三重県JR伊勢鉄42【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
＞倒壊ほどぼったくってたら、どこもださないと思うけどな、泥棒に追い銭感しかない
鳥様、JRの運賃は全国共通なんですが！！ >>850
西日本が自費で電化した路線なんて１つもないけどな。 >>852
関西本線加茂〜木津間
片町線木津〜長尾間
山陰本線京都〜園部間 山陰線の園部までの複線電化のJR負担は4割程度
奈良線複線電化の負担率は1/4、不採算路線の負担は無理 あー言えばこう言うですなw
酉と倒壊では経営状態違い過ぎ そりゃ西なんて東海よりも儲かっていないのに電車で遊んでばっかりだからなｗ
人気取りしかできない馬鹿な大阪人気質そのもの >>851
便利にもならずにかねとるなよ
>>852
持ち出しあるやろ
そこら中で工事しとるわ
都心で在来新線とか倒壊で永久にありえへん
北陸も京都経由にしてくれるし
糞倒壊新幹線に乗らずにすむ
リニアなんかいらないから、アズマまで北陸周りでええぞ >>859
大阪様からぼったくてる新幹線代かえせよ
そのウチ不乗運動するからな >>861
本業に真っ直ぐなのは当然だろ
一番で気がいいのはやっぱり西日本だったね なんか勘違いしてる奴がいるようだが、東海道新幹線限定でも大阪より愛知の方が利用者多いわけだが
勘違い議員の多い維新を熱烈支持するようなとこじゃ、頭脳程度もそんなとこか 東海が次に電化しそうな路線ってどこなんだろ。
三重県内なら紀勢線亀山―多気、参宮線・伊勢鉄全線電化してほしい気もするが、夢物語だろうな。
高山本線岐阜―美濃太田と太多線全線電化の方がまだありえそう。 >>867
あれは大阪自民が糞過ぎるから愛想尽かされただけで、
大阪人の皆が皆維新積極支持って訳でもない。 >>868
倒壊は採算のとれてない路線に投資はしないから
非電化でも問題はなにもない
倒壊の負担金が0円ならやってくれるかもｗ 紀勢線と参宮線にもナンバリング導入してよ
ラインカラー真っ黒は悲しすぎ >>867
じゃあ、名古屋いさいは廃業しろよ
クソ割らす結果になるけど >>876
いいから松山ＤＱＮ土民は多度津解体場逝けよ。 >>864
いやお前みたいなのはむしろ二度と乗るな >>868
そりゃ三重県は距離が長すぎるからなぁ
あと列車の本数が少なすぎるから電化のメリットが少ない気がする
高山線太多線は電化すると思うわ。
>>870
東海以外で採算のとれない路線に自費で投資する馬鹿な会社ってどこにあるんだよ。
え？禁鉄？あ、そうですねｗｗｗ >>874
クソ割らすってどこの田舎の方言だよｗｗｗ >>867
大阪維新なんて問題児ばかりで早速トカゲのしっぽ切りｗ
大阪にはろくな政治家がいないのがよく分かるわ >>869
自民がクソな地域ってその地域全体がクソってことなんだがな
どうせろくな政治理念なんて無い癖に
単に金持ち妬んで足の引っ張り合いをする下賤な人間どもってこったろ大阪は >>880
キチガイタカミンの巻き込み自殺まで考えられないだろ、厳しい社員教育が大事故になった初のケース
>>879
倒壊はひどく嫌われてるんだぞ
もっと煽動すれば確実に
北陸が米原経由にならなかったのもそこんとこ
いつでも潰せるように
>>883
あれな
単なるちよんこエベンキ集団
創価と変わらない
>>884
日本中やん
むしろまともなところを上げて >>885
別に鶴亀の肩持ちじゃないが
酉は信楽高原事故での信号切断行為等、マジ言い訳にも成らぬわ どちらも今は安全に配慮してるんだからもう良いだろ
過去に犯した過ちは変えられないんだから責め続けても無駄 >>885
嫌われてるんだぞ！とか小学生かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>885
みんなが嫌ってるから自分も嫌わらないと仲間外れにされて虐められちゃう！
まで読んだ >>885
松山土民はさっさと多度津解体場逝けよ。 >>886
あれだけていこうしてるのは
なにか事情があるのだろ
マンションではタカミンに賠償請求せず
素直に誤っている >>888
朝から毎日遅延なら好かれるわけねーだろ
朝くらい駅員置くかキセルフリーパスか選べよ
または精算機くらい置くか
10人もホームで精算する馬鹿な会社なんかここしかないし、4分半遅れてるのに三分とかうそはくんじやねーぞ
韓頭ちょんこ丸出しJRかよ ちょんこ丸出し束エラエベンキ鉄道みたいに業務改善命令受けろよ 関→柘植→京都→木津→加茂→柘植
2590円
これで通しの切符を買えたわ。
京都周辺へ行くのに便利。
メリットとしては、100キロ超えで途中下車ができること。
あと障害者手帳あると100キロ超えるので半額使えて便利。 障害者手帳を誰でも当たり前に持ってるみたいに書くなよ >>895
京都駅から案内板に南四日市まで出てるし1500円しないだろう >>896
そんな当たり前なことが分からないから頭に障害があるんだよ 一部の特殊な事情を自慢するあたり
鉄ヲタは変人の集まりだと叩かれる原因でもある
最底辺鉄ヲタであるガチの犯罪者盗り鉄や
自らの欲望のためなら平気で法を侵す撮り鉄でイメージ最悪なのに
これ以上イメージを悪化させないでほしい 恥ずかしながら社会人になるまで関西本線の存在すら知らなかった 民営化して三角形路線の一部が消えてどこに行ったか最近まで知らなかった
奇想天外な複線非電化も まぁ、クルマが無いと生活出来ない地域じゃ鉄道なんて意味無いからな 昨日は初めてJR
奈良線に京都から木津まで乗ったが、関西線よりひどい単線だったな。
みやこじ快速ってのに乗ったのだが、やはりお決まりの途中駅で行き違い列車待ちやノロノロ運転だらけw
京都の中心街へ住めない貧困層の小さな家が線路の周囲にひしめいててカオスだったわw >>906
奈良線は一部を除いて複線化が目前に迫っている 運転席横から見てたが、目前って感じじゃなかったがね。
ところどころ複線工事みたいなのをみたが、周りの建物とかどかさないと無理みたいな感じやった。
とにかくあのあたりは小さな家が線路ぎりぎりに建ってるとことか多いから、複線にするにしても用地買収がなかなか進まないと見てる >>908
複線化されるのは城陽より北だし
木津寄り多分永遠にしないやろ 奈良線の歴史調べたけど、電化されたのがほぼ名古屋から亀山まで電化された時期あたりと同じ頃なんだよね。
それまで気動車が走ってた。
なんか親近感がわくわw 奈良線はキハ35の天下だった
南部は川が線路より上を流れてる所は複線化するにはトンネル掘る必要あるし結構な工事になるな >>908
そう考えると関西線名古屋―弥富間は用地もほぼ確保できてるし、奈良線より容易にできそうなんだけどな。
まぁJRは沿線自治体が金出すって言わない限り複線化はやらないだろうけど。
沿線自治体もほぼ近鉄が並走してるから複線化に金出す訳ないし。 某有名掲示板の管理人の話によると、八田高架化の際に愛知県と名古屋市が関西線の複線化費用の一部肩代わりを打診したが、当時は火災体制まっただ中で、あっさり辞退されたとのこと。
松本体制に変わってからならなあと思う。 リニアの駅が平城山に出来たら奈良線も変わるだろうか？ >>917
ただでさえ多い観光客の利用が更に増えるやろうな
そうなればいよいよ一部単線で対応出来るのか怪しくなってくる 伊勢鉄道とか津からしばらく単線なんだけど、一応複線の線路敷はすでに開業時から出来上がってるんだよね。 ホント勿体ないよなあ津-中瀬古の間、伊勢上野と中瀬古の間にトンネルあるけど
せっかく複線分で作ってあるのに、いまだに片側だけしか敷設されてない単線だし 意外とあの中瀬古までの複線跡、工事車両の通行に便利に使ってるみたい。
津から少し進んだとこの立体交差は草に埋もれてるけどw 確かに津駅北側は遺跡みたいになってるな。本当は県が音頭取って複線化後に超廉価で東海に二種扱いの貸し出しとかになれば良いのだが、ないな。 伊勢鉄道、前面展望で見たことるけど線形も素晴らしいね、もったいないわ 津〜松阪間が複線だったらなあ…。
近鉄へのフィーダー路線兼サポート路線と割り切った形なら、津or松阪で近鉄特急に
乗り損ねた乗客を拾ってショートカット線形を生かして先着し、そこで逃げられた
近鉄特急に乗り換えてもらうって戦法を取れるけどなあ。
駅数が近鉄よりも少ないから、この区間が複線なら例えディーゼルカー普通でも
余裕を持って先着出来るはず。快速みえをバカスカ走らせるわけにもいかないから
競争ばかりではなく、敢えて近鉄に乗客をパスするという発想もあって良いかと。
この区間のJR運賃はそう高くないのも、フィーダー路線としては好都合。 鈴鹿サーキット稲生みたいな長ったらしい名前にできるんなら、イオン高茶屋とかそんな名前にしたらどうなんやろ？
客増えそうだが？ >>924
戦前に複線だった名残なだけ
全線が複線なわけじゃないし >>927
イオンがいきなり撤退したら悲しいから「イオン高茶屋（仮）」にしておく？ 複線化した時も雲出川、櫛田川、宮川の橋は単線のままだった。 西の南紀田辺までは複線化電化で新宮までは電化なのにクソ笑わせるよな 津市が金出すなら高茶屋駅橋上化とかやりそうだけど、
近鉄べったりの三重県の自治体がJRに金出す訳ないか・・・。 >>936
仮名と漢字の使い分けも出来ない馬鹿がそれを言ってもなぁ… >>928
鉄が足りなかったから線路が供出されたんだったか？ 例えば>>936みたいに漢字が滅茶苦茶だったりとか、>>874みたいに簡単な漢字の読みを間違ってたりとか >>915
JR東海は東海道新幹線の借金返済とリニア工事の金策でいっぱいいっぱい
「一部の負担」程度では複線化工事はできませんよ
リニア工事も静岡県知事の妨害で予定通りの開通が難しい状況だし
三重、奈良、大阪の各知事が揃って静岡県庁に苦情に押し掛けても良いくらいだぞ >>944
リニア諦めろよ
国賊の歴史しかないキチガイ偽日本ベクレ韓頭エベンキなんて更地にしろ
そもそも倒壊新幹線再開発と在来線再開発で純利益500000000000行くわ >>944
リニアなんか大阪様は入りません
勘違いするなよ >>946
サヨク陣営はそう言うが当の大阪府は乗り気みたいだぞ
ttps://linear-osaka.jp/ >> 947
（^ｰ^*bﾘ) そうそう、同感
これだから関西/大阪のリニアアンチ厨は ( ´,_ゝ`)ふぇ >>947
そんなことはない
倒壊無視して北陸で行きたくもない頭狂に行くときは行く レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
