中国山地のローカル線Part26
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
雄大な自然の中を走り抜ける気動車。
そんな景色がよく似合う、中国山地のローカル線を語りましょう。
●対象路線
美祢線、山口線、岩徳線、三江線、芸備線、木次線、
福塩線、津山線、姫新線、因美線、伯備線
（ここに挙げた路線以外の話題も、必要に応じてどうぞ。）
●前スレ
中国山地のローカル線Part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532591950/
>>950 は次スレを立てましょう
存廃議論は別スレで 山口線はC571空転の季節になったなあと感じる
D51やっぱり山岳線では無敵だわ 後藤帰りのDD51とDE10試単の離合シーンが昨日あったのか
試単がSLダイヤで下って行ったのは沿線で見たけど 新見~備後落合、１１月に２回目の増便実験するんだな。
１回目はコロナもあって１便あたりの乗客は３人程度。
次の実験で廃止を決めるんじゃないか？ 廃止ありきの実証かはどうかはわからないけど、そうやって需要がないという
実績を積み上げて三江線のように廃止に持っていくんだろう 別によくね
廃線して不便になったら近隣都市へ引っ越せばいい
主要幹線沿いに移住を加速させる事でJRはより人口の多い路線に投資できる 投資なんかするわけないじゃん
鉄道事業はコロナでオワコン 「奥出雲おろち号」廃止後 下の区間は利用客減少により廃止と予想
芸備線備中神代ー備後西城間
木次線出雲横田ー備後落合間 >>858
おろち号は…
四国流にキクハ化(キハ121で推せる？)か、
キヤ143のアルバイトぐらいで
やろうと思えば続けられそうな キハ120一両をトロッコ風にして出雲横田～備後落合間専従・全列車トロッコ列車化すればよい
12/1～3月改正日までは冬期運休、毎日タクシー代行で 出雲坂根を通らないんじゃ魅力半減だし観光列車としてどうなんだ？
いよいよ廃止秒読みかね。 >>858
昭和ノスタルジーが擬製トロッコにハマったからこそ
人気列車だったのに成り上がり2等車じゃあ多分長くないな >866
増便しても客が増えないことを知らしめるための増便 >>867
だからわざわざ18きっぷ期間を外してる。 先日、兵庫県内の某駅で木次線経由の切符を発券してもらったさい、
若い駅員さんだったけど「山陰線を通って、『きじせん』ですね」と宣い、
一瞬、自分の耳を疑ったわ・・・
複雑な経路にも関わらず、イヤな顔一つせずに一生懸命発券して真摯に対応してくれていたし、
さすがに「いや、『きじせん』じゃなくて『きすきせん』ですよ」なんて指摘する勇気は無かった(´・ω・｀) >>869
>『きじせん』
言われてみれば、素直な読み方かな。
『きすき』と読むのが当たり前と思っていた
もんから言わせてもらえば、
思いもつかない読み方で、ちょっと新鮮な気がする。 空転(枯れ葉とにわか雨)でC571、鷲見(なごみの里)付近の坂登れず救助待。 >>869
>>870
昔、大阪府内のＪＲ某駅で若桜までの乗車券と急行「砂丘」の急行券を発券してもらったとき、
発券したみどりの窓口の若い駅員はできあがった切符を差し出すとき、急行「砂丘」と若桜駅のことを
「急行すなやまの急行券とわかざくらまでの乗車券・・・」と言ったよ。
「砂丘です」と言ってやったけど、その駅員は「ああ、そうですか」と言っただけだった。
若桜という地名と駅名も鳥取県の人でない限り「わかさ」とは読めないよな >>861
姫新線 中国勝山－新見間
も同時に廃止になりそうな感じがする。 芸備線は三次～備中神代を一気に廃止しそう。
福塩線の非電化区間も道ずれ。
中国地方の路線図はスカスカになりそうだな。 >>870 >>872
以前、確か三江線スレだったとおもうけど、
「『えつからみつぎまでのみえせんですね』と間違えた駅員がいた」という書き込みを見た記憶があるけど、
さすがにこれは作り話っぽかったなあｗ
>>874
つまり、庄原ライナーなるものをわざわざ延長運転しているということは、増便実験という名の氏亡フラグということか・・・ それにしても、かりに三次以東の路線がお亡くなりになるとしたら、キハ120の余剰が発生するけど、
他地区の40・47の置き換えとして転属となるのだろうか？
キハ120の置き換え先が真っ先に思い浮かんだのは、山陰線豊岡～浜坂間・播但線寺前以北・氷見城端線・岩徳線だわ。 >>871
今日はDC祭りらしい
週一回訓練運転してるから沿線民としては珍しくない光景何だが… 駅員って末端だったっけ？
試験を受けて車掌や運転士に昇格する。 >>878
試験とかはあるけど一般常識などであって、難読駅名クイズじゃない。
そんなもんに重点おいたらヲタに有利になってしまう。 JR芸備線 落石により運転見合わせ 東城～備後落合（上下線） 伯備線はイノシシでえらいことに。
当該らしきやくも27号は備中川面で打ち切りとかなりダメージを受けたっぽい。 >>875
わざわざも何も庄原ライナーは去年の同時期も運転してたし、
数年以内に廃止の話が出てるならわざわざ備後庄原駅の改装なんてしないと思うけど。
｢庄原以東を廃止するかわりに備後庄原駅を交通結接点とし、市内各地域へのバスを含め公共交通の改善を行います｣
って言うならともかく。 そういや、三井野原駅があんな立派な駅舎になって、
なおかつトイレが綺麗でウォシュレットまで付いてるのには驚いた。
あれって100%地元の人たちによるおカネで建て替えたの？ >>885
一応スキー場の最寄駅になってるけど、観光バス団体用じゃないかなと。
おろち号に三井野原まで乗る、もしくは三井野原から乗る。
観光バスを止めるスペースが用意されてる。 今やウオッシュレットのないホテルなんて絶滅危惧種やし小規模ながらも観光地の顔の駅のトイレくらいは装備しないとな 客が入る度に清掃するホテルはまだしも、公共のトイレでウォシュレットとか他人のウンコ付いている場合あるからな ウォシュレットはTOTOの商標登録です。
一般にはシャワー式トイレです。 >>891
三井野原はTOTOだったからウォシュレットで間違いない。
（2016年1月時点） >>869
小学生の頃、祖父母宅まで列車で行くことになり因美線の高野から姫新線の美作千代までの乗車券を頼んだ際に
駅員さんが「みまさかちよまでね」と言ってたのを思い出した。 スレ違いだろうけど、
かつて和気駅の乗り換え案内で「よしがはら行き」と放送していた車掌がいたな。 その新見を通り抜けていく、急行「やまのゆ」なんて列車もあったんだよな。 姫新線で運転されていた急行「みまさか」、中国勝山ゆきの他にひと駅隣の月田駅が終着となる便があったんだが、なんであんな中途半端なところが終着だったんだろ？ >>898
国鉄時代にで見られた
中心駅の隣を折り返し駅にする事例じゃないの？
山形の鼠ヶ関駅とかは有名。 >>898
月田行きのみまさかは、折り返し普通鳥取行きになってた C571思ったより重症の様で梅小路に緊急帰還へ
撮り鉄勢はD51200待望論を目論んどる様ですが果たして？？？ >>901
はい、待望論通りでよかったですね。
＞ 10月24日（土）～11月22日（日）のまでの運転日
＞ 蒸気機関車（D 51-200号機）による運行 噂の焼き鳥たしかに美味しかった
隣の売店と一蓮托生の運営システムも面白かった
ところで、備後落合の14時台の３線ランデブーにあわせてどこからともなく徒歩で現れる鉄ヲタの人たちはどういう人？
朝の便で来て周囲を散策してたのか、バスなど乗り継ぎの高等テクを披露されていたのか？
散り散りに各線に乗車されていたので、クルマ客ではなさそうだった 奥出雲おろち→高尾の湯で温泉入湯→備後落合14時の便で戻る
は結構鉄板コース。
高尾の湯は駅から徒歩15分ほど。
ただし初見は大変かも。（見た目ただの民家だし） 線路の感触ダイレクト 旧三江線に足こぎ式レールバイク
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1602901629412/index.html
>旧ＪＲ三江線の線路を自転車のようにペダルをこいで走る足こぎ式のレールバイク２台を、川本町観光協会が導入した。
>鉄道資産を楽しむ観光ツールとして、１１月１日に開く体験イベントから活用する。
>旧石見川本駅（島根県川本町川本）で１６日に試乗会があり、近隣住民らが２人一組で軽快にペダルをこぎ、線路約２００メートルを走った。
旧三江線を活用 足こぎレールバイク試乗会（島根・川本町）
https://news.yahoo.co.jp/articles/54d4678041b81760a46c3baad40bc11d226c6640
>廃線となった旧三江線を地域活性化につなげようと、石見川本駅で線路の上を走る足こぎレールバイクの試運転があった。
今日は川本町悠邑ふるさと会館でNHKのど自慢の予定（新型コロナのため中止）だったから、
OPの地元紹介でお披露目の目論見だったのかもしれないな。 看板抜いて、キロポストのも抜いて、里芋切って...
この2週間でどんだけ山口線荒らして帰るんですか？
器物損壊・列車往来妨害・威力業務妨害・私有地無許可侵入…
沿線地区民怒らせて、厳罰と猛省を求めます。 JR芸備線 全線復旧から1年 活性化策を“車内会談” 広島
https://news.yahoo.co.jp/articles/28a31b9d156ee33e12fad6c7566de1f75a8ea904
>22日朝、湯崎知事は広島市安佐北区の第1三篠川橋梁を視察しました。西日本豪雨で橋げたが流されるなどして、
>約1年3カ月にわたり部分運休が続いた芸備線。湯崎知事はJRの職員らから復旧工事の工法などについて説明を受けました。
>そして視察が終わると…湯崎知事はそのまま志和口駅のホームへ。列車に乗り込みました。
>車内では次々に乗り込んでくる沿線自治体の市長らと座席で芸備線の利用の促進について会談をしました。
映像のテロップによれば、会談した首長は、安芸高田市長、三次市長、庄原市長、島根県知事。
丸山知事はおろち号に乗車の後、広島県内で湯崎知事と列車内で会っていた模様。
隣県の知事が鉄道問題を話し合うため実際の列車で会談ということが極めてレアで
全国的な話題になりそうなニュースなのに、両県のTV局がほぼ触れないという・・・ 列車とシカが接触する事故を防ごうと、JR西日本は、シカが嫌がるイヌやオオカミの鳴き声などを
混ぜた音声を流して遠ざける装置を、岡山県内などを走る一部の車両に設置することになりました。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20201023/k10012677631000.html
キハ120-359かな？ >>907
どうせなら、三江線全線で足こぎバイク走破
できるように
1泊2日で
宿泊駅は長谷、口羽、宇都井、潮（温泉施設入湯券付き）、浜原、粕淵、石見川本、因原、川戸
の各駅（待合所を改装） >>916
宇津井なんてどこで泊まるんだよ？
そもそもある程度団体行動のプランじゃないと、各個人が好き勝手に動いたら交換駅でうまく行き違えないだろ。 >>910
多分イベント月によっては乗れるぞ。俺ならチモハ02に乗るが。 >>909
サツマイモの葉、無断抜き取り事件が新聞記事に
ttps://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/e-yama/articles/17157 鉄道イベントのある沿線は警官を巡回させて
不法侵入発見後即逮捕でいいだろ
注意とか聞く耳持たねー連中だから そろそろ廃線の噂が…
おろち号って備後落合行は空いてるのに木次行は満席なのをよく見るけどなんでなんだろう？ >>928
廃止目前の芸備線乗ってから北上するヲタが多いんじゃね？ >>930
おろち号はツアーが多かった。
片道だけ乗って行きか帰りは観光バス、というパターン。
芸備線からの乗り継ぎは上下とも始発になる上に待ち時間がべらぼうに長いからかなり大変。 木次線、三井野原～油木間、線路に近づきすぎの人多いよ。
せめて線路側溝より外側で構えろよ。 撮り鉄の危険は列車に当たらなければいい
だから何言っても無駄だけどな
北陸新幹線開通前の倶利伽羅峠は酷かったわ
それと同じくらいだろ
ニュースになった北条鉄道並の事を日常でやっとるわ >933
この手のヤツ？側溝よりは外側だけど標識よりは完全に内側
ttps://twitter.com/takashi522/status/1325379544182792192
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>779 >>781
名古屋（214万台）、神戸（194万台）に次いで多い台数を誇る、
横浜ナンバー（180万台）も忘れないでくれ（4位は札幌の167万台）。
横浜市全域だけでなく、鎌倉以南の三浦半島もカバーしているんだから。 >>934
倶利伽羅峠は架線柱に三脚設置
路盤に居座りが目立った
あれでよく事故にならなかったなと >>936
週末の岡山市内で出雲ナンバーを見たよ。
新車っぽい黒のBMW。
明らかに見せびらかしているように見えた。 芸備線閑散区間に乗ったらJR西の社員の方が乗っててアンケート(最終目的地、芸備線に求めること等聞かれる)に回答したらハンカチを貰った。私は他所者なのであんまり関係ないですが、地域の方々に便利に使ってもらえる路線になればいいですね。後備後落合駅に暖房設置して欲しいw >>940
ドライブインおちあいにいけばいいじゃん >>940
地元民は列車に合わせて駅に来るし、列車が着いたら車で駅を出る。
駅に滞在しないから不必要だろ。 新見1・2番線の待合はエアコン完備。
むかしは無かったが。 >>944
新見は少数ながら乗り換え客がいるから。
備後落合は１４時には列車が集まるから、待合室ではなく次の列車に向かうし、
それ以外は待ち時間が長すぎて待つことはなく車移動になるから、鉄ヲタ以外に乗り換え皆無だろう。 >>940
駅舎火事になっても知らんぞ
二度と復活しないだろうな 940です
すんません。暖房いらないですよね。私がたまたまおろち号からの乗り換えで駅に2時間滞在したので暖房欲しくなっただけです。その間元国鉄機関員さんが駅の解説をしてくださったり日向ぼっこしたりで楽しく過ごせました。また大雪の日にでも訪れたいと思いました。 昔は乗り継ぎ２時間待ちとかけっこうあったしな。
40年ぐらい前の話だが、昼間なら売店あったし、凍てつく夜なら駅務室に招かれてお茶が出たりもした。
今からは想像できないが、あんなところで大勢の人が働いてたんだよな。 そういや、乗務員氏に許可を得たうえで、
真冬に備後落合駅で一晩明かしたユーチューバーがいたっけ。
23時ごろに突然消灯するらしいｗ 今でも滞泊運用があるから、乗務員が一人で夜を明かすんだね 瑞風、数時間前に山口線初入線！！
寝台気動車だからできる技だね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
