東北新幹線 part108
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
JR東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想X
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前スレ
東北新幹線 part105
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524931276/
東北新幹線 part106
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/
東北新幹線 part107
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546436918/
※ここは東北新幹線(東京〜大宮〜仙台〜盛岡〜新青森)のスレです。
北海道新幹線(新青森以北)、上越新幹線や北陸新幹線などの話題はスレ違いですので該当スレで。
キチガイや荒らし(ワッチョイ厨・ヒント厨・ザマー・刈谷など)を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
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強制コテハンは荒れる上に、本来のスレの趣旨の崩壊に直結するため導入禁止
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VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured >>471
あ、なるほど。
スーパーこまち復活もありえんか はやぶさ名乗るなら、も少しスピードあっぷを。
やっぱりひどいなー。 やまびこ・・・盛岡特急
はやぶさ・・・盛岡以遠特急だが盛岡以遠は速達もあり各停・準急もある
はやて・・・存在意義不明列車
はやて91
はやて93
はやぶさ95
この3本の違いはこまち連結の有無だが連番なのが興味深い
はやて95でも良さそうだし or 全てはやぶさでも良いのでしょう。すべてE5使用だし 繁忙期の新函館北斗行きって、指定券販売に関しては長距離客優先なの?
それとも発愛後しばらくは平等で、途中から短距離客に制限かかるの? 91号93号だけはやてにするのがもはや意味不明
盛岡以北は、はやぶさ料金なし。
全部はやぶさか、95号をはやてにするのは当たり前。
ただ単に、はやぶさ料金ぼったくりするだけの、はやぶさ95号 やっぱ「こまち連結だから」じゃないのかな
もともとその列車は「あおば号」だったんだが、秋田新幹線開業時に「やまびこ号」になってしまったからね。
まだ「あおば号」って名前が残っていた時代なのに。 グリーンとグランクラスは影響がある。
もっともその様な乗客は細かいこと気にしないけど。 気にしないと言うより知らない人が多いと思う
ところで"はやて"種別はもう要らないと思うのだが 95号は、はやてにする必要があるな。裁判では確実に負ける。
93号91号は、はやぶさでもお客様には迷惑はかからない。 ヒント
盛岡以北の新幹線全線廃止はよ
コスパ最悪のガラガラ北海道 裁判?? 民事?
どんな不利益が生じているのかな? ヒント
イノシシ衝突 新幹線1人軽傷
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20191103/6020005243.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
2日午後、上山市を走行中の山形新幹線にイノシシが衝突し、乗客1人が軽いケガをしました。
JR東日本によりますと、2日午後9時50分ごろ、東京発新庄行きの山形新幹線つばさ157号が
上山市の羽前中山駅とかみのやま温泉駅の間を走行中、イノシシと衝突しました。
この事故で、新幹線に乗車していた60代の男性がすり傷を負う軽いけがをしました。
また新幹線はその場で停車し車両点検を行った結果、異常がないことから
午後10時25分に運転を再開し40分ほど遅れが出たということです。
11/03 09:59 東北系統は80年代からやたら遅い臨時が多いけどなんで? 昔は定期列車をいじらないように合間を縫って走っていたけど
今は東海道のように臨時を見越したダイヤになっているから
はやぶさ・こまちは臨時でも遅くない。 キツ目の北東北の訛りで、「神戸」って何て発音する? 白河市内で100キロまで減速するのはなぜ?
今日はやこまに日帰りで乗ったけど上下線とも同じ場所で減速したから制限かかってるよな
台風の浸水の影響?工事? >>493
俺も不思議に思う。
白河以外にも,白石蔵王・古川付近でも徐行になる。
前が詰まっているわけでもなく
必ず駅の辺りで徐行になるのがすごく不思議。 運転ダイヤには余裕時分が必ず含まれているでしょう
東海道でもありますよ 優先順位おかしいよな。来日した人が母国語として話す人数を考えたら、まずスペイン語のはずなのだが。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 負け続けの歴史 北海道
劣等の歴史 北海道
怨念の蓄積 北海道民 新幹線は新青森で打ち止めしとけば良かった
(もしくは延伸して五所川原終点)
五所川原なら津軽鉄道や五能線,バスの発着あるし需要ある
ただ五所川原は用地買収厳しそう
新五所川原(ELM周辺)とか鶴田,木造,柏あたりに設けても良かった
深浦,金木,弘前から車を置いて新幹線利用の
需要が生まれる 青森県ってバカだよな?
この期に及んで北海道新幹線高速化推進とかやってるんだろ?
高速化より北海道新幹線は運賃が高いという大問題がある。
過疎の青森が過疎の北海道と手組んで何が生まれるっていうんだ? E5系増備でU45以降の今年度分が揃えば
東京駅12時44分発、14時44分発を定期化するかな?
11時台、13時台、早朝、深夜以外、はやぶさが完全1時間2本体制になる。 そういうのは完全とは言わないな
それが通るなら何でも完全になるでしょう 東北新幹線は仙台止まりで十分だった
鈴木善幸と言う老害のせいで盛岡まで伸び、整備新幹線計画のせいで青森や北海道まで伸びてしまった
過疎地域しかない仙台以北は飛行機と在来線で十分 仙台駅の東京行きの新幹線終電
やまびこ60号、仙台21:47発→東京23:44着
終電が早いから、土日の宮城球場の試合開始1700があったりします
仙台発2200の東京行き希望です!
東北新幹線を作るときに、埼玉のプロ市民が大反対して、大宮
以南の速度制限と、埼京線建設になったらしい https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180507.pdf
速度向上の工事区間は、東京と埼玉の都県境にある荒川橋梁から北の埼玉県区間なわけで
東京都側は全く応じる気がない https://kitahou.bengo-shi.com/field/outcome/shinkansen/
東京北法律事務所
スレ住人は全員、このページは保存しておくべき。
110km/h制限を勝ち取ったと自慢げでムカつくけど、こういう経緯を知っておけば、
スレ内もしくは他スレ、ブログ・掲示板等々で、160km/h可能だとか、上野〜大宮
全線で130km/hとか、果ては(遊び半分でだろうけど)200km/hを!とかの、おおよそ
一般非鉄が書くのと同じようなことは書かなくなるだろう。 多分、>>516が書いているように、東京の北区が一番うるさい。 >>518
確か、建設史に田端以南は設計速度が75km/h、以北が160km/hって書いてあったような記憶がある
つまり200km/hは戸田以北でも絶対無理 民意が上回ればそれが総意だ罠
それこそ法治国家なり 民意って乗客のこと言ってんじゃね?
この問題に乗客は不可侵だよ。
この場合の民意は沿線民。 どういうわけか、埼玉ではGOサインが出で、東京で出なかっただけのこと。 >>527
民意が上回れば憲法や法律に反してもいいんだな? さいたまスーパーアリーナのゲートから見る、E5/H5新幹線もいいものだな。
函館産烏賊ゲソ丼ぶり食べながら今日みた。生憎の天候だったけど。 ヒント
新幹線にはねられ高齢女性死亡
http://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20191123/6050008071.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
23日午前、福島市笹木野の踏切で近くに住む80歳の女性が山形新幹線の車両にはねられて
死亡する事故があり、警察が事故の原因や状況を調べています。
23日午前10時すぎ、福島市笹木野のJRの踏切で、近くに住む小澤トヨさん(80)が
上りの山形新幹線「つばさ132号」にはねられる事故がありました。
警察によりますと小澤さんはおよそ3時間後に死亡が確認されたということです。
警察によりますと、小澤さんは歩いて踏切を横断していたと見られ、新幹線の運転士は
「人が線路にいるのに気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。
JR東日本によりますと、新幹線に乗っていた乗客と乗員あわせて300人あまりにけがはなく、
山形新幹線は福島駅と山形県の米沢駅の間の上下線でおよそ1時間半にわたって運転を見合わせました。
現場の踏切には遮断機と警報器がついているということで、警察は事故の原因や状況を調べています。
11/23 19:54 栃木の容疑者移送が9号車だったからグリーン車なんだな。警備の都合なのかな。 >>535
どうせ、
ばあさんが記憶してる山形線を走る列車の速度より速くなっちゃったから、
昔のカンでは大丈夫だったものが通用しなくなった、とかいうオチだろ? >>510はバカなのか?
岩手で足引っ張っているのは沿岸と県北(二戸や久慈)
ゆえに盛岡まで引っ張っても無問題 明日は相鉄まつり、来月中頃にダイヤ改正発表だけど
戸田公園〜北与野間の防音工事はもう完了してる? >>540
老害アスペだから相手にするだけ無駄
忘れた頃に同じような書き込みしてるから いま、はやぶさ21号で北上中なんだけれど
栗原高原か一ノ関を過ぎたあたりで
見間違いでなければE5系の後ろに
オフホワイトにグリーンのラインが
入ってた車両がすれ違った
あれは何だったのか見当付く人おる? 田中角栄に洗脳されたアワレな新幹線厨
昭和から抜け出せない老害は中曽根の後を追えやw
地方衰退の戦犯どもめ きょうの深夜に、利府基地を遠望できるところから構内を見てたが
数編成が車内灯を点けたまま清掃かなんかやってんだろうか
金曜日だし年末特別輸送体制だからやまびこ249号など深夜に
仙台駅に到着する列車があるから利府基地関係者の方々はお疲れっす。 はやぶさで仙台まで帰るけど、
仙台までの客ははやぶさ乗るなって思われてるのかな つか、「魔」の超繁忙期輸送だぞ、お前ら。
何も‘やらかさ’なければいいが・・・ はやぶさは基本的に盛岡以北の乗客向けだし
「仙台で降りるならやまびこでいいだろう」
と思われるかもね(特に繁忙期は) >>546
E6こまちの銀帯部分に自分が乗ってるE5の車体色が反射してただけじゃない? >>555
一番考えられるのはそれだね
仙台以北で「E5系の後ろ」は
通常E6系だから 3月のダイヤ改正でも、やまびこ+つばさにE5系導入なしか。
仙台やまびこよりなすのE5系統一のほうが先か? 今年度はそんなに増えてない
せいぜい増発するはやぶさ分くらいでは?
昨年度までにU43は出てて、今年度はU44はもうでてるけど
時期的に出てもU45くらいでしょ。 ヒート
JR宇都宮西口
【栃木】トナリエ宇都宮、2020年2月1日開業−ララスクエア跡、日本エスコンが取得
https://toshoken.com/news/17919 仙台東京ってモバイルスイカ終了でかなり値上げになってない? >>564
そこに限らずほとんど値上げ。
スーパーモバトクもなくなるわけだから凄く上がるわ >>565
もうJR東の株をかう。利益率の高い路線軒並み値上げ >>566
株主優待は実質2倍になったようなもんだしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています