なんでJR東日本ってトラブルが多いのだろうか?
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JEAだろ、仕事糞遅い掃除屋のくせに図体と態度だけのプライドベガ。
ほんとJR東日本グループにまともな企業全くない。 >>48
そういう人で一気に冷めるよな。
まあ人生には付きものだと思うが。 >>49
テッセイだよ。
東京駅で良く起こしてもらっていた >>53
また数千人規模で殺人未遂。
最近は都民ファーストもクズだしもう東京ごと潰せよ。
糞東京なんていらねーよ。
糞東京を潰せ!
糞東京を潰せ! >>57
トラブルじゃないだろ。犯罪だろ。
毎日数千人規模で殺人未遂、年間数千万人に殺意を向ける大量テロ企業糞束。 >>59
前触れどころか既に起きてる。
糞束と小池ファーストに隠蔽されてるだけだ。
東洋経済もっと仕事しろ。 東京は信用ならん。
糞束ともども殲滅すべき。
この世に糞束と東京ある限り人類に未来なし。 東京オリンピックは悪の儀式
フランス政府は糞東京に洗脳されたJOCの悪事を徹底的に暴き全力で阻止すべき。
そして糞東京を全世界から抹消すべき。 日本の正しい首都は京都
これは1200年前からずっと変わらず世界の常識
それを頑なに認めず、邪悪な関東平野のスラムにある
害毒の吹き溜まりを首都と主張する有害部落東京
その東京が生み出した世界最大最悪のテロリスト糞束
これらは存在そのものが邪であり如何なる理由においても存在を許されることのない絶対悪 能町みね子さんら「大きな1歩」JR東署名受け取り
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190327-03270552-nksports-soci
20年春に暫定開業する山手線新駅「高輪ゲートウェイ」の名称撤回と「高輪」への変更を求め、
コラムニスト能町みね子さん(40)らが27日、1月までに集めた撤回を求める署名4万7930人分を
東京・新宿のJR東日本に提出し、都内で会見した。 >>66
今日も47930人殺人未遂。
全く糞束は年間何億人殺せば気がすむんだ。 でも、E233系は車両トラブル発生しても問題なく走れるんだぜ! ヒント
泥棒過剰収受のJR糞東日本!
【鉄道】JR東日本、中央線特急で料金を過剰収受・・・計75件、最大800円
朝日新聞 2019年4月1日18時09分
JR東日本は1日、中央線の特急「あずさ」や「かいじ」などで車掌が特急券を車内発券した際、誤って高い料金を受け取っていたと発表した。
ダイヤ改定に伴って導入した新たな料金システムの社内教育が不十分だったのが原因で、1件あたり最大800円、計2万2830円を余分に受け取っていたという。
JR東は3月16日のダイヤ改定に合わせ、中央線の特急で自由席を廃止する一方で、指定席料金を値下げした。
ところが、同月27日に車内発券の状況を確認したところ、ダイヤ改定以降に旧料金で発券したミスが75件あったことが判明した。
返金について、JR東は専用電話(0120・290・678)を設けて対応する。
https://www.asahi.com/articles/ASM415CN2M41UTIL03D.html?iref=pc_ss_date ヒント
駅オーバーラン...運転士「一時的に睡魔」 JR常磐線・湯本駅
3月30日午後、いわき市のJR常磐線湯本駅で、水戸発富岡行きの下り普通電車(5両編成)が停止位置の約10メートル先で停止した。
乗客約100人にけがはなかった。JR東日本水戸支社が31日、発表した。同支社によると、20代の男性運転士は「ブレーキ中に一時的に睡魔に襲われた」と話しているという。
同支社によると、この電車は3月30日午後5時ごろ、同駅ホームに入ったが、停止位置を通過。異変に気付いた車掌が非常ブレーキをかけて停止した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190401-00010002-minyu-l07 >>74
こういうあちこち書き込みしてる奴って、何でアク禁にならないの? ベクれてるからトラブルだらけなのだ
新幹線の320km/h運転も止めるべきだな
大宮ー盛岡も260km/hでいい JR東北線 ドア閉まる途中に列車が後方へ動く
JR塩釜駅に停車中の列車が、ドアが閉まる途中に後方へ動き非常ブレーキを使って止まりました。
けが人はいませんでした。
JR東日本によりますと1日午後5時ごろ、JR塩釜駅に停車していた東北線下りの列車がドアが
閉まる途中に後ろに動きました。車掌がすぐに非常ブレーキを使い、列車は停止位置からおよそ
60センチ後方で止まりました。
ドアを閉める作業は車掌が行っていて運転士がドアが閉まったと思い込みブレーキを緩めたため
列車が動いてしまったということです。
当時車内にはおよそ210人の客が乗っていましたが、すでに全員乗り降りを終えていたためけが
人はいませんでした。
JR東日本では「指導を徹底し再発防止に努めてまいります」とコメントしています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190402-00010000-khbv-l04 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今ひどいことが起きた
成田発10:13の逗子行きが20分遅れで発車したんだ
それはいいけど
千葉駅でなんの案内もなく
この電車は成田空港行きです
とアナウンスしていきなりバックし始めた
グリーン車に乗ってたんどけど座席もそのまま後ろ向きで成田まだ戻されたよ 他のスレにも貼ってマルチっぽくなっちゃったけど憂慮すべき事案なので
【鉄道】運転士と車掌の名称廃止へ JR東日本、登用試験もなくす
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554397889/ またまたオーバーラン、束の運転手って睡眠時間を与えてもらっていないのwww
JR柏駅で240mオーバーラン 「睡魔に襲われた」
2019年4月13日13時38分
13日午前8時前、JR常磐線の上野発取手行き快速列車が、
千葉県柏市のJR柏駅で停車位置を約240メートルオーバーランして停車した。JR東日本東京支社によると、
運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と話しており、
同社は居眠り運転の可能性があるとみて原因を調べている。
列車が止まらなかったため、車掌が非常ブレーキをかけるなどして停車した。
列車はバックして本来の停車位置に戻り、5分遅れで運転を再開したという。
同社では、運転士の体調を乗務前に上司と対面して確認しているという。
同社は「お客様にご迷惑をおかけし、大変申し訳ない」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASM4F4D56M4FUTIL007.html https://togetter.com/li/1338181
「日本の長距離列車には何故食堂車が無いのだろう」→昔はあったけど様々な
事情で無くなってきているという話→「言い訳ばかり、ステキになる提案じゃない」
海外出羽守鉄の哀れな炎上劇・・・在来線主義者にも共通点ありますねぇ そのくせクソ西マンセー負け犬共は
御坊駅での脱線(日根野所属225‐5000・HF411編成)はなかったことにしてるじゃん。 全て糞束の捏造じゃん。
都合の悪い真実は隠蔽隠蔽、他社の妨害は捏造捏造
これほどウソとインチキだらけの犯罪企業世界にも例がない。 >>84
おい、勿論お前は大月駅E351と201の衝突事故と秋葉原留置線E231脱線を無かった事にしないで
レスしてるんだろうな社会の負け犬クソニート >>88
やっぱ糞束は存在そのものが悪でしかないわ。 ヒント
国交省、JR東日本に警告文書 相次ぐ障害、10連休や受験影響
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000080-kyodonews-soci 13日午後10時45分ごろ、JR新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車(3両編成、乗客約30人)が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に12分の遅れが出た。
JR東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、
車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。 JRの高崎線と東北線(宇都宮線)で21日、電車が停止位置を行き過ぎて止まるオーバーランが2件相次いだ。
JR東日本によると、朝から続いた大雨の影響で車輪が滑ったのが原因とみられる。けが人はなかった。
午前9時35分ごろ、埼玉県深谷市の高崎線深谷駅で、国府津発高崎行き下り普通電車が停止位置を約10メートル過ぎて停車。
午後0時半ごろには、栃木県小山市の東北線間々田駅で、上野発宇都宮行き下り普通電車が停止位置を約13メートル行き過ぎて停車した。
高崎線の男性運転士は「通常より50メートル手前でブレーキをかけたが、車輪が滑って止まりきれなかった」と説明。
乗車予定だった客は後続電車を利用し、降車予定の客は次の駅で降りた。計約千人に影響した。 21日午後8時頃、JR常磐線の勝田発品川行き上り特急ときわ86号(10両編成)が、停車駅の柏駅(千葉県柏市)を通過し、
約2キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約80人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
JR東日本東京支社によると、50歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。 23日午後3時40分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、新幹線の信号に故障が発生し、
東北、秋田、山形、北海道、上越、北陸の各新幹線が運転を一時見合わせた。
JR東日本が故障の原因を調べている。
JR東によると、約1時間後に運転を再開したが、東京−仙台間や東京−越後湯沢間などの上下線で遅れが出た。 のぞみ606号@606Nozomi
昨日黒磯→上野のなつかしの新特急なすのの特急券大量に
持って黒磯の窓口で払い戻し早くしろとかキレてたガキ三人組
お前らのせいで乗ろうと思っても乗れなかった人に謝れよ 宮城県白石市の東北新幹線のトンネル内で、天井のモルタルがはがれ落ちているのが見つかりました。
JR東日本によりますと31日午前0時10分ごろ、仙台駅と白石蔵王駅の間にある第2白石トンネル内で天井のモルタルがはがれ、
線路わきに落ちているのを夜間点検中の職員が見つけました。
モルタルは2つ落ちていて、大きなもので縦15センチ、横13センチ、重さは1.2キロだということです。
このトンネルは建設から37年以上経過していてJR東日本は表面に施工されたモルタルが老朽化にともなって風圧ではがれたとみています。 日勤教育ないからやろ
しょうもない失態頻発の代わりに
100人規模の大惨事もない Mr.814@転職模索中? @mr814_moca
ここ近年のJR本州3社
東日本
・オーバーラン連発
・停電連発
・社長がワンマン
東海
・相変わらずの新幹線至上主義
・リニア・鉄道館で展示終了の車両廃車
西日本
・山陽新幹線でトラブル続出
・地域によって車両格差が激しい
・ここも社長がワンマン
結構ヤバい…のかな?
・・・( ^ω^)<相変わらず在来線至上主義の鉄道マニアさんの上から目線の批判が酷い件 さわさわ迷惑かけずに一人で死ねよ働けよニート @usanyansawasawa
東海だけ鉄道マニア視点で草生える。そもそも東海自身が新幹線の会社で
あることをアピールしているのに新幹線至上主義も糞もないだろ。
じゃあお前は他人から「アニメ・鉄道趣味至上主義」だと揶揄されて「他の趣味
にも興味を持ちます」となるのかね?
さわさわ迷惑かけずに一人で死ねよ働けよニート @usanyansawasawa
お前のやってることは自分の嫌いなものに一方的に罪を着せて本当は何も悪くも
ないものを正義の名を騙り吊るしあげてるだけ。
犯罪者の家からゲームやアニメが出てきたら嬉々としてオタクは悪だと言うマスゴミ
と全く同じ。
だいたい新幹線に偏ってはいけない理由は何なんだよ答えてみろよ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) JR東日本社員様
職務乗車証
JR東日本全線(新幹線乗車券含む)が無料
職務(仕事)じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題
切符を買う必要なし
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金)・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金)・乗車券が半額 JR東日本の運転士が運転中に運転席を離れる→「天下のJR東日本を嘗めるな!運転士の人生が台無しだ!」となぜか隠蔽に必死な鉄道マニアさんたち
https://togetter.com/li/1365481 17日午後7時5分ごろ、JR東海道線茅ケ崎−平塚間を走行していた小金井発熱海行き普通電車内から焦げたような臭いがすると、
乗客が車掌に申し出た。JR東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線1本が約20分遅れ、約2千人に影響した。 18日午前8時10分ごろ、JR山手線巣鴨−大塚間を走行中の列車でドアが開いたとの表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
山手線は約20分ほど運転を見合わせ、安全確認後、8時33分に再開した。JR東日本が詳しい原因を調査している。 20日午前7時5分ごろ、JR根岸線関内−石川町間を走行中の大宮発大船行き普通電車が、周囲の電車を緊急停止させる無線を受信し停車した。
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
JR東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線3本が運休、27本が最大約40分遅れて約3万2千人に影響した。 社訓
儲けて儲けて儲けまくれ!駅ナカにいるのはお客様、客車のナカにいるのはゴミ!
国交省がナンボのもんじゃい!業務停止命令なんか出せる訳がないだろうが! >>73
15年くらい前にも運賃の過徴収をやってなかったか? 13日夜、JR高崎線の埼玉県深谷市にある駅で停車した電車のドアが開かなかったため乗客が乗り降りできないトラブルが起き、
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということです。
JR東日本によりますと、13日午後11時半すぎ、JR高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、
ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でJR東日本が手配したタクシーに乗って
岡部駅に戻るなどしたということです。また岡部駅から乗る予定だった乗客1人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。
JR東日本高崎支社は「お客さまにご迷惑をおかけし深くおわびします。二度とこのようなことがないよう指導を徹底してまいります」とコメントしています。 >>130
「二度とこのような」←これ何回目だ?聞き飽きた 今年はついに東海だけが諏訪しなのをやることになったからな。
所詮東日本なんてその程度。 >>133
糞東社員は倒壊の駅員に暴力振るう程倒壊を憎んでるんだねw JR千葉支社は14日、運転士が外房線の一部区間で居眠りをする不適切な行為があったと発表した。
乗客が会員制交流サイト(SNS)に動画を投稿して波紋を広げ、同支社は問題を重く受け止めて謝罪した。
同支社によると、運転士は20代の男性で、先月25日午後5時ごろ、千葉発上総一ノ宮行き下り電車(8両編成)で蘇我−永田間を走行中に居眠り。
その際の様子を乗客が動画撮影し、SNSに投稿したという。
運転士は「うとうとしながら運転していた」と事実関係を認めたが、居眠りをしていた具体的な区間については記憶にないと説明している。
運転前の点呼で体調不良の様子はなかったといい、現在は運転業務から外れているという。
同支社は居眠りに伴う電車の遅れや運休、停止位置の誤りはなかったとしており、
「ご迷惑をお掛けしたことを深くおわびする。安心してご利用いただけるよう、責任感を持ち執務することを指導する」とコメントした。 21日午前10時17分ごろ、東北新幹線仙台発東京行き「はやぶさ46号」(10両編成)が仙台―白石蔵王駅間を時速約280キロで走行中、
運転台に9号車のドアが開いたことを知らせる警告表示が出たため、緊急停止した。車掌が9号車を確認したところ、ドアがほぼ全開となっていた。
非常時に手動でドアを開けるための「ドアコック」が引いた状態になっていたという。
ドアコックはすべてのドアの上部に設置されており、ふたを開いて内部のレバーを引くと、ドアを手動で開閉できる仕組み。
非常時のほか、車内清掃の際に作業員が一部のドアから出入りするにも利用されている。
今回、JR東日本がデッキにある防犯カメラの映像を確認したところ、仙台駅を出発する前の車内清掃で作業員がドアコックを引いたが、
そのまま戻し忘れていた。出発前の最終チェックでも見落とされていたという。
安全システム上、列車はドアが開いた状態では出発できない。だが今回、ロックされていない状態だったドアが、走行中の振動で開いたとみられる。
緊急停止中に車掌がドアコックを戻すまで、ドアは約40秒間開いた状態だったという。
ドアコックは走行中に使われないよう、時速30キロを超えるとふたにかぎがかかる構造となっている。
だが、ドアコックのふたが開いていることを検知する機能は最新型「E7系」にはあるが、今回の「E5系」は備えていなかった。
JR東の小西雄介・新幹線運輸車両部長は「E5系なども早急にE7系と同様の安全設備を設けることを検討する」と話した。
このトラブルで、上下7本が最大28分遅れ、約3300人に影響した。 280km/hで扉が開いても重大インシデントにならないJR東日本は最強 JR常磐線で停電発生 一部で運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190910-00000273-nnn-soci
10日午前、茨城県内のJR常磐線で停電が発生した。現在も一部区間で運転を見合わせている。
JR東日本によると、10日午前10時半ごろ、常磐線の藤代駅と牛久駅の間で停電が発生した。
列車を点検したところパンタグラフの一部が損傷していたという。停電の影響で現在も取手駅と土浦駅の間で運転を見合わせている。
停電が発生した際には2本の列車が線路上に停止していたが、
その後、乗客、およそ250人の避難誘導がおこなわれケガをした人や体調不良を訴える人はいないという。
JR東日本によると現在、パンタグラフの修理や架線の点検などをおこなっており、午後4時ごろに運転を再開する見込みだという。 8年前の東日本大震災ではJR東日本は数日間、駅舎を閉鎖した
当時の石原都知事が激怒して公共交通機関ゆえの法人税軽減を廃止すると
宣言したとたん、当時の清野東日本社長が都知事に泣きついてきた
事実関係のみでコメントは控える 【鉄道】「最悪」「くさいしぬ」「泣きっ面に糞」... 台風当日のJR南武線でまさかの脱糞騒ぎ ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568366513/
束も束利用者も目くそ鼻くそ…いや尻くそwww 【鉄道】北陸新幹線の車両浸水 全体の3分の1 専門家「最悪 廃車か」1編成12両の製造で32億円超也
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570951564/
JR東日本、5カ所で重大被害 復旧長期化も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000124-kyodonews-soci
長野市 北陸新幹線車両センター
山梨県 中央線 梁川−四方津
栃木県 両毛線 大平下−栃木
茨城県 水郡線 袋田−常陸大子
川崎市 横須賀線 武蔵小杉駅 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています