【浜松】東海道線名古屋口スレ61【米原】
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東海道線の名古屋口（浜松〜米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
頭のおかしな方、アスペの方は専用のスレがありますのでそちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
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【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501299523/ 豊橋付近の風の徐行で
15時頃の刈谷は下り発車標が
新快速
快速
新快速だった >>388
名豊間最速45分を謳っていた頃から比べると、ダイヤに余裕はあるはずなのにな。
ラッシュ時の快速系統はY0かJ0の8連にして、Y100は普通や両端区間運用に回した方がよさそう。 複線で普通、快速、武豊区快、貨物捌いてるから割と厳しいんだろ
一時間に25本以上捌いてる隣の会社は知らん 愛知県内の鉄道路線で一番人身事故が多いのが東海道線だったりする。
なぜ多いのだろうか？ 電車に乗りたての頃はシートが臭くてたまらなかったが、最近は気にならなくなった
座席クリーニングしてくれたのか嗅覚が麻痺したのか 鉄道の場合は乗り降り激しいからすぐに臭いが取れるのだろうな。 http://sp.traininfo.jr-central.co.jp/information1.html
ホームページのメンテナンスについて
運行情報のリニューアルに伴い、以下の期間、ホームページが閲覧できなくなります。
メンテナンス実施期間：平成31年3月16日（土）0：30〜4：30
ご迷惑をおかけしますが、ご理解を賜りますようお願いいたします。 >>403
在来線に関しては列車クリックしても途中駅時刻は出ない（新幹線は出る）。
駅退避中は列車名表示が消える。
新幹線に関しては見づらい。駅進入時に駅の下に列車が隠れる。 刈谷〜野田新町で安全確認
そして5分遅れでTwitterに情報掲載してる… NOAでの自動放送にTwitterか
軽微の遅れの肉声放送はしなくなりそうだ 券売機のチャージ、500円もできるようになった。
次に改良するときは好きな金額でできるようにしてね。 近距離を往復するのが精一杯な少額のチャージしてどうするんだ… 精算機ならまだしも券売機で端数チャージするならきっぷでよくないか >>412
分かってねーなあ
300円入ってる。名古屋まで往復620円、1000円いれると余るなあ、かといって切符はめんどいなあ。
って人は居るんだよ。
そもそもトイカなんて殆ど使わないから死に金になるし。
俺のように2ヶ月〜3ヶ月位しか使わないなら理解出来る筈だがな。
基本お財布ケータイだし。 たまにしか使わないカードにチャージしたいと思うなら別だがな。
俺は嫌だけどね。 >>413
たまにしか使わなくて、死に金を気にするぐらいなら紙のきっぷ買えばいいのに
どうせ券売機に並ぶんなら、チャージの手間と大差ないだろ >>415
だからさ、タッチで出られるのは楽だし空いたところでチャージしたいでしょ？実際使ってる立場の意見なんだがな。因みにトイカ定期券な。トイカでジュースとか買えるけどそんなの殆ど使わんし。 そもそも、500円が増えた＝需要があるんでしょ？
後200円だけなんだよな、って時でも1000円入れるのは微妙だったしな。
定期券の場合、切符買うと出る時エラーになって鬱陶しいし。 俺も小中学生の頃はそう思ってたな
お小遣い少ないけどICカードピッてやりたい！ってな 俺はクレカを毎月30万円以上使うけど、トイカに1万円入れようとはとても思わん。良くて2000円だぞ。
お前は幾ら入れるんだよ。お前みたいな奴のためにスイカアプリがあるんだから会費払ってそっちにしろよチャージも必要ないし。 財布な小銭を全部ブッ込んで整理したいじゃん？
1,5円は使えないけど >>421
小銭なんてクレカと電子マネーで財布にないだろ？
小銭があること自体がお前さんがそういう立場の人間なのよ認めなさい。 関東では10円単位がデフォだからシステム的には難しくないはず 今日より運行開始した夕方の岡崎始発の特別快速
2121F Y115+Y34（豊橋から回送）
2125F G1+G9（346F運用後一旦引き上げ線へ） 豊橋から回送なら客扱い…と思うけど着席優位性とか車掌手配あるからなあ。
あとはパターンダイヤ維持であえて回送も多いとか。 小遣いの少ない中、高生くらいだと
あまり余計にはチャージしたくないだろう。 倍ぐらい広くなるんだ
南はいいが北側にそんなスペース作れたっけ？
名鉄乗換改札は完全阻止やな…… >>428
豊橋方じゃなく東京方なのか
なら、名古屋方ではなく神戸方にすべきでは てか待避線もしっかりホームドア付けるのね、通過ないし臨時列車とか考慮して…とはいかなかったか。
岐阜とか将来どうするんだろうなあと。 >>428
これ改札付近の混雑の課題解決が弱いな
改札の数では無く場所増やさないと >>432
名鉄連絡改札作るだけでだいぶ違うんだけどな。 >>431
岐阜はしらさぎが走ってる間は無理じゃね >>434
設置効果が高い1・6番線にしらさぎやながら等対応でロープ柵かな。 >>428
もともと利用者が多いのにホームも狭いしエスカレータや階段も小規模だからなあ。
短期間に急激に利用者が伸びたから仕方ないんだけど。
快速と普通の接続を大府や安城に変更して（むろん両駅の改造が必要だが）、刈谷は思い切って２線にしてホームを広げるとか。 >>437 大府でやるなら３面６線にしないと運用が流動的になりそう。
安城だと岡崎が近すぎるし、安城〜名古屋でどう逃げ切るか…とマジレスしてみる 刈谷で乗り換える東刈谷と三河安城の客はどうするんだ？
あの二駅合計で安城駅くらいの利用者はいるぞ >>437
ホームを延長して東山線名古屋駅みたいに長いホームを片側ずつ使えば？ Suicaでも往復割対応してくれないかなぁ
休日で名古屋-豊橋間 往復切符だと1100円も安くなるから切符買うけど、めんどい >>443
なんでSuica？
他社カード使っておきながらムシが良すぎるぞ。 普通列車乗ってるとここ数年で三河安城の客急激に増えたなと感じる >>444
SuicaならiPhoneで通過できるから。
他社カードは使ってなくて、現金窓口で往復切符買ってるよ >>446
まさに俺。東海道新幹線もモバイルSuica対応だし。 コミケ遠征と甲子園遠征の為にEXPカード作ったワシ。 >>449
キャリーバッグをガラガラ引きながらコミュケに来ないでね！
あれ邪魔。
毎年お盆に新木場駅で蹴飛ばしたい衝動を抑えるのに苦労している。 大府はなんでああいう配線になってるんだろう
武豊線が間に入ってるとはいえ、なんかおかしいんだよな
謎の５番線とか 三河、静汚癌奈川による名古屋ウォッチスレ
そろそろ終わりにしようか 4番線が下り本線、その隣の、一部の人が5番線と言ってる線は下り中線だよ
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/25/200604r.jpg
ウィキペディアに5番線と書いてあるのは間違い
旅客案内にはもちろん5番線は存在しないし、内部的にも5番線である根拠は何もない
たまたま貨物線がホームのすぐ近くに敷いてあるだけ 俺が小学生の頃は5番線の表示が駅のホームあったんだよ。昭和50年代だけどな。んで社会人になって大府駅を久々に見たらなくなっててあれ？ってなった。 でも配線を見る限り、元々、上り線を想定してるよね。五番線 大府の配線は、南方貨物線の建設に合わせて大幅に変更されたんだよ
今は信号の位置が変更されて旅客列車は発着できなくなった
>>461
たしかに昭和50年頃はその位置が下り本線だった
まだ駅東側の立体交差もなかった頃
http://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/25/197501r.jpg
>>462
南方貨物線が完成したら上り貨物本線になる予定だった(過去形) ゆうてももったいないないわな。
朝は３番線に東海道線下り、2番線を武豊線。
午後は２番線を東海道線上り、３番線を武豊線にして、できるだけ同一ホーム乗り換えにするとか。 刈谷駅のホーム拡幅計画
8両分しか無いみたいだね
ホームドアも8両分だけ...
もう10両編成とか期待できないの？ 名古屋市教育委員会は２４日、市立小学校の男性教諭（３３）が女子児童の更衣室として利用して
いた教室にデジタルカメラを設置し、着替えの様子を盗撮していたと発表した。
市教委によると、同日昼ごろ、水泳の授業後に着替えをしていた小６の女子児童がカメラを発見し、
別の教員に報告した。教員が確認した映像には、児童の着替えの映像のほか、男性教諭の姿も写って
いた。
学校側の聴き取りに男性教諭は盗撮目的でカメラを設置したことを認め、警察に出頭した。市教委は
「大変許し難い行為で、厳正に対処したい」とのコメントを出した。
http://www.sankei.com/west/news/160624/wst1606240091-n1.html >>465
少なくとも普通の10両はないだろうな
他の駅との兼ね合いもある
快速は無くはない…かな？ 朝の快速は10両、夕方の快速はできるかぎり8両やってくれ
まあ4月から使う路線がぼったくり愛環に変わるのでJRのことは隣のホームと東海道線スレから低みの見物するわ >>464 夕方の上り新快速で、そんな運用が数本あったな >>378
前より文字小さくて見にくいよな
大きなのに変えるまでの暫定かと思ったらそのままだしわけわからん >>378
金山のはあのディスプレイ２枚横に並べてやっと適正サイズだと思うわ
名鉄名古屋のも大概アレだが、あっちは配置が低くて視点から近いからな >>477
この程度でガタガタ言う奴に合わせてたら何もできんだろ
だいたい迷鉄なんてさらに文字小さい癖に >>421
小銭は神社とかお寺巡りにとっておくといいよｗ
>>422
現金だけのスーパーとかたまにあるよｗ >>437
快速の待避駅は刈谷から変更することは難しいと思うよ。
>>439
大府で緩急接続すると特別快速を廃止しないといけなくなるからね。
>>440
朝の普通を区間快速にして岡崎〜共和各駅停車にした方がいいね。
これで有効本数は２倍になるよ。 >>464
すでに夕方の新快速はそんな感じだね。
https://pbs.twimg.com/media/D1iOfMaU0AAig1t.jpg
>>465
多分10両化よりも先に増発になると思うよ。
10両になると閑散区間がガラガラになっちゃうから
共和から各駅停車の区間快速に変更すると思う。
普通列車は全部共和行ねｗ
特・新快速 ４本
区間快速 ４本（４両名古屋〜共和間快速）
武豊快速 ２本
普通４本 （２両名古屋〜共和ワンマン）
みたいにしたらどうかな？ >>483
俺はむしろ増発より10両化のほうが可能性あると思う
何故なら増発すると乗務員の人件費増に直結するから
勿論列車を増やしても維持費はかかるが、
人間みたいに人員確保に苦労する事はないし賃上げを要求したりもしないw >>484
確かに10両編成を見てみたいのはあるけどねｗ
ただ本数が増えれば利用者が増えるのも事実なんだ。 >>485
スーツの動画の一部を許可なくパクッて著作権を侵害しております
鶴亀はもう青熊を非難する資格ねーぞ >>486
ちょっと上から目線の返信をそういう真摯な姿勢で名市交スレ 名鉄スレとかに出れば嫌われないのにね
そうすれば知識や情報なら鶴亀は秀でてるからそれとかを上手く討論出来るのにね
>>486
本数を増やすとしたら武豊線直通は区間快速4本ではなくて、区間快速2本+普通2本というのはどう？
直通普通が時間がかかるという事なら停車駅は)「区間快速+笠寺・南大高」だけにするのも面白いかも 青熊信者とか関係ねーよ
あれだけ他人に権利侵害を主張しておいて
自分はスーツの動画を盗用するって
どういう神経してんだ？ >>491
ちゃんとtwitterで連絡したから無断盗用ではないと思うんだけどｗ
それに著作権侵害で先に削除したのは青熊くんの方だねｗ
自分たちが正義だと思って周りの人に八つ当たりするのは大人げないからやめよう?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
