X
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★57
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0012名無し野電車区 (４級)
垢版 |
2018/11/13(火) 02:54:44.34ID:vsHKF9vY
Slot
🌸😜🎰
🎰👻😜
🎴💣👻
(LA: 0.99, 0.90, 0.83)
0015名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 15:44:15.07ID:Bx/9hvED
>>14
直通快速が高井田中央・JR河内永和に追加停車、尼崎行きから新大阪行きに変わっただけでした（平日）
0016名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 15:45:08.91ID:8tuzXNTt
学研都市線からの直通が欲しかったなぁ…
0017名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 15:47:27.91ID:dUmBjKtS
新大阪～放出を普通で20分ほどかかるということは、学研都市線のダイヤを弄らない限り
忍ケ丘以東の各駅から新大阪発着の始発、最終の新幹線には間に合わないぽいな。
0018名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 15:56:26.07ID:91UbQER3
北区間が開通しても奈良方面から新大阪は500メートルくらいしか短くならないの？
久宝寺の接続状況によって直通各停か、今まで通り快速で大阪乗換の２択か。

湊町駅が移動して運賃安くなったのが30年前…
0019名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 15:56:51.33ID:a8xUmMMv
まあぶっちゃけ無理やり直通快速ねじ込むくらいなら、平日ラッシュ時に普通を増発してくれた方がよっぽど便利なんだけどな
0020名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 16:02:08.62ID:KdHgd/mV
直通快速だがJR淡路にも停めたら阪急乗り換えに使えるのに。
0021名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 16:12:52.21ID:G6YL0tz0
たっか
奈良から920円って
近鉄＋地下鉄の方がやすいじゃん
0022名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 16:21:50.23ID:KdHgd/mV
>>21
大阪～奈良でも800円するからな。
奈良の近鉄優位は変わらないと思う。
ただ新大阪～JR河内永和は220円と安い。
東大阪市民は使えそう。
0023名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 16:24:16.35ID:a8xUmMMv
>>21
まあ奈良からJR使って新大阪経由で新幹線使う人は、大阪市内発の長距離乗車券＋加美までの乗車券だとは思う
実際には近鉄か京都回りだろうけど
0024名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 16:33:06.17ID:YNEaasJq
いびつなのは私鉄とか、それに対抗した特定区間運賃だわ
JRはおおむね乗る距離に応じているから短中距離は安くて好感がもてる
0026名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 17:05:23.68ID:8tuzXNTt
あ、でも、直通快速が新大阪行きになれば、割り込みが減ってパターンダイヤに戻る？
0027名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 17:08:53.07ID:a8xUmMMv
>>25
新大阪や久宝寺のキャパ考えると増発は厳しいだろうねぇ
0028名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 17:12:58.31ID:q9qh3Pm3
後はおおさか東線開業で運賃が安くなる区間とか出てくるのか？
0029名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 17:13:56.81ID:LTop/Mz8
>>26
直通快速がひがし線の客拾わなくなる分
ひがし線接続が直撃する京橋方面がヤバいことになるのではと言ってた人居たぞ
0030名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 17:18:50.39ID:pH11S3ks
平日の朝夕の放出以東のダイヤは変わらずかな？
0031名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 17:21:44.51ID:v+hkXYqz
>>23
東京方面は京都だが中国吸収方面は新大阪の方がいいからなあ
始発に間に合う列車ねじこんでほしいわ550くらいに新大阪につくのを
王寺～奈良でつかえるやつ
0032名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 17:51:04.45ID:vWM9lZ95
>>27
将来的には、なにわ筋線開通で新大阪側はキャパが上がりそうなんだが。
おおさか東線直通を条件に、南海車両の新大阪乗入本数緩和を容認したら
もう少し増発できんこともない。
久宝寺側はかつての王寺快速のスジに乗っけるとか、高田快速を廃止してそれに乗っけるとかして久宝寺折り返しを集中させないようにする。
0034名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 18:25:09.48ID:0C1rypQ1
同和地区をここまで結んだ線も珍しいね。
0035名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 18:35:53.57ID:Bx/9hvED
工事が始まるまでの城東貨物線は線路敷地内に野菜畑が耕作されてたり、ひどい所だと小屋が建てられたりしていたなあ
0036名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 18:38:18.29ID:p1toZG11
201系継続か…各停便として
ちなみに直通快速は207と321系乗入れ。
NHK鉄オタアナのフリップ説明によると
0038名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 18:56:01.18ID:Bx/9hvED
>>37
さいきん”ネオ情弱”が増えてるらしいからな、調べる機械もってても自分で調べようとしない
0039名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 19:00:30.40ID:FEypFSmk
おおさか東線は大和路線スレへ引っ越したほうかいい？
0040名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 19:10:23.70ID:tN+p8BaJ
新大阪から久宝寺まで各駅停車ってだるいな
0041名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 19:17:21.74ID:DOreScuE
東京のエイトライナーなんか今後もできる見込みなさそうなことを考えると、
東大阪は今里筋線・おおさか東線・モノレールとずいぶん恵まれてるね
0042名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 19:22:42.42ID:bQMJoWlB
北摂ー近大　５７パーセントオフ！
吹田ー近鉄長瀬　５１０円
南吹田ーJR俊徳道、長瀬２２０円
0043名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 19:22:43.61ID:vSpaXBtZ
>>41
貨物線の旅客化だからな。
東京ならりんかい線とかね
0044名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 19:26:53.19ID:IyUickZM
>>35
蛇草信号場によく撮影行ったのが懐かしい。確かに回りは田畑でのんびりしたところだった。
0045名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 19:26:56.50ID:3vlE2hEl
ゴールデンウィークに新幹線乗る予定なんだけど、おおさか東線新大阪まで開通してるかな？
2019年春予定ってのが気になる
0048名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 19:33:21.29ID:oLDiF0lW
>>40
そもそも乗りとおす奴なんてごく少数だろ（いないとは言わない）
0049名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 19:44:40.88ID:1UMLlAM1
直通快速運転するにしても北区間に待避線ホームはあるの？
0051名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:09:00.65ID:IyUickZM
まだ閉鎖状態だが、新線使用開始と試運転はいつからだろ？
0052名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:12:00.56ID:Xq9NaY7C
奈良の客は大和路快速で大阪まで出た方が早そうなんだけど。どうなの。
0053名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:15:15.41ID:bC8yGmVZ
はるかの車両使って、新大阪↔??奈良の特急運転したら、意外に外国人観光客が利用するのでは..
0055名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:19:43.85ID:1UMLlAM1
>>52
おおさか東線のコンセプトは新大阪まで乗り換えなしで行けるって言う事で大阪までは想定されていない｡トラブった時のバイパスにはなるけれど
0056名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:19:58.86ID:hwca/UWE
奈良には泊まる場所が無いから需要ないかと。
そもそも奈良は京都か大阪に泊まって日帰りで観光に行く位で十分かと。
0057名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:30:33.89ID:f4lmKpO5
重視するのは放出での区快と東線の接続で、対大和路線はそこまで重視しないだろうねえ。
ましてや近鉄奈良線なんて。
0058名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:31:02.98ID:/56rcN5N
大和路快速外回り　　奈良→久宝寺→新大阪→うめきた→難波→天王寺→久宝寺→奈良　3本/ｈ
大和路快速内回り　　奈良→久宝寺→天王寺→難波→うめきた→新大阪→久宝寺→奈良　3本/ｈ
0059名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:37:18.59ID:gulyqSml
>>20
通勤特急は通過ですが…
0060名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:39:44.86ID:GTHiglyK
新大阪からおおさか東線乗って放出まで行って
京橋まで乗ったらいくらになるんだ？
0062名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 20:48:42.05ID:g+c6Ljmz
>>33
駅名標の右上の隠しているところはおそらく阪マークだな
0066名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 21:11:19.22ID:+WNWZ2G1
人は新しいものに目が行きがちで本質を見失いがちだが輸送のメインは普通列車
たかが直通快速ごときが担う役割は小さい
0068名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 21:16:47.34ID:YsRCU6YR
直通快速の運転区間が変更になったけど、どうやって207/321系を送り込むんだろうな
木津止まりを増やして奈良発着にするのか、放出から新大阪まで普通として送り込むのか…
0069名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 21:22:02.65ID:f3g6hTVI
全線開業しても新車は来ない
0070名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 21:32:43.82ID:bQMJoWlB
南吹田が大阪市内駅なら、吹田駅みたいに新幹線乗るとき１６０円払わずにすむね！
0071名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 21:33:23.79ID:vg1Gg92Q
>>68
何を言いたいのか分からん。
今もナラで寝てるんだし、
本数も変わらんのだが。
0072名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 21:35:05.26ID:vg1Gg92Q
>>68
淡路には○6までしかないし、
普通の本数も現状維持なので、
207/321の普通運用はない。
0074名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 22:12:48.38ID:f4lmKpO5
新大阪からの各線沿線アクセスとしては学研都市線しか今のところ優位ではないからな。
近鉄奈良線、中央・けいはんな線は御堂筋線、大和路線は環状線直通がある。

では何で高井田中央と河内永和に快速を止めるのかと言えば、本音ベースでは
中央線高井田・近鉄河内永和周辺から新大阪へ向かう客を取り込みたいと
いうのがあるんだろう。特に近鉄は近距離が高いのでこれは非常に有利になる。
0076名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 22:26:25.93ID:bGyCZ1dG
>>74
30分に1本や1時間に1本の快速に優位性感じない
普通で十分
0077名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 22:43:30.53ID:hBYm80d3
直通快速の名前変えて欲しい。直通の意味がよくわからん。
河内快速 とか。
0078名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 22:53:44.31ID:q9qh3Pm3
平日夕方の新大阪発の直通快速はどこから回送してくるんやろ
0081名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:10:37.33ID:uvhXq6Vb
新大阪～放出間の回送は発生するんじゃない？

今の東西線尼崎行き直通快速207/321系は、
朝本線や学研を走った編成が塚口と宮操でヒルネのあと、夕方尼崎→奈良の直快を担当。
翌朝はそのまま直快で折り返し、3本は新三田へ回送、1本は東西線普通で放出へ入庫する。
0082名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:14:39.39ID:eGYEKSYj
四条畷方面からの乗り入れがないのはダイヤに余裕がないからか。
0083名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:16:48.71ID:LTop/Mz8
>>82
放出で直通から降ろされた客で次の京橋方面がカオスになるやろ
0084名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:18:11.00ID:epTGyOPj
>>82
放出での乗り換えがうまく行けば。
学研都市線←→おおさか東線
0085名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:20:23.56ID:E0FeYDmp
>>71
今の直通快速は尼崎～放出は学研や本線と同じ向き、奈良の時点では学研から来たやつと逆向き
今なら、尼崎から出るために塚口とかから回送できるけど、新大阪からになるとどう送り込むのかと
今、奈良で寝てるのは、尼崎から直通快速で来て逆向きで寝てるわけで、奈良で寝てる奴を使って直通快速を運用してるわけじゃない
※基準が逆なわけ
新大阪からだと独立しちゃうように思うけど、そんなわけはないはずなので、どこから送り込むのかな？
と思ってるんだと思うが？
0086名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:21:51.69ID:KDz5tVxl
>>83
尼崎のカオスさ以上かな
ホームの数少ないし

まあ首都圏の御茶ノ水とか蘇我とか小竹向原よりはましだよ
0087名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:27:39.49ID:Xq9NaY7C
これまでの尼崎行きユーザーが放出で降ろされ、満員の学研都市線に乗れずに何本もスルー。結局、大和路快速ユーザーに戻りましたとさ。
0088名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:45:39.47ID:i1wvMs1a
>>56
奈良は今ものすごい勢いでホテルの建造ラッシュが来てるんだが
JR奈良駅近辺だけでもダイワハウス系ホテルと東横イン
そして新大宮にはあのマリオットがやってくる
もう泊まる場所がないとは言わせない
0089名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:50:14.94ID:kJwd54TK
梅田なら新大阪で普通に乗り換えろって話、天満宮から堺筋・谷町線ユーザーは
大和路快速で天王寺から乗ってくれということなのかしら？
0090名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:50:23.73ID:oW3EEB7b
今の直通快速で尼崎以西へ行きたい人はそのまま降りないで新大阪へ。
北新地で降りたい人は大和路快速で大阪へ。
となると、目的地が京橋近辺の人が放出で降りる。
京阪や阪急に乗り換えたい人が次の新大阪行きを待つ、ってのも無いかな。
0091名無し野電車区
垢版 |
2018/11/13(火) 23:55:04.63ID:u6B8m7oV
直通快速は朝はともかく夕ラッシュのはぶっちゃけ利用率は芳しくなかった
でも徐々にではあるが定着率は上がってたんだな
全部ぶっ壊してまた一から作り直しはなんか勿体ないよな
0092名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:00:30.55ID:9Ws1aLGA
奈良から新大阪、直通快速利用しない場合なら時間短縮になるのだろうか？
乗り換えということでは大和路で大阪経由と同じだし。
0093名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:01:11.64ID:0ZEh8m+v
>>88
京都大阪にはほど遠いよ
建設ラッシュ終わっても今までが異常に少なくてやっと地方都市レベルになる程度
0094名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:03:46.64ID:ln5kuhIp
奈良はホテル建てても
夜に遊べるところがないよなー
遊ぶどころか店すら早々に閉まるイメージ
0095名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:04:10.54ID:VjRT46uD
おおさか東線、遅いんだよ。乗ってて快速感ない。
0096名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:09:52.28ID:1ygBMbf5
城東貨物線は法規上は片町線の支線
だが待望の直通運転の座は大和路線に奪われた
悔しいのはわかるが即座に奈良叩きとは見苦しいぞ
0098名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:17:29.79ID:e3CNeJng
京橋・大阪で２回乗換が放出の１回で済むからそれで我慢しろ、
ということなのかしらん？
学研都市～新大阪を設定するなら、久宝寺～放出～塚口を設定して
放出で相互に乗り換えるようにすりゃあいいのにね。
それこそ永和や俊徳道あたりの住民は（一応）梅田に乗り換えなしで行けるのだから。
0100名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:19:49.79ID:VjRT46uD
新大阪へいく人って限られてると思うんだけど、需要あるのかな？
0101名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:22:43.86ID:nxVlMa+s
>>92
今でも大和路快速で久宝寺⇄新大阪が35分くらいだから、東線各停でも変わらないと思う。
0102名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:26:59.58ID:e3CNeJng
北梅田完成まではあくまで仮の姿だから・・・
それでようやく「梅田まで一本」というのを売り？に出来るのだからね。
0103名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:30:50.88ID:Fzdd5Vbl
>>92
おそらく時間的にはほぼ同じ
東線の本数が少ないから乗換で待たされる可能性は増える
混雑具合は東線経由の方が数段楽
新大阪からなら大和路学研両ユーザーとも、久宝寺からでも大和路ユーザーは始発から乗れるから座れる

本数を取るか、着席を取るか、じゃないかな
0104名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:31:59.54ID:kwGjDian
新大阪駅のホームに余裕がないのを逆手に取って、30分に1本程度
桜島ーユニバーサルシティー新大阪ー（各駅停車）ー久宝寺
とか設定すればとは思う
（全便が理想的だが、単線区間があるから難しい）
0105名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:34:34.44ID:HSdQQvfW
>>98 将来お客が付いて１時間に8本の体制になったら
そんな系統とかもできるようになるのだろうけど
１時間に4本の体制なら複雑なことはできないわな。
0106名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:38:53.20ID:HSdQQvfW
>>104　　地下化されても、うめきた駅西方に単線区間が残るのは
なんとかならんかったのか。
0107名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:44:23.42ID:1ygBMbf5
>>106
なにわ筋線建設も確定したからそこまで過剰な投資はね
梅田貨物線のネックは単線区間だけでなく福島でなにわ筋（道路の方）と交差する踏切
通過する本数が増えるとあの一体の道路が大渋滞してしまう
0108名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:50:42.08ID:XnmhF5Cg
>>107
阪神高速福島入り口を目指すクルマでただでさえ混雑するのに・・・、梅田界隈から池田線方面はそこしかないので
0109名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:54:59.69ID:3ixDa6N4
北ヤード区間ウメキタ駅は地下化しても福島の踏切は除去できんらしいからな
0110名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 00:57:27.30ID:HSdQQvfW
新東名とかの最近の高速道路なら阪神高速どころか大阪駅そのものも
地上構造物にはおかまいなしに超々高架橋でズンバリン乗り越えて
いくのだけどな。
0111名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:03:17.06ID:YeGl5R7L
はるか２＋くろしお１だったら北梅田はかなり余裕あるわな。
その時に奈良快速が本格的に日中運転するのでは？と思う。
俊徳道停車はその時の状況次第でしょう。
0112名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:05:46.61ID:1ygBMbf5
安治川口に向かう貨物列車は地下化を機に補助機関車を付けることも確定
となると短い距離なら35‰程度の勾配も登ることも可能だから福島も地下でパスすればいいとは思うんですがね
ただ福島を抜けて駆け上がるにもすぐ阪神本線を跨がなければならない
ここがかなりネックなのかな
0113名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:07:47.32ID:ln5kuhIp
ルクアとグランフロントできてから
JRはなんとか大阪駅に人を集めようとしてたのに
なんでこんな線つくったんやろか
0114名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:09:45.97ID:YeGl5R7L
新大阪～奈良は御堂筋線＋近鉄奈良線より高いけど、
レールパス利用者は関係ないからな。

そういう意味ならインバウンド客分離のための日中奈良快速も
ありと言えばありなのかも。
0115名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:15:06.68ID:3ixDa6N4
>>113
北梅田は大阪駅とほぼ同一位置
大阪駅の地下ホームと見なしてもいい
北新地とはそこが違う
0116名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:15:35.36ID:kwGjDian
インバウンド客が新大阪ー奈良などというルートを使う確率は極めて低い
0117名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:20:47.56ID:YeGl5R7L
JR奈良線は外人が増えていて混雑してるんじゃなかったか？
近鉄京都線急行とて奈良始発と橿原始発ではインバウンド客の
比率がモロ違うけど。
0118名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:25:34.83ID:DmyR7B5u
JR河内永和と、JR俊徳道とでは、乗降客数が違いすぎるから、妥当っちゃ妥当。
0120名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:28:53.82ID:YeGl5R7L
大阪線普通は近大の学生が多いから、永和が近ければそっち使うだろうからなあ。
0122名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 01:52:13.85ID:1ygBMbf5
インバウンド客対策なら関空との連携が最重視だから
新大阪直通快速はまあ国内向けということになるよね
奈良への観光客の９割は関東を中心とする東から来るお客さんだから
それを山陽新幹線ルートで来る中国九州方面をもっと呼び込んで比率を変えたい
これは西の人がそのまま発表した受け売りだけど
0123名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 03:55:58.81ID:iJ0wjlfM
新大阪から奈良へは河内永和に近鉄快速急行が停車するようになったら河内永和で乗り換えるのと新大阪から直通快速で乗り通すのとどっちがはやく着くの
0124名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 04:01:19.86ID:+sgxZ1Oc
>>51
恐らく年明けかと。
現行の東線がそうだった。
0125名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 06:17:39.46ID:QRGKR4NR
放出に到着と同時に対面の東線出発って状況が何度もある気がする。
0126名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 06:26:04.06ID:CIuXd7dM
放出を尼崎駅に次ぐ関西ビッグXに育てるべきである
0127名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 06:39:31.52ID:l2X9CZWu
>>125
今でもご丁寧に数分の遅れでも接続待ちするくらいだからそれはないかなぁ
0129名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 07:35:34.20ID:HIOj6FxK
>>96
でも学研都市線からの直通は設定されないという予想は当たったよね
需要的にはあると思うのに大和路からを優先した形

酉的には学研都市線なんかどうでもいい要らない子なんだし
ルクアやグランフロントへの客寄せのための大阪駅集中政策に合わないから
かといって観光やレジャー需要はない

そんな立地的に不利な学研都市線なのに黒字なのは大したものなのか
0130名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 07:46:55.66ID:VrrHHITf
>>129
褒めてやらなくても邪険にしても、黙々と働いてキチンと家に金を入れる子供が
｢いらない子｣である筈がない。
0132名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 08:05:52.45ID:cTP8THW5
北梅田開業時のことは書いてないと思うが
0133名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 09:35:20.79ID:j+0yLYDD
近鉄布施の客が減るな
新大阪行くならJR河内永和まであるいても数分！
0134名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 09:37:54.37ID:j+0yLYDD
>>83
そこなんだよね、直快・奈良→放出は空いていても
放出で東線・普通からの乗り継ぎ客を乗せて混む。

来春からは直快に代わって学研普通が担当するのかな？
0135名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 09:47:07.95ID:j+0yLYDD
990名無し野電車区2018/11/13(火) 15:03:46.29ID:pH11S3ks
>>987
放出で東線は追抜きできません


マジ、南区間4駅、北側区間5駅も通過するのに？　いくら何でも
放出で緩急結合するしかないのでは、東線は緑色の電車だから
学研の電車と乗り間違うこともないし、ただ放出駅4番ホームを塞ぐ
からダイヤ設定の癌になりそう
0136名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 09:49:17.11ID:j+0yLYDD
まさか久宝寺～放出の朝上りの普通は3本から2本に削減？？
新加美・衣摺加美北・ＪＲ長瀬・JR俊徳道の朝、30分間隔は辛いよｗ
0137名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 09:49:36.43ID:1imUsdG9
放出駅の配線上、東線の追抜きはできないんだよ。
0138名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 09:51:19.79ID:XnmhF5Cg
東線の工事一通り終わったら放出にシーサス4つ追加とかないかな
0140名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:06:51.45ID:j+0yLYDD
>>90
さすがに新福島以西に行く人は皆無だろう。

そもそも放出で追い抜かずに新大阪までノロノロなら
普通で良い。直快はそのまま北新地に行けば良い
0141名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:07:47.68ID:XnmhF5Cg
>>139
東側はすでにシーサスだった忘れてた、2つ追加するだけで運行の冗長性アップよ
0142名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:11:29.65ID:j+0yLYDD
>>127
おおさか東線の所要時間、衣摺新加美が出来ても余裕があるね。
ほぼ一直線だからスピード出せるし、各駅で乗り降り少ない駅も
あるからすぐドアを締めれれるｗ
0143名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:13:29.30ID:XnmhF5Cg
ダイヤ乱れて遅れてる直通快速乗ったことあるが、長い直線では100キロ以上の速度キープして滑らかに走ってたわ
0144名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:25:04.24ID:j+0yLYDD
思うんだけど、放出⇔新大阪のノンストップ運転　
見合う客はいるのだろうか？

新大阪経由で大阪駅に行く輩も出るだろうが、
手持ちの定期と違った経路では？　
0145名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:27:51.55ID:XnmhF5Cg
>>144
こんかいの高井田中央・JR河内永和の追加停車のように、開業してから利用客多かった駅に追加で止めるんだないの
0146名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:29:04.11ID:tTKiGjCE
放出～新大阪も高井田中央や河内永和みたいに後から追加するんだろうな

追加は用意でも停車駅削減は容易ではないだろうし。
0147名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:32:52.44ID:j+0yLYDD
>>143
経験あるよ、当時は223系
放出→久宝寺7分30秒だった。
お陰で久宝寺に定刻に到着

本線の快速の前に入ることが
出来た。
0148名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:36:32.51ID:mMda26G/
久宝寺はあれだけ空き地があったのだから
もう2線追加できるように確保しておけば良かったと思う。
0149名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 10:45:16.89ID:j+0yLYDD
高架される阪急淡路駅は東に移転しないのかな？
移転は無理でも東改札口は必要。JRとの乗換距離
100ｍ以内になれば便利！
0150名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 11:04:15.01ID:Tbm9ygvU
>>142
おおさか東線ほぼ直線な区間が長いのに、すごく流して走るよね
あれって地元との取り決め？か何かでもあるんだっけか？
それこそ130㎞で走れそうなくらいだけど
0151名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 11:07:29.89ID:VrrHHITf
>>135
９駅通過で普通よりほぼ９分短縮。
後の普通の２分前に発車し、前の普通の２分後に到着したとして計13分。
普通の運転間隔を15分にしてもまだ２分の余裕あり。
0152名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 11:32:49.35ID:Swh5wiuW
最高速度は120km/hで作られてるし
特別遅くもない表定速度だった気もするが
0153名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:08:30.98ID:j/AhiJBk
特に早朝時間帯の新大阪方面に期待の需要あるかな？やがて学研都市線四條畷あたりから何本か新大阪行き出来そう
0155名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:13:47.97ID:0Fi8su2C
放出はそこそこ空き地があったのだから
もう2線追加できるように確保しておけばよかったと思う
0156名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:18:21.11ID:HhBPF6Lf
放出や久宝寺も、ちょっとだけ都心から離れたターミナルとして
武蔵小杉みたいに発展できないもんかね
これが関西の限界かな
0157名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:22:50.55ID:6YGkCDQm
久宝寺にしろ放出にしろあの土地は国鉄の借金のカタで取られて
JRが好きにできる土地じゃなかったんだから仕方ない
それでも一応2面4線化と最低限の整備はやったんだから
0159名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:32:05.72ID:2lr5aNRz
久宝寺にもう少しスペースを残しておけば、尼崎並みになったと思う。
放出はベッドタウンとして発展するかな。
0161名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:41:26.24ID:XK47oU7N
新大阪～放出が20分ってそんなに距離あったっけ？
0162名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:45:19.77ID:vI4EY96c
>>158
都心から離れたターミナルで京浜(阪神)間なら、尼崎かな？
民度は別としてw
0164名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:50:13.41ID:VrrHHITf
>>162
問題ない。
小杉だって決して褒められた民度じゃなかったから。
0165名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:55:02.28ID:WGv1qXFe
北梅田は大阪と同一駅扱いになるのかなあ。
それ次第では谷町線や京阪から
移行して来るかもね。
0166名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:56:53.02ID:1imUsdG9
北新地と同じような扱いになるんじゃない？
新大阪からの営業キロは大阪と同じになるんだろうけど。
0167名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:57:53.87ID:JyMzIlVU
東線こそクロスで事足りるのにオンボロ201ですか
奈良はこれからもロングとクロスが共存することになるのか、はたまたクロスに統一か
0168名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 12:57:54.69ID:6YGkCDQm
久宝寺も放出も尼崎も大型マンションも建って新しい商業施設もできそこそこ発展して利用客もかなり増えたよ
それで充分じゃん
何で東京並みを望む必要があるの？
東京なんて地方から搾取して成り立ってる都市だから東京の発展の陰に泣いてる所がたくさんある
俺はそんなのは嫌だ
0169名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 13:07:18.97ID:VrrHHITf
>>168
東北から
食欲のために食料を収奪し
兵力のために男子の命を収奪し
性欲のために女子の尊厳を収奪し
時代を下ってのちは
電力のために住民の安全を収奪して
肥え太るトーキョー。
0170名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 13:21:36.48ID:j+0yLYDD
久宝寺はＳＨＡＲＰの工場がどうなるかだよね。
あの敷地にタワマンが建ったら正に武蔵小杉
になるｗ　中環・高速がすぐだし非常に利便性
は良い。
0171名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 13:22:57.00ID:HhBPF6Lf
途中まで楽しく読めるレスがついてたのに
途中からよくわからない主調や思想を持った人がつまらない書き込みをして場が冷える、ってのはどこのスレでも同じね
0173名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 13:27:46.82ID:j+0yLYDD
>>151
一応、通勤時間帯だから普通も所要時間が延びると思うんだけどね。
直快、普通と緩急結合しないなら放出で数分停車するんだろうね。

どっちにしても早くダイヤを知りたいものだね。新ダイヤはＪＲ東海ＨＰ
上の乗換案内がＪＲ西日本おでかけネットより早く反映していたんだっけ
まだまだ数ケ月先だけどね。
0174名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 13:40:09.07ID:6YGkCDQm
>>171
あなたも関西を小馬鹿にしたような思想が垣間見えるが人のことを言えるのかね
あなたが関東の人なら下と思ってる存在を見る必要はないし
この辺の方ならとっとと東京へ引っ越すべきだろう
0175名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 13:48:45.76ID:HhBPF6Lf
俺はずっと関西に住んでて発展を願ってるのに
「小馬鹿にしてる！」とか難癖つけてくるなんて
よっぽど過去に嫌な目にあったんだろうなー
精神病は大変だろうけど頑張って生きてください
0176名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 13:49:01.26ID:Fzdd5Vbl
>>173
JR河内永和と高井田中央に止めるのはまさにその快速の時間調整だと思うよ
もう一つの目的はこの2駅の利用客が増えたから、それを放出へ（から）運ぶため
近鉄奈良線や地下鉄中央線の乗り換え客を新大阪へ速達するなんて気持ちなんて毛根ないはず
0177名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 13:54:20.38ID:KQQdbtkq
竜華の土地は全部売って国鉄債務25兆円の返済原資に回すのが大前提だったから
区画整理で作り直す久宝寺駅はコンパクトでなければならなかったんだよ。

幸い、おおさか東線の計画が進んでいたので2面4線駅に拡張できたけど、
歯車が狂っていたら2面2線でもおかしくなかった。
0178名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 14:19:21.37ID:Fzdd5Vbl
久宝寺駅の容量を考えると、もし東線の客が増えたら本数増やすんじゃなくて車両数を増やすのを考えるんだろうな
幸い東線各駅は8両までOKだし
ただ久宝寺の引き込み線は8両対応してたっけか？
0179名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 14:27:09.59ID:Tbm9ygvU
>>152
そうかな？快速系がすごくゆっくり走っているように思うのだけど
まあ平均時速ってことで出せば流してもそこまで大きくは落ち込まないのかもね

>>178
最低限の日中基本15分毎から始めるみたいだから、
さすがにこのレベルだと増発しか手がないんじゃないかな？
15分毎に8連とか来られてもねえ
それに、ほかの路線と共用するのなら4連、6連が使い勝手が良いところだろうし
0180名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 14:45:19.29ID:Fzdd5Vbl
>>179
大和路学研都市の普通のみ停車駅が時間4本だから、東線も日中の本数はこれからもずっと増えない気がしてる
そんで東線の客がある程度増えたあたりでなにわ筋線が開業して、新大阪まで突っ込んできた関空紀州路快速が
そのまま久宝寺まで回ってくるんじゃないか？と妄想してるｗ
0181名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 14:46:49.30ID:04zGJLH+
関空紀州路快速はうめきた新駅で折返しだろうなぁ
0182名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 14:52:03.88ID:Fzdd5Vbl
>>181
あの駅、そこまでのキャパあるかねぇ？
南海・阪急も相当突っ込んで来るはずだけど
あと新大阪もキャパ的に東線をそのまま折り返し継続させるとは思えないんだけどなぁ
0183名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 14:54:40.05ID:Tbm9ygvU
>>180
日中は増えるとしても快速系だろうとは思うけど
夕方なんかどちらに合わせるかな
快速系の都合もあって普通10分毎の関西線か、
バッサリと15分サイクルで快速1普通2の学研都市線か

>>181
関空紀州路快速も新大阪が欲しいんじゃないかな？
となると、これをそのまま久宝寺、奈良方面に延ばすのが良いだろうとなりそうだけど
0184名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 15:11:45.31ID:04zGJLH+
新大阪が欲しいって意味不明
かな？とかだろうとか、何のソースも無しにそんなこと誰も分かるわけないし、時間の無駄。
0186名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 15:18:21.62ID:ouBuB8f8
>>148
それな。
新大阪がかなり昔から今を想定してたのと大違いだな。
ま、清算事業団用件だったから無理かな？
0187名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 16:23:54.53ID:FpshtFpK
城東貨物線旅客化構想そのものは昭和中期からあり結構古い
だがルートは衣摺からそのまま南下し加美を貫き阪和貨物線に繋ぎそれも旅客化して杉本町そこからさらに南港に至る計画だった
今の久宝寺からのルートは貨物専用線になる予定だった
0188名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 16:36:57.49ID:HqmpHRLq
泉北高速を経由して関空に至るという計画もあったような
0189名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 16:39:49.23ID:R/cInXxQ
都心で折り返すことがロスだから郊外電車同士を新線で繋げる流れなのに
北梅田を折り返しで使うのは勿体無いわ。
折り返しは郊外へ持って行って、JR難波や北梅田は待避駅にするという構想でないと。
0191名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 17:12:58.93ID:NwiIyWCQ
ぼくのかんがえたてつどうねっとわーくこうそう

は他所でやってくれ
0192名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 17:22:13.49ID:H6XDLTKT
新大阪開業後のおおさか東線の奈良直通快速は新大阪発着になるけど、
放出で学研都市線の快速と同一ホームで接続・対面乗り換えになるだろうから、
北新地・尼崎方面－久宝寺・奈良方面の相互間移動の利便性は確保されると思う。
0194名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 18:17:38.18ID:eXvFp5jz
柏原始発の快速は無くなるかな
0195名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 18:39:28.37ID:FlEVu4+8
>>107
11号池田線の福島入口が一番のガンだからなぁ。
妄想だが、西梅田一番踏切の撤去後跡地に福島入口を移転させて池田線まで立体交差で繋げたら、
浄正橋踏切のカオスは相当緩和される。
0197名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 19:09:09.05ID:HIOj6FxK
>>130
でも学研都市線は派手に儲けれる要素や可能性はない
他のアーバン各線にはそれがある
0198名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 19:18:21.77ID:HiRiLAEU
これまで直通快速乗ってた人が放出でみんな降りるわけだから、混雑がひどそう
0199名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 19:21:28.80ID:bWxFDlfk
北梅田まで開業したとしても、何だかんだ言って新大阪経由は遠回りだな。
ヨドバシが目的地だったとしても、京橋乗換or北新地で降りて歩くの方が普通に速そう。

北梅田が大阪と同一駅扱いになれば、高井田・河内永和・俊徳道は
「２２０円で梅田まで直通」という、中央線・近鉄と比較しても
大きなアドバンテージを手に入れるから、まあ学研～東線北部の直通は無くてもしょうがないかもね。
0200名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 19:28:25.57ID:eXvFp5jz
奈良から名古屋，東京方面は関西本線利用なんですか?
0201名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 19:31:36.89ID:bWxFDlfk
あえて直通快速を利用する層って、京橋・天満宮・北新地の利用者だからねえ。
それこそその３駅周辺に勤務地があるならともかく、天満宮乗換谷町線・堺筋線ユーザーは
天王寺や新今宮に移行するのでは。
0203名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 19:43:47.44ID:fMjaiFRI
>>200
普通は近鉄京都から新幹線だな
最短経路にこだわりたい人は別にして
0204名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 19:47:18.29ID:HmAY124T
東西線直通が無くなると、大和路線も阪和線のように、３扉車で統一されていく可能性があるのだろうか？
0205名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 19:54:06.54ID:bWxFDlfk
北梅田にホームドアを設置するかどうか次第では次第ではないかと。
学研直通が無いのであれば、３２３系を導入しても良い、のだしね。
0206名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 19:56:36.05ID:eXvFp5jz
直快は223系に戻してはどうだろうかと思ったのですが。
0208名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 20:07:26.78ID:Cd56JQn2
>>206
> 直快は223系に戻してはどうだろうかと思ったのですが。

宝塚線の113系淘汰のために転用してしまったから、もう余りがないのでは。

宝塚線562Mを207/321系に差し替えれば、1運用だけは223系化出来るけど、
さすがに4運用も捻出できる見込みがない。
0209名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 20:13:06.98ID:H6XDLTKT
>>199
河内永和・俊徳道から梅田へは今でもJRの方が安い。
近鉄にしてもJRにしても梅田へは乗り換えが必要だし、
乗換えをするのが同じなら安くつくJRのほうを選ぶ。
特に北新地駅周辺など大阪駅の南側が目的地ならその傾向が強い。
0210名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 20:22:35.52ID:CIuXd7dM
新設の駅では初めからホームドア付けるんじゃないの
北埋田は特急が入ってくるから無理かもだが
0211名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 20:29:28.42ID:bWxFDlfk
>>209
１回の乗換が必要と、乗換無しでは不動産の価値がそこそこ違ってきたりするけどな。
特に北梅田はグランフロントのすぐ近くなんだから尚更。
0212名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 20:43:47.17ID:qahZB0NB
まあ、学研都市線（片町線）は、奈良線との連絡鉄道を作り、
京阪間の連絡鉄道の意味合いを高めないと、ダメだなあ。
0213名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 21:09:39.02ID:/MsV8qmy
放出で快速退避できないなら、学研都市線に逃がすとか
放出で直快に追いつかれた東線普通は京橋へ、直快の後ろすぐに四条畷方面からの普通新大阪行きが入る
0214名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 21:19:27.27ID:WTPKiZUd
直通快速行き先変更で、東西線に座って通勤できた奈良駅民のみ涙目か。
直通快速がなくなる分学研都市線の本数が増えたらスレ民的には勝利だな
積み残し発生しまくってたみたいだし多少は増えるか。
0215名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 21:24:52.58ID:Cd56JQn2
>>214
> 直通快速がなくなる分学研都市線の本数が増えたらスレ民的には勝利だな
> 積み残し発生しまくってたみたいだし多少は増えるか。

直通快速は環状線から捻出された201系の運用ではなく、207/321系運用とのこと。
よって、207/321系の捻出の目途が立たないから、直通快速の分は純減と見込まれる。

直通快速減便分を補う学研都市線増発のためには、本線か福知山線での減便に
よる運用減が必要となる。
0216名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 21:32:59.56ID:bWxFDlfk
ラッシュ時はさすがに篠山口からの快速でも223/225は使えないからな。
塚口折返しを増やしても意味無いか、昼間だから。

北新地に折り返し線があればなあ・・・
0217名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 21:33:15.70ID:kwGjDian
たった1日で凄まじい書き込み…
病気だなw
0218名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 21:34:26.75ID:7TMBXrPC
>>217
大和路線の方がもっとエグい。
あちらはキチガイが1匹常駐してるけど。
0219名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 21:49:18.88ID:Hc6+SD3V
8時台の学研西行きのスジを起こして放出発列車の8時30分頃までの本数を保つことはできそう
もちろん、その後は間隔開いて住道から来る電車の本数は変えず
0220名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 22:03:22.08ID:4fy59kO/
>>206>>208
尼崎には行かないし新大阪から宮原も行けないし、223にする理由は無いですわな
221なら十分あり得そう。
0221名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 22:14:10.69ID:WTPKiZUd
>>220
停車位置表示を見る限り221系が入る可能性はありそうだけど、
3月時点では東線に回すほどの余裕はなさそうですね。
221系のリニューアルが一通り済んでから（もしくは他所に新車が入って221系が捻出されてから）ですかね
でも3扉車を定期運用で入れるかなあ…
0222名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 22:21:47.50ID:PILJdJI0
将来的に大江戸線みたいに6の字運転しないかなぁ
久宝寺に余裕があればだけど
0224名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 22:52:17.81ID:7yeBCm5M
朝は住道～京橋間全列車各停にして混雑分散（適当）
0225名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 22:53:47.55ID:tJMlfUeJ
新大阪の足元表示、工事が発注された段階では阪和線直通快速があったから、それ用に設置されただけの事だ。
結局一度も使われずに阪和快速の方が先になくなってしまったけどな。
0226名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 23:33:01.20ID:4fy59kO/
>>225
それは君の憶測な。あたかも事実のように書くなよ
5chは憶測と事実も区別できない連中だらけだからな
0227名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 23:39:14.26ID:9MWbSyci
東西線直通快速は運用も大変そうだった
ダイヤ崩壊で運行形態がどれだけカオスになっても直通快速だけは東西線乗り入れのため
終電はるか後でも律儀にナラに送り込んでたからな
これからは仮に207･323が使えなくなっても201にさっさと差し替えれば済む
0228名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 23:50:06.45ID:Hc6+SD3V
クオったら速攻取り消しになる松井山手始発区間快速とはえらい違いだな
0229名無し野電車区
垢版 |
2018/11/14(水) 23:59:22.39ID:VrrHHITf
皆さん、昇降式ホームゲートを忘れてるんじゃ？
0230名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 00:03:38.27ID:X4kS0oU4
高槻2、5番ホームのような3ドア4ドアハイブリッドもね
0231名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 00:19:54.40ID:IZiIr9RS
おおさか外環状線
0232名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 00:34:16.60ID:R1Uhj2zc
まああと20年もしたら北新地や京橋のホームドアも耐用年数来て更新するから
その時には技術革新でもっと高度な多ドア対応型もできてるだろうし今は我慢しかないな
ホームドアなんぞのせいで鉄道にとって重要な運用の柔軟性が縛られまくるなんてこれ程馬鹿臭い話はない
0233名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 00:36:30.84ID:cKWi1VHB
20年以内には京橋地下化ありますか？
0234名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 00:44:42.67ID:8Qe50GNs
>>233
必要ねーだろ
幹線道路と交差してるわけでもないんだし
0235名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 00:50:47.39ID:cKWi1VHB
>>234
幹線道路？が建設される計画はあるんだけどね…ずっと動いてない。
0236名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 00:52:56.64ID:8Qe50GNs
>>235
予定は未定ってやつだ
そんなもんのために先行投資なんて出来るわけないよ
0237名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 00:53:46.33ID:jkxGuqsq
玉造筋と上新庄生野線(通称疎開道路)が学研によって事実上分断されている
大阪市も何とかしたいが予算不足で事業化は凍結中
西も金かけて京橋をリニューアルするし20年以内は恐らく不可能
0238名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 01:01:48.89ID:R1Uhj2zc
京橋リニューアルは環状線プロジェクトの一環で学研側のボロはそのまま放置のもよう
0239名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 01:01:50.70ID:cKWi1VHB
20年進展無しなら残念だね。
0240名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 01:35:57.81ID:q36jsZYz
>>239
京橋は都市再生緊急整備地区に指定されてるからそんな落胆しなさんな
イオンの建て替えや京阪駅エリア開発も盛り込んだ総合的なもんだから京橋はこれからきっと良くなる
0241名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 05:11:04.73ID:mzCEKx3T
都市再生緊急整備地区といっても
高層ビルの認可が下りやすくなった程度で財源の裏付けはないいんだな。

阿倍野再開発で2000億、新今宮フェスティバルゲートで200億、
弁天町ORC200で600億…と、過去の負債を営々と税金で払い続けなあかんので
京橋のミッシングリンク一番の原因である学研都市線の地下化は全く見通しが立っていない。
0242名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 07:37:33.87ID:2GWYSMnK
将来的に野江と淡路は快速停車駅に昇格するのかな…？
0243名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 08:20:39.90ID:J2331uev
>>232
てか最初の北新地への設置って国交省からの圧力だったんだよな
223-6000の存在を楯にして「今はドア位置が違う車両が居るから無理、ドア位置の多種類に対応するホームドアの実用化まで待ってくれ」と突っぱねられなかったのかと思う

ホームドアを先行試験するなら北新地とかでなくゆめ咲線とか和田岬線みたいな所でやりゃ良かったのに

東西線北新地という都心部で行うことと223系という他の車両と比べてハイグレードな車両を追い出すことで安全に対する本気度を示すという精神論的なアピールを感じる
日本人ってそういうのが好きな民族だからね
0244名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 08:33:02.77ID:bjQu4HCf
>>242
野江は止まらないのでは。
京阪としては淀屋橋経由で事足りるし、そこまで利用客は見込めないと思う。
0245名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 10:29:41.33ID:0C+MLs9W
>>242
淡路は阪急の特急も停車するからあり得るかもしれないけど、
野江は京阪も各停しか停まらないし、快速停車駅への昇格などないだろう。
0246名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 10:42:48.09ID:fECFM3GR
>>243
でも北新地は大阪一の歓楽街だから酔客が多くホームも狭くてトラブルが続出して早急に対策を講じなければならなかったのは事実
当時の西は国交省に犬のように尻尾を振ってでも従順アピールしなければならない立場だったのは否定しないが

でも直通快速そのものの利用が好調だったら何やかんや理由をつけて逃げてたと思うよ
0247名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 10:59:24.33ID:AgPBE10j
阪急の淡路と東線の淡路まあまあ離れてるのがなぁ
0248名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 11:17:29.99ID:dliTlJ61
阪急の駅は高架になると東寄りに移動するんじゃなかったっけ
それでいて東寄りにも出口改札を設けてくれれば
だいぶマシだけど
0249名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 11:19:10.85ID:42ECwKTP
>>234-236
玉造筋だな
環状線内回りに乗ってたら京橋着く前に左側に見える道路だ
大阪は道路が発展途上だからな
お前らガキにはわからんだろうが
0250名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 11:22:05.18ID:42ECwKTP
>>238
京橋リニューアルで学研ホームにもエレベーター付くの知らない無知ｗ
学研ホームのトイレリニューアルも発表済。ホームドアつける時に床も綺麗になったね
環状線ホームは床ボロボロのまま付けるようだけどｗ
0252名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 12:53:57.04ID:42ECwKTP
あれだけ１番乗り場が南口駅舎取り壊しやら何やらで工事してるのに放置とか言う方がよっぽど無知で笑えると思うけどねｗ
0253名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 12:58:46.45ID:kxjYmhW9
久しぶりに行ったらシュークリーム屋がなくなってたな
改札横の時代遅れのトイレはまだあるのかな？
0254名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 13:09:10.54ID:42ECwKTP
まだあるよｗ改装予定だが
あれでも京阪京橋構内トイレの手動ガラガラ蛇口よりはまだ進化した自動水栓やでｗ
0255名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 13:15:41.29ID:V0tTGYKB
シュークリーム屋跡の右横を改札口にしたら結構良さそう
0256名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 13:41:37.34ID:tEs1aS48
>>244 以前交通審議会かなんわ忘れたけど国からのお達しで
交通結節点である野江に特急を停めるように指摘されていたな。
0257256
垢版 |
2018/11/15(木) 13:42:28.55ID:tEs1aS48
京阪特急のことね
0258名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 13:45:41.29ID:MKiE11rq
>野江に特急を停めるように指摘
準急と区間急行でいいじゃないか
0259名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 13:54:10.11ID:R1Uhj2zc
野江前後にポイント置いて特急をA線からB線に転線し野江停車後にA線に戻れば不可能ではない
まあ京阪はA線を過疎の中之島線に繋ぐというドジやらかしてるし特急はいっそそのままB線走行させていいかもしれんな
どうせ京橋付近の切り替え支障でノロノロになるし
0260名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 13:57:40.09ID:f7uHYWWS
京阪野江は貴重な110km出せる区間だから止まったら時間ロス大きそう。

>>243
ロープ式は六甲道でやる前に桜島でしてたけどな。
0261名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 14:04:08.01ID:3DtKsHKz
お互いもっと交点付近に駅を移転しないとあまり乗り換えとして利用されなそう
0262名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 14:07:30.03ID:CJP4KqmX
京阪は中之島線を将来の本線にするつもりだから
なにわ筋線が中之島に来て中央市場九条ユニバ夢洲と繋げば逆転も夢ではない
0263名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 15:19:08.06ID:a1/bQIdJ
御堂筋直結の淀屋橋には永遠に勝てないと思うがw
0264名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 16:03:46.92ID:j8mPKYfd
野江に優等列車を停める計画はマジなのか？
0265名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 16:29:52.36ID:rse89XmT
京阪も京橋にホームドア付けるんでしょ
だから泣く泣く5扉置き換えるのにどうすんのよ
0266名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 16:45:14.37ID:tEs1aS48
>>264 政府の答申としてだされたが事情のよくわかっていない役人の妄想のようなもの
当然京阪としては完無視だわな
0267名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 18:04:47.67ID:J2331uev
>>246
>当時の西は国交省に犬のように尻尾を振ってでも従順アピールしなければならない立場だったのは否定しないが

尼崎事故の当事列車が学研快速で創価の地盤である尼崎や交野に深い関係あるからな
週刊新潮か文春で学研快速は創価にとって特別な意味を持つ列車とまで書かれてた

>>266
>事情のよくわかっていない役人の妄想

ホームドアの設置義務化にも言えるよね
車両の用途によるドア位置の違いなど車両には種類があるということを分かってないのに勝手にルール作って業界を混乱させてる
これは運輸省時代からの悪い癖なんだけどね
0268名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 18:42:07.48ID:YE+gHY3x
>>42
吹田南地区、淡路付近から通いやすくなるのは確か。ただ、阪急は淡路、JRは新大阪での乗換が必要で、運賃の差はあれど、思うほど流れるかというと分からない。

大阪経由の定期を失いたくない学生も多いような気がする。
0269名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 18:45:34.28ID:YE+gHY3x
>>268
追加　大阪経由→大阪経由＆近鉄長瀬発着
0270名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 18:56:54.19ID:9XH5qYPS
学生は定期がそもそも安いからあんまり関係なさそうだな。
近鉄がいつまでも大阪線普通を冷遇するのは定期代もあったりして。
0271名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 19:31:15.69ID:MKiE11rq
近大生が嫌いなのか
0272名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 19:52:16.62ID:ytDsRTlA
近鉄は奈良県内の通学ラッシュ混雑がえげつないが昔も今も完全放置
0274名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 22:20:25.53ID:YmSL/QB4
近大はマンモス校だから通学割引込みでも近鉄に大きい収入もたらしてるのにねえ
ぶっちゃけ同志社の子もいきった馬鹿多いけどさあ
一部今出川に戻って減っちゃって西は痛いんだろうなと思う
0275名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 22:26:36.78ID:mzCEKx3T
近鉄大阪線はどの駅も落ち込みが酷くて
長瀬もこの四半世紀で3割以上客減ってるな。

おおさか東線南区間開業（2008年）の影響は軽微だったようだが。
0276名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 23:07:53.76ID:MftnFKOg
>>246
> >>243
> でも北新地は大阪一の歓楽街だから酔客が多くホームも狭くてトラブルが続出して早急に対策を講じなければならなかったのは事実
> 当時の西は国交省に犬のように尻尾を振ってでも従順アピールしなければならない立場だったのは否定しないが
>
それにしても、六甲道・高槻で試用されてるロープ式の登場まで何とか待てなかったものか。
0277名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 23:13:18.90ID:bAaqKb60
てか、環状線ですら3ドア統一なんだから、郊外線の片町も3ドア統一したらいいのに
0278名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 23:35:22.43ID:9XH5qYPS
あの狭いホームで１０万人乗降客がいるならまあしょうがないんじゃないの？
同程度の西梅田ぐらいの幅は欲しかった。今更言ってもしょうがないが。

>>277
京都・神戸線と共通運用を考えれば３ドア統一は難しいんじゃないかい？
阪和線みたいに大阪市内でも１５分感覚で間に合う所とは違う。
（御堂筋線が近くを走っているとは言え）
0279名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 23:38:08.47ID:joEF3sDv
むしろ普通は４ドアで良いと思う。
0280名無し野電車区
垢版 |
2018/11/15(木) 23:54:00.44ID:ytDsRTlA
ホームがカーブしてたらロープ式は使い物にならんぞ
0282名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 00:18:34.38ID:iHF34Azc
ふすまのように2本の敷居と鴨居を造っておいて
ふすま状のドアが車両のドア位置を検知して開口部を自動的に生成するように
すればいい。
0284名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 00:48:11.34ID:iHF34Azc
多少曲げることの出来る素材で作ればいい。
上下で固定されてるからできるはず。
0285名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 00:54:30.98ID:JQGYP9Ib
直通快速は、朝の新大阪到着後に高槻まで回送、夕方は高槻から新大阪まで回送して直通快速の可能性は無いかな？

放出2本、高槻2本とか。
0286名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 01:08:31.17ID:oiGeefg0
>>284
上側は固定できないぞ
京都地下鉄東西線のような全面ホームドアなら不可能ではないが、それはそれで透明な素材を用意する必要があるぞ
そうしないとホームが閉鎖空間になる
0287名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 04:46:16.83ID:lnta1rc6
>>280
どのみち電車の編成はホームの縁の円弧に対して外接多角形なんだから、
ゲートの列の方を内接多角形の形にすれば、
大概のカーブなら大丈夫じゃないのか？
0288名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 05:30:42.25ID:lnta1rc6
>>287補遺
>>287は電車がホームのカーブの外側になる場合。
電車がホームのカーブの内側になる場合は、
文章中の外接、内接が逆になる…念のため。
0289名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 08:00:29.90ID:g/KSmmmC
直通快速は京橋や東西線には乗り入れないんだし
どうしても７連、というわけでもなければ201の6連でいいだろ
0291名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 08:52:39.18ID:KzQhbYoL
>>290
学研都市線が純減に
0293名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 10:14:48.82ID:C9Z7W3Fb
>>289
むしろ201の方がおおさか東線内車両統一できるしいいのではと思うけど。余計な送り込み減らそうだし。
0297名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 11:31:13.03ID:khxYSGZm
>>292
放出～京橋が一番混雑する区間。
東線から乗り換えた京橋方面の客が乗りきらないだろうな
0298名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 11:35:43.55ID:o1CWUT/a
>>297
さらにJR淡路・城北公園通あたりから新規に京橋（OBP方面とか）へ向かう通勤需要もプラス
0300名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 12:37:11.54ID:iBzbf151
>>298
今回の新規開業駅の中で城北公園通が一番乗客数多くなるかもしれない
鉄道空白地域で、現在物凄い本数出てる梅田行きのバスからどれくらい転移してくるのかが読めない
0301名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 12:55:34.11ID:tX6nExJX
>>299
記事というより、ヲタの独り言だろ
超長文のTwitterだと思えばいいw
0302名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 13:20:25.03ID:7ol1Ktfj
>>289
大々的オープンする映えある新規開業線のいわば目玉列車に国鉄型を使えると思うのか
西はボロを使い倒すという悪いイメージを払拭するのに今は躍起になってるというのに
0303名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 13:23:39.66ID:PNpd4V3X
>>297
統計上は、
片町が7連×19本で130%
おおさか東が6.5連×6本で73%
だから、統計上は直通快速ピーク時1時間当たり3本を間引いても問題はなさそう

ただ、現実には片町線のどこかから直通快速が抜ける分を
運転してくるんじゃないかな
0304名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 13:39:15.62ID:iBzbf151
>>303
新規開業分の需要予測より上回った時のことを考えてある程度は余裕見ておかないと、
もし足りなかったら大変なことになるからね
0305名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 13:57:57.10ID:PNpd4V3X
>>304
その意味で、201系等を余裕見てプールしておくのかどうか等は気になるな

日中含めて毎時4本の普通なら新大阪～久宝寺間は6本で回せる
これに加えて、増発するのなら毎時4本の快速系となるが、
9駅通過で新大阪～久宝寺間26分となり、5本は欲しいところ
0306名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 14:05:21.57ID:WcIF3XUj
西は廃車予定編成の一部は即座に解体せず疎開という名目で一時待機させている
この前のナラNS09編成の復帰はそれが上手く機能した形
余剰201も不測に備えてストックしとくんしゃないかな
0307名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 14:16:21.10ID:GKqF4DQA
4扉ロングでピーク乗車率130％なら（不満は出るが）積み残しまでにはまだ余裕ある。
さすがに現直快は一番いい時間帯に京橋に着くから、
6時台・9時台を間引いてでも空いたスジに区間列車突っ込んでくると思うけど。
0308名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 14:38:19.82ID:WcIF3XUj
一頃に比べたらマシ積み残しが出る程でもないが130はJR関西アーバン圏の最低数値だからな
是正はしていかないといけない
0309名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 14:52:28.20ID:PNpd4V3X
>>306
最低ラインから始めるのだから、ある程度車両にバッファがあるのは助かるな
将来的には221等になるのかもしれないけど

>>308
ただ、極端に混雑する区間が限られて、
放出～京橋の2駅か、鴫野～京橋の1駅間だけなので、
混雑が激しくなってもそこまで問題ない気もしないでもない
西日本がそこを割り切るかどうか次第だろう
0310名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 14:57:48.90ID:DVXNvfHr
朝なら住道で乗り残しが出るレベルだけどな
0311名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 15:37:22.44ID:UCeiNjDk
>>310
快速じゃなく普通に乗れば良い。
0312名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 15:44:06.56ID:oiGeefg0
前に一度書いたけど、学研のスジを立ててピークの本数を維持するのを予想
たとえば、今のダイヤで京橋832着の区間快速が823くらい(3本分早く着く)に繰り上がり、
本数変わらないから以降の列車の間隔は微妙に広がる
0313名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 15:56:20.71ID:PNpd4V3X
>>312
片町は一応、ピーク時1時間当たり19本運転の時点で、
JRの路線とすれば結構飽和に近い
ほぼ3分毎なので
理論上は24本程度までは増発はできないことではないが…
福知山や東海道の側で受け入れ可能だろうか？

ただ、混雑率130％というのは首都圏では低い方だけれども、
3大都市圏では高い部類なので、JR西日本がテコ入れしてくるかどうか？
0314名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 16:12:56.79ID:WcIF3XUj
学研の輸送規模を鑑みればラッシュ時間帯限定としても快速は8連必要なんだよな
大体同レベルの大和路がラッシュ快速が8連が主体でこれが如実に混雑率の差に繋がってる
しかし学研は東西線やC電との一帯運用ホームドア等の追加設備のため増結は不可能
0315名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 16:27:26.73ID:0f1nr46t
転クロとロングでは設計上混雑率の算定基準が違うし、
大和路線は普通が6連なので一緒にしないように。
0316名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 16:28:55.43ID:B7nVZTmg
>>311
住道の人が普通に乗ると快速通過駅の人が乗れなくなるぞ
0317名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 16:44:44.44ID:i1C1nozW
>>314
321系に1両増結して8両にしてその編成は快速専用とするのは無理か？
ホームドアだがあと1両分の増設はどう？

>>315
207/321系は7連でもじゃない幅が広いから詰め込みが効くんでは？
103系や201系の8連の輸送力に匹敵するという話あったよね
そもそも207系が広幅車体なのは学研都市線の混雑が念頭にあったんでないの？
0318名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 17:24:17.46ID:ljTpnMl8
>>316
普通も車両によっては徳庵か鴻池で積み残し一歩手前だからな
0319名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 17:39:38.38ID:MH44ZpsL
今となっては321系や207系も8両にしていたら良かったよなあと。
0320名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 17:57:04.35ID:1f6ORZzf
大袈裟なんだよ
号車をずらして何本見送っても乗れないとか、
ホームに滞留してる乗客を捌ききれずにどんどん増延して改札規制するとか
積み残しとはそういう状況のことをいう。
0322名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 19:12:03.47ID:KzHDZXfa
おおさか東線でいらない駅
・新加美
・JR俊徳道
・鴫野
0323名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 19:25:12.48ID:XpFdWZ41
新加美だけは本当に意味不明
２つの路線が分岐しきってない箇所の駅で言えば福島があるが三万人も利用があるのに東海道線に駅がないんだぞ
じゃあ東海道線にも福島を作れ
0325名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 19:47:12.75ID:6hEH2K68
>>323
まずは新福島と福島を連絡駅（同一駅扱い）にしてくれ
0327名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 21:02:19.10ID:dyWY2tKp
>>300
歌島橋バスターミナルもようやく閉鎖したけど、
御幣島開業から２２年間もよく交通局（現シティバス）は放置してたわな。
0328名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 21:15:19.11ID:tyPQMNY3
周辺人口が多くてもまだ新大阪止まりじゃバスからの転移はそれほど望めないと思う
淡路ですら阪急の乗り換え客がはたしてどれ程あるか未知数
新幹線利用ならハナからJRもしくは北急を使う選択もある
0330名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 21:28:54.00ID:6hEH2K68
>>104
そんな反時計回りの遠回り誰が使うか
普通に時計回りで新今宮とか西九条乗り換えの方が早いだろう
0331名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 21:30:39.20ID:6hEH2K68
>>104
ごめん、通し乗車前提で書き込んじゃった
0332名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 21:31:18.08ID:lnta1rc6
>>302
その事、躍起になってるとも到底思えない。
行先変えるだけなのき運用弄るのが面倒なだけだろ。
0333名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 21:41:48.04ID:aCaeXNUy
バスの運転手がいないんだから、もうバスと電車が客を奪い合う時代じゃないわ
鉄道を使える地域は鉄道を使うように市（シティバス）が誘導すべき
0334名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 22:01:38.35ID:H0IMlu//
もうね、北陸新幹線の新大阪-松井山手を先行開業して捌く方向にシフトしてチョンマゲ
0335名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 22:11:39.44ID:02IqSWnf
>>334
京阪電車がそこだけ線路引いて
直Q新大阪号を走らせれば良いなw

新幹線が来たら線路をJRに売り渡しで
0337名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 22:47:08.61ID:dyWY2tKp
御幣島みたいに7.5分間隔×７両であればそりゃバスは廃れて当然だわな。
城北公園通は15分間隔×６両なので、フリークエンシーという意味では
osaka metro各路線よりも劣るのは確か。さあどうなるやら。
0339名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 23:02:12.66ID:PNpd4V3X
>>337
普通の一部を放出発着にして、旧淀川電車区で折り返すのはどうだろうか？

・快速（新大阪⇔久宝寺以遠）　毎時4
・普通（新大阪⇔久宝寺）　毎時4
・普通（新大阪⇔放出）　毎時4
※放出止まりは快速に放出で追いつかれ続行運転に。放出始発は快速の後追い。

こうすれば需要も見込まれ競合もある北側区間は列車を多くできるし、
南側区間からの速達性も担保できる。

開業当初は様子見だろうけど、上げていくのなら段階的にやってこういう形がよいかな。
0340名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 23:17:10.00ID:ZpOD5c5X
>>338
大阪シティバスは台風の時は計画運休してたし地震の時も大渋滞でマヒしてたけどね
0341名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 23:18:23.56ID:fYE08KXT
放出派出所と書かずに一々旧淀川電車区書く意味って何？
知ってますアピール？キモ
0342名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 23:21:05.46ID:GKqF4DQA
城北公園通駅すぐの毛馬市営団地の住民を想定して、
大阪シティバス最終益路線といわれる34号との比較をしてみた。

■シティバス34号系統
大東町→大阪駅前
所要18分、日中6～7分おき
運賃210円

■おおさか東線
城北公園通→新大阪のりかえ→大阪
所要19分程度、日中15分おき
運賃180円（大阪電車特定区間9.2km）

遠回りの割に悪くない。北梅田延伸の3年後には勝負ありという感じ。
0343名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 23:29:06.02ID:H0IMlu//
そもそもバスが定刻きっちり運行してると思うなかれ。
始発停留所から先の停留所はあくまで待機スペースである。
0344名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 00:04:03.88ID:VZ6Xw6Qi
>御幣島開業から２２年間もよく交通局（現シティバス）は
交通局（現シティバス）　って　別に交通局がシティバスになったわけじゃないし
（地下鉄は株式会社化による民営化、市営バスは廃業して民間移譲）
それにバスターミナル廃止は交通局時代の事なんだから
現がどうとかわざわざ書き加える必要もないだろ。
それはさておき
>２２年間もよく 放置してた
それに、駅ができれば、駅までバス（まぁ現実はチャリ多だけども）という手段が出来るわけで
駅ができてバスターミナルとしての駅前発着機能が強化されたと見るのが普通だろう。
むしろ、それまで駅も何もないのにバスターミナル（路線が途切れる）になってたこと方がおかしいかったのよ
0346名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 00:39:50.97ID:WI3kjm9c
>>332
直通快速も普通も全て201に統一してしまえば運用も楽だし今JR西が推し進めてる線区別車種統一への理にかなう
だがあえて207･321を使うところこそがJR西の見栄だろう

今里筋線中之島線東線南区間阪神なんば線といった2000年代の新線ラッシュが落ち着き
関西では約10年ぶりとなる新規開業線だからメディアも注目し大々的に報じるしJR西もこれを最大限利用しPRする
東線の意義は鉄道空白地帯もある大阪市外郭部をそれぞれ繋いで新大阪へアクセスできることと
もう1つの売りが新大阪と奈良を直結することそのための列車を用意することだ
その売りとする商品に古い国鉄形車両を使うような恥ずかしい真似できるか？
西がアホな会社ならそうしたかもしれんがそれぐらいちゃんとわきまえる分別はあるってこった
0347名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 00:43:52.83ID:SPphdIz3
>>346
その議論で言うなら当初の223系にもどすか、または221系/225系の方が適切だと思うが･・
0349名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 00:57:01.60ID:WI3kjm9c
>>347
その回せる221や223がいないんだからしゃあないだろうが
俺も西がこの直通快速にあんまり気合いを入れてないのはわかってるよ
だからただの見栄だし利用率が芳しくなければ201に差し替える可能性があるのをりかいしている
だが何でも最初が肝心だからな
0351名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 01:15:32.51ID:wRbRUpa9
>>347
223にするとまた乗務員の車両研修を一からする必要がある
それにそもそも223は福知山線のもの。もう東線に戻すのはいい加減諦めろｗ
0352名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 01:23:55.60ID:3ehwFAky
乗車率が良けりゃ5年後には余ったサンダーバード車両で特急にするんやろ。
0355名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 07:50:12.58ID:q4IyyXu2
>>346
> だがあえて207･321を使うところこそがJR西の見栄だろう

117系「２扉でも８連なら賄える乗車率だろうし、俺を使ってみない？
　　　　国鉄型だけどオール転クロだし。207/321は学研都市線の
　　　　スジの穴埋めに必要では？」
0356名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 08:15:52.33ID:VffHXSgT
>>349
見栄もあるだろうけど…
現状を大きく変えるのは面倒くさいってのもあるだろうな。
東西線を“北半分”に振り替えるだけだから、車両の運用変更が最小限で済む。
0357名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 08:35:01.10ID:ambIoD6j
間合いで207系がおおさか東線普通列車走ってくれてもええんやで
0359名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 09:24:30.87ID:GEF8ORMY
クオったら東線普通に207・321が充当されるケースがあるだろうし
そのあおりで201が学研を走る事態になることがあるかもしれんｗ
今のうちに入線テストと乗務員訓練やっとたら
0361名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 09:41:46.78ID:OVkh+l/7
>>359
黒字路線＆大阪側ではまともに使える唯一のインフラなのに
なんかあったら即止めてる印象だからな＞学研都市線
0362名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 09:41:58.94ID:fmp36bd4
JR難波に207系が入ったことがあるくらいだから、めっちゃ乱れた時はいろいろあってもいいんじゃない？
0366名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 10:39:36.44ID:KJwWhBiy
遷都祭の時に臨時特急まほろばが走ったが奈良は今あの時よりも年間観光客の入りとしは増えている
ただしその増加分のほとんどは海外からの来客だが
新幹線乗り継ぎ割引の優位性で近鉄とは違うJRの強みはあるんだから
やはり九州中国方面からの集客が肝となる
だから直通快速でまず開拓しその下地を作る
0367名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 10:45:16.12ID:VffHXSgT
>>364
いっそ王寺から和歌山線へ直通する特急を。
吉野口から吉野や壺阪寺へ、橋本から高野山への観光ルート、
車両は287系3連…という妄想。
0372名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 11:22:54.58ID:z6qSPkjG
学研都市線から奈良だとバスで近鉄奈良線の駅へ出てそこから乗り換えた方が安かったりするよな
歩けるなら500円以内で済むし
0373名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 11:33:36.53ID:+EB3LsDr
>>353
数字だしてもっともらしく書いてるけど、「みやこ路快速が近鉄京都線と競合」とか書いてる段階で、路線図しかみないんだな、となる、
0375名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 12:29:40.75ID:s0SyLv+D
学研都市線の区間快速を廃止して各駅停車だけで良いと思う…
0376名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 12:37:59.55ID:sgOz5d8b
>>375
以前のように快速と普通の2種別体制でいいんでね？
0377名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 12:43:34.80ID:N2sC/oWP
>>366
>九州中国からの集客

高速バスやまとの福岡系統が早い時期に廃止されたことをみても、
九州・中国地方－奈良の需要なんてたかが知れてる。
0379名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 12:59:18.50ID:VffHXSgT
>>376
データイムの四条畷以遠に8本/hも走らせるだけの需要がないんだろ。
0380名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 13:03:22.16ID:EkxlyvMH
>>366、>>377
それでも3連の特急を埋められないほどではないだろう
新大阪～久宝寺経由奈良行きなら40分強で結ばれるから、2本あれば回せそう
681、683の付属を使うことで試験運用含めて比較的気軽に始められるんじゃないだろうか？

ただ、所要時間はともかくとして、なにわ筋線ができれば、
大阪や難波経由の方がうまみがあるかな
0381名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 13:08:33.67ID:mMo8/Oek
おおさか東線は久宝寺発毎時
15快速25普通40普通55普通
でおねがいします
0382名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 13:18:17.94ID:U5T5+Gsd
>>379
データイムは王寺～奈良みたいな感じか。
まぁ昼間のたったの４時間(休日３時間)以外は快速バンバン運転してるだけ、まだ恵まれてると言えるな
0383名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 13:35:46.91ID:0ghHWw0L
ただ木津発着の分は残して欲しかったな。
0385名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 14:38:29.82ID:Bz4QRZPT
>>342
ジジババがパスでバスに乗るんだよ。
JRなんて眼中にない！　
0386名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 14:40:59.91ID:Bz4QRZPT
大和路快速に指定席車連結。コッチの方が利用者が喜ぶよ！
0387名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 14:46:43.73ID:zekWsA2t
>>340
7月の梅雨の雨だよ
ＪＲが２，３日マヒししたとき、バスは普通に動いてた
阪急阪神も、一日だけ、昼間から夕方まで点検した程度
JR以外は動いていたから鉄道が弱いのじゃなくてJRが雨に弱いだけかｗ
0388名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 16:35:50.25ID:N2sC/oWP
>>386
大和路快速指定席連結はやまとじライナーの実質的な復活にもなるしな
0389名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 16:40:12.67ID:JoW4myvS
ホリデー快速221のときに指定席なかったっけ？
0390名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 16:51:11.78ID:U5T5+Gsd
本線のように何回も客が入れ替わるような路線でないと特別車両は元が取れないだろうな

余剰の特急車でライナーか通勤特急が一番無難かと
0391名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 16:55:02.37ID:JoW4myvS
木津まで長いのでクロスシート車両を快速に導入するべきだ
0393名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 17:06:49.70ID:yyF+Te67
今回のおおさか東線北部が開通することで、例えば、住道～茨木といった区間でも運賃下がる？
0394名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 18:31:01.04ID:qKqrTHiL
半分以上スレ違いな書き込みばかり
アホだろコイツら
0395名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 18:49:49.37ID:VffHXSgT
学研･東西にこれといった話題もなく仕方ない面も。
0396名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 18:55:32.21ID:sgOz5d8b
665: 名無し野電車区 [sage] 2018/11/17(土) 12:56:24.40 ID:xU202tgb
>>663
基本的に中間種別は客が増える区間の輸送力増強みたいな扱いだしな。阪急京都線準急みたいなのも実質的には高槻～梅田に優等を増やしただけだし
そう考えると明石～高槻まで中間種別走らせてるのは結構長い

↑は本線スレで出ていたけど学研都市線は中間種別(区間快速)がいつの間にかメイン種別化してしまったな

学研都市線における種別の序列は現在は

快速=直通快速＞区間快速＞普通

だけど直通快速が223系の頃は

直通快速≧快速＞区間快速＞普通

だったような
実際駅の発車標の直通快速のLEDの種別色は最高種別を意味するレッド(快速はオレンジ)だった
0398名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 19:01:16.76ID:qKqrTHiL
>>395
話題がないときは黙っとけ
黙るだけの簡単なことができない奴は100％病気
0402名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 19:23:28.88ID:tstlK6Nd
スレの皆さんは,既に開業してる区間の方々かな？
ちなみに自分は吹田市民です
0403名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 19:29:16.79ID:veFXohA5
JR東西線は片町線に名称統合されちゃえよ
0404名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 19:52:39.35ID:sgOz5d8b
>>403
逆に片町線(学研都市線)が東西線に統合されたりしてw

ちなみに俺の車のカーナビでは鴫野の近くの貨物線分岐付近での学研都市線の記述が「JR東西線」になってる
画像持ってるけどうPの仕方が分からん

他にも俺の前車につけていたカロッツェリアのポータブルナビでも同じ場所で「JR東西線」表記になってる
0406名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 21:05:12.33ID:/CSpcCje
由緒ある名称の片町線に統一したいなら、どこでもいいからとにかく片町駅を新設してくれ。
学研都市線と聞くと未だに北海道のどこかと空耳してしまうのだ
0407名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 21:08:57.12ID:+HPago8j
北海道なんて行ったことないからそれはないわ
0408名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 21:44:09.93ID:5paucVWs
そもそもJR西に限らず最近の鉄道路線で路線名変わったとこってあるか？
信越本線みたいに路線名と現状が異なってもそのままにしてる路線ばっかな印象
0409名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 21:46:25.00ID:JlZPnERd
>>408
阪神西大阪線
0410名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 21:54:12.10ID:z6qSPkjG
桜井線も今は万葉まほろば線だな
0413名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 21:57:41.84ID:OiJlnbYp
東線北部区間開業を機に北詰を片町にだな、新線開業時はマルスから何から
やり直しになるからそれしかないな。

２２３・２２５系も当然ながら新大阪通るのなら車内路線案内図も総とっかえになる、
市営がmetroになったときは変更は無かったが。
0414名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 22:26:15.31ID:veFXohA5
>>408
東急 新玉川線→田園都市線
直通運転という名の実質同じ路線だったし
片町線とJR東西線もそれでは？
0416名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 22:33:27.31ID:oliwrftA
中央・総武線も全区間総武本線にしたいところだが、中央線快速電車がいるからできない
0417名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 22:45:22.91ID:q4IyyXu2
>>401
> JR東西線とは一体何だったのか

大阪メトロ西淀川線
0418名無し野電車区
垢版 |
2018/11/17(土) 22:46:09.28ID:OiJlnbYp
モモタローと言えば元町～神戸の看板でてる怪しい風俗店のことか？
0422名無し野電車区
垢版 |
2018/11/18(日) 09:40:42.89ID:OR7NOD8Q
いまさらそんなテンプレ的質問は受付ません
0424名無し野電車区
垢版 |
2018/11/18(日) 20:00:59.65ID:pURiUn1x
長尾駅止まりが昼にありますが、長尾駅の行き止まり線を復活させたのですか。
0425名無し野電車区
垢版 |
2018/11/18(日) 20:35:53.65ID:QiLJbhes
創価学会の本部は信濃町だろ学研都市線関係ないじゃん
0427名無し野電車区
垢版 |
2018/11/18(日) 21:44:11.68ID:ds+ptmW/
この前、学研都市線某駅に初めて降りたけど駅周辺にやたらめったら公明党のポスター貼ってあったわ
たまたまかもしれないけど
0433名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 00:33:47.76ID:NdjyEHhg
尼崎は創価の地盤で有名だが学研沿線も創価が強いエリアなのか?
確かに沿線に創価の学校はあるけど
尼崎事故からホームドアのへ流れそして女性専用車にやたら創価の陰謀的なニュアンスを込めてる人がいて気になった
0434名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 00:58:01.58ID:X6gtQF4T
枚方に創価学会京阪文化会館あるやろ
単純な最寄り駅は京阪光善寺だけど、京阪も学研も創価学会に汚鮮されすぎ
0435名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 05:33:42.47ID:TYH9CI4g
京阪と学研都市線の間の鉄道空白地帯にあたらしく鉄道引けよ

関東じゃ鉄道空白地帯のつくば方面に鉄道引いて成功した
0436名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 07:05:29.07ID:taMMis3D
>>435
空白の大きさと既設両線への負荷の大きさが全く違う。
0437名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 08:02:15.41ID:jT8A3eRe
関東の郊外路線て殆ど学研と京阪くらいには距離が開いてるんだよ
だから競合しにくく駅勢圏が広くて乗降客数も多い
0440名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 09:10:42.55ID:9XEm6dKE
>>438
関東全体みれば人口多いが、郊外は関西以上に閑散としてるぞ、特にサイタマとかティバは駅間に平原があるほど
0441名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 09:54:25.66ID:fcbnjrtz
>>439
門真南-諸福-灰塚-住道だと混雑分散にもなるし振替にも使えるから便利なんだけどな
リニア地下鉄なら急勾配や急カーブにも対応出来るがいかんせん川が多すぎる
0442名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 11:36:04.04ID:/nW4P7LX
>>433
典型的な陰謀論だよ。
あの宗教は、もともと都市部の低所得層や、田舎から出て来て大都市近郊に住む人たちに信者が多い。
となると都市近郊部を走る路線の地域だと、ある程度の信者はいるだろうね。

後、その陰謀論の弱い所は「冬柴の地盤の尼崎で事故が起きた」云々。
事故の時間帯と場所を考えれば、尼崎市民が乗ってたとは考えにくい。上手いこと話をすり替えてるわけですな。
0443名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 12:36:05.75ID:GxMq0Ryg
>>359
撮り鉄乙
珍しい写真撮りたいだけだろ？本当にカスだね
0444名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 14:01:56.32ID:twmchxEW
立花～尼崎、列車と人が接触
西明石行き、尼崎折返し
四條畷行き、京橋折返し
0445名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 14:08:18.82ID:9XEm6dKE
列車がバンバン走ってる線路に侵入してくるのはもうお客様じゃないだろ　ただの障がい物や
0446名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 15:00:35.07ID:X9mPeTTh
「とりあえず何かあれば客のせい」としておけば大抵は結果的に間違ってなかったりする。
「車掌がウンコ漏らしたから遅延」なんてのはちゃんと正直に伝えてくれるのだから大丈夫。
0447名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 15:00:48.50ID:H3D1Nyxc
立花ー尼崎間ならば、狂った天理教信者だろ
0448名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 15:27:01.92ID:Dd9sec8b
なんで神戸①事故で片町線が影響すんねん
あほか
0451名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 16:17:51.02ID:QI+yD1G5
臨時で西明石便は宝塚まで逝けばいいのに
0452名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 16:21:24.59ID:2nAu/kos
>>451
宝塚までとはいかなくてもせめて塚口で折返しできたらねぇと思ったが、昼間は留置車両いたか。。
0453名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 20:08:40.85ID:pjPbAq2J
>>441
昔その辺済んでたけど、十分チャリで駅に行けるんだよね確か

チャリ使うにゃ遠そうでバスもマトモに動かなさそうなあたりにモノレール引くけど
お客さん乗るかなあ…平坦だからみんなチャリ乗るよ
0454名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 20:58:05.95ID:nF5my7iO
>>453
そのあたりにどのくらいの需要があるのかは別にしてさ
モノレールなら定時制もあるし高頻度運転にもなるから完成したらみな乗るよ
0455名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 20:58:56.89ID:sD4Wa/2i
【片福連絡線】なのに西明石乗り入れにしたんでしょう??
0456名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 21:29:39.12ID:Juyy8QXr
　開業前の仮称と開業後の運行の実態が合っていない事なんてざらにある。
そもそも片町駅がないのに片町線である。
0457名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 22:28:37.76ID:7+iY3p6T
>>433
>>442
交野って創価の信者が多いという話は聞いたことある
関西創価高校もあるし
尼崎事故の該当列車が学研快速で信者が多く住んでる交野に深い関係がある、創価にとって学研快速は重要なので国交省から睨まれたという趣旨の雑誌記事があった覚えがある
文春か新潮だったと思う
0458名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 23:42:34.47ID:/nW4P7LX
>>457
最初に断っておくと、私もあの宗教とその支持する政党は嫌い。
そのうえで、あえて言うが。。。

>尼崎事故の該当列車が学研快速で信者が多く住んでる交野に深い関係がある
該当列車の走行時間帯を考えると、まず中高の学生は乗ってない。
>創価にとって学研快速は重要なので国交省から睨まれた
あれだけの事故を起こして「国交省から睨まれ」なければ、国交省は何をしてるんだ、となる。

まあ鉄道会社が大規模な事故を起こすと、運行休止させて再発防止策を行わせて運行再開、というのは
信楽高原鉄道事故あたりからの流れだよ。
何でもかんでも「創価のせい」というのは違うのではないかな。
0459名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 23:43:28.08ID:/nW4P7LX
>>457
最初に断っておくと、私もあの宗教とその支持する政党は嫌い。
そのうえで、あえて言うが。。。

>尼崎事故の該当列車が学研快速で信者が多く住んでる交野に深い関係がある
該当列車の走行時間帯を考えると、まず中高の学生は乗ってない。
>創価にとって学研快速は重要なので国交省から睨まれた
あれだけの事故を起こして「国交省から睨まれ」なければ、国交省は何をしてるんだ、となる。

まあ鉄道会社が大規模な事故を起こすと、運行休止させて再発防止策を行わせて運行再開、というのは
信楽高原鉄道事故あたりからの流れだよ。
何でもかんでも「創価のせい」というのは違うのではないかな。
0460名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 23:43:29.69ID:/nW4P7LX
>>457
最初に断っておくと、私もあの宗教とその支持する政党は嫌い。
そのうえで、あえて言うが。。。

>尼崎事故の該当列車が学研快速で信者が多く住んでる交野に深い関係がある
該当列車の走行時間帯を考えると、まず中高の学生は乗ってない。
>創価にとって学研快速は重要なので国交省から睨まれた
あれだけの事故を起こして「国交省から睨まれ」なければ、国交省は何をしてるんだ、となる。

まあ鉄道会社が大規模な事故を起こすと、運行休止させて再発防止策を行わせて運行再開、というのは
信楽高原鉄道事故あたりからの流れだよ。
何でもかんでも「創価のせい」というのは違うのではないかな。
0461名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 23:47:28.01ID:Z+YEn7Nl
>>455
> 【片福連絡線】なのに西明石乗り入れにしたんでしょう??

北伊丹、稲野、塚口民が大阪駅～京都線乗り入れ存続を強硬に主張でもしたのかな？
当時のことはよく覚えていないが、甲子園口・立花からの苦情は半端ないものであっただろう。

東西線直通が少しでも遅れると、尼崎からの乗り換え列車が先に出てしまうからな。
0462名無し野電車区
垢版 |
2018/11/19(月) 23:55:48.04ID:YTns67XV
>>461
当時の福知山線の普通列車は塚本通過で大阪止まり(今も少し残っているやつです)
で、京都方面には行っていなかった。

京都⇔高槻⇔尼崎⇔西明石 201系
片町線⇔尼崎⇔西明石(普通)207系
片町線⇔尼崎⇔宝塚/新三田(快速)207系
大阪⇔新三田(普通)103系/113系
大阪⇔福知山(快速)117系
0463458
垢版 |
2018/11/20(火) 00:44:21.32ID:MIN4swaj
何故か三重投稿になってる。失礼。

>>461
各路線での直通運転の成功体験でしょうな。
当時の朝日新聞に「大阪直通の電車半減」とかいう見出しで立花、甲子園口駅利用者にインタビューしてたよ。

東西線開業から20年経過してもダイヤが変わらん、ということはそれなりに定着してる、とJRは踏んでるんだろうね。
0464名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 05:51:42.54ID:2QyyMtGS
今日は保身工事遅延による始発から遅れ
0465名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 09:59:33.32ID:czeajhvz
片山さつきの疑惑を交わすためにゴーン逮捕に踏み切ったからな
0466名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 10:10:01.37ID:czeajhvz
関西創価高校があるのは知ってるけど
創価の関西支部みたいなところがあるわけじゃないだろう
文化会館とか施設は割と立地してるけど
0467名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 10:15:27.63ID:czeajhvz
1時間に8本も普通列車があるから半分が東西線経由となったところで大きな影響はないと思われたのだろう
0468名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 10:29:05.64ID:6SaYsI5B
そもそも片町線内の駅と福知山線内の駅とを通して乗る香具師は殆どおらん
あるとしてもただ乗るだけが目的の18賊ぐらいじゃねえの？
0469名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 11:21:52.66ID:5jss4uqz
福知山線内→同志社の通学はそれなりにいるんじゃね？
0471名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 11:56:08.83ID:I1tHs2WY
東西線が出来て宝塚線と快速が直通することになって朝に篠山口行きなんてどういう需要で設定されたのかと思った
じきに無くなると思ったら夜にも設定されたから何を考えてるねんという感じはした

その反面昼間は宝塚までだったから何か中途半端だという思いもあった
せめて1時間4本の快速のうち2本は新三田まで行かしてもいいと思った
0472名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 12:09:34.97ID:NgRA1X79
>>463
東西線直通は、尼崎で長時間停車するから
甲子園口→尼崎方面のダイヤ（日中）　00・09・15・21・30…

学研の均等ダイヤと大違い。
0474名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 12:28:44.43ID:2QyyMtGS
学研のダイヤもうちょい工夫できないのかな
四條畷普通の3分後に松井山手普通、そして次の普通まで12分開く。四條畷普通をもう5分ぐらい後に出来ない物か
0475名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 12:28:48.19ID:0UzmfInV
創価にそれだけの力があるなら学校前に新駅がとっくにできてると思うの
圧力云々ではなく西は地元が金出してそこそこ需要が見込めるんなら新駅はちゃんと作ってやるスタンスだし
0478名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 13:41:27.13ID:qPRGnqO8
>>476
奈良(市)へ行くどころか、京都府内で完結する奈良線だからなw
0479名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 13:49:48.20ID:nB3hafRd
>>477
てか、東西線内の等時隔化の犠牲なんじゃないのかと。
0480名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 14:02:35.79ID:8P+VLQWO
帳簿上の路線正式名称はそのまま置いといても路線愛称さえ浸透させていれば一般客には何の不都合はないからな
奈良線も複線化を機に愛称名を公募して運行形態通りの京都奈良間みやこ路線京奈線辺りに落ち着くとみられる
0482名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 15:07:43.04ID:FVjJXlcX
>>477
学研は本線のオマケもしくはお荷物
通勤通学輸送しか能がないから仕方がないというのか？
学研を馬鹿にするな
0483名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 15:13:33.43ID:s5hA7VW1
>>482
仕方ないだろ。本線はJR西日本の経営の大黒柱なんだから。
0485名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 17:20:40.32ID:LQ3HiFx7
京都と奈良を行ったり来たりする奈良線はそのまんま「せんとくん」でヨロシ
0486名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 19:02:49.08ID:wf9CFJlN
大晦日の終夜運転のお知らせ
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/11/page_13417.html
※注釈：JR神戸線（西明石～姫路駅間）、奈良線（城陽～奈良駅間）、学研都市線（京田辺～四条畷駅間）、和歌山線（王寺～高田駅間）の終夜運転、
　　　　　　および阪和線（鳳～日根野駅間）の臨時列車については運転を取り止めます。
0488名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 19:39:10.13ID:GjnKeiKO
>>486
京都-奈良の移動は近鉄に任せたという感じだな。
あと、和歌山線王寺-高田の運転を取りやめるなら、
万葉まほろば線の高田-桜井も運転する意味がないな。
高田から三輪へ行くにも桜井乗り換えで近鉄で代替になる
0489名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 19:51:31.16ID:ESd4BFgf
>>486,488
さすがに近鉄さんには敵いません状態だね
ここ数年は東海道新幹線と近鉄が手を結んでるし
0490名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 20:04:31.23ID:nB3hafRd
この節、クソ寒い中大晦日から初詣に出掛けるような酔狂者が減っただけだよ。
0491名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 20:05:06.70ID:SCEhOj2f
>>435
鉄道空白地帯と言えば京阪と阪急京都線の間もだな。
地下鉄谷町線を延伸すればちょうどいい具合になる。
0492名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 20:06:10.29ID:c9teth/p
四条畷以遠で、終夜運転取りやめになるが、深夜に初詣に行く人がそんなに減ったのか？
0493名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 20:23:46.53ID:FoUZbZTc
特別手当出してまで運転手や車掌を確保するほどの需要はないからな→四条畷以北
0495名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 20:49:51.90ID:XbIjX8BP
終夜運転の電車マジ酒臭いからもう利用しようと思わなくなった
0496名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 20:56:43.95ID:GoHZ9lj8
>>494
淀川ってスーパー堤防上に高層マンション建設してたなあ
0497名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 21:05:49.64ID:nSZvFgVq
>>489
稲荷へはおけいはんで、奈良行きたけりゃ近鉄で、かあ。
0498名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 21:27:37.70ID:RUsK9dzM
いや稲荷までは行けるだろ
0501名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 23:14:48.28ID:d/iT16Md
>>489
> ここ数年は東海道新幹線と近鉄が手を結んでるし

JR分割民営化時点では持株会社の制度が無く（終戦後に財閥形成の防止のため禁止され、
長らく制度が無かった）、JR各社間に資本関係をつくれなかったために、JR東海にとっては
どこと手を組もうと同じになる。

むしろ近鉄に乗り換えてもらう方が、京都駅分断によって、東海の取り分が増えるケースも多い。
0502名無し野電車区
垢版 |
2018/11/20(火) 23:26:39.47ID:8wi5/iDa
>>491とか最近路線図しか見ずに妄想レスするやついるからな・・・、京阪と阪急の間の淀川で川くだりでもするか？
0503名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 01:03:08.30ID:JA7m+L3j
>>502
いや、東海道新幹線があるから地図上は目立たないかもしれないが、あの辺は結構広い鉄道空白地帯が広がってる
埼京線的な並行通勤線も無いから、路線バスしか選択肢がない
で、当然の結果として谷町線高槻延伸構想が持ち上がったわけだが、それ以降話が全く進まない
0504名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 01:33:58.13ID:R+3x9KQX
その前に、淀川の両脇なんか住むなよ
淀川逝ったら屋根まで浸かるぞ
0505名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 06:32:05.99ID:nfTKThRT
>>502
あなたこそ路線図しか見たことないだろ。
>>503
このスレではスレチだが、高槻市の柱本団地や茨木の玉川橋団地なんか空白地帯だね。
高槻、茨木～枚方や茨木～寝屋川間のバスとか、モノレールに乗れば実感できる。
0506名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 06:40:10.01ID:fmiLEWLa
その辺りたしかに鉄道空白地帯だが、
だからといって鉄道を新設して採算が取れるかどうか…。
各社線の間隔が窄まる大阪側でターミナルを何処にするのかも問題だし。
0507名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 07:38:07.01ID:UTWGQIPl
四条畷以遠の終夜運転取りやめは、路線廃止の布石だな
北陸新幹線の並行在来線として経営分離するから切り捨てるという意思表示
東寝屋川の改称も、沿線自治体にどんどん影響力を行使させて
三セクへの出資を促すための一段階
0510名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 07:48:44.48ID:nfTKThRT
>>509
どっかのスレの「221リニューアル車投入で沿線衰退」並みの話ですな。
0512名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 08:44:24.76ID:tJm/Cycv
もしかして改名したついでに快速停車とかないだろうな→寝屋川公園
0513名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 08:51:39.20ID:j+MPS+p7
区間快速の増便はあるかも。
忍ヶ丘に停まるか停まらないかの違いだし、星田忍ヶ丘四条畷が最寄りの寝屋川民もいるから寝屋川公園だけ贔屓は如何なものか。
0514名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 09:01:23.33ID:lQpquE7o
>>513
四条畷が寝屋川市民の最寄りと見てあれ？と思ったけど寝屋川市河北地区は確かに一番近い駅は四条畷かもね
0517名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 11:21:23.52ID:3evzq5ip
空白地帯を並行する路線はもういらんが高槻市～枚方市とかの空白地帯を通って各線に接続する路線はもっとあってもええと思う。おおさか東線は都心部に近すぎる
0518名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 11:43:52.54ID:PNrfZY1R
>>517
バブルの時代に、モノレール彩都線を延伸して枚方まで結ぶ計画がなあ

彩都に車庫ができて、高槻の山手～ＪＲ高槻～阪急高槻市～京阪枚方市って
0519名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 11:54:55.73ID:DcdFjE6V
まちづくり連携で駅名変更　寝屋川市とＪＲ西が協定
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/181121/20181121029.html

ＪＲ西日本と寝屋川市は、同市東部にあるＪＲ片町線の東寝屋川駅を「寝屋川公園駅」に来春、改称すると発表した。
近くには新駅名と同名の府営公園があり、市は駅名変更によるイメージアップを図り、子育て世帯を呼び込みたい考え。
両者は２０日、駅名改称に伴うまちづくりの連携協定を結んだ。

市が調査を委託した摂南大経済学部の郭進准教授（マクロ経済学）の試算によると、駅名改称を含む今後２０年間の
まちづくりによる経済波及効果は４７５億円という。

東寝屋川駅は１９７９年に開業した市内唯一のＪＲ駅で、乗降者数は１日当たり平均９２００人。京阪電鉄が通る市西部
地域に比べ、丘陵地に当たる東部地域の活性化は課題の一つで、市によると駅周辺では道路や公営住宅、
小中一貫校の整備をはじめ、病院移転計画など再整備を進めている。

また、片町線と乗り換えできるＪＲおおさか東線が、来春に全線開通することや、片町線沿線の松井山手駅（京都府
京田辺市）付近に北陸新幹線新駅の建設計画が発表されたことも背景にある。

協定書には、駅へのアクセス改善や一帯のにぎわい創出、情報発信の強化などを盛り込んだ。来春は同市が
中核市移行を決めており、調印式で北川法夫市長は「住み続けたいと思えるまちにしたい」と決意表明。
ＪＲ西の川井正・近畿統括本部大阪支社長は「地域と鉄道が、持続的に成長できるよう精進していきたい」と応じた。
ＪＲ西は、おおさか東線を放出から新大阪まで北へ延伸する来春のダイヤ改定に合わせ、駅名を変更する予定。
0520名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 12:03:10.43ID:YGIttAwn
>>505
団地は電車を利用しない高齢者がどんどん増えて行くから…。
0521名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 12:20:43.28ID:cO7kuojL
石切から住道を得て高槻へ抜ける新線あったら便利やろうな
意外と南北連絡の空白地帯
0523名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 12:44:01.79ID:RL+jgURg
>>518
高槻までなら採算取れそうだな
0524名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 13:11:31.01ID:C894nU3k
東京ですら郊外城西地域の環状線なんてメトロセブン エイトライナー 計画段階に過ぎないからな
0525名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 17:41:19.42ID:7wNvrcpC
>>519
東寝屋川以外の学研都市線の駅で、おおさか東線の新大阪延伸で開発が盛り上がってるところある？
住道駅付近はマンション建設してるみたいだけど。
0526名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 18:05:07.54ID:yo1Exn/K
放出はマンション建設ラッシュ
新大阪の延伸と関係あるかは知らん
(というかどこの開発でも関連かどうか調べるのは無理)
0527名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 18:26:20.40ID:DbSWS6Aa
放出は読めないから
華天に変えた方が良さそう
0528名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 18:57:34.15ID:wos/3nqd
花点で
0529名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 19:10:18.03ID:fmiLEWLa
>>519
それ、乗降人員数なのか？…乗車人員じゃなく。
そうだとすれば、京阪神間で最少と馬鹿にされてる山崎より少ないぞ。
0530名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 19:15:59.06ID:SPJcvu20
>>527
放出中古車センターのおかげで誰でも読めるだろ
0531名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 19:17:24.89ID:yo1Exn/K
本線より駅間の距離ははるかに短いんだから少なくてもおかしくはないわなぁ
0532名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 19:33:42.29ID:fmiLEWLa
>>531
隣の島本との間1.8kmは星田との距離とほぼ同じだし、
目と鼻の先には阪急大山崎駅もあるんだがなぁ。
0536名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 20:36:55.94ID:RiRiM5A3
城東区や東大阪市も隣接してるから文句が出そう。
0537名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 20:45:29.26ID:DikwghVv
>>521
縦のルートは住道-瓢箪山と四條畷-瓢箪山が近鉄バスのドル箱路線だしな
0538名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 20:49:23.90ID:fDM5Q+2l
東寝屋川は元々トンネルだった場所を長尾複線化の際に山を切り崩して作った駅
ちなみに松井山手も同じ形状
比較的新しい駅だし駅勢圏を広大な寝屋川公園が占め
優等が停まる便利な京阪寝屋川市や星田に客が流れがちで集客的に苦戦やむなしの立地
0541名無し野電車区
垢版 |
2018/11/21(水) 22:21:02.00ID:shHZQM8x
いうて星田も乗車人員10000人に満たないんやけどね…
0543名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 05:50:12.37ID:0Joad0Zc
奈良5時50分発の新三田行きでドア故障で1号車は締め切り注意
0544名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 07:26:24.20ID:0Joad0Zc
2号車の混雑がエゲツなかったわ
7両は適正編成な路線だな、6両だとキツイわ
0546名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 07:40:05.93ID:0Joad0Zc
ああ、結局やらかしたか
あれ元は奈良5時30分の区快西明石に使う予定だったようで本来の50分発に使う新三田と車両交換したようだ。
結局ダメだったか。
0547名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 07:50:14.98ID:wjqfAZ1m
>>540
ビッグモーターのフランチャイズで、まだハナテン名乗れる。
0549名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 08:13:15.58ID:yCuqQbGm
駅の放送で京橋で車両点検中とか言うてる。
0550名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 08:16:27.31ID:wjqfAZ1m
公式見たら、放出・京橋で車両トラブルと書いてある。ドア故障してたやつ？
0552名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 08:46:26.25ID:0Joad0Zc
丁度故障車207-1052に乗ってたけど
車掌の放送が良かった、
1号車は回送車です、ドア故障のため締め切りです、運行には影響ありません

おもいっきり影響しとるがな
0553名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 08:59:34.31ID:yCuqQbGm
京橋の車両トラブルは運転士が線路に降りて点検って言ってたけど、ドア故障で線路に降りる？
0557名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 09:56:05.34ID:CxyGvj7I
>>543の編成を見切り発車させずに運休して間引いておけば
その後の>>554-555はどれも起きなかったんだろうな
0558名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 10:14:50.73ID:o1NtpMet
あんなところに踏切残してるのも悪い
地下にしないんならさっさと道路に高架橋作って踏切潰せよ
0560名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 12:42:41.63ID:KEDbqTbr
踏切の苦情は鉄道会社ではなく県や市町村の道路管理者や警察に言いなさい。
さすがに国直轄管理の国道には踏切はもう数えるほどしかない。
よほどの難所でもない限りは大抵の国道は都道府県の管理下にある。
0561名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 12:49:52.99ID:EP1yvbx/
日産のカルロス・ゴーンは数十億円。

加計学園疑惑は百億円以上です。
0563名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 12:56:25.99ID:zpnUyt0G
東南線～東西線
学研線～東西線

東南線～東北線
学研線～東北線

大和路線～大和路線～なんば
大和路線～環状～天王寺
大和路線～東南線～学研線
大和路線～東南線～東北線

阪和線～環状～天王寺
阪和線～なんば
阪和線～天王寺上

パターン？
0564名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 13:27:57.30ID:9OmjjhOz
尋常じゃない混雑だった
住道の時点で御堂筋線並の混雑してたしな
放出から混雑の本番なのに
１号車潰すだけでこんなに混雑するもんなのか
0565名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 13:48:01.40ID:KCojivdg
京橋のは、乗客から異音と揺れの申出があったため車両点検(結局異常なし)
0568名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 18:56:39.19ID:Kh6n2m6T
おおさか東線北区間→鴫野乗換で京橋北新地方面の流動はどの程度うまれるだろうか
少ない今里筋線がさらに減りそうだ
0569名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 19:36:59.62ID:ukK2O3qJ
むしろ鴫野乗換で今里筋線の新たな需要が発掘できたらいいんだがな
北巽や緑橋辺りから一回乗換るだけで新大阪行けるようになるわけだし。
0571名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 19:41:54.67ID:ukK2O3qJ
そうかｗ
では鴫野乗換で新幹線の市内切符で安く行けるようになるということでｗ
0572名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 19:46:40.75ID:KzPvlU9A
激ゴミの難波や梅田を経由しなくてもいいのはメリットだよね
0573名無し野電車区
垢版 |
2018/11/22(木) 20:02:24.97ID:ayzTxxjO
大阪駅の混み方、異常ちゃうか？
エスカレーターの前まで人が滞留して
事故になりそうやで
0577名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 09:15:50.10ID:5l1fhiKS
>>576
たまたま客が一本の電車に集中したらしい
次の普通は空いてた
0578名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 09:29:46.88ID:uOpdES64
今日は環状線ホームの屋根の支柱が歪んで運行中止
京橋は呪われてるな
0584名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 11:06:18.18ID:pI9QzZXO
新大阪環状線が必要だな
そもそも環状運転である必要があるのかどうか疑問ではあるが。
0585名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 11:10:08.11ID:IkhIIkBf
>>584
つ今里筋線おおさか東線
阪和貨物も旅客化できりゃ良かったんだけどね
0586名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 11:23:59.86ID:ocKfNxbF
やーねー
0587名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 12:12:16.37ID:cVN9tdeR
>>583
東西線車内や北新地駅は振り替え客で混雑してないの？
0589名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 12:48:04.27ID:mz8Fu2ts
内回り動いてたんだかたまには内回りでマターリ行けよと思ったりはする。
世の中は何だかよくわからんけど三連休なんだろ？普段の勤労に感謝しながらマターリ過ごせやと。
0590名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 13:26:23.45ID:yJ11xTPF
こういう時は京橋通過で運転すればいいのに
無理なのかな
0591名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 14:21:08.50ID:f4vsAuce
線路側に崩れ落ちるのが怖かったんじゃない？
0592名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 14:50:48.71ID:vbjpU/2z
>>582
425を納得させるにはじゃんじゃん遅延運休をやるしかない
0594名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 14:58:24.99ID:Jki3gUOw
京橋は西の利用客数BIG5に入る大駅なのにあまりにも糞過ぎると今まで何度も指摘してきた
今回のリニューアルも既に老朽化してボロボロの基礎に化粧塗りたくって誤魔化してるようなものであると
学研の地下化と環状側の建て替えこれは必須だ
0596名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 15:04:04.97ID:BhAA3wnV
京橋はリニアの終点になる予定だから2045年には新しい駅になってる
0597名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 15:09:41.29ID:/sFvriIn
>>596
西のことだから100年たっても今のままだろう
まあ会社そのものも消滅してるかもしれんが
0598名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 15:59:26.42ID:qkuBrJS7
>>589
その内回りが激混みで大変なことに
マターリなんて出来るかいな
0600名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 19:53:07.85ID:V17tcD00
ここ10年エレベーター設置以外進化あったか？
0601名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 19:55:52.03ID:uedKPcru
快速、木津行き、鴫野で人身事故。
非常ブレーキで緊急停車。
0607名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 22:21:53.43ID:v0sMdhUK
昭和54年まで四条畷に住んでいて大阪市内に通勤していた母の弁「京橋は昔から独特の不気味さがあった」
普段はオカルト大嫌いな母にしても、京橋の駅は昔から怪しい電波を発していたようである。
一般的にこういった怪しげなネタは混雑駅ではなく比較的閑散とした駅にありがちなのだが…
0608名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 22:30:43.34ID:uR+qyH41
そりや、あれだけ地下にゴキブリ居ればなぁ
0609名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 22:33:39.93ID:fH3IVY99
京橋駅はなんか薄暗いよね
環状線東側と学研都市線のどんよりさを
凝縮してる感じ
0611名無し野電車区
垢版 |
2018/11/23(金) 23:28:39.95ID:/sFvriIn
駅で千人ぐらい死んだんだろ
そりゃ浮かばれない霊がうようよおるわな
0614名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 08:02:01.15ID:nvm2TZqz
>>604
そう考えると高井田中央や永和俊徳は何があっても帰れるな
0616名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 12:46:38.12ID:/dG8RrR7
>>607
京橋駅（特に南側）は川沿いの低地で、そこらじゅうから涌いたガスや重い空気の溜まり場やからね
0617名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 14:49:36.65ID:VmPgJFeN
これからの予想だが、四條畷方面から新大阪行きの直行は早朝限定でも新幹線利用者の要望もあるだろうから必ずできるだろう。
あと万博に合わせて東線経由でゆめ咲線乗り入れの万博北河内ライナー号も出来るだろうw
0618名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 15:44:14.91ID:n30Nu1Sd
バカッターに書いとけ
そういうくだらんことは
0619￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
垢版 |
2018/11/24(土) 15:52:08.01ID:5lQbF3e5
　　　　　 ,,-―――――-､
　　　　,r´　　　　　　　　　　｀＼
　　　　|　,.-''"￣￣￣ ｀"''-,,　 .ヽ
　　　　|./　　　　　　　　　　　', 　 ',
　　　　/　　　　　　　　　　 　 i 　 .|
　　　 / ＿,ノ ' ＼＿_ 　 　 　 | 　 |
　　　,'　 -　　　　　 -　　　 　 |　 .|
　　　|.ノﾆ・､〉 ,　 ./・ﾆヽ 　 　 |/,⌒i
　　　|　i￣/　　　 ￣ o　　　 　 >ﾉ.|
　 　 .', 'J .|　　へ　　 i 　 　 　 ､_ノ
　　　 ヽ　 ｀ｺi⌒´ヽ. 'J　 ／　/ .|
　　　　.|ヽ ,ｲlエlエh、　 / 　 /　 |
　　　　.ヽi {irェｒｪｪｼﾉ }　　／ 　 .|
　　　　　 iヾｰ'二'ｰ'ﾞ 　 ／　/　　|　ｸﾞｽｯ
　　　 　 .,|　＼＿＿_／　　,'　　 .|、
　　　 　 .|ヽ＿＿＿＿＿＿_,,-''" |
　　　 ''"´ヽ　　　　　　　　　　　 ノ｀"''
0622名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 21:55:00.75ID:okEHdUEY
関空アクセスの主要ルートになる芽はないかねぇ
0623名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 08:43:14.69ID:svvWw0fG
>>618
いや、チラシの裏。
0624名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 12:58:59.17ID:PcaP8sSv
おおさか東線の利用促進のためにも、東線を利用したらポイント還元すればいいのに
0626名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 18:13:37.55ID:Qm4KkngB
それにしても学研都市線って大阪・関西で大きなイベントが開かれたり大型施設が開業しても悉くかすりもしないよね

・大阪万博1970
・神戸ポートピア
・奈良シルクロード博
・花の万博1990
・京都駅ビル開業
・平安建都1200年
・USJオーブン
・平城建都1300年
・大阪駅ルクア・グランフロント開業
・大阪万博2025
・全般的なインバウンド需要

どれをとっても学研都市線は全く関われてない

逆にマイナスエピソードのほうが縁が深い

・大阪大空襲
・尼崎事故
・同志社の学研都市からの事実上の撤退
・学研都市そのものの衰退
0627名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 18:16:16.92ID:6DP1QOEX
花博の時は、徳庵に快速臨時停車してシャトルバスあったやろ
0628名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 18:20:26.71ID:YmDJe1xd
万博期間中には新大阪－桜島（もし夢洲新線が実現すれば夢洲）間にもエキスポシャトル快速が運行されるだろうけど、
その一部はおおさか東線にも直通運転する可能性もあると思う。東線の定期列車をゆめ咲線に延長運転するような形で。
0629名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 18:24:15.92ID:4Rm95P/5
>>626
花の万博の時も奈良からの臨時は大阪経由の遠回りだったしな、学研から城東貨物使えば短距離なのに
奈良－王寺－天王寺－梅田貨物－新大阪－大阪貨物だったわ
0630名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 18:41:34.47ID:k53V+xEd
>>626
一番の転機は東西線開通か。
昔は完全なローカル線だった。
0631名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 18:54:34.59ID:1/7StYo4
梅北駅～大阪駅環状の乗り継ぎってどうなん？
0632名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 18:55:19.51ID:4Rm95P/5
103とキハ35の普通だけが走る路線だったしな
快速が設定されたのも民営化してからだし
0635名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 19:23:46.98ID:1/7StYo4
エキマルシェを潰して梅北乗換通路にするか？
0637名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 20:12:04.53ID:PG7gkVg+
>>626
＞・学研都市そのものの衰退

学研都市はどんどん施設が増えてる一方だし最寄りの祝園も乗客が増える一方だが？
0638名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 20:16:02.87ID:PG7gkVg+
>>635
わざわざ潰さなくても桜橋口の南北通路を北に伸ばせばいいだけかと
0639名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 20:19:17.02ID:akv3MgIb
学研都市線の同志社は京都市内の同志社と別大学みたいなもの
偏差値が全然違う
0640名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 20:24:01.91ID:1/7StYo4
完全には潰せなくても改札内乗り換え通路を隘路にはできないだろ
0641名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 20:26:14.61ID:PcaP8sSv
学研都市線を京橋で環状線に乗り入れた方がよくない？
0642名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 20:31:23.28ID:zcXbdbfv
>>637
別に衰退してないよな
学研都市線を使うかどうかって問題はあるが
0644名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 21:18:26.42ID:wpi9h8p9
>>638
北に出てもそこはバスターミナルだし。
地下駅が出来るのは交差点を挟んで大阪駅の斜め向かいだぞ？
0645名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 21:46:36.94ID:DiXBbHgS
住道-野崎間の徳洲会病院前に新駅はよ。
0646名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 21:53:03.78ID:Ove+91nu
>>639
京田辺キャンパスには工学部だけじゃなくて10年ほど前に肝いりで作られた生命医科学部まであるからねぇ
確かに難易度は違うかも
0648名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 21:59:29.24ID:OS48jpoo
>>639
理系と文系の偏差値を比べるとかどアホのやることだぞwww
0649名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 22:01:54.54ID:Ove+91nu
>>630
東線もな
東西線に比べると転機というほどではないが徳庵～京橋の景色が一変して近代的になった感

どうせなら踏切無くすために放出駅も高架にしてほしかったが
0650名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 22:57:14.64ID:mYB8oSfU
>>637
松井山手～祝園辺りはそこまでする需要あるのかってぐらい開発してるもんなぁ
0651名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 22:59:32.49ID:2uJ0C9tu
松井山手で驚いていたら奈良の山奥なんかタヌキのために開発してんのかと言わざるを得なくなるぞ
0652名無し野電車区
垢版 |
2018/11/25(日) 23:39:33.11ID:4Rm95P/5
学研で一番の田舎駅って大住かな
周りは田んぼと雑木林と竹やぶしかない駅
0656名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 02:30:00.52ID:pqiRX122
>>652
確かに駅の周り「だけ」田んぼと畑と竹藪だけど
周りをびっしり住宅地に囲まれとりますがなｗ

となると台までの距離感で木津川台か、本質的に西木津？
0658名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 09:20:46.29ID:lMVKsAO6
下狛も西木津も、意外と駅前は住宅街だからなぁ
0660名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 10:48:42.86ID:BO0w/9O4
>>635
もう地下に連絡通路用意されてるでしょ、大阪駅下から北口広場の下で行き止まりになってる
0661名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 11:16:06.50ID:vvpDLs8k
全駅で１番を言っただけで、人が住んでない場所みたいな話はしてない
0662名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 12:56:36.43ID:Um31oXO5
>>660
ホンマかテレビ。
0663名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 13:12:54.88ID:64GN1zas
京田辺に残ってる文系学部の文化情報学部とか映像(だったっけ？)学部とか悲惨だぞ
0665名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 15:23:45.98ID:sQ13BFHM
アホはところ構わずなんでも話したがる
情けない限りだ
0666名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 18:46:19.03ID:VGFz+qdN
>>663
同志社に残っている文系（文理融合）学部は文化情報学部とスポーツ健康科学部とグローバルコニュニケーション学部だったと思うが、数段劣るとはいえ悲惨とは言えないとおもうぞ
グロコミに関しては早慶並みの難易度だし
とはいえ京田辺キャンパスの格が今出川と比べられないほど劣っているのは確か
0668名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 20:13:37.26ID:Q0Qlkx1u
鉄道のスレで大学の話を広げようとするその発想が理解できん
0669名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 20:18:36.64ID:8MfGOlCS
愛知万博の時のエキスポシャトルとかを参考にして、おおさか東線に活用できないものなのか…？
USJしゃとかも臨時で出来るかもね…
0673名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 21:38:36.63ID:KAmRQ68h
古い車両全部取っ替えてほしいわ
201をトンキンに見せるなよみっともない
0674名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 21:41:14.68ID:X7PGJGuw
>>673
いや、逆に今若いのは国鉄型車両みたことないから、小奇麗にしてたらわからんよ
0675名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 21:55:23.14ID:lAJYxcpb
まあその東京には201系世代の185系がまだ走ってる現実
0676名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 22:13:16.19ID:jvdg2+WJ
外装はともかく内装はいかにも昭和の通勤電車なのがなぁ
モニターの一つでも付ければいいのに
0677名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 23:01:56.57ID:uwnUnKpt
201なら内装より車体の方が国鉄っぽいだろどう考えても
0678名無し野電車区
垢版 |
2018/11/26(月) 23:06:15.44ID:wZtxVMgl
185系置き換えに南海のサザンプレミアムと同形式のを入れたらよかったのにな。
用途的にもピッタリだろ。
0679名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 01:42:32.77ID:YzBC4QyS
>>658
住宅地でも新興住宅地と昔ながらの住宅地の違いで遊んでみただけ
＞下狛と西木津
0680名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 02:12:38.23ID:D3NX82jA
>>660
桜橋口通路のドン尽きのすぐ先は、ルクアイーレが地下2階まで通せんぼしてるよ。
0682名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 06:40:00.99ID:kaMIyawY
>>681
そりゃ作るでしょ
そして大阪駅から北梅田駅への乗り換え客目当てに商売するよ
改札内通路作らない（であろう）目的はそれだよ
0684名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 08:52:03.19ID:U5uBOt6y
>>682
大阪駅～北梅田間は大阪駅～北新地のように改札内乗り換えはしない構造になるの？

北梅田が出来たら北新地も含めて大阪駅に統合するのはどう？
或いは北梅田に対して北新地を南梅田に改称するのはいかが？
0685名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 08:54:51.50ID:PhehvOe5
新大阪～大阪～尼崎間と新大阪～北梅田間・北新地～尼崎間、あるいは京橋～尼崎間で定期券込みの経路特定区間にしてはどうかな？
首都圏の東海道本線と東北本線の例みたいに
0686名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 09:11:38.91ID:fiO9w/VY
>>684
大阪駅と北新地駅の間にラッチ内通路を設けるのが難しかろ。
0687名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 09:22:11.84ID:1tnAzSV7
桜橋口通路の北端をほじくればいけるかも～
0689名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 10:00:22.28ID:1tnAzSV7
今の駅事務所ってあるところを西に抜けて搬入口の北あたりで地下へってだめ？
0690名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 10:45:21.58ID:7nN6xsy/
>>684
公式発表もないんだから聞いても誰も答えは知らないよｗ
0691名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 11:34:30.48ID:Pg8RS/ye
>>678
185の置き換えはE257の転用で賄うらしいけど
0692名無し野電車区
垢版 |
2018/11/28(水) 22:15:04.45ID:jrSqNn1Q
>>650
大阪より京都への通勤需要が強い地域ですからね。
0693名無し野電車区
垢版 |
2018/11/28(水) 22:18:13.67ID:jrSqNn1Q
>>680
ルクアを削ってでも大阪駅との連絡通路が欲しい所。
新梅田駅（仮称）に阪急が入るのならラッチ内乗換は絶望かな。
0694名無し野電車区
垢版 |
2018/11/28(水) 23:00:36.69ID:Gu3d5xwh
北新地、大阪、北梅田の3駅間での乗り換えは、30分以内でのご利用をお願いします
詳しくは駅のポスター、リーフレットをご覧ください
0696名無し野電車区
垢版 |
2018/11/28(水) 23:54:15.01ID:dR1aP1Nl
どちらかと言えば京田辺までは大阪への通勤・通学需要が多いような。
0699名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 01:26:53.18ID:UcE7G1kO
松井山手は京田辺八幡のどちらの市域でも公立中高の通学めちゃくちゃ不便だから
貧乏人の子持ちは住んじゃダメだぞ
0700名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 01:37:57.28ID:TdE5TTZp
松井山手から京都への通勤ってどういうルーとが一般的なんだ？
京田辺、新田辺の両駅間徒歩連絡？
0701名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 01:46:24.04ID:UcE7G1kO
>>700
そうだよ

松井山手駅自体までに距離ある人なら
近鉄新田辺までバス乗っていく
0704名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 03:12:53.51ID:UcE7G1kO
直Qの輸送力(ピーク一時間に8台で400人)は誤差の範囲

バスの狭い席で他人と相席の満席だから、お一人様は言うほど快適じゃないよ
0705名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 11:10:12.26ID:tXsG86vT
>>704
京都駅の、それも八条口までしか行かないしな。
0706名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 13:13:50.52ID:OG0CM6HM
うめきた新駅と大阪駅って別駅なんだっけ
北新地駅みたいな扱いになるのかな
0707名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 15:35:31.24ID:o1ifZbEN
たぶんそうだと思う

定期券とかだと
うめきた(仮)=大阪
北新地=大阪
になるかと
ただ、うめきた(仮)=北新地
になるかどうか。。。
0709名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 17:18:45.25ID:TdE5TTZp
>>708
それならわざわざ｢新駅｣なんて言わずに｢大阪駅地下ホーム｣って言うだろ。
0710名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 17:37:57.09ID:emUFSsMM
はるか乗り入れやなにわ筋線が開通して特急停車駅なら無理矢理でも大阪駅と繋げて京葉線東京駅みたいになりそう。
0711名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 17:52:18.25ID:UcE7G1kO
JRが駅(となにわ筋線)を造るわけじゃないから
今のところは新駅なんでしょ
0713名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 19:55:35.49ID:1VZCo1Qh
>>700
家から近鉄か京阪までバス乗るだけだよ
そもそも松井山手までバスなんだから
0714名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 20:06:26.83ID:/SK8Hn74
大阪駅一極集中はそろそろ収容オーバーだ。東西線を使うように優遇した方がいい
0715名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 20:59:53.17ID:cBQabxxC
東西線って田舎と田舎を結ぶ線だよね。
今からのトレンドのベイエリアには向かわない。少しズレた京阪やメトロ中央線は共に舞洲を目指すのに。
将来的に放出乗換えで ひがし線経由なら新大阪、うめきた、西九条、桜島と行けるかもだけど、遠回りし過ぎ。
0716名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 21:52:58.77ID:HE2BuYzL
てか学研都市線はいつの時代もその時点でのトレンドに関われないよな
0717名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 22:01:38.56ID:cBQabxxC
万博に行く際は京橋ー森之宮ー夢洲やな。
混雑を避けるなら
放出ー高井田中央ー夢洲か
鴫野ー緑橋ー夢洲。
0719名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 22:28:20.13ID:ZY+LNfB3
大和路快速は東線のみとし、大和地普通は環状線乗り入れにして、東線の稼働をあげる
0721名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 22:50:39.78ID:QUQ1KX9V
>>711
うめきた新駅は梅田貨物線(東海道支線)に作るからJRだぞ
そこから分岐するなにわ筋線はJR単独じゃないけど
0722名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 12:17:59.09ID:jqRFlDpn
環状線は普通も快速も所要時間一緒だから別に快速である必要性がないしな
0723名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 12:53:23.51ID:t6Xm1qZY
>>715
中之島駅なんか最早「都会の中の田舎駅」だからな
乗降客も北新地の10分の１やっけ？

そりゃ夢洲結んでテコ入れ図るわなｗ
0724名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 13:51:45.87ID:0yor30PF
中之島に限らず中之島線自体が都会の中のローカル線。
0728名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 18:30:04.91ID:whOi1rHR
>>722
同じなのは東側区間だな。
西側はデータイム、快速は3駅通過で、普通より3分速い。
0729名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 18:41:02.95ID:bgVD8Zs2
快速通過駅は一時間4本しかないなら環状線内は快速やめてほしい。
0730名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 18:50:22.30ID:usUzOi8k
>>729
野田はともかく後の2駅は客数的にも治安的にもなくなって問題ないだろ。
0731名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 21:15:03.87ID:ORk2EzRY
>>729
野田利用者？
阪神や地下鉄も利用できるから、実質問題なさそうだけど。
0732名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 22:01:03.89ID:9JRKWnFf
１－関空紀州路快速（和歌山・関西空港～天王寺～西九条～大阪～京橋～天王寺）
２－環状（夢洲～西九条～大阪～京橋～天王寺）
３－環状（天王寺～西九条～大阪～京橋～天王寺）
日中は各15分サイクル
0733名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 22:14:10.94ID:8yKiJBna
天満橋から2600系2連30分ヘッドでよい中之島線
0735名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 22:52:27.63ID:oFOzy27o
>>733
朝ラッシュは、7連10分間隔で座れないんだが？
お前、乗ったことないだろ？
0736名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 23:35:39.03ID:GhbsIuvo
>>735
乗れないんじゃなくて座れないか。
都会の電車じゃ当たり前だろ。ラッシュに座れるようなら廃線まっしぐらだわ
0738名無し野電車区
垢版 |
2018/11/30(金) 23:48:00.37ID:kaqiiGcj
とっとと八尾に快速を停めろ基地害会社
0740名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 10:54:28.66ID:w3eFg/xh
>>723
中之島駅周辺へは福島、新福島の両駅から行けるからなあ。
0742名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 14:19:30.77ID:gLygnXyU
>>736

>>733に対して反論してるんだが？
何か間違った事言ってるか？？

>>733
>天満橋から2600系2連30分ヘッドで
>よい中之島線
0743名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 14:20:58.01ID:gLygnXyU
>>736
2両30分間隔で乗れますか？
0744名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 14:37:01.29ID:h5ctMU38
>>743
もし30分間隔になったら、不便でお客が減り２両でも十分になるかもな。
0745名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 14:44:48.04ID:ue3PcmSC
>>744
本線と分離、中之島線、本線それぞれ
折り返し？
今より採算性良くなるかな？
悪化するだけだと思うが？
0747名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 16:05:22.43ID:YdqInnp6
いつまでスレ違いなクソネタばかりやっとんねん
0748名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 16:40:13.53ID:YNDPtGyj
中之島駅近の巨漢ホテル
1日に300人ぐらい京都観光に出かけると思うんだけどね。
全席指定「洛楽」１本、中之島から出発できないのかな？
0749名無し野電車区
垢版 |
2018/12/01(土) 17:23:41.27ID:ITGcn14r
ageレスの奴は周りに気を使えないアホばっか
0751名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 02:12:10.05ID:E5YVGgoK
ＪＲ三山木駅では、数年前から「三山木マジック」と称した、
主に同志社大学の学生によるキセル(不正)乗車が横行しています。
0753名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 02:30:47.58ID:k1+iCFYE
>>751
それ、ホントにキセルか？
いわゆる天王寺マジックと同じ、全区間分の切符を分けて買ったら安くなるアレじゃ？
0754名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 03:11:22.75ID:FEM4BGnu
大昔からじゃないの？
厳密にはキセルじゃなくて、大阪などで初乗で入場して
三山木は無人駅だからそのまま通過するって話だけど
0755名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 03:25:05.80ID:9vJsuc5a
大昔は同志社前も夜間無人で無賃降車できた

当時のおすすめは120円切符よりも
10円残Jスルーカード
0756名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 03:33:16.23ID:FEM4BGnu
発駅によっては、近鉄沿線が最寄りでも元が取れるからなぁ
0757名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 03:42:32.78ID:9vJsuc5a
今でも、大住の夜間無人を悪用すれば
大阪から京田辺まで120円＋140円の260円で帰れる

三山木～西木津は列車本数半分になるから降りて帰るだけの自宅最寄りでないなら時間の無駄が大きい
0758名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 04:32:34.46ID:FEM4BGnu
名古屋や姫路とかからなら相当節約になる
0759名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 08:53:02.86ID:enBtSWeI
>>754
三山木ってちょくちょく先に到着した列車の車掌が客追いかける時あるな。
0761名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 09:20:38.70ID:sa7SnVi9
本気でやれば運賃収入が激増する可能性が高い。
おそらく人件費よりもはるかに上回るだろう。
警察にも付き添い願って摘発しまくり車内環境の美化に努めていただきたい。
0762名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 12:30:19.71ID:k1+iCFYE
でも沿線住民の主張では「奈良県内よりは無賃少ない」
0763名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 12:45:19.29ID:y0EPzMMe
まあ、西木津～松井山手なんて桜井線よりも利用者少ないしな
0765名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 13:05:55.34ID:TONLgHjV
関西地区のJRって、無人駅での集札がガバガバなところばかり
このような状況では、初乗りキセルどころか無賃乗車も横行してるのではないかと感じる
0766名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 13:08:57.71ID:8SXceLFO
まあ「電車代くらい払えよ」に尽きるね。10万や20万するんならともかく、数百円くらい払えよ、とは思う。
0767名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 13:14:37.16ID:Lv+gFaUd
無人駅をフル改札にして長尾駅からの遠隔監視に

出来たらええんやけどなあ
0768名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 13:16:22.98ID:51906RF/
キセルによる損害は無人駅によるコストダウンでカバーできる
0769名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 14:22:05.58ID:sa7SnVi9
まぁここは食い逃げ犯罪者しかいないようだからどうにもならんが、
正直者が馬鹿を見る社会はやはり間違っとる
0770名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 14:29:25.18ID:4m1QPhrz
何の根拠も無しに他人を犯罪者呼ばわりすること自体も犯罪だよ
0771名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 15:22:17.66ID:hfyPd3/L
いやいや　
和歌山駅や京橋駅に乗り換え改札口を、
0772名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 15:43:15.70ID:xn7nIr0d
>>768
それも限界にきたから中間改札作って対応しだしたんでしょ
0773名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 16:25:49.13ID:9vJsuc5a
大阪から遠いとこほど
大阪から120円切符で帰られたときの損害単価が大きい

ついでに、本線系統だと、今は亡き京都ないし神戸までの昼得で大阪駅入場して
降りた駅が無人だと乗り越し収受しようがない、さらにその悪用の問題もあった
今でも分割の普通回数券で大阪発ったら不正降車の悪意は問えない
0774名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 17:20:24.05ID:y0EPzMMe
北新地新福島の回数券と木津西木津の回数券で移動されたら1回500円ぐらい取りこぼしでるしな
それやってた奴多かったんじゃね
0776名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 17:45:01.10ID:JkVQKDLZ
改札外に知り合いを待機させて120円切符を改札機へ投入させて中から受け取る不正はよく見かけるな
大学生がよくやってる
0779名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 19:46:25.58ID:4hpoaFrA
無人駅でも防犯カメラあるのにそんな犯罪丸出しの動きをする気がしれん
0780名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 20:04:58.02ID:RmFz1KdL
カメラがあろうと駅員が目と耳で監視してない無人駅ならIC空タッチで余裕

大阪への往路で不正試みるのはただのアホ
0782名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 08:12:41.40ID:FvCx+tet
放出駅西側の引上げ線の線路が繋がった。放出～鴫野間で脱線防止ガードの設置準備してる。
0784名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 12:22:20.37ID:9gVSAIU1
>>783
東線は内側じゃないん？
新しくできた外側をJR東西線方面にして内側にあるやつをJR東西線方面からおおさか東線新大阪方面に転用
0785名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 13:12:33.89ID:8BQwA48G
>>763
桜井線なんて県庁所在地のすぐ側の路線なのに西木津～松井山手と比較しないといけないなんて逆に笑えるよｗ

どんだけ奈良って田舎なん？
0786名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 13:17:44.00ID:3QYX7yZa
奈良は田舎じゃないよ？
>>785の見てる奈良って北半分のちょこっとだけなんかな

奈良は山です山岳地帯
0787名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 17:23:10.50ID:c21jrhje
田んぼと家(舎)があってこその田舎だもんな
…やまと尼寺精進日記。
0788名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 17:35:54.75ID:M+W5/7q1
>>786
奈良の語源が「平らな土地」という意味の古語だから、
現代の奈良県のほとんどが山岳地帯というのはある意味矛盾だな。
0789名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 17:57:03.98ID:UjHzncVy
>>788
浅い
ナラヤマの前を奈良って呼んだんだよ。平城山あきりの地名。その語源従うなら平らな山って意味から来てることになる。
0792名無し野電車区
垢版 |
2018/12/03(月) 20:18:54.20ID:TPmCGMSG
JR四国みたいに集札を徹底すれば良いんだけどな
学研都市線は編成が長いので難しいかもしれんが
JR西って明らかに車掌が集札できるところでも、何もしないからな…
0793名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 00:01:09.67ID:bJ+Z1onh
上り西木津なんて集札しろと言わんばかりの駅やしなぁ
0794名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 00:10:10.68ID:1RI+WeFA
集札で発車が遅いと踏切の苦情が殺到するんだよ

関西でJR使うのは仕方なく使う人と変人やから
基本、JRなんかなくても困らない

JR西の踏切ほど関西の地域社会に迷惑なものはなかなかない
0798名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 00:41:31.47ID:1RI+WeFA
関西で直前横断や遮断棒折れの遅延祭りが
JRだけ突出して多いのはそういうことだよ
0801名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 01:39:57.46ID:1RI+WeFA
いや、だから踏切含めてJRの線路が不要なんだよ
0803名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 04:42:45.55ID:KakjKOLo
>>794
>JR西の踏切ほど関西の地域社会に迷惑なものはなかなかない

道路板で阪急京都線は北摂方面の道路計画をことごとく邪魔してると言われてる
0805名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 10:01:39.21ID:Efe1TkXU
JRが無くなったら全員車に切り替えることになって、そうなると渋滞でまともに進むことも出来なくなるのになw
0806名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 10:18:21.43ID:m59wsmCx
6月の地震でJRが止まってたときも大渋滞だったからねぇ
ま、バカは忘れるのが早いからなｗ
0807名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 10:43:40.72ID:VoQYhP0P
>>804
道路よりも信号を減らすか信号制御を適正化するのが先
正直大阪府警の信号制御のやり方は渋滞製造機でしかない

台風21号による停電で信号が不作動になった道路ではかえって流れが良かった道路が多かったことから如何に不要な信号が多いのと信号制御が無茶苦茶なのが図らずも証明されたと思う
0808名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 10:52:20.36ID:+jTGWLp5
>>807
クルマが途切れない大通りが往来を独占して脇道の流動を物理的にシャットアウトしたらそりゃ大通りの流れだけはスムーズになるわな。
まぁエゴまみれの殺戮装置に毒された層はそこまで考えられないのだろうがな
0809名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 11:05:24.32ID:VoQYhP0P
>>808
車をクルマと片仮名書きする奴ってアンチ車イメージあるわ

てかエゴイストっていわば脇道側の人間に多い気がするが
例えば第二京阪一般道路での片側1車線区間はまさしくサヨクや創価といったエゴイストが喚いた結果だと思ってる
環境が悪くなる云々と

ぶっちゃけ人口1億人そこそこの狭い日本でエコどうのこうのなんて地球規模で考えたら大したことはない
それより隣の10億人の汚染大陸をどうにかしろと啓蒙せーよ！と言いたい

参考
https://ameblo.jp/offcorse-yes/entry-11550128929.html
0810名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 11:24:03.82ID:+jTGWLp5
そないモラル無き大陸に魅力を抱かれても困るわなぁ…
「他所はもっと酷いんだからそこに追い付き追い越すまでもっとレベルは落とすべき」なんて下衆な発想は大多数の日本人には無い。
0811名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 11:34:50.52ID:4pS5L+JO
>>807
大阪は小さな交差点でも下手くそな信号制御で歩行者の信号無視を誘発してるからね
信号が逆に秩序を乱す悪例
0812名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 11:48:21.96ID:EGzzSyXp
なんでしつこく交通信号の話してんだコイツ
0814名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 12:52:47.68ID:0/4A52YX
>>810
よく読め
モラル無き大陸に魅力を感じてるのではなくそのモラル無き大陸がモラルを持てということなんだが

>>812
大阪府警の回し者か？
0815名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 13:23:28.76ID:QfNDlUeX
キセルなんて万引きみたいな物だろ。
フツーの人はしないよ。
0817名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 14:37:00.75ID:T5WsAyZ6
俺はクルマ嫌いだからクルマ。
0818名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 14:56:44.35ID:phdMTK1V
鉄道板で車や道路の話を続けるやつは発達障害
0819名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 15:01:45.46ID:32lUthCY
>>788
俗説で
朝鮮語のナラ(国)からきてるってのもあるけどね

>>794
>関西でJR使うのは仕方なく使う人と変人やから

脳が昭和で止まってるジジババに限って、いまだにそんなこと言ってるよな
0820名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 15:06:38.76ID:oEyqK7s7
国があったのは三輪～橿原にかけて
遷都する前から奈良
0822名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 19:22:54.65ID:lMWqKGrA
「じぇいあーる」駅名のダサさをJR東が飛び越えていったの笑うわ
0823名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 19:30:27.22ID:gd+/eCyF
｢高輪門前｣或いは｢高輪道｣にすべし。
0825名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 20:53:57.52ID:vHUfCivp
御堂筋線を“ゲートウェイライン”なんて改称されたらブチキレるだろ？
大雑把に解釈すればそういう事だからな
0826名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 21:05:23.04ID:OYqOv1X8
JRは、計画運休や、夕立程度の雨でも平気で運転見合わせして
車社会を推し進めているわけだが
0827名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 21:05:54.76ID:lC+leaai
高輪ゲートウェイの略称何になるかな？

高門

こうもん

肛門
0828名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 21:14:46.52ID:Rp2DvrpW
>>826
JRがよく止まるから車に替えた奴なんて見たことも聞いたこともないが。
例えば三田から大阪まで車で通ったらどんだけ面倒くさいと思って。
0829名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 21:16:23.50ID:b/0QAxfH
タカナワ
0831名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 21:32:22.13ID:I69EuavY
簡単に通勤を車に変えられると思ってるガキｗ
0832名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 21:40:39.75ID:OYqOv1X8
>>828
土日は極力電車を利用しないようなった
定期券があっても、買い物は梅田や京都へ行かず
ネット通販や車で近場のスーパーを利用するようになった
昼特廃止で鉄道利用者は確実に減る（減益になるかは怪しいが）
0834sage
垢版 |
2018/12/04(火) 21:43:08.29ID:FNOVGB1q
>>830
ヤフーアラートの豪雨情報が飛んでくるたび
運転見合わせの心配をしなければいけないストレスから解放されたいｗ
0835名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 21:44:54.27ID:+xEaa6X2
わざわざ車使うのも面倒なので徒歩圏で大概の物が買える場所が良い。
0837名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 22:00:32.07ID:Z2veaUK0
北梅田ゲートウェイ
ユニバーサルシティゲートウェイ

意外とイケる
0840名無し野電車区
垢版 |
2018/12/04(火) 22:09:14.78ID:KakjKOLo
>>828
俺の知り合いで毎日箕面から船場センタービル近くにあるそいつの会社まで車通勤してる奴が居るのだがそいつ曰く地震や台風の後新御堂筋の渋滞が更に酷くなったのと反比例して北急や御堂筋線の駅で電車待ちしてる人間が減った気がするという話してた

電車がアテにならなくなったから車通勤が可能ならば車で通勤したいという人間は多いと思う

>>831
そもそも電車なんて好きで使ってる人間は殆ど居ない
車通勤が出来ないから仕方なく電車通勤してるだけの話

あと数ある乗り物趣味で鉄道趣味だけは唯一自らその乗り物を運転なり操縦出来る可能性はないからな
自動車は当然だし飛行機、船は自ら運転や操縦出来る可能性はあるからね

車趣味は車を運転する自体も楽しみだからね
プリウスなどトヨタハイブリッドみたいなクソ車種は別にして車はなにがしか趣味性あるし
0842名無し野電車区
垢版 |
2018/12/05(水) 02:18:30.69ID:XTAHqF/W
>>807-809
第二京阪下道の信号接続の悪さはわざとやってるレベルだな
交野のあたりで片側1車線にしたり
駅前の狭さは当たり前だし
学研都市線沿線は道路事情悪すぎて
0844名無し野電車区
垢版 |
2018/12/05(水) 07:05:04.93ID:N5ZC+iFi
>>842
金払って第二京阪乗れってことだよ言わせんな
0845名無し野電車区
垢版 |
2018/12/05(水) 12:10:52.79ID:hnZgQgL9
>>840
車趣味は車を運転する自体も楽しみ

…っていう層 、とりわけ若年層での激減が自動車業界最大の悩み事。
0846名無し野電車区
垢版 |
2018/12/05(水) 12:34:24.26ID:QQ9ayknH
>>845
駐車場代＋自動車税＋自動車保険＋車検代と何かとお金がかかるから。
0848名無し野電車区
垢版 |
2018/12/05(水) 15:15:08.62ID:+sfHesAh
>>846
日本はアメリカの50倍自動車に掛かる費用が高い

>>847
そんな固いこと言うな
そういう融通の利かなさが鉄ヲタが嫌われる所以
0849名無し野電車区
垢版 |
2018/12/05(水) 15:29:12.90ID:NH+gI+jc
>>847
道路事情の悪さは駅へのアクセスの悪さにつながるよ
第二京阪下道が使い物にならないせいで周辺の道路まで混んで駅へのアクセスが阻害されてる
だからわざわざ遠い京阪の駅に行く人もいるんだから
0851￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
垢版 |
2018/12/05(水) 16:42:31.02ID:lb1alMW7
　　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
.　　　 / /　　　　　∩　　　　　　　　　 ／／
　　　/ /　∩ ～'::""::''ヽ､　　　　　　/ /
　 ／／ ／r‐､　___　　　　＼　　　 / /
／／　/　ﾉ●_)(_●つ　　　　ヽ､.. l　l
／　／　（__ ノ´　　　　　　　　　}　.|　|
　 /　　　　　　( _●_)　彡-､　　ﾉ　|　|
　{　　　 -_二 -‐''￣　　 　 ）　ミ　ﾉ ﾉ
　ヽ　　（　　　　,r'' " ''‐-‐′ﾉl／／
　　彡 　`― ''′　　　　　ノ／／
　　　　　　　　　　　　　　／／
0852名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 09:31:58.22ID:lCEX8xDN
>>819
それ結構有名な学者も言っているが、日本語のナラは5世紀から使われているのに対し、
朝鮮語のナラは15世紀になってからしか使われていないから、むしろ朝鮮語の方が日本からの外来語の可能性がある。
0853名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 09:33:12.91ID:lCEX8xDN
>>840
旧型のプリウスのVVVF音を楽しむ俺が通りますよ。
今のは静かすぎてつまらんが。
0854名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 12:36:20.74ID:92C+n888
長尾　改め　ロングテールシティ
0855名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 12:40:24.18ID:/B2bJ73k
♪はなてん・ちゅーこしゃ・せん・たー♪
0856名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 12:48:03.53ID:XqUw7wxN
>バス趣味はバスを運転する自体も楽しみ
趣味で運転するために自宅にマイバスを持ってるバスの運転手さんがいるからなあ
0857名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 12:49:58.82ID:CU35TygT
今時の子供は電車の音をどう表現するのかね。
昔は「ガタンゴトン」だったよね。
0861名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 18:17:53.39ID:xoKxm/WE
加美北で濱上陽太みたいに古くさい下品なヤンキーカップルが降りました
0862名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 18:36:50.37ID:xoKxm/WE
京橋東西線ホームバリアフリー工事中。
また久宝寺駅改札内コンコースも工事中
0863名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 19:18:49.89ID:xoKxm/WE
同志社ボーイズ、同志社ガール
おひさまよりも早起き
0864名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 19:45:53.74ID:xoKxm/WE
新加美は急カーブ上にあるのにホームに駅員が配置されてない
0865名無し野電車区
垢版 |
2018/12/07(金) 07:03:12.03ID:tu3U8lJ9
青空に近く　加美を想う瞳　挙れり同志社　一の精神　♪
0866￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
垢版 |
2018/12/07(金) 10:09:43.15ID:39ooLXYo
　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,ｨ-‐‐--､_
　　　　　　　　　　　 　 　 ,-=':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.`‐､
　　　　　　　　　　　　 ,r'"　 　 　 　 　 　 　 ﾞヾ､.
　　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 　 .:.:.ヽ.
　　　　　　　 　 　 /　　　　_,,　　　､,,._　　 　 　 .:.:.:.:＼
　 　 　 　 　 　 　 ﾚ;;=≡''"'　　　　　"'ヾ;;､.､　　　..:.:.:.ヾ;
　　　　　 　 　 　 r'ﾞ;ｒｔ':ｧ‐､ヽ: ‐ ､r　_,,,,,,､ ﾞヾ､　 　.:.:.:.:.:|
　　　　　　　　　 ﾉ )ﾞ‐''‐)‐' ;'　　:.　ﾉヾｿ `ﾄ'　　　　.:.:.:.:.|
　　　　　　　 　 / ( 　　(　.ﾉ　...:;;i　｀)⌒'　)´`　　 .:.:.:.:.:.|
　　　　　　　　 / 　)　　 )（　　,､ヾ.　( 　　(　　　 　 :.:.:.:.!､
　　　　　 　 　 |　(　　 ( ,,ゞ'yｒ'ヾ!.,）　)　　 )　　　　.:./´⌒!､
　　　　　　　　 |　)　　 ):;ｯ‐=-=ｰ､;:;,.( 　　(　　　　 :;;'::､ .:）/
　　　 　 　 　 ,ｲ( 　　(ゞ-ｰ一‐-ｧﾞ;:;,　)　　 )　　 ..::;'ｰ'ヾ､i:|
　 　 　 　 　 （_| )　　´)ヾ-==一'　 ﾞ';( 　　(　　 　 .:i;
0867名無し野電車区
垢版 |
2018/12/07(金) 12:50:31.93ID:CNy8tQGH
>>839
関東の駅を言うだけで関東人とは限らないだろ
お前の日本地図は関西と関東しかないのかな
0868名無し野電車区
垢版 |
2018/12/07(金) 22:21:29.68ID:UtO+mfDM
>>825
じゃあ片町線の新愛称を学研都市線改め寝屋川パークラインにしたら
大東市民や四條畷市民がブチ切れになるな
0869名無し野電車区
垢版 |
2018/12/07(金) 22:56:33.22ID:OGoDYtS9
一番キレるのは京田辺市や木津川市だろうな
学研都市の玄関口の名を消すなと抗議されるぞ
0870名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 06:06:33.89ID:SqYYplVv
>>868
寝屋川パークライン、いいね。
モッチャリと垢抜けない感じが、アチラさんと同様よく出てる。
0873名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 08:27:23.97ID:jGQ1clcW
学研都市線・東西線に新快速があるとしても207/321系やろな・・・

木津～尼崎間想定停車駅:祝園・京田辺・松井山手か長尾のどちらか・四条畷・京橋・北新地と河内磐船・住道・放出のどれか1駅
0874名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 08:31:18.60ID:PeTq7tGQ
207系新快速ってルミナリエの臨時列車で会ったよな？
0875名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 08:42:54.85ID:6NZs9nXX
>>874
2002サッカーW杯の時もあったよ。
神戸での試合開催時に。
0879名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 00:03:06.68ID:66Tl7cUe
>>869
ダウト
学研都市住民の殆どは学研都市線なんか使ってない
玄関口というより遠回りの勝手口
0880名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 01:35:19.74ID:LR7xJoLB
イメージアップに同志社山手線などいかが？

京橋行くとき乗るとき乗る電車だから片町線でもなんでもかまわん
大阪行くときは近鉄使う
大阪梅田行くのでも同じ環状線乗り継ぎなら近鉄鶴橋経由で行く
0881名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 01:59:17.75ID:yU324lSV
>>880
近鉄けいはんな線こそ「学研都市線」の名前に相応しいから
向こうに愛称あげて片町線は「かわち山手線」とかでええ
単線でしかも遠回りの上に昼間四条畷まで各駅停車とか学研都市民の使える路線ちゃうわ
0882名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 02:34:33.26ID:3zu5uPA5
イリーガル都市線～酒とタバコの北河内ライン
0883名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 06:45:18.32ID:3M64EzMP
>>880
学研都市線で大阪に向かう限界は松井山手辺りだよね
それ以遠、特に近鉄と並行してる京田辺から先は例え梅田方面でも近鉄使って鶴橋経由のほうが本数も多いし速そう
ましてや昼間は快速がなく四条畷まで各停だから

ぶっちゃけ松井山手以遠の7連化どころか電化自体やらなくても良かったレベルに墜ちたな
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 07:48:52.26ID:OPiIsJ8h
>>883
＞ 近鉄と並行してる京田辺から先は…

完全に京都圏だろ。
0885名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 07:53:15.69ID:KHIYGqmm
創価入信ウエイ片町線
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 08:16:49.61ID:d1yuv2yM
週末＆学校の長期休暇に入ると不思議にアンチが集うスレｗ
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 08:47:35.73ID:3M64EzMP
>>884
それなら余計に京田辺から先は電化すら必要なかったな
京田辺で系統分断するほうが低コスト運行出来るだろう
0888名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 09:47:40.04ID:x0QetLKI
俺が酉株主なら1989年の電化に対して当時の判断は妥当だったのかとか将来を見抜くことは出来なかったのか問いたい
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 11:13:06.37ID:iv7sXGtl
非電化の車両残すほうがコストアップだろう
特に人員確保できない今となっては。平地で工事も楽々なのに

関西本線非電化区間は山地で一部は並行道路もなく工事コストが恐ろしくかかるのと
さらに加太駅廃止など厄介な交渉をしないと電化無理という条件で
こちらは非電化の方がまだマシだという判断だっただろう
0890名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 11:25:45.23ID:MPM87JQU
>>883
難波が目的地なら近鉄だけど、梅田が目的地なら乗り換えのない学研都市線使ってるわ
西大寺・鶴橋と2回も乗り換え面倒だし、西大寺からは座れる保証ない
しかも金額面もかなり変わる
0891名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 11:40:25.76ID:eF01WMuX
>>883
>>890
精華町光台や精華台の住人なら
学研奈良登美ヶ丘までバスか車の送迎で行って近鉄けいはんな線で大阪に出る人が多いね
始発だから座れるし地下鉄中央線直通だから
0892名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 12:15:10.42ID:3M64EzMP
>>889
>関西本線非電化区間は山地で一部は並行道路もなく工事コストが恐ろしくかかるのと
>さらに加太駅廃止など厄介な交渉をしないと電化無理という条件で

確か国鉄最末期に関西線亀山～柘植間の電化計画があったはず
この区間は19世紀建設で断面が小さく架線が張れない老朽化が激しく加太トンネルなどがある関～柘植間を直線長大トンネルでパスするという計画だとか
加太駅はこの影響で廃止が前提だったらしいね

確か非電化区間で利用者が最少なのが加太駅らしいな
並行する名阪国道でも久我・向井・板屋・南在家の各インターから車が出入りするのを見たことがない
0893名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 12:19:46.66ID:FMJ8bCy/
あの辺りは山のせいで鉄道も道路も凄い迂回させられているからね
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 12:44:17.04ID:D+hOW9ir
>>889
ディーゼルの免許持ってる運転士だって限られるしね

そもそも、今でも同志社前までは学生で７両でも立ち客多数の時間帯があるんだから１両や２両で足りるわけない

いつもの知ったか厨が語ってるんだろうけどな
0895名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 12:46:11.60ID:JsUn5Gx/
>>828
５日前のにレスつけるのもなんだけど、「JRの運転見合せで車の事故が増える」とあちこちのスレで喚いてる人だよ。
「JRが台風などで運転見合せをする」→ 「バスは定時で動くのに列車は動かない」→「老人が免許返上できない」→「老人が車を無理して運転する」→「交通事故が増える」
0896名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 12:52:01.37ID:FIUXopsf
>>895
定時で動く(笑)バス乗れるなら車乗る必要なく、事故は増えないわなｗ
大きな矛盾。
0897名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 13:20:06.14ID:I7EhrGqT
>>891
木津の東側にも広大なニュータウンができたけど木津や平城山からJR使わず近鉄奈良までバス使う
0898名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 13:48:32.31ID:Cx2hzCXs
>>897 奈良方面の朝は渋滞が酷く、木津駅までバスが使える人はそうしてます。
0899名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 14:22:06.61ID:m68ywDBz
>>898
精華町（光台）から学研奈良登美ヶ丘までの道も朝は渋滞が酷い

近鉄けいはんな線が学研奈良登美ヶ丘まで開業する以前、精華町の光台や精華台から駅に出るには祝園駅までのバスしかなかった
住民は近鉄の学園前駅や高の原駅までのバス路線開設を要望してたのに行政が許可しなかったらしい

木津川市や精華町の住民はJRなんか使いたくないのに行政は片町線や大和路線を使わせて奈良県側の近鉄の駅を使わせたくないんだろう
京都府と奈良県が仲悪いからだろうね
0900名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 14:36:23.69ID:kRJ4jiHF
>>888
結果だけにイチャモンつける、クレーマーの鏡だなw
しかも、株主だったらってw
株主ですらない上に、どうせ株主になっても発言力なんて皆無の数だけたろうけど
0901名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 15:22:51.67ID:zG6gDD7b
>>896
バスが動いてもJRが止まったら意味がない

JRが遅延してバスが見切り発車すると駅に車が溢れる
新三田のいつもの光景
0902名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 15:25:48.76ID:KzOZcN8o
>>899
住んでから要望するからやろ
嫌なら住まなきゃいい
精華町がキチガイなのは認める
京町セイカw
0903sage
垢版 |
2018/12/09(日) 15:28:45.54ID:pVPU4May
三田市は無能だから計画性がない
あれだけの乗降客で、あのマイカー送迎スペースはどう考えても足りない
まあ、新田辺と京田辺のロータリーもよく似たものか

急激に人口の増えた市はどこもダメ
0904名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 15:32:44.71ID:FMJ8bCy/
到着してドアが開くと同時に向かいの電車のドアが閉まるよりはマシだ
0905名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 15:41:06.60ID:6IK+q3WE
>>901
田舎のバスは定時運転だもんな
JRも田舎に行けばめったに遅れないが

京都や大阪の市内を走るバスの定時性はJR以下
0906名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 15:45:08.32ID:OPiIsJ8h
>>903
朝ラッシュの限られた時間帯のために広いスペースを確保するわけにも
行かないんじゃ？
0908名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 16:12:58.69ID:JsUn5Gx/
>>900
長尾～木津間主要駅乗降数(松井山手駅除く)
同志社前駅 9000人、京田辺駅 12000人、祝園駅 4000人(2016年)。合計25000人。

これだけの利用客がいて株主総会で問い詰められても、西の経営陣も苦笑いで終わりでしょうな。
0910名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 16:32:54.88ID:6IK+q3WE
思い込みや偏見丸出しのやつなんて相手にするなよ
0911名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 16:41:26.32ID:eHDJ0ocf
>>909
光台や精華台から大阪方面へ行くのに北東にある祝園駅まで出るのは遠回り
近鉄新祝園が急行停車駅になったのは2000年
祝園駅周辺にマンションや商業施設ができたのはここ10年の話
>>899は「けいはんな線延伸開業前の話」と言っている
立地と時系列くらい理解しろアホ
0912名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 17:11:52.06ID:3M64EzMP
>>899
>京都府と奈良県が仲悪いからだろうね

奈良県が京都府と大阪府を滅茶苦茶嫌ってるというのが正確
いくら法的にはリニアは奈良県を通るということになってるとはいえ奈良県知事が京都府に対して「槍と兜で排除する」という失礼極まりない物言いしてたからな
正直奈良県は身分を弁えろと思ったね
いくら偉そうに言っても奈良県は大阪府や京都府より格下なんだから

あと奈良県は通過交通に対する嫌がらせをいい加減止めろと言いたい
R163の学研都市連絡道路プロジェクトにしても奈良県内「だけ」全然進んでない
0913名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 17:16:50.31ID:FMJ8bCy/
京都も解ってるから京奈和自動車道も京都府側は片側一車線の有料道路で作ってあるしな、二車線で名神適応価格にすると京都市内の流動が減るからね
0914名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 17:32:47.74ID:ApE1iZkf
>>912
奈良県ってのは県庁は奈良市に置いてあるけどあくまで県のメインは橿原のあたりなんだよ
国道163号沿いの「学研都市エリア」なんかは奈良県から見たら逆に僻地

リニアにしても「新駅は奈良市付近」としてるだけだから平城山や高の原、学研奈良登美ヶ丘のような府県境か第一候補で
木津川市や精華町あたりも全然ありえるんだが
奈良県は奈良市街とか大和郡山とか天理のあたりと勝手に思ってるんだよ
0915名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 17:53:59.59ID:FMJ8bCy/
京都府はリニア会議に呼ばれないしリニア委員会にも加盟資格が無いから余計に駅は奈良県内に決まってると勝手に盛り上がるのも無理はないな
0916名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 18:08:36.72ID:6IK+q3WE
京都はリニアが無くても観光客が増えすぎてるくらいだからねぇ
メンツがあるから一応リニアも出来てほしかったみたいだけど要らないわな
高級ホテルもバンバン増えてるしお金も落としてもらえそうだからね

奈良はリニアができてもホテルがなけりゃ観光客は素通りで降りない(みんな大阪や京都に滞在して近鉄で向かう)から、ホテル作り頑張らなきゃね
0917名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 18:29:38.69ID:iv7sXGtl
>>897-898
平城山方面にアクセスしようとすると、その近鉄奈良までの渋滞に捕まるので
こっち方面の流動は皆無。バスも消滅したしね
行政はどうしてもＪＲ使わせたいんだろうなあ。
木津から高の原なら道路選べば渋滞そこまで酷くはなさそうだけど
とはいえ、始発駅から乗れるメリットは捨てがたいから
やっぱり近鉄奈良に向かうかな、歩いたほうが早くね？ってくらい時間かかるけど
0918名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 18:50:23.36ID:KzOZcN8o
滋賀県域通過が発生するからリニア京都駅は300パーセントないが、
関西線沿いに三重県～京都府と奈良県通らないルート取るなら
京都府南部駅への変更はじゅうぶんありえる

JR東海は国が奈良市付近に決めれるとのスタンスを変えてないけど
これは用地収用の便宜があるからで自社で金出して自社で用地収用するならフリーハンドで変更できる
0919名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 18:57:20.08ID:KHIYGqmm
必死にリニアを京都に誘致している京都市が合われすぎる
0920名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 19:29:26.21ID:OPiIsJ8h
>>919
可能性もないのに必死にリニアを誘致している京都市も哀れだが、
リニアさえ来れば全てが解決すると思い込んでる奈良も大概哀れ。
映画｢世界残酷物語｣で見た、飛行機のオブジジェを作って幸せの到来を祈り続ける
ニューギニアの原住民を思い出す。
0922名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 20:13:57.29ID:HkDOH0Om
西明石～新大阪～久宝寺～奈良
塚口～京橋～木津～奈良
ってやったらおもろいな
0923名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 20:26:01.51ID:Oc+xoCfE
いつから田舎者が京都に向かってキャンキャン吠えるスレになったんだ？
所詮大阪と京都の小判鮫のくせにｗ
0924名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 20:31:11.09ID:AnJfAUE0
>>923
学研都市線の京都府内区間なんて洛中の人から京都扱いされてない
京都ヒエラルキーでも最下層の化外の地のクソ田舎なのに何偉そうにしてんの？
所詮奈良の小判鮫のくせにw
0925名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 20:35:03.99ID:Oc+xoCfE
>>924
俺は学研都市線民ではないがｗ
大阪在住京都市出身だ。

何を自分に都合のいいように受け取ってるんだ？ｗｗ
0926名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 20:38:11.22ID:PcWIGVFb
>>899
けいはんな線開業前の一時期、学園前駅～光台のバスが走ってた頃があったけど
あの路線開設も新祝園の急行停車とバーターだと噂されてたね
祝園駅を町の中心に発展させたい精華町(旧住民)と、そんなことより便利な近鉄奈良線を使いたい学研都市(新住民)の見事な対立構造だった
0927名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 20:52:19.38ID:3M64EzMP
>>923
いやホントに奈良県民や奈良県知事の奈良県に対する過大評価は凄まじいぞ
ああいう知事を選ぶ奈良県民のレベルも推して知るべし
大阪や京都より格下な癖に大阪京都に向かう為の通過交通に徹底した嫌がらせするから奈良県は大嫌い

名阪国道奈良県内の有料化をぶちあげたり京奈和道の木津～郡山や橿原市内区間建設を後回しにしたのも知事の大阪京都への通過交通への徹底した嫌がらせの一環
0928名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 21:33:12.17ID:v4Ao80gQ
奈良に先見性など欠片ほどももちあわせてはいまい
0929名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 22:14:24.46ID:7ExAP7jj
お奈良
0931名無し野電車区
垢版 |
2018/12/09(日) 23:16:25.83ID:ZnkxCp1D
464 名無しでGO! sage 2018/12/09(日) 21:39:51.20 ID:7IsFxwlu0
目医者の北新地引きずり事象詳細はよ
0932名無し野電車区
垢版 |
2018/12/10(月) 00:32:41.77ID:j1zS8Kyn
>>927
橿原区間はともかく、木津～郡山区間は平城宮跡があるんだから
あちこち巻き込んでの話でそんなにすんなり行くなんて普通に考えてもあり得ないだろ

自県の過大評価はともかくとして、
関西内での評価と関西外での評価の違いに新住民としては戸惑いを隠せませんよ
東海にとって奈良と京都は奈良県以外の関西人が思ってるほど差はないらしい
期待外れに終わりそうでいまからガクブルですわ。リニアできるまで生きてるか知らんけど
0934名無し野電車区
垢版 |
2018/12/10(月) 18:09:08.95ID:Uz3S6En2
自分の勝手な想像や思いこみを事実のように語るバカが多いからな
0935名無し野電車区
垢版 |
2018/12/10(月) 18:41:30.53ID:f0OT6u+1
>>933
まぁ、急行停車云々はただの噂話だけど
2002年の路線バス規制緩和(許可制から届出制への移行)
で実現した新路線の一つだったのは事実だよ
0937名無し野電車区
垢版 |
2018/12/10(月) 19:52:24.62ID:33Oi8fS6
奈良交通の都合的には
路線開設はやってみたいが、
爆死した場合に撤退できないと悲惨だから
「撤退」が届け出でよくなる2002年まで待ったのではなかろうか？
0938名無し野電車区
垢版 |
2018/12/10(月) 23:54:59.77ID:lh6006OT
少なくともJRに乗せたくてなんていうのはないよ。
急行停車は関係ある。
0939名無し野電車区
垢版 |
2018/12/11(火) 00:11:27.74ID:P7eD+D0K
新田辺も奈良交通が走ってるしな
南は新宮まで路線あるし
祝園とか奈良交通のテリトリーだしな
0940名無し野電車区
垢版 |
2018/12/11(火) 00:35:04.75ID:74GTHUcW
>>937
爆死するわけないやん
今でも祝園駅ー精華台ー光台ー学研奈良登美ヶ丘駅の系統は昼間の時間帯でま15分毎で走ってるのに
0942名無し野電車区
垢版 |
2018/12/11(火) 07:06:38.77ID:JWA3F+W9
やばい
支援学校のパワー系池沼の生活支援の一環で満員電車で訓練してる

パワー系が数名乗り込んでるけど教官はいないみたいだ
0945名無し野電車区
垢版 |
2018/12/11(火) 15:13:35.99ID:8sQ/Gb9s
>>942
通学を自力で使用ってことかな
パワー系は無理だと思う
迷惑をかけてはいけない

>>944
南部のところが中和や葛城と呼ばれ
？のところが南部・東部と呼ばれる
0948名無し野電車区
垢版 |
2018/12/12(水) 00:39:21.81ID:widHXegg
>>945
青紫の範囲がちょっと違う。天理までは北和地域だからねえ。
逆に、生駒の南側は西和地域だから奈良市民から見て北部のイメージはない。
南部は中和地域との区別が面倒くさいから「吉野とかそっちの方/十津川らへん」で
東部は東部だけど「山の方」といえば東部のほうかな
0954名無し野電車区
垢版 |
2018/12/12(水) 23:17:18.37ID:TPSSmU54
学研都市の話してたのに
奈良県をどんどん南下して草
0955名無し野電車区
垢版 |
2018/12/13(木) 07:41:18.28ID:aBFVgrCi
長尾～木津間はディーゼルに戻せな？

あの区間はディーゼルの方が味があるからな？

ここは、そんな事もわからないキモオタしか湧いてないわけだ

ハナテン中古車センター行って

キハ１０買って来いタコスケ

まじでな
0958名無し野電車区
垢版 |
2018/12/13(木) 09:41:14.27ID:/vE+LXIL
ハナテンだけにハテナん？
0959名無し野電車区
垢版 |
2018/12/13(木) 11:28:19.37ID:B4HalMiY
大阪府奈良市（九奈良県全域の政令指定都市(笑)）でいいんじゃない
0962名無し野電車区
垢版 |
2018/12/13(木) 21:13:59.85ID:KaP5/gbr
大阪府　と　摂津県、泉州県に分けたら良い

大阪府≒大阪市にして　一元化
0963名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 00:30:48.97ID:x+cp6FKu
>>962
廃藩置県の時、界から南は堺県
そして大阪府は三宮くらいまでの摂津全体を大阪府とするはずだった。
しかし、なぜか摂津は大阪側と兵庫側に分断され、界県が大阪に組み込まれた。
0964名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 00:46:51.85ID:Yj8ac9Hw
ハナテン中古車センターのＣＭて、何でちよっとエロいん？
クルマ売ったらカラダで払ってくれるん？
0965名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 00:49:14.45ID:v0nrSdzl
エロ（インパクト）が優先で映像とセリフに特に意味はないと思う
0967名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 01:12:39.01ID:d5EUdBgu
アナタ、イッタイダレ？
アナタ、カラダウル？
0968名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 01:40:51.33ID:T2kmklXe
>>964
男にとって車というのは、女性の象徴だからでは
車マニアとかだと自分の車を女性名をつけたり、彼女と呼んだりと擬人化する。
0969名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 05:03:53.49ID:0P4fZ7Xu
wikipediaによるとハナテン中古車センターの最初の社名というか屋号は文字通りの「放出中古車センター」と漢字書きだったんだな
0970名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 06:43:57.10ID:08awP+e9
始発に乗ったんだが色々カオスだったわ
玉◯の元社長に激似のおっさんが「おっ◯いしゃぶりてぇ！」と叫びながら徘徊
指定席ご予約おばあさんも鴻池新田から乗車

キーボードクラッシャーもいた
0971名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 08:32:27.11ID:brhsoH9S
不況でそういう人達の施設の閉鎖が相次いでるからねえ
地域で共生しましょうと強制されてる
0972名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 11:01:28.44ID:m9XA0sjw
ダイヤ改正発表がもうすぐ。
学研はおおさか東線は除いて路線自体の変化は無いだろうね。
0974名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 11:42:15.65ID:F6/AEBNk
>>971
上級国民はこういう人からの被害を受けることないからな
0975名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 11:52:06.07ID:ZoSVgLS+
>>970
いつもの楽しい片町線やんけ
学研都市線みたいな先進的なニックネーム付けても所詮は片町線や
0978名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 14:22:19.19ID:zyzXyICu
2月にある南吹田駅の内覧会応募した
当たるかな
0979名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 17:44:42.68ID:Zw8Nnmsk
北区間の新大阪開通の予定日は、相変わらず「春」で、早まるとも遅まるとも情報ないんかな？
0981名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 18:08:06.16ID:SOR3U70Z
すべてをさらけ出し、放出しよう！
まずは何処かに片町駅を作れ！話はそれからだ。
0982名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 19:56:12.61ID:08awP+e9
京橋では放って行くくせに尼崎では遅れてる電車を馬鹿みたいに待つんだな
逆だと思うんだが
0983名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 22:29:14.24ID:rRgYb4G1
駅名改称が東寝屋川→寝屋川公園だけだったので、住道と四条畷はもう変わることないね。
0984名無し野電車区
垢版 |
2018/12/14(金) 23:11:26.70ID:SOR3U70Z
四条畷を“大東”ないしは“大東市”なんて改称したらおそらく暴動起こるんでないか？
「お前はいま四条畷住んでるが産まれたのは大東市の病院やしその橋の下から拾ってきたんんや」とか訳のわからん事を言われ続けてきた
未だにわからん
0987名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 00:13:16.11ID:zlBQPoeF
>>979
野江の駅前通ったら駅前に張ってあった横断幕に3/16開業って書いてあったぞ。
0988名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 01:05:20.29ID:S+iwogrv
京橋駅環状線外回り降りて学研都市線四条畷方面ホームへ階段下りた所
昔から時計なかったっけ？
0989名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 01:54:19.10ID:nqUTFprX
東西＋学研は、直通快速の純減以外に変わるところはないのでしょうか？
昨年に引き続き土休日の夕方以降の、宝塚線快速が減らされそうな気はします。
0991名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 09:58:55.22ID:iallX+uW
>>990レスありがとう久々に数回乗ったのだけど
階段降りて快速区間快速普通なにが来るのか見て発車時刻見て、
時計がない、という目線に違和感ありました。
0992名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 10:25:40.28ID:/9ld7gYE
忍ケ丘を四條畷に
四条畷を楠の里でよかろう
0993名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 14:09:27.28ID:27hSVzGN
忍ヶ丘を四条畷にするなら、現行の四条畷を片町にすれば晴れて堂々と片町線を名乗れる！
一件落着( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
0995名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 16:31:03.00ID:E1396HJm
四条畷駅の歴史を知らんだけやろ
バカというか無知無恥なだけ
0997名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 19:04:33.89ID:gXKQ0ay0
尼崎ー奈良間の直通快速って女性専用車あるの？
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 32日 16時間 18分 27秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。