三重県JR伊勢鉄42【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
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よそのスレならともかく、このスレで倒壊って書くやつは喧嘩売りに来てるだけなんだからスルーしろよ。 おまけらもゴミ倒壊に切れるべきだろう
とうをスルーするな ここの住人は
松山ウンコ土民の>>953を駆除したいと思っているだろ。 >>944
関西線複線化なんてほんとは国鉄時代か遅くてもJR発足直後にやっておかないとな。
あの時にやらなかったからもう無理だろ。大企業の工場が関西線沿線（名古屋〜弥富間）に移転してくるとかが無い限り。
まぁ低地帯に移転してくる大企業なんてないだろうしなｗ それがな在来線放置になるから嫌でもやらなあかんのや 昔はすごかったのにね。
伊勢電と参急と国鉄と3路線あった。
伊勢電とか豪華にも複線化してたんだよね。(戦時中に残念ながら線路は取り外されてしまってたが)
線路幅も国鉄と同じだったから、廃止決まった時に国鉄が路線を買えばよかったのに。 松山土民の>>957を
多度津解体場送りにしないといかんな。 >>915
それ散々デマってこのスレで論破されてるんだが
どんだけ個人掲示板のデマ拡散したら気が済むんだよバーカ >>915
葛西氏を火災と罵って蔑みたいだけのデマだな。
じゃあその某掲示板とやらのソース持って来いよ。
出どころはボカすくせに個人攻撃だけは執拗に続けるサヨクの陰湿な印象工作。
人間のクズだな。 >>914
そうだね、もし仮に複線化の話が出るならまずマスコミにニュースとして取り上げられるからねえ。
あおなみ線のセントレア延伸だってちゃんとニュースになってたし。
当然東海としても反対の意思がちゃんとニュースになってたね。
鉄道の複線化ほどのものがニュースにならないなんてあり得ないよねえ。
なぜか個人の掲示板に乗る程度の噂程度のものが5Ch上では有力な情報扱いされてるし。 http://kameburo.blog.jp/archives/3724533.html
過去のまとめだけどちゃんとJR東海としては三重県は捨てていい線区ではないと本に書いてあるからね。
そもそも複線化を自費だけでやるようなことって日本全国どこにもないからねぇ。
共産党の人はJR東海を叩くための材料としているようだけど
それなら特急ばかり走らせている禁鉄にも文句言わないのはおかしいよね。
JRよりも運賃高いのに。 http://kameburo.blog.jp/archives/8665554.html
6: 名無し野電車区 2017/04/13(木) 19:23:13.27 ID:RWBKzCzG
>>25
その高架化の際に自治体側は複線化を打診し費用の一部肩代わりまですると言ったのに当時の東海は断った
火災が社長の頃という最悪の時期にぶつかってしまった
27: 名無し野電車区 2017/04/14(金) 12:18:51.60 ID:sGli7ruL
>>26
それなら火災ただの馬鹿じゃんw
424: 鶴にゃん 2017/06/04(日) 17:36:40.42 ID:k0t6DoEI
>>26-27
断って当然だろ
一部肩代わりくらいじゃ全然元が取れないし
たった２両のワンマンが走る路線にどこにそんな収益性があると言うんだ
さすが経営センスのある葛西氏と言えるな
馬鹿な鉄ヲタの願望を叶えるために会社の金を溝に捨てないのは当然
何回も手を変え品を変えバレないようにデマを拡散しても同じこと言っていたらすぐバレちゃうねｗ 葛西氏が社長だった時代にできなかったという偏差値30台の馬鹿のガバガバ妄想
それなら松本に社長が変わったらなんで複線化の話が進まないんですかねえ
まさか高架化とセットじゃないと複線化できないとでも言いたいのだろうかねｗ
じゃあ高架化したら複線化できなくなってしまうという根拠をどうぞｗ 428: 亀にゃん 2017/06/04(日) 19:17:10.00 ID:fQyB6Sty
>>26
高架化を断念したから葛西会長のせいなの？
それならなんで名松線とか残してるわけ？
何でもかんでも自分の願望が叶わなかったら葛西会長のせいにするのやめなよ
じゃあ近鉄みたいにローカル線３セクに切り捨ててる会社はどうなるの？
よっぽど儲けに走って赤字区間切り捨ててるんだけど
近鉄の社長の名前なんてどうせ知らないでしょ？
そうやって印象操作ばかりするのは左翼の特徴だもんね
429: 鶴にゃん 2017/06/04(日) 19:18:30.42 ID:fQyB6Sty
>>26ってブルークマーガイジ臭えなあ
あいつ特急誘導の近鉄大好きでしまかぜマンセーしてたし本当うぜえ 某掲示板ってどうせAGUINETだろ
迷鉄汚物の掃溜めでアンチ東海だらけの汚物掲示板じゃん
あんなところの情報がまともなわけがないわ
糖質拗らせた40過ぎの無職のニートが脳内で必死に考えたデマ決定 >>953
おまえクスリでもやってんのか？
それともただの障害者？ >>957
JRグループは国鉄の借金を返すことが最大の使命であってド田舎の在来線を複線化してあげるのが役目ではない。 >>957
お前はさっさと社会に出て働けよごく潰し糞ニート 近鉄がFGTを本当に実用化できたとして、その暁には名古屋〜松阪は近鉄線、松阪からJRに乗り入れる南紀とかやりそう。
JRは南紀が減る分普通を増発すればいい。 まあ俺はあら竹の店舗があるということをこれで知ったので、買いに行くわ。 どうして紀勢本線の起点は多気じゃなくて亀山なの？
(どうして亀山〜多気は参宮線じゃなくなったの？) >>970
流石にキチガイのす
松坂やな
>>975
きめーわ >>973
あの店DQNだな
歩道占有してるとかさぁ
売り上げ落ちたのはあんたのとこが値上げしたからだろ
もう買わない
後東海にもメール送っとくか
こんな順法意識の店を構内営業させるのかって あら竹潰れたら三重県は徳島に続いて2番の駅弁なし県になるぞ あら竹のドライブンでトイレ使うと紙は４０センチまでの貼り紙が印象に残ってます
下痢の時には泣く >>988
あら竹弁当の南紀の車内積込はまだやってるの？
近鉄の車内販売は三重県発側は弁当扱い無いみたいだけど 名古屋駅で米原や豊橋の駅弁売ってるのだから松阪のも売ればいいのにと思ったけどちょっと遠すぎて品質が維持出来ないか。 ふーん、京都、新大阪は全国の売ってるのにクソ田舎だからな 三重県JR伊勢鉄43【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
三重県の鉄道(主にJR)について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道（近鉄）は近鉄スレ、養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道・三岐鉄道は養老伊賀あすなろう三岐スレで
□公式サイト
JR東海 http://jr-central.co.jp/
JR西日本 http://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道 http://www.isetetu.co.jp/
■前スレ
三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520565489/
三重県JR伊勢鉄42【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549063560/
■三重県の他の公共交通スレ
近鉄名古屋線系統スレ48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560412861/
養老・伊賀・四日市あすなろう・三岐鉄道のスレ11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556114605/
次スレのテンプレ、自分では立てられなかったので誰かお願い。 >>972
> 近鉄がFGTを本当に実用化できたとして、その暁には名古屋〜松阪は近鉄線、松阪からJRに乗り入れる南紀とかやりそう。
東武鉄道にとっては、JRに直通することで新宿・大宮の需要を取り込むことができたが、「南紀」が
近鉄に乗り入れても、名古屋方面だと津・桑名・名古屋は同一駅でデメリットの方が大きい。
難波や京都に新たに直通列車を設定するならまだしも・・・
また、近鉄が導入検討しているFGTは電車方式だから、紀勢線直通のための気動車のFGTはまた新規開発になってしまう。
紀勢線全線電化も現実味が薄い。 >>997
名古屋線スレは荒らしが立てたスレだから載せない方が このスレッドは１０００を超えました。
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