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北海道新幹線札幌開業後のダイヤを語る1
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0001名無し野電車区
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2019/02/23(土) 17:38:14.82ID:OuS+qqV6
extend:checked:vvvv:1000:512
2030年度末に札幌までの開業が予定されている北海道新幹線
東京〜札幌直通は1日何往復なのか？
道内完結便は1日何往復なのか？
途中停車駅はどうなるか？
東京〜札幌最速便はとれぐらいの所要時間になるか？
などのダイヤについて語って下さい
0026名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:11:45.51ID:NLwLFbHN
広島、仙台、博多　1日約70〜100本以上
福井（予定）、金沢、鹿児島中央　1日約４０本

札幌　1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）

一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い


日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm
0027名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:12:45.87ID:NLwLFbHN
>>25

北海道は劣等の大地ということは認めるね？
0028名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:30:21.08ID:NLwLFbHN
イナカ道民が東北スレでハズカシイ発言w

>365　名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0

>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり

>千葉市･堺市：こない


　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365　　
0029名無し野電車区
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2019/02/26(火) 20:59:57.84ID:BpEXZi+t
akbarが住んでるところが劣等の大地と言うことを認めよう
0030名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:36:47.05ID:NLwLFbHN
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　


北 海 道 民 の 　 デ ィ ー ゼ ル コ ン プ レ ッ ク ス ・ 新 幹 線 コ ン プ レ ッ ク ス は 日 本 一 で す
0031名無し野電車区
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2019/02/26(火) 21:52:30.39ID:NLwLFbHN
バカにされ見下されるホッカイｄ民
0032名無し野電車区
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2019/02/27(水) 11:51:04.70ID:iT1yamir
確かにホッカイakbarはバカにされ見下されてるわなｗｗｗｗｗｗ
0033名無し野電車区
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2019/02/27(水) 12:25:27.47ID:HFprshrN
新函館ー札幌はALLディーゼル

名ばかりの政令市　ディーゼル札幌

ヨイト負けの大地　ホッケードー！

ヨイト負けの民　ホッケー道民
0034名無し野電車区
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2019/03/03(日) 07:56:26.44ID:ARyGwHpr
青函物流、海上輸送に転換も 国交省が新幹線高速化へ検討
北海道新聞 2019/03/03
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/282410
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190303-00010000-doshin-hok
青函トンネルを含む貨物列車との共用走行区間で北海道新幹線の高速化を実現しようと、国土交通省などが同区間の物流を海上輸送に切り替えたり、新幹線車両を使ったりする手法を検討していることが分かった。
2030年度の札幌延伸に向けて新幹線の集客力を高め、JR北海道の経営改善につなげる。ただ、道内外を結ぶ物流のコストや所要時間が膨らみかねず、道民生活に広く影響しそうだ。

北海道新幹線の最高速度は時速260キロだが、青函トンネル（約54キロ）を含む貨物との共用走行区間（約82キロ）では、すれ違う際の風圧で荷崩れしないよう140キロに制限。JR北海道は今月16日のダイヤ改正で160キロに引き上げる。

こうした中、さらなる高速化に向け、国交省の鉄道・物流・港湾など複数の部局と、JR北海道、JR東日本などが貨物列車の廃止や減便も視野に抜本的な方策の検討に着手。
代替手段としてフェリーなどの利用や、座席を外した新幹線車両による輸送などを想定しており、費用などを見極めて最適な手法や組み合わせを探る。同省幹部は「特定の形を決めているわけではなく、幅広く慎重に検討したい」としている。

これとは別に、JR東日本が東北新幹線盛岡―新青森間の高速化を目指しているが、仮に共用走行区間に貨物列車が走らず整備新幹線で定められた260キロで走ると、東京―札幌間は現在の想定より約12分短い最短4時間43分となる。
0035名無し野電車区
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2019/03/04(月) 16:01:33.91ID:88eD2+Ac
東京〜札幌間1日20往復あれば十分
0036名無し野電車区
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2019/03/04(月) 16:37:02.04ID:9dtC82VI
2時間毎の10往復有れば十分だろ
0038名無し野電車区
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2019/03/04(月) 19:25:03.56ID:3YOTqufv
２/27〜３/３の間に起こったこと。
ザマーの敗走。
0039名無し野電車区
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2019/03/04(月) 22:29:57.91ID:f1ef+osr
東京〜札幌は東京〜博多と同じく毎時2本だろ
0040名無し野電車区
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2019/03/05(火) 03:02:20.91ID:QEYuH5Zn
東京博多が毎時2本有るのは途中の区間利用者が多いから
博多から小倉、広島、岡山、神戸、大阪、京都、名古屋と大都市間の区間乗車が有るからなんだよ
田舎もんはほんと何も知らんからなあw
0041名無し野電車区
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2019/03/05(火) 03:24:02.39ID:QXrryVrg
東海道山陽ほどじゃないにしろ東北北海道も区間乗車はあるだろう
特に東北ｰ北海道は空路も仙台からぐらいしかなかったし、需要の掘り起こしができる
0042名無し野電車区
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2019/03/05(火) 03:39:34.42ID:QEYuH5Zn
だから、その微々たる区間乗車を考慮しても2時間毎ってことなんだよ
そもそも仙台って札幌並みの小さな都市なんだよ？
そんな小さな田舎町を結んだところで、どんだけ需要が掘り起こせるんだよ

そもそも大阪や名古屋がどんだけデカイ街か知ってるのかな？
0044名無し野電車区
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2019/03/05(火) 11:48:39.72ID:NsfPhBW7
と、大阪も名古屋も仙台も札幌も知らないアホがのたまっております。
0045名無し野電車区
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2019/03/05(火) 20:31:40.35ID:QEYuH5Zn
大阪の都市圏は2000万人、名古屋は1000万人、福岡は250万人、広島は150万人、岡山は150万人、北九州は130万人、静岡は100万人、浜松は100万人

仙台の都市圏は150万人、札幌は200万人、宇都宮は100万人

東北北海道に東海道山陽並みの需要が有りますか？w
直通は2時間毎でも多いくらいだ
0046名無し野電車区
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2019/03/05(火) 21:40:42.51ID:90wsLZN/
>>45
ほんとこれ。
しかも、東海道・山陽新幹線沿線は大企業の事業所が多くてビジネス需要が多いから、移動需要は人口の差以上になるわな。
0047名無し野電車区
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2019/03/05(火) 21:49:33.35ID:5S/2+31X
>>45
仙台以北は新幹線自体要らんな
新函館開業から3年経ってもガラガラで大失敗だし、北海道新幹線は無駄確定
0048名無し野電車区
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2019/03/05(火) 21:57:07.05ID:xGTN35oA
こんなとこで、つるんで愚痴愚痴いっても
何も変わらんのになんか滑稽やね（笑
0049名無し野電車区
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2019/03/05(火) 22:08:28.81ID:sT7cmF7q
新幹線出来ても繁栄しないんだから失笑ものですわ
没落する一方の集りの大地北海道ｗ
0051名無し野電車区
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2019/03/05(火) 22:21:15.76ID:qRd83Cc/
道民はどうしようないな...
新幹線ひけば、何もしないで人が集まるでも思ってんのか？
楽観な考えは土壌なんだろ。

もうじき、ＪＲ北海道は破綻する。
確定だな。

国は見放して、中国に身売りするのがよかろう。
0052名無し野電車区
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2019/03/05(火) 22:27:11.72ID:xGTN35oA
そりゃあ、大変だ（棒
なら、政府に北海道を見放して中露に身売りするように提言したらいいよ（笑
0053名無し野電車区
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2019/03/06(水) 14:25:59.62ID:Lqpg4u4n
道南への経済効果、初年度比７割減　北海道新幹線　日銀函館支店推計
0054名無し野電車区
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2019/03/06(水) 14:28:51.77ID:Lqpg4u4n
道南への経済効果、初年度比７割減　北海道新幹線　日銀函館支店推計
0056名無し野電車区
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2019/03/08(金) 05:28:35.87ID:NfJvT/1B
>>52
北海道をロシア領土に売って渡した方が
土地の有効活用ができそうだな
0057名無し野電車区
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2019/03/09(土) 00:48:25.27ID:Fi6W1hMg
>>56
ナマケ者道民はどうするんだ？　ロシアに付けてやるのか？
0058名無し野電車区
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2019/03/09(土) 06:40:51.69ID:VUo+gwPf
>>57
中国台湾なら買ってくれるよ。
黒字に出来る方法はあるだろう。
安全性に大いに疑問だが。。。

ＪＲ東の北管内への直通なし。
逆もない。
0060名無し野電車区
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2019/03/12(火) 12:53:36.43ID:Sl4qnl/j
「北5西1街区の活用に関するサウンディング型市場調査」の実施結果について
札幌市 2019/03/08
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/saundhingu.html
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/jisshikekka.pdf

16者が事業参画望む 札幌駅周辺北5西1街区
北海道建設新聞 2019/03/11
https://e-kensin.net/news/114781.html

ヒューリックの札幌駅前通ビル一体化 23年竣工へ
北海道建設新聞 2019/03/12
https://e-kensin.net/news/114798.html
0061名無し野電車区
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2019/03/12(火) 18:22:55.41ID:MtoTYYXf
3管内「はしっこ同盟」 長万部と黒松内、豊浦が4月協定 新駅効果期待 観光、交通共同で
北海道新聞 2019/03/12（有料）
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/285303
【長万部、黒松内、豊浦】
渡島、後志、胆振の各管内の境界に位置し、それぞれ隣り合う長万部、黒松内、豊浦の3町が4月、相互交流を目的にした「はしっこ同盟」を結ぶ。
長万部町に2030年度末までに、北海道新幹線の長万部駅が開業するのを前に、観光や交通アクセスで連携し、開業効果を高める狙いだ。

道によると、3管内にまたがる自治体交流は、札幌と周辺の12市町が19年度に始める「さっぽろ連携中枢都市圏」以外では珍しい。

3町の交流は、高校が廃校となった黒松内の生徒が長万部高に通ったり、長万部に戦前あった静狩金山近くの商店街を豊浦町民が利用した程度。
振興局が異なるため、各町の行政情報も入りにくいのが現状だ。

一方、北海道新幹線長万部駅は開業後、3町からの利用や周遊観光が見込まれる。
長万部の木幡正志町長が両町長に「同盟」参加を呼び掛けたところ快諾。
4月中に協定書を交わす。

検討中の取り組みとして、
・1：同駅を基点に「日本一の秘境駅」と呼ばれる豊浦の小幌駅や、黒松内に広がる「北限のブナ林」などを巡るツアーを企画
・2：バスの乗り入れや3町乗り放題のフリーパスを導入
・3：3町の食材を持ち寄った特産品の開発
・4：東京や札幌のイベントに合同で出店
ーなどを予定している。

木幡町長は「過疎化が進む3町だが、はしっこ同士寄り合えば、中心的な存在になるとの気概を持ち、相乗効果を生み出したい」と話している。
0062名無し野電車区
垢版 |
2019/03/12(火) 20:52:00.31ID:eyT2CcVa
（IDもワッチョイもIPの全て非表示のスレ）
東北新幹線 part108
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1551782555/

（IDは表示でワッチョイとIPは非表示のスレ）
東北新幹線 part108
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1551702891/

（IDとワッチョイは表示でIPは非表示のスレ）
東北新幹線 Part108
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1551948832/

（IDもワッチョイもIPも全て表示のスレ）
東北新幹線 part108 IP付き
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1551736233/


東北・北海道新幹線総合スレ1
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1551871324/

北海道新幹線札幌開業後のダイヤを語る1
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1550911094/

青函トンネルの増強策について？
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1551850697/
0064名無し野電車区
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2019/03/14(木) 02:23:59.17ID:VQbOnHwN
北海道新幹線が26日に開業から3年となるのを前に、昨年4月〜今年2月の運行実績を公表した。
1日当たりの平均乗客数は約4700人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0066名無し野電車区
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2019/03/14(木) 04:29:03.90ID:VQbOnHwN
明治開拓以来試され続けて150年！　　

いろいろ試された結果、ダメの烙印を押されたヨイト負けの大地　＝　要らんカラプテ北海道
0068名無し野電車区
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2019/03/14(木) 09:34:17.28ID:byqChTqe
北海道新幹線320キロ運転目指す（北海道）
札幌テレビ放送（STVニュース） 2019/03/13
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t0000055lxh.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000257-stv-hok
今月26日で開業から3年を迎える北海道新幹線について、JR北海道の島田社長は、最高速度を320キロに引き上げ、東京−札幌間で4時間半を目指すと話しました。
今月26日で、開業3年を迎える北海道新幹線。
JR北海道の島田社長は、2030年度に予定されている札幌延伸を念頭に、東京・札幌間の列車の最高速度について話しました。

（JR北海道・島田修社長）「320キロを目指して、東京−札幌間を4時間半で結べるようなことを目指したい」

現在、北海道新幹線と東北新幹線の盛岡から北の区間は、法律で、最高速度は時速260キロに制限されています。
島田社長は今後、国土交通省やJR東日本、鉄道・運輸機構などと、法律の改正や騒音問題などについても協議をしていきたいと話しています。
0069名無し野電車区
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2019/03/14(木) 10:08:40.16ID:byqChTqe
北海道新幹線3周年 利用客減る一方 18年度の乗車率24% 1日平均は4700人
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/286108
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00010000-doshin-hok
北海道新聞 2019/03/14
1日あたり300人減、首都圏からの利用落ち込む
JR北海道の島田修社長は13日の記者会見で、26日に開業3周年を迎える北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の本年度（2月末まで）の1日あたり平均乗車人員が約4700人と、前年度を約300人下回ったことを明らかにした。
平均乗車率も2ポイント低下の24%。
島田社長は実績に「満足していない」と述べた上で、収支改善へ青函トンネル内などの高速走行実現を改めて訴えた。

開業実質初年度の2016年度は平均乗車人員約6200人、乗車率32％、17年度は約5千人、26％で、年々悪化している。
島田社長は「初年度に比べ首都圏からの利用がかなり落ち込んだ。（繁忙期と閑散期の）季節波動が非常に大きい」と説明した。

JR社長、高速化の必要性強調
年100億円規模の赤字を計上する新幹線の収支改善へ、島田社長は16日に時速140キロから160キロに引き上げられる青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間のさらなる高速化が必要と強調。
30年度末の札幌延伸時には最高速度320キロを目指すとし「東京―札幌間が4時間半になれば、鉄道利用のシェアを引き上げられる」とした。
高速化へ、貨物列車との共用走行区間の物流を海上輸送などに転換する議論が浮上していることについては「しかるべき機関で協議が始まるものと思う」と述べるにとどめた。
0070名無し野電車区
垢版 |
2019/03/14(木) 10:40:50.35ID:Ytzevq9y
北海道新幹線は馬鹿しか乗らん。
選択肢は飛行機しかない。
無駄な金つかうな。
0071名無し野電車区
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2019/03/14(木) 13:20:56.12ID:VQbOnHwN
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？　北海道に生まれてサイコーでしょ？

福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！　道民さんwwww
0072名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:17:46.48ID:VQbOnHwN
>>70
北海道新幹線は馬鹿も乗らん
0073名無し野電車区
垢版 |
2019/03/14(木) 23:59:00.37ID:VQbOnHwN
北海道・東北新幹線 通過速度の比較
https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU&;t=19s

遅いくせに運賃だけは博多並みのボッタくり北海道wwww


遅い！　高い！　赤字2倍！　経済効果７割減！


いいとこが何一つないホッキャードー新幹線
0075名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 00:22:17.09ID:SnDvDywi
同様に、何も変わってないディーゼル道民のホッカイakbar。


　（アワレ
0077名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 01:14:01.94ID:SnDvDywi
同様に、何も変わってないディーゼル道民のホッカイakbar。


　（アワレ
0078名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 11:08:42.34ID:NMG9jrEr
札幌延伸「楽しみ広がる」 新幹線開業3周年・高速化で鈴井さんらトーク
函館新聞 2019/03/15
https://digital.hakoshin.jp/news/national/46068
【北斗】
北海道新幹線と道南いさりび鉄道の開業3周年と、16日のダイヤ改正で北海道新幹線・東京―新函館北斗間が初めて4時間を切ることを記念したトークイベントが14日、北斗市総合文化センターかなでーるで開かれ、新幹線・いさりび鉄道それぞれの活性化策を話し合った。

北斗市と北海道新幹線建設促進道南地方期成会の主催で、市民ら約250人が来場した。

前半は北海道を中心に活動するタレントで、北海道新幹線特任車掌を務める鈴井貴之さんが、司会者との対談方式で北海道新幹線や鉄道への思い、地域活性化への考えを語った。

鈴井さんは「北海道新幹線の札幌延伸に興味がある」とし、「今まで3時間以上かかっていた札幌―函館間が1時間以内で行ける。道南と道央との交流がますます深まることで、楽しみが広がる」と語った。

自身の経験を踏まえながら北海道、地方の可能性の高さを強調し、「誰もやっていないこと、そんなの無理と言われるものが地方のチャレンジ精神で、成功の可能性がある。何もないところを切り開いたのが北海道民だ。その精神を貫いていこう」と話した。

後半は道南いさりび鉄道をテーマに、北海道鉄道観光資源研究会の永山茂会長（日本旅行北海道新規事業開発室長）、道南いさりび鉄道経営企画部の勝又康郎専任部長、同鉄道応援隊で、上磯駅前商店会の伊藤輝会長が登壇。

同鉄道の取り組みを動画や映像で紹介し、勝又部長は「沿線の皆さんの郷土愛、おもてなしの心に支えられている。地元のカラーを打ち出し、さらに誘客につなげたい」と話した。

今回のダイヤ改正は青函トンネル内の時速160キロ走行が可能になったことで北海道新幹線東京―新函館北斗間の最速が4時間2分から3時間58分に短縮。新青森―新函館北斗間も最速57分で結ばれる。
0079名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 13:38:35.08ID:X34vwgNF
>>78
日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！
0080名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 13:42:58.21ID:X34vwgNF
遅い！　高い！　赤字2倍！　経済効果７割減！


いいとこが何一つないホッキャードー新幹線
0081名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 14:40:59.09ID:X34vwgNF
◆北海道150周年記念

名言：

北 海 道 へ の 投 資 、 援 助 は 　 す べ て 無 駄 で 無 意 味 　 ＝ 　 捨 て 金
0082名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 14:54:08.38ID:X34vwgNF
北 海 道 へ の 投 資 、 援 助 は 　 す べ て 無 駄 で 無 意 味 　 ＝ 　 捨 て 金
0083名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 14:59:23.60ID:X34vwgNF
北 海 道 へ の 投 資 、 援 助 は 　 す べ て 無 駄 で 無 意 味 　 ＝ 　 捨 て 金
0084名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 15:41:44.60ID:X34vwgNF
北 海 道 へ の 投 資 、 援 助 は 　 す べ て 無 駄 で 無 意 味 　 ＝ 　 捨 て 金
0085名無し野電車区
垢版 |
2019/03/15(金) 18:16:22.80ID:X34vwgNF
190万人の政令市なのに、ミニ新幹線に笑われる都市がある


◆JR利用者数ランキング2019年新春版

山形新幹線（福島〜米沢）14.0万人（105%）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）9.5万人（106%）
函館本線　（札幌〜函館）　9万0600人wwwwwwww 　←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)

　　　事実だから仕方がない　　事実だから泣くしかない
　　　　


2.北陸　サンダーバード（京都〜敦賀）24.9万人（101%）

4.長崎　かもめ、みどり（鳥栖〜肥前山口）23.6万人（99%）

13.ホッケードー　北斗、すずらん（東室蘭〜苫小牧）9.0万人（108%）←　アワレww
0087名無し野電車区
垢版 |
2019/03/16(土) 01:54:19.68ID:ocRuaZD7
今までの特急北斗とこれからの新幹線を考慮すると
基本的には
東京〜札幌が1本/時
札幌〜函館or青森で1本/時
各駅停車で札幌〜函館or青森で1本/時

これになるだろ、まあ各停以外のどちらかが2時間毎になるかもしれないけど
0088名無し野電車区
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2019/03/16(土) 02:08:32.99ID:vl3xdr/x
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　　　↓　北海バカボン

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　　　　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　 　＜　 別にミニ並でも構わんよ ♪
　　 　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼ 　　　ｍ／ /　　　　 ＜　だって　札幌市：新幹線が絶対に来る保証あるんだから♪
　　　　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　 　　ヽ────- 　　　　　

　　　　　　　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365

　　　　　　　　　　　　
0089名無し野電車区
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2019/03/16(土) 11:34:06.13ID:LhuA8Y+C
優等生東海や東日本は、北海道はいらんが本音。
JR北の不祥事で、鉄道は何やっても存続不可能。
鉄道を引き継ぐのであれば、中国台湾の資金援助。
全線廃止バス転換で、合弁会社設立が既定路線。
0090名無し野電車区
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2019/03/16(土) 13:27:27.75ID:AuqHrmSw
北海道新幹線・いさ鉄 開業3周年トークイベント詳報（第1部）
北海道新聞 2019/03/15
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/286482
【北斗】北海道新幹線・道南いさりび鉄道開業3周年記念のトークイベントが14日、市総合文化センターかなでーるで開かれた。第1部はタレント鈴井貴之さんが「はやいべ！ 北海道新幹線」をテーマに、講演した。
聞き手は元テレビ北海道アナウンサーの森順子さん。

――ダイヤ改正により、16日から東京と新函館北斗が最速3時間58分、新青森と新函館北斗間が57分とだいぶ近くなりますね。

「僕は空知の赤平市に住んでいる。札幌にも住まいがあり、札幌延伸に興味があります。
札幌から東京まで4時間半まで行けるというが、札幌と函館・北斗が1時間以内で行き来できるだけ近くなるのがすごい。札幌延伸は、東京ではなく、道南と道央など道内の交流が深まることに意味があります」

――4時間の壁の突破や札幌と道南が近くなりますが、新幹線はビジネスなどさまざまな使い方があります。

「北海道にもっと人を引き寄せ、いろんな人に来ていただくには『来て来て』と言うばかりでは誰も来てくれない。こちらからも出かけなければいけない。自分の地域を思うなら、自分の地域だけを考えない。
いろんな地域の参考事例を見て、それが自分の地域に当てはまるかどうか、どんな可能性があるか見地を広める。そのためには、いろいろな場に出向き、経験して、見てこなきゃいけないです」
0091名無し野電車区
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2019/03/16(土) 13:27:48.35ID:AuqHrmSw
>>90
――自分たちの地域だけでなく、他の地域をみることで視野が広がるということですか。

「そうです。スタンダードに陥らないことが大切。地方はみんな大変な思いをしていて、どう地域を活性化させるかがテーマです。中央に目を向けて中央のまねをしても当てはまらない。
実績のあるものは事例があるし、安心してできますが、結局は言葉を悪く言うと一番煎じ、二番煎じ三番煎じで、世の中を引きつける力になるかは疑問です。
それよりは、誰もがやっていない、『やっぱり無理だべ』と思うことをやる方が注目される。アイデアを言った時に周囲が『そんなの無理だ、だめだ』と言われるものが、一番可能性があると僕は思います」

――新幹線開通への今後の期待を教えてください。
「東京ではなく、東北に目が向いてます。新幹線という背骨を中心に、秋田や仙台、山形などさまざまな場所へ行けます。
忘れちゃいけないのは東日本大震災や、北海道でも昨年9月に胆振東部地震が起きたこと。熊本地震や広島の水害など復興というテーマは全国にあります。
北海道新幹線が開通して鹿児島まで線路でつながった。鉄道がきずなの象徴として全国をつないでいます。もっと東北エリアと行き来して親交や交流を深めることができたら、と思います」
0093名無し野電車区
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2019/03/16(土) 14:07:39.40ID:vl3xdr/x
鈴井貴之さんwwwwwwwwwwwww

赤字貧乏神かwww
0094名無し野電車区
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2019/03/17(日) 02:37:44.42ID:rBr4SLjt
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！
0095名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:21:17.90ID:HecOKvHu
>>87
東京札幌直通が2時間毎
札幌新青森各停及び過疎駅通過が2〜3時間毎が妥当
0097名無し野電車区
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2019/03/18(月) 07:21:53.54ID:ztgvG4rH
東京札幌直通が1時間毎
札幌新青森各停及び過疎駅通過が1時間毎
が妥当
0098名無し野電車区
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2019/03/18(月) 18:39:52.73ID:2FVa8a1W
これが限界。
札幌←→東京 日中8往復10両編成
札幌←→新函館北斗/新青森1時間1往復 2両編成 E2系廃車改造
札幌←→仙台 日中2往復 10両編成
0099名無し野電車区
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2019/03/18(月) 20:47:33.82ID:0BbM5PwQ
>>97
道内の需要の無さや人口が激減してる東北北海道
普通に考えたら時間2本も走る訳が無い
0101名無し野電車区
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2019/03/18(月) 23:08:59.99ID:0BbM5PwQ
東京札幌直通が2時間毎
札幌新青森各停及び過疎駅通過が2〜3時間毎が妥当
E5系の編成定員は723人も有る
道民はわかって無いだろw
0102名無し野電車区
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2019/03/19(火) 02:35:15.61ID:deqz9rIb
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？　北海道に生まれてサイコーでしょ？

福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！　道民さんwwww
0103名無し野電車区
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2019/03/19(火) 03:02:09.75ID:KMEG0/Gz
速達便、確定便で時間2本だろうな
0104名無し野電車区
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2019/03/19(火) 03:02:26.81ID:KMEG0/Gz
各停な
0105名無し野電車区
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2019/03/19(火) 11:43:03.07ID:deqz9rIb
越えなければならないのは「1万円の壁」
https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190308-00117419/

これは東京ー青森間のバス、飛行機、新幹線の比較サイトです。

東京から4時間の壁を50分も切っている青森ですが、実は新幹線は時間でも価格でも敗者になっていることがわかります。

新幹線という商品は決して速くない、でもその割には安くもないのです。
0106名無し野電車区
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2019/03/19(火) 11:43:40.60ID:deqz9rIb
広島、仙台、博多　1日約70〜100本以上
福井（予定）、金沢、鹿児島中央　1日約４０本

札幌　1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）

一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い


日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm
0107名無し野電車区
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2019/03/19(火) 12:57:27.13ID:deqz9rIb
遅い！　高い！　赤字2倍！　経済効果７割減！


いいとこが何一つないホッキャードー新幹線
0108名無し野電車区
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2019/03/19(火) 14:19:46.45ID:2JUo7fp/
新千歳空港連絡バスの運賃改定のお知らせ
北海道中央バス・北都交通 2019/03/01
http://www.chuo-bus.co.jp/%E6%96%B0%E5%8D%83%E6%AD%B3%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E9%80%A3%E7%B5%A1%E3%83%90%E3%82%B9%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%B3%83%E6%94%B9%E5%AE%9A%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B/main_info/1051.html
http://www.hokto.co.jp/pdf/fare-change-201904.pdf

札幌―新千歳 連絡バス値上げ 4月から70円 JR運賃上回る
北海道新聞 2019/03/19
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/287708
0109名無し野電車区
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2019/03/19(火) 14:56:07.39ID:K3cb5lSB
東京札幌直通が2時間毎
札幌新青森各停及び過疎駅通過が2〜3時間毎が妥当
E5系の編成定員は723人も有る
道民はわかって無いだろw
0110名無し野電車区
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2019/03/19(火) 18:43:24.91ID:Hcz9TLN6
１万人/日の利用が確実な札幌をそれで捌けるとか頭おかしいだろ。
0111名無し野電車区
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2019/03/19(火) 19:20:15.18ID:KMEG0/Gz
E5/H5の定員は731人だろ？
0112名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:00:34.87ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0113名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:00:54.01ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0114名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:01:06.60ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0115名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:02:17.87ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0116名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 20:03:37.60ID:deqz9rIb
札幌チンカンシェンのライバルはミニ新幹線
0117名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:03:53.16ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0118名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:04:26.37ID:deqz9rIb
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？　北海道に生まれてサイコーでしょ？

福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！　道民さんwwww
0119名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:05:22.16ID:deqz9rIb
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123

>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ

>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
0120名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:06:15.51ID:KMEG0/Gz
青函貨物、海上転換も　国交省　新幹線高速化へ検討
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/282410

↑
こういう展開になってるのにまだ17本に固執する？
0122名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:20:10.05ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0123名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:20:45.90ID:deqz9rIb
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！
0124名無し野電車区
垢版 |
2019/03/19(火) 20:21:14.17ID:deqz9rIb
越えなければならないのは「1万円の壁」
https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190308-00117419/

これは東京ー青森間のバス、飛行機、新幹線の比較サイトです。

東京から4時間の壁を50分も切っている青森ですが、実は新幹線は時間でも価格でも敗者になっていることがわかります。

新幹線という商品は決して速くない、でもその割には安くもないのです。
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