東北新幹線 part108
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1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線。
JR東日本は平成32年度までのグループの長期経営構想を発表し、来年3月に
320km/h運転を行なう東北新幹線について、360km/hへの高速化を目指すとしました。
また、360km/h高速化の前に320km/h運転区間の拡大も検討されています。
グループ経営構想X
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121013.pdf
前スレ
東北新幹線 part105
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524931276/
東北新幹線 part106
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/
東北新幹線 part107
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546436918/
※ここは東北新幹線(東京〜大宮〜仙台〜盛岡〜新青森)のスレです。
北海道新幹線(新青森以北)、上越新幹線や北陸新幹線などの話題はスレ違いですので該当スレで。
キチガイや荒らし(ワッチョイ厨・ヒント厨・ザマー・刈谷など)を見かけてもはやぶさ並みの華麗さでスルーしましょう。
「ヒント」などをNGワードに登録する事でスレが多少は快適にご利用できます。
強制コテハンは荒れる上に、本来のスレの趣旨の崩壊に直結するため導入禁止
(書き込みの際にはメール欄に「 !id:on !slip:vvvvvv 」を入れる事)
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モバイルSuicaはアップル帝国の前にひざまずいた。アップルストアから閉め出されたらアンドロイドと差がでるから終了 ひざまずくのとか別に構わんからえきねっとの操作性をモバイルSuicaアプリ並みに簡潔にしてくれ えきねっとアプリ
何故かログインIDの記憶がされない。スマホ内で他ツールは記憶できるのに。
他社のスリッパラストラン事前予約
常磐線仙台特急1番列車事前予約 新潟行きの切符ではやぶさに乗り込み泥酔爆睡で
新函館北斗まで行ったとか書いてる奴いたけど、
普通席だと車掌起こさないんだね 50歳のオッさんだけど西日本はおとなびで新幹線安く乗れるからいいなぁ。広島〜小倉までこだまおとなび早特指定席3090円。 2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
(九州新幹線)
博 多 〜 熊 本 36.5万人
熊本〜鹿児島中央 18.1万人
(在来線)
長崎線
鳥栖〜肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 〜 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線(盛岡〜田沢湖) 9.5 万人
山形新幹線(福島〜米沢) 14.3 万人
北陸新幹線(高崎〜軽井沢) 68.4 万人
新青森〜新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭〜苫小牧 8.98万人wwwwwwww
またもや 今年も全国の笑われ者 ホッキャードーwww ・本州〜函館〜札幌を結ぶ鉄道需要は、山形、秋田ミニ新幹線以下
・本州〜函館〜札幌を結ぶ鉄道需要は、JR四国 瀬戸大橋線以下
・本州〜函館〜札幌を結ぶ鉄道需要は、JR九州 長崎線、日豊線以下
↑
圧倒的事実だからドーミン涙目wwwww
乗車率25%、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25%、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25%、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
乗車率25%、スカスカ空席で荷物運びへ 北海道新幹線
https://www.asahi.com/articles/ASN2F71RZN2FIIPE01C.html?iref=comtop_8_04 「アベ政治を許さない」との文言が印刷されたクリアファイルが北海道の公立高校の教師の机に置かれていると自民党道議から指摘され、
北海道教育委員会が、同様の文言を記した文房具が学校内にあるかどうかの調査を始めた。
文房具を配った教職員組合側は、「学校現場を萎縮させる」などとして反発しているという。10月17日、朝日新聞デジタルなどが報じた。
https://www.huffingtonpost.jp/2015/10/17/anti-government-abe-clear-files_n_8318834.html
サヨク汚染度ランキング
https://pds.exblog.jp/pds/1/201405/22/14/e0171614_15463172.jpg 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! JR東日本が東北・山形新幹線のスピードアップと時間短縮に向け、駅や車両の
リニューアルに乗りだした。山形新幹線「つばさ」に、2023年春をめどに新型車両の導入を検討。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200216-00000105-kyodonews-soci
ヨッシャァ====== 400系が廃車になって、まだ10年位しか経たないし
山形新幹線全ての列車がスピードアップ出来るのは、
まだまだ先の話なんだろうな。 >>583
19年1月 東工所・東電所 鉄道技術フォーラム
19年2月 日刊工業新聞報道
20年2月 共同通信報道
1年経ってプレスリリースで事業化発表できる段階まで進んだかどうか 昨年の「東日本台風」の影響で、車両の発注計画にも大きな影響が出ている訳だし。 新車両とか言うけど色変えただけの秋田新幹線のお下がりだったりして 少なくとも、新系列(E8系とか)は無いだろうね。
せいぜいE6系1000番台辺りか?
或いはE3系5000番台か?
最高時速360でもなく320でもなく300キロだと
こまちのお古では勿体ない気がしたので。 山形新幹線「つばさ」に新車両導入検討 最高時速300キロ・2023年春めど 福島駅の大規模改良も
https://www.fnn.jp/posts/7896SAY
福島以南は300キロ止まりかあ・・・まあ仙台までは遅い車の回送も有るからなあ・・・ まあ定員の問題と思う
比較的新しいE3系は改造したり増結用に残すのかな 秋田より高速化メリット少
(大宮⇔福島ノンストップ 現行58分 はやぶさ速度で概ね50分)
ギリギリE5/H5/E6系の邪魔にならない
秋田より定員需要が高い
先頭形状と費用対効果から300で結論出したのだろう。
多分、北海道便の直後を走らせ360kmに影響が出ないようにする。 百貨店すら無いド田舎山形は死んだも同然
さくらんぼと牛肉だけの村に新幹線は要らないから標準軌の特急電車でも運行しろ ご託はいーから、さっさとヒント爺と一緒に実力行使してこい ヒント
刈谷連呼おじさん、赤字ガラガラ北海道新幹線のバラ色未来を予想していたよ。日本最大の負の遺産なのに、アホなのかな? 福島〜新庄は標準軌の車両で走る在来線特急じゃなかったっけか
つまり現状維持で良いと >>590
E5系ももういらないからE7Sにしてほしいなー ALFA-X(次世代ブラックシップ新幹線)
外装や走行機能はよく取り上げられてるけど
内装機能はE5系からどうSupreme化するのかね?
U29以降のLED照明+普通車全席電源(座席下タイプ)
→普通車全席電源(アームレスト収納タイプ)?
普通車座椅子の背肩面
プチ卵型→最近流行りの肩口が角ばったセパレートタイプ?(グリーン車は既に使用)
大型トランク収納
隔号車に専用置場→グランクラス同様、天井部収納を航空機並にする?
グリーン車のレッグレスト
高身長で脚が長い男性に不評な座椅子延長型レッグレスト→足置きタイプ復活? ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線に新型E5S型導入はよ! ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線に新型H5S型導入はよ! ヒント
スッカスカな盛岡以北の廃線はよ
コスパ悪すぎて存続させるレベルじゃない オワコン都市・徳島に新幹線は不要
大鳴門橋の新幹線スペースは全て遊歩道にすべし 30万人都市すらないくせに新幹線集った意地汚い岩手と青森と北海道
四国以下のくせに贅沢し過ぎ ナマポはトレンドとほざく穀潰しが生活保護よこせと
喚く方こそ意地汚い
パチンコで北チョンに献金する売国奴ども ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の沿線で青森の次に人口多いのは4万人の北斗市だという絶望感 新幹線が来ず、人もデパートもいなくなり廃墟だらけな
徳島の絶望感ハンパない 大阪のテレビのスピルオーバー入りまくりだから
地元局ができづらくなったけどな
ちなみに佐賀も同じ事情 ヒント
YouTubeがあればそれでいい。テレビなんて見ないし。 youtubeばかりみてるとお前のようになるんだな ヒント
YouTubeでパンダ動画ばっかり見ている。 山形新幹線をより便利に快適にします
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200303_ho01.pdf
1.山形新幹線に新車を投入します
山形新幹線用に E8 系新幹線車両(7 両編成)を 17 編成(119 両)新造します。
新造車両は、2022 年 9 月以降落成し、2026 年春までに 17 編成落成の予定です。
2024 年春からの営業運転を予定
2.福島駅アプローチ線新設工事に着手します
使用開始26年度末(予定) ほぼほぼ山形新幹線専用車両だなぁ
320キロ対応だったら緊急時秋田にも出張可能だったのにね
車両編成上しかたない面もあったんだろうけど
あとはE2系がいつまで保つかだな E3系R編成2本(R21・22)に相当する分もE8系に置き換わるのでは?
やまびこ・なすの運用なら300q/h運行できれば十分と思ってる可能性 >>633
それは新潟から戻ってくる(と思う)E2系J70番台とE3系2000番台の併結で運用を置き換えるんじゃないの 小山停車のつばさとかあった時代に比べたら力入ってるなぁ E8系ダサすぎ糞すぎショボ過ぎw
まるで覆面レスラーみたいだわ
こんなのが次世代車両とか恥ずかしすぎる
E3系のがよっぽどマシですわ E7みたいなの期待してたけど
塗装のせいかE2伸ばした感じだな 山形新幹線は現行の車両で十分だぞ、車両更新早すぎ。 走り出すのが2024年〜で
全編成が揃うのが2026年っうプレス
で、なんで山形のデザインにはあのおっさんが出てくるの >>641
もはや東全般が染まっていて山形に限ったことじゃないが
出身が山形だから特にそうなるわな お前らヒデぇもんだな、E3の塗色変更の時はパンツ仮面とか言ってたくせに。 これで「やまびこ」&「つばさ」が福島駅で連結・切り離し作業のため停車している間に、「はやぶさ」&「こまち」が追い越して行く、という一連の流れを上下線同時に、スムーズに行うことができる。 JR東日本、山形新幹線用のE8系新幹線車両を2024年春から順次投入 デザインは奥山清行氏監修、製造は川崎重工業 [176626128]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1583219873/ >>650
Googleのストリートビューみて確認してみた
架線柱の位置を見るに以前線路が敷いてあったところをアプローチ線が通るんだな ここで「E8系」の形式名を使ったということは、E5系の次世代は「E10系」か、2代目「E1系」か、まったく別の形式名にするのか。 大宮⇔福島(臨時でないノンストップ記録便)
E3系 58分
E6系(仮) 50〜51分程度
E8系 54分程度
こんな感じかな。下りはやぶさ/こまちが郡山通過時点で大宮から40分程度
郡山通過から福島通過まで概ね7〜8分、減速停車時間を足したら。
わ大宮⇔宇都宮はE8系も275km/hで騒音、振動基準満たす? >>654
東北・北海道はEH、北陸・上越はEW、秋田・山形はEMでいいのでは? 最近まで知らなかったんだけど
つばさは車内販売あるけどやまびこはもうやってないんだね >>649>>652
奥山氏“監修”であってデザインしたわけではないから
川重デザイナー「山形新幹線のリニューアル色使っていいですか」
奥山氏「いいよ。今は他の仕事が忙しいから後は適当にやっといて」
…てな感じかもしれないぞ >>644
E2系とE/W7系が9.1mだから、ほぼ同じだね
でも、E8系は前面投影面積が小さいから、300km/hは出せるということか E8系は最高速度300km/hって事は、やまびこ300km/h運転も目論んでるのか? 300km/h運転なら割増の特急料金が適用されるのかな? E8系も320キロ出せるようにした方がダイヤは組みやすそうに思えるけど、そうでもないのかな。
乗車率はいつも高いし、先頭車のノーズを長くして定員が減った分は増発で補ってもよさそうだけど。 >やまびこ300km/h運転も目論んでるのか?
E5系とのペアになるから、そういうことになるだろうね E8がある程度の編成数になる頃には
東北新幹線からE2が消えて
フル規格車両はE5で統一されるだろうから
やまびこの300km/h運転があるかもね >>648
元々ある踏切が、単線から複線になる感じだから、新設ではないから法的に問題無しじゃないかな。
てか、>>651と同じようにストリートビュー見てきたけど、ここって昔は複々線の踏切だったんかな? 上越には、E2系1000番台と山形E3系を大量転属させて
高速化と輸送力を両立することが可能になるな >>669
福島駅の新設アプローチ線が完成したら増発できそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています