信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 17
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ワッチョイ設定漏れ対策で、名前欄に↑のコマンドを入れて下さい。
JR東日本 高崎支社管内の当スレ該当各線と、群馬県内上毛電鉄を除くローカル私鉄を
まとめて語りましょう。
なお、長野・新潟県内の信越線、高麗川以南の八高線、わ鐵はそれぞれ
該当スレへお願いします。
【お願い】
・荒らし・ワッチョイ厨が来たらレスなど反応せず、運用系の板へ報告して下さい
・2日おきに保全上げを推奨
【前スレ】
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合ｽﾚ 16
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520982268/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured せっかくの新車なら将来いいのが欲しいね
キハE130やHBあたりはいらない
GVがEVがいいな これからは蓄電池電車配備で「電化しました」になったりしてな
発展途上国の電話普及みたいなもんだな
僻地にまでに電話線引くより中継アンテナ立てて、
ガラケーレベルのシンプルな端末を格安でバラまく方が安く済む様に どれくらい格安かって？
そりゃ反政府ゲリラが出来たらIEDの起爆装置に利用するレベルな そこかよ
ホントクソコテはマジのガイジな子供部屋おじさんなのな 地上設備の維持費を考えても、吾妻と八高は新動力での疑似電化でいいだろ。
特に路線の長さと冬場の霜取りの手間を考えれば、吾妻の非電化転換は推進すべき。 クソコテは頭の中がモータリゼーション前で止まってるから
「電化＝架線が張ってあるか三線軌条」で凝り固まってる馬鹿だから これからは貨物の走ってないローカル線は
電化を維持する意義も無くなるね
自走可能な車両の進化によって田舎の鉄道こそが最先端の車両のモデルケースになるのだろうね 国の重要文化財のトンネルに落書き 41歳男逮捕 群馬・安中
逮捕されたのは、古船場宣明容疑者41歳です。
警察によりますと、古船場容疑者は、2019年5月14日、
安中市にある国の重要文化財・「碓氷第17隧道」のトンネル内で、
スプレー式の塗料で落書きした疑いがもたれています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4109f3fb859d5c4928b2fe0947dade048d481f1f スプレーで落書きとか草
おっさんが厨房の真似かよw
おっさんならおっさんらしく、せめて石灰溶液でゲバ文字でも描いとけ 高崎支社管内での車両更新計画
211→2026～2028年度に京浜東北の233で置き換え
中編成ワンマンの開始
キハ110→2024年度に新型ハイブリッドで置き換え
架線レス化の検討
SL列車の今後の在り方
ソースは
JR東日本車両更新予想スレッド Part258
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591257145/
829 名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMf1-Emdu [180.31.83.133]) sage 2020/06/27(土) 22:25:00.62 ID:pJUzhZ+7M
>>824
さよなら
https://pbs.twimg.com/media/EbhRBMjUcAMgs0b.jpg ーSLの今後の在り方を検討
ー機関車全廃
ようやく高崎も無煙化100％達成か。おせーよ。 若手くみやい員『自動ブレーキなんていちかばちかの旧弊なシステムはイヤです』 E231じゃなくE233もってきてくれるんか
でも1000番台で勾配区間大丈夫なん？
耐雪ブレーキも抑速ブレーキも無いし起動加速度も低いんじゃ ATSも京浜東北はD-ATCだろ
わざわざ更新工事までしてATS-P積み替えるのか？
中央線走ってる0番台持ってきた方が楽じゃないのかね？ >>597
15年程度経つから重要機器は更新するし無問題
耐雪ブレーキも抑速ブレーキも205に取り付け改造した例もあるから心配ない
>>598
中央線の233はグリーン車入れる改造が進行中
TASCも取り付けされるので中央線はホームドア設置後も233のまま >>597
首都圏各線用でも耐雪Bだけは標準装備じゃなかったかな。
アクリルカバー内にスイッチがあった気がする。 >>594
乙！八高線は電化しろや
>>598
ノロ央線は暫く使うさかい 風光明媚とまではいかんでも、せっかく空気のいい路線なのにまったく窓が開けられないなんてイヤだな。 本当にキハ110が置き換えられるのかは別として、とりあえず電化はしないようだな
電化厨どうするよ グンマーなんて電化以前に鉄道がなくても大して困らない >>611
自転車そのもののタイヤで鉄レール上を走るのか。
惰行が利かないからたいへんそう…。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる E233-1000が吾妻線に来たら、
側面LEDは
吾妻線 大 前 行
次は袋倉
とか出るのか…
車内LCDはArriving at Haneoとか… >>616
知る人ぞ知る廃墟跡がここ５年くらいで色々と復元や保存したものだなあ。
JRバスが走ってた頃は便所くらいしか近寄れなかったのに。
惜しむらくは起点寄りのトンネルが崩れてしまったことか。 自動放送「まもなく、袋倉です。お出口は、右側です。The next station is Fukurogura. The door on the right side will open.」
ドア「ピンポーンピンポーンピンポーン」 Thank you for traveling with us and we are looking forward to serving you again . >>616
太子駅修復のクラウドファンディングのふるさと納税したら
自分の名前があんな大々的にエッチングプレートで掲示されるとは思わなかった
枕木にちょこんと張られるくらいかなーと思ってたのに
看板下にドデカく載ってしまった ◎―◎―◎
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.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>船橋在住悪城屋れいわチンポコ組
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; >>631
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
／ ｀ヽ ﾊﾞﾘｯ
／ ｀ヽ ﾎﾞﾘｯ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| ）
| | ﾎﾟﾃﾄ |、| ／
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 八高北線にキハ40の運行をお願いします、たらこ色で。 >>633
30年ぐらい前に1両転入してきたことがあったが八高線からはあっというまに消えたな >>635
足尾線メインで使ってたヤツだろ。
転出後10年経たずして結局八高線は2ドアセミクロでワンマンになるとは皮肉なもんだ。 俺が知らない頃の高麗川線が3ドアの写真を見た。
今は2ドアに減らされたのか。次のハイブリッドは3ドア復活かな。 正直八高線が2ドアでなんとかなるとは思わなかったw ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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／ ＼ (´･ω･`)>>637 八高線廃止
／ ＼ ；;~∴ >>643
荒らしｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 八高北線なんだけど、昼時間限定で自転車梱包せずに乗せられるようにしてくれないかな
JR系ってローカル線でも自転車無梱包持ち込みってやってないの？ 八高北線は越生より上は東武に事業分離して高麗川越生間は廃止でいいよ >>649
最寄り駅でも埼玉医科大利用者にほとんど使われてないからなぁ 待ってな、もうすぐ高麗川の彼岸花が咲くよ。
*\(^o^)/* 彼岸花観光は新宿直結の西武鉄道をご利用ください。
八高北線の出番は無い。 八高南線もあれば、埼京線や相鉄線を川越から延長運転じゃ >>658
葬祭電化は霊柩車の荷台にご乗車ください
次はー火葬場、火葬場です。 吾妻線、何故か定尺レールのままだよね。
新線区間はロングレールっぽいけど。 ____
＼ ＼ ＞ぎゃあぎゃあうっせーんだよ糞漏らし爺
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所属一緒なんだから借り入れも何もないよ >>667
荒川橋梁から飛び込めば実現出来るかもな
それか上流から河口まで遠泳しろ
話はそれからだクソコテ 本当に船橋かどうか怪しいわ
東金や成田以東の
茨城との県境沿いとかじゃねーの？
銚子とか香取とか旭とか
わざわざ両毛線スレを勝手に立てて（スローペースで）チェーン店連呼してる程だしさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
