【OM】東急大井町線 30
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東急大井町線全般および田園都市線複々線区間の話題を扱うスレッドです。
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【OM】東急大井町線 29
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テレッテレーレー テレッテレーレー
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新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
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\/____/ 昼の話
溝の口を出るとともに対面の田園都市線各駅停車が到着
二子玉川でも接続するわけじゃなく、無駄に1分停車
おかげでめちゃくちゃ空いてたけど、こんなクソみたいな急行意味無い
なんの為のダイヤ改正なんだか よく車で二子橋を渡るんだけど、いつも歩道が人でいっぱい。
二子玉川駅下の信号で詰まって、橋の真ん中まで人が詰まってることもある。
どうして、どいつもこいつも電車に乗らず歩いて渡るのか。
なにか特別な理由があるのでしょうか。 二子新地だと大井町線使いにくいし急行も止まらないし おれ、大井町線こそ、日本におけるLRTだと思うんだけど、どう? 大井町線ってほんとは100キロくらいで爆走すれば、全区間10分くらいで着きますよね。 >>21
海外やと池上線と長野電鉄もLRTと紹介されとる 電車が遅れるからスマホから目を離せとしきりにホウそうしてる雌車掌w
一番の原因は雨天で停車位置ずれが怖くてノロノロ場内再加速の未熟運転のせいだろw
カックン停車の方がよほど事故が起きる >>24
あと二子で田都との接続を意識したダイヤにしないから
田都との間で駆け込み乗車が頻発してさらに遅れる 2019年4月1日、大井町線二子玉川駅において、一部のホームドアが開扉していない状態で列車を出発させてしまいました。
ご利用のお客さまには、ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。
本件を厳粛に受け止め、再発防止に取り組んでまいります。
○発生日時: 2019年 4月1日(月) 13時53分頃
○発生場所: 大井町線二子玉川駅(2番線下りホーム)
所在地:東京都世田谷区玉川2−22−13
○該当列車: 大井町線 大井町発溝の口行 急行7両
○状 況: 当該列車が大井町線二子玉川駅(2番線下りホーム)に停止した際、
7両のうち2両分のホームドアを開扉せずに出発してしまい、
お客さまから降車できなかったと申告がございました。
○原 因: 調査中
ホームドアの車両側に付いている赤いボタン押せよ。 後ろ合わせの駅だと、非連動だとやっちまう可能性あるよね。 田都の劣悪な車内環境
田都を放置して大井町を混雑させる
東急はストレスフルな通勤通学を強制
そして田都の自殺率は私鉄最悪
つまり東急は殺意をもって沿線民を虐待してる
それでも不動産売りたいから自殺を隠すために
ホームドアだけは必死 東急がいまだに田都沿線で大々的に宅地開発してると思ってる人は
20年前からタイムスリップしてきたんだろうか 東急が田都沿線でマンション開発、再開発で
忙しいの知らないフリしてる人は
人として呼ぶに値しない >>30
田園都市線、大井町の沿線民や、沿線で
不動産買おうとしてる奴らから金をだまし取り
自殺が多発するほどのストレスで追い込む
犯罪者東急にクレジットカード情報預ける
自殺行為 >>40
まぁ場所が大井町だからね。東京総合車センター関連かもよ。 >>39
3月に見たのが最後だったな。さようなら。 今朝の大井町行きは混みすぎ
そろそろ学生も本気だす時期だし
先頭車に乗ってるせいもあるが
年末より酷かった ホームドア設置や接続悪くなって所要時間伸びてるし、ネガティブは周知しない東急 ホームドアもあるけど急行停車駅で各駅停車が来たときに止まらない位置から走ってくる人がまだまだいるからね
特に女は端が好きだから 高級住宅街「尾山台」は渋沢栄一の思想が生んだ
幻に終わった世田谷区からの「玉川」独立運動
https://toyokeizai.net/articles/-/276735 ↓ 北海バカボン
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| | /フ ̄| < 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
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7:46大井町線等々力駅下りホーム3号車あたり9012F(パンタ下げ車内客は外にいて車内にはいない)
救急隊ほか、警視庁救助隊やdmat到着、意識あり、前から2両目4号車9612車両の前車輪あたり、今から搬出開始する。 今回は前から2両目4号車9612車両の前車輪を救助隊がジャッキアップして搬出してる。 8:45頃搬送開始した。8:55頃救急車出て行った。運転再開はこれから現場検証あるだろうしまだだろう。 現在車両下確認中みたい。
9:18元の位置に停車した。
110運行回送、等々力9:20発で溝の口方へ回送されて行った。
今から現場検証中。 9:35運転再開。運転再開の告知がなく踏切が鳴って急に上り列車が来て運転再開を知った。下りホームと線路では線路内に駅員が降りて清掃してたが慌てて終わらせてた。
負傷者の方は線路にかかった片足がホームと反対のレール上にひかれたみたい。
点滴うたれてたから無事助かって欲しい。
生存者と車両下ジャッキアップ必要という事でかなりの部隊が出場してた。 二子玉川4番線から大井町線に行く線路あんなにちゃんと整備して作ったのに使う気はないのかな?
なんのために作ったんですか?途中で計画変更とかあったの?教えて偉い人〜m(__)m 元々大井町線が外側使ってた
といか田園都市線が大井町行きだった頃のやつじゃないのあれ? 1、4番線を交互に発着させていた時代
↓
多摩川の上で折り返し、2番線を降車専用、3番線を乗車専用で使っていた時代
↓
複々線化して中間駅になり、今に至る >>57
6000系もQseatになるのか?
というか急行は全部Qseatにする気なの? >>71
おそらく。
それどころかQseat、そのうち1編成に2両組み込むんじゃないかね。 東北高崎のG付き10両は人口減少待ちな混雑だった
然も中間運転台入りだからな いずれはまた大井町線を外側に戻すんじゃないだろうか
大井町線各駅停車は全部田園都市線に乗り入れ
半直田園都市線は急行/準急が基本に しかし、混ませて有料着席って正気の沙汰じゃないよね Qシート導入前は6両しかなかったし、今より本数も少なかったんだから
混ませて云々ってことはないでしょ。 ラビ横浜、DTライナーまではほぼ決まったらしいかね 田都から大井町線へ流したいなら
ラッシュ時は急行を増やさないと話にならない
大井町駅を京浜東北線と並べてどこに乗っても
乗り換えに不便しないのも最低限 中目黒から自由ヶ丘まで2階建てにして東横線と日比谷線に接続させれば流れるんじゃない? >>81
急行の増発は現有の設備ではもう限界に達してるのでは?
東急大井町駅周辺を見渡せば移設の余地など無いのは自ずとわかりそうなもんだが… >>83
急行が各停を抜く場所がないのは
東急が等々力の工事をやらないから
地元の反対?それは東急の地元との問題
大井町は現状の駅前前提で考えたら場所ない
駅前を東急が買収して駅を移せばいい
混雑は田都沿線を無計画に開発したせいだから
東急が100%負担すべき >>68
1番線って新玉方面にしか繋がってないけど昔は大井町線からも来れたの? >>85
そういうのを「荒唐無稽」という。ま、現実知らないヲタの戯れ言として聞き流しておくよw >>89
あ、荒唐無稽なのは大井町駅の件ね。
等々力はどうしようもないんじゃないかな? >>89
都合の悪い>>87を見なかったことにするとは、さすが。
おまえは株主総会出て発言するまでニートの遠吠えだと認識しろ。 大井町の京浜東北との並列化は誰がどう見ても無理だろ >>92
>>87でなんと言おうと等々力の件は東急と
反対派住民とされる連中との問題で
田園都市線沿線民にはなんの関係もない
待避線作って急行増やせば田都の混雑緩和されるのに
その前に田都沿線でマンション売って混雑悪化させる
東急クオリティ >>92
なんで沿線民が払った金について説明受けるために
株主にならなきゃいけないんだかイミフ
東急がHPで収支公表しればいいじゃん
それとも公表できない悪いことしてる?
なら株主になるなんてもっとあり得ないし >>96
等々力の代わりに上野毛に待避線作ったし、急行は当初計画の毎時5本よりも増やしてる。
これ以上を何を望んでるの? >>98
そうだね、これ以上田都線に忖度せずともと思う荏原町利用者です。
こいつはただ東急を叩くことで快感を感じる変態オナニー野郎だから、まともに相手しない方がいいよ。 >>97
まあ文句言うのは確かに自由だけどさ、せめてやることやってから文句
言ってくれないか?
特特法とか決算の見方とか無知にもほどがあるよw >>86
来れたどころか、緑色の二子玉川園幕の所以は、新玉川線に乗り換えられるという意味で識別してた >>87
保坂展人にちょっと文句いってくる。
10連休中も出務しているよな。 駅の地下化には大反対するのに駅前の玉川総合支所建て替え(地階あり)には反対しない等々力住民はカス 急行があんなノロノロ運転なら等々力に停めてあげてもいいんじゃね? >>105
等々力に待避線作るって集めた金は
よそで使い込んだから残ってないで〜すw 急行がノロノロなのは、各停の比率が高いことと、自由が丘の踏切を空けたまま入線させることが原因 爺さん婆さんか子供が等々力の構内踏切で死んだら世間が騒いで一気に地下化が進むだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています