北陸新幹線総合スレッドpart140
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
・次スレは>>970を踏んだ人が立てる事、スレ立て規制などでスレ立てが無理な場合はその旨を宣言し別の人にスレを依頼するか踏まないようにする事。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドpart139
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1538183669/
関連スレ
【東京】北陸新幹線【金沢】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519817043/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
・新潟マンセコピペキチガイ
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
尚、このスレにとって一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレを参照
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 平成31年都道府県庁所在地商業地最高価格
(北信越5市のみ抜粋)
金沢市 1,030,000 (+75,000、7.9%↑)
新潟市 545,000 (+10,000、1.9%↑)
富山市 512,000 (+14,000、2.8%↑)
長野市 359,000 (+3,000、0.8%↑)
福井市 354,000 (+12,000、3.5%↑)
http://www.mlit.go.jp/common/001279893.pdf
https://i.imgur.com/p26b5AM.jpg
金沢は新幹線効果が継続中。 ヒント
国交省データ：2019年下水道普及率
1位東京都99.8%
2位兵庫県98.8%
3位滋賀県98.7%
4位京都府・神奈川県98%
6位長野県97.8%
7位大阪府97.7%
8位富山県96.6%
9位福井県95.7%
10位北海道95.4% ヒント
特急再び「極めて異例」の臨時停車 先行電車オーバーランでJR成田線
「極めて異例の事態」が再び発生―。19日午後1時25分ごろ、酒々井町のJR酒々井駅で、久里浜発成田空港行き下り快速電車（15両編成）が停止位置を約220メートル過ぎて止まり、同駅に戻れずに通過するトラブルが発生した。
本来は同駅に停車しない後続の特急成田エクスプレスを臨時停車させ、快速に乗車できなかった客を乗せ、さらに停車予定ではなかった次の成田駅でも臨時停車する極めて異例の事態となった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00010006-chibatopi-l12 平成31年都商業地地価
金沢市
本町 1,030,000
香林坊 835,000
武蔵町 700,000
広岡 670,000
片町 660,000
新潟市商業地最高価格
545,000
新潟は金沢の街中と駅前すべてで負けてる。
枝線化した末路がこれ。 4月20日の長野午前発はくたかは、ほとんど満席だな。
東京からだとまだ指定券取れるみたいだが。 3月末の午前10時台東京発の「はくたか」でグリーン車が満席という情報があったな
皇太子さまと雅子様が長野に行くんだっけ？ >>600
そんなわけないw
https://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2013-2017.pdf
村上~鶴岡 1,803
酒田~羽後本荘 1,033
これがいなほの客
青森~中小国 4,202
これが新幹線開業前(2015)の特急白鳥の客
元記事もなんか変だけどな
3800=>4700なら23%増加で八戸〜新青森よりいいじゃないか
北陸の方が儲かってるのはそうだろうけど、末端だけ運営したってそりゃ赤字になるわ。
東日本は負担なしに根元受益あるんだから高速車両の開発だけでなくなんか助けてやったらいいのに。 北陸新幹線のホームや車両基地って12両までしか対応してないの?
遠い将来 大阪まで繋がったら16両化できるのか 北陸の場合は１６両化より１２両で本数増やすだろう。
新大阪の地下に乗り入れされるし東京駅みたいな過密でlはないしな。 >>625
ももクロって新幹線の臨時が出る程の人気者なのか？ すげーな >>630
肝心の東京〜大宮が一杯だからあまり増やせないよな・・
需要の少ない北海道や秋田方面の新幹線を減らすしか ４月２０日金沢のホテルすべて埋まってる。
元々土曜観光客多いけど
富山の黒部でももクロのライブあるからなんだとか。 富山はもう宿空いてないから、上越妙高で宿泊する人もいる。
高岡や金沢もダメだろうな。 >>634
富山から高山や下呂まで進めば泊まれるかな？ >>636
そこまで遠くなったら、当日自宅から新幹線で行った方が良いでしょ ライブ終了後の臨時東京行きはくたか、
黒部宇奈月温泉で7分停車する便がある。
乗車に時間がかかるから余裕持たせたか？ 関西方面から来るオタも沢山いると思うからサンダーバードのリレー新幹線
つるぎも黒部宇奈月温泉まで延長運転だな 何がももクロだよ
そんなもん開催するより
ユニクロを誘致しろよ黒部市 >>639
温泉にヲタのﾁﾝｶｽが大量に浮くのかw
>>638
岐阜・名古屋方面へは当日中に帰れる？ こういう時に当日帰れるかどうかが、ライブ誘致に好まれるかがはっきりする。 >>633
おいおい、毎時1本しかない秋田・北海道を減らすんかよｗ >>633
麻生大臣じゃないけど、ホントにそこにもう1セットほしい 新潟県に所在する上越妙高駅・糸魚川は廃止or一部のはくかたのみ停車の制裁で！
209 47の素敵な(東京都) 2019/03/19(火) 06:10:05.49
太野と西潟が頑張ってる限り盲目オタと厄介が後押しして
ＮＧＴ４８の活躍する場所も仕事も無くなり４８グループまで影響し崩壊してゆく様を見てると
自然と笑いが込み上げてくる 羽越新幹線経由の北海道新幹線が有望な理由は途中駅需要が低く抑えられて長距離需要のキャパが上がる事だよ。
福島仙台盛岡とかふざけた都市が途中にあるから北海道新幹線の利用者が締め出されてジリ貧になっているのだ。
若干遠回りする分、東北新幹線と同額の特例運賃とか必要になってくる可能性はあるが、通過需要は確実に増えるだろう。
その辺、北陸新幹線はそういった心配は殆ど無いな、大抵富山金沢で乗客が入れ替わるし、双方向の需要がある。
新大阪まで全通したって東京新大阪間を全区間走破する列車なんてそうあるまい。 >>651
途中需要が要らないなら飛行機でいいのでは https://trafficnews.jp/post/84608
次世代新幹線は時速４００kmだって。
リニアじゃなくてもいいな。 試験車両なら今までに何度も400km/h超えてるしね
E5系やN700Sも普通に360km/hぐらいは出せる >>653
先頭車22mのやつ、もう機関車扱いでいいんじゃねぇのw
機関車に強力モーター搭載、客車に補助モーター搭載みたいな >>655
どうせ座席も3列ぐらいしか置けないだろうし
トイレや機械室だけでいいよな http://s.kota2.net/1553258728.png
拾い物だけど
敦賀の新在乗り換えのイメージ図らしい
やっぱ改札あるのね
あと平行移動も結構ある・・ 新潟から三顧の礼で迎えられたNGTが厄介まで連れて来て障害事件をおこし
その挙げ句新潟の特殊性とまで報告されてボロカスだな
金沢にアイドル劇場が来なくて良かったのと逆にZepp来てくれたのは何気に嬉しい >>660
ライブ業界的にZeppは割と残念だぞ。 新幹線ホームにエスカレーター４つも作るの？
そりゃ凄い
新高岡駅なんかホーム１つあたり１つしかないぞ ヒント
敦賀駅は新幹線と在来線乗り換えターミナルになるからしょうがない 敦賀の在来線乗り換えホームの「レール」は
「在来線」福井方面とも繋げるんだろうか？
あと、将来的には乗り換えホームは廃止? >>666
新幹線が新大阪まで開通したら米原方面特急専用ホームなりそう >>667
その時には供給過剰になって、動かさず埃を被るのも何基か出そうだな。 上野駅の新幹線ホームへの連絡路のエスカレーターもひとつ（点検ではなく）停止している事が多いし、供給過剰なら動かすのやめるという前例は既にある。 敦賀駅ごときに、ムダな設備投資とはまさにこのこと。通常ならただの通過駅なのに 修学旅行や団体専用列車ってグランクラスやグリーン車は開放されてるの? >>672
台風などで抑止食らった場合に滞留を防ぐこともできる >>677
地域蔑視キチガイに構ってやるこたあないよ
最強の無駄設備はフリーゲージ実験施設だったという事すら理解してない正にキチガイだし >>672
10年か15年か知らないがその間乗換駅として使用するんだから、それなりの設備は必要。 >>672
かつて乗換駅であった大宮や長岡や越後湯沢や盛岡や八戸や新青森や岡山や博多や、
現在でも乗換駅である新潟や金沢や新函館北斗にも設備はあるんだから、
当然敦賀にも必要。 ヒント
敦賀駅が日本を代表する巨大ターミナルに変わるとは時代を感じる 金沢、富山の人間はみんな敦賀で降ろされる。
これ、最大の屈辱。ヒントと同じ空気を吸うことになる。 まあ、改札外へ出てカネを落とすことはないからいいんじゃね？ >>684
ヒントは徳島だから空気に関しては大丈夫。
和牛受精卵不正輸出の徳島。 ああ嫌だわ
福井の空気を吸ったら
肺まで福井になってしまう それ言ったら、県庁所在地で中核市である金沢と富山、特例市の福井（間もなく中核市に移行）
全て県庁所在地でもなく人口6万弱で格下の敦賀で強制乗り換えｗｗｗ 福井駅の新幹線ホームに至っては敦賀駅よりショボく、県庁所在地にもかかわらず速達列車通過駅のような貧弱さ >>690
ヒント
1面2線だから通過出来ない。アホなのかな？ 乗り降り少ないから１面２線で十分
金沢、富山に用はあっても福井に用はない 今後1世紀単位で変更出来ないものなのに1面2線で折り返し不可な構造にするとか
併設しない南越駅もそうけど
すごい愚かだと思う >>693
ヒント
北陸新幹線が敦賀まで開通すると、福井駅は爆発するくらい乗客数が増える。アホなのかな？ >>695
つか、開業初期以外あるわけないじゃん
夢見すぎw 福井も2面4線にしときゃ
新大阪開業時に
福井始発新大阪行きといった、
関西に近いメリットを生かした列車を設定できたのに。 福井発東京行きが編成出来ないのが致命的に痛い
おそらく福井から東京直通するのは「かがやき」のみで「はくたか」は金沢発
小松や加賀温泉は福井駅のせいで東京に乗り換え無しで行けない事態になる可能性ありt ヒント
芦原温泉、加賀温泉、小松は金沢で乗り換えするようなことはしない。
はくたかのほとんどが敦賀駅始発になる。アホなのかな？ >>699
「かがやき」「はくたか」「つるぎ」の3タイプが福井ー富山間を走るかな？
走るとは思えないわ明らかに過剰 まあ、4年後の開業が楽しみだ。
その頃ヒント君がここにカオ出してるか知らんが。
徳島の鉄道の存続の心配したほうが
いいんじゃね？ >>702
いまの特急の本数を見れば、走ると考えるのが自然 >>702
ヒント
福井区間は日本一の特急街道。関西名古屋に行く客は金沢〜富山より金沢〜福井の方が圧倒的に客数が多い。アホなのかな？ ヒント
福井区間を走るサンダーバード、しらさぎ、おはようエクスプレス、おやすみエクスプレスの本数を考えると、かがやきだけの本数ではまかなえない。
しかも新幹線開業で北陸新幹線開業と同じく客数が3倍に増える。
今よりも倍くらいにしないと対応出来ないのは明らか 今の福井走ってる特急は全部富山発でカバー出来るね
何でわざわざ西区間に「はくたか」を走らせると信じてるの？
東京ー大宮に大きく左右されるのに
お花畑もいいところ >>707
ヒント
だからね、小松、加賀温泉、芦原温泉の客をわざわざ金沢みたいな不便な所で乗り換えさせる必要はない。
むしろ関東から客を呼ぶため、直通させるのが普通。 ヒント
なぜ金沢みたいな短距離な僻地で、わざわざ新幹線区切る必要性が全くない。 何で金沢で区切るか？
福井が1面2線だからだろ
折り返し可能だったらワンチャンあったかもしれないのに
アホですか？ >>706
おはよう、おやすみにそんなに人が乗ってるのかしらんが
まあ、三本か四本に一本ぐらいは東京敦賀直通便ができるかな？
はてさてフム〜
加賀温泉芦原温泉へ乗り換え無しの
考えはわからないでもない。 1日3往復程度の
東京敦賀直通便ができたなら、
その列車に、「白鳥」という
名前がつけばいいなw >>706
本数多くても、福井じゃ乗り降り少ないからw
それよりお前は地元・四国徳島の心配しとけよ
それに金沢より福井の方が僻地だ
JR四国、瀬戸大橋線以外は赤字
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42801850S9A320C1LA0000/ 金沢から先はつるぎで十分じゃね？
敦賀から東京ったって米原乗り換えって選択肢もあるし >>718
ヒント
生まれつき典型的なアホなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
