学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60
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毎時2本くらいほしいな直通快速
奈良線だって民営化直後は快速なかったし、増やそうと思えばできるだろ >>185
あれば増えると思う
毎時1でもいいと思うけどできれば毎時2かな
15分ヘッドにしたとき王寺・高田快速と大和路快速で毎時8快速体制にもしたしダイヤ的にはいけるでしょ >>185
本数を増やしたくても久宝寺駅がネックになるらしい
関西線とホーム共用だからね >>184
久宝寺での接続も良くないしね
(接続するのは高田快速で大和路快速ではない) >>184
検索したら梅田や動物園前まで出る方が早いんだな
意外だった >>183
阪急沿線からだと淡路〜日本橋〜近鉄乗り換えだけどわざわざJR使うかね? >>173
東京から見たら懐かしいのか…
関西では普通に関西線で走ってるし
奈良線でも走ってるし。 164でつ。新大阪駅で出発式があるみたいだね。姫路から乗った新快速のAシートが阿鼻叫喚w >>197
Aシートってなんで事前販売しないのかな?
始発で並ばないと座れないとか終わってる。
こんなんならびわこエクスプレスの方が使える。 本当に乗降客数増えるの?
一番列車や227系狙いの鉄ヲタ以外盛り上がってない気がする
東西線経由の快速を復活させられないかね? 新大阪発直通快速1番列車は321系
321系か207系リニュ車充当予想してたけど予想通り Twitter #おおさか東線に開通イベントのスケジュールが出てる。
記念乗車証の他に、おおさか東線のクリアファイルの配布もあったみたい。
関西圏の路線図のクリアファイルはトレインボックスでの販売があるようだ。 ハナテンなう
目の前で新大阪行き行っちゃった
やや遅れ?
それにしても学研下りとの接続が定刻で13分待ちてどうなの? >>200
奈良県民の東西線乗り通しの客はマジで多かったからな。
今回は改悪だと思われるレベル 阪急沿線民やから 淡路からおおさか東線に乗ったけど
阪急 淡路到着時 JRへの乗り換え案内しなかったな
京阪は JRへの乗り換え案内してる?
JRおおさか東線からは 各私鉄・大阪メトロの乗り換え案内してる 直通快速の一番列車には
阪急トラピックスの団体客が新大阪からの奈良まで乗ってた。 新大阪手前で信号待ち5分
対抗のはるか待ちだった模様
ラッシュ時とか大丈夫か?
東海道の影響をもろに受けそう かなり増えると思うけど
奈良の人間の利用は増えないが
東大阪の利用者の新大阪抜けルートって意味では相当多いと思う 今日は土曜日という事もあって、大きなトランクを引き摺ってる人も何人かいた
新大阪から新幹線か特急かに乗るんだろう 奈良電に留置されてる直快車両は321系しか居なかったように見えた
改正以降の直快は321系限定になったのか? 192さん、情報サンクス!おかげでもらえました。これから京都の鉄博へ逝ってくるわ。最寄りの新駅が出来たらしいしw 新大阪行きの普通に乗ったが、さすがに久宝寺の時点で前日の倍は乗ってるな。
奈良キャンペーンも始まるからかなり増えるだろう。 >>216
おお、良かったです
2時間前の俺と同じ行動w
新駅と言うより嵯峨野線の混雑がひどいのでお気をつけて 久宝寺から新大阪まで乗ったが以外に乗客いたな
座席全部埋まって少し立ち客もいた
先頭車両以外スカスカかと思ったんだが
ただ、新大阪で向かいのホームにキティはるかがいたせいで激混みw
>>185
直通もだがやっぱ臨時でもいいから特急が欲しいな
今から検討とか遅いよ西の社長 永和でケースを持った人がかならは乗車、奈良線から新大阪への客だな。
立ち客も多くて今後はかなり客の移転があると思う。
客の増え方が阪神西大阪線から難波線になった時の雰囲気がある。 Aシートは開業セールのヲタ殺到という状況があるがかなり問題点が出てきてるみたいだな
やはりらくラクはりま方式を主流にした方がよさそうだ
北陸新幹線延伸でさらに溢れる特急車を使ったリーズナブル短距離特急網の構築こそ今後の指針でいいんじゃないか
それなら新大阪奈良だって充分可能性はある おおさか東線の新大阪って 駅番号【F02】なんだな
っていう事は やはり北梅田乗り入れを想定しているのか 想定というかもう決まってることだからな
だからわざわざ梅田貨物と繋ぐ追加工事を施している
東線はまだこれでも本気を出してない
ここからさらに伸び代があるんだから物凄いポテンシャルのある路線だわ 新大阪到着時は本当に立客多数だわ、この時間の東線だとこれまでありえなかった光景
これがいつまで続くか 臨時特急ならはるか、くろしおを一部延長すれば可能性高いかな。
しかしすれ違う電車みてもマジでかなり混雑してるよ。 永和も俊徳道も近鉄は各停しか止まらないから乗り換えは不便だな 今日明日は 土日と言うこともあるし、開業御祝儀もある(鉄ヲタ&1回乗ってみようかという一般人)
勝負は来週月曜日から、もっと言えば4月になってから
学生の入れ代わりや定期券の切り替わりで、どれだけ定期的なおおさか東線利用者が出てくるか 今日からは東大阪の06地域の住民が新大阪に行く時は東線一択だからな >>230
近鉄は永和や俊徳道に準急系統を意地でも停めない。
近鉄としては鶴橋か難波まで乗ってもらいたいからな。 >>207
場所微妙に離れてるしな…
高槻市とJR高槻の乗り換えみたいな関係に近いかも 記念乗車がどれくらいの割合か知らんけど結構利用客多いな >>234
いくらなんでもそれほどは離れちゃいない。
精々、大山崎と山崎か富田と摂津富田くらい。 少なくとも前回の部分開業の時よりずっと多いよ。淀川を渡って新大阪直結はやっぱり便利だからな。学研の客も拾うんだし多分学生も増える。 平日の放出〜京橋は閑散としてるはず
これはありがたい 永和で待ってる客なんて記念乗車には見えないからな、普通に学生やスーツ姿のが大半だし。
関西の新線では難波線に続くヒット路線になる可能性はある。 >>203
321、201リニュ、207ミックス、207非リニュの4択で321か207リニュ予想って、50%じゃねーかw
ドヤ顔で書き込むことじゃねーぞw これからは近畿大学への通学も格段に便利になるぞ
【早慶近】近畿大学、さりげなく早稲田大学慶應義塾大学と肩を並べる【理工農は利口脳?】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1552536174/ 主題歌
マグロやマダイ任せろよ ユニバと言えば近大よ
高い学費を払って 悔いのない価値はあるよ
レベル遂に ここまで来た やっと
近畿大学さりげなく 早慶と肩並べた
近畿大学さりげなく さりげなく語るだけさ
I got Kindai,You need Kindai,We want Kindai, Right on!
近鉄で どこまでも 奈良も三重も ひとっ飛び
道頓堀でも
近畿大学さりげなく 志願者数日本一
近畿大学さりげなく さりげなく語るだけさ
近畿大学さりげなく 早慶と肩並べた
近畿大学さりげなく さりげなく語るだけさ
近畿大学さりげなく 志願者数日本一
近畿大学さりげなく さりげなく語るだけさ 花園ラグビー場で大きな試合があるときはどうするんだろ 今日明日はゴミ撮り鉄含めわんさか乗っているが、JR的にはこれまでの路線からのバイパス利用だけだと、全く増収にならない
(むしろ持ち出しになる)
増収にするためには、おおさか東線内の駅で乗降する客そのものを増やさなければ増収にならない
よって、バイパス輸送にしかならない直通快速の増発は不可
やるなら普通列車の増発か、特急列車やライナーなど追加収入の取れる列車の増発に絞るべき >>231
近鉄・学研・京阪から阪急への乗り換え需要もありそうやし、そこそこ
利用者が増えそうな気がする >>236
車内をざっと見渡した限りでは、
常客になりそうなのは全体の1割弱ってところかな。 井手天皇時代なら、逆に毎時快速運転や朝夕に特急走らせたかもしれんが、今の事勿れ主義で足の引っ張り合いした体制じゃ、失敗しても大火傷しない様に最低限しかせんからな おおさか東線新新大阪〜鴫野はもちろん雌車あるの?
摩耶駅や衣摺加美北駅には雌車に非協力乗車して訪問した。
今度の新線も雌車に乗り込むつもり。 沿線客はそこそこいそう
ただ直通客はあんまいないだろうな
本数も少ないし
今まで通り環状線乗り換えが多そう 1番利便性があるのは学生さんかな
昔はとにかく縦のラインの通学がしにくかった 関大、大工大、近大、大商大生は拾えるかな
大和大とか大経大は微妙 >>247を一部訂正
朝の鴫野→京橋間の慢性的な混雑緩和のために、
朝の京田辺→放出→新大阪→(うめきた)
夕方には逆方向も
の快速列車の設定はあり
(淡路の追加停車が望ましい)
これにより、
鴫野ー京橋間
京橋ー大阪間
大阪ー新大阪間
の混雑緩和につながるため
日中の設定は不要 >>250
そんなとこまで井手天皇全否定する必要無いのにな
まあ、時代の流れで日本社会自体が後ろ向き保守的になってるのもあるが 直通快速に五条系統も設定してもいいと思うけどな。
香芝・高田・御所・五条といった奈良県南西部からの新幹線アクセスを改善させるのが目的。
新大阪−王寺では奈良系統と併結し、王寺−五条は各停とする。 なんかJR俊徳道から放出駅長の名札をつけた人が乗ってきたよ やっぱ奈良発の快速は毎時2本くらいあっていいと思うよ
停車駅に淡路追加すればいい
本気で走ってるみたいなんでもう1つくらいとめられるだろ 鴫野から乗ってきたジジイがめちゃくちゃクサい
ずっとウンウンうなってるし気持ち悪すぎる
新しい電車乗る前にやることあるだろ 車齢35年級が新線担当なんて新製当時に思いもよらなかっただろう。 関東人が見たら引退式かと思うだろな
103系じゃないだけマシか >>268
改めてなかなかの見応えやなーと思ったわw
城北公園通の周辺が賑わっててみんな嬉しそうですごく雰囲気いいぞ ざっと見たところ
一般客3割くらいかな
あとは乗りに来たのとキモオタ
キモオタがキモい会話を撒き散らして
まだ降りる客がいるのに乗り込んでキモい >>257
東大阪大学と松蔭女子も思い出してあげて いまさらだけど、各所の遅れに巻き込まれそうで
新幹線接続としては不安だなぁ 奈良から直通快速に乗っているけれどどの駅も一般客はスルーして次の大和路快速を待っているな
4両でも十分だと思う JR淡路駅&東淡路商店街の開業記念裏イベントEH10公開行ってきた。
今日はフェンスは外してくれなかったけど、前面に記念のヘッドマーク掲げて、両エンド車内見学させてくれてよかった。
記念のクリアファイル販売とか商店街のスタンプラリーとかもあってアットホームでよいイベントだったよ。 >>273
樟蔭女子だよ
>>278
梅小路に持っていかないのか? >>281
オレが乗ってきた東線(南行き)電車は学研区快に待ってもらえなかったけど、
2本あとの東線は区快に待っててもらえたみたいだ。
発車時刻表示では東線は区快の2分あとになってるけど、
待つのが正しいのかどうかは判らない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています