近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線95
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箱根登山鉄道で1500V⇔750Vの直通運転をやっているな。 ／ ￣｀Y ￣ ヽ
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| "'ｰ‐‐---'' アホかよ。
「非協力乗車会」って、無理矢理女性専用車に乗る会やろ。 近鉄の社員に喧嘩売るってなかなか根性あるな
下手なヤクザよりも怖いラグビー部社員が出てくる近鉄やのに >>435
駅員でラグビーしてるのはごくわずか。
大抵は本社勤務の奴が多い。
駅はハゲとデブが多い。 >>439
朝は途中駅で途中下車して勤務開始とか聞くけどな。 >>439
ほぼ毎朝西大寺の5、6番線にライナーズの田中君見るけどな >>439
何食ってればそんなに太るんだというぐらい太い駅員がいるよな >>431
彼らは無理矢理には乗ってないだろう
有効な乗車券を所持して正当に女性専用車両に乗ってるだけ >>434
男が女性専用車両に乗った場合の近鉄社員の対応を見るのが目的だと思われる >>444
車掌にもいたよ。昔の大阪線だけど
名張方面行き列車の大和八木到着前のアナウンス
次は八木でございます。八木でございます。
橿原吉野方面は5番線、田原本方面は6番線から発車します。
こんな言い方してたの覚えてる。 棺桶に詰め込んで出られないようにしとけばいいんだよ、そんなバカは 橿原線の4両編成急行がなくなったのが助かる
西大寺折り返しがなくなったおかげだな 西大寺急行、6番線折り返しなんて、あったかな？
オバケで難波に行ってなかった？ 奈良線へお化けも結構あったと思うが当時の運用がどうなってたのか把握してない >>450
橿原線各駅停車になるやつが多い。
入庫もある。
難波行きお化けは４・５番のりばからもある、 今日は甲子園と京セラ両方で試合あるから夕方混みますよ〜
注意してね 阪神とオリックスか
死のロードになる前に貯金しとかないとな 阪神戦以外は気にせんでええやろ。
阪神戦&ドームでコンサートがヤバいパターンやん。 最近土日の快急が混みすぎ
何で夕方の奈良→難波方向が満員なんだよ ／ ＿＿＿__/ _ -―――――＝＝== ､＿_ :!
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' , y′ l なんで近鉄は牛やったんやろ。鹿ならわかるんやけど。普通に近鉄といえば鹿が思い浮かぶと思うんだが。 昔は真珠やったんやで、更に昔は大きな輪やったんやで。 >>468
猛牛こと千葉茂監督招聘時にバファローにしたということらしい >>465
奈良から観光なくなったら
ただの貧民街 奈良町は強ち間違いじゃないかもしれんぞ 余所者のヤクザ商売も多いしな
ただ、その場合は旧伏見町富雄町が奈良の中心になるだけだが 奈良町とか粋がってるけど所詮は飛田と同じ売春窟やからな >>477
奈良県民1人あたり県民総生産は ダントツの最下位です
世界的には北朝鮮レベル 大阪・京都に寄生してるから人間らしく生きてられるだけ
孤立したら、極貧修羅の国 観光客が来て儲かるというなら
京都市の税収はウハウハなはずだが減ってるぞ
もはや増えすぎた観光客は公害でしかない >>483
京都の税収が減るのは
閉鎖的な村根性と
町の設計が古いので拡張的発展性が無い >>483
だからといって、観光客が来なくなれば、もっと税収は減る。
観光客に如何にお金を落としてもらうかを考えるべき。 西大寺から乗ってくる貧民と
学園前や生駒から乗って来られる富裕層のどちらを大事にしますかという話
現状は西大寺から乗る貧民が座席を占領して学園前や生駒の富裕層の人たちが立ってる真逆の状況 西大寺から乗ってくる奴のガラの悪さは何なんだろうな
京都線や橿原線の沿線の気質か 難波12時20分の快急奈良行き、山陽電鉄の踏切安全確認のため難波を6分遅れで出発したが、生駒発車は定刻通り。
普段どれだけ遅いんだ？ 昔は鶴橋ー生駒が10分位で走ってなかった？
区間準急もなくて、準急も東花園に停まってなかった頃
特に奈良行きは鶴橋出たら時々八戸ノ里の手前と石切の手前で減速することはあれど、大抵は生駒までずっと高速走行してた 最速13分だったと思う
布施生駒の最速急行が11分だったかな 今もそんなに変わってないんだけどねぇ
昼間も鶴橋生駒で14分か15分だし
この区間10分だと表定速度100kmオーバーになるしあり得んな ただ単に昔は8000オンリーで抵抗制御だから煩いモーターで速く感じていただけかもな
今はVVVFばかりで静かだからそんなに飛ばしてる感じがしないだけで >>490
前にいなけりゃ回復運転できる
あふぉですか？ >>494
昔は快急、遅れたらよく120キロ運転してたでしょ。
運転士が勝手にやってただけかもですけど。 >>479
はあ？
どこのこと言ってるの？
遊郭は木辻、花街は元林院と南市だけど、そんなのはならまちの一部分でしかないんだが。
下らん知ったかかますんじゃないよ。 説明不足だったね。奈良町の中の「ならまち」
奈良町の中で最も売り出し中の区域が売春窟なわけ
あの規模の街に３０軒もの売春宿が軒を連ねる
ならまちエリアは旧元興寺境内にして興福寺門前の大遊郭街だよ
まぁ全国の門前町には良く見られる風俗だけどな 伊勢の古市は江戸の吉原京の島原と並ぶ日本三大遊郭の一つだったが今は旅館が一軒残るだけ 奈良の発展に尽力― 近鉄元社長・山口昌紀氏、死去
http://www.naranichi.co.jp//top_img/t_982113819.jpg
元近畿日本鉄道社長で、近鉄グループホールディングス（ＨＤ）相談役の山口昌紀氏が８日、肺がんのため大阪市内の病院で死去した。81歳だった。
葬儀は山口家と近鉄グループＨＤとの合同葬で11日、奈良市佐保台１の３５７４の４のならやま会館で営まれた。
妻・佳惠子さんが喪主、吉田昌功社長が葬儀委員長を務めた。【22日付で追悼特集掲載】［2017年12月15日］
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http://www.naranichi.co.jp/20171215ne6460.html >>499
花街=売春窟って、それ祇園へ行って叫んでこいや。 花街と遊郭の区別もつかんのやな
顔洗って出ないして来い >>503
まぁ、今でもピンサロやらデリヘルやら揃ってるわな。 観光・行楽客が多いから休日快速急行を8両編成にしていたんだろ
平日はガラガラだけどな
学園前の住宅に住んで車で大阪の会社に通勤して午後過ぎたあたりで社長出勤じゃないの？
うちの社長そうだぞ >>507
それ五条のことやろ
もう摘発されて無くなったで 布施でも30年ほど前まで新地の残党が細々と営業しとったな
数年前までは廃墟となった店舗跡が残っとったけど火事で区画ごと全焼してしもたわ >>487
生駒から大和西大寺の特急増やしてほしい
あまり乗り込む人見ないけどさ 特急どうしの乗り継ぎを重視してる裏返しなのか、快急から京橿方面への特急乗り継ぎって出来ないこと多いような。縦の方はたいてい急行が先着になってしまって。 大丈夫大丈夫、JRなんて１時間待ちでも連絡してるって扱いの路線は有るんだし、30分20分の待ち時間なんて余裕。
西大寺は橿原線と難波京都行きの連絡だけは良い、だが奈良行きは駄目だいつも目の前で逃げられる >>517
まぁそうなんだけど、特急乗りたい欲がある時に「ただ椅子がいいだけ、しかも時間は倍かかる」と課金は出来んなぁと。
これで課金するのが、真の勇者なんやろな。 荒井知事が再選出馬表明
荒井正吾知事（65）は26日、来年５月の任期満了に伴う知事選（３月24日告示、４月10日投開票）への出馬を表明した。
会見で荒井知事は２期目への意欲を「地域雇用が大きな課題。来期の仕事だと思っている」と述べた。
また知事選は中立が望ましいとして、政党への公認や支持は求めず「県民党」として選挙を戦うと語った。
マニフェストは選挙前に公表する。知事選には現在、民主党と共産党が独自候補の擁立を模索している。［2010年10月29日］
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http://www.naranichi.co.jp/20100924ne4834.html 奈良の値打ち上昇、荒井正吾知事再選インタビュー
関西広域連合への参加の是非が大きくクローズアップされ、現新３候補がしのぎを削った統一地方選の県知事選（10日投開票）は、現職の荒井正吾氏が29万票余を得て再選した。
選挙戦の感想や２期目に賭ける荒井知事の意気込み、目指す奈良の未来ビジョンを聞いた。
―再選おめでとうございます。率直な感想をあらためてお聞きします。
「三つどもえの厳しい戦いで、どうなることかとも思った。争点が知事選にしては珍しく、県民の生活には関係のない行政の枠組みの選択になったように思う。県議選の争点にも仕立てられた。
そんな中で知事選、県議選の本質を県民はよく理解されて、『それも一つかも知れないけれど』と、そういう投票もあったと思う。これまでの実績とこれから何をするのか、健全によく見て選んでいただいた」
―得票数について感じたことは。
「票差はあまり気にならなかった。広域連合への立場は共産党推薦の候補と私が反対で、お一人は違う立場。その割合でみると、選挙では広域連合への不参加が『良し』とされた気もする」…［2011年04月15日］
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http://www.naranichi.co.jp/20110415ne4949.html やるぢゃん！仲川！！
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奈良市 税延滞金着服で２職員を懲戒免職
奈良市は18日、元滞納整理課の次長級職員（59）と、同課長補佐級職員（59）の２人が、市税滞納者から徴収する延滞金を少なくとも70万円を着服していたと発表した。
本紙取材では、着服額はまだ増えて数百万円になる見通し。２人は同日開かれた懲罰委員会で免職となった。手口は公印を偽造していた可能性が高い。
市は近く奈良署に被害届を提出する。仲川元庸市長は「今後は徹底して不正排除に努めたい」とコメントしている。［2011年08月19日］
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http://www.naranichi.co.jp/20110819ne5020.html リニア中央新幹線 早期に全線同時開業を
全国新幹線鉄道整備法に基づく国の整備計画で主要な経過地として「奈良市付近」が決定された後、初となるリニア中央新幹線建設促進県期成同盟会（会長・荒井正吾知事）の平成23年度総会が15日、奈良ホテル（奈良市高畑町）で約１５０人が出席して開かれた。
40年の歳月を経て決定された整備計画に対し、東京都〜大阪市間の早期の全線同時開業および奈良市付近への新駅設置に向け、一致協力して強力に運動を展開していく決議が採択された。［2011年07月22日］
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