学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60

**sage** · 2019/03/13(水) 11:14:26.61

前スレ
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★59
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549555808/

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 09:27:04.61

失敗はしないけど大成功するかというと？の部分はあるけどな

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 09:34:28.44

秋津～新秋津津田沼～新津田沼みたいに
その沿線にとって意味のある動線なら多少乗り換え不便でも利用されるからなぁ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 09:37:33.17

>>420
せめて10分以下のサイクルにしない限り、アクセスルートとしては機能するまい。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 09:37:56.47

奈良直結で、観光需要を掘り出したいみたいだか、ロングシートじゃちょっとなあ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 09:47:28.06

>>424
それ。ロングシートで立山黒部アルペンルートや上高地に行くに比べれば全然、いいだろ。でかい荷物持って通勤通学列車に乗るのはそこそこ恥ずかしい

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 09:49:11.83

東大阪八尾住民の滋賀方面の日帰り観光も便利になるな

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 09:50:17.98

それ以前に観光客呼び込もうってダイヤになってない。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 09:59:43.29

京都（北陸も）兎に角、昔は苦労した阪急、京阪、新快速どれ使うにも地下鉄
環状線の２回乗り換えが苦痛だった

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:09:18.50

あえておおさか東線以外に触れてみる

>>393
誰も触れてない寝屋川公園駅…
まあぶっちゃけ変わったからって何？、って感じだよねw
四条畷が四條畷になったらインパクトあるけどいつになることやら

あと、JR東西線のパターンダイヤ
京橋方面は7分と8分間隔だけど、尼崎方面は9分と6分間隔になったんだな
ぎりぎり乗り遅れて9分待たされるのはなんかもやっとしそう

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:10:07.36

阪急沿線⇔新幹線で淡路は乗換駅にするのはちょっと厳しいかな。
阪急が3階以上、ＪＲは2階　上下移動は5階分プラス距離移動が伴うから…
それでも1分でも短くしたい通勤・通学での利用なら有りかな？

直快、下り2本目を見たけど運転席後ろは激込だったけど、空席を残して
王寺へ、乗り鉄満載日でもこんなぐらい、もちろん天気も曇りで寒く、奈良
観光には向かない日だったかもしれないけど、先行き不透明かな。

もちろん、京橋・北新地に向かっていた休日ダイヤの朝上り、夜下りのみの
4往復は空気輸送も良いところだったから午前・午後に上下2往復は考えたん
だろうね。ただ需要自体が…、大和路快速は転クロ、こちらはロング。観光で
使うなら転クロの方がいいな。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:15:53.97

このYOUTUBERさんの動画はマジでお勧め。
今の淡路界隈の様子がよくわかる。
チャンネル登録と高評価を忘れたらアカンでぇ～！

JR淡路駅開業直前内覧会おおさか東線本日開業記念動画
https://youtu.be/gCgKaAO9k78

阪急淡路駅高架工事現場おさか東線本日開業記念動画
https://youtu.be/NCgh-IYhtzw

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:29:41.17

ひがし線の久宝寺の配線がネックなんだよね。本数増やせと言われても…

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:33:37.05

阪神なんば線も実は本数が少ないよな
特に普通は
だから千日前線が助かっている

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:35:21.08

放出での長時間停車って何なのか？
直通快速なんか、わざわざドア半自動にしてるけど

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:39:37.83

>>433
待避設備がないから

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:42:52.92

後、人の性格も？待たずは便利だが難波や梅田の雑踏や新大阪までの7駅座れず御堂筋車両どちらのドアが開くか気にしたりより。淡路、野江乗り換えも知らない街散歩みたいで､､､､イラチの人は､､､､だろうが

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:43:19.86

>>433
千日前線を甘く見てはいけない！
oosakametronetworkは強力！

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:43:47.52

>>429
四条畷を四條畷に変えるのは今回が絶好のチャンスだったのにね
もう未来永劫チャンスはないだろうね

四条畷駅が四條畷市でなく大東市にあるというのが災いしてるよね
その辺も四條畷市と大東市の仲の悪さの象徴なのかもね

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:48:26.97

>>434
大和路線に挿入する時に、遅れてないようにするため！
下り3本目で新大阪→久宝寺も乗ったけど321・207ともに
半自動扱いでよかった。

久宝寺→天王寺、王寺始発の201系快速が久宝寺始発
と思えるぐらいガラガラで到着、直通快速から天王寺に
向かう客も楽ショーで着席！

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:50:42.73

早い噺。ムダに市内遠回りの地下鉄
環状線強制移動からから私鉄JRメトロの住み分けが進む良いことだと

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 10:55:04.70

>>432
正覚寺信号所から百済貨物駅へ向かう線路を貨物が通らない時間帯を利用して引き上げ線として使えないかな…？
JR貨物と調整しなきゃいけないが

あと河内永和駅南側はスペースがあるから、そこに引き上げ線を新設するとか？

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:14:04.92

>>441
今更、利用者が激増するような場所じゃない。
投資はほどほどにしておいた方が火傷しないよ。

この線は、南より北に向かう需要が多いんだし！
月曜日、朝の放出駅で直快から京橋方面に乗り
換える客がどれぐらいになるか、接続する普通
の混雑率とか、誰か報告して欲しいよね。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:16:32.77

>>441
それと、もうココは終わった
次、なにわ筋線に全力集中！！
人も金も！！

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:19:27.38

新大阪から姫路、神戸、京都、米原までなら新快速を使うだろう
神戸に行くのに新神戸、京都にいくのに新幹線で京都駅、米原駅に行く人いないでしょう
つまり大阪の人が行くのが、近畿内なら、新幹線使うことないだろう

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:20:34.19

>>430
普通に南方→西中島南方～新大阪だな。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:26:11.12

>>430、445
阪急京都線から新大阪なら最初からJR乗るし、千里線沿線なら御堂筋線に乗ると思う。
下新庄、上新庄や相川利用客は、淡路乗り換え使うかもしらんけど。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:27:24.86

JR西の基幹経営計画としての学研絡みのプロジェクトとしてはこの東線新大阪延伸で大方完了だろう
ウメキタ延伸があるが北新地と環状乗り換えが圧倒的便利な学研にとっての起爆剤とはなり得ない
とすると残るは京橋の地下化だけだな

**446** · 2019/03/17(日) 11:27:36.94

追加。阪急の定期もってる人なら話別だけど。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:53:51.21

ただ学研都市線と他路線のネットワークとしては
・鴻池新田駅（大阪モノレール延伸）　※2019年度の着工、2029年度の開通を目指す
・松井山手駅（北陸新幹線延伸）　　

もある　

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 11:57:18.94

>>162
今は､夕張の方が盛り上がっているのかな｡

>>166
新大阪へ乗り換えなしで行ける方法が､それしかないからだろうね｡
奈良行きの場合は､久宝寺経由の便と木津経由の便があるけどね｡

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 12:23:25.97

第二京阪と今回の東線全通
さらにモノレール延伸による伊丹空港へのアクセス向上と北陸新幹線と中央リニアが学研沿線に駅が設置されるとなると
学研の沿線価値大幅向上待ったなしである
後は一般道路さえまともに整備されるのとやはり大阪方ターミナルの京橋が再開発されれば完璧
この人口減少時代に学研沿線に人が集まるということもあり得る
日中の快速復活も夢ではない

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 12:38:57.39

高田快速の2分後(下りは2分前)に奈良発着直快を流せば増発できんこともなさげだが
柏原退避の普通が大和路快速から逃げ切れないのが悩ましいな。
いっそのこと高田直通快速は諦めて、代わりに八尾止めの快速を設けるか。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 12:38:58.92

松井山手に新幹線できたら、奈良まで快速できてほしい。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 12:42:17.98

リニアの方が開業早いだろうな

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 12:51:01.97

新規開業だけあってお試し乗車してる人が多いね～
空気の読めない、人との距離感がおかしいヲタクも多いけど。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 12:55:27.83

>>444
新大阪だと神戸方面に行くのに座れる可能性が高くなるけどな。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 12:58:09.38

>>451
実際今人口が増えてるのは都島区辺りだからな、今回駅出来て更に便利になる。
学研沿線も便利になるのは確実だろう。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:03:06.31

>>455
てか、歳を食った客が多いのに驚かされた。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:06:01.88

>>458
それが鉄オタだろ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:07:07.62

城北公園通駅はバスしか交通手段が無かったからこれからは期待したいところだな。近くに高校もあるので通学も期待出来るかと。大阪シティバスのドル箱路線の34系統がどれだけの影響受けるかは？だけど。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:09:41.62

>>485
その年取った客が子供のころからここに旅客列車が走ると聞かされてゆめまぼろしのように実現しなかった路線が本当に出来たわけだから感慨深さも半端ないのだろう

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:09:46.78

>>459
いやいや、老夫婦で乗ってたりも結構いたよー

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:14:23.66

鉄ヲタの高齢化か。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:18:42.42

今日、柏原で直通快速奈良行きみたけど、座席は埋まってる感じやった。ご祝儀乗車もいると思うけど、この乗車人数なら悪くないのでは？
問題は、明日からの平日ダイヤでどうなるか。今までの直通快速の奈良行きは、見るも無惨な乗車人数...(;´Д⊂)

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:31:40.79

初歩的な質問で悪いがなぜ直通快速に近郊型を入れないのか・・・
放出にホームドア設置の予定でもあるの？

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:35:20.05

放出の入出庫で組んでるから

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:36:27.61

奈良、三重はJR不毛地帯と言われるからな
JRで奈良に行く人増えるかは未知数

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:37:37.02

>>465
奈良の221が弾不足

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:42:25.29

>>463
鉄ヲタしか興味ないと思い込んでるのが鉄ヲタ脳

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:46:46.72

近年、東大阪八尾民の奇跡的に便利に
なっている大阪バス京都便の一手が
オセロの全部が裏返しの勢い､､､､
阪急に有料できれば

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:57:05.49

一時は近鉄バス京都特急便も平日もあり
1時間2・3本あり、同大阪バス京都便と
壮絶な競争で。それに終止符が京阪に
プレミアムカーで終了と､､､､東線忘れてた！！オマケがまさかの新快速に有料

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 13:58:13.87

まだ、201を走らせてるのか。
東はとっくに引退してる

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 14:02:41.61

まあ、今は大阪バスも近鉄バスも本数
大分減り落ち着く所に落ち着いたが､､､､

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 14:04:47.62

>>360
高井田中央のすぐ横は畑に公園だがどこを見て言ってるの？

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 14:06:16.17

>>357
線路に一本でも極端な話全列車各停なら２分間隔でも走らせられるぞ？
地下鉄とかそうだろ？

まぁ需要を見てこれから増やすと期待したい

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 14:09:03.43

>>475
一応、1番のりばにも乗車位置案内あるから…

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 14:13:46.68

>>475
いくらなんでも、発着線１本で２分間隔は無理かと。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 14:14:28.03

車内で独り言ぶつぶつ言ってる奴多数で怖いなwww

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 14:15:16.40

>>460
「体罰自殺事件」起こした桜ノ宮高校あるしな

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 14:39:47.97

>>478
自己紹介乙

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 14:54:17.72

学研都市線ユーザーからするとおおさか東線の下り線、上り線が逆転するのがすっきりしない

・学研都市線
下り→京橋方面行き
上り→木津方面行き

・おおさか東線
下り→久宝寺方面行き
上り→新大阪方面行き

・大和路線
下り→JR難波方面行き
上り→加茂方面行き

・JR京都線
下り→大阪方面行き
上り→京都方面行き

なぜ、おおさか東線だけ逆らうんだよ！

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 15:16:10.57

>>481
どこが逆らってんの？

基点駅に向かう方が上り
離れる方が下り

それだけだが

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 15:33:40.15

鉄オタアスペは死ねよ
どこの誰が基点駅なんて意識して乗るんだ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 15:34:21.53

学研都市線が何をどう見ても末端側の木津起点なのが圧倒的にすっきりしない

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 15:40:19.72

>>357
新大阪は１番線からも発車する電車あるけど？

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 15:45:43.26

>>477
３番線に着いて梅田信号場に引き上げるというのもできるし可能。
放出も２番線から逆出発できるしね

やろうと思えばなんとでもなる

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:00:17.93

>>486
その必要がないだけ…だな。
新大阪での折り返し時間がタップリ10分 w

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:01:35.73

そもそも西に上り下りってある？

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:06:40.74

>>488
あるだろ。
阪急や京阪にもあるくらいなんだから。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:08:05.07

新大阪行き直通快速乗ってるけど放出で
停車中ドアが手動扱いになるんだな。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:10:12.57

>>488
概念としてはあるけど案内上はあまり使ってないと思う

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:11:58.57

>>491
京都と大阪でどっちが上か揉めるやろ。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:12:48.71

>>490
謎の長時間停車があるから

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:20:52.49

>>491
阪急…先日の京都線ダイヤ改正の時刻表(HPとTOKKに掲載)に
明確に｢上り｣｢下り｣の表示あり。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:42:04.24

>>485
あ、そうなの？2番線だけかと思ってた。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:58:35.48

鉄ｦﾀ体臭対策で車内にプラズマクラスター搭載して欲しい

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:59:37.30

>>484
木津まで開通した時に、木津が起点になったらしい。
関西鉄道内で統一したということなのかな？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%87%E7%94%BA%E7%B7%9A#%E6%AD%B4%E5%8F%B2

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 16:59:57.53

>>441
久宝寺で折り返さずに、柏原まで行けばいいんだよ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 17:04:38.59

>>452
八尾を終点にして、どう折り返すの？w

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 17:37:47.24

少なくとも東大阪の06地域と新大阪の移動は東線に完全に移行するのは間違いない。
東大阪の06地域は東線の駅まで徒歩ないし自転車で行けるような距離だからな。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 17:42:26.96

>>484
関西線だってJR難波発が上り。
紀勢線だって和歌山市発が上り。
特急の号車はJR化後程なく新宮行きを奇数に変えたけど国鉄時代は偶数だった。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 17:43:43.56

>>499
真ん中の線路復活やな。ホームはないから気合いで飛び降りや。、

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 17:44:21.39

>>500
のぞみ　始発に間に合わないんだよ。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 17:48:02.94

新宮は大阪からも名古屋からも終着駅扱いか

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 17:50:52.97

塩尻、松本もね

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:05:14.69

東線開業したから乗ってみたけど
鉄オタらしき人を除けば河内のおっさんばっかりで民度の低そうな路線だね

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:22:40.34

淡路は阪急までアーケード繋がってると嬉しいんだが
JR側は完全に住宅地だし無理だろうな。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:25:03.39

>>503
放出より南部分は、始発の新大阪着が6時5分だもんなあ。
結局、環状線を使わないと新幹線始発に乗れないという。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:28:30.89

そこまでして始発に乗りたいかね？

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:30:59.53

新幹線の始発や最終が使えるエリアに住んでる…ってステータス感が
欲しいんだろうか？

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:31:49.35

歯の抜けたおっさんとかカップ酒飲んでるおっさんとかw
おおさか東線は人間動物園みたいになっとんな

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:32:29.91

南海には負けるわ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:35:43.54

>>510
人や状況にもよるけど、自分なら始発に乗って東京出張行くのなら前泊かな。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:46:36.76

>>511
俺の地元名鉄では普通の日常

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:55:01.05

平成が終わる直前に開業した新線の車両が昭和の国電201系って、何だかなあ

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:57:23.57

名鉄といっても名古屋本線じゃないよね？

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 18:57:57.33

布施、河内永和、俊徳道の三角エリアがもう少し栄えてくれないものか

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 19:01:26.30

>>515
乗るならこ国鉄車の方が趣があって好きなんだが

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 19:17:05.35

>>515
冷房も付いてるしエアサス台車だし、一応省エネ車でもあるんだから、
まあまあ我慢できるレベルかと。

**名無し野電車区** · 2019/03/17(日) 19:29:22.37

201系は揺れが少なく、321系より座り心地が良いと思うが。