■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [172]
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>>141
同じことは東のグリーンにも言える。
俺が東に住んでいた時は、グリーンでも結構目的地まで座れずじまいのことがあった。 >>120
たった１日２日で、やれ成功だ、失敗だとか判断するのはナンセンスですな。
春休みなんだろうけど。 Aシートに座らずに最初から立ち席スペース目当てで9号車に並ぶのはキセル乗車？
他の車両と違って無料Wi-Fi使えるからありがたいんだけど >>128
去年4月に西明石行き終電で似たようなことなかった？ 威力業務妨害の疑い兵庫県明石市西明石西町会社員長尾茂樹容疑者（４４） >>146
多分｢煙管｣を知らんのやろ…無理もない。 不正乗車になりませんか俗に言うキセル乗車だろガイジが なんだかんだ理由付けて平気で遅延させるのに、客に対してはドアを閉めて意地でも開けず犯罪者扱い
他人に厳しく自分に甘く、まさに殿様商売 ＪＲ東のグリーンが２階建２両で180席と比べるとＡシートは１両46席
だから、そらすぐ満席になるわな。
東グリーンだと、ラッシュピーク以外なら他人と相席になることもまず
無いけどＡシートの定員の少なさだと、今後も
高確率で相席になりそう。 >>150
これでいちいち通報して逮捕させるのはやり過ぎだな >>154
普通席に座るくらいなら
Aシート順番待つ方がマシってことよ >>14８
キセルを使ってタバコをすった経験がある人は
現在１００歳近いだろうから
ほとんどの人は時代劇で見たことがある程度．
キセルの両端が金で真ん中が木製で金でないという形態が
分からなくても仕方がないのかもね・・・・ >>144
デッキまでは特別料金不要と公式に発表されてるから無問題だろ。 新快速全列車にAシートつけるなら全車Aシートの新快速を岡山まで運転しろ >>153
鉄道警察官がたまたま近くにいてそのまま逮捕したんじゃねえ？ >>153
三ノ宮は立ち番がいるからかな
あの役立たずな連中、
案内も自動放送と同じで聞き取りにくいのでいらないし
ホーム確認もちゃんと見てるか怪しいのに
こういう余計なことだけは仕事が早いw >>159
いらない
それより
岡山〜姫路
赤穂〜姫路
にしてほしい 前も終電乗り遅れた客が逮捕されたのって三ノ宮じゃなかった？ 兵庫県警は、新快速に女性専用車両の設置を要請したり、車両にしがみ付きで即逮捕とか男性客は犯罪者扱いしている 男性には人権ないから（座席にありつけないという意味ではない） 三ノ宮駅は主要駅なのにホーム幅が微妙に狭いからなあ >>168
三ノ宮は主要駅ではないでしょ
乗降客が多くても旅客収入は新神戸のほうが圧倒的に上
姫路や福山よりも収入が少なく稼げない駅 >>170
新幹線駅が併設されてなく、しかも新神戸との間が市営地下鉄だから当然。 >>171
だから三ノ宮は主要ではないよね
西が山陽新幹線中心主義に舵を切ってから
昔の「新快速で何分」の広告も「新神戸から新幹線で九州・東京へ」に変わったし
駅員も当然有能な人はを新神戸に配置するわな >>172
主要駅かどうかは、たったひとつやふたつの要素で決まるもんじゃないんだよ
…坊や。 >>173
新快速の停車駅なんかより
のぞみの全列車停車駅のほうが格上に決まってるんだよ坊や 主要駅って？
JRが決めてるんだったらそれに従うだけじゃないの？ >>178
JR渋谷駅も同じ。そのためか、三ノ宮と渋谷はJR時刻表の主要駅案内図に出てない。 戦前作られた駅なんだから今みたいな人も鈴なりとまでは考えられてなかっただけ
神戸駅のほうが主要駅扱いだったわけだし 駅員の有能な人は1か2人ぐらいで働いてる小さい駅に回されるんやで。
テキパキと何でもかんでもこなさないとあかんから。
無能や盗癖、セクハラ癖のある社員は大きい駅が預かるんやで。1人や２人無能でも誰かがフォローできるし、最悪ポスター管理とかさせといたらええからやで Aシートがおまえらの玩具になってる時点で
一般人は使う気失せるから浸透なんて無理です >>159
それを定期便に充てたら地元民は実質減便だからやめろ
どこのセントラルライナーだ >>182
このスレAシートとプレミアムカー批判したら長文ヲタにしつこくつきまとわれるぞ
しょうもない有料座席にはしたがね払って嬉しがっとるからな
寿司詰め車両に揉まれて通勤が性のクズがAシート全車にとかボケたこと抜かしとるからな >>174
主要でもない駅の駅ビルを建て直そうとしてる西って、
一体どういうつもりなんですかねぇ…。 >>159
便利で快適な東海道山陽新幹線をご利用ください >>184
京阪プレミアムカーは、座席指定の予約制なので、デビュー当日でも特に混乱は無かった。 京阪プレミアムカーの空席照会を見て驚くのは、朝のラッシュ時に、枚方市から京橋以西の利用客が多く
しかも、３日後くらいの列車までが、すでに予約で満席になっている。
■空席照会検索 プレミアムカークラブ
https://premium-reservation.keihan.co.jp/sta/web/ExpSeatRefr.do
乗車日時を、６時００分にして、乗車区間を、最も利用客が多い 「枚方市〜京橋」 で検索。
日付を変えていくと、平日の場合は、数日先まで満席になっている列車がある。
同じ列車でも、出町柳〜枚方市間で検索すると空席があるため、枚方市から乗車する客が存在して
予約をしているということになる。 朝ラッシュは何やってもウマルよ・・・
一般座席車両でノンストップなのに始発駅から料金ぼったくるようなことでもしない限り。 >>191
データイムでも樟葉で満席になり枚方市から座るのはまず無理だから、
まぁ当然と言えば当然かと。 滋賀県民で、京都や大阪方面まで利用する通勤客をターゲットにして、
座席指定の有料車両を運行すると、潜在的に相当な需要があると思う。
ただし、料金が高いと敬遠されて利用しない。
例えば、草津から大阪までの場合だと、所要時間は５０分程度かかるので、
料金が現在のＡシートと同じ５００円の座席指定列車を運行すれば、
かなりの需要が見込めるのでは。 >>186
いや、和歌山はないわ･･･w
イメージの良い方向幕表示ランキングって奴やん。
でも尼崎は方向幕に出ないから新味あるよな。 >>194
びわこエクスプレスや米原発着のはるか
が、何で走ってるか知ってる？ >>196
あの辺りのやり方が一番シックリ来るな ＞着席通勤。 >>193
＞まぁ当然と言えば当然かと。
まさにおっしゃる通りで、そのような利用客に対して的確に応える、座席の事前予約が可能な有料列車を
現在のＡシートと同じ料金である５００円に設定すれば、>>194にも記載したが、相当な需要が見込めると思う。
ただし、料金が高いと敬遠されるので、「５００円」 という料金設定が重要になってくる。 今はお試し期間中だろうけど、さらなる増便とかをはかるのは
早くて1年後のダイヤ改正くらいかな？
利用率とか見たうえで、種車の確保、改造にも時間がかかるだろうし。
個人的にはガンガン本数を増やしてほしい。 >>198
もちろん知っている。だが、特急料金が高くて気軽に利用できない。
特急料金を調べてみたら、草津〜新大阪間の場合、自由席でも1,140円。
これでは、高すぎて話にならない。 明石駅利用者だけど利用できそうにないな。
姫路から明石で降りる人なんて居ないだろうしね。
京阪みたいに、そもそも途中駅からの利用者を救済という目的じゃないんだろうけど。 とりあえずグリーン指定席（料金は500円）も試してほしい 一度にいろんなモノを持ち込んだらややこしいやろ。
しかもＡシートと同じ500円均一で、
原則自由席･距離制の普通列車グリーンを指定席運用するって事自体が…。 Aシートも大阪、三ノ宮の朝到着が遅すぎて使われないんじゃない
全編成に着くまでは乗りたくても乗れない らくらくはりまもチケットレスだと安いんだが
加古川、西明石、神戸にも停まる特急だと新快速にするわになるな
500円の座席料だけに抑えた快速にしないと おおさか東線って普通(6両)と直通快速(7両)で両数が違うのに女性専用車両をやってるんだな
両数が違っても女性専用車両を設定出来るんだから新快速にも女性専用車両を設定すべき 束の湘南ライナーや通勤快速みたいに三ノ宮通過の列車作ればいいのに >>203
18使えない&特急料金高いのダブルパンチやろね。 らくはり、神戸→大阪で1140円？
クレカ会員割引ないと乗らないな。 A線ではいまだに地雷6両快速が残る現実
まずこれをなんとかしないと… 3分の1くらいを指定席にした方が良い。
残り3分の2は現行通りの車内発券のみの自由席で。 >>209
東の横浜通過は湘南地域から横浜を素通りして東京に通勤する客も多いから成り立つけど、
三ノ宮を素通りして明石・播州方面から大阪に通勤する客は、東における湘南→東京ほどは多くない。
だから三ノ宮通過の列車の設定はありえない。 「らくラクはりま」の上りは出発時間が早すぎるんや
1時間後の最ラッシュ時に設定してこそ乗る価値がある >>187
あそこは色々不便やね。新幹線地下鉄の行き来はまず目に入らないし
地下鉄側にある入口が小さい地味な店ぐらいにしか見えない。 天下の中央東線を通る特急はちおうじ、おうめがトレンド入りせず、らくラクはりまがトレンド1位掻っ攫うのは今でも不思議に思うわ >>224
はちおうじ、おうめは今日からやっと運転開始だぞ
(土休日は設定無し) これはAシート二両で他の十両オールロンシー化必至やろなあ 二両もいらんわ
鉄ヲタが嬉しそうに占拠してる期間だけで判断するやつ頭おかしい 新快速の１０号車を女性専用車にしたらＡシートに座れなかった男には行き場がないな 車両券の車内購入はルール上は原則禁止でやむを得ず認められてきたものなのだが
堂々と導入するなよ
めちゃくちゃすぎる >>87
> Aシートの運転台にスーツ組が居たのにはﾜﾛﾀ
16日はスーツさんも来てたな
YouTuberあの人しか知らんけどさ
>>212
会員だと妥当な値段だな >>223
1年後のダイヤ改正ではそうなりそうな予感
ラッシュ時間はAシートの乗降口は運転室側のみ
（反対側は普通席の立席スペース）
にもなりそう ノエビアスタジアムにサッカーの試合やイベントで行く場合、
和田岬線はやめた方が良いですか？ >>224
そう考えると姫路と八王子ってよく似てるな
都市としても >>236
編成中で1両だけ特殊、しかも片側は通り抜け不可なんだから
ワンマン車両に近似した方式で、運転席側のドアを降車専用にするのがいいだろう 2両化よりはマリンダブルデッカーをそのまま導入すれば良いだろう。
階上をグリーン指定席にして、階下は現行通りの車内発券のみの自由席にすれば。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
