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京成グループ車両総合スレ 37

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0394名無し野電車区
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2018/12/30(日) 12:08:10.98ID:4rRqCMo5
>>390
何でこういうときだけヲタの見方するんだよw
5500ゴリ押し厨しつこいけど
主張は一貫してるし証拠もちゃんと持って来るからマシに思えてきた
0397名無し野電車区
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2018/12/30(日) 13:04:58.66ID:efjv48Li
じゃあJRは標準軌に改軌してもらいましょう
0399名無し野電車区
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2018/12/30(日) 14:34:42.30ID:A529aoPX
>>393
AE形は速度計だけで圧力計と電流計はアナログだよね。
3000形の設計変更までして導入するメリットは乏しいんでしょ。
次期通勤車からは全面採用じゃないの？
京成の場合は特急車で試行してOKなら通勤車に導入だから。
0400名無し野電車区
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2018/12/30(日) 15:12:38.87ID:gUWHvgI3
内装は5500系よりも南海8300系みたいなのでいい
あらなら端の座席に座りながら隣に荷物置ける
また、袖仕切りが小型なので荷物が動いた時に咄嗟に掴まえられる
クロスシートは空港輸送やラッシュ時に不向きなので要らん
0401名無し野電車区
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2018/12/30(日) 15:18:27.52ID:shKNXKyb
Sustinaと名乗る車両の仕様がバラバラすぎるから導入したところで統一にはならないというね
継ぎ目車体で雨樋露出でも名乗ってる車両もあるし継ぎ目なしはやっと出たばかりと言う程度の比率しかない(都営5500が初の本格量産)
都営5500にしても車内ロールバー構造は導入してないし、とにかくバラバラすぎる
0402名無し野電車区
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2018/12/30(日) 15:22:13.50ID:YZODrD0X
J-TRECが京成を買収でもしない限り、
京成の新型式が都営5500ベースになることは絶対にない
0403名無し野電車区
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2018/12/30(日) 15:27:03.68ID:jx0Cl5t8
冬休みだな
0405名無し野電車区
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2018/12/30(日) 15:31:16.73ID:8yphpLVY
>>401
だってアキュムとかE129なんて従来工法っぽいけどサスティナ名乗ってるんだぜ
0406名無し野電車区
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2018/12/30(日) 19:29:26.37ID:OOAxK2/D
最近京成沿線に来た身としては乗り入れ含めどれもショボいから
相対的に乗り心地がマシな3000と3700がいい
0407名無し野電車区
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2018/12/30(日) 20:32:52.83ID:5GYQtMXf
>>406
最も良いのは都営5500だと思う
デザインは好みが分かれるかもしれないが
>>370の通り概ね好評
0408名無し野電車区
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2018/12/30(日) 20:41:40.50ID:2IJA0IMi
>>353
そいつ京成の新型車否定してるやつだろ
昔から自分の考えに反すると｢ソース出せ｣｢根拠がない｣の一点張り
0409名無し野電車区
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2018/12/30(日) 20:55:00.88ID:kgjsNGlt
>>408
>>344じゃないか？
新形式は認めたが新技術は頑なに認めないあたりが
0410名無し野電車区
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2018/12/30(日) 20:59:24.25ID:AMXN5nCt
>>383
そういう意味で柔軟っていうわけではないぞー
>>382で言う柔軟とは注文する会社が自由にカスタマイズできない(例えば電装品、車体長、ドア数とか)
つまり、sustinaとは設定した規格しか今のところ作れない、もう少し言えば特殊な規格(例えば関西に多い19m、21m車とか)の車両を作ることができない
そういうところが「あまり柔軟に対応できない」というわけ
もっとも、今後そういうのに対応していくつもりではあるようだが

>>386
しかも足回りは11000系仕様
総車は随分苦労しただろうね
他にも京都市営地下鉄の新車で結構設計に苦労しているんだとか
0414名無し野電車区
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2018/12/30(日) 23:16:35.24ID:dCy7ZKH/
阪神の車両が阪急を走ることはない
0415名無し野電車区
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2018/12/30(日) 23:30:33.78ID:dCy7ZKH/
>>413
>>357
仕様を合わせたら乗務員が扱いやすいし
省エネ化の恩恵もある
0416名無し野電車区
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2018/12/30(日) 23:37:33.52ID:ospcNo60
ここに入り浸るのはキモ鉄ヲタ男共は同じ仲間
0417名無し野電車区
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2018/12/30(日) 23:56:18.23ID:Yg5j3aEp
方々でそのフレーズ連呼してるようだがもう全く前後関係ないしいい加減しつこい
何か劣等感があって、同じと言い張って安心したいだけにしか見えない
0418名無し野電車区
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2018/12/31(月) 07:51:37.40ID:BEGuMKb0
メーカーは何でもいいけど
>>344みたいな奴の思い通りにはなってほしくない
0419名無し野電車区
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2018/12/31(月) 08:17:22.11ID:7cTIL5qW
別に8300系ベースでも問題ない
詰め込み利かない無駄が多い京急1000よりは遥かに良い
0420名無し野電車区
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2018/12/31(月) 08:22:04.33ID:6a7hL5rq
>>418
保守的、つまらないって公言してるからな
見下したいだけ
>>419
南海も来年度から新形式になるらしい
0421名無し野電車区
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2018/12/31(月) 08:29:47.66ID:m09Jfr90
>>420
つまんないって言っておきながら全部Sustinaにしろとかもっとつまらなくなることを平然と言ってるのがもう矛盾してるというね
さすが冬休みだわ
0422名無し野電車区
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2018/12/31(月) 08:32:09.26ID:vhY4d3Nr
>>420
これから増備していくのに
今更南海8300の真似したら時代遅れだな
0423名無し野電車区
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2018/12/31(月) 08:35:39.63ID:vhY4d3Nr
>>421
>>344はつまらないって言って見下したいだけだな
という話をしてるのであって
>>420がつまらないと言ったわけではないでしょ
0424名無し野電車区
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2018/12/31(月) 08:36:55.78ID:6a7hL5rq
>>421
つまらんと言い出したのは>>344
0426名無し野電車区
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2018/12/31(月) 16:04:05.53ID:nuq2ahuy
>>418
そいつは粗探しして叩きたいだけだろ
0427名無し野電車区
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2018/12/31(月) 16:04:55.73ID:ijtOZot1
俺、サスティナ狂信者に嫌われてるらしい幸運な>>344だけどさw
確かに自分は、次の京成の新形式を「保守的で『ヲタには』つまらん車両」と予想したが、それの何が悪いんだ？
俺は単純に、鉄ヲタに媚びっ媚びな車両なんてクソ喰らえと言いたいだけだし、その意味では3000形のような地味でも要所要所をキチンと押さえた車両は理想的だとすら思ってる。
サスティナを狂ったように推す輩のせいで、サスティナが大嫌いになっただけだと言い換えてもいい。
それなら『鉄ヲタには』クソつまらない、京成にとって理想的な車両を貫いてくれれば超充分！と強く思っている。
南海8300もつまり、俺にとっては理想的な車両だ。
0428名無し野電車区
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2018/12/31(月) 16:11:42.35ID:6a7hL5rq
何でijtOZot1に媚びる必要があるの？
0429名無し野電車区
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2018/12/31(月) 16:12:43.51ID:ijtOZot1
まあ、グラスコクピットについては>>387を読み返して、それはまぁその通りだなと思い直しもした。
2画面LCDが有り得ないというのは、京成がLCDを使った広告をやるとは思えないという意味合いもあるから、これは今も考えは同じ。
0430名無し野電車区
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2018/12/31(月) 16:17:30.24ID:ijtOZot1
>>428
別に俺に媚びろなんて、一言も言っとらんわクソ馬鹿よ。
俺に媚びるなら、むしろ鉄ヲタがそっぽ向くような車両にしてくれと願う。

ついでに、俺にとって5500形の良いところは、フリースペースが全車両にあること。それだけだ。
0432名無し野電車区
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2018/12/31(月) 16:31:41.00ID:6a7hL5rq
>>431
それな
0433名無し野電車区
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2018/12/31(月) 16:51:14.97ID:8EoSjirs
>>432
6a7hL5rqみたいな、何の考えもなしにサスティナにチンコ突っ込んでアヘェアヘェとヨガり狂ってるだけの、ゴミそのものな狂信者の望みだけを叶えるような車両だけは絶対に要らん！
0435名無し野電車区
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2018/12/31(月) 16:57:20.31ID:TGGx3PO1
Sustinaとやらがどんなもんか先日5500に乗ったけど別に、なんでこんなものにここまで入れ込めるのか全くわからなかったわ
ただ、その時見た京急ステンレス1000の塗装車は、Sustina車体だったらもう少しマシだっただろうとは思った
0437名無し野電車区
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2018/12/31(月) 17:02:16.43ID:ijtOZot1
sustina儲が過度に暴走し過ぎて、
その結果アンチを作ったってこと。
0438名無し野電車区
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2018/12/31(月) 17:03:28.39ID:ccpgodu1
>>427
>>430
鉄ヲタじゃないなら何でここに来てるの？
0439名無し野電車区
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2018/12/31(月) 17:07:25.70ID:G/M0qV1F
田都線の新車が編成中1両だけギタギタとテカってたんだけど、落書きでもされて研磨したのかな？
もしそうなら時間が経つと東急車両も都営5500みたにギタギタにされて表面の凸凹が目立つようにされちゃうのでは？
0440名無し野電車区
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2018/12/31(月) 17:12:21.87ID:TnGgHMTX
>>437
5500ゴリ押し厨よりも
アンチのほうが暴走してるように思える
>>439
Qシート導入で6020から組み換えたやつじゃね？
0441名無し野電車区
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2018/12/31(月) 17:14:34.58ID:6a7hL5rq
>>433
ちょっと何言ってるかわからない
0442名無し野電車区
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2018/12/31(月) 17:26:13.06ID:+xgea1Si
>>431
どちらかといえば、キモ鉄ヲタが勝手に横恋慕してスレに粘着→結果的にアンチを増やしてる感じ
空気読めないアイドルヲタと同じ構図
0444名無し野電車区
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2018/12/31(月) 17:38:07.94ID:L9zdD0Ck
京成自体は3000形の製造や日車製車両を八景まで甲種輸送した後の台車交換や自力回送など、
東急車両〜総合車両と良好な関係を保ってるんだけどね。
0445名無し野電車区
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2018/12/31(月) 17:41:09.09ID:6a7hL5rq
>>444
目の敵にしているのは
鉄ヲタの中のごく一部だけ
0447名無し野電車区
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2018/12/31(月) 18:16:16.10ID:s9nXuYFl
>>427
都営5500は今の要所要所をきちんと押さえている
>>370>>383>>411
0449名無し野電車区
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2018/12/31(月) 19:08:16.50ID:8EoSjirs
>>447のような脳内J-TREC社員が
どんなに強引に推しまくろうと、
単純にSustinaは京成には合わない。
京成の通勤型車両が某赤い電車のように、
変に華やかである必要はまったくない。
5500は今のところの界隈での最新型車両だから、
何となく持ち上げられてるだけだろう。
京成の最新型車両はおそらく地味でw、
よく言えばとても堅実な車両だろうから、
こんなに持ち上げられることはないだろうけど。
0450名無し野電車区
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2018/12/31(月) 19:23:59.60ID:GjxhJ93f
利用者からの印象もそうだが
都営や京急と仕様を合わせることで
乗務員が操作しやすくなるメリットもある
0451名無し野電車区
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2018/12/31(月) 19:28:19.94ID:NxCsWvC/
大晦日まで下らない討論する素人童貞キモ鉄オタ男共乙
0452名無し野電車区
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2018/12/31(月) 19:52:32.50ID:0eHET7ty
>>450
3500や3600の時のように都営に振り回されるなんてもう御免だ
0453名無し野電車区
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2018/12/31(月) 19:54:55.10ID:krZqtbAE
>>452
3500は設計が垢電準拠にされた
3600はワンハン許可が遅れた

であってる？
0454名無し野電車区
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2018/12/31(月) 20:02:02.50ID:Whz4fkJ3
>>452
共通化すればすぐに乗り入れできる
0455名無し野電車区
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2018/12/31(月) 20:08:29.89ID:U4g5OrDl
通常であれば新技術を導入するとバグ出しに時間がかかるが
都営5500で採用済のものならすぐできるし京成での取扱実績もあるため
乗務員訓練の手間もかからない
0456名無し野電車区
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2018/12/31(月) 20:17:02.86ID:8EoSjirs
>>453
で、京急の先頭車云々でも引っ張り回されとるし？
なんで京成ばかりがこんな目に遭わされにゃならんのだ。
それでJ-TRECバカはなお共通化共通化と馬鹿のひとつ覚え。
0458名無し野電車区
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2018/12/31(月) 20:23:48.65ID:U4g5OrDl
>>457
新技術によって省エネ化になるほか
利用者や乗務員にもメリットがある
>>447
0459名無し野電車区
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2018/12/31(月) 20:52:34.10ID:jPn3VZUZ
5500、というかE235シリーズは
とにかく空調がうるさいイメージしかない
あれは本当に耳障りで不快だから
これ以上拡散しないでほしいわ
0461名無し野電車区
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2018/12/31(月) 21:08:26.67ID:krZqtbAE
>>459
なんであんな喧しいクーラーになったんだろう
E233のやつに出来ないのか
0463名無し野電車区
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2018/12/31(月) 21:59:44.87ID:YKTywfoU
>>456
京急がウェスチングハウス式密連を捨てたのは
実は改軌に匹敵する譲歩だったんだけどな。
向こうは日常的に営業列車の連結開放があるから。
0464名無し野電車区
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2018/12/31(月) 22:13:00.77ID:6a7hL5rq
>>462
動画があると分かりやすい
0465名無し野電車区
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2018/12/31(月) 22:50:53.37ID:TGGx3PO1
>>463
電気連結器部分の面積が小さくて線数少ないから、その頃には破綻しててジャンパで繋いでたんじゃなかったっけ
0468 【東電 75.6 %】 【227円】 (禿)
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2019/01/01(火) 00:30:07.69ID:7HWvUEjm
ついに3000形新造ラストイヤー


…になるのか！？
0469名無し野電車区
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2019/01/01(火) 00:51:53.76ID:/5uzoSwQ
>>449
南海みたいなので構わんよ
鉄道に遊び心や斬新さ、派手さ、インパクトはいらん
特急もサザンプレミアムみたいなので良かった
0470名無し野電車区
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2019/01/01(火) 00:54:16.97ID:Oqkr3VSW
>>469
南海も新型に変わるらしいけどな
0471名無し野電車区
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2019/01/01(火) 01:01:08.90ID:9WCa2/Vs
scのキモデブを晒し上げる簡単なお仕事

>>440
>>455-456
>>463-464
粘着アンチJ-TRECはポンコツや失敗車両で都営京急怒らせてるダラダラ負け組京成社員か( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
京成のダラダラした体質じゃN3000後継型式も同じ失敗繰り返して都営京急から太鼓判押されることはまずないだろうなｗ
0472名無し野電車区
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2019/01/01(火) 01:11:10.62ID:5G/eJHsv
>>471
こいつ逆にsustinaアンチだろ
0473名無し野電車区
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2019/01/01(火) 01:33:37.05ID:9WCa2/Vs
俺はSustinaには何の恨みもないが、
ID:U4g5OrDlみたいな奴は心底消えろと思う。
0474名無し野電車区
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2019/01/01(火) 01:44:26.24ID:h8nAIdBn
自分がU4g5OrDlだが
>>471のようなことは全く思っていない
0475名無し野電車区
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2019/01/01(火) 01:46:56.56ID:rVFZPnU+
>>471が書いたんじゃないのそれ
0477名無し野電車区
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2019/01/01(火) 07:17:33.01ID:bv1U9N17
都営での運転を見ると3000と3700は
京急車より運転しやすそうに見えるけど
京急車はクセがあるのか逆に運転しづらそうだよ
0478名無し野電車区
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2019/01/01(火) 07:26:50.49ID:+DoSlFMS
印象を下げるためのアンチによる成りすましだろうな

432 ：名無し野電車区：2018/12/31(月) 15:20:11.52 ID:CPUMCXfBM
あー、しつこい。
実はsustina厨のふりしたアンチか？

480 ：名無し野電車区：2019/01/01(火) 01:01:08.90 ID:9WCa2/Vs.net[1/3]
scのキモデブを晒し上げる簡単なお仕事

>>447
>>462-463
>>471-472
粘着アンチJ-TRECはポンコツや失敗車両で都営京急怒らせてるダラダラ負け組京成社員か( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
京成のダラダラした体質じゃN3000後継型式も同じ失敗繰り返して都営京急から太鼓判押されることはまずないだろうなｗ
0479名無し野電車区
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2019/01/01(火) 07:43:30.04ID:TKUbOd7t
>>478
自分達のやりすぎでイメージがかえって落ちてるの自覚してるんなら少しは自粛したらどうだいSustina厨さん
0481名無し野電車区
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2019/01/01(火) 09:18:50.92ID:3ptjsT/N
わざわざscに書く意味がわからん
0482名無し野電車区
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2019/01/01(火) 13:43:08.30ID:iTFlday8
>>481
後ろめたいからじゃない？
それかここに書きこめないほどチキンとか
0483名無し野電車区
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2019/01/01(火) 17:55:34.74ID:h8nAIdBn
scに書き込んだなら>>478にあるCPUMCXfBMの書き込みもそのときに見ているはず
やはりアンチがファンを装いイメージを下げようとしているように思える
0484名無し野電車区
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2019/01/01(火) 18:19:15.03ID:vpYRxl+j
scでレスバトルが起きてないのは不自然
これは471の自演だな
0485名無し野電車区
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2019/01/01(火) 18:29:00.77ID:RvxcK285
>>470
高野線にはトランクスペースが不要だから本線の8300系と異なる内装の別形式になるだけ
LCDは17インチ1画面で8300系と同等かと
0486名無し野電車区
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2019/01/01(火) 18:33:06.22ID:vpYRxl+j
>>485
だったら1次車と同じでいいじゃん
少なくとも8300よりも進化してることは確実
0487名無し野電車区
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2019/01/01(火) 18:44:12.16ID:RvxcK285
8300は元から2次車仕様で製造する予定だったが、8300系1次や泉北3000系購入は8000系7次車が中止になった代替として8300系1次車製造やや泉北3000系購入
0488名無し野電車区
垢版 |
2019/01/01(火) 18:52:49.35ID:h8nAIdBn
遠く離れた南海と仕様を合わせるより
同じ路線を走る都営・京急と仕様を合わせたほうが良い
>>357>>383>>462
0490名無し野電車区
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2019/01/01(火) 19:25:37.82ID:vpYRxl+j
>>489
それだと進化しなくなる
国鉄みたいに
0492名無し野電車区
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2019/01/01(火) 19:26:55.13ID:ETgykB61
>>490
やっと他に追い付いた程度のものは進化とは言わない
なら今まで通りの方がマシ
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