JR東日本車両更新予想スレッド Part237
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ライナー用ならロングシートにする必要ないね。
一般用として運用する場合を考慮してのことだろうけど、クロス固定2両だと混雑するからだろうかと思ったまで。 ごめん 座席形状でリクライニングに見えたけど多分違うね
ドア間は5脚だね >>95のリンクでトイレ無しの先頭車の第2ドアと第3ドア間は片側が4脚でもう片側が5脚
>>83のイラストは右側のヘッドレスト数えるとちゃんと5脚ある
左側は本来4脚だけど面倒くさいのか5脚で描いてて
よく見ると4脚目とあるはずの無い5脚目の間に強引に袖仕切りを貼り付けしてるのが分かる
拡大すると袖仕切りの後に1脚出てる感じになってるw >>95-96
モーター冷却風取入口の風洞が車内に出っ張ってる関係で4脚しか置けない個所ができるんだな
風洞部は固定式のロングシートを設置してしまってもいいのではないかと思うが しな鉄随分金掛けるんだな
これで首都圏でMT54の音を聞けるのは
185系が走る地域と上信くらいか >>98
伊豆箱根3000系は？静岡県だから除外か。
西武701系グループも譲渡先で淘汰されちゃたしなあ。 >>1000
大雄山線の5000系も全編成が駿豆線の3000系と同じモーターでしょ？ >>95
車端部もL/C化できるんだな。
4ドアのL/Cカーが車端部をL/Cにしないのは何故だろう。 >>100
＞西武701系グループも譲渡先で淘汰されちゃたしなあ。
流山電鉄・・・ >>81 そもそもE501の増備失敗は209系ベースで通勤型にしたから、土浦民も嫌ってたしな、近郊型にすりゃ批判は少ないのは当たり前、常磐線の場合普通2階建て、グリーン含めての議論もあったから当然な >>96
PDFのでも描かれているが4脚の区画は2名分の固定ロングシートとしている。 >>89
L/C座席は京王5000系や東急6020系L/Cカーとほぼ同じ。 >>105
土浦とか牛久民は通勤型車両を望んでたはず
常磐快速線の土浦延伸を要望してたけど103は直流専用で無理だからE501を作った >>108
501系の帯色見れば一目瞭然だね。
あくまでも「青電」の延伸を希望していたからね。 >>103
あそこは首都圏の通勤電車は3人がけだし回転ギミックを仕掛けるとデッドスペースが増えるから
混雑する東京ならロング固定が無難ってことだろう >>111
有料列車の時って、3人ロングの真ん中って発券しているの??
金払って居心地の悪い席ってのもイヤだなぁ〜。 >>114-115
これ豊田だよね？
正式に豊田転属かな？ >>112
むしろ京王の現5000だと、今までが4人掛けだったんで快適に座れるんだがw（肘かけ付） >>115
ここまでやるなら255と塗装パターン揃えたらいいのに 今日、ｹﾖM10が新津へ配給されたが、ﾐﾂC512がAT構内試運転開始したのに加えて、
5両と3両に分けられていたﾐﾂB25も8両に再組成されたそうだから、いずれもｹﾖ転属間近だね。
今月中に、あと2つは武蔵野205系が離脱しそう。 https://pbs.twimg.com/media/D0dUbd-U0AA9oKL.jpg
NB11は昨日の時点でこの状態だからとりあえずシールで房総要素隠したのかな？
改造始まったら車両全体の塗装塗り替えそう NB-09,NB-13,NB-19もすでに房総ロゴ消して転属準備してるかもなこの3本は2月中に1回も運用に着いてないし
恐らくNB-09〜13とNB-19の6本が修善寺踊り子と波動の対象 >>131
どうも工場ではなく、車両区内で弄ったみたいだからラッピングじゃない? HL廃止による運用削減で正式に幕張から離れる車輛が出てくるんだろうな >>134
昔の優等列車はそんな理由でロングシートだったみたいね E257-2000の側面に秋田で目撃されたデザインが加わるのでは? E657が1本新潟地区に転属されるらしい
組み換えで臨時いなほ用？
でもなぜそんなことして653を水戸に戻した？ それがほんとなら来年あたりの
常磐線北部用の開通用で
またおまけで増備しちゃうの？ 常磐線増備はE531基本10両2本、付属5両4本だけだろ、E657新潟回すなんてガセホラ吹く奴ってどうせヲタだろうよ 交直流特急型電車新製→水戸(常磐線)→新潟(羽越線)
という車両移動パターンが定着しつつあるな。
新潟はいつもお古。 E657が置き換えになる頃には、短編成化して新潟E653と秋田E751が置き換えだろうな…
何年先になるかわからんが >>142
支社単位で1両以上在来旅客VVVFが所属している時点で高崎より∞倍マシ。
>>143
高崎に在来旅客VVVFの所属が復活するよりは早く来るよ。
それらの置き換えの頃でも、高崎は国鉄時代の抵抗制御車を末永く使い続ける最新鋭として使っているから。 総武でB901運用入りしてるみたいだけど結局休車は検査期限伸ばしかなんかだったのかね? >>37
各部屋にipadでも置いておいたほうがはるかに安い
ＮＨＫの受信料厳格化もあるっていってたな >>134,136
RJのグリーン車特集によると、スカ線の進駐軍専用車が足が長い米兵にはクロスのサロ45が不評で、ウルトラロングのサハ48入れたとそうな >>142
まだE653系だけだが、それも新潟県が常磐線の車両なら中古で金かからないからと斜め上の要求を出した結果だしね 651系投入で捻出した485系が新潟行ってなかった？ >>142
別に定着してない
今回の異動は、上野発着ならスーパー⇒スーパー、フレッシュ⇒フレッシュで折り返しだったのが、
品川延伸でひたち（スーパー）⇒ときわ（フレッシュ）に折り返しパターンが変わるので車両統一しただけ >>149
行ってる。座席モケットもひたち仕様のままだった。 >>147
足の短い鉄ヲタには詰め込み仕様のボックスが大人気なのにな >>153
鉄ヲタに受ける車両を作る必要なんてないだろ。 E657は耐雪準備工事で製造されてるから一応新潟転属を見込んで作られてる E653と言えばもし原発事故が無くて常磐線が健在だったらしらゆきの車両はどうなってたんだろうね さすがにE657の新潟転属はねえだろう、E653が新潟転属になった引き金は仕様見れば分かるが直流1500/交流20000 50＆60Hzで一応、臨時で金沢方面対応仕様にしただけやから
E657は勝田を拠点化でそのまま現存だな >>158
それか耐寒耐雪対応の185-200転属かも >>158
さすがにその場しのぎにすらならんしないだろう
考えられるのはさざなみ廃止しおさい減便で257-500かっぱらってくることか
でもそうだと修善寺踊り子どうすんだって話だし >>158
さすがにその場しのぎにすらならんしないだろう
考えられるのはさざなみ廃止しおさい減便で257-500かっぱらってくることか
でもそうだと修善寺踊り子どうすんだって話だし しらゆきをあと2往復ほど増やしてほしいが
257は踊り子と波動用で無理か >>152
完全に初期の
きらめき かがやき色です
本当にありがとうございました。
北陸池 E257の試運転自体立正じゃない本当の中の人曰く東海が蹴った模様 >>144
高崎はいずれ電車の所属も無くなるよ。
北関東ローカルはヤマ所属のE231に置き換えられる。 >>171
つまり、高崎が高崎じゃ無くなるから、高崎も高崎以外と同じく在来旅客VVVFが入ると言うことか。
高ボロが無くなって宮ヤマになると言うことね。 >>162
そういえば常磐線の運転再開って2020年3月だったな
相鉄直通の開業が2019年12月で線路の関係上E217の運用変わるからE217運用変更→朝夕の内房線直通の総武快速増発→さざなみ廃止→E257-500しらゆき転用→E653常磐線いわき以北転用→常磐線運転再開の流れになる可能性もあるのか
ホームライナー千葉を総武快速にしてる辺りいずれ君津発着のさざなみも総武快速になるだろうし
修善寺踊り子と波動分のE257-500は既に余剰してる9本を使えば問題ない
新宿さざなみと新宿わかしおは踊り子から漏れたE257-0の3本辺りを貸出 廃止でも一向に構わないが真実に対するキチガイのストーリ
東日本へ修善寺踊り子存続嘆願書を出すも東日本から前向きに善処する回答だけで確約は取れず
→東日本協賛パンフに怪しげな動きと東日本が廃止する気満々
198 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/02/26(火) 03:16:51.99 ID:zHQ+Bw/o
修善寺踊り子廃止の可能性が出てきたか
https://twitter.com/yumog16/status/1099595025275486208
→パンフ発行はずっと前だが察知して「中の人」と息を吐く様に嘘を吐く
996 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c1b3-Lak8 [114.169.193.89])[sage] 投稿日：2019/02/26(火) 00:39:26.95 ID:rQJacmYV0
e257って立正とかオブライエンの類ではなく中の人が東海が試運転蹴ったとかそんな話出てなかった？
169 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdb3-5J0D [114.170.19.94])[sage] 投稿日：2019/03/03(日) 00:50:43.33 ID:Dsg7nwxU0
E257の試運転自体立正じゃない本当の中の人曰く東海が蹴った模様
→廃止になった場合「廃止した倒壊ガー」と東海を悪者にするお約束
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>157
しらゆきという列車自体が存在しなかったかもしれない >>173
たまにはご自慢のFラン大学回線で書き込んでよw
最近スマホばっかじゃん >>157
どこかから直流特急型電車を持って来てたでしょ。 209-1000は特快運用ないらしいけだけどやはりフルカラー表示じゃないとダメなのか。
てか中央特快とかの表示できるのか？ >>152
JR西日本ブルーを朱鷺ピンクに入れ替えでもよかった気がする >>179
快速表示はしないのかな
201系や常磐E231方式で快速は行先のみか >>165
検査のために秋田総合車両センター行くんだから
定期的に交流加圧試験やってるでしょ E257-500のNB09が廃車になったってマジ？！
2017年を最後に行方がわからないらしい 運用離脱して放置されてるって噂もあるけれど
そうだとしたら1年以上放置されてるし
651のOM302とOM303みたいにそのまま廃車になるのかな・・・？
あれもずっと放置されて錆だらけになって廃車になったしね >>186
東武によると3年迄なら放置OKみたいだよ E257-500は更新対象外
踊り子スワロー化した時大丈夫なのだろうか >>188
NEX に新車入れてE259を転属させるんだろ 房総特急って改正後の時刻表の編成表にはどの系統も全車指定席に変更する日があるみたいなこと書いてあるし何か動きがありそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
