★ 高崎線 ★
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【前スレ
★ 高崎線 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541429674/ 冷和が何とか知ったことでは無いし邪魔くさく感じるし天皇制に拘るあたりがものすごくアスペ臭がして朝鮮人とか見てるみたいな違和感を感じる 横からだけど当事者としては粘着質で純粋に気持ち悪いというのが卒倒な感想だしなんで上尾の板の住人のマナーの問題なのにそっちで対処できないのかよって思うけどもね >>619
気持ち悪いってのはヘンなスレを立てまくってる人のことで上尾氏スレを乱立させまくって荒らしまくってる人のこのね >>619
横から見てても本当にそう思う荒らしスレ立ててるのが上尾スレと完全に同一人物なのに削除依頼も出そうとしないここの住人とかもそうね 回数券が1枚あまったんだけどどうしたらいい?
駅で誰かにあげるか 本庄遂にアピタも閉店(改装のちドンキ化)
ますます早稲田駅周辺と格差が開くなw
南口にニチイ、北口に忠実屋とキンカ堂があって
駅下にドムドムバーガーとミスドがあったころが懐かしい・・・ 最近アニキ達は元気にしてますか?
アニキ達に久しぶりに会いたい。 兄貴と言えば115系時代は車両によってアタリハズレが酷かったなぁ
平均するとロング改造車が来た時の方が一安心出来たw >>629
>>613,605,573,556,547,528,517,510,507
>>504,484,477,471,458,419,413,394,391,314,307,304,288
粘着ガイジのいつものゴミアラシ
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込む変態ブルマ発達障害中年48歳 アルバイト
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしいマジキチ
クソみたいなAAと、クソサムイ似非関西弁みたいのが面白いと思ってるガチ白痴
すわけねーだろカス、誰に言ってんだカス
湘南新宿ラインも知らないのかよゴミ 211系ブツ切り5両時代にあった珍編成
上野発前橋行き
前5両:前橋
中5両:高崎
後5両:籠原 見たことあるのは
前5両:籠原行
中5両:新前橋行
後5両:前橋行
だなぁ もしかして宮原って旧大宮市内では結構強キャラだったりする? >>628
115系4両×2の8両アーバン号とかもあったなぁ
たしか上野発2時台の奴、オールセミクロだったからギリギリでもなんとか座れた覚え。 115系が現役だった頃って
11両編成はどこまで行ってたの? 前橋は11両ダメだっけ?
昔前橋から115系の上野行き乗った覚えがあるけど7両だったかな? ホームが230mくらいしかないからな…新前橋なら14両対応だけど。 >>639
前橋は11迄入ってたことある
駒形も11
伊勢崎は高架化する前は11入れたけど、今は知らん >>643
本庄駅北口降りたら、17号まで大渋滞してワロタwバスの客が気の毒だわw
慢性的に続くなら行政指導で営業停止レベルじゃね?
道路がクソ過ぎる・・・グンマーなら4車線敷いている筈
ホントダサイタマは道路事情がゴミだなぁ 出庫渋滞は確かに酷かったな。
ハローワークの交差点か直接駅前通りに出るかしかないし、駅前通りにでると左折出来ないしあの場所はダメだわ。 >>646
>>641,638,616
>>610,594,586,580,553,550,543,537,523,514,488,453,369
スレ主気取りの知能障害
チラシの裏にでも書いてろ
誰もお前みたいな白痴んカスの意見なんが聞いてねーんだよゴミ >>649
東海道線単独運行のために絶対に必要な品川車両センターを潰してオフィスビル建てちゃうんだから、
東海道線を運行させるためには、どんな問題が起きようが、直通するしかないんさーよね。 ってか関西だと京都大阪スルー運転がフツーに行われてそんなに遅延も無いんだけどなぁ
但しハニワ線を除くw >>651
輸送障害起こったら新快速はバッサリ切られるけどなw 関西って山手線が3ドア8両で走ってるような所だよな >>652
首都圏から行くとよく分かるよなぁ
めいめいがデタラメに動いてて余地が大きすぎる
一人当たり占有が広すぎて混んでるように見えるけど、人数は多くない >>655
おいおい実際の輸送人数が大違いだぞ。
おまけに乗降時にデタラメに動くから時間かかるのは関西の特徴として有名じゃねーか。
エア関西人バレバレ、お前関東から出たことあるの? >>656
>>655は関東人が関西の輸送量が少ないって言ってるんだぞ >>658
>>629,613,605,573,556,547,528,517,510,507
>>504,484,477,471,458,419,413,394,391,314,307,304,288
粘着ガイジのいつものゴミアラシ
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込む変態ブルマ発達障害中年48歳 アルバイト
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしいマジキチ
クソみたいなAAと、クソサムイ似非関西弁みたいのが面白いと思ってるガチ白痴
作るねーだろカス、誰に言ってんだカス 中央線高尾行終電の高尾着が繰り上がるので、東日本一遅い終着は高崎単独になりそうだな >>660
最終の出発時刻で比べるとそれでも大分早いのにね。
なんで同じくらいに終着する籠原行きは設けられなかったんだろう、それですら高尾行きよりは大分上野出発が早いけど。 籠原以北は終電繰り下げの代わりに初電繰り上げたほうが喜ばれそう >>662
鴻巣か吹上を高尾みたいにして分割すれば良い。 謎の鉄道アニキ!
高崎線のアイドルのアニキ達!
高崎線スレみんなでケツを捧げる用意万端です。 埼京線は赤羽にも武蔵浦和にも大宮にも車庫がなくても大丈夫だから、高崎線の鴻巣にも吹上にも車庫がなくても大丈夫。 大して客乗ってない鴻巣がなんでここまで優遇されるのか いくら終電が遅くても初電がのぞみ1号に間に合わない限り
低所得負け組地域なのは変わらないぞ。 最終が高崎行きなのは、高崎までの閑散駅で宿泊する従業員が発生するオペレーションは、もうしない。という運営の意志の現れかと思われる。
(高崎線の早朝無人駅化チラシも横目に見ながら。) >>669
上尾利用者なんだけど、さいたま市が政令市になったときそれまで大宮とか浦和管轄だった
上尾の保健所とかの県行政の管轄が鴻巣に移動されたんだよね
それでかなり鴻巣の行政中心としての役割が上がってる・・・と思う
自慢に聞こえるかもしれないが上尾の編入で管轄内の人口が20万以上増えたわけだからな
ダイヤの優遇はそれ以前からだったけど 高崎線の存続はアニキ達の頑張りにかかっている💕
アニキ達さえいれば、高崎線は将来も安泰。
アニキ達とお尻会いになろう! 来春ダイヤ改正から高崎線の終電が一番遅い到着になるな >>662
寝過ごした末に放り出されるなら籠原と高崎でどっちがマシ?
宇都宮線でも最終は小金井行じゃなく宇都宮行 >>675
タク代で籠原だな、贅沢言えば鴻巣以南。
まさかそのまま朝まで途方にくれてるわけ? >>677
高崎線なら高崎駅しかないわね。
謎の鉄道アニキとの熱い一夜を堪能できるよね。 同じ田舎なのに4時代に初電がある房総線が羨ましい・・・ 高崎線は中央線、常磐線、総武線を習うべき。
中央線各駅停車…三鷹まで
中央線快速…高尾まで
中央本線…立川から
総武線各駅停車…千葉まで
総武線快速…木更津、上総一ノ宮、成東、成田空港まで
総武本線…千葉から
常磐線各駅停車…取手まで
常磐線快速…取手まで
常磐線(中電)…我孫子から
京浜上尾線各駅停車…上尾まで
京浜上尾線快速(上東、湘新)…鴻巣まで
高崎本線…鴻巣から >>680
中央本線・総武本線は東京から、常磐線は日暮里からですけど。 データイム籠原以遠(特に本庄以遠)のガラガラっぷりを見てると
毎時2本体制も時間の問題だな 深谷本庄民やグンマー民はみんな籠原まで車で来ちゃうからねえ 謎の鉄道アニキ達は元気にしてる?
かつて高崎線スレでアイドルの名をほしいままにしていたのが懐かしい。
英語車掌と並ぶ高崎線の名物だったもんな。 >>680
中央線(ノロ央線)なんて見習うと一気に劣化するぞ。 高崎まで全駅15両化されれば引き替えに1時間2本体制になるな。
本庄まで対応済みなら、小田急の急行末端みたくそこから高崎までノンストップもアリか?w 高崎線も上越線も地味ィ〜な市歌町歌を発車メロディ化し過ぎて元からのメロディを使い続けてる駅の方が却って印象に残る始末 >>690
小本数長大編成こそ、アニキ達に相応しい列車の在り方だもんな。
高崎線はアニキ達の唯一無二のホームだわ。 高崎線が私鉄なら30分おきに有料特急や快速急行が走って10分おきに5両編成の各駅停車が走ると思います。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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「上越新幹線がなければ」その可能性もあるかもね >>701
塩山じゃない?
常磐線の双葉もだったが営業再開後は変わるかも >>704
常磐線の双葉は震災の2年前に周辺の駅と同じ組み合わせに変更されてるよ
最も富岡や浪江小高を見る限りでは再開後に使われることは無さそうだけど… 最近は帰省シーズンになるとSS特快よりもUT普通の方がコンドルイメージ
グルーン車も一埋まったら中々降りる奴いないし
やはり上野東京の方が需要あると思われ・・・ ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 馬鹿詐欺貨物線作れや
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || アホの乗客のせいで行先表示を区別させなきゃいけないからJRも大変だな >>709
>>658,629,613,605,573,556,547,528,517,510,507
>>504,484,477,471,458,419,413,394,391,314,307,304,288
粘着ガイジのいつものゴミアラシ
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込む変態ブルマ発達障害中年48歳 アルバイト
しかもこのカス書き込みが、活動になってると思ってるらしいマジキチ
クソみたいなAAと、クソサムイ似非関西弁みたいのが面白いと思ってるガチ白痴
作るねーだろカス、誰に言ってんだカス >>706
>>695,646,641,638,616
>>610,594,586,580,553,550,543,537,523,514,488,453,369
スレ主気取りの知能障害
チラシの裏にでも書いてろ
誰もお前みたいな白痴んカスの意見なんが聞いてねーんだよゴミ キモヲタ同士で高崎線スレの主導権を争っているのか?
だがな高崎線スレで唯一崇拝されるのは謎の鉄道アニキだけ。
スレ住民の90%はアニキ達にケツを捧げるつもりだから。 熊谷貨物ターミナル廃止ってマジか?
倉賀野に続いてここもリストラとか・・・ 熊タは秩鉄への連絡貨物だけではないし
なんでそういう発想になるかなぁ・・・ 熊谷貨物Tって、あんな巨大な施設を廃止するわけねーでしょ?
そういうとんちんかんなこと言うヤツはアニキ達に釜焚きでシゴイて貰うべきだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています