信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 17
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JR東日本 高崎支社管内の当スレ該当各線と、群馬県内上毛電鉄を除くローカル私鉄を
まとめて語りましょう。
なお、長野・新潟県内の信越線、高麗川以南の八高線、わ鐵はそれぞれ
該当スレへお願いします。
【お願い】
・荒らし・ワッチョイ厨が来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい
・2日おきに保全上げを推奨
【前スレ】
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 16
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520982268/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>195
そのレベルなら係員出張対応じゃないの？ >>198
ユニック付き４トンあたりに計測器や治工具、ベビコン、作業場用ベンチやテントくらいは積まないとな。
肝心な用力が屋外で確保できる駅はどこだろう。
今朝見たキハ２連はブレーキダストのせいですっかり茶マダラに汚れてたな…。 >>199
露骨に配給や甲種輸送を期待してるのがミエミエｗ >>201
そんな鳥鉄なんか知ったことか。
万が一可動車が減ってただでさえ少ない列車が間引きされたらたまらん人もいるんだよ。
あと１ヶ月は長い。 そこでまさかの赤豚PPでの客車代走運用ですよ。
大宮経由で送り込みも問題なし。
なお888はAK こんなところを国土と認めるわけにはいかないんです！ >>204
おかしな野党が閣僚の更迭を理由に国会審議を止めてるのよ。 何と間違えたんだろうか。
しかし日に日にボディが汚くなってるよ。
なぜかドア周りだけ拭いたみたいだが。 上信電鉄株式会社では、11月16日(土)より電車内での無料Wi-Fiサービスの提供を開始します。
https://www.joshin-dentetsu.co.jp/info/1504/ いま高麗川〜寄居側で走ってるのはキハ111＋112の各205号208号のペアだけを見る。
もはや洗う気無しってほど汚ない。
マジでローテ無し、ロクに点検無しで走ってるのか。 >>217
どれほどの汚れ具合か写真をうpしてくれないか
模型のウェザリングの参考にしたい >>217
交番検査は最低3ヶ月に1回だから、仕業検査だけで十分
仕業検査も留置線で出来るような代物だから点検も普段と変わらないでしょ >>219
高麗川で見られますが。
>>220
>>189にあるが小川町の道路に面した側線。
>>221
その３ヶ月サイクルが11月中に引っ掛かるのもありえるっしょ。
台風前に急いで点検済ませる訳じゃあるまいし。 秘境サイタマの片田舎コマガワまで見に行けという222は鬼畜 >>222
台風直後は普通に動かしていたし、運休直後でも回送車両の送り込みは出来たはず
JR北海道の日高線で保線社員立ち会いでやっていた事例はあるしね
北藤岡以南を一律に運休していた間で検査記録調べて、車両交換をやっていてもおかしくはない ローカル単線でめぐる旬旅 錦秋の群馬から栃木へ 上信線･上毛線･わたらせ渓谷鉄道
11/24(日)
BSフジ
18:00〜19:55
http://www.bsfuji.tv/shuntabigunmatochigi/pub/index.html 明日から再開の『予定』って出てるな。今日の試運転や役所の確認次第か。
どんな施工したのかわからんが、さぞかし走るのは怖いだろうな。 ＪＲ東日本高崎支社（群馬県高崎市）は２５日、台風１９号の影響で運転を見合わせている八高線の北藤岡−寄居駅間は２７日の始発から、吾妻線の長野原草津口−大前駅間は来年２月末に運転を再開し、同支社管内の全線が復旧する見込みだと発表した。
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/191125/afr1911250028-s1.html 上信電鉄は28日、キャッシュレス決済サービス「ＰａｙＰａｙ（ペイペイ）」を高崎駅窓口で試験導入すると発表した。切符やグッズをＱＲコードで決済。12月９日から。 毎朝早くに神流川鉄橋徐行による遅れが出ます通知が来てるけど、まだまだ安定しないのかしら。
火山観測みたいに傾斜計やレーザーによる計測をしてるんかな？ 鉄橋アレなのにわざわざ重いDD使って八高訓練やるの？ 八高にSL、DL、リゾートしらかみはワロタw
マニア集結で大変やな だがＤＬ＆ＳＬ八高号って表記なのでSLは高崎側だな
JRも丹荘がパトカー出動レベルになると予想してるってことか >>246
八高内DLPP、高崎からSLの予感・・・ 6/28(日)
SLぐんま横断号(SL+旧客5両)←編成は発表のままだがケツにELが付くと思われ
横川→高崎→桐生(回送あり)
5/24(日)
DL・SL八高号(DL+旧客4両+SL)
高崎〜寄居
4/12(日)
リゾートしらかみ吾妻号
高崎→万座・鹿沢口
川原湯温泉→高崎
4/11(土)
リゾートしらかみ八高号
高崎〜高麗川 台風による区間運休からの復旧を宣伝するために、何か神輿が必要だったんだろ。 >>249
逆に田植え時季だから畦道にまで入り込むアホウ撮りに押さえが利くかも。
それにしても春夏に高麗川〜高崎で走らすなら風っこの方がいいなあ。
今や窓が開かないクルマしか無いんだもん。 >>252
風っこいいね。トンネルも無いから八高北線にはぴったりだ。保安設備は知らん。
でも老朽化も進んでいるから、近い将来引退するかもね。 最近の新系列電車なら補機無し自力走行車両なんて造れそうな気もしちゃうけどな。
開発テストの舞台そのものが無いんじゃどうしようもない。 80‰までなら実績あるよ >補機なしラックレールなしの電車
補機無しで新線を運転する187系という特急も計画されたこともある。 >>255
全裸で榛名湖か赤城大沼でワカサギ釣りやれば実現出来るよ >>258
全電動車のSR1系を作れば補機無しで碓氷峠を超えられる 一応都電が碓氷峠と同じ勾配を走ってるな、条件は全然違うが…
トロッコじゃなくてライトレールのような方式でも良いのかね >>261
今のE129はいわば２輪駆動だから両台車とも駆動台車にしちゃおうってか。
あとはブレーキ力だが、ロクサンの非常用だった電磁吸着ブレーキをアレンジすれば下り坂の粘着力は確保できそうなんだがなあ…。 碓氷峠アプト廃止時に上越線の様な長大ループ案は却下されたが
中間案の50‰ルート案を採用しておけば廃止は免れたのではなかろうか？
連続50‰なら神戸電鉄で実績あるし・・・
今は亡き京阪京津線廃止区間の66.7‰はあくまでも極僅かなので勢いで登れたに過ぎない
連続だとモーター焼けるｗ 国鉄時代にオールMの単独走行可能な車両を作るような話はあったようだよ
でも汎用性を重視する国鉄にとってはそういう専用の車両は作りにくい立場におったようで 187系電車の計画があった当初は国労と国鉄当局が労使協調していたから、動労つまり機関士の仕事を減らしても問題無かった
電車を入れることで、効率化や省力化をPRするためのシンボルにもなる
後のない経営計画を達成するために当局も色々な思惑で考えたもの
ところがその後にがらりと勢力が変わって、国鉄当局を改革派が握って動労と結託
機関士を抱える動労を刺激するようなものは控えたし、労働生産性を上げることでスピードアップが出来た
さらに経費節減がより求められたので、改造費が掛かる187系の計画は没になったんだろう JRよりも国鉄時代末期の方が結構ピーキーな試作車作ってたんだよなぁ・・・
187系以外にもキハ391ガスタービン気動車（ターボトレイン）とか んーなこたー無い。E331系とか、蓄電電車とか。
在来線スピードアップのための技術開発は終わったみたいだが、
ぶっ飛んだ試作車は造られてる。 E331のフィードバックはあるのかな
ホームドアで全てがｵﾜﾀ感じ |知らねえんだろうな
そんなことよりTRY-Zのことも思い出してあげてください
953,954,955,WIN350他も思い出してあげてください 懐かし板じゃねぇんだからこれからを話題にしようぜ。
高崎はボロ客群にデコデコと手を加えるらしいが、年寄りに手術を繰り返すみたいで痛々しい。
西みたいにいっそのことレプリカでいいから造れって思うわ。
さらにはその延長で旧形国電のレプリカとか。
最新のインバーター制御だけど吊り掛けモーター音を上州路や清水越えで聞いてみたいわ。 >>278
115系末期みたくエアコンの載せ換えくらいやるんじゃねかな。
それにしても耐寒耐雪仕様が主力輸送から外れた近年でようやく役立つなんてなあ。
試しにE233も臨時水上(or越後湯沢)行きとかで雪まみれにしてくれないかな。 >>240
やっとその通知が来なくなったね
対策工事を完了したのだろうか >>284
水曜の朝からだったかな。
だけど徐行せずに通常速度にした途端に負荷が掛かって再びジワリと…なんてないのかなあ。 関東圏では貴重な存在になった非電化区間の八高北線
このまま細々と非電化で頑張ってくれ >>276
＞最新のインバーター制御だけど吊り掛けモーター音
ヒント
電機 大回り乗車で八高北線にたまに乗るといいんだよなぁ
関東であんなローカル感を味わえる路線は本当に貴重だよ >>288
ヒントもなにもそこからもってきてる空想だよ。
今の国内旅客車には路面電車にも無いと思う。 >>291
電化したら貴重な非電化区間がなくなるだろ
残しておいて欲しいのだが 別に八高線がなくても久留里線だとか常総線だとか小海線があるじゃろ
まぁ電化されないと思うけどさ >>293
JRで関東の非電化路線という点に価値があるんだぞ >>294
久留里線「・・・・」
烏山線「・・・・」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
