客が異音と申告して点検もあった。 >>911
カトリック教徒もいるのでゴムの共用はいけません 異常時限定ダイヤ案
阪和線 はるか含む 天王寺折返し
大和路線 難波、天王寺折返し
桜島線 西九条折返し
環状は全便各駅停車
学研、東西線〜宝塚まで
福知山〜大阪は丹波路、特急のみ
湖西線、京都折返し 北陸線米原折返し
雷鳥系は最後まで大阪
新快速は姫路〜米原、野洲
ただし２次対応でウヤか京都、西明石以遠各駅停車
快速をウヤ時新快速を京都、西明石以遠各駅停車
国電は西明石、須磨〜高槻、京都を維持 草津始発の新快速増発した時間帯だけど、この時期米原方面から来る新快速はどうやっても混むね。京都まで辛抱するか、1本前後にずらせばいいんだけど
6両T電とかどうやってんだろ 今日の深夜に万博開催都市決定か。
大阪に決まれば開催期間中、この路線の遅延、折り返しがさらに酷いことになるのか JR大阪環状線 1日あたり平均乗車客数
大阪 福島 野田 西九条 弁天町 大正 芦原橋
2000年 424,259 *24,429 *12,443 *24,873 *35,273 *25,258 **7,461
2005年 425,197 *23,442 *11,816 *23,151 *33,263 *23,250 **6,398
2010年 394,503 *22,777 *11,457 *22,920 *32,296 *20,299 **5,431
2015年 431,743 *26,905 *11,823 *28,217 *32,256 *23,592 **5,441
今宮 新今宮 天王寺 寺田町 桃谷 鶴橋 玉造
2000年 **2,971 *73,700 157,552 *18,472 *19,920 125,060 *17,386
2005年 **3,811 *67,183 143,336 *16,772 *18,343 114,422 *16,721
2010年 **4,317 *62,200 132,066 *15,540 *17,107 *94,407 *16,071
2015年 **4,483 *63,292 143,202 *16,579 *17,605 *97,240 *16,445
森ノ宮 大阪城 京橋 桜ノ宮 天満
2000年 *29,756 *13,317 142,881 *19,101 *23,982
2005年 *27,824 *12,296 138,142 *18,145 *22,917
2010年 *23,582 *10,667 130,359 *16,378 *22,339
2015年 *25,422 *11,537 130,765 *17,116 *24,716 >>918>>919
万博落ちて、大阪はカジノ特区に集中 万博って儲かるのかねぇ？カジノはいかにも儲かりそうだが。 愛知博も黒字だったし名古屋もあの時だけは景気良かったからな
西の社長は万博輸送の収入は大きいがそういう一過性のものだけでゆめ咲線の延伸は厳しいと言っていた
やはりカジノが決まらんと動けんのじゃないの 万博来たらインフラ整備に国の金使えるんやないの？
エキスポ70のままのインフラ整備してくれよ >>926
豚天は美味い
食べられる店ほぼないよな 夢洲に地下鉄構造物は建設済みなんだって
JR用はしらん。 島を渡るためのトンネル部分だけじゃない買ったっけ？ >>929
夢咲トンネルは道路と鉄道用のトンネルを一体で建設した。
コスモスクエア駅の西側にある窓のない小さな建物からトンネルに入れる。 オリンピック想定の先行投資が日の目をみる？
関市長とはちょっとちがうけど。
はたまたコケる？
もうすぐ決定だよね。 万博は落ちる可能性の方が圧倒的に高いので
IRは大阪市中心部に開設してほしい。 >>935
せやな
北陸線だけでなく湖西線もJR京都線もIR移管 単线/単纯构造物で全私鉄とJRで共同出资して中之岛〜桜岛、桜岛〜梦洲建设??? >>733
ベンチ意識したこと無いけど結構争奪するもんなのか >>937
サンダーバードやろ。
富山に行く奴やなくて国際救助隊 何やかんやで北陸は結局は関西依存なんやから仲良くしたってくだしあ(>_<)
まだ特急サンダーバードは金沢で北陸新幹線を待たすぐらいの力は持っておる。
今日も最終の長野行きはくたかを15分待たしたった♪ ＼(^o^)／バンザーイ
こんにちは〜こんにちは〜世界の国から〜 国の金でインフラ整備期待大
なんせ今の大阪の交通網は70年エキスポの産物 初めは、車站部座席のみロングシート化と決まっている >>946
幾らも出すと思う?東京圏以外どうでもいい扱いなのに。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
