JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量2

2019/03/05(火) 07:02:14.65

JR東日本新幹線東京駅を発着する新幹線各路線（東北・秋田・山形・上越・北陸・北海道の各新幹線）のダイヤ予測・予想などのダイヤの話題や
大宮以北のダイヤ設定や運行体系にも関わってくる新幹線東京～大宮間の新幹線の路線容量飽和状態を
ソフト面（ダイヤや運行体系など）やハード面（駅設備や配線、新線や複々線化など）の両面での対策などもスレの対象です。

・次のダイヤ改正でどう変わる
・臨時列車のダイヤは
・北陸新幹線敦賀延伸や北海道新幹線札幌延伸時のダイヤは
・東京～大宮間の路線容量飽和状態解決するには（ダイヤとインフラ面などで）
などの話題について

前スレ
JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/

また車両に関する事や車両運用や料金体系などの関連事項を書き込んだり、停車駅団子の作成する事も構いません。
但し、東海道・山陽・九州などの新幹線や四国や山陰新幹線などの計画線は対象外（スレチ）なのでご遠慮ください。
尚、東海道・山陽新幹線のダイヤ予想は下記をご利用下さい。

【のぞみ】東海道・山陽新幹線停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】PART2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1522570551/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-qOfT) · 2019/10/15(火) 21:57:47.55

ヒント
夢を語るのが、そんなに楽しいか？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-aKWA) · 2019/10/15(火) 23:26:58.58

>>358
https://twitter.com/ruby_emy/status/859074549723185152?s=20
4つめの画像は秋葉原
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spcb-C9Gc) · 2019/10/15(火) 23:28:37.11

徳島の厳しい現実

【そごう徳島店閉店発表】「ショック」「駅前どうなる」「家族で行った」　ツイッターに県民から驚き・懸念、思い出話相次ぐ
https://www.topics.or.jp/articles/-/269002

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-Lir/) · 2019/10/19(土) 09:00:35.43

このスレでは北陸新幹線の水害に伴う暫定ダイヤの件が話題にならないなw

**名無し野電車区** (ｱｳｳｨﾌ FF43-0YFd) · 2019/10/21(月) 16:27:14.62

25日から暫定的にかがやきの長野3駅停車とはくたかの熊谷・本庄早稲田・安中榛名停車？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f15-cmPQ) · 2019/10/28(月) 02:32:41.71

保守

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 82d2-jvSr) · 2019/11/19(火) 15:16:16.79

あげ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d99f-3qZ2) · 2019/11/26(火) 16:27:07.85

在来線で移動すれば全く問題なし

スレ終了しろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b81-pyDD) · 2019/11/27(水) 18:44:03.12

単純な東京大宮移動なら在来線でいいんだけど
東海道東北の乗り継ぎの問題なんだよね。

この問題はかつて東北が上野までしか来てなかった頃
東京上野移動山手線で移動してた時期があったんだけど
その時期どうだったのか覚えてる人いるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c102-VzTB) · 2019/11/27(水) 20:31:37.78

赤羽辺りを二重高架して、赤羽新駅設置、東京、上野、赤羽始発。
費用対効果からして無理か(笑)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d9da-rm3v) · 2019/11/30(土) 00:09:06.23

>>367
上野止まりの時何度も山手線に乗り換えたけど、普通に乗り換えただけの印象しかないな
東北上越と東海道が直通しないから、わざわざ金かけて東京駅まで延伸する必要なかったと正直思う
東京行く人が皆東京駅周辺に用事があるわけじゃないし、
横浜に用事があるなら新幹線じゃなくて飛行機使うし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1281-WKXI) · 2019/11/30(土) 00:40:25.96

>>369
なるほどなー　と思わせてからの最終行ｗ
目的地が横浜じゃ説得力ぶち壊しだろｗ

こっちが想定してるのは大阪新潟とか名古屋仙台とかだｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d9da-rm3v) · 2019/11/30(土) 08:50:27.14

普通にみんな山手線乗ってたよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6902-MhVQ) · 2019/12/01(日) 00:52:05.19

>>370
東北、上越と東海道を乗り通す需要はあまり無いって、JR東だか東海が言ってるんだから、そんなのは気にしなくて良いんじゃない？直通させたくないこら、嘘言ってるのかもしれないけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c579-tozP) · 2019/12/01(日) 06:04:30.65

圧倒的な首都圏の需要を考えると結局地方都市間の需要はどうしても霞んで見えるよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e59f-mmA7) · 2019/12/05(木) 12:43:49.26

>>370
諦めろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-UFMV) · 2019/12/09(月) 01:25:32.25

赤羽駅の新幹線準備工事
未だにどのようなものかわからん。。。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2381-zAlO) · 2019/12/09(月) 06:44:59.66

東京駅の交差支障が問題なんだから
上野駅から地下を掘り進めて品川羽田まで延長できないかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 233d-5dAl) · 2019/12/09(月) 08:21:35.48

できるわけがない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23e4-5dAl) · 2019/12/09(月) 10:35:19.25

東日本の新幹線は全便上野発着で十分
臨時便は大宮発着

何でもかんでも東京駅に集める愚か者ども

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-1V/z) · 2019/12/09(月) 12:49:08.30

それだけ東京駅から乗る需要が多いということ
「北の玄関口・上野」は昔の話

令和になったというのにいまだ国鉄を引きずる昭和脳刈谷め

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd03-JgP2) · 2019/12/10(火) 15:04:27.88

東京駅の国家的理由は天皇家。東京駅自体があの場所に出来た事自体がそもそも。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b85-pHWX) · 2019/12/10(火) 16:18:22.07

国鉄のままなら東北・東海道新幹線スルー運転確実なんだが
分割民営化推し進めた中曽根がA級戦犯。

ってかJR後に東が海に対して「線路だけでも繋ぎましょう」と何度も打診したが
火災帝国は完全にシカト。

東京大阪二大都市を結ぶ大動脈を三河商人に乗っ取られた事が最大のガン。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4bdc-gf/l) · 2019/12/10(火) 16:34:54.58

>>381
ＪＲにして正解だった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4bdc-gf/l) · 2019/12/10(火) 16:34:55.18

>>381
ＪＲにして正解だった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9702-ECc1) · 2019/12/13(金) 18:49:38.47

上越新幹線、上野発着の定期列車復活

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-oHdV) · 2019/12/18(水) 23:59:39.49

>>384
上野発着定期列車は1997年に東京駅が2面4線になって以来であってる？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-fd2f) · 2019/12/19(木) 17:10:54.59

>>385
あってる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f0e-mhYo) · 2019/12/19(木) 19:20:54.36

せめて上野の副本線が内側なら
始発着も回送の出入庫も最小間隔で設定できるものを

03信号区間とか過走余裕も含めて今のレイアウトだから
配線変更はトンネル拡幅しない限り無理だろうが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f32-tkR0) · 2019/12/19(木) 19:45:19.87

>>386
ありがとう

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd8b-tkR0) · 2019/12/20(金) 17:21:56.82

上野始発は東京駅に掲示がないとひどい空気輸送になりそうだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1785-mhYo) · 2019/12/22(日) 01:33:06.88

実際東京駅のホーム増設後も上野発着はある程度残されたが
2005年改正以降は可能な限り東京へ入れるような方針になったからね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f23-+Tiu) · 2019/12/24(火) 13:43:30.52

北海道新幹線が札幌延伸するまでに何とかしないといけないのに、全く動きがない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b702-ep1e) · 2019/12/24(火) 21:04:58.80

今ので何とかなんだろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-VOGX) · 2019/12/25(水) 16:52:52.12

もし新宿延伸が決まったら、全部地下化して
東北新幹線を新宿始発にすればいいのに

トンネル内を最高時速３６０キロでぶっ飛ばしたら
札幌まで４時間切りが視野に入る

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-g8tw) · 2019/12/25(水) 19:54:09.16

大宮駅の先のどこから潜る？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7779-JdIT) · 2019/12/25(水) 20:21:13.03

>>393
大宮～池袋は脆弱地盤だから地下化が無理
国鉄は今の湘南新宿ラインを潰して建設する計画だった

そして新宿駅の地下空間に新幹線ホーム造る余裕がない
国鉄当時に空けておいた空間はバスタ新宿の基礎に流用されてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9702-fd2f) · 2019/12/25(水) 20:31:32.42

>>393
新宿に駅作っても、客数が二倍になるわけじゃないからやらないでしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b702-ep1e) · 2019/12/25(水) 21:37:24.37

上越新幹線を減便するしかないのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1785-mhYo) · 2019/12/25(水) 21:38:56.02

那須塩原の電留線追設→大宮臨時増加でおしまい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 703c-Bzg6) · 2019/12/26(木) 03:59:54.95

・・・。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 703c-Bzg6) · 2019/12/26(木) 04:00:08.32

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42d2-UAPS) · 2020/01/07(火) 09:04:06.10

あげ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 71e4-zm12) · 2020/01/07(火) 16:23:53.65

>>393
4時間切りの新函館も新大阪ー鹿児島も飛行機に惨敗だぞ
東京ー札幌も勝てないのは明らかだろうｗ

新幹線は800㎞が限界なのを理解すべきだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df9f-Zjxq) · 2020/01/09(木) 19:23:59.91

>>393
100％無理だ造れるなら造っているが金が無いから構想もない
東京～新青森が限界距離

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-OIya) · 2020/01/10(金) 16:42:08.43

>>402
冬期間があるから、善戦の可能性も

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a23d-WYyw) · 2020/01/19(日) 14:12:04.70

冬以外はガラガラ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-BDVW) · 2020/01/23(木) 20:59:17.10

東京～大宮間の新幹線輸送力増強なんか要らない。
大宮から首都圏各地へのアクセスとサービス向上で十分。
むさしの号としもうさ号毎時2本化と、新幹線グリーン車グランクラス利用者は湘南新宿ライン、上野東京ラインのグリーン車無料利用で良くね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f3d-y3aG) · 2020/01/23(木) 21:11:09.93

いかにも採用されそうないアイディアだな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ef85-YW2f) · 2020/02/13(木) 19:55:55.04

二分雁行の上野発着が定期でも設定されるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1232-/43v) · 2020/02/14(金) 14:44:07.87

線路容量というより本質はホームの容量だよね

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdea-1vRM) · 2020/03/01(日) 15:07:21.39

ここでは話題になっていないので、
福島駅が改善されるようになれば、JR東新幹線全体の運行体系も変わるか？

JR東が東北新幹線の変革に着手　山形に新車両、福島駅工事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200216-00000105-kyodonews-soci

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a3d-8xZU) · 2020/03/01(日) 15:49:53.48

>>410
変わらない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cad2-DFeu) · 2020/03/03(火) 22:22:34.59

プレス出たけど、速度向上するんだねえ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cb7c-b9E5) · 2020/03/05(木) 08:43:05.57

>>412
都内だけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab01-eqF5) · 2020/03/05(木) 16:44:47.37

本当はe7を上越に配備してe4以下の新幹線車両(e2e3e4)を
廃車したかったんだろうけど
災害のせいで、上越のe2はそのまま、東北のe2がおくりこまれたりとか
変更がおおいから、今実験してる車両の実験を元につくられた新車が
数年後に東北に配備されたらe5が上越に来る感じかねぇ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-LqBB) · 2020/03/24(火) 01:36:32.86

よゐこ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5e8f-8R5q) · 2020/03/28(土) 21:22:17.50

>>410
変わります
平面交差解消とつばさ300km/h化でダイヤが大きく変わります

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23bd-AHN4) · 2020/04/06(月) 14:06:34.17

ＪＲつくる時、東海道新幹線を熱海で分割する案があった。
それだと、東海がかわいそうだというので、東京になった。
民営化を主導した人の本に載ってたな。
熱海分割にしてれば、とっくに東京で繋いでたし、あの面倒くさい会社の境界改札っもなかった。
リニアが品川から走り出したら、東海は東京ー品川の接続をどうするつもりなのかね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-GeW4) · 2020/04/06(月) 18:23:26.48

元運転局長の本だったかな

東海道新幹線は東京～新大阪で一体運行
指令所のある東京を東が持つと、広域を管轄する東海が運行管理部門を持たないことになるからダメと

これと同様に九州島内も山陽新幹線は西が全部持つ結果になった
九州は欲しがっていたけどね

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-GeW4) · 2020/04/06(月) 18:24:37.92

ちなみに元運転局長は東の初代副社長
東海の回し者ではない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 253d-3bw/) · 2020/04/06(月) 19:43:56.55

>>417
全列車熱海停車になるからホーム増設だな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7b09-5WFu) · 2020/04/10(金) 19:35:16.06

test

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f34-JMz6) · 2020/04/11(土) 13:25:13.88

>>417
東京～品川が新大阪～大阪のポジションになるだけでは。
今だって新大阪には来ないで大阪発着の在来線特急もあるんだし

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-BYln) · 2020/04/24(金) 22:53:35.84

ヒント
東北新幹線0%の乗車率

東海道新幹線やJR東日本が運行する各新幹線では24日、自由席の乗車率が10％以下となる列車が相次いだ。
午前中の東北新幹線「やまびこ」には、東京駅を出発する時点で0％の列車もあった。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200424-00000142-kyodonews-soci

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd9e-OQTy) · 2020/04/26(日) 09:15:24.01

この状況が続けば、
新幹線が敦賀に延びようが札幌に延びようが
東京～大宮間のダイヤは余裕だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fd68-Btmo) · 2020/04/26(日) 09:44:15.10

東京～大宮間は速度制限があるのが一番のネック。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-BYln) · 2020/04/26(日) 13:17:30.58

ヒント
東京駅発の自由席乗車率0%なら大宮始発でよかろう

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd70-Hty+) · 2020/04/26(日) 17:51:10.33

>>423
>>426
ヒント君が大好き北陸新幹線も変わらないだろｗ
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/209086

＞北陸新幹線の自由席の乗車率も、軒並み４％以下だった。
＞自由席乗車率が１％だった列車も多かった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cabe-1Gce) · 2020/04/26(日) 18:00:07.42

ヒントくんの脳内ではドーパミンがドバドバ分泌されて
西日本区間の乗車率は軒並み100%超の妄想でアヘ顔状態なんだよｗ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-G0ct) · 2020/05/06(水) 08:44:21.05

ヒント
乗車率0%赤字ガラガラ東北新幹線

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 73b0-5Yjo) · 2020/05/06(水) 08:53:55.50

乗降客数の算出方法を知らないヒントw

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-G0ct) · 2020/05/06(水) 10:38:10.77

ヒント
乗車数を
2倍にすればいいと考えているアホな刈谷連呼おじさん、こんにちは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-U+ML) · 2020/05/10(日) 13:49:47.08

↓ヒント君の脳内↓

北陸新幹線…東京～金沢間(毎時10往復)
東北新幹線…大宮～新青森間(毎時1往復全便大宮発着で大宮以南乗り入れ無し)
上越新幹線…高崎～新潟間(1日5往復全便高崎発着で高崎以南乗り入れ無し)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2602-rSA3) · 2020/05/10(日) 14:38:59.26

東海道新幹線は全線本数多いのに、東京-大宮間の線路容量なんて大して問題じゃないでしょ。
足りないのは東京駅のホーム数でしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb01-5Yjo) · 2020/05/10(日) 14:42:26.81

JR東の新型新幹線「E8系」、開発決定までの背景
https://toyokeizai.net/articles/-/348336
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200510-00348336-toyo-bus_all&;p=1

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ae4-BedC) · 2020/05/11(月) 01:30:21.77

>>433
武漢肺炎のおかげで2面4線で十分になったな
ついでに、E8系もE956形も要らない子ｗ

JR束とコヒは図に乗り過ぎだわ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sd8a-8oPF) · 2020/05/11(月) 20:01:14.58

>>431
>>435
【アンチ束】ザマー・ヒント・刈谷スレ【アンチ整備新幹線】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1589173747/

**名無し野電車区** (ｱｳｳｨﾌ FF1f-iazb) · 2020/05/12(火) 10:25:00.46

>>432
北陸新幹線毎時10往復は過剰

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-x5ly) · 2020/05/14(木) 03:20:39.14

>>433
ヒント
足りないのは乗客

乗車率０％の新幹線も「ステイホーム週間」初日新型コロナ

東京都が外出自粛を呼びかける「ステイホーム週間」が始まった25日、ＪＲの新幹線各線の自由席の乗車率はほぼ10パーセント以下と低くなっていて、
東京駅を発車した時点で乗車率が０パーセントの列車も出ています。

東京都は、25日から大型連休が終わる来月６日までを、「ステイホーム週間」と位置づけ、都民などの外出自粛を呼びかけています。

こうした中、ＪＲによりますと、東海道新幹線の午後４時現在の自由席の乗車率は上り下りともほぼ10パーセント以下、
東北、山形、上越、北陸の各新幹線の自由席の乗車率も軒並み８パーセント以下と低くなっています。

このうち、仙台行きの「やまびこ143号」は、午後３時に東京駅を発車した時点で、自由席に乗客が１人も確認されず、０パーセントの乗車率となりました。

ＪＲによりますと、新幹線は指定席の予約も少ない状況で、25日から大型連休が終わる来月６日にかけて、空席がある状態だということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200425/k10012405411000.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b7c-PeKB) · 2020/05/17(日) 19:27:33.63

>>437
東北(山形・秋田・北海道を含む)…最大毎時7本北陸…最大毎時4本
上越…最大毎時3本

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-vLvA) · 2020/05/26(火) 16:34:41.16

新幹線上野駅は始発列車専用にして赤羽に新幹線駅が出来て欲しい。赤羽にオフィス街が出来るよ。東京をもっと分散させよう。多くの埼玉県民が赤羽で働くようになれば東京都心空く。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-4C8D) · 2020/05/26(火) 17:42:48.22

ヒント
浮間舟渡に新幹線駅はよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db02-4KSb) · 2020/05/31(日) 03:33:13.35

リニアが開業したら、JR東海の東京駅ホームは6線もいらなくなる。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-1R7i) · 2020/06/14(日) 22:27:57.05

さいたま新都心付近からどうやって湘南新宿ラインの地下に新幹線通すのかな？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc7-Gz4B) · 2020/06/14(日) 22:32:34.56

>>442

ヒント
新幹線1日平均乗車人数(Wikipediaより)

JR糞倒壊
東京駅104451人
品川駅36000人
新横浜駅33307人　
京都駅39227人
新大阪駅84467人

JR糞東日本
東京駅79991人
上野駅12337人
大宮駅30535人
仙台駅27771人
盛岡駅7784人
いわて沼宮内駅83人
八戸駅3481人
新青森駅4219人

我らのJR西日本
新神戸9674人
岡山駅11738人（2011年度）
小倉駅11263人
博多駅22956人

札幌駅の愚かな予想(笑)↓

912 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 135d-uikQ [202.140.202.40]) [sage] :2020/06/06(土) 19:57:58.56 ID:gitsjyhC0
札幌の17000は大袈裟だとしても、12000程度は行くと思うよ。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc7-Gz4B) · 2020/06/14(日) 22:34:51.43

ヒント
3万人利用の大宮駅も6線必要無しだね。実際使ってないホームあるしね。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-Q+AA) · 2020/06/28(日) 23:09:06.00

E4系Maxは来年の春のダイヤ改正以降も残る？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM43-gdfu) · 2020/06/29(月) 15:13:03.48

ヒント
残るよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-K9yu) · 2020/06/29(月) 21:21:33.73

横すれだけづ、。JR東海のリニア中央新幹線の開業難しいでしょ。
JR東海は国にあれこれ言われたくないために全部自費で作るといって、国の関与を断った。
大井川の水の問題を隠していたことが公になった。
最初は大井川の水は大丈夫と言い、静岡県以外で川枯れの問題が発生して、静岡県が問い詰めると、全部戻すのは無理です、ポンプも予定の半分しか設置できませんと言って、静岡県知事や県民の一部を怒らせた。
リニアは国策だと逆ギレしたJR東海の金子社長に、国交省もいち企業の工事に関係ないからJR東海と静岡県で話し合ってで終わった。
話し合いは決裂した。これからルート変更、あるいは新型コロナで運賃収入が減ってリニアの建設費用が切迫しているからな。
東京駅の14番ホームと15番ホームがJR東日本になるのは、まだまだ先かも。

**名無し野電車区** (JP 0H0f-aCfH) · 2020/06/29(月) 21:25:42.83

>>448
JR束の新幹線は全て上野と大宮発着でいいくらい
皆が皆、東京駅まで行くとは限らん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3f84-NJGG) · 2020/06/29(月) 21:40:04.55

>>448
さらに横だが、静岡県が水に厳しいのは昔からのトラウマだからな。
鉄道がらみだと戦前に丹那トンネルの建設のとばっちりで水涸れ起こされてるし。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM43-gdfu) · 2020/06/30(火) 06:29:17.73

ヒント
新幹線1日平均乗車人数(Wikipediaより)

JR糞倒壊
東京駅104451人
品川駅36000人
新横浜駅33307人　
名古屋駅員74000人
京都駅39227人
新大阪駅84467人

JR糞東日本
東京駅79991人
上野駅12337人
大宮駅30535人
仙台駅27771人
盛岡駅7784人
いわて沼宮内駅83人
八戸駅3481人
新青森駅4219人

我らのJR西日本
新神戸9674人
岡山駅11738人（2011年度）
小倉駅11263人
博多駅22956人

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-1TtA) · 2020/06/30(火) 07:00:00.32

で？我らのJR四国は？（笑）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f04-xIBr) · 2020/06/30(火) 13:30:16.71

>>449
どうしても東京駅発着に拘りたい東北・北関東・信越各地の自治体が問題。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fdc-SzOo) · 2020/06/30(火) 13:43:28.40

>>453
東京に本社があるＪＲが東京駅延長を決めたのが原因。

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxa3-n38w) · 2020/06/30(火) 14:32:15.68

ってか余所者のJR東海が人の土地で商売やってる分際なのだから、
東京４線化と品川折り返しをやればいいだけだろ。
品川引き上げ線作っといて殆ど使わず腐らせるんだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8f34-l2Fm) · 2020/06/30(火) 14:48:53.50

今こそ西谷付近～横浜間に横浜新幹線を建設しよう。
で、一部列車を横浜発着にする分東京駅ホームに余裕ができるので東北上越北陸新幹線用に転用する。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3f3d-aCfH) · 2020/06/30(火) 19:44:08.22

>>455
上野を作るときに
外側を本線にしておけば内側を折り返し線に使えたのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eae4-HCms) · 2020/07/01(水) 01:14:41.75

北陸新幹線なんぞ無ければ2面4線で十分なのにな

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-aBdg) · 2020/07/01(水) 04:00:10.73

ヒント
乗客が少ないJR糞東日本新幹線は2面で十分。悔しかったら乗客増やせ