近鉄南大阪線系統スレ52
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>>198
そもそも八田は準急停める必要性ないし。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 針中野か矢田をホーム伸ばせたら準急停車できて
天美〜高見ノ里の客乗り換えで速達便利にならんかな。 >>201
そもそもあべのから10分ちょいだったら準急要らんだろ。 準急と連絡後、更に後続準急に抜かれるのはなんか不憫で。 上ノ太子駅乗客増加するかな?
金剛バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1555412215/99
99 名前:名74系統 名無し野車庫行 投稿日:2020/05/02(土) 03:10:29.49 As6BHivQ
>>97 >>98
上ノ太子発着の路線が一気に増えるそう。
来月から太子町聖和台や広域農道方面への路線ができるので太子町内でバス停設置工事中! >>208
さすがに3密になるからもう停車駅増やせないかもよ。 区間急行停まっても、平日上り一本だけ。
深夜は急行からの降格で増え気味だけど。 地下鉄と違って近鉄南大阪は暑いからマスクしてらんねーわ どちらが早く消えるか
京都線準急
南大阪線区間急行
大阪線快速急行
阪伊甲、名伊甲特急
鈴鹿線急行
長野線急行 >阪伊甲、名伊甲特急
これが一番先だろう
お伊勢参りしづらくなるけどまあしかまぜがあるからいらないよね 南大阪線特急大減便来た。
普段から輸送力過剰だからな そもそも和歌山線と吉野線本数が違いすぎる
削減して丁度いいくらい >>213
乙があるから、ならともかく、しまかぜがあるからは飛躍しすぎだろ。 >>212
大阪線の快速急行は消えそうで中々消えない。区間急行は急行に変わる可能性もあるな。 京都線準急はなくならないが、朝走る準急0本はそのうちなるね >>213
そもそもしまかぜが阪伊甲、名伊甲、京伊甲でしょ。 >>215
吉野口駅ですべての列車が1時間に1回相互接続出来れば何も問題はないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています