西武新型特急001系 Laview B編成
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せっかくの展望席だったのに一生もののトラウマだな… >>519
つーか払い戻しとか座席変更できるやろ。手数料なしで。 >>515
いやいや3次元曲線の特製ガラスでかなり高いと紹介されているよ
設置にも相当手間かけてるらしい
300万かどうか忘れたが100万は超えてたと思った 524 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん 前面ガラスなんかに金かけるならもっとましな座席にしろと言いたい
変なデザイナーなんか雇うべきじゃないね >>528
デブの隣の席は、今までよりは不快度下がるんじゃない？
必要以上に幅取れないから。 527 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん さすがベテランセックスツーリストさんは物知りだなぁ
やっぱりベテランセックスツーリストにもなると、ショートで買った売春婦に花束あげたり、辛抱堪らず大発狂の大連投したり、一年前に閉店したモンテカルロでジョニ金飲んだりするものなんですか？
やっぱベテランセックスツーリストさんはすごいなぁ
明日も大発狂の大連投ですか？ >>506
この画像は大泉の上りホームだよね？
保谷まで上り線を逆行したの？ 西武の社員が、001系の事を ダブルゼロワンと言ってた。
内部では、こう呼んでいるらしい？？ >>534
日にちも決まってることをあくしろやとかアホかよ 534 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん むしろ新宿線特急は下手すりゃ廃止になりかねないかと。 >>541
先々10000廃車後に新宿線専用LC車両が入って特急廃止だよ｡ >>542
2両編成のLCを作って
急行8両に増結してレオシートとして
座席指定シートとして売り出せば
もっと儲かると思うのだが 2020年3月１4日（土） ダイヤ改正を実施します
・特急「Laviewラ ビ ュ ー」が池袋→西武秩父駅間を最速77分で運転！
・平日下りの「Ｓ-ＴＲＡＩＮ」の行き先を延長し停車駅を追加！
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200129diagram.pdf
西武鉄道株式会社（本社：埼玉県所沢市、社長：若林久）では、さらなる利便性の向上を図るため、
2020年3月14日（土）にダイヤ改正を実施します。
主な改正のポイントは、以下の通りです。
【特急電車】
■池袋線・西武秩父線
・全特急車両が「Laview（ラビュー）」へと置き換わり、池袋→西武秩父間を最速77分で運転
【有料座席指定列車】
■池袋線・西武有楽町線
・平日下り夕夜間の「Ｓ-ＴＲＡＩＮ」の行き先延長および停車駅追加
【一般電車】
■池袋線・西武有楽町線
・日中時間帯の西武有楽町線を毎時上下2本ずつ増発
・日中時間帯の快速急行（Ｆライナーを含む）の速達性・利便性を向上
〇停車駅の見直し
〇小手指で上り飯能発各駅停車を快速急行（Ｆライナーを含む）に接続
■新宿線・多摩湖線
・土休日の日中、川越観光に便利な「快速急行」本川越行きを2本設定
・平日の夜間、高田馬場駅の混雑緩和および遅延防止を目的として、運行形態の見直しを実施
・日中時間帯、多摩湖線国分寺～西武遊園地間の直通電車を20分間隔で運転 >>545
小手指でFライナーに接続すると
西所沢の俺は全然電車こない上に
副都心線接続の列車に乗り損ねるんだよ…
所沢を４面８線にしてくれよ… 高田馬場での特急後の急行といい、休日の快速急行といい、小江戸廃止に向けて準備してるな 通勤車両では小江戸号の代替にはなり得ない。
LC車も同様。
特急車両でないとしても
テーブル付き回転リクライニングシートは必須。
編成定員はクロスシート406席以上。
そうしないと今の売り上げを維持できない。 新宿線に特急車両は必要ないと結論になりました｡ 西武鉄道 これからの社会はバリアフリーだから、特急を減らして一般列車を増やした方がよい
金を払えば座れるなどと言うのはさもしいからな
譲り合いの精神で本当に座席が必要な人が座れるようにしたほうがよい >>556
池袋線の10000とそのラビュ入れ替わる｡
新宿線にラビュ走るとでも思ったか？w 元中乗入れ始まったら
東横はラビュー走るのに新宿線では乗れない差別だといいかねない >>559
価格で差別するしかないな
って西武新宿ー所沢は値上げされてるw >>558
元町中華街の車両基地が整備された後だろうね。 ラビュはもう新宿線とは関係ない｡
新宿線は放っとこう｡ 西武鉄道（本社・埼玉県所沢市）の新型特急Laview（ラビュー）が、世界的に権威のあるデザイン賞「iFデザイン賞2020」を受賞した。
国内の鉄道車両では13年ぶりの快挙。同社担当者は「建築家にデザインを依頼し、『風景に溶け込む』『今まで見たことがない車両』を目指したのが評価されたのでは」と喜んでいる。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN2G77L8N2GUTNB016.html ラビューに列車無線のアンテナがふたつ付いているのを知らない？
東急に乗り入れるためだよ。 >>562
元住吉に汚物処理施設設置キベンヌ 豊田見習え ラビューが横浜方面に行くようになるまで､まだまだ時間かかるだろうな｡ ラビュー乗り入れなら、渋谷以南は自由が丘 横浜 みなとみらい 元町中華街に停車か？ スタジアムエクスプレスは、001系「ラビュー」で運転します。
ただし、以下の公式戦開催日は10000系「ニューレッドアロー」で運転します。
4/22(水)・4/28(火)・4/29(水・祝)・4/30(木)・5/4(月・祝)・5/5(火・祝)・5/6(水・祝)
･･･予想通りやはり7編成では賄いきれないのか レッドアローとデッドォアライブちょっと似てる
池袋線はデッドで新宿線は当分アライブだろうけど >>566
もうあるのを知らないのか。お前はその中に突っ込め。 >>576
帰宅時はラビューだどハズレだと感じる
疲れたからだにあの席は窮屈なんだよな >>577
やっぱり脚広げられないのか
腰痛めそう 前に対するシートピッチでなく横幅のことじゃね？
スリムで無い人には男女共窮屈かも
痩せ体型の自分には座面と腰の心地は鉄道界でトップレベルと思う 東急乗り入れでSトレの運用そのまま転用するなら横瀬で昼寝するやつと元住吉で昼寝するやつの2運用いるじゃん 三￣￣￣＼
三 ⌒ ⌒ ヽ ,rっっ
三 （ ●）（●） | .iﾞ）' 'ｨ´
三 （__人__） } { ) 丿 死ねや
三. ｀ ⌒´ ヽ/'ﾆ７
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三 /
三 ィ二 _＿_|_＿ ＿＿＿ __＿＿＿
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所沢は「新宿線・池袋線で上下２段」「方向別に上下２段」のいずれかで４面８線にしてほしいね。
各線の直通を考えたら、方向別がいいかも。
似たような構造の春日部は、平面で４面８線になるようだ。 >>585
＞所沢は「新宿線・池袋線で上下２段」「方向別に上下２段」のいずれかで４面８線にしてほしいね。
もうすぐ駅ビルが完成する
構造的に不可能だ
手遅れだな >>589
ウイルス終息までご辛抱ください。所沢狭山入間と汚染地区を走っております。 愛称は「ちんぽ」になぜならん。ついでに頭はモザイクな。 >>589
乗る時にはちちぶ７号を利用していたけど、やっと７号もラビューになったと思ったらこれだもんね。 ラビューはあの車体デザインと全くマッチしてないやっつけ仕事みたいなスカート、何とかなんないかな。 オメデタイ筈なのに、今朝新座の水道道路踏み切りで見かけた上りは、ガラガラだったなー。 頭部のクッションうぜええええええええええええええええええ
考えたやつバカだろ
大体、そのまま座って首に当たる、あ、そうだったと位置を調整
面 倒 く さ い
こういう時期だから、さらに触りたくないのに
背もたれを倒さないとクッションが具合よくならない、
背もたれを倒さないなら首から上だけ前に出される感じ
背もたれ倒さないなら、はっきりいってないほうがマシ
考えた人バカ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ラビューって、
最初みたとき、なんかB29みたいだな、と思ったんだけどさ
俺だけ？ B29くらいのピカピカ反射が欲しかった
最初のスケッチ画で窓も景色を反射させるハーフミラーになるのかと思ったが
あのソファシートを宣伝するには今の車内丸見え硝子の方がいいのかも B29みたいなピカピカは保安上厳しいから窓デカくして窓ピカピカにして反射させようということだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
