東京地下鉄総合スレ16
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東京地下鉄総合スレ15
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536881665/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 何でメトロは発車メロディをわざわざ発車サイン音なんて分かりにくい表現するのかね?
英文表記はメロディになってるのにw サービスをセルビス
メンテナンスをメインテナンスってわざわざわかりにくい表記にする会社にそんなことを求めても…… どこの職場も風紀委員気取りのパワハラ野郎が少なくなったから、見習い生活も少しはましになったかな。 ウチの職場は性格が女みたいな日和見クソ班長がいるからダメ 風紀委員気取りで挨拶は気に入った奴にしかしないで監督者には良い子アピールしているクズとかいるぞ 湯のみ洗うのめんどくさいからお茶要らないんだけど、こっちからお茶要らないよって言うのも変だし、どうしたものか… >>9
???
>こっちからお茶要らないよって言うのも変だし しかし泊まりの時に仮眠とらず、非番の夕方まで残業とか
休日休暇でもいないことにして出勤とか
全泊のち非番で帰ったことにして仕事を続けて臨泊とか
常態化してるのどうにかならないのかね……
他の区はそんなことないのかな 作業見直しもせずホーム整理員増員せず同着も解消させずにどうやって定時運行率向上させるんだろう? 定時運行出来ないから現場のせいにする
それがスジ屋 404 名前:名無しでGO! (スッップ Sdb3-IPMy) [sage] :2018/11/10(土) 14:34:51.53 ID:6zNuiZksd
他の首都圏私鉄の車掌辞めてこの会社に社債で入るのってどうだろう?
社債は乗務員になれないよね
ここは公出がないのと、年間休日114日確保できてるのが凄く羨ましい・・・
支社の転勤とかもある感じ?
東京支社配属でも高崎とか水戸とかもあるのかな
やっぱりJR東日本のブランドは他の私鉄から見てると凄いと思う
東の社友会スレにメトロ社員らしき者が転職したいって書き込んでいるな。公出なんて言葉は他社には無いだろ。
東の社員に絶対に来ないほうがいいとか色々言われているが。 てか、車掌って他社に転職したいほど辛いん?
JRに行けるなら車掌よりもJRなんかね
駅しか勤めたことないからその辺の事情分からん 最近の東のガタガタぶりを見ると東日本全線の職パスが無くなるのも時間の問題だろうし、ホームドアがついたら車掌も楽になるだろうからもう少し両社の様子を見てから転職したほうがいいと思うけどね。 駅員からJR駅員ならありだと思う
乗務員からJR駅員ってどうなんだ?
乗務員って車掌は特に楽そうだけど、実際どうなん Cはドア操作で苦情もらったりするから今はATO線区のMが無敵だと思うよ。 ベビーカー挟まっていても気が付かないんだから仕方ないよ… 俺の知り合いのMも公出だらけで休み少ないって言ってるし、乗務からJR中途行くやついたし、現実としてメトロ乗務員からJR駅員のコースはありなんだろう 鉄道の現業なんてどこも似たりよったり
と思うんだけど、そうでもないのかな? 少なくとも社員の質の悪さでいえばダントツで我が社は違うだろ
悪い意味でな >>24
JRも駅は欠員ばかりなんじゃないの?そもそも中途は乗務員になれるんだっけ? 現状では中途では乗務員になれない。
いけるのは駅の信号まで。
ただし、組合が解体されたので今後はどうなるかわからない。 >>27
あそこはバイト駅員もいるし、JESSの駅員もいるし、ダメトロほど酷くはないだろ
乗務員よりJRの駅員を選ぶ奴は結構いる JR東は冬ボーナス3か月越えみたいだな
年間6か月以上 >>30
うちは期待しても何にも変わらないだろうな。
株式公開するまで3の壁は越えなそうだな。
つうか、いつまで株式公開しないつもりなんだろうな。 柵付いた参道、何であんなにあそこまで遅いんだよwww 参道の駅って環境悪いんでしょ?
放送でオナニーして憂さ晴らしかな。 Cのスジ屋、なんであんなクソなん?
夕ラッシュ時に霞以西分も間開けたら遅延の現況になるだろJK。
しかも修正書ける気なしだし。 うちの指令は無駄な調整ばかりで、お客さんをイライラさせてる。 >>39
同じ線かわからんけどうちも。
乗務員も駅員もみんなイライラ… 航空業界でアルコール検査の問題大事になってるが、うちでの大量代打検査は問題にならないのかね?
どうやって隠蔽したのやら。 >>43
もう過去のことだから掘り返されることもないのかね。
航空業界のよりもうちのがよっぽどヤバいわ。 降格させられた者もいれば降格を免れてのうのうと監督職にいる人間もいるってことか? >>45
それもそうだけど、代打検査の隠蔽が社会にバレてないから今の何でも隠蔽してしまえ体質になってるってこと。 メトロのアル検身代わりは普通にニュースになったでしょ >>47
ニュースには出てたけど、国とやりとりしてる映像は見た記憶がなかったので。 >>48
隠蔽してるって言ってるから表沙汰になってる旨レスしたんだが、
国とやり取りしてる映像ってなに? 112 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2018/11/17(土) 00:01:11.27 ID:EgmcP6kP0
>>106
意外と普通のSPIなのか。メトロだと普通のSPIと違って簡単な四則計算とかがメインだけど。
自分も試験免除じゃなければキツかったな
↑こいつメトロ社員だろ?ここにいるか? ナンパ塾はクビになったな。
法務・コンプライアンス推進室の副主任だかは降格になってたな。
何やったんだ?終わってんな(笑) >>49
航空業界みたいに国交省に行って対策の報告したり謝罪してる映像出たっけ?
なんかニュースもさらっとやって終わった気が。 アル検といえば、PCの時間を不正に操作して実施時間を誤魔化していた監督者も居た。
例えば本来は8時に実施しなければいけない検査を12時に実施してもPCの時刻を8時にすれば8時に行ったことになる。
表沙汰になることなく、闇に葬られた。
運輸関係のアルコール問題は今が旬だし、本店を忙しくさせるようなネタをぶっ込もうかなw
国交省からにするか、いきなり文春砲いくか…
オモシロネタ、あるんだよねw 今航空業界がアル検で話題になっているので、マスコミの食い付きは良いと思うよ 面白ネタってなにー?
うちの会社も世間から叩かられないとずっと変わらないよね
いまだに呑気に飲み会ばっかやってね 一回大けがしないと気が付かないのかね。程度が低い人間の集まりで飲み会行事ばかりやってるから人の命を預かる会社とは思えない 直通他社の者だが、自社の裏情報売るとか本当にここの社員は馬鹿だね 同じく直通他社だけどこことJRは社員専用みたいなスレあっていいよね >>62
愛社精神なんて無いから。
会社と組合に対しては恨みしか無いんだよ。 駅もちょいちょい辛くて辞める人いるけど、乗務員はどう?
みんな体的には楽だっていうよね
乗務員になれば仕事が辛いとか無くなる感じ? 参道は毎月辞めてるけど今回の人事報にはなかったね
上にもあるけどナンパ塾でパクられた奴が懲戒解雇で本店コンプラ担当の奴が懲戒食らった ちょっと区長の所行って!!
「○○君△日付けで参道に転勤ねo(^-^)o」 >>68
コンプラ担当がどんな処分受けたん?
てか、コンプラ担当ってまったく関係なくない?
直接的な部下とかだったん?
そうじゃないならどんな会社だよw >>67
あくまで駅と比べればだが、見習期間が終われば天国だな >>71
組合報には飲食店で1年くらいに渡ってのコンプライアンス違反とか書いてあったような。
降格して統括になって他の部署に異動したようだけど、コンプライアンス委員会の所属長なんだからそんな処分でいいのかね? 上に甘く下に厳しい糞みたいな会社
その会社に何も言わない御用組合 コンプライアンスを守るべき看板部署がコンプライアンス違反とは笑えるな。芯からだめな会社だ そもそも地下鉄村の村人にコンプライアンスなんて難しい事は理解出来ないだろ。
気に入らない奴を村八分にしたり、無駄に隣村と喧嘩したりするようなアホな村人しかいないのだから。 >>68
参道の元凶は誰よ?管区長?監督者?組合役員? >>74
キャバとかスナックの女とかにちょっかい出してたりしたんかねw 役員がコンプライアンス違反してるくらいなんだから本社社員がやってても何の疑問も無い >>74
組合報ってそんなの職場無いけど役付しか見れないのか >>69
全然足りないよ。参道は17欠、明前は13欠。
オマケに車掌でゴッソリ抜かれてる。
参道は10月入社の新人の指導員が確保出来なくて他地域の参道勤務経験がある指導員をレンタルして対応してるよ(笑) 暇だからって名目で、休暇休日に無賃で仕事してる人をなんとかしてくださいよ
天下の組合様よぉー 独身なら統括のままでも良いのにS務助役なって身体と精神がボロボロになって休職している先輩いるなぁ >>55
それって、もしかして、どこかの運転口調だった「O」のことかな? >>47
これ、ホントは「ないしょ・ないしょ」にしようとしていたら・・・
心ある輩からのサシが入ってバレたんだよね・・・確か、国営放送と読売だったかに!
あ、でも、皮肉なことに、国政選挙への布石となるばくの、地方選挙の投票日と重なったので、マスコミの関心はそちらのほうが大きかった!
どこまでも悪運強いのだろうか? >>45
それを、必死?にかばおうとしていた区長もいたな! そういう監督者が平気で×評価、マイナス査定をしてくるのであります!! コンプライアンスを守らないのがコンプライアンス遵守なんじゃないか位な社風 バレないようにコンプライアンスを破ることが常態化してる >>73
うそくせー
お前他社のふりして社員批判したいだけの取チルだろ? まだ高取常務の悪口言ってるのか
相変わらず低レベルだな
高取常務以上の実績がある奴がいるのかね、ここに
>>39-40
運転間隔調整、抑止の支持もAI導入でコンピュータープログラム化されているはずだが?
人為的なものより乗車率平準化に確実なはずだ
きちんと運転間隔調整をする意図も理由も映像化にしてお客様には説明している
それよりやがて無人運転が実現したり、AI化の波はあなた方の仕事にも押し寄せるぞ?
そうなる前に早く出世した方がいいだろ
淘汰される側から淘汰する側へ
正直、高取常務が羨ましいんだろ? タオル一派はこんな便所の落書きみたいな所に書き込むほど暇なのw? プロ野球選手のタオル盗む以上の実績なんて中々あげるの難しいでしょw >>99
運転間隔調整は指令員の感覚でやってるのだが。AIなんて代物は全く使われてない。
知ったかぶりすぎだろ。 >>99
ずいぶんと出来の悪いAIだなw
遅延列車の為に調整したはずの先行が、何故か集中乗車食らって大幅遅延し、毎度その遅延列車にケツ舐められてんのは何だよ >>99
じゃ、あのC線の平日夕ラッシュの惨状ぶりはなんですかね? >>97
OKNになってからバカな事故が増えた。
参道管区の足を引っ張っている。
明前の区長だった時も同じ。いまもその影響から抜け出せないでいる。 >>104
惨状ぶりって遅れても2〜3分くらいでしょ >>106
5分超えはザラ、酷いときは10分超えだよ、霞回送の前後で8分も穴開けるから。 OKNって前に大手町にいた人でしょ?
大手町も悲惨だったと聞く。 OKNって国鉄民営化時にJR採用されなくて営団きたんだろ
優秀なやつとは思えない この会社は国鉄民営化の時に採用されなかったダメな奴が集まった会社なんだよ 常務に可愛がって貰えれば将来は約束されたようなものだぞ >>115
タオルの力であそこまで上がった奴ね。
仕事の能力はお察しを。 NさんじゃなくてKさん?
Kさんは今は指令長じゃなくてもう一つ上のはず
あれも高取の息がかかってるのかよ
国鉄からの流れ者は曲者揃いだ
あとコストカッターがゴーン会長のようになりそう 高取常務は素晴らしい人格者だからな
多くの部下に慕われている
訓示の内容も素晴らしいしな 早くメトロが酒にまみれたパワハラ、セクハラ、モラハラ企業だということが大きく世間に露呈されますように 日産は徹底的にやるみたいですね。うやむやにして、あわよくば隠蔽しようとするウチとは大違い >>120
それは毎回皮肉て言ってる事に気がつけよ(笑) >>118
曲者だからJRに採用されなかったんでしょ。
それを拾って重宝している我が社… >>109
正確には国鉄時代に労組(国労)の支部長クラスに反抗して職場にいられなくなって電電公社(NTT)を受けたけど面接で『転勤したくない』と口を滑らせて不合格になり、行き場所が無くなって困り果てていたら営団の2次採用で拾われたんだよ。
だから内外に対する態度や発言は凄く気を遣う一方でゴマスリやヨイショは欠かさず行うしたたかさがあるんだよ。
あれだけメチャクチャやっても管区長になれますって良い見本w >>127
この話は管区長が良く自らみんなの前で話してたから、知ってる人は多いよ。
国鉄から来た人はみんな年寄だからここに書き込みするわけないじゃん(笑) 表参道ってそんなやばいんか?
確かに休職、退職者やばいって聞くけど 乗務員は悪い話聞かないよな
駅と違って職場環境や勤務的な面ではかなりいいん?
辞める人あまりいない感じ? >>132
良くないよ。
公出多いところと少ないところで差がありすぎ。基本的に乗務員の要員も少なすぎる。
公出やって当然だから週1休みがほとんどだよ。 参道地域は事務所も係員も雰囲気が悪い。組合絡み・部活絡み・趣味・所属班で派閥があってこれらが複雑に絡み合ってまとまりが悪くなる根源。そこに仕事絡みの愚痴や悪口が絡んでさらに雰囲気が悪くなっている。
明前地域も参道とほぼ同じだが、明前・公園と乃木坂・赤坂で地域が分断されていて、両者の関係は悪い。
しかも組合絡み・部活絡み・趣味・所属班で派閥があってこれらが複雑に絡み合ってまとまりが悪くなっている。
しかも明前は千代田・副都で別れていて何かあっても自発的に応援に行ったりすることは絶対ない。
あまりに雰囲気が悪くてちょっとしたことでもすぐに喧嘩騒ぎになる状態が続いている。
こんなんじゃ病んだり辞める人が多くて当然。
明前は転勤の手段として職種転換試験を受ける人が多いのもわかるよ。 >>134
明前はYMZKがいないから良い方向にいくように祈祷したいね
祈祷、祈祷、うん?足手まといがいるな 明前は騒がしい助役と酒乱の中途統括がいた頃の方が良かったw >>135
良い方向に向かうわけないじゃん(笑)
この半年近くの間に明前に異動した連中のほとんどは何かしら問題ある奴ばっかだもんw
廃棄物の最終処分場状態だからね(笑) >>134
公園と明前、乃木坂と赤坂は元々違う駅務区を一緒にしているから両者の関係は薄いだけ
明前は副都心できない千代田の人がいるからかな?
何かあったら千代田から応援に行くわけだからね
明前は祈祷しないとね急な電話休暇や早退する人がいないように祈祷祈祷祈祷しないと >>139
駅務区から管区になってから何年経ってんだよw
にもかかわらず関係が薄いのは関係が悪いって事だろ(笑)
違う駅務区を一緒にした永田町地域は仲良くやってるし、麹町や半蔵門だって統合先と仲良くやってるぞw >>139
何言ってんのお前。
副都心線や千代田線が出来なくても事故やトラブルの時は普通は相互に応援に行くだろ?
明前はそれすらしないって事。朝ラッシュ時に明前千代田で人身あった時も明前副都心線の明番者は誰も応援に来ないで帰ってたからな。 >>142
とりあえずこいつが千代田明治の係員だということは分かった 確かにバレバレだわなww
相当明前副都心の連中が嫌いなんだろうなww ↑のやり取りで明前地域は雰囲気が悪いのは間違いないのはわかった。 千代田線の遅れの原因は表参道管区の腐りきった人間関係とそれに付随した執務態度ってことでよろしいかな? 千代田線いつも同着して遅れてるのに何で改善しないんだろうね 本社は「同着というものは存在していない」という考えだから >>149
そう言えば悪い話は聞かないね。辞める人もほとんどいないし。 >>142
仲良い悪い、好き嫌いじゃなくて旅客に迷惑かけてる状況で協力求めずにいる監督者間が問題だと思われる。明け残とか面倒くさいけど応援行きますか?との発想に至らない係員がいるレベルの管区なんですね。 でも公出しないと給料低すぎて生活できないよ!
誰かが代わりに勤務しないと休暇も取れないんだからもう術はない!!
まあ、仕事ノルマないんだし、他の仕事と比べたら頭使わない誰でもできる仕事な訳だから、これ以上待遇なんか良くならないさ☆
文句言わないで頑張ろう!
それが嫌なら他の会社入ってみ? >>162
締切ってアタマを使わなくても出来るのでしょうか? >>163
出来るよw
でも、慣れるまで時間がかかるかな。
あとは無給で自主勉強しなきゃいけないけどね。
メトロは『営業の3大事故』に直結する業務なのに、教育一つもやらないで勝手に勉強しなきゃならないヘンな会社だから(笑)
でも、これを乗り越えて締切をモノにしなきゃ駅じゃ人間扱いされないから頑張ってw でも公出しないと給料低すぎて生活できないよ!
誰かが代わりに勤務しないと休暇も取れないんだからもう術はない!!
まあ、仕事ノルマないんだし、他の仕事と比べたら頭使わない誰でもできる仕事な訳だから、これ以上待遇なんか良くならないさ☆
文句言わないで頑張ろう!
それが嫌なら他の会社入ってみ? >>164
やっぱりアタマを使うじゃん。
まあどうでも良いけど。 あれでアタマ使う仕事って言うなら他の会社だと全く仕事出来ないと思う 頭も使うし命もかかる
でも公出明残でふらふらで作業する
そんな技術系 体力作りしないと技術区は仕事やってけないんだろなぁ。倉の中、屋外、坑内は夏冬労働環境最悪でしょ。 坑内はまあまあ快適だけど
外はヤバイ
40℃越えたり氷張ってて転んだりする そんなに締切が嫌なら乗務来いよ
見習つったって数ヶ月もすれば一人でのびのび出来るんだから >>174
そう、カネは扱わないし、接客もしないから精神的に楽。
駅に比べたら拘束時間も短いし出勤時間はバラバラだから通勤楽だし自分の時間は取れるしw
何より休暇取るのに代番探さなくていいから休みやすい! >>170
そんな環境でもこの仕事やりたいって人は居るから、契約社員・業務委託化しても全然困らない
これは駅や乗務、本社の一般事務等にも言える事なんだけどね
コストカッターの夢は(株)東京地下鉄ホールディングスとして東証一部に株式上場し、
その支配下組織にあたる東京地下鉄株式会社は役員以外の全員を非正規社員にすること
そしてゴーン会長のような末路を辿ると(笑) >>165
簡単な仕事だけど、人間関係最悪で、残業だらけで、給料もやっすいメトロか、
頭使うムズカシイ仕事で、人間関係良くて、残業少なくて、基本給高い他社か、
究極の選択ってことか。
つまり両方ののいいところを兼ね備えたJR東日本プロフェッショナル職最強ってことだな!
マジで電話来てほしい… ってみんないうけど友達がそこにいるけど東労組抜けろって駅長や主務助役といわれ社友会に入ったと
職パス廃止話とかもあるしうちよりマシだが、今後の待遇は悪くなるだろうと おいおい、締め切りなんてあたま使わないだろ。
券売機にいれてある金回収して数えるだけでしょ。
単純作業の典型的な例だよ。 決められた事を決められた通り完遂できなければ三流、決められた事決められた通り完遂できて二流、決められた事プラスαできたら一流、決められた概念を覆して新たな価値を生み出すのが超一流だからな?
この会社で仕事してる限りは二流止まりだよ 営業部みんなやってる?『あいさつ運動』。
朝ラッシュ時間帯に改札で『おはよーございます!』って言うアレ。
あまりにも低調だから、今度からやってない奴は執務統計マイナスまたは事情聴取した内容と防犯カメラの映像と照らし合わせて嘘ついてたのがバレたらステップ指定。最悪の場合は処分もあり得るだって!
バカじゃね⁇ 本当に現場のモチベーション下げることしかしねーなこの会社! >>183
国鉄末期と一緒じゃん、やってる事が
上司の趣味嗜好も昭和臭いし、そういう奴さっさと干せる身分になりてえ〜 勝手にステップにでも入れてろ。別に異動なんて怖くないし。あんな下らない事絶対やらね >>183
執務統計マイナスだろうが、ステップ指定だろうが勝手にやればと思う。
むしろ出世せずに、ずっと係員で居られるから喜ぶ奴の方が多いだろw どうせ給料頭打ちだし、ステップでもスキップでも勝手にどーぞ!!って感じっす。 一人ひとりのお客様に相対して挨拶するならまだしもIFCから雑踏に向かって「おはようございます、おはようございます」って挨拶するんなら
構内放送で「おはようございます、おはようございます」ってエンドレスで流した方が効率的だろw
お客様への感謝の気持ちを示すんではなく、社員管理の一環でしかないあいさつ運動なんてお客様側からも不快だと思うよ。 >>190
そう言えば国鉄民営化の時代にズラリと並んだ券売機全てに、
「ありがとうございます」ステッカーがベタベタと貼られていた事があったな。
意識改革はカネがかからない所から始めるべきだといい教訓になったわ。 今朝、やる気なさそうに駅員が「あーざぃまーす」って言ってたのはこれのせいか。あんなのならやらない方がいいと思う >>193
本社が手本にしたいであろうホテルマンや施設のコンシェルジュ達もお客様が自分に近づいてきて初めて「おはようございます」「いらっしゃいませ」「ご用でございますか?」などと言葉を発するよね。
それまでは言葉は発していない。
ホテルの入口入ってフロントまでまだ距離があるのに大声で「いらっしゃいませー」なんていうホテルはほぼ無い。
それは「私はあなた(お客様)に対してご挨拶をしております」とお客様に理解していただくため。
誰に対してでもない挨拶をロボットのように繰り返すのは騒音公害としてお客様に対して無礼行為。
本社はお客様に対する無礼行為を強要してるわけね。
しばらく前に専門の先生呼んで接客マナー講座とかを現業でもやったからなんとなくこんな理解をしているけど、一番わかっていないのは指導監督する本社の皆様だったってオチか。 営業部のあいさつ運動ってなんですか?
最近始まったのですか? 駅改札口での挨拶なんて会社の自己満足でしかない
サービス論の教科書には顧客ニーズを無視した施策の典型として載っている >>188
逆にやらなかったら駅助にするといえばやるようになるかもなw
いくら金を貰えても、激務助役なんて誰もやりたがらないし。 そろそろ知識確認試験が始まりますが、あんなのやらせて何をさせたいんですかね…。
ぶっちゃけ試験対策で通常業務が疎かになりそうだから、もうやめてほしいっす…。 じゃまた運転部で乗助受かった奴が駅助発令されるんだなww >>198
確かにかなり効果あるかも(笑)
「カネの為に駅助になる」と言って駅助になった人がいたけど、鬱になって病欠してるからね…。 >>201
○助から統括に格下げを申し出て元気になった人を知ってる。 そんなに○助って大変なの?
てか、どの仕事も無駄にしか思えないんだが。
鉄粉、騒音、電磁波、不規則、休みなし! >>203
統括若干事務職でも現場大好きな人がおるがな。
駅の事情は分からんが脳。 あいさつ運動とかJR西日本の恥ずかしいやつじゃん。あれやってるの見てブラック企業だなって思ったわw 宙に浮く東京メトロ上場 財務省、迫る「期限」に焦り
経済
2018/11/26 11:57日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37534060Y8A101C1EE8000/
財務省が東京地下鉄(東京メトロ)の株式を上場させる時期を再び探り始めた。
売却益は東日本大震災の復興財源に充てる決まりで、2022年度という法律上の「期限」が迫っているためだ。
ただ、もう一方の大株主である東京都は一貫して上場に慎重だ。上場計画は宙に浮き、財務省は焦りの色を強めている。
「都をそろそろ上場のステージに引っ張り出さないといけない」。メトロ株売却の手続きを担う財務省理財局や、メトロ、国土… 都が買い増しでも何でも良いからとにかく株売ってくれ。
現状変わらないとみんなどんどん倒れてくぞ。。。 現状変わらないとって上場したら他の私鉄みたいに人員削減されて勤務が今よりもキツくなるに決まってんだろ >>213
今も十分人減らしされてるし勤務はきついだろ。 >>214
他の会社だと残日どころか駅は2泊3日の48時間勤務とか当たり前のようにあるぞ。 >>215
そういうところは改札勤務をバイト駅員にやらせて、本体の駅員は締切や事務所勤務ばかりだからな
一概に比較はできんよ 駅から直で運転士ってやっぱり厳しい?
今年は何人くらい受かったんだろう 駅の勤務が嫌だ
特に残業が多くて休みが少ないところ。。
この思いは乗務にいけば軽減されますか?
もしくは乗務にいったら乗務に行ったで、他の嫌な要因がたくさんありますか? >>219
駅の方がいいよ。責任の重さが全然違う。駅なんて明けで朝起きたら始業準備してボーッとしてるだけだろ。
乗務だと時間関係なく集中力MAXだぞ。チョンボしたら即干されるし。 >>217
厳しくねーよ
君のやる気次第。俺のような手の付けようもない馬鹿でも駅から運転行けたからがんばれ 駅も乗務も結局チョンボしないのが当たり前なんだから責任の重さもクソもないけどな。
チョンボしたらそいつは役立たずだし、本来誰でも出来るはずの仕事でチョンボ起こさせてしまう会社もクソだし、結局クソよ >>219
乗務のがいいよ
見るとこ見てりゃあさ
泊まりも13時〜16時に出勤して明けも10時前後に終わる。泊まりの日に睡眠時間多く取って出勤出来るから自然と集中出来る >>221
責任は重いけど、勤務は楽なんじゃないん?
給料は少ないかもしれないけど、残業少なくて休みもとりやすいんだよね?
>>222
やっぱり駅よりも乗務員の方がいい? >>224
サンクス
やっぱり半泊は良いよなぁ
公出とかはしてますか?
残業したくない。。 >>226
公出はあるに決まってるでしょ。でもあなたみたいに楽して残業もしないで周りに迷惑ばかりかけている人は職場に片手で数えるくらいいるから大丈夫。全線制覇もできるよ >>225
乗務から駅に戻りたい奴はほぼ居ない。
これで駅が良いか乗務が良いかわかるでしょ。 >>227
どこの職場にもいるよね。
公出は全くと言っていいほどやらないのに、休暇出して一杯だからと事務所に断られたら権利を主張してゴネまくる奴。 運輸現業の統括はMとCが多い
○助は駅と同じ8時出勤
○助行きたがらない人が多いから欠員続出
逆にずっと駅で中途から特選で統括なった人はわりかし○助になる
わかるよね? 某線は昔のようにホーム真ん中まで扉を開けっ放しで進出したり
マイ笛をピーピー吹いている人とか居て自由な職場なんだなって思うよ >>235
まだそんな線区あんの?
手笛は未だに貸与されているから吹いてもまだ許されるかもしれない(手笛吹鳴は禁止ではなく省略扱い)が、側開戸開けたままの旧方式の出発監視なんかやったらすぐに乗務下ろされて指導対象だろうに。 乗務から駅行きたいのなんていくらでもいるだろ。
乗務の人間関係は異常なので。
古い体質すぎて辟易だわ。 駅に行きたくても表だって言ってないのが結構いるんですよ何気に。 >>238
飲み至上主義だったり、上のものは神様みたいな人間関係の乗務もあるからね。
当たり外れかと。 どこの事務室か知らんけど、お前のとこだけじゃね?
まあ駅に行きたきゃクレペリンでも適当に受けろよ 運転部から営業部の信号扱者試験受けてる連中とかじゃね?
俺は落ちたけど、運転部から受けてる奴結構いたぞ 苦労して動免取ったのに駅に行きたいなんて考えたこともない。 乗務の朝きつい
駅なんて起きたらボケーっと、してるだけで終わりじゃねーか 駅員はバイトや契約社員にしても良いくらいだからな。信号扱いだけ本体の社員がやれば良し。
出勤しても動かないで仕事もしない駅員が多いのが現実。だから太ってる奴が多い。 JR受けてる奴いる?JRに限らずいろんな会社で募集してるから、脱獄考えてる奴は積極的に動けよ >>249
東はみんなが大好きな運動会始めたぞ、組合じゃなく支社主催で。 >>251
組合は弱体化したけど会社が社友会という組織に加入させて似たような動員をかけてるみたいだしね。
みんなが嫌がる組合イベントは会社主催になり、今度は会社側のイベントだから出席しないと必ず査定に響くと… 今回の知識確認テスト赤点者続出だろうな、会社もこんな意味ないこと辞めればいいのに。こんなクソみたいなテストがない他社が羨ましいわ 皆で赤点取って、皆で勤務外れて、列車止めてやればいいんじゃない。 くだらない試験で今回駅は半数が赤点だろうな
勤務回らないから査定だけマイナスにして追試になるかと…
勤務作成者は調整で大変な目に合いそうだ
(とある日は合格者しか勤務入ってない事があるかも)
それに窓処で1円単位ばかり出すおじいちゃん統括・再雇用とか全員落ちるだろw
あと入って3年未満の若手も内容理解しないで覚えさせるのは酷だな
欠員残業で皆疲れてるのに挨拶運動といい本当に本社は社員統制のため嫌がらせするの止めろよ
めとろはーとにもあったが人員管理は総合職の5年目がやってるんだってな
コイツ晒し者にされてちと可哀想だが、ちゃんと仕事してくれるといいな(笑) 2020年夏のオリンピック期間中に知識確認運休をぶつけてやりたい。
本社は覚悟しておけよ。 >>257
知識確認だけに馬鹿ストライキとでも名付けてやろう 組合のない西武のほうがメトロより待遇いいってのが笑えるよ
鉄道コンサルがブログで書いてた
茄子も6か月だし 冬茄子6ヶ月?
ならいいなぁ……
今回の全国平均が90万だっけか >>260
知ったか止めとけ
便乗を休憩扱いする会社だぞ西武は >>260
知り合いが西武で働いてるが残業が同じくらいでウチのほうが手取りで4万近く高いぞ 全国平均90万を本当だと信じてるのも馬鹿だな。
経団連が給与について質問した一部上場企業のうち、質問に回答した12業種75社の平均額が95万ってだけな。 脱獄やらボーナス6ヶ月とか頭の中がお花畑で頭弱そうな奴ばかりでこの会社は大丈夫なのかと思ってしまう え?西武はともかく、JRや公務員へ脱獄考えるのは当然な流れだろう 転職したけりゃ勝手にしろとしか
わざわざここで仲間探ししなくてよろしい JRに転職したいって言ってる人は東労組スレ見たことあるのかな?乗務中支社員が添乗してきて組合辞めないかって言う会社で乗務したいのか? >>270
JRは社会人採用で受けることになると思うけど、社会人採用は乗務員にはなれないよ
それでもここの乗務員からJR受ける人っているのかね JRの中途採用スレでも行けとしか言いようがないよな JR東って今までは組合が強すぎて合図不確認とかドア挟みに対する処分がメチャクチャ甘かったんだよね。いま組合が崩壊気味になって特に乗務員に対して徹底的にメスを入れはじめたね。 >>273
こういうレスも正直いらない
スレチだろ >>275
でも正社員で入っちゃえば、委託先とか関係ないんじゃね
本体に中途で入っても委託先に出向とかあるんかね 東が一番削りたいのは本体の社員数だろうから分社化して本体から出向扱いにするんじゃない? >>271
普通にいる
JRのSPIを解けない奴がネガってるけど、どんなに厳しくなってもメトロよりはかなりマシ なら就職浪人でもして新卒で入れば良かったじゃん
ここで妥協して入社したから今苦労してんだろ JRって実際どうなんだろうな
切符の種類が多くて払い戻しが大変だったり駅もド田舎からあるし、定期の発売とかも普通の駅員がやりそうだし、
メトロの駅員は切符の種類が少ないからJRよりかなり楽なんじゃないかな 本社のアポ犬が錯乱目的でJR薦めんなよカス
高取の犬は高取賞賛してろよ(爆笑) 組合入んなくていいなら、とっくに抜けてるけどな。
ユニオンショップ制廃止してよ >>283
大手私鉄でユニオンショップじゃない会社って無いような >>280
新入社員の営業の机上教習を外部に委託するような会社だけど? >>286
終戦直後の組合結成ブーム時にも組合立ち上げなかった(立ち上げられなかった?)会社だからね。
堤氏がいなくなった今なら立ち上げられるだろうけど、全社的な組合を立ち上げるような熱意のある社員は今時いないだろう。 オリンピック終わったら駅も子会社になってしまうのだろうか
不景気の時安定を求めて入ってきた奴らはどう思ってんだかね そうなれば今居る奴は全員コマース出向だろうね
転籍にはならないと思うよ どっちかいったらその内電車が自動運転で運転手いらなくなりそう 運転士はなくならないでしょ
もし遠い将来自動運転になっても、ディズニーみたいに動免持った人が後ろに乗るんじゃない? >>290
もう既に自動運転みたいなもんだけどなw 乗車効率が200%の日暮里舎人ライナーが無人運転なんだからこれからの時代無人が当たり前になるでしょ。駅も主要の改札と事務所以外は警備員で賄えるだろうし 山手線が無人運転の実証実験やるらしいし、地下鉄もそのうちあるだろ
なんかあったら保安要員とりあえず乗せといてそいつにやらせるか、近くの駅員呼んで対応させりゃええわけだし 舎人は火災でも逃げ道あるから良いけど地下鉄はヤバいだろ 確かに動免取ったほうが潰しがききそうだよね。
地方の私鉄や3セクに転職した人は知ってるけど、給料は大幅に下がるらしいわな。 >>301
動免取っていすみ鉄道に転職すればなんと700万円も浮くぞ(笑) >>301
関東鉄道が駅務員募集してるね。
契約社員で基本給が150000円だそうだが。
1〜2年で正社員登用試験もあり鉄道運転士への道もと記載あり。 先日の本人死亡は電車に飛び込んだって話だけど本当かね? 今年も終夜運転やるみたいだけど、コストカットを言ってる割にはこういう所は赤字垂れ流しするんだな(笑)
他社はカネの無駄だから終車繰り下げ・始発繰り上げに切り替えててるのに…。 まぁお祭り的な感じを出すのも大事じゃね?
そのうちクリスマスとかハロウィンも終夜やりそうだけど 今日の都心の最高気温は21℃
したがって今日の東京メトロスパ
はモワーッとしていた
酷いのは銀座駅 ホームが
まるでサウナ状態。
バイタルを冷せない年寄りと
冷え症の女が大喜びの反面、
労働者とデブには辛い1日
であった。
ただ寒いと朝は、風呂に入らない
老人の脂から発せられる加齢臭と
日本酒飲みで同じく風呂に入らず、
レノアで誤魔化すが思わず
「ウッツ!」となる強烈な体臭
を発する奴が増えるから、
暖冬って良いのか?
兎に角あの暖房はヤメロ
安倍ヤメロより、暖房ヤメロ
小池のBBAめ、ここは東京だ
エジプトじゃねえんだYO!! >>306
さすがに分からないのはこの会社の関係者でもマズいし、会社の人間でも無くとも鉄道板に居るのなら知っておいた方が >>311
Mだけど知らないわ
電車しか勉強してないので >>312
Mってどう?
仕事のやりがいとか居心地はいい?
もしくは転職したいとか思う?
Mって全くからみないから気になる 転職したいしたいっていう奴は他の業界とか、公務員とか考えてるの?
鉄道業界だけで言ったらうちは良い方だし、そもそもこの仕事してる時点でブラックなのは回避できないからな? >>313
別のMだけどやりがいはわからないが居心地はいいぞ
見習い期間乗り越えれば天国だ >>313
見習の間は厳しくやられるけど、独車したら天国だねw 自分のところはみんな仲がいいから居心地もいいよ。
Cとも共通して言えるけど、駅と違って接客も締切も無いし夜はちゃんと寝れるし、拘束時間も短いし出勤時間もバラバラだから通勤も楽!
だから転職したいなんて思わない。 >>313
Mと絡みないってことはSかな?
やりがいで言えばCも同じだけど、子供に憧れられる仕事だからそういうところかな。
国家資格だから見習い中は覚えることも多くて大変だけど、師匠も先輩も優しいし、独車してからは尚の事天国だね。
一応独車すると昇給もあるよw
転職は考えたことないな >>320
楽な事ばかり考えてるんじゃねーよ
遊びじゃねーんだから M受けようか迷ってる
Cより楽そうだし給料も上がるだろうけど、試験とか見習い期間のキツさがそれに見合うかどうか分からん >>322
研修センターと現場での見習い乗務が終われば、後は気ままな1人乗務だから気は楽だし早く来いよ!
何か起きたら自分1人で判断して対応しなきゃならないから訓練や勉強は常に怠ってはならないけどね。
指令所や車掌なんかに頼ると間違った取り扱い指示されて貰い事故になったりするからw 見習期間がきつそうだから悩むとか馬鹿かよ。
たった10ヶ月の見習よりその先の人生の方が圧倒的に長いだろ。
その程度の気持ちの奴は受けなくていいよ。 しかもAIの自動運転によって運転士って職自体無くなるかもしれない。少なくとも未来のある職でないことは明らか。それは車掌も同じだけど。そんな職にキツイ思いして人生を賭ける必要あるかな? 現職のM、特に20代の人にはそこを聞きたいね。近い将来、早い段階で無くなる可能性のある職に対してどう思ってるのかと。 無人化になったら駅員も動免必須になるのかな?
ゆりかもめの駅員は動免持ちみたいだけど >>330
あるかもね
あんかあったら乗ってけとか そもそも近い将来なくなるなんて思ってねーよ
仮に全自動になるとする。
CとMがみんな駅に行くとしたら、一人数百万かけて養成した乗務員と駅員どっちが重宝されると思う?
人の心配するより、自分達の首の心配した方がいいと思うけど >>328-329
面倒くさい奴だな
そこまで悩んでるなら来ない方がいいよ
必ず運転士になるんだ!って気持ちが無いとちょっとした事で挫折してしまうから
優しい指導員だって時には厳しく指導する事もあるんだし >>329
鉄道会社十何社かで人材の融通効かせる制度出来た事だし、メトロで運転士が無くなっても完全自動運転入れる程は金が無い他社に移籍すればいいだけだわ >>332
自動運転になったとして、現時点で教育費が幾らかかってようが駅の経験長い駅員の方が重宝はされると思うぞ?
長く常務やっててももし駅に行く事になったらそれなりに身分を弁える事になるのは覚悟した方がいいかと >>334
その制度誰か使った人いるの?会社のパフォーマンス的なものしにか思えない >>336
メトロだけじゃなくて関係会社と締結した話であるという事と、完全自動化によるMの処遇は前例が無いから、その制度を使いやすくはなるんじゃない?
ある意味国家資格の強みだと思う 民鉄キャリアトレインってやつですかね?
言われるまですっかり忘れてました。
どうやら結婚、出産とかで会社を辞めた人がということが前提らしいけど…
これって男も適用されるか謎だし、そもそもこれが活用されたなんて前例聞いたことあります?? >>338
一応今はそういう前提みたいね
実家が中京や関西や九州方面の人で家庭の事情があって帰省する等…が今の想定のようで
ただ、万が一完全自動化すれば、今の運転士や車掌の数千人が手ぶらになる。車掌はともかく運転士は国家資格だから取得費削減、文字通りキャリアのある人間になる訳だから実家が遠い人間なら乗っかれる話が出てくるかもしれない
さすがにこの会社そこまでクソじゃないと思うぞ
追い出すのか!って声を荒げたらそれまでだが >>339
うちが自動化した時点で他も自動化すると思うし、そもそもうちが自動化していらないので引き取って!とか言っても引き取ってくれないんじゃないかね??
かといって、みんな田舎が地方とも限らんし。
活用事例も聞かないし、何のための絵に描いた餅なのかきいてみたいもんだわ。 この業界は人員削減の流れだから資格も免許もない人はどんどん淘汰されていくんだろうね。 >>335
現場でなんと思われようが、会社からしたら動免持ちとただの駅員なんて比較するまでもないんだよな。
そもそも駅の仕事なんて一ヶ月も見習つけばできるしね。
実際検査引っかかって駅に戻った係員なんかは、ちゃんと駅の業務こなしてるでしょ。 山手線がATO導入か
いよいよ無人運転が現実となる日が近いな
我が社も早急に無人化すべし 無人化するなら有事の際に乗れる必要があるから、駅員も免許持ってる奴が必要だと思う
ということはMとSどっちが必要な人材か分かるよね? 遅かれ早かれ運転だろうが駅だろうが車掌だろうが、みんないなくなる。
そして誰もいなくなっただよ。 運転より先に締切とかの方が先に自動化されると思う。
JRなんかは券売機が勝手にやってくれるみたいだし。 締切なんかはメトロは金を手で数えてアナログでやってるけど、JRなんかは入金までほぼ自動だからな。
人件費が一番削りやすいから駅員は今後は子会社化していくだろうね。 なんだか暗い話ばかりだな……
ボーナスの話でもしようぜ! >>340
無人自動運転は車両の精度が必要だから改造車より新造車の方が望ましいんだよ
改造ATO車の精度の悪さじゃ完全自動化は無理無理
そして現にウチや東急の一部路線がATOワンマン設備があるだろうけど他社はそれすらない路線が殆どな訳
だから完全自動運転化で運転士が弾かれたら引き取り手はあると考えるのが自然
そりゃ全員引き取られるとは思わないよ? >>349
バカ殿の停車精度を思い出して下総中山… 西武6000は元町・中華街で停止位置修正多発で
試運転走らせて西武の人も添乗して調整してるけど直らないらしい
40000のロングシート車導入して6000と入れ替えて欲しい 西武の6000はスジに乗らない問題児だからね(笑)
東急さんはかなりプンプンらしい。
うちはタオルの件があるから西武さんに文句言えないけどね。 元町はじゃあ手動で停めればいいじゃんとなりそうだが
あえてTASCのままで停めて今日は何件訂正しましたと報告するらしい
元町は列車の折り返し時間が2分しか無く
MM線も終日混雑しているので春の改正で変えてくるかもしれない。
今度元町の奥に車庫を造るので完成すれば有料特急の運用も余裕が出るだろうね >>354
あんた内部のことペラペラ書かない方がいいよ >>355
確かにヲタやクレクレ君に余計なエサをやる必要は無い( ー`дー´)キリッ 神谷町駅
1.3km 虎ノ門ヒルズ駅 2020年開業予定
霞ケ関駅
駅間隔 各650m平均か >>335
確かに。
上から目線で駅の係員に接してたり、ブザーやエア吐いて煽ったりしてた乗務員は仕返しされるな。
違う路線の駅に配属されても闇のネットワークですぐに伝わるからね。 >>360
仕返しできるまで会社に残れればいいね。あなたも人員削減されないように資格取得がんばって。 >>360
このレス見てると駅は病んでると思うな…
乗務から駅へ配置換えになった人への仕返し予告って…
中高生の陰湿なイジメかよ 逆もある、乗務に行けなかった奴が乗務から降りた奴をいじめて精神疾患に追い込のもいる。
例えばIkのS本がそうして運転担当見習いを潰した。 田舎の集落みたいに閉鎖的な職場が多すぎるんだよね
すぐ噂になるし村八分にされるし
まぁ所詮山奥からでてきた田舎モンばっかだからな この会社は >>364
全くその通りだよな。
しかも噂を伝えるのが下手くそすぎて話が全然変わったりもするし。
誰も信じないのが一番だよな。 >>366
その通りです。あのやろうのお陰で、今も病院通いで
姨捨山部署で勤務が続いてる。 989 名無し野電車区 (アウアウウー Sa05-9tYg) 2018/12/07(金) 08:53:40.83 ID:E9XLMZKpa
大手町、日本橋、茅場町のホーム整理員たち無能すぎる。客の荷物がドアに挟まれそうになっても何もしないなら、いるだけ邪魔だから居ない方がよい。 990 名無し野電車区 (アウアウウー Sa05-9tYg) 2018/12/07(金) 08:55:46.43 ID:E9XLMZKpa
高田馬場〜日本橋で再開扉20回ってナメてんのか。
車掌やる気なさすぎでしょ >>371
居ると思う、すぐ火病るヤツがいるから、特に監督者と一部のトンカツとか! 統括の受験資格既に持ってるんだけど、わざわざポイントとかいう紙渡してくるのは嫌がらせか何かか?
お前の評価はこんなに低いんだぞって言いたいわけか? >>364-367
仕方ないよ
ボスの目に留まった気に入らない奴が部屋に入ってきたら談笑やめて全員で一斉に退出しようとかって決めてるから
そうせざるをえないし
逆らったら次は自分がスケープゴートになる
旅行行った時のお土産とかもわざとそいつがいる前にみんなに配るようにして
そいつにだけは渡さないで省こうぜとか言ってるから
みんなそうしてる 奇麗事じゃなくて
ヒョロい奴、トロい奴、礼儀知らずな奴、違うところで知り合いの機嫌損ねた奴、古参より抜け駆けする奴なんかは
根性叩き直さないとダメだろ
団結や和を乱す奴なわけだし 統括でビシビシやってる奴いるけど若手には裏で笑われてるぞ ここを見てると乗務もなんだかんだ問題あるかもしれないけど、駅に比べればすごい良い環境にあるんだなと実感する。 ネガティブな書き込みは駅の人が多そうだね。Cだけど、そこまで書き込むほど不満は無いなあ。 >>377
礼儀知らずな奴、違うところで知り合いの機嫌損ねた奴、古参より抜け駆けする奴はわかるけど、
ヒョロい奴、トロい奴ってそれはただのいじめだよな?
人間みな同じようにはできてないんだよ
お前みたいのが、参道のヤマザキみたいな人間になるんだよな このご時世にまだそんなことやってるの?
記録取られたり録音されてたら、、、。とか考えないのかね ヒョロいから和を乱すって意味がわからないんだがピザなの? 女子みたいな人の集まりの駅より乗務の方が良いことは伝わった。乗務を受験することにしたわ あんまり期待しない方がいいぞ
場所による それはSも一緒でしょ >>385
役員の親族でコネで入ったから、その威光を傘にやりたい放題 >>384
激しく同意。
締切が苦手な人をそうやっていじめて悪く言いふらしてる奴が沢山いるもんな。
最近、堪忍袋の尾が切れて『パワハラだ!訴える!』って事案があちこちで吹き出してる。 >>385
そういうことをしてる奴は脇が甘いのが多い。
地下鉄しか知らないから…。
だから、いじめられている間ジッと我慢して記録を残して録音もして、材料が揃ったところで一気に反撃されてるのがかなりある。
だいたいは地域や管区で揉み消しているけどね。 >>391
揉み消しできる範囲ならいいけど、弁護士伴って告発レベルまでいったらマスコミ報道待った無しだからな。
それをわかってパワハラやっているのかね。
表ざたになったら会社はあっさり切り捨てにかかるからな。
当該社員の不祥事として懲戒解雇で一件落着で済ますんだろうし。 参道の学級王の件はどうなってるんだろう
他所だからkwsk知らないけど、パワハラで訴えてもいレベルなんじゃね? ICレコーダーを常に録音状態にして携帯しておくべきだな。管区や地域はすぐに揉み消してくるけど弁護士と一緒に争う姿勢は取れるようにしておいたほうが良い あれがやだこれがやだって言ってる奴はどこ行ったってやっていけないだろ >>387
お前みたいな性格の奴は個室トイレか賑やかな詰所で1人ポツンと座っているよ 自分が入ったら全員出て行ったとか、お土産を渡さなかったとか
そんなのパワハラだって証明できるの?
たまたまですよって言われたらおしまいでしょw
世間知らず礼儀知らず挨拶もろくにできない奴は
思い知らされて当然
ウチの監督者は気に入ってる奴と気に入らない奴が二人いるところに
わざわざ来て気に入ってる奴にこれ見よがしにいろいろ教えて
すぐ隣にいる気に入らない奴を無視して、というかそこにいない人扱いして素通りしていくよ
なるほど、ああやってジワジワ精神的苦痛を与えるのかってある意味参考になるわ >>398
パワハラとモラハラの違いもわからないの? >>392
経験者は語る。
この会社は表沙汰になるのを嫌う。
揉め事に弁護士が介入するのはさらに嫌う。
顧問弁護士はただの飾り。矢面に立つ事は絶対にない。
だから、訴える・弁護士に相談することをチラつかせると途端に事態が好転する。
転勤とか仕返しが恐ければ『自分には弁護士が付いている』と言えば大丈夫^_^v 着替えの時間や点呼を受けに行くときの移動時間は労働時間じゃないの? >>401
そこまで労働時間って認めるホワイト企業見たことねーわ >>404
組合潰しも成功したようだし、どんどん見直しが入るだろうけどね。 >>404
最近の東は会社が給料の出ないセミナー開いて参加しないと査定にそのまま響いてるんだろ?しかも東海みたいに詰所に監視カメラつけ始めたぞ。ウチの会社で取り入れたら規つつきセミナーとか満員になっちゃうよw 給料頭打ちなんだから査定なんか気にする必要ないじゃんか ちゃんと締切も出来ないのに統括合格した中途さん
暫定勤務入っても間違いなく迷惑するよー 乗務の連中はいけ好かない奴ばかり
駅を下に見てるしな
そりゃ仕返ししたくなるよ 駅のメリットは乗務より豚カツ受かりやすいってことぐらいかな。 運転士はプライド高い奴多すぎ。挨拶しても帰って来ないし。
もちろん良い人もいるんだけどさ…。 1月に本社の連中が抜き打ちであいさつ運動の応援に来るそうな。
客センにも苦情が来てるのに、おめでたい話。 >>416
マックのスマイル0円を見習い、
コスト意識を忘れずに接客技術向上を目指そう。 >>417
スマイルはまだ静かだからいいけど、マックでメニューを選んでる脇で「おはよーございます、おはよーございます、おはよーございます」って店員に連呼されたらどう思う? >>411
そりゃあアンタらより何百時間も勉強してるしな >>420
本社(営業部)って「あいさつ運動」といいながら本社エレベーターに乗り合わせても一切誰も挨拶はおろか会釈すらしないよね。
中には本社にお越しになっている部外者もいるだろうに、皆無言で視線すら合わせずに乗り降りしていく。
現場にやらせておいて自分らはまったくやってない。 >>420
本社(営業部)って「あいさつ運動」といいながら本社エレベーターに乗り合わせても一切誰も挨拶はおろか会釈すらしないよね。
中には本社にお越しになっている部外者もいるだろうに、皆無言で視線すら合わせずに乗り降りしていく。
現場にやらせておいて自分らはまったくやってない。 駅改札での挨拶なんて旅客は求めていない。
自分の実績を作りたいだけの本社社員のくだらない思いつき施策に付き合わされるのは迷惑。 >>411
約一年勉強して免許取得して仕事してるんだよ
ただ文句しか言わないお前らとは格が違う M>C>Sだな。
Mは約1年間かけて勉強と訓練と試験を経て国家資格を持っている。だから資格もワンランク上がる。
Cは国家資格こそないが似たようなもの。
MもCも入社試験以外に試験を受けて合格した選ばれた人材。
だからタダ飯食わせて学科や訓練を受けさせているし、それなりの待遇になって当たり前。
駅にも真面目に働いてる人はたくさんいるが、文句言って不貞腐れてる連中と同じく扱われるからそこが問題点。 技術系だけど
修理で駅に行ったり、電話したときに
見下されている感がある
なにもしてないのに壊れたとか、物見るとどんな使い方されてたかわかるし
違う部署の設備直せとか言ってきたりなんなの 試験で選ばれた()
使い物にならなくて出された奴だって多いだろうに
なーにがチームワークだよな 部門間でこんなに仲が悪いんだもん 試験で選ばれたって言っても低学歴ばかりじゃ意味がないお
俺みたいに東京6大学まで行ったの? しかも動免は国家資格の中でも底辺中の底辺
簡単すぎるよ
あんなのででかい顔されても困る 総合職以外は烏合の集。
大卒自慢とか恥ずかしいからやめてくれ。 全然情報が無いけど知識確認試験はどうなの?共通問題とか全く無く50問全部バラバラなのかな? ねぇ、この会社って利益あげまくってるけど、社員還元ないし、中身の人間よくないし、
残業多くて祝日少ないし、辞めても良いんかな?
ここまで財務状態が良い会社なのに、どうしてこうなった >>441
乗務は既に情報無しのガチだぞ。駅なんか夜の改札で好きなだけ勉強できるだろ すべて御用組合の責任。
自分の出世の為に係員の賃下げを容認するような組合役員は恥を知れ! え?まさか六大学卒でエキスパートなんですか?
ソレで自慢してるとか相当残念な奴だわ >>448
えいしょう
じゅうべえ
えんため
断固反対だ! MとかCとかSでランク付け個人的に思ってる分には良いけどそれを表に出してる奴は何と戦ってるんだろうって思うけどなw 職種転換なんだから業務内容が変わるだけで特段偉くなるわけじゃないのにないのにね笑
一緒だから いくら資格上がったり免許取得しても総合職には敵わないからな
兵隊は文句言わず蟻のようにせっせと働けよ でも時代の流れなのか会社に楯突いたら東みたいに潰されて現状会社のいいなりだし東海や西日本みたいな御用組合のほうが良いんじゃないか? 一番の害は人形町じゃね?
仕事しない上に余計なイベントや動員で組合員のプライベートは奪うクソ組織。
訳分からん署名やらもりやたかし後援会に強制加入させ個人情報垂れ流し。
会社内の人事権にも介入して、ロクでも無い監督者を次々に生み出す。
組合の良いことが何一つ思い浮かばないわけだが。 人形町の連中はクソ左翼の政治思想押し付けてくるからな。現場の組合役員と人形町の幹部連中の温度差は増す一方。もりやたかしの立候補で益々酷くなってるよ。平和やら脱原発を組合員に押し付け続けてると東労組の二の舞になるぞ 運動会やら野球やらボーリングやら、全ては組合員の福利厚生
レクリエーションもたっぷりやって団結を高める >>462
おーいネトウヨ
おまいらの安倍がー、朝鮮人大量帰化させる法律、衆議院通過させるつもりだ。
これで日本もいい国になる。
外人だらけだw
最賃さがり、日本人は職につけない。
いい国つくろう。ばんざい! https://grapee.jp/590882
↑これはネトウヨが大好きな安倍ピョンの日本会議の思想だよ。
でも安倍ピョンは日本会議の思想に反して「移民来い来い!」
どうするネトウヨ(笑)
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/48784 そんな事よりJCPサポーターズ増やすことを考えたらどうだろうか とりあえず駅はMとCの言うこと聞いておけや。汚物清掃しっかり頼むよ >>473
KGBなんて何十年も前に消え去った組織だろw >>470
だが断る。車椅子忙しくて人いませ〜ん(笑) >>475
これ本当ありえないと思うんだが…一人も割けないなんて事あるの? >>478
浅草に泥棒?また乗務か?
東上野の健康診断じゃなくて? >>478
遅漏乙
情報遅いな駅が荒らされたらしいね >>480
何らかの理由で無施錠になっていた社員用玄関から侵入して、上層階のロッカー室と詰所に侵入。
詰所内を物色中に一人で休憩に来た女性社員と鉢合わせとなり、不審者は鍋、フライパン、食器、コーヒーメーカーなどを女性社員に投げつけて逃走。女性社員に怪我はなかった。
他に被害が出ているかどうかは不明。 その女性は無事に出てきてるのか?
そんな場面に遭遇したら男でもメンタルやられる気が。
あと犯人は捕まったの? 乗務員の方は知識確認試験ってどんな感じなの?
試験は今までもガチな感じ? >>487
そういう意味では営業部は楽してたわけか 50歳以上の統括が落ちまくってるなww
暫定勤務もやらず、ぐーたら仕事してたツケがまわってきたな >>486
てことは、真実を知ってるんだw
半分嘘ってことなら、真実はもっとヤバいか大した事はないんだろうな…。
いずれにしても浅草の駅詰所に不審者が侵入したのは事実だなw 中野駅の鉄電っていつかけても出なくない?
なめてんのか >>492
お前、高田馬場の人間?
中野に鉄電かける用件がある奴なんて限られるだろ。
遺失物捜索の場合、他の地域なら高田馬場に頼めば良いわけだし。
まず中野はうちの社員居ない。
中野に限らず、他社委託駅は鉄電に出ないな。
本店の4階が委託会社に対して鉄電には余裕があれば出て下さいと言っているくらいだから諦めろ。 >>493
東西線以外の人間だぞ
東西線車内に忘れてきたっていうアホ客がよくいて、終点の中野に問い合わせることがたまにある
でもJRの連中は全く出ない
ちなみにわが路線もAB線ともに端は委託駅だけど、他社社員は必ず電話に出てくれる
他社社員が電話出てくれないと、まず仕事にならない
東西線のことは知らないけど、JR方面車いすの時とかどうしてるの? >>481
入口から事務所を通らずに詰所やロッカー室や寝室に行ける構造がクソ。
ドアが無施錠だったなんて言語道断。
女性社員は見守り携帯(防犯ブザー・自動通報機能付き携帯電話)を身に付けていなかった。これじゃ意味ない。カネの無駄。 知識確認試験がランダムになった原因作った社員責任とって会社辞めてくれないかな、本当むかつく。こんなゴミみたいな意味のないテストのために貴重な公休無駄にしたくないわ 公休潰さなきゃいけないほど難しい試験でもないだろwwwわらたwww
こんなん改札入ってる間に適当に復習しとけば余裕で合格点入れるやん >>501
文脈から見て>>500は駅ではないかと思うが…
駅と違って車掌と運転士は乗務中に勉強できないでしょ… こういう試験って他はやってるのかな?
JRはどうなんだろう >>500、原因を作った社員辞めても状況は変わらない。
試験がヤダなら組合員と管区長にゴマスリして本社勤務か乗務助役にしてもらう事だな。本社と乗務の監督者は試験が無いから。 >>505
相直先の者だけど、最初はガチだったが今は資料持込黙認されてる。
みんな100点取らないよう調整してますw
確か年4回だったかな >>507
直通先の会社さんはやってるんか
じゃあどこでもやってるのかねー
こっちもみんな点とれなくてだんだんと緩くなっていくのだろうか 東京娶ろからのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
風邪、インフルエンザにかかったら、電車の乗車を控えましょう。
東京娶ろからのお願いでした。 >>490
>>497
>>499
社員なら知ってるはずだよね 乗務員だけど
知識確認は資料持ち込みで実施するべきだろ
乗務中も常に実施基準を携帯しているのにそれを暗記する意味は無い でももし災害や事故が起きたらいちいち資料なんて見てる時間も余裕もないでしょ
特にワンマンなんて一人なんだし 明けの教育が16時までとか狂気の沙汰かよ、ブラックすぎるだろ 二週間で会社辞めた新人の名前が出ていたな
泊まりの睡眠時間七時間って緑色のJRでも無理だぞ >>511
これ、なんでわざわざ知識確認試験を行っているのかを知らないのが大半だよな。 知識確認試験終わりに教育付いてるとこは16時までかよ
これじゃ残日と変わらないだろ >>516
仮眠で7時間寝れないから会社辞めたの?
泊まり勤務のある職業をなぜ選んだの?ってレベルの話だな… >>516
仮眠で7時間寝れないから会社辞めたの?
泊まり勤務のある職業をなぜ選んだの?ってレベルの話だな… >>516
仮眠で7時間寝れないから会社辞めたの?
泊まり勤務のある職業をなぜ選んだの?ってレベルの話だな… 天下のJRは知識確認テストなんてないから国交省なんて関係ないわwひと昔前は知識確認テスト廃止の流れもあったんだけどな うちは役所のいいなりだからな(笑)
ただ天下り社長の時代のほうが現場の待遇は良かったけど。
梅ちゃん帰ってこ〜〜い(笑) >>524
天下り社長の方が先輩・元上司として役所に睨みを効かせられたんじゃない?
我が社生え抜きじゃ元から役所のいいなりのサラリーマン生活なんだし。 その後、浅草駅の続報はなし?
誇張された話だったのかね? 不審者が侵入して詰所荒らして窓ガラス割って普通に帰ったとのこと
弊社のガバガバセキュリティーに笑う
浅草は乗務と駅ともに問題ばかりだなww >>527
ありがとう。
いずれにせよ、ありえないことだな(笑)
確かに乗務も駅もヤバいな浅草w >>528
乗務は治安が悪すぎて、あちこちカメラつけたらしい(笑)
それでもガバガバセキュリティーは変わらないんだってさ。 運転士も車掌も駅も自動化されて人がいらなくなるからリストラをしていくんだろなー リストラするなら、先に担当部長やら課長補佐やら無理やり作ったポジションを削れよ。
某担当部長なんか、仕事無くてヒマすぎて会社のPCで遊んでいるぞ。
個人的な出来事を新聞記事風にして、親しい奴に社内メールで送るのが仕事中にする事なのか?
そんなの家に帰ってからやれよ。
この給料泥棒!
あっ、あのバカ担当部長もタオル一派だわw 車掌いけば辞める人少ない感じ?
駅は結構辞める人いるよね
乗務員はあまり愚痴話聞かないよな
なんでなん? 乗務員10年以上やってるけど気楽だよ。
残業もそこそこあるから稼げるし、休暇も好きなだけ取れる。 >>533
そうなんですね!
残業ってどのくらいですか?
月に何日くらい公出してますか? ここ下参道の駅員おるよね?
http://www.youtube.com/watch?v=Ecb5BvbtrUY?t=96
閉扉後18〜19秒?何秒かけてんねん、誰の指示や?
工事中で稼働前の他駅の方が圧倒的に早いわ 知識確認試験やってきたけどさ、簡単すぎて糞わろたw
こんなん毎回ガチでやればええやんけ
範囲も少ない、ただの暗記物なのに、馬鹿はそれでも落ちるんだろうなぁw
改札で公務員試験勉強してる合間に、数時間ちょこっとでかじる程度で余裕ですよ >>539
自分のレベルでしか物事考えられないのか。
残念すぎるね。
さっさと転職して居なくなってください。 早速依願退職してくる奴が出てきたなww
まぁ冬茄子直後だし、公務員や民間の中途採用試験結果が出そろう時期だから来月と再来月の人事報にはたくさん掲載されそうや >>543
動免持ってても人間性がクズだったら難しいだろうね 前からJRの駅の子会社に行きたがっていた奴は受かったのか。自らメチャクチャ待遇の悪い会社に突っ込む勇気は大したもんだと思う。 >>545
そいつとは別人で本体を受けたけど最終落ちしたわ >>545
駅の子会社ってなんなん?
本体の中途採用とは違うん? JESS
うちでいうとこのコマースね
駅全体や大きな駅の改札口単位で業務委託されてる なんでJRの子会社いきたがるん?
本体じゃダメなんかな >>549
JESSの待遇はうちの駅以下強いていうなら残業が少ないぐらいだろう
SSは職パスないしコーナー委託の駅だと本体管理の口もあって何かと大変らしい
うちより制服の生地は良さと券売機など機器の性能の良さぐらいかな >>550
本体は高倍率
SPI−Uをクリアしても面接とGDがきつい >>552
そういうことか
ここの中途採用とJR本体の中途採用ってどっちが高倍率なんだろう いくら高倍率っていっても採用人数は数百単位じゃないの? JRとメトロだと採用される人間の質が違うよな。部活の延長線体育会系でいつまでも幼稚な考えのメトロとは違う その体育会系で上手くやれない人物がJRの試験なんかクリアできないでしょ
言っておくが新卒でJR決められなかった時点で既に負け組だぞ
運良く入り込めたメトロで再雇用までしっかり勤め上げろよ メトロからJR本体に行った人っていないん?
鉄道会社から鉄道会社ってよく聞く話だけれども・・・ インテリかつ上司や体育会連中とも付き合いが上手な人間じゃないと不可能。根暗で周りから距離置かれている奴とか論外 明日、所属長から知識確認試験の結果発表、呼び出しされたら大手町行き。クリスマスなのに気が重い会社休みたい。 人手不足時代に高校で部活しかやってこなかったような人達を大量採用したおかげで、自称体育会系が職場の主流になってしまった。 自称体育会系と言っておきながら、やってることは女々しい男と同じ奴が多いよな 今回の知識確認試験、不合格者続出とのうわさだが本当か? 知識確認試験とか、無駄に社員を苦しめること多いよな。 乗務は情報無しのガチだぞ。あんな紙っぺら数十枚も覚えられないくらい駅員は低脳なのか どうして本社と乗務の監督者は試験免除なのに駅の監督者は試験受けないといけないの? 駅の監督者はかわいそうだよなぁ
夜はほとんど寝れないしね
明けは基本的に代務か日勤分で夕方まで残ってるし >>566 低脳だから駅に残ってんだよ!お前のような有能でレベル高いのに低レベル会社に居るんだ。 そりゃ乗務は駅と比べれば相対的に有能に見えるかもしれないけど、JRからみればメトロ社員なんて同じ穴の狢でしょ JR東に夢見てる人が多いみたいだけど、意外と低レベルだぞ。
俺はMやってるんだが、小田急さんと比べると比較にならない位いい加減。
Mになるまでは、JRの人って優秀な人が多いと思ってたけどね… >>559
根暗でコミュ障で距離置かれてる俺を採用したメトロってやっぱ糞なんだなww そんなに脱北したいのに、なんで同じ鉄道業界にこだわるのかね
世間からは所詮鉄道員、バカでも出来る仕事だろくらいにしか思われてないのに
http://www.mynewsjapan.com/reports/2046
東急電鉄 元社員が語るイジメ&暴力体質――先輩らが新人に殴る蹴るの暴行、頭に雑巾、顔面に箸投げつけ…半年で4割が休職、離職
何年か前にこの記事みて、ああ鉄道会社なんてどこも一緒なんだなと思った >>574
試験のなかでは、特に数学が難しく感じました。
駅員とは全然関係のない図形問題や、『一両当たり何トンの重さの10両編成の電車が、乗客何人を乗せて走っているとき、急ブレーキをかけて止まるのに150mかかった。
では、乗客が200人減ったときに、何メートルかかるか』といった問題が出ました。国語は現代文の長文読解でした。
ただの馬鹿だろw
図形が駅員と関係なくて何が問題なんだよw ほんと、いちいちJRと比べられても困る。
JRの人からしたら、「他のJR」と比べることはあっても、それ以外は「その他」に過ぎないのだから。 ここに書き込みしてる人たちって
ちゃんと義務教育を受けてるのか疑わしい人ばっかだね。 >>577
あなたもだから私らと同類ですね。
同化出来て嬉しいです。 某駅の点呼では助役が「会社の情報が5ちゃんねるに書き込まれている」とわざわざ言うくらいだからなw >>580
JRの社員スレも出向やら転職したいだの愚痴まみれだぞ。 >>580
秋葉原みたいな大規模駅を外注化する会社のどこがホワイトなんですか? 停留所なら委託しても問題ないよね
JRなら停車場でも委託するだろうけど いい歳して休憩時間にずーっとスマホゲームしてる監督者が増えてるよ。
ああいう風にはなりたくない。 >>579
その助役馬鹿だな。
ツイッター等のSNSや掲示板って言うのか普通だよ。 どんどん委託化されてるから、安定してるとはと思うぞ
乗務興味なくてのんびりやりたいならJESSも悪くないかもね
残日なんてないし 今年JR本体最終落ちしたけど、委託しまくりでやばそうな噂ばかりだから落ちてよかったんだと自分に言い聞かせてる
JESSは入るくらいなら私鉄のほうがいいだろうな
あそこは定昇なし、職パスなし、残業少なくても基本給めっちゃ低いままだからな >>591
JRダメだったか
仕事は駅?社歴はざっくりでいいから大体どのくらいなん? まだ係員なら馴染めるけど乗助合格からの駅助発令の人はヤバいね
あれ結局何人戻れたのかな?鬱になって退職した人いるでしょ
車掌直採の人とかICカードどころかメトロカード・パスネットすら理解出来てなかったぞ 593>> 実際にイジメが発生する。17年前、俺も乗務から信号で駅に降りたが指導役のS本(当時統括)にやられて鬱病になり、今も闘病中、飯田橋構内のゴミ溜めでも殆どが駅出身になってからまた、イジメに遭っている。
自分が乗務に行なかった悔しさを慰めるために乗務出身者をイジメを行ているんだと思う。 そもそも乗助で受かって駅助発令とか嫌がらせかよ(笑)
>>595
プライドだけは高いんだろうな。そもそもせっかく鉄道会社に就職したのに、乗務員にならない、なんて選択肢は俺には無いわ。 何故か身体的になれない奴も居るからな
どうやって入社できたのか分からないw うちは乗務出身の人も普通に活躍してるよ。
むしろOLが乗務から来た人だし。
まあ確かに、駅の仕事覚えようと努力しない奴は煙たがられてるけどね。 >>595
イジメ=ハラスメント。まもなく粉砕される。 602>> ヘルプラインをパスして弁護士に相談したいが証拠や証言を正確に得られるか関係者が協力してくれない、物的証拠や記録が無いので行動に出られない。
このままだとまた休職するかもしれない。 >>604
昔と違ってICレコーダーでもスマホでも録音できる時代やぞ >>604
ヘルプライン使うと、当該者は全く処分されないし、通報した人間もばれる
だが通報した人間が他所の職場に追放されるから、嫌な奴とは別れられる
だからボイレコ&弁護士もいいけど、ヘルプラインも検討したほうがいいよ
>>606
処分される奴とされない奴がいるのはなんでだろう? 社員がクスリやったら懲戒解雇だけど役員ならどうなるんだろう 小田急の相模大野の駅員死亡の事故の真相がすごいな
Mがちゃんと信号をみているかどうか意図的に信号をカバーで隠していて、そのカバーを外すときに転落して死亡したみたいだわ
裏面巡回よりも悪質だな >>610
計画した本人が死んだのならざまあ見ろだけど
上司に指示されたんだろうしね
高所作業時に安全帯使ってないとかで叩かれると思うよ 小田急もブラックなのかよ…
裏面巡回とかKS巡回とか現場をいじめるのが好きな会社だよな >>612
小田急電鉄は労使協調と言う名のスーパー御用組合があるからね。
結成以来スト決行どころかスト予告すら一切無いし、それを自慢にしているらしいし… 運転士試験って過去問ないんでしょうか?
過去に受験された方が。少しまとめて頂いてるものぐらいしかないのでしょうか? 小田急、東急、メトロ
ブラックトップ3ってイメージ 試しに入信隠してみようかな?
うちのMは短気なのが多いからブチ切れそうw 高所作業で安全帯付けないとかこれ小田急は労基から叩かれそうだな >>619
小田急ではこんな感じの抜き打ち検査は今後できなくなるね。
今回ので指示をだした電車区長か本社の連中が処分を受けるんだろうし。
死亡者まで出てマスコミにも報じられたから処分は避けられないだろう。 >>616
知ってる限りでは京王の勤務面ではメトロよりブラック 信号機の現示隠すとか信号機故障と判断させて緊急停止→指令所通報をさせることを目的としてたのかな? >>614
地域によってマチマチじゃない?
自分は駅から運転士なったから気持ちは凄く分かる。
過去問無いなら実施基準と安全規範を一字一句書き写して重要な語句を何度でも書く。行きたい気持ちがあるなら出来るでしょ。 車掌に対してドア挟みの訓練や、ワザと黄色線外歩行→非常停止訓練を営業列車でやっちゃうのが小田急。
それを見てマネをし出すのが…、我が社じゃなければ良いが…。
点数稼ぎしたがるヤツが言い出すんだよなぁ(笑) >>625
客を装って客センにクレームを入れる内部の人間(本社や監督者)はすでにいるから似たようなもんだろ。
クレーム内容が内部の人間しか知らないような内容だと「密かに監視しているからな。」って脅しを入れてるようなもんだし。 12月29日放送のテレビ東京警察24時でトラック横転させたホットパンツ男ってメトロ社員って本当ですか?テロップには一流企業社員と出てましたが。 マシだったらまた、不祥事発生か?今年はタオルが大きかったが最後にやらかしたのか⁇。 YF線の社員らしいですが。「健康診断が近い」と言ってたり車内から支給品の軍手らしきものが出てきたりかなりメトロ社員っぽいんですが。YouTubeで「テレビ東京 警察24時」で動画見れるみたいです。 運が無さすぎる
ちょうどテレビが密着してるなんてさ
だ埼玉の田舎警察もやる気だしちゃったんだろw あの手袋だとMだろうか。個包装だから支給品の。動画削除されてるってことは確定なのか? >>636
激録・警察密着24時!! 2018年12月29日 20181229
https://www.youtube.com/watch?v=BgTovgST5uU&feature=youtu.be
これじゃね ん?ホットパンツはいて事故起こした不審人物?
パソコンを運転中にハンドルの上で使っていたとか
ノーパンホットパンツとか 動画見たけど、あれとうちの社員かどうかの関連付けが謎すぎるのだがどういうこと??
別件だけど…
運転部では暴力運転士の懲戒処分について運転部長様からの恒例の文章が発令されてたな。
タオル事件で同席してたのに忘れてよく言えるもんだ。そして、書いてある内容はタオル君にも声を出して読んでもらった方が良さそうな文章で。
毎回、毎回、低レベルすぎて情けない。
でも、管理する取締役がそんなんだから会社の秩序もクソもないか笑 営業部は訓戒の次が諭旨解雇、懲戒解雇で、停職、降格、減給は殆ど無い。 >>645
採用すればすぐに補充できる駅と違い、養成に費用と時間がかかっている運転士は大事にされてるって事だろう…
運転部はかなりヤバい事をやらかしても降格処分が最大に近いところがあるからな。 タオルさんも仲良しの部長さんも元運転士様ですからwwww 車内から軍手が出てきたってだけで、うちのMだって断定してんの? YFラインの首○助役が警察まで身柄引き取りに行ってるらしい。場所とか時期が被ってるらしい。 >>650
地方出身者で独身だと、すぐには身内が引き取りに来れないからでは。
勤務先の上司など身元がしっかりしているならば身元引受人として警察も引き渡すよ。
留置場に長く留め置くのも問題だし。 >>645
いや、以前、某駅管区で、後者の処分があったのでは?
さすが、監督者様ですね・・・アマアマ処分は! 渋谷駅を血の海にしたという暴力運転士が定職5日で、その告知文が出たばかりなのに…
YFのが本当にそうだったらまたしても告知文チャンスじゃん(笑)
もう出すだけ無駄!紙の無駄!(笑)
バカばっかりなのは出してる運転部長とその先のタオル君が率先して身の処し方見せないからだろ。
これからも不祥事祭り続く気が。 女の子に痴漢して解雇と、暴力で血の海にして停職5日の差・・・
やっぱ自浄作用ないのな、この会社 >>656
いや、立派?な「窃盗」しても(役員なら)クビにならないくらいですからね! 酔って女襲ったら指定職はクビになるけどな
役員はないだろうけどw >>647
一応、本人の(不)名誉の為に・・・
ぶちょーさんは「運転」でなく「車両」あがりですから! >>660
やっぱりそうだよな。
だから運転のことはよくわからなかったらしい。
つうか、なんで車両出身なのに運転部長なんだろうな。車両部長目指さないか普通。
やっぱり変だよこの会社(笑) >>659
え、かつての新?の管区長・・・
酔って女性問題起こして、スポーツ紙の1面をハデに飾っておきながら、「退職」扱い・・・
しかも、子会社に再就職(パチパチ!)
決して「クビ」ではありませんでしたよ! 処分は無くても、ホットパンツの異常性癖を全国ネットで晒された方が痛い。
彼女にもホットパンツを履かせて写真を撮ってたけど、まだ付き合ってるのか?(笑) シラフで暴力振るって血の海にしたって、普通は殺人未遂でもおかしくないぞ…!(酔っていたらいいというわけではないが)
停職5日ってどんだけ甘いんだうちの会社。 >>662
ボカシいらないよ過去ログにもあるし報道されている内容だから
【社会】東京メトロ新宿駅務管区長、女性に道尋ねるフリをし胸つかむ 痴漢容疑で逮捕 [05/22]
https://news22.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1179806069/l50
路上で女性の胸を触ったとして、東京メトロの鈴木清司・新宿駅務管区長(54)が東京都迷惑防止条例違反の
疑いで警視庁に現行犯逮捕されていたことが分かった。容疑を認め、すでに釈放されている。
牛込署の調べでは、鈴木管区長は15日午前零時25分ごろ、東京都新宿区戸山2丁目の歩道上で、自転車に
乗っていた飲食店従業員の女性(46)に道を尋ねるふりをし、突然、胸をつかんだ疑い。
巡回中の同署員が発見、逮捕した。鈴木管区長は新宿駅など15駅を管理する責任者という。犯行時、酒を
飲んでいたという。
ソース:
http://www.asahi.com/national/update/0522/TKY200705220201.html >>665
先に手出したのが相手だったからじゃね?
最初は我慢してたけど爆発しちゃったらしいね 陥没に血の海で、相手から手をだしたけども過剰防衛だからな。
処分出たってことは相手との和解でもできたのかね?
しかし、その暴力運転士はこの先どうするのかね?
元職場のままなのか、それとも転勤なのか。
そんなキレたら何するかわかんないのと働きたくないよな普通。 JRも良くないんだよね?
そうなったらどこが鉄道会社が一番まともなん?
この会社もダメだしな・・・ 鉄道会社は安定以外に何もいいことないと思うよ
俺は今年公務員受ける >>672
事務系だと20代なら国家、地方両方ともたくさん受けれるから勉強できるならチャレンジすべし
30代なら一般枠は年齢オーバーがほとんどだが、国家公務員公安系社債なら受かりやすい
事務系は国家社債は超狭き門なので無理でも、地方(東京特別区含む)なら、多数採用やってて倍率もメトロ社債より全然低いところ多いから受ける価値はあるんじゃない? 地方公務員が給料たくさん貰っていると思ったら大間違いだぞ。 都営の方がまともな人間多そうだから早く合併してくれ スレ違い
地方の地方公務員は結構金持ち(支出が少ない)
*土地が安いので30代前半で軽く家が建つ・・二千万もあれば5LDK程度の立派な家が建つ
親の土地なら20代で家が建つ
*食品も地元スーパーが安いので食費が少ない
*実家や親戚が農家や漁師で米・野菜・魚を買う機会が少ない
特に市場へ出せない形の悪い野菜・果物、珍しい魚や猪、鹿、トド、熊肉等々がただで手に入る
但し、寒冷地は暖房費や冬タイヤとか冬季は何かとお金が掛かる >>624
そうなんですか…ありがとうございます。頑張ります。 ただ座って出発釦押すだけの簡単な仕事だからこのままでいいや
ノルマもないし >>668
懲戒処分が出たし、今月中には普通に復帰するだろうな。
転勤させるにも前職場でも数々のトラブルを起こしてきたらしいから、引き取り手があるかどうか。
オレだったら嫌だね。そんな危険な奴と一緒に働くのは。
乗客だって金を払って、そんな奴が運転する電車には乗りたくないだろう。
危険運転士のレベルとしては、後に運転士を追われた「アイちゃん」をはるかに上回るんじゃないの。
退職金をもらって自ら身を引いてもらうのが一番。 >>676
意外と副業やっている人多いよな。
この会社、この組合は信頼出来ないし、もう給与水準が上がることはないから自分で何とかするしか無いという事だな。
中にはうちの給料以上に稼いで、どっちが本業か分からない人も居るがw 副業禁止という事自体はおかしな規則なんだよね
役所の論理が民間に感染した悪習なんだよ 昔は「農家が本業、営団は副業」って人がいたなー。
公出をやったの見たことなかったけど、秋には職場に収穫した新米持ってきてくれてた。 >>687
田植え・稲刈り休暇の先輩っていたよねw
台風接近の警戒態勢でも「田んぼの様子見なきゃなんねーから無理!」と要員拒否していたww 数年前の地下鉄誌にトラクターに乗ったどっかの区長の写真が載ってたな… >>684
の言うウチの給料より稼いでる奴ってのは会社的にセーフなのか?お客様センターに確認するのが正しいのかな? >>695
確定申告はしているって。
お偉いさんが農業の副業しているくらいだから、問題ないだろ。 >>697
確定申告したら税金上がるんだし会社にバレるに決まってんだろ。農業兼任ってのは農業収入は家族の他の人間に入っているからだろ、こんなの子供でも分かるぞ >>698
残念ながらこんな知能指数の社員ばかりだから。ウチの職場の連中は政治経済のニュースには全く無関心で見ているのは芸能スポーツニュースばっかり。 ツーマンATOは最強だがワンマンATOは全く楽でないどころか大変らしいな 副業したら税金で会社にバレるとか思ってる馬鹿がいる方がびっくりだわw為替取引とかで副業してる奴たくさんいるわ >>698
わかってないな。
上手くやりゃ節税できるんだよ(笑) >>702
くろよん、とうごうさん、みんしょう
かね? >>683
前の職場では機器いたづらして戻し忘れて車両故障か!?って騒ぎを発生させたらしい。
前職は検車系だったみたいなのに訳わからんですわ。
暴力系の噂も割と聞くね。
前に他線で傘で暴れた運転士は結局、運転士降ろされてお客様の目に触れないところに行ったけど今回はどうなるのかね。 >>698
会社通さずに個人で納税すれば、基本的に会社が副業を知る事は無い。
万が一知られても投資で儲けたとでも言っておけば問題無し。
投資も副業扱いにすると、会社上層部でも困る奴が大量に出てくるからな〜 この会社は低脳スポーツニュースにしか興味がない人間しかいないからおめでたいよな >>700
ワンマン運転士は実質的に「車掌」だからね。
ドア挟みや空調関係での苦情がある。
目視せずにモニターのみでのドア閉扉だからカメラの死角や視線移動の際に旅客を挟んでしまう事も多い。 >>708
スポーツとエンタメな
改札にあるiPadのYahoo!のサイトとか見ると、おすすめが芸能・スポーツばっか出てきてて笑えるwww
Yahoo!ニュースもいつもスポーツのところでそのままになってるからわかりやすいwwww
ちなみに俺は経済、国内、国際ばっかり見てるけどなw
俺との偏差値の差も酷いだろう >>710
現業の時点でお前の偏差値も高が知れてるわ 現業から本社に行く人の共通点ってなに?
今本社にいるエキスパート社員ってみんな元組合委員とか? >>713
黙ってりゃいいのに、こういうところが高卒の悪いところ >>714
本社から降りてきた管区長・区長にゴマ擦りまくる
↓
気に入られると本社にいる人へ紹介や推薦がある
↓
上手くいくと本社勤務になれる
それで本社行った高卒と大卒中途二人知ってる 本社とくに4階にいくと伏魔殿だってみんな後悔してない? >>718
現場では明るかった人が4階に栄転したら陰気臭い人に変わってしまった…ってよくあるよね。 表参道の駅員さん、毎日列車遅延にご協力していただいてありがとうございます
安全・不安定輸送は表参道の駅員さんによって保たれています 現業で本社4階に行くのは一応優秀な人物とされているけれど、実際には負け組だな。
給与体系は現業のまま、オール日勤で手当もほぼ無し。
そしてこのご時世でサビ残が多発。
結果として拘束時間は増えたのに、給料は下がるという矛盾。
本社に行った奴が早く現場に戻りたいと言うのもよくわかるよ。 >>720
表参道の連中に北千住のホームに立たせて修行させたらどう? >>722
GまあまあM片方地獄H微妙T片方地獄C地獄YFシラネZ最地獄N天国 北千住ってそんなに凄いの?
「取手、我孫子、松戸、取手…」と放送する助役さん辞めちゃったんでしょ? >>723
逆に他の駅から表参道に見学に行ってもらってヤバさを見てもらいたい 某惨道の日常
A線ほぼ定刻(直後Park調整付)B線1分弱延にて同着
A線無駄なマイパ後閉扉合図、超ゆっくりゆっくり安全確認、A線ほぼ定刻発ホームドアあっても出発お見送り
まるでおじいさんのような遅さで時に仲間と男娼しつつ超ゆっくりゆっくり安全にB線側へ歩行移動
無駄なマイパ後B線閉扉合図、超ゆっくりゆっくり安全確認、B線約2分延発 >>728
まるで悪意なき現代版順法闘争っていう感じ
どこが上尾になるんだろう・・・ そりゃ慌てて合図出して挟んだりしたらアホらしいからなw
1、2分遅れようが駅からしたら何の影響もないしwwww ホームドアついたら駅の立会いなくなるんじゃなかったの? 千代田の乗務は駅でいう表参道みたいなもんだからな
綾瀬車掌とか表参道よりも人間関係が酷いし >>731
急ぐのと慌てるのとは全くの別物
手早く確実にダブルチェックトリプルチェックで確認ヨシ!(要気持ち込め) 慌てるも急ぐも一緒
毎度毎度急いでチェックしたら絶対どこかでミスがでる
そもそもチェックって急いでやるものじゃないよね
急いでやる確認なんて「形だけのチェックした気になってる」だけで全然確認出来てないから うちのCがそう。
無駄な基本動作が多すぎて、基本動作のための基本動作になっとる。
結果年がら年中閉扉合図不確認事故発生(笑) >>736
お前は表参道出身の綾車所属なの?
もしそうなら特定余裕だし、違うなら憶測で物言う馬鹿だね >>738
1行目の時点でオマエは極度の無能
気が入ってないからダラダラ動作となりミスも増える
心構えから駄目な奴 作業減らしても結局また増やしてるんだもん
本当の本当に頭悪いよね
なんのために第三者委員会に考えてもらったんだよ _,,,,,,,,
, - ' ゙ `` ‐ 、_,,,,,
,r' /=ミ
/ 彡ll',''´
. / 彡lll
!-- .、 ,、、、、,,, 彡lノ
l,,,,,__ / ___ 'r''゙ヽ
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゙、''゙ ,,、二''‐ ノ l、
''''''''7'ヽ ''' / /`〉`゙T''''''''''
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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8368d31ad5c810f9ab23ea9fefa156d2) Y線は凄く高圧的なのが多いねw
「閉めます、離れてください!、電車が発車できません(怒)! 離れてください(怒)!」
こっちとは違って殺伐としてる 「お客様の無理なご乗車により接続予定の列車に乗り換えられない場合がございます。ご了承ください」
なんてアナウンスが入るのも独特だけ¥なw Yはダイヤきついのかね?
ATOだからMが回復運転出来ないからCが頑張るしかないのか… 一人いたら線区全体のイメージになってるんだろ
小学生の頭と一緒だよ >>746
回復運転が出来るなら、普段から手を抜かないでキビキビ走れとヲタが叫びます(笑) >>746
YFには西武車というダイヤに乗れないのが居まして…。 >>749
6000系か…。東急が入線を極端に嫌がっていたって聞いたけど、我が社でも異端児扱いだったんだ…。 >>751
こんな所で聞いた所で嘘か本当かわからないだろ。
配属される職場と自分との相性もあるし。 長く勤めるつもりならC→Mと経験しておいて損は無いな。
それに乗務は全泊じゃないし!当然指定で残日なんて事も無い。 >>751
お前毎回同じこと書いてるよな
文体いつも同じだからすぐわかる >>754
乗務について知りたい
駅は不満が多いけど、乗務員はあまり不満を聞かない気がするからそんなに良いところなのかなって 早朝ガラガラでも対向出発待ちを一切せずに一分遅延するダイヤ
あ、立ち合いがトロいだけか 半泊だけど、残日がない分公出するしかないから結局あんまし変わらない気がする ダブルとか公出の泊まりとか平気であるしね 責任も重くなるし組合絡みの面倒くささも同じようにある
ただ俺は乗務来て後悔したことは無いよ 駅のときも残半で公休つぶされてたし、公出は全然気にしてないわ
駅より身体は楽だし乗務の方がいいね 半泊とか泊りの公出が平気であるという表現はいかがなものか c線スレより
714 名無し野電車区 sage 2019/01/10(木) 09:06:35.37 ID:uypBX9AE
二重橋前、朝ラッシュ立ち会い必須にしてるくせに立ち会い1人!B線先発!
メトロは遅延の原因を暗に乗客のせいにしたそうだが(そのくせ、上野東京ラインなどで直接都心に出ろ・千代田線の混雑緩和に協力しろとはいわない)
普通にメトロの問題では…? 乗務は残日がないのと有休休暇を代番を探さないでも取れるところが良いところ。
組合の動員に行かないと文句言われたり、部活や行事に参加しないと周囲から煙たがられるところが悪い面。適当に顔出して勝手にやらせておけば問題ないがね。 でも若い内に乗務の環境に慣れて、年取って駅に降ろされたときとか身体的にも精神的にもキツそうだよね 駅に降りて辛くなったら会社辞める。そこまでこの会社にいなくても生きていく方法や能力はあるだろ? 定年までずっと駅にいて体ボロボロになるより良いと思うけど 駅は定年後1年で半数が死んでしまう
家族にとっては良いかもwww >>762
乗助受かったのに駅助発令されるパターンが多いな。
乗務員が駅に降ろされる事は滅多にないけど、監督者になったために駅に異動になる人は多数いる。
みんな陰で不満を爆発させてるけど事務所の人間だから表だって不満を表明できないからカワイソウw >>755
駅から運転士行った人間だけど、見習でキツく指導されてても泊まりの日は昼前まで寝られるし睡眠時間も駅以上にあるしで逆に体調良くなった気がする
クソ客より師匠に怒られる方がまだマシだったな >>768
俺の時代禁止だったから合宿所の洗面でタオル濡らして拭いてたが今はMでもCでもお風呂入れる
遠慮がちな見習にも「しっかり勉強したんだからしっかり入って休みな」と声掛けるし風潮は変わってきたよ 風呂が入れるようになって今は良い時代になった、から風呂に入って当たり前な時代に変わるといいね
風呂に入れなくするとか嫌がらせする意味がわからない 見習い風呂禁止なんて完全にコンプライアンス違反なので、当該管区の責任者は改めた方がいいですよ。
下手したらパワハラ問題になりかねない。
くだらないシキタリは早く止めるべきだと思う。 師匠は見習が臭くても我慢するんだなw
交替の運転士や車掌も残り臭の中乗務するのか YFのB線は行き先がバラバラで何本待っても乗りたい列車に乗るという人も多いのに
運転間隔調整はあんまり意味ないな Yは同着で遅れるのかよく調整かけてる。
で小竹からのYF合流でふん詰まっとる。 >>771
千葉メトロの方は風呂も大丈夫だと聞いた。 たぶんだけど、見習いにも「風呂ダメ」とは一言も言ってないんじゃない?
そこが余計ブラックなところだよね(笑)
無言の圧力は証明しようがない。 東葉高速は緩そうだから風呂も入れるんだろう。東西は片方の運転事務室が古いから線区全体で風呂禁止にしてるそう >>777
千葉メトロはMもCも見習いは風呂入れないよ 馬鹿のしきたり何時まで続けるんだよ
乗務はそういうの好きだよなぁww
駅なんて班体制すらなくなってるとこあるのに 風呂禁止解除とともに、酒やイベントの強要も辞めさせるべきだな。 あと、お茶もな。こっちは飲みたいもの飲むし、金も見習いよりもらってんだからご心配なくwって感じ。
あいつはお茶入れないとか話してるやついるけど、そんなにお茶好きなのか?ww 糞組合から届いた糞年賀の表に載ってる右の女めっちゃ可愛いな
この会社は基本ブスしかいないと思っていたが、例外もあるのか >>788
かわいい感じだけど、言うほどか?
普通の感じに思うけど。
めちゃのハードル低すぎじゃね?? >>649
そういえばこの話・・・・
あまり話題にならない(内部でも話が出てこない)けど、その後、どうなっているのかな?このパンツ君は? 渋谷血の海さんは、停職明けてもう乗ってるのかな?人殺しを雇い続けるすごい会社だよなw >>791
殺してはない。半殺しな。
乗ってるって聞いたような。
あと、酔って痴漢したのもそのうち乗るとか聞いたな。
犯罪者に甘い管区なのかな?
普通、どっちもクビにするだろ。
なんて甘い会社だ。
あっ、タオル盗んだ奴も謝罪だけですんでるから仕方ないか。 >>794
ごめん、確かに死んでないから人殺しではないか。
酔って痴漢野郎の件も、示談に応じてくれたってこと?
会社も甘いが被害者も甘いよなw 知識確認試験、簡単だから毎回満点近いけど量が多いんだよなぁ。仕事終わって家帰って、家事が済んだら趣味の時間に充てたいのに、なんで自分の時間削ってまで会社関係の勉強せにゃならんのだ。
過去に折り返しで勉強してるやつがいて、見つかって怒られてるのがいたけど、そりゃそういう奴だって出てくるだろ。 >>797
世間では働き方改革・休み方改革とかで仕事よりプライベートを優先するような風潮があるのに
我が社は未だに公出や残業を多くやる人・飲み会によく顔出す人が高く評価されるような会社だからね。
趣味の時間に当てる時間があるなら社内規定や実施基準の勉強に当てなさいって事だろ。 公休なのに飲み会だけ参加とか普通にあるからね
監督者や係員関係なく
頭おかしいよこの会社の輩は >>799そんなもんじゃね嫌なら嫌ならやめちまいな 再試験のために勉強したり、試験参加者の為に残業公出したり、時間とお金と人を無駄に浪費したり不祥事を誘発する緊張とストレスを掛ける会社てメトロだけだろうか?
今、職場で人権、セクハラ、パワハラの教育を3時間やっているが、現実はその逆の事をやっているこのギャップて何だろう。 ウチの職場はいたって平和だよ。嫌なら転勤願い出せばいいんだよ、総取所なり資材センターなり引き取り手はたくさんあるから。それでも嫌なら会社辞めちゃえばいいのに 地下鉄駅PM2・5、地上の5倍…ブレーキ粉か
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6310264
お前らホーム整理するときは絶対マスクつけろよ マスクをしていたらお客さまにしっかり挨拶できないだろ
サービス向上、お客さま満足度ナンバーワンを目指して頑張ろう 自分の身を削ってまでお客様にご奉仕
なんて素晴らしい会社なのでしょうね >>806
お客様に風邪を移しては大変だから率先してマスク着用すベッキー。 許可というより、マスク着用しますって申告するだけだろ 風邪のため着用と申告すればマスクの着用が許可されるけど、PM2.5の濃度が高いために着用しますって申告は大丈夫なの?
これで監督者からマスク着用の許可が下りなかったら安全配慮義務違反になるよね? だから毎年アホみたいな数のインフルエンザ患者が出るんだろう
営業より運転の方が多いのが意外だけど こういうのは本当に調べてしまうと社会が成立しなくなるからどこも知らないフリしているんだよ。
実際には人体に確実に影響あるけど、じゃあ危険なので地下鉄乗らないとか対策として空気清浄機つけるとかってのも現実的に考えて無理だもんね。
おらは10年持たずに喘息と謎の発疹でリタイアしたけど、
あとは騒音。
毎日同じところにいるとわからないだろうけど、確実に聴力にも影響でてます。
80dBに24時間とか難聴になるの確定レベルですよね。
無神経な奴が多い職場だから気がついてないだけ。
日比谷線なんかキーキーキーキー新型車うるさいし。
騒音低減でつけた台車なはずなのに。
余計うるさくなってるって、プライドないのかね。 https://youtu.be/Ddy8F_I396Y
創価学会、キリスト教、両方に入った僕の、宗教ホンネトーク。 別に許可降りなくても乗ってから付けるわ
チクりたきゃちチクれよ PMどころかアスベストも飛んでそうだよな。
マスクするとメガネ曇るから諦めて未装着にしてるわ。詰んだ。 もし肺疾患になったら会社と組合訴えればええやん、安全対策を怠ったとかどうとか言ってさ。喫煙者は厳しいかもしれんけど。 駅の時は予防の為にマスク着用しますって普通につけてたけど 千線A1831SのMどうした?
おかげで綾瀬M待ち1分延発、大手町線B発車立合待ち2分半延発、参道3分半延とかふざけんな 千代田線いつも遅れるけど何故だろう?
小田急直通が増えて、乗客も増えてるからか。
増発待ったなしだな。 >>825
乗務員トラブル待ち
運古は前もって済ませ 前もって行っても出なくて乗務中に催すことはたまにある 千代田線より有楽町線の方が遥かに酷いと思うよ
直通先からの流入増と市場開業、湾岸エリアの開発が重なって乗客増えまくり
平日なんか4~5分延発が常態化してる
永田町や池袋でどっちが先発だとか言ってるが、A線なんか勝手に発車できるのに… 列車の乱れは心の乱れから
まず挨拶をしっかりする
そして扉の開け閉めにしまりがなさすぎる
何度開け直してるんだよ
昔のベテランは1回で終わらせてたぞ >>829
>昔のベテランは1回で終わらせてたぞ
駆け込み乗車には容赦なく目の前で閉めてやったし、挟まっても自力で抜き取るまで挟みっぱなしで放ったらかしにしていたからな。
乗車の列がノロノロしている時も切れ間を見つけて閉めてやり、乗れずに地団駄踏んでる乗客を横目に悠々発車。
営団時代は苦情が来ても「あーっ、そーっすか。スミマセン。気をつけます。」で済んでたし。
そういう人達が今は区長や助役… >>824
島式ホームが多く立ち合い待ちを連発するから
平日18時台の大手町で立ち番一人とか何考えてるんだ >>832
俺もそう思う。
オリンピックとか乗り切れないわ。
みんなバタバタ倒れていきそうだ。 >>831
B線は平日日中5分間隔で遅れる要素なんて全く無い筈なのに、常時遅れてるもんねぇ 都会の鉄道で合図待ちが原因で遅れるなんてこの会社だけだろ。ホームドアある駅はホーム整理は不要じゃないかな。 某M職場で、M同士が喧嘩をしたあげく、仕掛けたほうが備品を蹴って破壊したらしいな。
何がきっかけか知らんが、職場でやるなよ。雰囲気悪くなるだろ。 >>835
ホームドアついたら合図省略って話だったのに実際はやってない。
またどこかのバカの一声で中止されたのかな? >>839
うちの駅もホームドア設置でホーム列車監視業務( )がなくなるはずだった
しかしなぜか設置前とほぼ同じ状況なんだが ホームドア壊れたら終車まで立ちんぼだしやってらんねぇよ 遅れの原因って同着のせいだよね?
しかも立会い有りの駅でAB線の発車時秒が5秒しか変わらない駅あるけどどうしろって言うんだよ… >>842
人員がいれば両立ちも可能なのにそれをしない。
それで遅延防止対策とかって言われても何言ってんだとしか思わない。
まさにダブルスタンダード。 この話題何回も何回も出てるの本店は相変わらずダンマリ
事故が起きれば袋叩きにするくせに CCTV設置して立ち会い無くせばいいだけなのにねぇ。
ホーム整理無くなれば駅も人員に余裕が出るし。 >>847
茅場町の変なH区長に1人でAB線ホーム整理やらせれば良いじゃんw >>848
なかじましんやみたいなツルッパゲの駅長にやらせればいいな 233 名前:名無しさん@引く手あまた[] 投稿日:2019/01/19(土) 09:40:45.33 ID:vJpc451n0
JRやばいんご
人事が普通に俺の前の席で採用者名簿見てるんご
そしてお前らが駅弁とか早慶卒とか県庁、第一地銀、東京メトロ出身のエリートばっかりで困惑してるんご
どうやらガチのFランは俺だけのようだな…
万が一見バレすると嫌だから違う車両に移るんごwwwwww
…ってふざけて書いたけど情報管理の意識低すぎるわ笑
この男が俺の部下なら出張を伴う業務は任せられんな
顧客情報だって色々あるだろうにそういう研修はしないんかね? >>850
俺のことは落としたのに・・・
メトロから受かった奴やっぱいるのか・・・・4にたくなってきた
でもここはエリートじゃねーぞ
総合職ならわかるけど ひとりひとりが使命感を集結し
って日本語おかしいと思うのは俺だけ?
ひとりひとりの使命感を集結しじゃないか?
日本語詳しくないけど、毎日違和感感じるんだけど 確かに違和感あるな
でも後者なら、「ひとりひとりの使命感を結集し」のほうがいい 福知山線脱線事故から定時運行より過剰な安全重視の風評になったね
民営化当初は東京スピードって言ってたのに ブザーの時は二重橋前とか10秒くらいしか停車してなかったろ クソワロタわww
この会社上から下まで馬鹿しかいないよな 営業部は接客選手権の他にかき揚げ選手権もやったら?
優勝者は無条件で職位が1個上がる(1級→統括など)にすればヤル気出るかww かきあげプレゼントで混雑緩和?
アホか
>東京メトロ広報部は、今回のキャンペーンで、ラッシュアワーをずらした時間帯に乗車する客を増やし、
ピーク時の混雑緩和につなげたいと期待を寄せる。
かけあげにそんな効果あるの?
取材に対して真顔でこんなこと言ってるの? >>862
現場出身で本社に引き抜かれたデキると勘違いした奴のアイデアなんだろうな(苦笑 まだメトポやメトロポイントプラスの付与の方が良かった
そもそも今時立ち食い蕎麦屋のトッピングで釣れるわけないだろ
ただでさえ日雇い労働者みたいのしか利用してないめとろ庵なんてさ >>865
客を馬鹿にしているキャンペーンだよな。
かき揚げ食べたければ時差通勤しなさいって、100円程度の代物で大人の通勤客を釣ろうとしてるんだから。
我が社の社員ですら残業代無しのかき揚げプレゼントだけじゃ早出や残業には応じないぞw かきあげw
なんとバカなキャンペーン(笑)
でも、もしこれでメトロ庵に殺到してパンクしたらどうすんのかね?
そこまで考えてなさそうだよな。 いまだにかきあげ揚げてる馬鹿な職場あんの?流石にもうないだろ 平成の終わりとともに、かき揚げというメトロ文化も消えてゆくのですね。 消えるどころか時差出勤してくれた客に押し付ける始末だけど いつまでも昭和な会社だよな
少しはペーパーレスだったり判子を使わないシステムだったり導入出来るだろうに
これが東京を走らせる会社かって恥ずかしくて言えないレベルで遅れてるよね >>874
最近色々な手続きを電子申請に切り替えたくせに、職場内での確認とやらで結局紙台帳に押印させたり無駄ばかりやってる会社だよな。 どうせ無駄金出してタブレット支給する気なら社内報も電子書籍にして希望者・希望家族のみ紙版を発行すれば良い
浮いたお金で給料上げろ 規定類や実施基準とか全部タブレット端末にインストールして差替えとかあれば都度アップデートで対応しろよ
いちいち差し替えたり貸与品検査したりめんどくさい 場所取る機械置かないでタブレットにすればいいのにね。 在線表示も出ずに、一般アプリと同じ情報出すから遅延すると消えちゃうそうで。
何のためにタブレット持つのか意味不明。 せっかくあすす使ってるのに無線LAN無い環境なのはどうかと 遅延時こそ情報欲しいのに隠蔽すんなよ
ホントにどこまでもセンス無えな! あれだけアプリレビューで散々隠蔽するなと書かれて続けて居るのに。 田園都市線に座席指定列車なんかやめた方がいい
出すならホームに余裕ある押上からだろうが、渋谷発にするにしてもZ全体機能不全に陥る 馬鹿しか集めてない企業だから仕方ない。高卒でも優秀な人間はJRに行く。 そういえば、HikのS助役の処分はどうなったのかな?
それにしてもHikってヤバイのか?
理由は知らんがうちの監督者が「今、あそこだけは行きたくない」とか言ってたが… 茅場?もう閉鎖しろよ
関東バスは乗務員インフルで減便だそうだ 病欠だらけなら4Fから応援出せば良いのにな
拒否するなら営業部から追い出せ 予防のためマスクを着用したいですって助役に相談したら、お客様よりも自分が大切なのか?って言われた
嘘をついてでも風邪ため着用と申告しなければマスク着用の許可がでない
予防のためにマスクも許されないから現場はこの有り様
本社は把握してるの? そのうちインフルエンザになっても仕事しろとか言い出しそうだな あっちの駅もこっちも駅も駅員はインフルだらけ
間違いなくインフルの流行を助長させている気がしてならない インフルだらけの東京メトロなんて使わないほうがいい
昨日の中目黒だってインフルエンザ 自分の身を守れないやつがお客様の事を守れるわけないだろうがな
とんでもない知能の助役がいるもんだわ…
コネやゴマすりで成り上がれるこの会社に未来は無い マスクしていてお客様にどうやって挨拶するんだ?
表情も見えないだろ お客様に挨拶するのはいいけど、インフルで駅が潰れたら元も子もないだろ
時と場合を考えて マスクが許可されずに駅員がインフルエンザに大量に感染してて、それで蔓延させてるとか世間にバレたら大事だな。 お客様への挨拶のために、駅員に予防でマスクを必須にさせないで、その駅員がインフルエンザに掛かって、
挨拶目的のお客様にインフルエンザをうつすというところまでが一連の流れ
本末転倒っていう言葉が的確かもなw そもそも社会人として体調管理ができないのは失格だと思うぞ
規則正しい生活、健康的な食事、適度な運動をしていれば
インフルエンザにかかることはないよ 券売機締切と暫定勤務は明けからの全泊(48h勤務)やらせてるらしいね >みんなでおそばをゲットしよう!
時差Biz期間中、東西線早起きキャンペーンに5,818人(1月23日現在)のお客様に、継続的にご参加いただいています!
やはりみな、かきあげそばが好きなんだよ
周囲の社員も皆かきあげそばが好きで、必ず成功すると、誰一人失敗するなどと言ってないはず
大した経費もかからず大きな成果が上がる素晴らしいキャンペーン
その通りになったな インフルが流行りだしていた時に糞組合の冬災やら鬼怒川旅行やらで全社に菌が蔓延。
毎年、同じ過ちを繰り返しているのだからいい加減に組合も考えろ。
本店の4階よりも組合専従者が責任取って働けよ。
まあ能無し組合執行役員連中には無理な話かw >>898
いまでもそうだぞ
会社で泊まり仕事してから次の日に病院いけって言われる 乗務はさすがに有り得ないが駅はそんなことさせるのか? 人事部所管の健康支援センターも営業部だけにはマスク意味ないですって言ってるんだろ? 営業部で予防のためのマスクが禁止されてる理由は、お客様に対して失礼だからとのこと
これを予防のためのマスクを禁止にした本社って馬鹿なのかね >>918
狭い乗務員室を乗務員全員で共用してるからね。
誰かが感染した状態で乗務したら菌が乗務員室に残る。
次の乗務員が列車と菌を一緒に引き継ぐ。
そして感染する。
感染した乗務員は次の担当列車に菌を撒き散らす。
悪循環は止まりません(笑) 営業部はマスクするのも大変なの?
最低限マスクしないと鉄粉とかが肺の奥に入り込んじゃうよ?
お客様も別に地下鉄の駅員の素顔なんかもとめてないよ。
頭悪いと思うよ。 不特定多数が利用する場で、マスクをさせないのは逆にお客さまを不安にさせるのでは マスク禁止に愛殺運動に
本社の営業部は肥溜かよ(笑) 本社としては、社員が風邪だろうがインフルだろうがマスクは禁止
もしお客様に感染してしまっても、きちんとマスクをして予防をしなかったお客様が悪いという考え方なのだと思う
インフルなんて自覚症状が出てからマスクしたって手遅れだから 乗務はインフルで休まれたら代番探すのも大変だし、早出、残業、公出を無理やりさせたくないからマスクをはじめ自己防衛策をするように推奨。
事務所も本店の4階も積極的にマスクしているくらいだぞ。 頭のおかしい糞旅客が「駅員がマスクをしているのは客に失礼だろう!」とかいうクレームを入れたのが発端
それまでは勝手にいつマスクしても問題なかった
ご意見と単なる嫌がらせのクレームを区別することもできないのが本社社員の上層部の連中
本当に立派な大学出てるのか?出てても他の優秀な企業に落ちた連中だろうな
結果現場社員を苦しめる
自分らの判断ミスを現場に責任転嫁し、現場社員はその尻ぬぐいをさせられ残業地獄…
過労で倒れ、うつ多発し、さらに人手不足の悪循環で以下ry
転職活動してるけど、もうこの業界はこりごりやわ お客様への応対に失礼だからという理由でマスクを禁止しパンデミックを起こしても罹った奴の責任で実は本店営業部社員はしっかりマスクしてるというw この前乗務員室内で嘔吐があったな
途中清掃して車両交換したけど
交代した人はキツかったそうだ 嘔吐ならまだマシだろ。
脱糞の場合だってあるからな。
その昔、直通先が漏らしてそのままうちに入ってきて、ラッシュだからと清掃できないで走ったこともあったな。
こういう感じなので、乗務はマスクしないとダメなんだよな。。。
つうか、駅もマスクしないで肺の病気とかなったら会社が責任とるのか?って騒げば流石にマスク可になるんじゃないのかね? 一切タバコ吸ってないのに肺が真っ黒ですよ?医者って言われた
マスクなしの環境は相当身体に悪いと思う
本来会社がPM2.5用のマスクを支給するぐらいの配慮が必要なのに酷すぎる 東急の駅員さんはマスク着用してる方がたくさんいますよ本店さん >>935
本社が奨励してるからね。眼鏡が曇るから嫌がる人もいるけど
あとアルコール消毒液がいろんな場所に置いてあるw 俺は予防の為マスク着用しますって申告していつもマスクしてる。
許可してもらえなかったことなんて一度もないぞ 俺はホームの時だけマスクするようにしてる
もちろん監督者に何も言ってない 監督者に申告しないで勝手にマスク着用したら怒られるよ
安全衛生日誌には何も書かれてないけどマスク着用するなら何で申告しなかったの?って
もし何も言われなくてもこういう些細なところで執務統計でガンガンマイナス評価つけられる かといって正直に予防のためにマスクを...って監督者に言うと風邪でもないのにマスク着用するのはお客様に失礼だの、お客様よりも自分が大切なのかだのなんだのコテンパン言われる お客様より自分が大切なのは当たり前だよな……
インフルから脳炎なったら死ぬし……
そもそもインフル自体死ぬ病気だし…… >>939
知らんがな
俺は早死にしたくないし
転職するつもりだから評価もそんなにどうでもいいし 自分の社員すら大切にできない企業が、お客様を大切にできるものなの?
こういう理不尽な規則や会社への不信感があるのに、お客様に対して良い接客なんてできるわけないでしょうよ 執務統計もゴマ擦り君(中途統括)は一年で100ポイントもあるんだねww
動いてくれる若手が高いのは納得だが、まぁ誰が好かれてるのか一目瞭然 もっと本社が問題視して社内を変えていかなければいけないぞ
ゴミ組合が動かないのなら我々が動く そのためには実情をしっかりと書き込んでいくことが大切 >>943
自分の身を守れない人間がお客様の身を守る事ができるはずが無い >>940
こんなこと言っちゃ悪いかも知れないけど、お前相当監督者から嫌われてるんだろうね。
正直な話マスクのこと気にしてる監督者なんか会ったことないし。 このスレの連中なんて仕事もろくに出来なくて、周りに自分の意見も言えない根暗ばっかりでしょ
このスレの書き込みもそんなこと本当にあんの?って内容多いもん >>933
糞でも嘔吐でもノロに感染する可能性もあるからやばいと思う。 >>950
お前の職場が全てじゃないぞ
処分審議案件読んでるか?すごいコンプラ違反いっぱい載ってるだろ?
今月から3月あたりまでは人事報に多くの依願退職者が載るだろうな
実際今月は7人くらい依願出てる 現業にとっては深刻なPM2.5問題も
組合執行部は問題無しだと
御用組合の本領発揮 なんでもかんでもなあなあで済ましてきたから今になってしわ寄せが来てるんだよ 常に問題意識をもって〜って本店様も言ってるだろ? それが問題だと思ってないから問題意識なんてあるわけない >>949
それは職場によるでしょ
監督者が口煩いからうちなんてマスクしてる一人もいないよ BS朝日で かき揚げ早起きキャンペーン キター!
何故か中国・フランスはじめ、世界も注目だと?! サヨナラ同志会。
最早同志会に入会している意味が無くなったので退会します。
周りの同期や後輩も退会するそうです。 退会者が出てくるとかつての左勢力のように新たな敵出現と認定されて同志会の存在意義が増してくるから。
敵がいないから存在価値も薄れてきたのに。
JR東みたいに完全に組合を切り捨てて組合非加入社員を作り出すような労務を推進するならまだしも
ユニオンショップであり組合委員OBが本社の中堅幹部や現場の監督者を占めてるような我が社じゃ退会者は厳しい立場に置かれそう。 JRの物まね大好きな会社だから、そのうち組合も容赦なく切り捨てされるだろうね。
次の春闘もストとか言ったら組合崩壊させられるかもよ。
つうか、出来もしないスト投票とか無能の証明毎回やるなっていうんだよな。 >>962
頭悪そう
会社と組合の関係を何も理解してないんだろうね
うちとJRじゃ全然違うんだよ >>964
大多数が所属してた東労が解体なんだから、ユニオンだろうと何だろうと組合なんて関係ないってことかと思いますが。
では何がぜんぜん違うのか御教授願いたいもんですな。 >>966
あれは東労組本部執行部が会社に盾突き本気でストライキを実行しようとしたから壊滅させられた。
我が社の組合がそんな勇気のある行動を取るとは思えない。
これまで通りに「労使協調」という名のズブズブの関係だろうから組合も安泰だよ。 >>969
本社で5ch見るなカス野郎
高取タオルの手下だろハナクソ 会社にも組合にも文句垂れてていざストライキやるぞって流れになったら何もできなかったのが東だぞ、ウチも全く同じ道歩むに決まってる。会社からしたら思う壺 JRの場合は一部の組合役員と会社が結託してストライキを本気でやるように見せかけて、最初から組合つぶす算段だったそうだぞ。
そもそもが政府案件で組合つぶせということだったそうだからな。
オリンピックの時にストやる可能性が捨てられない以上、今のうちに組合なんて捨てちまえってことだったそうで。 なので労資協調のうちだって上野と人形町の一部が結託して組合解散させるということも考えられなくはないかと思うがね。 東労組は公安警察から監視対象にされているような組織だからだろ。
国鉄時代から国労・動労は警察沙汰になるような事ばかりやらかしてたんだし。
我が社の組合の人間は酔っ払って警察のお世話になっている程度のレベルw そうだな!
栃木県警さんや茨城県警さんには頭が上がらないな……
「まぁたメトロさんかぁ〜いい加減にするっぺ!」 女物ホットパンツからチンコはみ出しを全国放送されたメトロクンww 東労組は未だに革マルと関係を持っているって公安からも目をつけられるくらいヤバい組織だし、前身の国労の連中は民営化に反対して東北新幹線のトイレに爆発物仕掛けたり一部社員はガチのテロ集団だったらな。
東の社員が緩いルールでダラダラ仕事しているのは組合のお陰でもあるっちゃある。 >>984
東労組の前身は動労。国労ではありません。
話すと長くなるので割愛。
確かに組合のおかげで緩く仕事している部分はあった。組合崩壊の今、もうこれまでの緩さは失われるだろうね。 中央線や総武線でもドア閉めて運転士知らせ灯が点灯したら出発なんて国鉄時代の名残だもんね。あの作業は日本全国探しても思い当たらない。それがウチらみたくブザー方式になったら事実上組合の崩壊ってことになるだろうね。時間の問題だろうけど 外線電話非公開、JR駅員の横柄な態度は組合が頑張ってくれた証拠
東労組崩壊でお客様至上主義がJRでも始まるんだろうな >>986
あれ電車だけなんだよね
何故か気動車は千葉でもブザー式 知らせ灯方式は停車時間短縮を目的としたもの。
つまり都市部の高頻度で運転する路線にしか必要がなかったという事。 うちも可動ステップ設置駅は知らせ灯方式でいいんじゃないか?
そうすれば単打ベルと出発合図の誤認事故も無くなるだろ。 今は知らんがノッチ入れっ放しで青点灯待っていた奴いたやろ(笑)
もともと動労なんて乗務員の特権意識から始まった労組やからな。 >>992
「転がってるだろ!早く閉めろ!ノロマ車掌!」って思うだけだろ。
昔は営団だって完全停止前に車掌スイッチを扱い、停止と同時に開ききってるのが所定取り扱いの時代があった。
少しくらい動いてても今ほど騒ぐ客もいなかった。 機関車や古い気動車には知らせ灯がそもそもない。
だから、車掌(または駅長)からの出発合図が必要だった。
電車は必ず知らせ灯が運転台にある。じゃあ、知らせ灯が点灯したってことは、客扱いが終わったってことなんだから、別に合図要らないじゃん?ってのが知らせ灯式の始まり。
昔は国鉄の客扱いをするすべての電車列車だけでなく、南海とか東武もそうだった。営団もそうだったらしい。
それから、物が挟まったら危ない、確認に時間をかけたい、車掌が置いてかれるリスクをなくす、などでブザーが広まったんじゃない?
ちなみに、JR九州では、平成初期の頃に気動車も知らせ灯式に統一する予定だったのが、知らせ灯式の電車列車が諫早駅でベビーカーを引きずって一転、車内ブザー式に統一した経緯がある。 >>991
いまのデジタルATCは、転動防止で閉まるまで勝手にB7かかってるから、理論的にはノッチ入れっぱなしで待っても問題なしw
実際、京浜でそういう人見たことある。 うちはMとCがが基本通りに作業すると、ドア閉まってから発車=駅の停車時秒くらいになっちゃうよな(笑) >>996
運転士見習と車掌見習のコンビの列車は悲惨ww このスレッドは1000を超えました。
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