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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★60
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0508名無し野電車区
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2019/03/17(日) 18:25:03.39ID:FRdaq2m5
>>503
放出より南部分は、始発の新大阪着が6時5分だもんなあ。
結局、環状線を使わないと新幹線始発に乗れないという。
0510名無し野電車区
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2019/03/17(日) 18:30:59.53ID:daVJIRgn
新幹線の始発や最終が使えるエリアに住んでる…ってステータス感が
欲しいんだろうか？
0511名無し野電車区
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2019/03/17(日) 18:31:49.35ID:O92A8iGb
歯の抜けたおっさんとかカップ酒飲んでるおっさんとかw
おおさか東線は人間動物園みたいになっとんな
0513名無し野電車区
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2019/03/17(日) 18:35:43.54ID:lK/vUO8v
>>510
人や状況にもよるけど、自分なら始発に乗って東京出張行くのなら前泊かな。
0515名無し野電車区
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2019/03/17(日) 18:55:01.05ID:r2nnNXXW
平成が終わる直前に開業した新線の車両が昭和の国電201系って、何だかなあ
0516名無し野電車区
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2019/03/17(日) 18:57:23.57ID:qtmmB8hr
名鉄といっても名古屋本線じゃないよね？
0517名無し野電車区
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2019/03/17(日) 18:57:57.33ID:b+Hs3m/u
布施、河内永和、俊徳道の三角エリアがもう少し栄えてくれないものか
0518名無し野電車区
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2019/03/17(日) 19:01:26.30ID:b+Hs3m/u
>>515
乗るならこ国鉄車の方が趣があって好きなんだが
0519名無し野電車区
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2019/03/17(日) 19:17:05.35ID:daVJIRgn
>>515
冷房も付いてるしエアサス台車だし、一応省エネ車でもあるんだから、
まあまあ我慢できるレベルかと。
0520名無し野電車区
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2019/03/17(日) 19:29:22.37ID:IbfH90fR
201系は揺れが少なく、321系より座り心地が良いと思うが。
0521名無し野電車区
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2019/03/17(日) 19:31:06.44ID:08zzEjg7
>>488
>>491
道路なんか上り下りという概念は殆どないよ
交通情報でも関西で上り下りを使ってるのは高速道路だけでそれも名神、中国道、山陽道、新名神だけ

高速道路でも近畿道や阪和道、西名阪、阪神高速は西行きとか東行きという言い方を用いる

ついでにいえば環状線である内環、中環、外環も内回り外回りでなく他の一般道路と同じく北行き南行きという言い方する
0524名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:26:36.63ID:6t+ksdmm
明日の月曜日の放出〜新大阪間の通勤ラッシュ時間帯で旅客動向が興味あるなぁ。誰か明日の朝に通勤で乗車された方の感想が楽しみですw
0525名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:27:38.73ID:5FP8tTSU
さすがにこの時間は新大阪発車時点で座席が埋まる程度かな、それでも埋まってる時点で予想より多いけど
あとやっぱり見るからに新幹線客が使ってる
0526名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:31:47.76ID:6t+ksdmm
そういえば通勤通学定期切り替えまでは案外増えないかもね。
0527名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:32:23.49ID:JLvaU18n
>>463
一般人だが、長年待ち望んだ路線がやっと実現した。
死ぬ前に一度は乗っておかないとって感覚だな。
0528名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:34:14.16ID:7HJHMCZn
自分も今下り乗ってるけど全部座席が埋まってチラホラ立ちがいる感じ
でもマニアみたいなのは皆無(新大阪のホームにはいたが)だし、既に地元民がほとんどの感じ
0530名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:37:08.90ID:ygwoQNgr
>>525
ご祝儀組はもっと早い時間だからこの時間でで埋まってるのは結構本物かも。
明日以降の平日が楽しみ。
0531名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:40:55.60ID:ygwoQNgr
>>529
車齢的には関東の私鉄でもまだまだ現役バリバリですからね。

それより、201系は、国鉄型の中では少数派ながらかなりの贅沢仕様で乗り心地も良いんですがね。
0532名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:46:03.45ID:tc3+z1It
おおさか東線動画見て思ったんだけど207系1000番代の貫通扉ワイパーって何か意味あるの？
0533名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:49:20.89ID:fNSqAoDM
直通快速淡路停車必要だろ？
おおさか東線乗ったけど淡路は結構乗降ある感じがしたぞ
高井田中央とか停車駅からはずしてもいいんちゃうか？
0534名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:50:40.44ID:qtmmB8hr
総武快速線が西船橋に停まらないのと同じ理由じゃね？
0535名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:51:39.75ID:SkFEHlO8
少年時代、貨物線の土手が遊び場だったな。秘密基地をつくったり。
線路に耳をあてて貨物列車が近付くのを感じたり。
硬貨を貨物に轢かせて薄くのばしたり。
置石して貨物の車掌につかまってそのまま連れて行かれたやつもいたな。
蛇草信号所のところにもうすぐ駅ができて電車が走るようになると
きかされれてわくわくした記憶がある。
それから50年やっと全線開業か。。。
0536名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:54:35.39ID:JrcU7COP
城北公園通って駅名はJRっぽくない
0537名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:56:21.87ID:vFz4Mjrg
新大阪から放出まで乗ったけど鴫野で多量の下車が発生するな
北区間から鴫野経由で京橋や北新地方面の客が多いと感じた
0538名無し野電車区
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2019/03/17(日) 20:57:55.10ID:+ooC0RtL
まぁ明日は通勤客ほとんどおらんやろな
古い経路の定期券の期限残ってるやろうし
0540名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:05:01.94ID:vFz4Mjrg
>>520
でも座席が１０３系と同じだから新しいタイプのシートに更新して欲しい
0541名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:05:18.32ID:j7Q1qRrs
>>524
定期券に書かれた経路以外に乗っててもわからないけど違反
一斉に定期が変わる訳ないし
0542名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:05:53.84ID:JLvaU18n
学研民だが、大阪東部地域はこの20年くらいで新線がどんどん出来てるな。
東西線、長堀鶴見緑地線、今里筋線、おおさか東線。今後もモノレール延伸、北陸新幹線延伸
地味路線で効果も微妙だが、常にバージョンアップしている。それだけインフラ整備が後回しだったってことか。
0545名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:18:06.69ID:sJxJbNHz
京阪は中之島線直通電車だけでも野江に停めるべきだな
新大阪アクセスもそうだが、おおさか東線沿線→中之島線も新たな需要生まれる
もちろん京阪がその気ならおおさか東線も野江に快速を停める
0546名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:26:53.63ID:daVJIRgn
>>545
むしろ中之島線直通電車しか停まってないんじゃ？ ＞野江。
0547名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:37:35.17ID:8mSW03pA
>>510
新大阪につながってて新幹線に乗るためのような路線なのに、沿線住民が始発に乗れないダイヤはどうかと思う。
0548名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:39:05.47ID:8mSW03pA
>>542
これだけ便利になってきたのに、未だに学研都市線が地味扱いされるのは何故なんだろう？
0549名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:39:28.84ID:E1xEHlag
そこまで始発にこだわる理由がわからんな
0550名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:41:08.22ID:3Oo+wu84
一部の人、おおさか東線を新線だとか開業とかあったり、
今更、河内がどうのこうのとかｗ
もしかして、丸々の新路線だと思ってる人いる？
というか世間だと結構そのイメージだったりするのかな。
10年前から一応、走っとるわｗ
0551名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:44:29.21ID:XQMuIVWf
深夜に東京か福岡の得意先を怒らせて呼び出し食らったとかなら始発に乗るしか無いわな
0552名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:51:23.01ID:0iD/QedP
>>549
パナの社内便のような感じ。
社章つけてる人が多いな。月曜の出勤時間とか。
家を買ってたら関東へ移民しにくいからな。
0553名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:51:38.90ID:MpnKqF3T
>>543-544
大事なことなのでアレか
それにしても連絡通路ができれば劇的に乗り換えが便利になるね
0554名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:52:35.62ID:z5xyunLs
>>549
なんで新大阪始発のぞみが6時00分発の200号と6時03分発の202号に頻発してるかわからないの？
東京に8時30分までに着けるからだよ
新幹線はビジネスマンが主客なんだから新幹線アクセスとして路線を成り立たせたいならのぞみの始発最終に合わせるのは当たり前なんだよ
近鉄京都線だってJR四国マリンライナーだってのぞみ始発最終に合わせてる
0555名無し野電車区
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2019/03/17(日) 21:56:46.13ID:xkaKsL0H
>>549
不動産などのステータスになってるからじゃないかな。
普通は毎日乗るものではないよね。

南側からの始発の新大阪着は6:05だけど、東京や博多までになると新幹線始発と20〜30分到着時間がかわってくるようで。
新幹線の始発はタイムアタックしてるかのようなカツカツダイヤになってるのもあるけど。
0556名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:02:16.94ID:xkaKsL0H
>>554
スレ違いだけど、6時03分は空いているけどね。しかし6時に乗りたがるという。
混んでようが1本でも早くいくという習慣が日本人らしいというか、なんというか。
始発できましたといって自慢して優越感に浸る謎の習慣といい…
常識が非常識と思える点の一つだね。

このあたりも働き方改革で見直されてくると思うけどね。
0557名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:06:04.97ID:z5xyunLs
>>556
その空いてる6時03分発の202号にも間に合わないのがおおさか東線
新幹線アクセス路線として致命的欠点
0558名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:11:29.74ID:ngT1+701
布施駅〜放出駅間の近鉄バスも
お客さま増えるわ、有り難い
0560名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:16:08.85ID:+ooC0RtL
やっぱ今の始発の15分前にせめてもう一本必要だな
0561名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:16:44.17ID:JLvaU18n
>>548
全て通勤路線。特急が走らない。
北陸新幹線が完成しても各駅のみ。
住道も今ひとつパッとしないから野崎観音の価値を高めてみるとか。
0562名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:27:16.22ID:G/r8w6g2
取り敢えずの問題点は始発と終電付近の30分間隔
この2つだな
0563名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:31:29.56ID:xkaKsL0H
>>557
致命的はいいすぎじゃないかい？放出以北は間に合ってはいるのだし。
車両や人のやりくりもあるからね。間に合わせるもやり始めたらきりがないからな。
0564名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:36:19.73ID:+JY31u0U
新幹線への接続以外に大した意味もない路線なんだから始発に乗れない時点で論外だろ
0565名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:37:01.32ID:k3e10c+n
>>416でつ。ただいま〜テロ朝の十津川警部見たさに、即行で帰ってきたわｗ
今日の淀川鉄橋の撮り鉄は漏れだけだった・・・
今度の祭りは夕張支線だな(*´Д｀)
0566名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:39:46.40ID:nV8Yt3ko
新大阪終電の2356はいいんだけどその前が30分もあくんだよな
終日女性専用車設定してるから実質5両だし
0567名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:39:56.80ID:xkaKsL0H
>>564
始発に1日の50%以上の客が乗るのかい？ということだよ。
沿線住民全員が始発新幹線に乗りたい、乗る必要性があるわけではないし
それがないなら路線不要とか言わんばかりの評価はいかがなものかと。
0568名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:54:47.97ID:xkaKsL0H
>>562
1日に運転できる枠があるんだろうね、それはダイヤでも車両でもなく、運転手と車掌。
他の時間の充実を優先させた結果が今回のダイヤ。

ダイヤ（車両含む）だけ考えるだけでいいなら、始発列車や30分間隔もなんとかなるんだろうけど
肝心な運転できる人が足りないということじゃないかと。
0569名無し野電車区
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2019/03/17(日) 22:59:19.45ID:+ooC0RtL
50％ないとダメなら始発に限らず全ての便がいらねえだろ
0570名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:03:41.64ID:UWVmmKUa
朝のこうのとり1号と夜のこうのとり24,26,28号をおおさか東線経由で奈良まで延ばせば、
昔のやまとじライナーみたいに客乗ると思うけどな
0571名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:08:03.19ID:L0ZvcL4Y
>>533
新大阪口では各停と続行してるし、停車の必要性は高くなさそう。
淡路から久宝寺以東の需要が多いなら別だが。
0572名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:12:03.75ID:3DQ6JtuS
１日数本しかないものの停車駅なんか特に関心ないな
せめてみやこ路快速ぐらいの本数になったら別だが
0573名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:18:25.25ID:5xVf7tRK
>>567
鉄道ファンあるあるの極論でしょうなあ。「暴動が起きる」とかと同様。>>569を読んで思った。

結局始発に乗れないのは新加美〜高井田中央だけなわけで、しかも204号には間に合う。東京着は20分遅くなるが。
この新加美〜高井田中央間の駅から始発に乗る需要考えたら、普通に考えれば結論でますわな。

久宝寺以遠の大和路線は環状線経由で間に合うし。
0574名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:21:57.93ID:MpnKqF3T
東大阪民だけど、新幹線始発に乗るなら地下鉄経由で行くわ
それ以外だったらおおさか東線使う
おまえらは極論ばかりで困る
もっと頭を柔らかくしないと生きてくのシンドいぞ
0575名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:30:45.12ID:msI7r22A
学研がパッとしないのはターミナルの京橋が貧弱なのもあるな
地下化して駅がめちゃめちゃ綺麗になれば沿線価値は自ずと上がってくる
京阪側は大分よくなってんだけどな
モールも若い子向けの店も増えてきている
グランシャトーを中心とするJR側
あそこは全部更地にして再開発すべきだわ
西が主体となって
0576名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:36:16.71ID:/Yc1DfYz
>>364
> 201系の糞みたいな乗り心地も相変わらずだったな

コイルバネの103/113/115系に比べたらだいぶマシ。
座席は207(非リニュ)より落ちるが。
0577名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:36:53.14ID:tZQCH8UP
京橋は地下鉄の駅が遠すぎ。なんでショッピングモールの中を通って乗り換える構造なんだか
0578名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:38:39.66ID:3DQ6JtuS
長堀鶴見緑地線は京橋の位置がマシやったら黒字路線になったかもしれんのになぁ
0580名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:46:12.27ID:MpnKqF3T
京橋と鶴橋は今のままでいいかもね
どこも同じ街なんて必要ないし
街にも個性は必要よ
0581名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:50:00.82ID:G/r8w6g2
>>573
それに加えて地下鉄と近鉄からがあるね
まあ、地下鉄利用者は通しの運賃なのでそのまま地下鉄に乗りそうだけれどね
仮に現行の放出始発を久宝寺始発としたら俊徳道5:24、河内永和5:26くらいになるので
近鉄からも乗れるよ(大阪線始発俊徳道着5:19、奈良線始発河内永和着5:10)
特に大阪線は現状新幹線の始発に乗れないだけに
0582名無し野電車区
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2019/03/17(日) 23:50:55.56ID:znGC/2ng
長鶴線は元の輸送力自体少ないから満員乗せても利益がほとんど出ない根本的欠陥がある
とは言え徐々に客は増えているから本物のダメ路線今里筋線から編成を奪い取って次回の増発に当てる
0583名無し野電車区
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2019/03/18(月) 00:03:30.36ID:XlvBSuUs
>>580
リトルコリアの鶴橋はもう救いがないけど京橋が同じレベルでとどまっていいわけがないだろと
天王寺は再開発で一新し明らかに人が集まるようになっている
ちょっと昔までは京橋と変わらない低俗感のあるエリアだったが
機能的で清潔感のある街作りは一日50万人もの人間が集まるターミナルとしての必須条件
その上で個性を出していけばいい
0584名無し野電車区
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2019/03/18(月) 00:14:00.84ID:zwLSQ0sc
大阪は汚いのが見合う
あえて汚してもっと汚くした方がよい

それがアイデンティティやないか
小綺麗な改装とかいらんねん
0585名無し野電車区
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2019/03/18(月) 00:19:28.81ID:Xy1eiVTw
>>578
長堀鶴見緑地線は なみはやドームのイベントを増やしてコンサート客を誘致するとか。
なみはやで成功→大阪城ホール→大阪ドーム
全て長堀鶴見緑地線。
0586名無し野電車区
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2019/03/18(月) 00:20:25.08ID:Xy1eiVTw
>>584
俺は綺麗な方がいい。
0587名無し野電車区
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2019/03/18(月) 00:22:26.22ID:c1s0bL7R
本当言うと、新大阪ー京橋が一番、便利なんだが。
0588名無し野電車区
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2019/03/18(月) 00:28:42.67ID:DU/MnHjF
>>561
学研も京都や奈良に直通するのがデフォな路線だったなら通勤通学以外の目的でも使われる路線になってただろうに
それに私鉄(関西私鉄)なら通勤だけが取り柄な路線にならないように沿線を育ててたけど元国鉄の悲しさでそれもないし
0589名無し野電車区
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2019/03/18(月) 00:29:58.84ID:Dn12OU9H
>>566
そう！
東線最終の一本前に乗るには東京20:40発。
繁忙期はその後５本くらい新大阪に着くから、パッと乗れるエクスプレス予約との相性最悪。
ちゃんと時刻表見ないと、その時間帯に新大阪で30分も時間潰せない。
0590名無し野電車区
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2019/03/18(月) 00:34:19.56ID:cba1UPYq
>>582
今里筋線の鴫野以南の利用者は東線を利用するため 多少は増えるだろうか…
0591名無し野電車区
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2019/03/18(月) 00:34:30.42ID:/XX6D9FC
>>586
同じく。

汚いままがいいというのは大抵他所の人間かと。
0593名無し野電車区
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2019/03/18(月) 01:06:41.43ID:cba1UPYq
>>583
京橋はOBPがあるのに何か物足らない。京阪は京橋と天満橋 両方の再開発を抱えて中途半端。しかし、読売テレビが新社屋を建てたし、JRも駅を改装中。少しづつだが変化しているので、今後に期待。
0595名無し野電車区
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2019/03/18(月) 01:27:53.35ID:vCKojitw
天満橋は京阪シティモールがリニューアルしてるじゃん
0596名無し野電車区
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2019/03/18(月) 01:30:40.41ID:cvI2ZcIo
>>329
武蔵野線は開業当初、東武の両線に駅がなかったと考えると
おおさか東線はまだ恵まれてる
0597名無し野電車区
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2019/03/18(月) 01:44:57.52ID:kFszWnoX
>>573
新加美はすぐそばの加美から乗れば間に合う
0600名無し野電車区
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2019/03/18(月) 01:51:07.48ID:kFszWnoX
>>573
新幹線の始発に間に合わないのは衣摺加美北とJR長瀬とJR俊徳道だけだよ
0601名無し野電車区
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2019/03/18(月) 01:52:56.33ID:HPv1D9ud
阪急とつながるのはでかいな
モノレールも南茨木から乗ってくる客の数エグいもん

2路線通ってる淡路だとよけいにな
0602名無し野電車区
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2019/03/18(月) 01:55:39.35ID:J5I4txbb
阪急の淡路、駅が今よりちょい東側になるのは確か発表されてるよね
0603名無し野電車区
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2019/03/18(月) 02:08:43.83ID:ETiIdZxj
高架化で東側に移動して乗り換えの水平移動は減るが、そのかわりホームが糞高くなって上下移動がだるくなる
四階建てとかふざけてるのかと
0605名無し野電車区
垢版 |
2019/03/18(月) 03:24:56.15ID:MTXe/2yG
>>577
花博待ちの客が街に溢れないように公園を潰して地下街にしたんやで。
0606名無し野電車区
垢版 |
2019/03/18(月) 05:32:10.85ID:3xzht1hs
>>535
感慨深いものがあるな
0607名無し野電車区
垢版 |
2019/03/18(月) 05:52:35.94ID:fK15e68L
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