阪急や京阪みたいなキープコンセプトにつながるようなこだわりが必要ない分、
どんな通勤車になるか楽しみではあるわなｗ　良い意味でも悪い意味でも。

＞コストダウン
車内は南海8300系みたくなるんじゃないの？というかアレ以上どうコストダウンしろと・・・。

近鉄の開発部門がよほどチャチャを入れない限り、尻21よりピントが外れるってことはなさそう。
尻21の座席はホント最悪だからなぁ。
逆に関西鉄クラスタに酷評されまくってるJR東209系（千葉支社転属車のロング部分）・E231系、
関西だと南海8000系の方が全然マシどころか、むしろもっと採用して欲しいぐらい快適だもん。