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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60
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0007名無し野電車区
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2019/03/13(水) 17:56:35.41ID:fIxz9SCy
>>6
つまらない東洋経済の記事
0009名無し野電車区
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2019/03/13(水) 19:32:05.71ID:SNGkRk4t
淡路乗り換えはちょっと歩くけど梅田乗り換えの距離とそれほど変わらないよね？
0011名無し野電車区
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2019/03/13(水) 20:15:14.34ID:kE48llhj
阪急神戸線・宝塚線からも淡路乗換で便利になることが意外だった
土曜からの検索候補でも一番に出てくるし、東線⇔阪急で淡路駅周辺は人増えそう
0012名無し野電車区
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2019/03/13(水) 20:59:38.04ID:SNGkRk4t
Yahoo路線情報で検索できるようなったね
検索してるだけで楽しいｗ
0013名無し野電車区
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2019/03/13(水) 22:27:33.50ID:kTo4RPGQ
ＪＲ京都線の緊急停止信号で学研都市線が止まるのも謎だが、なんでこんな長時間に渡って遅れが続いているの？
0015名無し野電車区
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2019/03/14(木) 00:16:22.64ID:yuaNxu+B
久しぶりに日中乗ったけど本数少なすぎ
快速 4h 京橋〜木津
区快 4h 京橋〜京田辺
普通 4h 京橋〜四條畷
このぐらいの本数が理想的
0016名無し野電車区
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2019/03/14(木) 00:33:53.88ID:BOtZVX4i
4h…複線電化で４時間毎の運転か〜
0017名無し野電車区
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2019/03/14(木) 00:34:11.21ID:MVebQUFV
今日の指令は無能of無能
たまに出現する最低ランクの指令だったわ
0018名無し野電車区
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2019/03/14(木) 00:39:53.76ID:hthM+4dj
Yahoo!でいろいろ路線検索しても環状線経由の案内ばっかしてくるなｗ
15分ヘッドでかつ他路線との接続悪いから使い物にならん
0020名無し野電車区
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2019/03/14(木) 01:53:18.98ID:GHaKH1z9
梅田-淡路は阪急だと190円で、JRだと180円か。往復するとJRの方が20円安い。
でもJRは新大阪で乗り換えないといけないから、多少安くてもみんな今まで通り阪急を使いそう。
0021名無し野電車区
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2019/03/14(木) 02:09:24.89ID:sdj56lsE
>>20
大阪→新大阪→(新大阪で軽食)→JR淡路
とかもあるんやで
0022名無し野電車区
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2019/03/14(木) 02:46:10.43ID:ot10p1oH
途中下車できません。
0024名無し野電車区
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2019/03/14(木) 03:06:59.43ID:b+GM5nn4
まあ下車はするけど（でなきゃおおさか東線に乗り換えられないし）、改札は出なくて可能
0025名無し野電車区
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2019/03/14(木) 04:19:00.33ID:Fg+7Q6Wj
>>13
緊急停止の故障で緊急停止を落とすとマスゴミが騒ぐからな。
0026名無し野電車区
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2019/03/14(木) 04:39:14.14ID:1+DUIoyJ
>>80
また天理教の基地外菱川和則かよ荒らすな出て行け>>83
>>83-98
エルシーサイエンス
0743-64-2860
天理教を強要する企業　注意！

給料はたった１０万円、しかも、これ毎日４時間残業してこの給料ですよ。
騙されてはいけません（ハローワークの求人票より）。

※１日４時間つまり月８０時間の残業は違法行為です。

社長菱川和則
0027名無し野電車区
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2019/03/14(木) 05:00:09.97ID:J4EMvEh+
ヒント
平日データイム；
淡路･梅田間(阪急)…18本/h。
JR淡路･新大阪間…4本/h(新大阪･大阪間…16本/h)。
0028名無し野電車区
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2019/03/14(木) 05:10:26.48ID:gOCR93w8
新大阪の駅ナカ充実してる。東線経由の関空快速があれば楽なのに
0030名無し野電車区
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2019/03/14(木) 06:17:43.35ID:SmIOgicw
関空までが小旅行と言われる
関空までが楽とな
0032名無し野電車区
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2019/03/14(木) 06:24:40.51ID:J4EMvEh+
>>31
関空まで行けば立派な“空港中”があるじゃないか。
だいいち東線直通なら新大阪のエキナカは無意味。
0033名無し野電車区
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2019/03/14(木) 06:32:09.26ID:Ne9gwGex
関西では新大阪の駅ナカが一番充実してるかも
梅田からぷらっと立ち寄ってノンビリ帰るプランもあるな
0036名無し野電車区
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2019/03/14(木) 07:18:29.76ID:7VcL3qCX
>>33
放出以遠（木津方面）の学研都市線沿線住みで梅田近辺で勤務　
今まで
自宅最寄り駅⇔京橋⇔大阪（北新地）
がこれから　気分によって
自宅最寄り駅⇔放出⇔新大阪⇔大阪

もアリ
0037名無し野電車区
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2019/03/14(木) 07:23:47.05ID:Ne9gwGex
>>18
直通快速は要らないから10分ヘッドにして欲しいわ
旅行者も乗れるか分からない快速より乗り換えでも
待たずに乗れる各停の方が便利だろ
0038名無し野電車区
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2019/03/14(木) 07:55:51.69ID:J4EMvEh+
>>37
東線だけ10分ヘッドにすると、久宝寺での大和路線列車との“干渉問題”が
生じる。
0039名無し野電車区
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2019/03/14(木) 08:09:22.39ID:Ne9gwGex
>>38
そういう欠陥があったのか
需要が増えた場合の対処法が無くなるよね
そんな心配要らないかｗ
0044名無し野電車区
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2019/03/14(木) 10:54:19.75ID:NIcQ6FtC
>>37
今のダイヤなら毎時1時間に1本の直通快速は走らせる事は出来そう。
そうなるのは東京オリンピック以降になると思うけどね。
0046名無し野電車区
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2019/03/14(木) 12:55:30.30ID:9ktY8u6k
どうあがいても大和路快速には勝てへんのやなって
0048名無し野電車区
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2019/03/14(木) 16:58:38.98ID:YGDWBHW1
3月16日にどこかの駅で出発式みたいなのはある？
0049名無し野電車区
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2019/03/14(木) 17:02:16.16ID:q/ZssHdT
>>46
近鉄にもかたれへん
0050名無し野電車区
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2019/03/14(木) 17:49:52.44ID:48zsGLYT
今まで新大阪行くのに西中島南方で地下鉄に乗り換え
てたから淡路乗り換えで便利になるわ
0051名無し野電車区
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2019/03/14(木) 18:30:46.31ID:50S/HGFj
>>50
地下鉄代を節約するために阪急南方−新大阪を歩いて移動してた者も多かったしな
0053名無し野電車区
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2019/03/14(木) 18:35:22.78ID:iZ7M2Inr
>>36
すかい勤務か？
0054名無し野電車区
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2019/03/14(木) 19:06:03.48ID:Chko0JIf
>>50
特急利用ならそれもありだと思う
でもそこそこ歩くし遠回りになるし地下鉄より高くはなるはず（市内発着なら0円だけど）
0055名無し野電車区
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2019/03/14(木) 19:26:38.84ID:w2hd1jiz
近鉄大阪線各停も新大阪行く時
鶴橋・大阪駅か？鶴橋・難波の２回乗り換えが解消に
0057名無し野電車区
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2019/03/14(木) 19:50:42.68ID:Ne9gwGex
>>55
地味に便利になる人が増えるね
東海道に繋がるのはやはり強力だわ
0058名無し野電車区
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2019/03/14(木) 22:06:57.45ID:eGNskHJv
淡路は梅田にも新大阪にも電車一本で行けるようになってかなり便利になる。
今までパッとしなかった南区間の各駅もそこそこ利用客が増えて、駅周辺の開発なんかにもつながるんじゃないかな。
0059名無し野電車区
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2019/03/14(木) 22:23:01.72ID:YxpRouqi
南区間がパッとしない？
そんなこともないだろう
どの駅も開業時から比べて利用客が1.5から1.8倍増し
東線は着実に力を付けている

私鉄厨がやたらマンセーする阪神なんば線の中間駅の九条ドーム前桜川なんて5000人4000人のレベルだぞ
市の中心部に近くメトロとの乗り換え可能駅にも関わらずだ
とにかく東線はめっちゃ大成功とは言えないまでもここまでの経過は非常に順調
0060名無し野電車区
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2019/03/14(木) 22:28:10.56ID:hthM+4dj
元からしょぼいのが1.8倍になったところでね
世紀の糞路線である今里筋線ですらそれぐらい増えてるし

新線が開業後しばらく増えるのは普通のことで特段ドヤることでもない
そうなりにくいのは開通時の注目度が高い新幹線ぐらい
0061名無し野電車区
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2019/03/14(木) 22:33:57.61ID:b+GM5nn4
今里筋線すらって言ってるけど、本来はまったくフリーハンドで巨額かけて建設する地下鉄が旅客の流れと無関係に引いた貨物線の旅客化と比べられる時点で恥なんだけどな
0062名無し野電車区
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2019/03/14(木) 22:35:55.54ID:Y2OZr7/b
どこかで開業からの年間利用者の推移を見たけど、開業して10年になるのに一度も客が減っておらず増え続けているのは大したもの。
全通したら一層増えるやろうな。

とは言え、なんか東線の駅前ってパッとしないよね。一番客多そうな河内永和も中途半端な駅前広場や、開いてんのかどうかよく分からんような個人店ばっかだし。
0064名無し野電車区
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2019/03/14(木) 22:58:37.16ID:vAZzEGwo
大阪メトロ中央線がダイヤ改正するが、東線全通を意識しているように思える。
0065名無し野電車区
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2019/03/14(木) 22:58:43.65ID:GHaKH1z9
>>62
まあ元が貨物線だから駅前がパッとしないのはある意味しょうがない。
新大阪直通で河内永和も高井田中央もかなり便利になるから、もっと発展して欲しいな。
0066名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:03:22.05ID:/21iFs4P
乗車人員1万超えないと駅前は栄えないよ
5000人程度だとコンビニがギリギリライン
1〜3万だとチェーン店飲食店やスーパーも進出してくる
5万越えるとショッピングモール級やホテル、高層マンションが来る
0067名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:11:16.15ID:EB5JSJov
それ以前に学研の駅前もパッとしてない件
0068名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:12:27.54ID:hthM+4dj
東京とか聞いたこともない郊外の訳わからん駅で降りても栄えてるもんなぁ
0069名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:19:19.46ID:b+GM5nn4
>>63
なんで？

201系は京阪なら6000系とか阪急なら7000系とかその辺の世代でしょ
東線くらいのゆるまったり路線でこの世代の車両使ってて何がいけないのかわからない
0070名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:23:51.11ID:QL73marA
いつのまにかJR永和と高井田中央の1日乗降客数が1万人超えてる・・
新大阪直通でさらに増えるね
0071名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:51:52.05ID:IB+yIpHq
布施でも小阪でも無く永和ってのが、元貨物線故の残念なところだな
0072名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:52:58.84ID:MVVbRTmN
淡路から天王寺まで220円は安いなぁ　これはええわ
0073名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:57:37.88ID:LpVDhqfS
開業初日は、乗りにいったら、混雑するかな？
0074名無し野電車区
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2019/03/14(木) 23:58:22.75ID:/BMLE2H7
>>70
少なくとも京阪中之島線よりは成功だな。
0075名無し野電車区
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2019/03/15(金) 00:00:33.12ID:DKd/G6Ri
すでに「加美」という地名が入ってる駅が2つも存在してたのに
衣摺駅にゴリ押しして衣摺加美北駅に変えさせるとか
加美の人図太すぎやろ
0076名無し野電車区
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2019/03/15(金) 00:13:34.92ID:LaTWMol4
これに比べて名古屋の城北線はもったいわ
中央線の勝川まで延伸して電化すれば
しなのを城北線経由にするとか愛知環状鉄道を乗り入れさせるとか
もっと有意義に使えるのに
0077名無し野電車区
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2019/03/15(金) 00:23:19.33ID:xEoxGNA6
>>75
髪に執着してるハゲかもしれん。
大和路線の加美のナンバリングもＱ23だし。
0078名無し野電車区
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2019/03/15(金) 00:27:53.20ID:HUFyvWr6
貨物線の旅客化でいうなら名古屋には東線の先輩にあたるあおなみ線というのがあってな・・・
でも運営会社は事実上破綻して倒壊のリニア館とこれもいつ潰れるかのレゴランドで延命してる有様よ
圧倒的クルマ社会名古屋では鉄道に関しては大阪にようにという訳にはいかんのだろうね
0080名無し野電車区
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2019/03/15(金) 01:35:26.99ID:YC9PE9Ev
>>71
東京だったら布施と永和の間を再開発して、巨大モールとかタワーマンションとか建てまくりそうだけど
今の大阪にそこまでの底力はないよな…。
0081名無し野電車区
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2019/03/15(金) 02:20:51.38ID:mIHExEs7
>>69
数年以内に323を京阪神用に増備して207or321を
回すんじゃ？
0083名無し野電車区
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2019/03/15(金) 03:57:15.99ID:8k3NtSkx
>>61
すべての区に地下鉄をという政治の声で造った路線やからなぁ。JRでいうと五新線みたいなもんやろ。
0084名無し野電車区
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2019/03/15(金) 03:59:55.52ID:8k3NtSkx
>>75
前の前の大統領の地元やからな。
里帰り見に行ったわ。
0085名無し野電車区
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2019/03/15(金) 04:16:39.86ID:h47Yf534
>>81
４扉車用のホームドアへの投資が無駄になるぞ
0087名無し野電車区
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2019/03/15(金) 06:46:50.93ID:PGJWrof4
>>85
あれだけの数の４扉車を一斉に３扉車に取り替えるわけには行ず、
かと言って持って行く先もないわけだから、
本線Ｃ･学研都市･宝塚グループは、新型車を入れるとしても４扉だろうね。
東線は大和路線普通と“御神酒徳利”だから、
すべては大和路線普通の次世代車がどうなるかによるかと。
0088名無し野電車区
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2019/03/15(金) 07:12:57.65ID:GN/akJBZ
>>87
今の207/321系が寿命迎える頃にはホームドアも取り替え時期になるんでない？
事前にロープ式ホームドアに取り替えておいて車両のほうの置き換えをやれば3ドアに出来るんでない？
これからの時代どう考えても4ドアが必要なほどラッシュがきつい状況が続くとは思えないから
0089名無し野電車区
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2019/03/15(金) 07:20:40.93ID:UbZVxiMw
海外には駅で一日遊んで過ごせる駅があるそうじゃないか

今日は尼崎発奈良行き直通快速ののりおさめ
罵倒大会は嫌だ
0091名無し野電車区
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2019/03/15(金) 08:02:39.32ID:PGJWrof4
>>90追伸
しかも、既に４扉車用ホームドアが設置済。
３扉車への取り替え期間(数年間)、ホームドアなしに戻すのか？
0092名無し野電車区
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2019/03/15(金) 09:12:57.50ID:P3hXF/BK
>>54
阪急京都線から南方で御堂筋線よりも、淡路からおおさか東線のほうが20円安いぞ
しかも時間はほとんど同じ
0093名無し野電車区
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2019/03/15(金) 09:45:25.75ID:tZyEjoEK
いよいよ明日開業ですな。明日は初乗り厨多そうw
ところで新大阪に着いたら折返し運用の関係で淀川渡って梅田で折返す運用もあるのかな？まあ明日が待ち遠しい
0094名無し野電車区
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2019/03/15(金) 09:49:32.60ID:tZyEjoEK
そういえば明日はひがし線開業だけど、多分阪神なんば線とここはお客さん増えるよ。放出で学研都市線からの新大阪乗換え新幹線に乗る人は結構多いからね。
0095名無し野電車区
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2019/03/15(金) 10:03:41.64ID:ch1fpJn0
JRホールディングからのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
JRホールディングからのお願いでした。
0096名無し野電車区
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2019/03/15(金) 11:07:23.09ID:138655/r
学研都市線沿線から新大阪へは今までは北新地から歩いて地下鉄に乗り換えるか、
京橋と大阪駅で2回乗り換えなければならなかったからな。
それが放出で同じホームで乗り換えできるようになるから、学研沿線にとっても効果は大きいと思う。
0097名無し野電車区
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2019/03/15(金) 12:00:41.64ID:a3KrYuEX
電車に乗るときは身体を清潔にしましょう。それとお口の清掃もお忘れなく
酉日本からのお願いです
0098名無し野電車区
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2019/03/15(金) 12:02:58.45ID:kvXxzX2l
>>94
なぜ阪神なんば線が増えるの？？
0099名無し野電車区
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2019/03/15(金) 12:05:58.34ID:6x1CsO1h
>>68
そりゃあ、、、こっちの駅から1キロ離れたら田んぼ
向こうは、5キロ離れても家密集！！

駅前の風景は同じように思えても利用者数倍はZARA
0100名無し野電車区
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2019/03/15(金) 12:08:26.61ID:6x1CsO1h
>>55
南海ならともかく、近鉄は難波より鶴橋が主だろう。
大阪駅での乗換は面倒でも時間的な差はなく安い！
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