【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち31【DIESEL CAR】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR九州の気動車を語るスレです。
前スレ
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち30【DIESEL CAR】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516891834/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured YC1系の導入でそこを目指しているふいんきは感じ取っていた 少し前の新聞に国鉄型110両ぐらい置き換えるって記事なかったっけ? 唐津に転属したキハ47 8133が昨日よりアクアライナー塗装のまま、唐津線の運用に入った 番号までは見えなかったけど日豊本線鹿児島口でもアクアライナーカラーのキハ47とすれ違った
そのちょっと前に713ともすれ違ったので
どこかでアクアライナーとサンシャインが並んだのかな 佐賀のニュース・天気
訃報 前唐津市長坂井俊之さん死去 57歳
2019/07/11 (木) 14:17
前唐津市長の坂井俊之さんが11日未明亡くなりました。57歳でした。
坂井さんは2003年41歳で合併前の旧唐津市長に初当選、1年7カ月を務め、2005年の合併後も唐津市長として2017年まで3期12年を務めました。
関係者によりますと、坂井さんは11日午前3時ごろ唐津市内の病院で息を引き取ったということです。57歳でした。
通夜は12日午後7時から、告別式は13日午後1時から唐津市鏡のパインフィールド・ホールで行われます。http://youtu.be/GivSjYXkciw
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019071100557 __
,.-''";;;;;;;;;;``'ヽ、
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
/;;;;、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;、
,!;;;!゙`''〜^〜ァrr-'゙`'´''ラヘ;;;!
|;;;| ノリ ミ;;;|
_ゞ;! r─-- 、 ,rェ--- 、ミ;リ
!ヘl;|. ぐ世!゙`` ,ィ '"世ン 「ヽ
!(,ヘ!  ̄'" |:::.`  ̄ ,ドリ
ヾ、! !; ,レソ
`| ^'='^ ム'′
,rト、 ー- ─-: /|
_../ i| \ === ,イ.:ト、
/ i| ゙、\ ; /リ.:;!:::\、_
゙! ゙、 `ー─''゙:::;:'::::|::::::::::\
゙、 :::/::::::|::::::
`ヽ、 ゙、 ./ .| ,-、、 >>203
あれってハイブリッドか何かの実験車両じゃないの?
営業用なの? >>204
長崎線(長与経由)大村線の営業列車(予定)だよ JR九州、吉都線を8月に再開
大雨で被災、1カ月ぶりに
7/23 18:19
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/404280?ph=1
記者会見するJR九州の青柳俊彦社長=23日午後、福岡市
JR九州は、6月下旬からの大雨で被災し全線運休が続くJR吉都線(宮崎、鹿児島両県)の運転を8月1日に再開する見通しになったと23日、発表した。
約1カ月ぶりの再開に青柳俊彦社長は「被害が思ったほどではなく、地元の協力もあり復旧が順調に進んだ」と話した。
宮崎県小林市内の小林―西小林で今月1日、レール下の土砂が流失しているのが確認されたほか、同区間の線路3カ所、電気設備1カ所で被害があった。
これらの影響で都城(同県都城市)―吉松(鹿児島県湧水町)の全線で運休が続いている。
同社は代行バスを運行している。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版への登録が必要です。紙面購読されている方はダブルコースを、それ以外の方は単独コースをお申し込みください
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/404280 JR北海道「風っこそうや」公開
稚内駅、夏の観光列車
7/23 17:00
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/404248?ph=1
JR北海道が7〜9月に道北の宗谷本線で運行する「風っこそうや」=23日、北海道中川町
JR北海道は23日、稚内市のJR宗谷線稚内駅で、7〜9月に道北部を走る観光列車「風っこそうや」を報道陣や関係者に公開した。
JR東日本から「びゅうコースター風っこ」を2両借り、動物や植物のイラストをあしらったJR北海道の車両2両と連結して計4両で運用する。
公開後、稚内―音威子府間で試乗会を実施した。風っこは天候に応じ窓ガラスを外すことができ、開放感あふれる車窓風景を楽しめるのが特徴。
原則、窓ガラスは外したまま運行する。発車すると、車両側面の大きな開口部からは涼しい風が吹き込み、サロベツ原野などを見渡せた。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版への登録が必要です。紙面購読されている方はダブルコースを、それ以外の方は単独コースをお申し込みください
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/404248 「ゾンビランドサガ」ラッピング列車、26日から運行 JR唐津線、筑肥線
7/16 20:37
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/400941?ph=1
26日から運行するラッピング列車
佐賀を舞台としたTVアニメ「ゾンビランドサガ」と唐津市がコラボレーションしたラッピング列車1両が26日から10月31日まで、JR唐津線(西唐津〜佐賀)やJR筑肥線(唐津〜伊万里)を運行する。
ラッピング列車には、アイドルグループ「フランシュシュ」のメンバー7人と、プロデューサー巽幸太郎、トイプードルのゾンビィ犬、ロメロなどが新規描き下ろしのイラストで描かれている。
7、8月の運行計画は、26日夕方以降にJR九州のHPで発表される予定。9月以降は前月25日以降にHPで発表される。
運行期間中は、アニメに登場した、佐賀市、唐津市、伊万里市、嬉野市、鹿島市でオリジナル特典付きのシシリアンライスや唐津バーガーなどご当地フードを販売するほか、
佐賀市のJONAI SQUARE、唐津市のアルピノ、鹿島市の道の駅鹿島ではオリジナル商品も販売する。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/400941 JR九州社長「ローカル線考える時期に」路線別の輸送密度公表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190724-03404429-saga-l41
筑肥線の伊万里〜唐津は222人、唐津線の久保田-唐津は2203人、唐津-西唐津は1005人だった。
筑肥線の伊万里-唐津は、豊肥線の宮地-豊後竹田(101人)、肥薩線の人吉-吉松(105人)、
日南線の油津-志布志(193人)に次いで、管内で4番目に少なかった。 クラブツーリズムのツアーで9月29日に博多→鹿児島中央(肥薩線経由)で185系九州縦断特急 >>211
九州縦断普通の方が風情があるんだよな
肥薩線なんかは特に >>212
君には門司港-荒尾→白缶
荒尾-八代→815
の旅を命じよう で、「撮り鉄もアニヲタもキモい、俺たち乗り鉄がJRに一番貢献してるぜ(ドヤ」と
近郊区間SUGOCA大回りや18キッパーがマウントとる、までがセット ,,..-‐''"~~''‐,,
_,.-‐''" ''‐,,
,.-' ,.--、 \
/ /~~\ / /ёl\__ ゙i,,
. / l /ΘヽV | ー'| | 丶、 ゙i,,
/ /ヽ 二 |、~ У ヽ、 ゙i,, _,.
l / ヽ___/ ヽ_/ L,,-‐''i"
|/ ( | ,,..-‐"| | <ふーん。それでそれで?
‐‐|--,,.___ `T゙ | __,,⊥-‐
'i, | ~l /
'i, '-、 丶、/ /
'i, / -< | /丶、'
_,. -‐く / ー′ l ,' ∠__'‐、
X ', / ,' r'´ ゙''‐,,
/ \ '--─一'´ r'" ゙;,
,.-‐'''" ''‐- __,,...‐'′ ゙;,
| | / '';, >>219
二期決まったね
楽しみ
唐津は今日のフランシュシュライブ盛り上がっただろうなあ ラッピング列車乗ってたら
踏切待ちや並走する自動車の運ちゃんが
かなりの頻度で二度見するぐらいには注目されてた
強いて欲を言えば内装はいたってノーマルなので
東北関東辺りの三セクまで凝れればなと 富山の氷見線乗ってきたらたまたまだがハットリ君車両での運転だった
内装のあちこちにもイラストがでかでかと貼られてて車内放送の一部もハットリ君が行う仕様
あれくらいでいいんじゃないかね
四国のアンパンマン車両レベルまで行くと流石に引くが >>224
車内放送もフランシュシュだったらいいね スレ違いではない興味のない話題があるときは
つまらない一行レスよりスルーするか別な話題を振る定期 福岡・添田町住民、鉄道復旧望む
豪雨被災のJR日田彦山線
7/28 18:03
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/406422?ph=1
JR日田彦山線の復旧方法に関する説明会=28日、福岡県添田町
2017年7月の九州北部の豪雨で被災し一部区間で不通が続くJR日田彦山線を巡り、福岡県添田町の沿線住民を対象とした復旧方法に関する説明会が28日、開かれた。
JR九州が提案するバス転換を含む3案について、住民から「生活のために鉄道が必要」との意見が相次ぎ、寺西明男町長も同じ考えを示した。
豪雨で添田(添田町)―夜明(大分県日田市)間が被災。JR九州は鉄道復旧のほか、線路の一部を専用道にするバス高速輸送システム(BRT)や全て一般道を通る路線バスも提案している。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版への登録が必要です。紙面購読されている方はダブルコースを、それ以外の方は単独コースをお申し込みください
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/406422 BRTではなく鉄道で復旧しろ
バス転換なんてもってのほか
復旧費用は一切負担しない
JR九州の企業努力で捻出しろ
上下分離に応じるつもりはない
固定資産税は今まで通りに払え
ということでしょうかwww >>230
生活のために必要という割りにこいつら使ってないよな >>230
これが通ったら政治にコントロールされてた国鉄と同じやね
民間企業じゃない
つーかここまで丸投げしてるのに話を聞いてくれるだけでありがたいと思わんのかね
これだけの責任を負ってる立場なら本来ならどんな決断を下しても誰からも何も言われる筋合いはないはず 福岡・東峰村長・渋谷博昭氏「JR日田彦山線沿線の活性化に取り組む」
2017.12.25 07:05
−−路線のバスへの切り替えは
考えられない。路線がなくなれば、人口流出で過疎化が相当進むことを分かってほしい。
地域に溶け込んだ鉄道であり、地元の生命線だ。
−−鉄道維持にどう関わるか
村の総合戦略で沿線活性化は大きなウエイトを占め、景観整備や観光振興に取り組んでいる。
乗客をさらに伸ばしたい。黒字が当然、求められるだろうが、できるだけそこに近づけるよう努力する。
−−採算が厳しい路線に費用を投じる課題もある
決して路線が赤字のままでいいとは思っていない。状況改善のポイントは観光だと思う。
自然の中を通る列車は今後注目される。観光客を呼び込む施策や検討を引き続き行う。
https://www.sankei.com/smp/region/news/171225/rgn1712250020-s1.html
こういう昭和脳のままだからいつまで経っても前に進まないんだよ
結局オラが村に鉄道ガーの栄光にすがりつきたいだけで
本当に魅力があるなら鉄道が無くても観光産業で成功してる自治体はいくつもあるのに 外野は無責任でいいよね
匿名掲示板で意見表明していい気になっていればいいんだしw 日田彦もアニメとコラボすれば聖地巡礼とかでオタが金落としてくれて復旧早まるんじゃない? >>233
鉄道がない現状でも対して変わってないだろうからこのままで問題ないでしょ。そもそもそんなに溶け込んでいたらあそこまで赤字にはなってない。
>>234
お、当該市町村の住民かな?お前んところの住民が無くならないように使ってこなかったのが原因でしょ。今まで使わなくても無くならないとたかをくくってたつけが回ってきただけ。 どんどん自然に還ってるだろうから早く結論出さないと復旧できないよ
まあする気は無いだろうけど 赤字補填1.6億要求でここまでこじれるんやで
赤字補填で >>240
普段から住民が必須のものとして使ってたらそうはならんでしょ。使ってないくせに口だけ出すからそうなった。 災害で地域がメチャクチャになってる状態で
代替バス走らせてもそりゃ需要あるわけないじゃん
馬鹿だろ青柳
宝珠山とか小倉まで通勤してた人もいたがな >>232
残念ながら政治と一体化して地域に保護してもらわないと
この会社の未来はないのよ
自立しようとしたらいきなり外資に食い荒らされたじゃん
このままだと切り刻まれて会社が消滅するわ 沿線自治体住人もいつまでも対応をボケッと待たずに自分らで少しでもユンボ、シャベルなりで
線路に積もったドロ、倒木をかき出せば話が少しでも前へ進むきっかけになるだろに。 >>243
数人が通勤してたって変わらないけど。それにそういう人はもう他の手段にうつってたりしてるんでしょ >>243
「ななつ星」が走る区間以外はお荷物にしか思ってないからな
一般客に乗せてやる列車走らせるよりもマンションを売って稼いだ方がいいし。 山田線みたいに復旧に協力したうえで、平成筑豊鉄道に移管したらいい
被災していない区間も手切れ金代わりに、平成筑豊鉄道にプレゼント >>244
お役所は1円も赤字補填してないし1円も出資していない
株主とのプロキシファイトもJRだけが奮闘してお役所は誰も何も言わないし言えない
税金で飯食ってる公共の組織が民間に公共交通の責任をとか言ってぶら下がってる自治体は沢山いるけど
こういう状況だけどどこの政府が保護してるの?
JRが孤軍奮闘してるようにしか見えないけど >>254
経営安定基金というのを発足時に作ったんだぜ 添田から城野間をBRTして
バス停を増やす案もある
速達性はないが利便性は
アップしそう 自「JRは地元住民のために公共交通の責任を果たしてほしい」
JR「経営が厳しいので。。。」
自「我々も協力する」
JR「赤字補填してくれるんですか??」
自「観光面で協力できる」
JR「はぁ」
自「観光列車を走らせてくれれば役場を挙げて駅までおもてなしに行く」
JR「。。。」 福岡って隣の山口より数段金持ちのはずなのに、山口のさして金持ちとも思えない
自治体が直接補助してんのに、なぜに金もボランティアも全く出そうとしないんだろう? >>260
それだけ地元の議員が金を引っ張ってきてくれるんでしょ。 >>259
どっちかというと北九州筑豊の自治体がケチなんでしょ。プライドだけはたかいくせに。 豊肥線と同じように復旧費用をお布施するだけでは駄目なのかって段階だろ今は >>263
山口県って道は綺麗だけど下関ですら微妙な街じゃん ローカル線なんて基本赤字で自線区・他線区の特急やななつ星、関連事業でいかに補填するかって話だし >>268
県庁所在地を見てやれよ。もっと微妙だぞ。 山口で綺麗なのって角島か徳山の工場夜景くらいだろ
正直萩とか行ってもも全く何も感動しなかったわ 高千穂線や日高線みたいに追加の災害で復旧断念のチャンス待ってるんだろうな
こないだのチャンスは不発に終わったけど台風やゲリラ豪雨のチャンスは今年もまだまだあるからな 観遊館ひこさんとか筑前岩屋駅とか地域も鉄道関連には観光開発にカネ出してるから
廃止を呑めるわけないじゃん
福岡県に全く調整能力がないからJQに観光列車走らせることもできないし
小川も青柳も本当に無能だよ無能 駅名も正しく書けない奴に無能呼ばわりされるとは可哀想に 日田彦山線 不通区間の輸送密度131人
上山田線の廃止当時でさえ698人
バス転換になっても仕方がない水準
BRTで運行してくれたら御の字じゃないの 新海誠の次回作映画に日田彦山線、沿線を取り上げてもらえば聖地めぐりオタ吸引で利用者爆釣り。 奈良新聞社の公式SNSをフォローする
カルチャー2019.07.23
JR九州、吉都線を8月に再開 - 大雨で被災、1カ月ぶりに
記者会見するJR九州の青柳俊彦社長=23日午後、福岡市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019072301002310.-.-.CI0003.jpg
JR九州は、6月下旬からの大雨で被災し全線運休が続くJR吉都線(宮崎、鹿児島両県)の運転を8月1日に再開する見通しになったと23日、発表した。
約1カ月ぶりの再開に青柳俊彦社長は「被害が思ったほどではなく、地元の協力もあり復旧が順調に進んだ」と話した。
宮崎県小林市内の小林―西小林で今月1日、レール下の土砂が流失しているのが確認されたほか、同区間の線路3カ所、電気設備1カ所で被害があった。これらの影響で都城(同県都城市)―吉松(鹿児島県湧水町)の全線で運休が続いている。
同社は代行バスを運行している。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019072301002307.html 本日も安定のクソっぷりを披露してくれました
猛暑影響? 車内のエアコン不調に JR九州の特急
3時間前
社会 事故・火災
https://www.google.com/amp/s/www.sankei.com/west/amp/190804/wst1908040010-a.html
4日午後1時50分ごろ、JR鹿児島線の久留米駅(福岡県久留米市)近くで、
由布院発博多行き特急ゆふいんの森2号(5両編成)のエアコンの効きが悪くなるトラブルがあった。
JR九州は猛暑の影響とみている。
JR九州によると、乗客約200人は、久留米駅と鳥栖駅(佐賀県鳥栖市)で新幹線に乗り換えるなどし、体調不良の訴えはなかったとしている。
車両床下にあるエアコンの冷却装置が過熱状態になっており、
鳥栖駅で水を掛けて冷やすと通常通り作動したという。
気象庁によると、久留米市では午後1時に気温が35度を超え、
午後3時10分には37・4度の最高気温を観測した。
このトラブルで、博多駅からの折り返し運転も約35分遅れ、計約300人に影響が出た。 >>281
このくそ暑いの設計時に想定できるわけないだろ >>281
上りだったのが不幸中の幸い
下りだったらバス振り替えで面倒なことに 単に熱交換器にホコリが溜まってたとかそんなんじゃないのか。
20年間で昨日だけが極端に暑かったわけでもないし。
近年の猛暑が理由なら30年前から走ってるキハ71はどうなんだ。
毎日蒸し風呂で運転打ち切りか。 >>288
全部が止まるのは珍しいがクーラーが止まるのはしょっちゅうだよ。鹿児島なんかは屋根の上に室外機があるキハ200も止まる。 香椎線819になる前は香椎でラジエーターに水掛けてたね 気象庁発表の気温は観測所の芝生に建てられた百葉箱の中であって
真夏の直射日光の当たってる路面や線路上の気温は更に+10℃ぐらい高い。
保線とか作業員の人がぐったりしてるの見かけても文句言うなよ、こまめに休憩とらないとマジで死ぬから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています