【サイコパス】JR西日本広島支社155【三両本線ｗ】
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赤HELL Dead Wingな三両本線、終に末期色＆休日快速オールヘブーンｗｗｗ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544395336/ >>47 >>49 >>41 >>43 >>46 115系はクールジャパンではない この前券売機故障で切符買えずに防府から >>56 >>61 社畜はいっぺん殺さなあかんな エルシーサイエンス【社長菱川和則(天理教信者)】の実態 >>60 普段なら115系が使用される広島20:54発の岡山行き7382M、 >>68 >>58 の関連情報 https://toshoken.com/news/15240 ・2020年3月末 : 現駅ビル閉館 ラストのあき亀山発115系に乗った。全然人が少なかった。さすがに広島駅にはまあまあいたけど殺伐としてなく、まったりだった。広島で打ち切り、広島から227系。 呉東線は無理に227系にしなくても岡山から105系を送り込めば済むのに。 新車に心をおどらせた 115系は、お金のない時にいろんな工夫して編成組んだからいろんなバリエーションが >>77 >>81 新学期や新社会人が加わる4月は >あき亀山 >>81 昨日の広島駅115系のラストランは思ったよりというかそれほど激パでもなかったんだね 末期じゃなければねえ 広島駅が大改装されるのだが、そんなお金あるんだったら227系をもっと増やせよ。 >>86 >>88 マツダスタジアム試合終了後の混雑はこれまで以上にカオス祭りだね。 末期色ばっかしになったとき電車乗るの嫌いになったのわかる。ダイヤも乗りたくなくなるようなダイヤ改正ばっかで、遠出するのにJR自体まったく使わなくなった 昔は3両でもボロよりマシって書かれてたんやけどなあ いやあ、新社会人デビュー、学校が新学期となる4月がおそろしいですよ >>91 >>81 >>91 野球終わった後は広電に乗って帰ってる >>98 広島10:39発普通五日市行6両編成という時刻表にない電車が運転されていた。 >>99 >>102 駅掲示の時刻表がスッキリすぎて違和感を感じる 今日は土曜日だからあんまり混雑が表面化しないけど、月曜日がおそろしい。 広島駅の地下改札廃止でいい 最寄り駅の駅掲示時刻表に両数表示が消えた。減車が多いからセコすぎだろ。 減車苦情への対応を仙台と富山石川はある程度対応したよね確か >>110 >>105 >>113 ２２７系２両のAシートを作って増結するか？ 可部線梅林で、3両減車（夕方）を見てきた。今日は土曜ということで、あまり混雑していない 276両じゃ足りんってことか メディアに苦情出すなら新聞。テレビは大スポンサー様だからやっても効果ないと思う。 呉線快速を103系３両でやって成功したのが勘違いの始まりだろう 115 105追い出した意味が分からん改正ですな そもそも4両単位の編成を作らなかったのが大間違い。3両、2両を否定するものではない。 人口減少による将来的な利用減を見越したんだろうけど、広島口の3両編成は時期尚早だったね 3両なら岩国-下関間がいいね。115系3000番台8両編成というのも登場している皮肉。 3両64編成の半分程度に中間車挿入する あんまり、混雑混雑いうと、九州のように、ロングシートになるとみた。 ゆったりしたトイレのスペースは評価できるよ。 >>127 可部線はもともと105系ロングシートが主力だったからロングシートでもまったくかまわない 山陽本線は3両を減らして5両、6両を時折入れてもらいたいね。そのためには むしろ今から115系を湘南色と広島色を新造 3両でもいい（よくはないけどｗなぜかというと人は10−15分後の電車は待たないからｗ） >>131 北陸新幹線敦賀延伸時に余った681系を岩国〜呉にでも投入してもいいかも。 某tweetによると、ダイヤ改正当日も115系が可部線、山陽線で走ってたらしいな 合理化で両数減らしてクレーム増やしたら意味ないよ。減車が大きな問題。 外国人観光客が予想外に増えたのは分かるんだが まぁ予算があっても今から新車の追加増備を川重や近車に発注したところで >>131 広島駅改修するお金あるんだから車両製造する予算がないとは言わせないぞ >>145 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
