小田急の複々線58

**名無し野電車区 (５段)** · 2018/12/09(日) 15:20:20.30

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↑書き込み時に名前欄に入れて下さい。

小田急の複々線58

ここは小田急小田原線複々線化及び登戸付近暫定3線について語るスレです。

ワッチョイ厨は立入禁止です。
荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。

＜前スレ＞
小田急の複々線57
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521428960/

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**名無し野電車区** · 2019/12/01(日) 22:04:33.87

快速急行を廃止して旧準急の復活

**名無し野電車区** · 2019/12/01(日) 22:07:23.92

>>927
それは反対。
新宿方面は快速急行×12、通勤急行×3,各駅停車×6
千代田線直通は急行×6,通勤準急×3,各駅停車×6
にすべき。
それと急行は千代田線内も快速運転すべき。

**名無し野電車区** · 2019/12/01(日) 22:13:25.81

ベキ論は何の役にも立たないのだが

**名無し野電車区** · 2019/12/02(月) 04:45:48.41

通勤時間の快速急行、通勤急行は急行一本化、通勤準急は準急に変更が良いな

**名無し野電車区** · 2019/12/02(月) 10:58:04.70

それやったら快急後続の通急の続行運転出来ないでしょう
時刻表見たら分る事なんだが

**うさにゃん** · 2019/12/02(月) 18:41:09.87

>>918
そら相鉄にすら負けるわな

**名無し野電車区** · 2019/12/02(月) 23:46:10.59

ガシマン警報

**うさにゃん** · 2019/12/03(火) 06:27:32.09

>>924
混雑率は変わらなくても電車のスピードが上がれば輸送効率も上がるんだが

**名無し野電車区** · 2019/12/03(火) 15:25:05.82

相鉄のやっちゃった感ときたら
京阪中之島線以来の閑古鳥

ガラガラでかわいそうだから、藻枚ら乗ってあげなよー

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 06:30:38.79

二俣川辺りから都内に出るのは飛躍的に便利になったのか

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 06:38:06.84

二俣川→新宿(相鉄山手線直通)
二俣川→新宿(相鉄横浜経由)
二俣川→大和(江ノ島線)→新宿

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 09:46:14.61

>>936
利用者数は、開業当時の西武有楽町線の新桜台とイイ勝負かそれ以下、地上の賑わいゼロ感は小竹向原みたいだなｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 10:36:54.57

笑うところか？

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 16:15:13.62

大和⇔新宿で片道360円、往復720円の差額は痛いな
ヲタの試し乗りは良いけど非日常な運賃差だね

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 17:48:54.97

平日朝の複々線区間に緩急接続は不要。
急ぎたい人は成城経堂で後続の優等待てばおK。
そうでもない人は各停乗り通し。
本数多いから接続取らずとも、
それほど待たずに乗れるし。

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 18:14:59.51

長い待避線と表現する人もいるし
緩急接続必要論を唱える人もいるし
不要論を唱える人もいるし

個人的には待避停車を止めて、各停の表定速度を上げると利用者は増加すると思うのだが
通準との兼ね合いだな

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 18:38:06.74

各停が待避なくスイスイ走るのが複々線

複々線の使い方が分からないダメ急
宝の持ち腐れ w

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 20:48:56.08

>>944
まさにそう。
各停が経堂や成城で急行接続のため数分停車の後、登戸で待避、さらに向ヶ丘遊園で通過待ちとか、複線時代から成長してねーと思うわ

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 20:54:25.81

詰め込み国鉄脳の連打こえーな
設計思想の違いも分からん馬鹿なのかな

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 21:11:49.79

東武だと待避なしに北千住まで各停でもスイスイ行くから、急行に乗り換えない香具師多数！

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 21:12:49.81

>>947
新越谷あたりからでも、
入れるの忘れたw

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 21:14:36.71

向こうは各停が各停追い抜いたり急行が特急退避の間に各停に抜かれて時間変わらないとか
小田急以上にあれだけどな。
種別の序列が保たれてる小田急の方がマシ。

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 21:42:25.09

そういえば、異常時の指令が複々線の運用もろくに使いこなせない無能な所って東武だっけ？
（機外停車乱発とか

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 22:26:07.91

下りはそれほど混んでないから各停退避多くてもよくね

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 23:41:38.73

小田急に限らず私鉄は列車種別多過ぎ。ラッシュ時間帯は急行と各駅停車だけにすれば、それぞれ時間当たり20本ずつ運転出来て無駄な退避も無くなってスッキリする

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 23:54:46.83

>>952
>>946

**名無し野電車区** · 2019/12/05(木) 05:13:06.99

複々線区間の各停駅は日中時間6本しか停まらんけど不満はないのかな
東武だと9本西武だと10本停まるんだが

**名無し野電車区** · 2019/12/05(木) 08:41:47.17

>>954
10分に１本でもそこまで不満はないけど発車間隔は揃えて欲しいわ
36分47分55分とかバラバラで覚えづらい

**名無し野電車区** · 2019/12/05(木) 13:04:58.78

その中で乗客の多い駅は準急が停車するようになったからな。

**名無し野電車区** · 2019/12/05(木) 21:51:26.52

小田急は本気で快速急行・通勤急行から各停にシフトさせたいと思ってるのなら、
緩急接続を止めて各停の速達性上げるべき。

**名無し野電車区** · 2019/12/06(金) 00:44:42.45

>>954
南海の住吉大社駅は複々線区間なのに１時間4本しか止まらないｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/06(金) 07:10:58.46

>>958
そもそも複々線の必要性がない

**名無し野電車区** · 2019/12/06(金) 08:21:45.41

>957
山手線のような高加速度車両で最高速度も120km/hぐらいで

**名無し野電車区** · 2019/12/06(金) 12:51:07.98

遊園新宿VS調布新宿(所要時間)
朝の各停は京王と変わらんのよね。
快急通急と急行区急の優等対決は雲泥の差だけに、
これは混雑してても優等使う罠。

**名無し野電車区** · 2019/12/07(土) 08:59:15.55

なんで多摩川の真上で止まるの？
複々線なんでしょ？

**名無し野電車区** · 2019/12/07(土) 10:49:35.75

下りの入線待ちの事言ってるなら複々線は多摩川渡って駅入ったらそこで終わりですが。

**名無し野電車区** · 2019/12/07(土) 14:48:00.55

36本なら内側急行線で大丈夫。
45本とかになってくると平面交差はきついけど

**名無し野電車区** · 2019/12/07(土) 19:04:30.50

登戸駅満線でございます
暫くお待ち下さい

**名無し野電車区** · 2019/12/08(日) 13:12:12.66

外側急行線の方が増発がしやすいけど、
小田急はその気ないからどうでもいいよｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/08(日) 13:33:25.78

短距離各停には良いけど小田急は遠距離急行重点だからね
なんで緩行線容量が空くので準急走らせる訳で

**名無し野電車区** · 2019/12/08(日) 14:45:10.82

代々木上原新宿間も30本走らせろｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/08(日) 15:48:41.82

朝ラッシュ時に上り通勤急行だけにするの止めてくれ

**名無し野電車区** · 2019/12/09(月) 12:29:14.80

>>968
恥ずかしいダイヤになるな

**名無し野電車区** · 2019/12/09(月) 12:44:28.48

代々木八幡を待避可能駅にできなかったのか

**名無し野電車区** · 2019/12/09(月) 12:56:15.73

行ったことある?

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 18:07:15.77

ラッシュ時は急行と旧準急と各駅だけでいい

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 18:09:05.03

千代田線は地上に出ないで地下のまま稲城方面に延伸すべきである

**名無し野電車区** · 2019/12/11(水) 03:04:21.14

ラッシュ時は登戸通過快速急行と各停だけでいいよ

**名無し野電車区** · 2019/12/11(水) 16:57:50.28

これ以上千代直増やしても意味ない。
小田急利用者の需要も新宿＞＞＞都心だし。

**名無し野電車区** · 2019/12/11(水) 19:05:53.00

新宿は都心じゃないのか　　　

**名無し野電車区** · 2019/12/11(水) 19:35:28.81

副都心と言われてましたが

**名無し野電車区** · 2019/12/11(水) 22:54:09.77

新宿は新都心。副都心は池袋・渋谷など。

**名無し野電車区** · 2019/12/11(水) 23:29:24.33

>>978
都庁ができる前の話だから30年くらい前だな。都庁が出来てからは新宿新都心かな。

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 02:39:32.50

さいたまが新都心

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 09:42:47.93

>>980
だから過去完了形風に書いて有るでしょ　分る?

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 10:08:26.08

978共感して話広げでるんでないのかい

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:44:18.01

都心＝山手内だろうに。
京王も都直倍増したダイ改時に都心アクセス向上とか謳ってた。
新宿は日本を代表する大ターミナル駅だから、
千代田線直通を増やしたどころで空気輸送になるだけよｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:18:44.87

大塚も都心?
大崎も都心か?
田端もなー

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:38:39.37

>>984
お前リアル馬鹿だろ。
直通増やして都心云々言ってるんだから都心３区に向けての話だろ。
頭大丈夫かよ。

新宿は副都心　都心じゃねーよバーカ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 16:21:58.97

小田急利用者の需要は圧倒的に新宿＞＞＞＞千代直。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:51:55.44

新宿2:千代田線1くらいだったかな

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 06:16:52.31

日本の中心は霞ヶ関

**名無し野電車区** · 2019/12/14(土) 10:58:33.19

政治の中心は霞ヶ関
政治家の中心は永田町
ビジネスの中心は千代田区
商業の中心は中央区
大使館の中心は港区

女子校生の中心は渋谷
新宿は副都心
池袋はなんでもない
新都心はさいたま県

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 19:11:10.51

埋めます

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 19:12:05.11

埋め立て作業中

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 19:12:43.22

埋め立て継続中

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 19:13:34.02

埋め立て継続中

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 19:13:57.98

埋め立て継続中

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 19:14:28.66

埋め立て継続中

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 19:14:49.71

埋め立て継続中

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 19:15:09.10

埋め立て継続中

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 20:59:46.27

あと一歩

**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 21:35:05.86

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小田急の複々線59

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