【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part44【直通】
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神奈川東部方面直通線の路線名がやっと決定。改題してスレを立てました。
▼前スレ
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540387271/
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 42
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541838225/ >>967
当初構想通り、東横だけでよかったんだけどね。 >>976
> 会社負担で無料なら気軽に帰りは横浜から座って帰ることも選択するけど、
> たとえそれが1回165円でも自腹となるとね
ダブルート定期券が、(ダブルートでない定期券と比べ)割り増しになるだろうけど
割り増し分は会社負担してくれないのがほとんどではない？
割り増し分は自分で払うんでは？ JR直通の愛称はまだ決まってないの？「相模新宿ライン」になりそうな気がするけど >>976
JRからしたら増収どころか減収の危険性すらある
相鉄はブルーラインとの競合地帯で巻き返す在留だけど >>980
埼京線だよ。
だって大宮に相鉄線ってあるじゃな >>976
だから横浜駅の埋没を気にしてられるほど沿線の高齢化がヤバい。
それに二経路にすることによる割増運賃は会社出さないぞ 横浜って何にもないから渋谷出た方が良いしね
横浜のターミナル駅としての利便は大きいけどまして
都心方面に出るなら立ち寄る必要は無い 横浜で「何もない」んだったら、日本のほとんどの
地方都市は「何もない」ことになってしまう >>977
移転しないと思うよ
やはり都心に近いほうが便利 >>985
日本のほとんどの 地方都市は「何もない」は全く正しい >>988
来月のNHKブラタモリで武蔵小杉取り上げるから楽しみ。 直通先のダイヤ乱れの影響言うけど
西谷横国が盲腸線みたいなもんなんだから都合悪いときは切り離して影響はほとんど出ないんじゃないの？ いずみ野線の債務と新横浜線の債務と 二重債務になるけど、その負債で本線は今でも十分客がいるのに本数減、編成減とか値上げとか負のスパイラルに陥らないようにしてほしい。直通線がいずみ野線や京阪中之島線みたいにコケたら終わりだよね。 相鉄新宿ライン
相模新宿ライン
さがみ新宿ライン
たぶんこのどれかだろう >>992
何かあるとすぐ切られる 蒲田や川崎の人身事故なんかでも 横須賀総武の東京折返しはいいほうで
湘南新宿ラインの運休とか上野東京ラインの上野東京運休なんてしょっちゅうだろ？ このスレッドは１０００を超えました。
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