【新潟】上越新幹線Part76【東京】
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ヒント
ＪＲ信号機トラブルで７時間近く運転見合せ…東北本線など利用客６万８００人影響「原因の特定に時間が…」
９日朝、ＪＲ仙台駅と長町駅の間にある信号機が正常に動かなくなるトラブルが起き、東北本線など３つの路線で、７時間近く運転を見合せました。ＪＲ東日本は「原因の特定に時間がかかった」と説明しています。
ＪＲ東日本によりますと、９日午前６時半過ぎ、仙台駅と長町駅の間の信号機が、赤から青に切り替わらなくなるトラブルが発生しました。
ＪＲ東日本は朝の通勤時間帯は徐行運転で運行し、原因調査のため、午前９時半から、東北本線と常磐線の一部区間と仙台空港アクセス線全線のいずれも上下で運転を見合せました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00000005-oxv-l04 >>10
>>7のおかずに釣られ酉厨の期待通りにオナニーをする酉厨のアイドル（笑）のヒント君ｗ ヒント君のふるさと、徳島県には鉄道もバスも走っていませんので念のため
https://wiki.chakuriki.net/index.php/徳島の交通
↑ここにも「馬車しか走っていない」ことが明確に記述されている NGTや田中角栄が大人気な土人村に新幹線は要らんかった
バスや特急ときで十分なのに、贅沢しすぎじゃないんですかねぇｗ
新幹線は首都圏と繋がる為ではなく、在来線の複々線的な役割なのに、
田中角栄がゴリ推したせいでコンセプトがおかしくなった ヒント
横須賀線鎌倉駅でオーバーラン ２２０人乗降できず
１０日午前１０時ごろ、ＪＲ横須賀線鎌倉駅（鎌倉市小町１丁目）で、木更津発逗子行き下り普通電車が約５メートルオーバーランして停車した。
駅近くに踏切があり、後退させると踏切が正常に動かなくなる恐れがあったため、電車はそのまま発車。約２２０人が鎌倉駅で乗り降りできなかった。
ＪＲ東日本横浜支社は「雨でブレーキの効きが悪く、滑って所定の位置に正しく止まれなかった」と説明した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190410-00000009-kana-l14 ヒント
ＪＲ柏駅で２４０ｍオーバーラン 「睡魔に襲われた」
１３日午前８時前、ＪＲ常磐線の上野発取手行き快速列車が、千葉県柏市のＪＲ柏駅で停車位置を約２４０メートルオーバーランして停車した。
ＪＲ東日本東京支社によると、運転士は「一時的に睡魔に襲われた」と話しており、同社は居眠り運転の可能性があるとみて原因を調べている。
列車が止まらなかったため、車掌が非常ブレーキをかけるなどして停車した。列車はバックして本来の停車位置に戻り、５分遅れで運転を再開したという。
同社では、運転士の体調を乗務前に上司と対面して確認しているという。同社は「お客様にご迷惑をおかけし、大変申し訳ない」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190413-00000020-asahi-soci ヒント
飛び降りが何でJR西日本のせいになるのか、答えてみて。 >>24
福井だか何だか知らないけど、鉄道すら走ってない徳島県民だから構うんじゃねぇよ！ ヒント
北陸新幹線、６新駅デザイン公表 ２３年開業の金沢―敦賀間
２０２３年春予定の北陸新幹線金沢―敦賀（福井県）開業に向けて、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は１６日、石川、福井両県に新設される６駅のデザインを公表した。
駅が立地する地域それぞれの歴史や文化、自然を外観と内観で表現している。
北陸新幹線は１５年に開業した金沢駅から関西方面に約１２５キロ延長。石川県内に小松駅と加賀温泉駅、福井県内に芦原温泉駅、福井駅、南越駅（仮称）、敦賀駅が整備される。
福井駅のコンセプトは「太古から未来へ～悠久の歴史と自然がみえる駅」。外観は木調とガラスを組み合わせ、コンコースに県産木材と和紙を使用する。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/836811 ↓ 北海バカボン
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| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
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ヽ────-
上越新幹線も北海道新幹線と繋がるよう伸延させてはどうだろう。 >>32
そんな事を言う君は、九州新幹線長崎ルートの問題を調べるとよい
それを知ったら、いかに自分が馬鹿なことを言ったのか痛感するだろう
そしてそれを伝えようとした俺に感謝するだろう ヒント
九州新幹線長崎ルートの新鳥栖－武雄温泉（ともに佐賀県）の整備方式を検討している国土交通省の寺田吉道官房審議官が１９日、佐賀県庁を訪れ、
同区間をフル規格で整備する場合、県の実質的な負担が約６６０億円になるとの試算を、副島良彦副知事に説明した。
ミニ新幹線で整備した場合は単線が約２８０億円、複線が約４９０億円とそれぞれ試算した。
国が整備方式の決定前に具体的な試算額を示すのは異例で、佐賀県に検討を促すのが狙い。
ただ、県は国交省などと結んだフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の導入の合意が前提という立場で、
副島氏は「仮の数字ということで説明してもらったが、佐賀県は新幹線整備を求めていない。条件闘争はしていない」と訴えた。
整備新幹線の建設費は、ＪＲが支払う貸付料を差し引いた残りの３分の２を国が、３分の１を地方が負担する仕組みで、一定額は地方交付税で穴埋めされる。
フル規格で整備する場合の概算建設費を約６２００億円と試算し、ＪＲ九州の貸付料を約２５８０億円、
国負担を約２４１０億円、交付税措置が約５４０億円とそれぞれ仮定し、残る約６６０億円が佐賀県の実質負担になるとした。
与党検討委員会は時間短縮効果が大きいフル規格を軸に議論しており、ＪＲ九州と長崎県もそれぞれフル規格を要望している。
検討委は月内にも佐賀県から意見を聴く方針で、山口祥義知事が説明する見通しだ。
長崎ルートをめぐっては、武雄温泉－長崎がフル規格で建設が進んでおり、令和４（２０２２）年度の暫定開業を目指している。
http://news.livedoor.com/article/detail/16344467/
2019年4月20日 7時10分 産経新聞 なるほど。よくわかった。新潟ー新青森間はミニ新幹線で我慢するよ。おじちゃんありがと。 ユーたち、おはよう！今日は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・国実百合・少女時代でも聴きながら、
アテンダントのいないＥ７系で新潟へ逝って、ＮＧＴ４８劇場の入り口と、新潟地区の１１５系に乗って
みたいなあｗ まだ運用はあるのかな？ググってみるか・・・ >>36
今日の新潟は雨こそ降ってないがちょっと寒いから暖かいカッコして来るといいよ >>36
お前は金沢にでも行ってモー娘でも応援してろ 金ちゃんヌードルは福井に売ってることを知らないとでも？ >>40
先日はドンキホーテ新潟駅南店にも売っていましたが何か >>36でつ、ただいま～ＮＧＴまほほん、残念だったなあ😞
１１５系は湘南カラーで、新潟から越後線で吉田まで乗ってきたおｗ
>>38
モー娘。はもう、１～５期生までしか判らんオッサンです・・・ ヒント
サンライズ、ながらスレを荒らしている顎が曲がったおじさん、巣に帰って。過疎ってますよ。 >>44
荒らしは複数のスレから荒らし認定を受けているおまえ自身だろ ヒント
顎が曲がった豚おじさん、スレ荒らしで一人芝居してるよ。 ヒント
元ハロプロ系新潟県出身二名、芸能界引退の模様
元国民的美少女コンテスト系2名も同時に芸能界引退の模様
NGT事件の余波とみられる >>49
【新潟】上越新幹線Part75【東京】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546744995/394
394 名前：名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-PQPU [126.199.21.216])[sage] 投稿日：2019/04/25(木) 12:52:27.54 ID:YSQh6zZpp
「2階建て」新幹線E4系、引退後の輸送力は十分か（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190425-00278146-toyo-bus_all
↑相互リンク https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190428/0029011.html
上越新幹線運転見合わせ
04月28日 07時32分
上越新幹線は、停電のため、群馬県の上毛高原駅と新潟県の浦佐駅の上下線で午前７時２０分すぎから運転を見合わせています。 やらかすのは年末年始とか盆とか
GWとか肝心なときに集中してるな
休みの連中への妬みか？ >>52
この時間だと始発の新潟行きが越後湯沢手前のトンネルで抑止食らってそう 復旧作業難行のため再開は８時５０分とのこと
今、大宮まで運転ということで上野を発車 電流値設定ミスだろ？また
E7まで入ってGW多頻度運行だからき電設備が漏電判定になったんじゃ？ 今回が初めてならともかく4か月前の年末にもやらかしてるやん 北陸新幹線としらゆきのリレーで振替輸送やらんのか？
つっても午前中の北陸新幹線は全部満席だが 停電での運転見合わせですか
こら高速バスでニコニコ超会議に向かった人達大正解でしたね 新潟方面は雨を押して昨日の朝に出発した人の勝ちだな >>73
束の再開予定はいつも遅れるよ、実質的にはメドたたず しれっと北陸新幹線も1時間遅れか
東北新幹線方面はほぼ定時か 作業員も10連休の真っ最中で確保が難しいんだろうな
10連休の上級国民の皆様かわいそう 今のところまともに運行できたとおもわれるのはとき481ととき300だけか
長岡新潟間のピストン運行はしてそうだが グランクラスの人たちはラッキーって思ってるだろうか
特に北陸新幹線で抑止食らってる乗客はドリンクの消費が増えそう >>83
急いでる人以外はラッキーだろうね
2時間遅れたら特急料金だけは返ってくるし。 >>80
去年6月の時は、仙台の故障で上越と北陸も止まったのに。 >>85
在来線だって書き入れ時に遊ばせてる編成殆どないし ただとき307,309,311,313,315,317,319なんてまだ東京すらも発車できてないし NHK、お昼のニュース
越後湯沢駅近くの変電所で不具合だそうで
越後線経由で新潟駅に立ち寄ったら11時に運転再開だった件
丁度越後線内でも運転見合わせ中のアナウンスもあった
上越新幹線、運転を再開 停電で約３時間半見合わせ
朝日新聞社 2019/04/28 11:19
ttps://www.msn.com/ja-jp/news/national/上越新幹線、運転を再開-停電で約%ef%bc%93時間半見合わせ/ar-BBWmh5G?ocid=spartandhp#page=2
文字数制限超厳しいので見出しだけ hは抜きました >>90
新潟駅でも問い合わせしてる客とかいたね
でもそんなに長蛇の列ではなかった
逆に改札奥の待合室が満室状態でカオスだった件
ちな、新潟駅で降り立ったら若いお姉さんの大集団が朱鷺メッセ向けのバスに
ぞろぞろと列をなして並んでいた件
それを待ってられないお姉さんは歩いて万代シティ経由で朱鷺メッセに向かっていたのかな
誰一人万代シティの中には入っていかないね 大山パンダ @ohyama_panda
3分前
上越新幹線運休に伴う救済のための臨時快速。
でも、高崎行たがらか？全然乗ってないね…
https://pbs.twimg.com/media/D5NZq4wU0AEfjt2.jpg なんで上越新幹線が止まってただけなのに酒田行きの代行バスが出てたのか俺には理解できなかった >>96
つ 新幹線経由「いなほ」
引っかかって新潟から先接続できなくてあうあうあーだったのは301～305あたり？ >>95
一番運転すべき区間は高崎ー越後湯沢間なんだけどね。 上越新幹線の遅れとsexyzoneライブの影響で新潟駅がカオス化してる。 >>99
やはりそちら系でしたか朱鷺メッセ・・・
ド田舎新潟では大人気なんだな、ジャニさん・・・ >>101
4年前には長野の夜ライブ帰りに最終の新幹線に間に合わなくて大量の野宿女子を出したグループもあったから… 年末にも大幅遅延やらかしてそこから学習せずに今回のこれ
重大インシデント級でしょ >>106
AKBGなんて毎日が重大インシデントだが >>106
新潟県民ならNGKだろ
まるでなんばグランド花月みたいだが >>97
いなほ接続客忘れてなかったんだね。
バスだと新潟～酒田4時間かかるけど。
ちゃんと東京駅で代行でるよ、とかアナウンスしたのかな。
去年6月の時はアナウンス一切なしで、慌ててホテル取ったけど。 そしてNGKは日本ガイシ株式会社でもある。
ここで何故か電力との繋がりが生まれる >>102-111まで乙
もうね、越後湯沢先の変電所で不具合とか何のための信濃川発電所だったんだろうねとw
あの発電所自体もう「イラネ」ってことだろw 役に立たないんだから・・・と思ったけど
変電施設のスイッチが利かないとかもはや老朽化も激しいな越後湯沢w
さて、最終の新幹線350でお帰りできるのかな？ジャニさんとその仲間たちに
その取り巻きの野宿女子wども
まさか、新潟駅近くで「パパ活」するんじゃねえだろうな！w 解ってて釣りしてるのだろうけども、信濃川は国電エリア担当だから新幹線は一切絡んではいない。
新幹線最優先で首都圏麻痺させた方がよかったか？ ５時頃、朱鷺メッセに行ったら女の子で溢れていた。新幹線遅れて間に合わない子いたんだろうね
しかし、タクシー待ち百人以上
経済効果凄いんだろうね >>113
> 新幹線最優先で首都圏麻痺させた方がよかったか？
今回の場合はそのほうが・・・いやなんでもない
>>114
さすがジャニ様効果だなw
新幹線って何を輸送するためなんだろう？あ、「人」かw 北陸新幹線 高崎～上越妙高～長岡～新津～新潟が迂回ルートとして
有効に機能するかと思ったんだけどダメだったみたいだね その代替ルートが有効に機能する？
つまり北陸新幹線はGWにもかかわらず空いていて、上越妙高に降り立った大量の乗客を長岡、新潟まで運べる輸送力があるって思ってたわけ？
妙高はねうまラインはもちろん、直江津-長岡の輸送力なんて典型的なローカル線のそれだぜ
ほんと路線図でしか考えてないなGWの混雑とか駅で目の当たりにしたことあるの？ 首都圏パラサイトのバカと煙の大移動に逆行する、新潟側から関東地方への流動なら上越妙高経由でも
どうにかなった可能性は高いし、実行した者も少なからずあったと思われる。
ただ、特急しらゆきと北陸新幹線の組み合わせを公式に振替輸送路に指定していたわけではないから、
迂回分の運賃料金は全て自腹となる。 >>120
運行不能なら運賃はそのままで、料金分は買い直しの迂回特認にするんじゃないか？ どうしても移動したいのなら、あらゆる手段を使って決行するのもいるからな
西日本豪雨のとき、山陽新幹線から自腹で仁川経由国際線とかw >>121
お前もトンチンカンな分からず屋かよ
公式に迂回ルートとして指定していたならその通りだろうが、
東は頑としてその迂回ルートを認めなかったのだから払戻した上で乗車券から特急券まで全て自前で買い直しなんだわ。
直江津上越妙高間10.4kmの扱いがとにかく超絶にめんどくさいんだから東は今後も上越新幹線不通時の迂回ルートとして認定する事はない。
たった10.4km、されど10.4kmである。 天候でなく自社の落ち度なんだから
いかなる手段をこうじても持ち出しなしで振替やれよとは思うがな あけぼのの上越新幹線不通時の北陸東海道新幹線経由の振替連中思い出した >>124 >>121
昨日のウヤ祭りに遅れ祭りだが
2時間以上の遅れなのに特急券の全額払い戻しがない場合があるってマジかよ！
そら詐欺じゃね？
無条件で特急券払い戻しだろ普通・・・
GW明けに国交省にお呼び出しされるな JR新潟支社長と本社の社長
ただいま決死の思いで「事故報告書」作成作業中？
>>122
北陸はジャニの代わりにエイベクソだのエグザイルなどがよく来るそうでw
金沢百万石音楽祭なんてものもありますしw
サンドーム福井に行けば何らかの大規模コンサートがあるそうですよw
ついで、長野はエムウェーブだのホクト文化ホールだので
富山はオーバードホールだそうですが 北陸三県で最も鉄道アクセスに優れているコンサートホールは富山のオーバーホールだろうしな
乱痴気騒ぎ系アイドルのライブに人気なのは福井のサンドームやフェニックスプラザらしいけど
石川県は産業展示館に時々キンキキッズらしきものは来るが、キンキキッズがジャニーズかどうか俺は知らん >>127
百万石音楽祭の出演アーティストがマイナーすぎて爆笑した。誰もが行かないだろうコレ。サンドームとエムウェーブはまともなのに金沢だけしょぼ過ぎ。 イベント会場だけ大規模化してもその他全てがキャパオーバーなら意味なし とき344号東京行きに乗車
指定席も自由席も空いているね
自由席にしとけば良かった
一本前のに乗れたなあ
新潟駅、駅の反対側に行き難いなあ 東はどうしようもないなｗ
年末に続いてまた繁忙期の運転見合わせか
少しは東海見習えよ ヒント
東北新幹線、異常音で一時停止
2019.4.29 16:32社会事故・火災
２９日午後２時５５分ごろ、東京発盛岡行き東北新幹線やまびこ５３号の運転士が、福島県の新白河－郡山間を走行中、ドンという音を聞いて緊急停止した。運転士が線路に下りて点検したが、異常はなく、約２０分後に運転を再開した。乗客約６７０人と乗員にけがはなかった。
https://www.sankei.com/affairs/news/190429/afr1904290011-n1.html >>130
米百俵フェスは大入り満員札止めでしたか？
ああ、眼中にないわけですね。 苗場はボブ・ディランも来たからな
それも本人の希望で >>135
なぜ米百俵フェス？それ長岡じゃん。
新潟市なら音楽と髭達だろ。素人かよ。 >>134
西だったらそのままスルーじゃね？
台車亀裂もそうだったし。 >>137
音髭のとき俺様はかならず山形に逃げてるので状況わからんかった
そういやその時期って新発田まつり→胎内まつり→片貝まつりってまつりが連続する時期だよな
8月前半は長岡大花火→新潟まつりだが
それで思い出したけど、高校生クイズの専用列車はもう二度と出ないんだな
地方大会止めることになったそうだし
7月後半はTBC夏祭り→BSN夏ラジオしか面白いイベントがない件 東北山形秋田北海道、上越北陸は設備故障多いね、山形秋田は踏み切り事故もあるし、北海道はJ北自体アレだし 北陸新幹線総合スレッドpart141
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1554073685/618
618名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87)2019/04/30(火) 07:17:00.41ID:x1a+kDIIM
ヒント
僕はJR糞東日本信者以外は親密になれる。 >>137-139
音髭も昨年から予算カットでもう… >>134
もし、ドンという音が熊と接触した音で、運転士が降りて確認しに行ったら熊に襲われてしまった場合、その時点で運転は出来なくなりますか？ >>144
それに引き換え、フジロックはまたとんでもない大物が来るそうで
あと、サッカー需要はどうするよ？今は松本がJ1だからそれ系の需要ひっ迫だし
長野バルセイロやカターレはともかく、アルビやツエーゲン需要は完璧にキャパオーバーじゃね？
ちな、来年度の予想では仙台と鳥栖がJ2落ちするとかどうとかで >>146
瀕死のクマちゃんにそこまでする気力が残っているか…？ 停電トラブルがあった先月２８日、ＮＳＴみんなのＫＥＩＢＡに出演したモデルの祥子さんは
郡山経由で行って放送時刻にギリギリ間に合った。 俺も中越地震のとき郡山経由で帰ってきたわ
磐越西線すし詰めで新津に着いてようやく安堵したよ :自分も郡山経由やったな（但し東北幹～磐越道高速バス）。
あとHND-KIJ空路移動。B747-400で新潟空港、よかったね。 会社が松浜の近くなんで、あの時はよく747が見れたわ 予土線が廃止になったら０系新幹線徳島行くんじゃね？ 路線名：上越新幹線
車両故障の影響などで、一部列車に遅れや運休が出ています。
（5月2日18時41分現在）
---------- ヒント
国交省、JR東日本に警告文書 相次ぐ障害、10連休や受験影響
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000080-kyodonews-soci 令和そうそうに車両トラブルかよ、国交省は御怒り心頭で来週の
ゴールデンウィーク明けにお呼び出しか？怖っ 運休列車
2019/05/02 Maxたにがわ407号 東京
（17:52） 越後湯沢
（19:24） 東京～越後湯沢 >>163
大本の諸悪の根源が田中角栄だというのにw
最初から国の設定した計画通りに富山～新青森まで工事しておけばこんなことにはならない 新潟ゆかりの雅子様が皇后に即位されたので
アンチ新潟は朝敵 上越新幹線はE2、E4、E7系の車両が走っており編成出力が
異なるから変電所に負荷が掛かる事も確か。 ヒント
それがトラブル多発の原因だと誰が言ったのかな？初めて聞いたけどアホなのかな？ https://this.kiji.is/496613825200325729
国交省、JR東日本に警告文書
相次ぐ障害、10連休や受験影響
2019/5/2 18:25
©一般社団法人共同通信社
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。 >>169
文書警告でやめといた理由は何？
事案がそれほど重大な人身事故とかじゃないから？
あぁ、人身事故レベルになれば「査察」になるよな？な！ ヒント
伊東線は、網代駅での信号確認の影響で、上下線で運転を見合わせています。運転再開は１４時００分頃を見込んでいます。 ヒント
湯沢の新築3000万円物件が｢ほぼゼロ円｣の現実
凋落する｢バブル時代のリゾートマンション｣
2019/05/05 11:00
湯沢町の多くのリゾートマンションは実質ゼロ円だと見なしているのだ。
かつては3000万円から5000万円以上で販売されたリゾートマンションが、今やその価値がゼロ円だと見做されている。
https://toyokeizai.net/articles/-/275708 >>174
修繕積立金と毎月の管理費よく考えて買えよ
積立金不足の物件あるから要注意
マンションの外壁は共用部だから勝手に個人で修繕できないし 新潟は皇后陛下ゆかりの地なので
ヒント爺は不敬罪・賊軍・朝敵 >>179
とくしま動物園にコアラいるだろうが。
これでヒントがとくしまの人間でないことがはっきりした。 >>183-186
え？徳島や福井にマクドだのスタバだのあったっけ？
聞いたことも見たこともないんだが
嘘だというのならソース出してくれ徳島県民！ 今日はテルサでモー娘コンサートあったのか
新幹線止まらなくて良かったな モー娘ってNGTが出来てから金沢重視にシフトしたけど
集客に苦戦して新潟に戻ってきたらしいぜ まだ活動してるって凄いよな
メンバーが生まれる前からもうグループが有ったんだから ヒント
東海道線の車掌が４分間、居眠り 辻堂駅到着し目覚める
ＪＲ東日本横浜支社は７日、東海道線小田原発上野行き上り普通電車に乗務していた男性車掌（３２）が一時的に居眠りをした、と発表した。
同支社によると、車掌は同日午前７時５分ごろ、茅ケ崎－辻堂間を走行中に約４分間、居眠りをした。辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約２０秒遅れた。自ら職場に申告した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000009-kana-l14 >>190-191
確かハロって久住小春だの小川麻琴に斎藤瞳がいたよな・・・
みんなこの流れで満席取ったのか
そら上越新幹線止めたらあかん罠 ヒント
上越新幹線GWストップ「誠に遺憾」 国交相 再発防止求める
ゴールデンウイーク中の上越新幹線ストップは「誠に遺憾だ」として、JR東日本に再発防止を求めた。
石井国交相は、「利用者への影響が極めて大きい時期に輸送障害を発生させており、誠に遺憾である」と述べた。
この問題は、4月28日、上越新幹線が変電所のトラブルで、およそ3時間半にわたり、運転を見合わせ、旅行客らに大きな影響が出たもの。
国土交通省は、JR東日本で大きな輸送障害が相次いでいることから、トラブルの検証などを求めており、JR東日本は、繁忙期の監視体制の強化などの再発防止策を提出している。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190507-00417273-fnn-soci まあ新潟なら関東民が行きやすいからな
よく新潟公演が連休最終日に組まれてるのはメンバーもヲタも帰りやすいからだろ 来ましたわあ
上越新幹線（大宮～新潟間）の速度向上に取り組みます
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190504.pdf
2022年度末までにE7系に統一
E2系1000番台もカウントダウン入りました これでますます日帰り可能な範囲が広がる。
そして、ライブの終演時間の引き伸ばしが可能になる。これは大きいな。 >>203
上野―大宮の時短工事もやっているんだな。
なし崩し的に時短取りやめかと思ってたｗ >>205
東京～仙台より短い距離で7分はデカいだろ
以前から時短7、8分だろは言われていたな
東京～高崎2分、高崎～新潟5分か 大宮～宇都宮は、275km/hにしないの？
※E2/E3/E7/W7系が対象
山形は台車カバー省略で音が大きいからか。
あとE5/E6の当該区間300km/h化も。 速度向上で下り最終を上野、大宮、長岡、燕三条にすれば東京発22時0分くらいにしてほしい >>205
値上げなしで7分は大きいぞ
北陸は大幅値上げで、かがやきが少ないから実質30分程度で数千円の値上げで意味なしの新幹線よりずっとよい 7分短縮なら最速便が長岡に停車してもお釣りがくるレベル
まあ停車駅削減傾向にあるから期待はしない >>209
燕三条はいらんだろ
上野、大宮、高崎、長岡で速達は固定したらよい 将来に向けて熊谷～上毛高原と長岡～新潟はもう少しスピードアップをお願いしたい
車両がE5系ならもっとスピードアップできるはずの区間 2022年までにE7統一って、現美新幹線もそれまでの命か
その後はとれいゆと共に余生過ごすのかな >>204
東京でのライブ終演後、新潟まで戻る帰路手段としては？だな
横アリではどう？千葉マリンとか幕張メッセではどう？
全部が全部さいたまスーパーアリーナじゃないんだからさ
あと、新潟から在来線の越後線白新線羽越線信越線磐越西線乗り換えがないとまず無理 >>216
現美って虻川美穂子の作品おかないのか？ 最高速度が２７５キロへ引き上げれば、
速達便は大宮･長岡停車で現行ダイヤと同じ所要時間で行けそうだな。 >>203
大宮-高崎間も275km.h化か！
地味だが確実に時短に効いてくる気がする 庄内とりたいんなら、
320㎞運転が必要ですぜ、東さん 羽越新幹線は無理でも、
羽越線高速化はできないのかねえ。
どのくらい短縮できるかはしらんが。 庄内の人達さあ…取るに足らないしょぼい市場だっていい加減自覚しなよ
人口でいえば、燕市、三条市合わせたレベルなんだぜ
燕市と三条市の人達が、320km運転の為にE5系導入しろとか言ったら、よその人達はアホだろと思うだろ？
振り子の導入、線形改良など、検討したが費用対効果が合わないということで結論出てるんだよもう
対面乗り換えで満足しとけよ >>226
その理論でいくと、燕三条は新幹線走ってるんだから、こっちも走らせろって言っても文句言えんだろうが。 エコスタ横浜巨人戦盛り上がったな
新潟駅行きのバスとタクシー待ちが長蛇の列だった
新幹線の東京行き終電とっくに過ぎたから遠征組は泊まりだろうか 
>>227
たまたま新潟と東京の通り道沿いにあって
その恩恵で新幹線駅があるだけやで >>228
> 遠征組は泊まりだろうか
なわけねーだろ莫迦
所詮野宿組だ空気嫁 ヒントが北海道新幹線阻止の実力行使しないから
10連休は開業初年度を上回る人出になったw ヒント
昨年度さらに赤字を増やしたJR北海道。10連休ボーナスなくなるこれからさらに赤字を増やすのは確実 >>237
今年のお盆は9連休
今年-来年の年末年始も9連休 >>231
お前の地元はプロ野球来なくて悔しいのかw >>239
ヒント
お盆見たら9連休の国民の休日ないけど。ちなみに病院も役所もお盆期間は通常なんだけど、働いてないのかな？ 閑散期だろ35人しか乗らない大失敗新幹線
田中角栄忖度路線な上越新幹線
どっちも見苦しいから廃止で >>241
こういうことだよ
https://i.imgur.com/lGUx7iN.jpg
ヒントや刈谷ら穀潰しは365連休だから関係ないだろうけど 土人村新潟には淫乱なNGTと田中角栄がお似合いですわ
原発頼みの土人村のくせに、ただ東京と繋がりたい為に新幹線開業とかクソな話だ
欲だけは一丁前で困る >>247
は？福井や徳島みたいに新幹線どころか馬車しか走っていないド田舎よりは数兆倍マシですが
サッカーチームだってないどころかサッカーってなに？レベルでしょ？
文化ホール？そんなものあるんですか？あ、木造の学校校舎使うんですねそうでちゅね！wwwww
だから福井と徳島は人間の屑しかいないんだよ！電波泥棒！ >>246
学生は勉学が本業
税金食いつぶしのヒントは？
>>247
SKEはAV行ったのいるじゃん？
盗撮強姦魔を国会議員にしたのはお前ら味噌土人だしw
トヨタ頼みなお前らがヨソをとやかく言えるのかねえ？
三河安城なんか現状維持より信号場格下げで十分だわw >>253
上越275km/h化の公式発表に
イラついているかと思われ
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1541924695/
趣味 [鉄道路線・車両] “【新潟】上越新幹線Part75【東京】 ”
409 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/01/31(木) 12:03:43.53 d
ヒント
速度アップなしでイライラ上越新幹線(笑)
416 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/01/31(木) 20:47:07.64 0
ヒント
240km/hの鈍足上越新幹線
425 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/02/01(金) 00:58:13.23 0
ヒント
いまだに240km/h以上のスピードを出せない出す必要性すらないガラガラ上越新幹線(笑)
427 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/02/01(金) 01:16:55.80 0
ヒント
240kmの現実に涙するおじさんの必死さにワロてしまった。 ヒントのイライラの原因
・上越新幹線のスピードアップ公式発表
・北海道新幹線が10連休で開業以来最高の乗車率
・ALFA-X完成披露
かな？ >>249 >>251-253 >>256
> 税金食いつぶしのヒントは？
ヒント
勉学に必要な奨学金支払いできず、アルバイトでもバイトテロ
それが税金食いつぶしていないとでも？ 大企業JR東日本から見ればヒントなんてバクテリア以下だろ >>230
現行の速達便だと東京－２１分→大宮(１分停車)－６７分→新潟で
東京－新潟間は８９分になるみたいだね。 再度の275km/h復活だけど、前のは一部区間でだけだったからなぁ。 上越新幹線って整備新幹線じゃないから260キロ制限ないはずだよね？
なんでこれまでこんなに遅かったの？ 起終点間を大体２時間くらいで走っておけば、向かうところ敵無しだから。
最高で240km/hだけど、最終区間の越後平野を走ってる時なんか
明らかに200km/hくらいで流してる時も多数回あっったし。
長大トンネルの連続で短絡させて実距離だと３００ｋｍ無いから、コスト
かけて高速運転するより、経済的運転を取ったんだろ。 >>263
であればこれからもずっと240のままで十分なはずなのだが、
今急に275にすると言っている理由が不明だな。
何かウラがありそう。 単純に今までは200系やE4系のように240でしか走ることができない車両に合わせてダイヤを作っていたけど、今後は275で走ることができる車両だけになるからそれに合わせましょうということでは >>263
ダイヤ上に設定されている余裕時間でしょう
東海道のぞみでも200km/h程度で流している事はしばしばあります
若干の遅れが出ても回復出来る様に設定されている訳です 花角知事が国交省時代から今のJR東の会長社長と仲良しだしな >>265
普通に競争力強化って書いてなかったか
>>267
今のぞみはほぼ250キロ以上を維持してる
700系で代走可能ダイヤが設定されていて、700系廃止でN700のみになると早く走れるダイヤが増える 大宮のみ停車のあれは別にして、他のはスピードアップでの短縮分で上毛高原と浦佐停めて相殺させちゃうんじゃないのか？ >>272
上毛高原と浦佐はいらんだろ
越後湯沢も超快速対策で超快速の時間は確実に通過させるじゃないの？ 東京⇔上野⇔大宮⇔高崎⇔長岡⇔新潟
開業当時、標準だったこのパターン。
北陸新幹線との兼ね合いで、本数が増やせないから無理なんかな？ 7､8分の時短は最速便だけ？
高崎以北各停もいくらか速くなるの？ >>274の開業当初のあさひ停車駅＋燕三条とかで走ってくれれば、新潟まで速くなった気するんだけどね。
熊谷と本庄早稲田はあさま停めとけよと。
ただ、車両置き換えあるにせよ、防音工事やってまであの東がスピードアップしようなんてのは、たにがわの削減とかなんかしら裏があるとしか思えないんだよね。 >>277
いなほ高速化とセットで、庄内の客を取りに行くぐらい考えてくれればいいんだけどね。
庄内については、ANAが増便するなどしてやる気出せば、シェア固められると思うのだが、今のところ大丈夫。
ANAがまだのんびりしているうちに、こっちがシェア固めたいところ。 >>280
庄内は絶対数が少なすぎるだろ
鶴岡と酒田たしても30万人未満しかいない パンタカバー付けなくても防音壁のかさ上げだけで騒音クリアできる目処が立ったのかね？
たしかにE7なら他の形式より騒音低いし ジェットスターが成田から庄内へ新路線。
新幹線の半額以下で所要時間は変わらない。 今春のダイヤ改正で燕三条や上毛高原の本数減らされたのは、スピードアップ後に停車駅戻すつもりでやったのかな >>272
だと思うんだよね。
特にスピードアップがどうしても必要とも思えないんだよ。
>>278
燕三条停車は必要。
人口から言うと、いなほ運転が必要というのと同じ位必要。
新潟より北側のパイはそれくらい小さい。 >>281、288
今のいなほを考えるなら、庄内だけじゃなくて下越も加わるよ。
村上過ぎると車内スカスカになる。 庄内はパイとかの問題ではなくて、あくまで羽越新幹線作る代わりにとりあえず羽越線高速化することになってるんだから、力抜くこともできないわけ。 >>289
だったら、高速化して東京と酒田が3時間半ぐらいになれば、シェア奪還できるじゃない。 >>281
圏域人口30万人しかいなくても、羽田便が1日5便あるところもあるぞ。鳥取空港とか。 ミニ新幹線も不要だったな
そのせいで16両固定は出来ないし、在来線を走るから良くて130km/hしか出ない
やっぱ在来線特急乗り換えで十分だったわ
クソ田舎山形や秋田に急ぐなら飛行機で十分 >>295
なにより、B特急券が乗継で半額から
A特急券3割引と時短効果にみあわない大幅値上げで不便になった 秋田はともかく、山形は仙山線経由はやぶさ乗り継ぎでも対東京の所要時間は大して変わらないからな ミニ新幹線より、福島と米沢にトンネルを掘れば良かったのに。あの区間みてるとやく坂を登るものだと思う。 >>298
というより仙山線を改軌なり3線軌にした方が
時短効果はさらにあったと思うのだけれど
米沢や赤湯などの山形以南に配慮して
福島からの改軌になったんだっけ？ >>300
まったく意味なし。
仙台経由じゃ遅い
仙山線が線路容量不足
３線軌条は複雑
工事のため仙山線の運休は無理。 >>301
別に今やれとかこれからやれじゃ無くて
当時に立ち返ってでの話だよ 東京ー上野ー宇都宮ー郡山ー福島ー仙台ー山形だと
当時の２４０キロ運転だと３時間超える。
当時は東京駅１面２線だから
やまびこ併結以外ありえないから
速達型の増発は無理。
ということで，誰が見ても福島分岐は正解。 >>302
当時，鉄道の専門家である運輸省とＪＲが福島分岐が正解と判断したのだよ。
お前がいくら言っても無駄。 >>304
ミニ新幹線の工事が必要なかった
あそこまでの値上げは先にいえよと ３１１の原発で中通りが帰還困難になってたら、上越～山形～仙台
の新幹線事業が始まってただろうなぁー そんな無駄で何年もかかる大工事をするわけないだろ
高架をシェルターで囲うくらいだよ
その方が早くて安上り まぁその場合は、
宇都宮～会津～米沢～山形～仙台 が代替ルートなってたかな。
そうなれば新潟～米沢もできただろうね。 君は新幹線の計画から建設、完成まで何年かかるか、
どれほどの費用が掛かるのか知らないんだろうな ヒント
全く出来る価値すらないゴミ新幹線を妄想して楽しい？ ヒント
四国新幹線の話題はたくさん出てるけど、妄想新幹線の話題が全くないのはなぜ？ >>297
誰だったかの論文で、乗継がある場合の時間感覚は、実乗時間に25分加わるのだそう。
>>293
全てのいなほがとき312号タイプの列車に接続して、かつ上越新幹線がスピードアップしても、3時間半は難しいかな。
それといなほ最大の難敵「強風」があるからね。
職場で
「東京出張です」
「何便ですか？」
「いや、いなほで・・」
「鉄道お好きなんですね」 陸羽西線新庄乗継の方が距離は短いけど
本数と所要時間がネックか >>316
時間感覚の根拠がでていない
乗換時間が10分ならかかる時間も10分
直通化でも増解結でロスがあるから短縮は7分程度
感覚も実態も7分 >>318
昔読んだ論文なんで、時間はあいまい。だけど、鉄道好きならともかく、普通の人は乗換を嫌がるよ。
ついでに言うと、「乗換抵抗 30分」で検索してみな。役所がこれで試算してる資料出てくるから。 >>319
それも根拠がないでしょ
着工を目的に適当につくった数字
そうでもしないと、B/Cがでないから
乗換を嫌う人とそうでない人がいる
例えばトータルで30分しか早くならないけど東京、大阪で飛行機を使う人は
のぞみに、2:30座るのが苦痛で1回あたりの乗る時間を減らしたいから
そうかと思えばゆっくり座りたいから、こだまの早得で4時間グリーンを座る人も
とりあえず数値化できないものは根拠にならない >>304
元々仙山線経由で検討されていたが山形県から福島分岐での申し出があった
理由としては米沢天童赤湯を県外（主に関東）から呼び込みで効率が良いため
現在の福島分岐となってしまった >>304
さらに個人的に言えば、米沢方面へは仙台-(仙山線)-山形からそのまま延伸
新庄方面へは山形への対面乗換でリレー特急かリレー快速をあてた方が良いと思ってる
ま、どちらが良いとかは判らないけどね（笑 >>320
日本鉄道建設公団(2001)「新幹線直通運転化事業調査報告書」
「幹線鉄道の乗換駅における乗換環境の評価に関する研究」『土木計画学研究・論文集』Vol.25,no.3,2008年。 点と点を結ぶ出張に関しては飛行機にかなわないよ。時間もコストだから。
だが旅行の場合、東京から酒田市内だけを観光するってよりも、
温海温泉などを周遊するだろうから、その場合、鉄道が優位になることもある。 >>324
それこそ飛行機とレンタカーが強い分野だね
周遊きっぷがなくなってからは
天候により順番をいれかえることができなくなり鉄道で旅行がしにくくなったから >>324
観光地を鉄道やバスだけでは周遊できないので、結局車に頼ることになる。
車に頼るなら、鉄道＋レンタカーでも、飛行機＋レンタカーでも変わらない。
むしろ飛行機の方が速いし、レンタカーだと鉄道駅よりも空港の方がごみごみした市街地を走らなくて済む分便利だったりする。 >>320
あんだけ上から目線で言っといて、根拠出した瞬間だんまりですか。
>>324
観光名所が駅に近けりゃ鉄道でもいいだろうが、駅からの二次交通が
ダメなので、結局レンタカー借りて、となる。 >>325>>326
駅レンタカーなら格安
空港レンタカーはニッポンレンタカーだったらチト高い >>327
根拠？
あれが根拠て呆れてものもいえないんだが
数値でだしてくれる？人の感覚とかでなく物理的な数字
それを根拠というんだよ >>330
地方空港だと有っても一社くらいなんよな 庄内の観光だと鶴岡城周辺か庄内観光物産館あたり？
仙台は駅からすぐに買物公園直行だし、歩いていけばほぼ勾当台公園まで行ける
俺、鶴岡駅降りたら近くのセブンだのファミマだのの寄ってエスモール直行だけどなw >>313-315
ヒント
そもそも徳島には鉄道は通っていますか？ >>335
あるのかよ！wwwww
徳島には馬車しか走っていないとこの間までw ヒント
ブラタモリの全国巡りの47都道府県最後のトリが徳島だった！ いつからここは「トクシマン」に乗っ取られたんだろう？
徳島県民は徳島新聞と四国放送でも見てオナニーしてろや！ >>337
最後に行くほどどうでもいい土地ってことw >>329
え？内容読んでないだろ。
ごめん、相手するだけバカだったわ。
>>332
庄内はANAだけだよ。夏からジェットスターはいるけど。 >>329
読んでないこと前提にいうけどさ、具体的な出典つきの数字が出ていて、世の中の論文や報告書もそれを前提に論じてる。
つまり、「乗換抵抗は30分に相当する」というのは一般的な前提な訳。
となると、普通は一般論と違う君の見解「30分と言われる乗換抵抗は存在しない」という立証をするんだよ。簡単な論理学なんだけど。 >>344
内容読んでないの？
いつの間にレンタカー会社の話が航空会社の話に変わったの？ ＪＲ東日本
職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能 >>345
アホだろ
抵抗みたいな定量的に図れない感情なんて論ずるに価しない >>348
本体所属の輸送関係の職種だけになったってきいたけど？ >>351
あんた｢感情なんて論ずるに値しない｣という一方で｢｢感覚も｣実態も7分｣とどうして言えるんだ？
矛盾してるぞ。 >>344-353まで
おまいら根拠根拠と、毎度の論破厨になってて草
毎日「論破ールーム」でも開いてろや精神障害者！
だから「トクシマン」に電波泥棒されてケーブルテレビ徳島がぼろ儲けするんだよ！ >>353
7分は7分だろ
時計だけが真実
乗換するから37分というのはアホ 話がよく見えんから、PICOにのっとって、論文を要約してくださる？ ヒント
ホームに車掌置き去り タクシーで追いかけ、電車遅れる
5/15(水) 6:51配信
１３日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車
（３両編成、乗客約３０人）が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に１２分の遅れが出た。
ＪＲ東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000011-asahi-soci 車掌置き去りとかJR東海ではあり得ぬ事態だな
発車確認がテキトーな東日本だからこそ起こりうる事件
ちゃんと発車ブザー後の発車を徹底せなあかん ていうか1856新潟発の新幹線に乗り遅れたら次の1936新潟発の新幹線は各駅停車でメチャクチャ遅いやんけ
おかげで22時には自宅に着く予定が23時帰宅に1時間も遅なってしもたわ
東北新幹線のはやぶさ号が仙台～東京間を1時間半程で走るのになんで上越新幹線はこんなにもノロノロ運転なんや
新潟・長岡の次は大宮でええやろ >>359
乗り遅れるお前が悪い
上越新幹線は速達便以外基本的に余裕持ったダイヤ(回復運転しやすい)だからダラダラ 速達便の大宮長岡間ノンストップ62分でもかなり余裕ある 高崎以南は先行して275km/h運転開始してください 新津鉄道資料館で初めて中央線のシミュレーターやったけど面白かったよ
リアル映像だから電車でGOと全然違うな >>363
自分も楽しめました。
踏切事故イベントが無いのは物足りないですけどねｗ 筋肉少女帯の日本印度化計画の
♪中央線に～飛び込んだ聖者の～
というフレーズを脳内ループしながら運転しませう ♪中央線に～飛び込んだヒントの～
最期の言葉が～
｢金ちゃんヌードル美味いニダー!!｣ 新幹線個室撮影のAV見たことあるけど
ほとんど男の尻しか映ってなかった １００系こだま個室での、個人撮影系ならエロサイトに転がってるぞ？ 利用者少なくてマッサージ室に改装された東北H編成
東海道ならともかく何で東北に個室造ったんだか ヒント
ＪＲ常磐線でオーバーラン ２キロ行き過ぎる、柏駅
２１日午後７時５５分ごろ、千葉県柏市のＪＲ常磐線柏駅で、勝田発品川行き特急列車がホームを約２キロ行き過ぎて停車した。客約２５０人が乗っていた。けが人はいなかった。
ＪＲ東日本によると、運転士がホーム上の乗客に気を取られ、ブレーキをかけるのが遅くなったという。
https://www.sankei.com/affairs/news/190522/afr1905220004-n1.html アッー！
柏乗換新カマケ谷
や ら な い か ？ >>380
ヒント
JR糞東日本は知っていて数年間不正水泥棒していたのに、なぜ社長は懲戒解雇にならなかったの？ 日本高速鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、デブ臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、列車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
日本高速鉄道からのお願いでした。 ヒント
そのワンパターンもういいから。顎曲がり豚おじさん 昔高速バスに乗ったら隣のデブが雑巾臭かった
それ以来高速バスには乗ってない >>382
とっくに処分済みの件を蒸し返すことしかできない
アホなのかな
朝鮮人並のメンタリティ ヒント
嫌なことを蒸し返されて反応するJR糞東日本信者おじさんであった ヒント
水泥棒の処分済みって最高責任者の社長辞めたの？ 公表された直近の不祥事に対して
とっくに終わった件でしか反論できない酉厨ヒント
全く弁護になってない ヒント
水泥棒の件、誰が責任取ったか説明してくれる？ 男の裸目当てに東北新幹線に乗って蘇民祭に行くヒント やはり、あのポスターでヒントくんの股間のリボルバーの撃鉄が起きたか
岩手伝統の裸祭りポスター 「きわどい」とJR東日本が拒否
https://www.afpbb.com/articles/-/2334230
224 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.80.182)[sage]：2019/03/07(木) 04:44:19.06 ID:cXWeai8dM
ヒント
遺恨より男根の方が大事
332 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/06/10(日) 02:01:54.90 ID:qfj6zkAP
ヒント
僕の股間には最強のリボルバーがあるから、怖いものは何もない。
900 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/06/10(日) 00:35:44.94 ID:HheHpCQM [14/19]
ヒント
僕は股間のピストルで身を守るから、怖いものなし。 ヒント
２３日午後３時３９分頃、ＪＲ東京駅で信号機故障が発生した。
この影響で、東北新幹線の東京―仙台駅間、上越新幹線の東京―越後湯沢駅間、北陸新幹線の東京―長野間で運転を見合わせていたが、午後４時３８分頃に運転を再開した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00050257-yom-soci 股間のリボルバーの撃鉄起こしながら
その信号故障のコピペをスレ違い上等であちこちに貼ってるの？（笑 >>394
これだから新幹線は。
通票閉塞にしろとあれだけ言ってるのに。
来月の株主総会で吊し上げ食らいたいのか。 JR東が上越を全部E7にすると言い出したのは新潟ゆかりの雅子皇后が即位したからか？
たしかに皇族をボロ電車に乗せる訳にはいかんからな >>398
よく言われる防弾仕様の専用編成は廃車が遅くなりがち
そのため使われる編成が古くなりがちだった >>395
ヒントが所持してるリボルバーは、ルパン三世のルパンや次元大介が持っているソレの半分以下もないミニチュアw
銭形警部も聞いてあきれるほどのおもちゃ 土産物屋で売ってるキーホルダーのリボルバーだろヒントのはw ツイにとき327号の動画が上がってたけど
グランクラス意外と乗客いるのね >>398
機種統一は前から言ってたじゃん
ダイヤ乱れた時に大変だから
あとは東海みたいに停車駅ある程度そろえてほしいのと、最速列車が一往復とかはやめて欲しい >>410
東海道新幹線とは路線の特性が全然違うのだから、同じようなパターンダイヤを求めるのは筋違い >>410
新潟市人口が３００万人になったら、もう一回書いてくれ。 米と原発頼みのド田舎新潟に新幹線は不要だから廃止が相応しい
上京するならバスか在来線特急でいい
贅沢し過ぎなのを理解しない土人たちめｗ >>415
鉄道界に載っていたらしい。
E5は2本とか。 >>416
上越新幹線が出来てからだーいぶ経つけど、今まで何してたん？ >>416
新潟は皇后陛下ゆかりの地なので
お前は朝敵・逆賊・非国民だな >>414-415
>>417
そして、E6系のようなミニ新幹線車両の構体が
兵庫工場で目撃されたがE6系の今年度製造は無し 鉄道博物館の400系の代わりにE6展示するってことか？ 現在のところ不明
あとは、E926（イーストアイ）をE6ベースで置き換えか
それともまさかのミニアルファか？w >>414
今年３本の予定だったのに一体どういう風の吹き回しだ？
オリンピックあるから前倒し？ >>422
なんせブルーシートに覆われてたので車体サイズとノーズの長さから見て
ミニ新幹線車両っぽいとしか判らなかった模様 そういや上越以上に放置されてる山形新幹線どうなるのかね >>416
新潟なんてJRにとっちゃ良い市場だろ。他にライバルもいないし、ほとんどビジネス需要、通勤通学需要だから平日の収入も安定。東京志向の強さから、帰省客を根こそぎゲット。新潟東京間は基本日帰り圏内だから、イベント客もゲット。 しかもボロ車両を当てがっても文句言わんしな
他県なら地元政財界が文句言うレベルなのに 車内販売 ホットコーヒーや弁当を終了するってよ
でも アルコールは継続するんだってよ
アルコールもやめるべきだと思うが。
でも 新幹線のスジャータアイス スジャータアイスクリームは終了したら困るからね。
まだ食ったことないんだよスジャータアイス。 >>430
あのワゴンが通らなくなるだけでも静かに寝られる上越新幹線か
つか、売り上げが出ないだけが理由じゃなくて
そういう安眠妨害止めろ系の苦情がJRに殺到したって本当か？
なら、夜行寝台列車全部残せよ！これだからJRってクズ
高速バスにみんな乗り換えるなマジ コンビニで買って持ち込むから
車販の入れてからポットにいれて劣化させた高いコーヒーはいらん
最近は男やBBAの販売員もいるから付加価値もない ヒント
エキナカがセブンイレブン化したから、しょうがない 1時間半切ったらわざわざ弁当買おうとはならんもんな。 >>436
JR九州のようにJR東も物販部門をセブンやファミマ、ローソンやデイリーヤマザキに全面委託に変更してくれないかのう フェラチオサービスとかすればいいのに。
最交尾車両はピンサロ車両とかにすればいいのにね。 >>430
現美新幹線のツバメコーヒーも無くなるのか… >>442
燕コーヒーならぜひとも原信でお求めください（棒 こんな動きがあったんだね
知らんかった
5/30新潟日報朝刊
・上越・北陸新幹線直行特急実現期成同盟会2019年度総会開催、ミニ方式軸に転換 仮に糸魚川長岡間として、冬場に慢性的にダイヤ壊滅しっぱなしのような信用ならぬ区間で
雪対策も季節風対策も行わずに改軌だけの試算とか頭湧いてんのかと思う。
どうせなら両端のアプローチ地点以外は全て山中を隧道で迂回させる新線構想くらい挙げてみろと。
最初こそ目ん玉飛び出るくらいに費用はかかるだろうが、長期的に見れば毎年の除雪費用や
土砂災害の度に発生する莫大な補正予算から解放される意義は大きい。
並行在来線は残念だが店仕舞して貨物も新線を三線軌にして通せば解決だ。 >>447
上越/糸魚川アプローチだとして、長野新幹線8連でホーム12連対応の時は
これで良かったんだろうけどな。今はE7/W7の12連運用だから、やるならホームの
16連対応がセットで要るわ。
やっぱりやるならフル規格車両通せる単線新幹線の方がまだいいとは思うけどな。
まあその建設で黒字出せないようなら最初から目が無かったと言われても仕方ない。 ふらっとグランクラスが好評だから９月まで延長だってよ >>449
そもそも貨物がバンバン走る区間で標準軌改軌はあり得ない。
それが可能なら新潟～酒田も対面乗り換えではなくミニ新幹線で工事していたはずだよ。 >>450
新潟はこのスタイルがあってるよ。
少し金がある層がステータス的に乗れば良い。
あるいは当日購入で確実に指定席とりたいときに使えれば良い。 かがやきとまびこでGCにアテンダントは居ても、客は0という便を何回か見た
統計とってみて利用率の悪い便はアテンダント降ろし、ふらっとの方式にして値下げしそうだな
客居ないんじゃ積んだ食材も廃棄なんだろうし 盛岡やまびこのアテンダントサービス全廃はあるかもしれないが、
便ごとにマチマチというのはしないだろ 北陸のグランクラスは初めからボッタクリ目的だからアテンダント無しでも料金据え置きだろうよw 現状でボッタクリとかどんだけプアな生活してんだか
今の五倍十倍に料金跳ね上げてモラルなきスラム貧民層が手を出せないレベルにしてこそ価値が出るというもの。 >>456
それだと、需要と供給の問題がある。高額にしても利用する人がいなければ。その方面で進めるにはやはり乗車時間の短さがネックだと思うんだよね。とりあえず一般人でも頑張れば手を出せるぐらいが良いかと。 >>454
早朝、深夜なんかはやってきそうな気がする >>457
少なからず航空機の最上級クラスを意識しているとされていたものだから、料金や利用者層も
同様に選民的な意識があっても悪くはないんだが、国交省への認可申請が通らないとかあるんかな。
中途半端に手が届いてしまう状態だからこそ、富裕層の積極的な利用にもブレーキをかけている気がするのでね。 >>456
そういうお前は毎回グランクラスに乗れる財力があるんだろうな？ つか、上越の場合は「ふらっと」という名前だけにアテンダントは不要だし
逆にグリーン車の代わりとしてグリーン料金のままで乗れるようにしたらどう？ 多頻度でグリーン乗ってる人をグランクラスにアップグレードするとかやってもいいかもな >>462
えきねっとでグリーン車を予約すると、
グランクラスポイントが貯まる、
グランクラスプログラムをやれば良いのだな？ アテンダントなしとはいえ、値下げしすぎて利用しやすくなって、
利用率は上がったけどグランクラス内の民度が下がったらそれはそれで問題ではないか 新潟の海産物を新幹線で運んで品川駅で売る実験やるらしいぞ >>459
JALの国内線ファーストクラスは普通席+8000円なので、料金的にはグランクラスとあまり変わらない。 あとはリーマンの出張利用を促すために領収書分割も出来るようにするとか
①東京ー新潟 指定席 10570円
②東京ー新潟 指定→グランクラスアップグレード代金 6680円
※会社に提出するのは①、会社側にはグランクラスに乗ったことがわからない。 おまいらＪＲ社員は乗車券無料・特急券激安だぞ
ＪＲ東日本
職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能
入る頭がなければ社員と結婚すればＯＫ >>449
>>451
前から一部で言われているように北越北線を使ったらどうだろう？
貨物問題はクリアできるし。
物理的にトンネル区間を標準軌にできるのか？という技術問題はあるが
北陸新幹線の京都大阪ルートが具体的に見えてきたので、
大阪～新潟間をつなぐ北陸新幹線本線の付属編成として
上越・北陸新幹線直行特急というのはアリだと。 >>470
かなりの迂回になるし、本数的にも制約が出るので良い案ではないね。 >>428
残念だが、高速があるから、そっちを利用する。 >>477
結局E7が一番現実的な車両ということか
実際のところ人口密度が低い東北北海道に莫大な金かけて新型車両投入しても割に合わんだろうしな 担当者はこう言ってるよ？
↓
新幹線試験車両「E956（ALFA-X）」の長い鼻の目的を、JR東日本・担当者が解説。先頭車両のデザインが2種類ある理由は？
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1168992.html
＞まず、次世代の新幹線車両開発に向けて、高速化を図ります。営業速度「360km/h」
>を目指していますので「速く走って、速く止まる」、それを安全に・安定して性能を
>確保できるようにすることがあります。そのため360km/hの1割増しの「約400km/h」
>が試験最高速度と考えています。 >>470
多分柏崎がうんと言わないだろうなあ。むしろ北越北線の方に貨物回して信越本線側ミニ化の方がまだ
可能性あるかと。どうせ両方の末端部分は新幹線乗り入れで新線敷設するだろうし、特急で1時間の
区間だから比較的負荷は小さい。
当該区間貨物は柏崎オフレールステーションしか無いから問題は無い。ま、六日町スイッチバックが
面倒なら越後川口から飯山線でもいいだろ。 路線図の上だけで考えてしょーもない妄想垂れ流すのやめろや
飯山線は長大な貨物列車に対応する設備なんかねーよ >>481
作ればいいだろ！ボケが！
と、書いてみたけど実際に乗車したのでわかる
とにかく県境がくねくねで貨物列車にとっては危ないの一言 長大でないなら問題ないとする思考も昭和の残滓がプンプン臭うな。 >>486
ヒント
その人は事務次官の息子
あなたは、ジム痴漢のムスコを持つ変態 >>489
ヒント君は変態・お下劣・下品
967 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]：2017/09/23(土) 17:15:22.25 ID:iERuN+9kM
ヒント
皮のあるこかんなら僕持っている
972 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-XBbO [61.205.0.200])[sage]：2017/09/23(土) 18:03:06.42 ID:iERuN+9kM
ヒント
みかんせいな皮つきこかんです。ハイ。
685 ：名無し野電車区[sage]：2017/10/03(火) 11:03:48.72 ID:IoQeB/dw
ヒント
ワコールのパンツ被ってまーす。
900 ：名無し野電車区[]：2018/06/10(日) 00:35:44.94 ID:HheHpCQM
ヒント
僕は股間のピストルで身を守るから、怖いものなし。 >>491
ヒント君はmineoだったか
https://mineo.jp/
葵わかなもイメージダウンだな >>480
信越線ミニ化は県の試算だと、狭軌・標準軌1線ずつだったと思うよ。だから貨物温存して新在直通 >>487
無職の引きこもり
そして童貞
リモートワークだってよぉぉぉぉwwwwww >>495
だろうね。
単線並列なら貨物だけでなくローカル列車も今まで通り走らせることができるだろうし。
ただし、新幹線の直流電源対応は未知数なのでそのあたりはどうなのかね。 >>496
流石に本気でやるとなったら長岡以西交流化するだろ。 北海道新幹線はちっともムダではない
徳島は電化どころか新幹線もグリーン車もムダw ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
いつやるのかな？w >>468
これやってほしい。
混んでる時間帯とか、自腹でもグリーンやグランに乗りたいときがある >>506
いいねぇ、グランクラスを2両設定して、料金はグリーン料金でOK
それがいい！ E7系のグリーン車しょぼすぎ、クラスJレベルｗ
グランクラスに誘導したい気持ちはわかるけど
グランクラスもE5,H5より微妙に劣化してるし >>508
将来的には11～12号車は全部グリーン車に戻す予定だろうね ヒント
E7系のグラングラスはトヨタ系の座席だから劣ると言いたいんじゃない？ 庄内成田の予約低迷で協力要請
https://i.imgur.com/cnGAxbP.jpg
JJP成田庄内便、飛ぶ前から早くもダメかいな そもそも庄内空港利用者の空港までのアクセス手段は潤沢にあるのか？
需要予測を交えて自信たっぷりにプレゼンした奴ら連れてきて皿仕上げろ 庄内人はわざわざ奥羽山脈越えて仙台空港まで行ってんじゃね？
酒田なんて仙台の属国になって喜んでるし 酒田・鶴岡～仙台駅をバス
仙台駅～仙台空港を鉄道
仙台空港～成田空港は飛行機
成田空港～東京を鉄道またはバス。
こんな面倒なことをして庄内人が仙台空港いくかよ。
いなほ＋ときの方がまだ速い。 ヒント
日立製作所、伊高速鉄道車両受注 総額700億円
2019年6月5日 11:12
日立製作所は5日、カナダのボンバルディアと共同でイタリアの鉄道運営会社トレニタリアから高速鉄道向けの車両112両と保守サービスを受注したと発表した。
2020年から21年末にかけて製造する。両社の受注額合計は総額5億7千万ユーロ（約700億円）。日立は15年に伊鉄道車両製造会社アンサルドブレダを買収しており、伊高速鉄道の車両受注は初となる。
グループ会社の伊鉄道車両メーカー、日立レールイタリアがボンバルディアと共同受注した。イタリアで高速鉄道車両「フレッチャロッサ」を14編成112両を納入し、10年分の保守サービスを引き受ける。
受注額約700億円のうち日立が約415億円、ボンバルディアは283億円となる。両社のイタリア工場で製造する。
同高速鉄道は最高時速360キロメートルで営業運行し、ミラノやローマなどを通る。
Wi-Fi設備や会議室、ビュッフェなどを備えており、異なる電圧がある高速鉄道網で運行できるよう「欧州相互乗り入れ技術要求」にも対応する。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO45707340V00C19A6XA0000 >>516
せめて仙台駅から東北新幹線だろ。
とはいえ、庄内は新潟と関わりあって、例えば庄内病院は新潟大学医学部の関連病院だったりとかな。他にも新潟から人が派遣されてる企業とか結構あるで。 庄内人なんて日本海東北道より仙台に行く山形道を優先させろと言ってた連中だからな 庄内からみて、秋田か新潟か仙台なら、そりゃ仙台でしょ 庄内に友好的な新潟より、庄内を属国扱いしてる仙台のほうが好きな奴隷根性 庄内は、もうしょうない。
だって上越新幹線は信頼あっても羽越本線が特に冬場はまったく信頼ないんだもん 上越が
長岡～十日町～越後湯沢 とできてれば、
北陸新幹線は十日町～上越妙高～
だったかもしれないのにね、まんこ。 >>524
その羽越線並みに当てにならない山形新幹線を引っぱり込もうとしてるアホの酒田 9/16 1327C
グランクラス貸切なの? 車内サービス付で運行? E2代走?
前日なら日王夫妻その他関係者による宮内庁御一行様貸切の可能性もあるが。
https://www.jreast-timetable.jp/1906/train/085/086301.html >>507-511
ジョウエツのE7系12号車はグランクラスにしたところで空気輸送必至だから座席を全て取っ払って
・山陽500系の8号車をインスパイアした、お子様向け運転台もどき設置
・キティ新幹線、現美新幹線のようなキャラクター、お子様プレイランドに特化すればいいさ。 少なくともテロ目的の朝鮮人には情報あっても出してはいかんわ >>530
つ
・SLばんえつ物語「キッズルーム」
・きらきらうえつ「きらきらラウンジ」？「茶屋」 >>529
VIPかもしれないが、普通先頭車は避けるかな >>530
ふらっとグランクラスが好評で結構客乗ってんの知らんのか？ いや朝鮮人はオール反日だから特定の地域など関係なく日本にあるものは全て“恨”なのだ >>533 成程最後尾か。
1327C 宮内庁御一行様貸切送り込み回送（警備上の都合）
1342C 宮内庁御一行様貸切
347C 宮内庁御一行様下車後返却回送
か。3連休最終日だけどジョウエツなんかどのみちガラガラだから
宮内庁御一行様の団体貸切はメシウマだな。
日王「なんでアテンダントサービスが無いんだよ、ざけんなゴルァ！」
雅子「私の祖先は村上市出身ザマス、次回御訪問までに新幹線の村上延伸開業を希望するザマス。」
行幸啓往路はなんだろっかね。定員がGCと同じE655-1? B777政府専用機? 楽しみ。 >>533 成程最後尾か。
1327C 宮内庁御一行様貸切送り込み回送（警備上の都合）
1342C 宮内庁御一行様貸切
347C 宮内庁御一行様下車後返却回送
か。3連休最終日だけどジョウエツなんかどのみちガラガラだから
宮内庁御一行様の団体貸切はメシウマだな。
日王「なんでアテンダントサービスが無いんだよ、ざけんなゴルァ！」
雅子「私の祖先は村上市出身ザマス、次回御訪問までに新幹線の村上延伸開業を希望するザマス。」
行幸啓往路はなんだろっかね。定員がGCと同じE655-1? B777政府専用機? 楽しみ。 ジョウエツを許さないって奴はテロリスト？
通報したほうがいいな >>541
VIPはG車でGCは使わない
先頭車か最後尾車は安全のため避ける
ちなみにGCは政治家パスも使用不可 >>535
ふらっとグランクラス→将来の「グリーン車」
そして日本レストランエンタプライズはひっそりと新潟から撤退することを決定した 高校時代に同級生の国鉄職員の息子から夏休みに車内販売のバイトしないかと誘われたことがある
あの時代から人手不足だったのかね？ >>546
その高校時代がいつかは知らんが少なくとも50年はずっと離職率高い罠 >>535
今でこそ物好きの一見さんでソコソコ席が埋まっているんだろうけど
E7運用増えたら薄まって結局元の木阿弥になっちゃうよね。
>>546
多客期は改札内、ホームで自由席特急券を売る高校生バイトもいたね、懐かしい
（新潟駅1番線・L特急とき） 車販無くして空いた控室に新潟の海産物を積んで東京に運ぶつもりらしい >>550-553
土休日午後～夕方の京急特快上りなんざ太公望・釣魚客の釣果
クーラーボックスから魚の腐敗臭がプンプンで >>546
バイトはいつでも募集していた
シフト的に昼だけとか夜だけとかにしにくいから、とにかく頭数が必要だった 日本海新幹線(新青森ー糸魚川) 400km/h
札幌ー新大阪 5時間02分
https://railway.chi-zu.net/65507.html（時刻表付き）
Ｅ８系（400km/h対応車）
（超速）おおとり 札幌ー新大阪
はやぶさ 札幌ー東京
（区間各駅）あけぼの 新青森ー（日本海新幹線経由）ー東京
（各駅）つるぎ 新潟ー金沢
（区間各駅）かがやき 東京ー（北陸新幹線経由）ー新大阪
札幌ー新潟 2時間51分・・・・2時間台
札幌ー富山 3時間37分・・・・3時間台
札幌ー金沢 3時間55分・・・・3時間台
札幌ー京都 4時間49分・・・・4時間台
札幌ー新大阪 5時間02分・・・5時間台
新函館北斗ー新大阪 4時間19分・・・4時間台
新青森ー新大阪 3時間28分・・・3時間台
秋田ー新大阪 2時間57分・・・2時間台
新潟ー新大阪 2時間11分・・・2時間台
秋田ー（日本海新幹線経由）ー東京 3時間12分・・・3時間台
酒田ー東京 2時間38分・・・2時間台
日本海新幹線のメリット
●関西・北陸・越後・東北・北海道ネットワークの形成
●秋田は日本海新幹線にシフトされる。それにより新幹線こまちは廃止。よって盛岡での
連結作業は無くなり、それだけでも新幹線はやぶさの所要時間が大幅に短縮（高速化）される。 大宮ー上野間スピードうp解禁せぇや周辺の騒音発生時間も半分の時間になってwinwinだろうが糞が >>558
200km/hは日暮里以北は余裕だよ
R1000以上あるし R1000で200kmなんて騒音抜きにしても出せるわけねーよ馬鹿 >>560
最大カント量での遠心力を計算してみ
R400でも転倒しないから レーシングカーか何かと勘違いしてるみたいね
新幹線には立ち乗りの乗客もいるんだから、車体が倒れなきゃok、なわけないだろ 赤羽付近に急勾配もあるし軌道中心間隔はたったの4mだから騒音無視しても無理 >>552
普段から上越新幹線は車内が小便とウンコ臭くてとても汚いという評判が
普通の人は乗りたがらないらしい
毎日車内消毒をしている新潟車両センターご苦労様と声高らかに
小便とウンコとゲロの掃除は「5K」クラスのきつい仕事だろうと思う >>565
上越新幹線乗ったことないでしょ。適当すぎ。 >>565
そういうの軽々しく言わない方が良いよ。 >>565
今のご時世こういう書き込みを気軽にすると、後々問題になるぞ。 >>565
お前の地元はいまだに便器からレールが見える戦前の車両が走っているのかw >>569
”ぬるぽ" 懐かしい用語だね 最近メッキリ聞かなくなった 上州高崎の男たちは越後美人に憧れている
そしてNGT48は彼らを虜にする…ハズだった
なぜ新潟美人は群馬をスルーするのか
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1429069271/ 主題歌
市民は誰でも思っている みんな心に思っている
遥かな昔の過去から思っている
企業も本社を構えてる 大学幾つも構えてる
長いトンネル越えて 上越新幹線
通勤によって 通学によって
移住によって得る世界
就職によって 進学によって
越後美人よ いざ高崎へ
新潟 燕三条 長岡 浦佐 (越後湯沢！)
新潟 燕三条 長岡 浦佐 (越後湯沢！)
長いトンネル越えて 上越新幹線 サンライズダニエル ◆KuyRyqhUKE
↑
女性と一度も付き合ったことがない耄碌童貞 ヒント
顎曲がり豚おじさん、自己アピールやめてくれません？
577 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/06/10(月) 23:57:27.99 ID:tpnwhrZB
サンライズダニエル ◆KuyRyqhUKE
↑
女性と一度も付き合ったことがない耄碌童貞 池袋あたりからだったら、関越高速バスの方が楽だな。
東京駅までの移動、人混みの中の乗り換え、自由席に座るんなら早めに行って場所取り…
この間は山手線が人身事故の影響で止まるわ、最悪だった。
新潟交通・越後交通・西武バスで十分。 >>576
上州女に初めて会ったのは学生時代のアルバイトだった
確かに綺麗だった 一つ上だったがやっぱり強い女だった
それ以上接近するのを躊躇った 個人的な感想 >>579
へ！？、そうなの？
と、いうわけでぐぐってみた↓
新潟駅 特急いなほ到着時の新幹線乗換案内 萌えボイス(誠樹ふぁん氏)
https://www.youtube.com/watch?v=fSKwsisgv7M
だそうだ、はじめて知ったよ >>580
高速バスと上越新幹線とでは客層も違うし、目的地も違うような。
高速バス：山手線西側ー魚沼各地、長岡あたり。
上越新幹線：山手線東側ー長岡、燕三条、新潟。 >>581
そうそう。
目がくりっとしてて可愛いんだけどほんとに気が強い。
友人としてならありだけどそれ以上は大変そうなイメージだ >>566-581
おまいらこそ「子供部屋おじさん」であり、「61万2千人の倍の122マン4千人」の一人の癖にイキっても無駄だよ
事実上越新幹線の中はいつも「小便・ウンコ・ゲロ臭」で超臭い
俺様、ナマポキチガイになって乗る資格は「完全に」なくなったが、
結果それでよかったと思っている
ついでに新潟近郊の在来線も全部ダメだな
俺は乗る資格ないけどそれでよかったと思っている >>588
思ったんだけど、その臭い君のじゃない？だからいつも臭うのでは？ >>588-589
E129の厠臭は確かに酷い。換気設備けちったのかね。 >>591 >>589
俺様、そうだと思って常に外出時は全身にファブリーズぶっかけてから出かけてる >>583
山手線西側もそうだが、TDLに行く若者もよく高速バス使っているぞ。 >>588
糞便臭のするナマポキチガイ君とか確かに電車乗る資格はないわな。公害だわ。 >>595
金を節約したいからね、しょうがないね。 >>535
ふらっとの値段じゃなきゃ埋まらないグランクラス・・・ そもそも空席率なんか気にしないのがグランクラスのコンセプトなわけで、客の質を最低ランクに堕としてまで提供すべきものではない。 甘エビ運んだみたいだけど、
普通に東京で水揚げしてるんちゃう？
わざわざ新潟の港であげたものを新幹線で輸送せんでも。 ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券を含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題
切符を買う必要なし
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能 >>600 >>604
島根県以北の日本海沿岸から宮城県沖以北の太平洋、オホーツク海、
ベーリング海、カナダ西岸までの北太平洋に広く分布する。日本海は南限に当たる。
北鮮の濫獲漁民はイカばっかり獲っていないで北国甘エビに舵を切れ！
…と言いたいところだけど船内の冷蔵設備が貧弱で無理なのかな >>586
ここに入り浸るは素人童貞オッサンしかいない どうだ、参ったか、俺のアレは。
ＡＬＦＡーＸの先頭車より長いぜ！ >>596
電車どころかバスタクシー汽船など全部乗る資格ねぇだろ
公共の福祉に反する迷惑事案そのものだからな 木
【チリに】木木 イ呆 糸冬 単戈【小参 貝攵w】 2022年度に7分時分短縮だそうです
早くなって良いね ゆっくりだけどいま動いているの確認。@熊谷 上越か北陸かは見えなかった 804 サンライズダニエル＠童貞 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-gQdp) 2019/06/18(火) 23:05:05.24 ID:j8wk1n+ir
童貞の俺が言うのもなんなんだけど今後童貞度の自信にご注意下さい。 >>620
ヒント
顎曲がり豚おじさんの自己アピールはいいから。 ヒント
ＪＲ宇都宮線と高崎線、信号トラブルで見合わせ
２０日午前８時３９分頃、ＪＲ上野駅で信号トラブルが発生した。
この影響で、宇都宮線は東京―宇都宮駅間、高崎線も東京―籠原駅間のいずれも下り線で、運転を見合わせていたが、午前９時３６分に再開した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190620-00050147-yom-soci ヒント
今、ニュース見てたら、新潟って大型地震多いんだな。 >>623
県の面積がデカいからだよ
お前んとこみたいな小県と一緒にするな NGTだけでなく、上越・北陸新幹線を集った罰でもあるな
意地汚い新潟土人ｗ
田中角栄なんかを神扱いするド田舎は怖い 割と被害が少ないってのはある
日本海だから津波が来ても小さいからな 刈谷は新幹線通ってる地方で地震が起きると
すぐ「新幹線を集った罰」って言い出すな
北海道や熊本の時もそうだったし 阪神・淡路大震災が起きるまで
関西では大地震は起きない、と思われていた
「天災は忘れた頃にやって来る」とはよく言ったもの 新潟１県で他県の３倍くらいの面積があるからな
小さい県みたいに一発の地震で全県壊滅のリスクが少ない 実は北陸地方が新潟兵庫構造線では空白域
断層があるのに福井地震から大地震がない ヒント
新潟が大型地震のメッカでも別にいいじゃないか？ >>642
ヒント
お前はいちいち冒頭にヒントと付けなくても別にいいじゃないか ヒント
徳島県は南海トラフ地震が発生したら真っ先になくなる >>650
南海トラフが来たら、その比じゃない気がするが
ああ、キミはたしか徳島県人設定の福井県人だったか ヒント
新潟→石油・天然ガスが豊富
徳島→あれ？資源が無い 新潟･･･北朝鮮に拉致、万景峰号、NGT事件、田中角栄と原発を神扱い
マトモに住む街では無いなｗ
日本の南米かアフリカみたいな所だ 愛教大に爆破予告、不審物は見つからず 愛知・刈谷市
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/05/15/51009/
原付バイクなど燃える不審火、連続放火か 愛知・刈谷市
https://www2.ctv.co.jp/news/2019/05/25/52265/
ファミマ、男性店員を解雇処分 不適切動画を投稿
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/336453
>ファミマが調査したところ、愛知県刈谷市内の店舗で
>男性店員が知人と撮影したことが判明したという。
まさに世紀末wマトモに住む街ではないな。
ナマポはトレンドなｸﾚｸﾚ乞食にはピッタリだw >>653
ヒント
新潟→政令市、新幹線、電車、グリーン車、グランクラスアリ
徳島→アレ？？全部ない。 >>633
熊本地震もそれまで県をあげて「地震空白地帯」と自信をもって企業誘致に励んでいたな
自信あったら地震が来たwww >>653
ヒント
新潟の石油が豊富とか言ってるけど、シェアは何%？
全くないのに、アホなのかな？ ヒント
徳島から金ちゃんヌードル食べながら低みの見物中 徳島市へ行ったら、県庁所在地とは思えない程の小都市ぶりに苦笑。
周辺部を含めても鳴門市ぐらいしか見所がないので、わざわざ行ってやる程の所ではないな。 新幹線変形ロボ シンカリオン 第７５話『最終決戦!!ﾁｰﾑｼﾝｶﾘｵﾝVSﾌﾞﾗｯｸｼﾝｶﾘｵﾝｵｰｶﾞ』 ▽1 >>660
アメリカの油田開発と軍産複合体で有名なハリバートンが日本で唯一新潟に拠点をかまえてあいる
なぜだか分かるか？
新潟に未公表の大油田があるからだよ >>665
冬の新潟は白人だらけ
黄色い猿ヒントが小便漏らして逃げ出すレベル >>668
石油は戦略資源だからここにこれだけありますとかバカ正直に言わないものなんだよ
分かったかヒント猿 ちなみに新潟の天然ガスは国内生産の80%も占めてる、資源大国だから。 消費流出 徳島市内の店舗激減 「検証 明石架橋２０年」
https://www.topics.or.jp/articles/-/31373
>県民のレジャーの幅が広がる一方、打撃を受けたのが徳島市中心部の商業施設だ。
>経済産業省の商業統計によると、徳島市では小売業の事業所数が架橋前の９７年に
>４２１２あったのに対し、１４年には半数以下の１７７３にまで激減。３６３６億円
>だった小売業年間商品販売額も２３２３億円にしぼんだ。
>徳島駅前も大きく様変わりした。かつて徳島ビブレとして親しまれた
>「ラスタ・トクシマ」（０３年閉店）や「とくしまＣＩＴＹ」（１３年閉店）
>といった大型商業施設が姿を消し、跡地はホテルや駐車場となった。東新町商店街も
>活性化の必要性が叫ばれて久しいが、郊外型ショッピングモールの県内進出も相次ぎ、
>地盤沈下に歯止めをかける妙案は見いだせていない。
ダメだこりゃw ヒント
拉致監禁のふるさと新潟の観光名所
真野湾、柏崎海岸、寄居浜もよろしく。 >>673
ヒント
それって国内消費量の何%なんだ？隠さずに公表はよ >>678
ネット環境あるのに自分で調べられんのかこのアホは？ ヒント
徳島：間もなくなくなる都道府県の一つ
福井：北陸新幹線全通で消える県の一つ
だって徳島には馬車しか走ってなかったんだも～ん！
鳴門市？あぁ渦潮に消されちゃったんだよね！かーいそ
阿波踊り？あぁ新潟の古町にあるソープランドの話？ ヒント
北陸新幹線より客数少ない上越新幹線。まさに北陸新幹線の枝線 上越新幹線よりずっと少ない
利用者数永遠の0人の死国徳島新幹線 >>684
あれで上越新幹線より少ないんだったら逆に凄いわ。 上越妙高～糸魚川は負けとるし、糸魚川～黒部宇奈月温泉は更に負けてるだろ
在来線はくたかも糸魚川と直江津の新潟客が30%くらいを占めていたんだし、まあそんなもん 可哀そうに、もうガラガラとしかレスれないもんな（笑 E7系は窓が小さいので、見送りの人が腰を屈めないと顔が見えない。 >>695
P7だったか忘れたけど、長野新幹線の60H/zに対応した編成無かったっけ？ P51と52は軽井沢
P81と82は長野まで入線可能
しかし機器を外してる可能性もあるのでもう走らせないかと ヒント気違いは俺が殺しに行くので夜盧四苦
>>697
機能が生きていて乗務員が対応できるなら一度はネタでも金沢まで来てほしかったな。
しかし運行はできても金沢方で何らかの車両トラブルが起きた場合に白山車両所では為す術がないというのが難点で無理か。
ホーム扉も極めて邪魔すぎる障害だしな >>697>>699
ブレーキ関係は設定の問題だから機能を無くすはしてないはず
周波数もSIVなんかを非対応品に換えてるも無さそうな気がする >>701
どうなんだろ。確かに車掌さんの名前一人しか言ってないかもだな。警備員さんが巡回してるな >>697
乗客を乗せて30‰を登るとモーターが焼けるため坂を下り上り列車のみの設定だった
新幹線でMT比1:1は結構無理矢理だった
長野まで走行する実験したのか？ >>708
乗客満載で上り坂の途中で止まったら起動できなくなるからでしょ
あの短距離の数分でモーターが焼けるとかはさすがにないだろう ヒント
びゅうプラザ店舗全滅、日本レストラン規模縮小。JR東日本の子会社の苦悩は続く >>705
新幹線の最終に乗り遅れたとき便利になるな
ドリームスリーパー号みたいな高級バス出来ないかな >>711
ヒント
JTB、日本旅行、HIS、knt、阪急ツーリストの共倒れ倒産含
共通点：JRや鉄道に飛行機を利用する旅行商品の全商品売り上げ激減
高速バス利用一択の旅行商品が生き延びるカギとみられる ヒント
元々規模が小さいびゅうプラザと違い日本旅行は規模も売上も大きい。
全国に店舗あるし、店舗全滅のびゅうプラザとは違いすぎる 西は真っ先に車販を縮小したり、自前の旅行業部門TiSを日旅へ譲渡したり
切るのは早かったな ヒント
山陽新幹線車販で、継続してコーヒー、アイスクリームを販売中。
全滅のJR糞東日本(笑) ヒント
新幹線で食べるアイスクリームうまいんだよな。JR糞東日本管内では食べれなくなる。
残念だね 徳島は新幹線ないから永久に食えないな
しかもヒントの上京手段は新幹線でなく飛行機だったし
全く縁がないね。残念でしたw ヒント
駅弁屋に売っているアイスは同製品であっても同じではない。
新幹線で売っているアイスは車内でドライアイスで冷やしているためカチンカチンで硬さが違う 硬さが違うだけで味は同じ
口に入ったら溶けるし
ヒントは食ったことないんじゃなかった？ ヒント
違うだよな。だから味音痴は嫌い。ネットでも全然違うと出てるしね ヒント爺は大宮の大成第五踏切で女の幽霊に手招きされ電車に轢かれて脂肪 祭りはとちおとめアイスも売ってるんだよね。
上越の車販では買えなかったから助かってるわ。 ＞ネットでも全然違うと出てるしね
↑
これ実体験じゃなく又聞きだよな
自分で食ったことないからこう言ってしまう
食ったことないのに違いを強調されてもね ヒント
金ちゃんヌードルのうまさがわからない
あなたには言われたくない ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
. . .彡⌒ミ
(´・ω・｀)
／ ＼
.／ 生ﾎﾟで食す ＼,
/ ,金ﾁｬﾝﾇｰﾄﾞﾙ旨し'i
./ ｒ´ 人. ヽi
i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
| / ﾟ ﾟ .|.|
| /( .з .iﾉ
_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
_ノ_.ﾉ__.＼.i,___, ∞ _ﾉ
|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ | ネットの世界でしか生きれないヒントのいう発言なんて誰もまともに受け止めないし。
そもそも外食はマックしか行けないヒントが何を言ってるのか。 ヒント
ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
一族総割引＼(^_^)／
おまいらは買えよ、無割引でな！(^^) ヒント
ちなみに734は僕じゃない。アホなのかな？ ヒント
グリーンカレーっておいしいの？
マクドナルドっておいしいの？
スジャータアイスっておいしいの？
とちおとめアイスっておいしいの？
金ちゃんヌードルっておいしいの？
もう新幹線の中で飲食してはいけないという決まりになったんだな！ >>716-717
ヒント
ついにJR東管内から「びゅうプラザ」が消える
それだけではない
東の一部地域で旅行会社が全撤退する件
・日本旅行
・knt
・阪急交通社
・HIS
・JTB
・蒲鉄トラベル、佐渡汽船観光、くれよん、
・kijトラベル、東南旅行社、キャラバンツアー、日新トラベル、柳都トラベル
・新潟富士ツーリスト、さんけい旅行社、愛宕商事、ゆめ旅、新潟トラベル
・SSJツアーズ、トラベリングス、
https://www.mapion.co.jp/phonebook/M05010/15100/
10月以降は全社Webでのみ予約・決済ができるそうで
いったいどこをどう間違ったらこんな結果になったんだ？
10月以降は新潟日報への折込チラシや記事全面広告などを取りやめるそうだ >>697
なんで軽井沢とか長野とか中途半端な制約があるのか、信号の関係？
今やヘルツフリーの電子レンジもあるようなご時世、軽井沢まで駆け上がれる力があるのなら金沢でも敦賀でも突っ走れるはず。
…もしかしたらブレーキの方に不安があってダウンヒルを攻められないという理由があるのならどうしようもないが。 軽井沢に行けるのは碓氷峠などの急勾配を安全に降りられる抑速ブレーキを積んでいるから
軽井沢より先に行けないのは先の周波数60Hzに対応していないから
長野に行けるのは60Hz変換装置を積んでいるから 昔どっかで見た富山駅の完成予想図にはホームにE1が描かれていた(たぶん非公式のやつ)
でもE1は重量オーバーで北陸入れないんだよ ヒント
重量オーバーで入れないと嘘までついて楽しい？ >>739
50ヘルツ対応の機器なら60ヘルツも大丈夫だよ 確か松任市(今の白山市)にあった絵はE2だった。
もう永久に来ないであろうE2 仮に重量オーバーがあったとして、それなら貨物新幹線は絶対に無理だな >>742
ヒントは鉄道板にいるくせに軸重ってのも知らんのか？
E1は鋼製、E4はアルミ製で鉄がアルミより重いのは知ってるよな？ >>744
越中宮崎駅に立っていた看板の絵もE2だった。 >>746
ヒント
重いのは知っている。重量オーバーで入れないと嘘をついているのを指摘してるんだけど、読解力すらないアホなのかな？ ヒント
嘘はこれ。
でもE1は重量オーバーで北陸入れないんだよ じゃあE1が北陸に入線できるのを証明しろよヒント爺 ヒント
自分から嘘を言い始めて他人に証明しろとは、まるでチョン >>747
「北陸新幹線に乗りたいな」の看板があったけど、あの辺なんて新幹線出来て良かったことなんかひとつもないだろw >>752
E1が北陸に入線できる根拠があるからそう言うんだろ？
それを出せばいいだけ。 >>745
東北･上越までは貨物も考慮して作られていたが、整備新幹線の耐荷重は貨物を考慮して作られていないので無理。 >>753
その看板が立つ前は、切らないで在来線といった内容の看板だったな。
開業が決まった途端にE2の看板に置き換わって、半ば呆れたよ。
指摘通り、開業したところで良いこと何もなしなのに。 北陸に入れるのは軸重16tの車両まで
ところがE1は17t
そういうことだ 富山金沢間のような都市間距離も短い人口そこそこな地方ならともかく
赤字がわかりきってるど田舎在来線を自治体に押し付けるようなクソなマネをさせる国と財務省が悪いよ 「夢を乗せる新幹線、生活乗せる在来線」というキャッチコピーが秀逸だったが、どこで見た看板だったかが思い出せない。
たぶん富山県か新潟県の国道8号沿いで見かけたと思うんだが >>757
ヒント
そんな資料ないぞ。北陸新幹線は東北や上越新幹線よりはるかに豪雪で雪が積もるとさらに重さが加わる。
アホなのかな？ >>762
>>757の言ってることは半分正しい
惜しいのは北陸新幹線が16t以下って所
北陸だけではなく新幹線設計基準として
軸重が16tであることはググれば出てくる
ただこれまでもそうだが、お前が雪が積もれば
重くなるって抽象的な事しか言わないから話が続かない
軸重16tに対して繰り返し強度確保の観点から
軸重は18tとして設計されているが、
あくまで高速走行する列車による負荷だから
積雪などの静止荷重に対してはもう少し余裕がある
とかキチンと書きゃいいのに
敢えて言う
こういう風に話せばいいということがわからない
アホなのかな？ と >>751
べつにヒントの肩を持つ訳ではないんだが、
こいつはE1が北陸に入線できるとは言ってない。
E1が入線できない理由が重量オーバーではないと
言いたいのにそれを伝えられないようだ。
アホなのかなと他人に言ってるのがブーメランで
返ってきちゃったから悔しいんだよw つまり社会経験がないから、どのように第三者に理解させ得るだけの
言葉を選択する引き出しがヒントは持ち合わせてないということでOK？ >>752
50過ぎた大人がこの程度の文体なんだな 例え2階建て車輌が消えても最高240km/hを維持しろ
275で走る必要性は無い >>768 >>765
ヒント
50を過ぎても精神障害や発達障害が原因でクルマの運転免許が取れない場合がある
ヒント2
書き込み内容からしてザイニチまたは真正の「チヨン」の場合がある
シナより日本たたきが酷い
ヒント3
基本、チヨンシナは日本の公共交通機関を使ってはならない
使い方が汚いし、キセル乗車もひどいから >>770
実は275km化は北陸新幹線にも少し恩恵あるんやで ヒント
悲惨すぎる東北新幹線w
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人 やっぱり中山トンネルの速度制限は癌だから
中期的に徐行区間を迂回する新中山トンネルの掘削、路線付け替えは避けられない。
さあ、環境影響評価に向けて着手しよう！
ぶっちゃけ、ジョウエツ限定・振り子新幹線導入の方がコスパ高いけど ヒント
ヒント基地外がウザいと思ったら頭に「ヒント」と書けば良い。 越後湯沢のfrom acuaの自動販売機がタッチパネル式になってた。 >>783
村上駅ラチ内1番ホームも全面パネルになってるわ サウジアラビアが新潟市に20万ドル(2226万円)寄付で貧乏県民ヒント爺涙目www NGTを持ち上げて来た淫らな土人村新潟
日本の韓国化が止まらないド田舎新潟ｗ パコリーヌ山尾を当選させる味噌土人が笑わせるやんけ 自民の盗撮強姦魔の3回生も当選させたし
SKEはAV女優出したよな 当時のイメージキャラクターを務めた小泉今日子も今は見る影もなし…
老いは皆平等に訪れる
僅かの投資で僅かな延命のためのメンテナンスをしたところで、
不老不死なんていうファンタジーの極みのステージには到達できない。 本日
上越新幹線、越後線、白新線、羽越線、信越線、磐越西線、米坂線
弥彦線、上越線・・・前線終日運転見合わせって何やってんだよ！
JR東 新潟支社のクズバカ！
信濃川発電所から水泥棒できなくなって発狂かクズ！！ >>793
あまちゃんに出てたじゃん
意外と今も綺麗だったが ヒント
JR糞東日本情報
東北新幹線
大宮～小山間の線路確認車故障の影響で、東京～仙台間の上下線を見合わせています。
上越新幹線
MAXとき303号は、車両故障の影響で、東京～新潟間で運休 ヒント
ヒント基地外がウザいと思ったら頭に「ヒント」と書けば良い。2 ちな ヒント厨は新潟民でもホクリグ民でもない
なんと、鉄道も道路もなく海路は渡し船だけという「泡の国徳島w」の方だそうだ >>804
いいとこか知れんがお前のせいで徳島イメージでだだ下がりだわ ヒント
徳島県は「泡踊り」の土人しかいない
ある意味広域部落
東京民は「吉原」や新宿などに行く
名古屋民は金津園に行く
大阪民はミナミに逝く 徳島の駅ビルはテナントも半分程度しか埋まってなくてあとはスカスカ。
中心部も閉店ガラガラシャッター商店街と化し人影はまばら。
JRの高架化事業も停滞し、音楽芸術ホールも迷走中と聞いたが？
ヒントは自分の地元のこの体たらくぶりを棚に上げて、
よく越後湯沢のリゾートマンションをバカにできるもんだなと思うわ。 ヒント
越後湯沢ほど廃れた駅は、新函館北斗しかない 越後湯沢や新函館北斗と違い
徳島駅は県都の表玄関。…が、この惨状ではな。 非電化のほうが付加価値がある
田舎者にはわからんのかな？ ヒント
妃殿下もそうおっしゃられているとかいないとか ヒント
東海道線電車、点検中に１００メートル動く 運転士がミス
２９日午前６時ごろ、茅ケ崎市元町のＪＲ茅ケ崎駅構内で、運転前の点検中だった東海道線の回送電車が小田原方面に約１００メートル移動するトラブルがあった。
ＪＲ東日本横浜支社によると、湘南ライナー上り２本が運休、相模線上下４本が最大で約２０分遅れ、約３千人に影響した。
同支社によると、運転士が手順を誤り、車輪止めを外してから点検を行ったのが原因。現場はやや傾斜しているという。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-185272.html >>813
ヒント
そもそもとぐすまwに駅ビルなんぞあったべか？
泡の国で数十年前に鳴門の渦潮に全部飲まれて県ごとなくなったと知ってるぞ ＪＲ西日本の車掌がＪＲ車内で女性にわいせつ行為
7/24(水) 22:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190724-00022629-asahibc-l28
なんで西の社員って横領やわいせつやらで逮捕者が多いの？ ヒント
ＪＲ東の広報誌で不正 改変、使い回し…休刊へ
2019.7.29 16:40社会事件・疑惑
ＪＲ東日本は２９日、社外向け広報誌「ＪＲ ＥＡＳＴ」のインタビュー記事で、過去に取材、掲載した大学教授を偽名にし、内容を改変、写真も加工して使い回していたと発表した。
官公庁や図書館などに計約２万４千部送付しており、同社は最新の７月号でおわびを掲載、休刊を決めた。
ＪＲ東によると、不正をしたのは委託先の編集プロダクション。
担当者は、平成２５年に早稲田大大学院の浦田秀次郎教授に取材して掲載した記事を転用し、実在しない浦野正次の名前で内容を一部改変、画像ソフトで顔の表情や角度を加工した。
https://www.sankei.com/affairs/news/190729/afr1907290020-n1.html ヒント
JR東日本リテールネット（東京・新宿）は30日、コンビニエンスストア「ニューデイズ」初のセルフレジ専用店舗をJR武蔵境駅（東京都武蔵野市）に開く。
レジに店員を配置せず、店員が商品の陳列や案内などに集中して魅力ある売り場づくりを目指す。人件費の削減にもつなげる。同社は今後、首都圏のニューデイズでセルフレジの専用店舗を増やす方針だ。
多くのニューデイズ店舗では現在、有人レジとセルフレジを併設している。客は「Suica（スイカ）」をはじめとする交通系ICカードやクレジットカードで決済することができる。
武蔵境駅の店舗は広さ約25平方メートルで、ソフトドリンクや菓子類などをそろえる。たばこや酒類は取り扱わない。
（プレスリリースPDFはこちら）
JR東日本リテールネットからのお知らせ・プレスリリース（2019年）｜JR東日本リテールネット
https://corp.j-retail.jp/pressrelease/
2019/7/29 14:08
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47906240Z20C19A7L83000/ >>819
じゃあ都会の架線をさっさと剥ぎ取れ屑鉄 新潟から浦佐へ送り込みをして、浦佐始発の新潟行きという列車がありましたね。 電線のない路線ばっかな徳島
複線の無い徳島
エンジンの音ゴウゴウと徳島 上越地方を通らないのに上越新幹線。
上越市に行くには北陸新幹線に乗らなければならないのはなぜ？って外人が言ってた。 「上」野（こうずけ）国と「越」後（えちご）国
と言っても外人にはわからんし
説明するのも大変そう >>842
では何と言ったんですか?
原語でお願いします
そして貴方は原語で何と説明したのですか?
合わせて教えてください 5分もあれば十分でしょうね >>841
ツッコミが入ったｗ
複線と言わないのがミソｗ >>844
原語は英語ですよ。
上越地方とは越後國の西部、つまり、新潟県西部地方（上越市近辺）
中越地方が長岡市周辺、下越地方が新潟市周辺。 >>843
ちなみに、上野国（群馬県）と上越は何も関係ない。
京都に近い方から、上、中、下、あるいは、前、中、後となる。
例えば、下野国（栃木県）は上野国より東にあるように。 この前、関東から国道17号だけで新潟行ったら、突然、田んぼと家の真ん中に浦佐駅が出てきてびっくりしたわ。
浦佐の手前の田んぼ一面で、あぁこれが本当の上越新幹線かと感心して写メった後に走らせた後だったからビックリしたわ。
駅前を素通りするとボンネットバスが地味に停まってて、なんか懐かしく感じたわ。。。
by，平成生まれ 名古屋方面からバイクで長野経由で新潟に行ったとき、十日町からなぜか道に迷ってなぜか浦佐駅にたどりついた。その駅前にあるリッチなホテルに泊まった記憶がある。深夜まで営業している美味いラーメン屋が多かった印象。 浦佐駅前には何もないかと思いきや、結婚式とか、講演会ができる規模のホテルが普通にあるけどな。 新幹線ゴリ押しの戦犯田中角栄の銅像を処理すべきだな
下の世代に負の遺産を残した悪党め ヒント
雪が降るからとか言って、銅像の上に雪よけをつけた間抜けな浦佐駅前の田中角栄銅像 >>858
角栄は高速道路もゴリ押ししたけどそっちは無視？ >>860
無視してないぞ
高速も変に増やし過ぎた
アイツの列島改造論は結果的に地域間格差を生んだだけで大失敗に終わった
その結果が東京都の人口約1400万人 >>861
地域格差を生んだのは高速交通網の整備でなく
雇用と賃金の格差
新幹線や高速道路ができる以前の方が
田舎から都会への人口流出は激しかったからな
「高速も変に増やしすぎ」と言う割には新幹線しか叩かないタ刈谷
高速走るためにトヨタの車が売れなけりゃお前のナマポも入ってこないもんなw ヒント
田中角栄は中韓寄りの思想の自民党左翼だったし、最悪 それでは上越新幹線も関越自動車も北陸自動車道も磐越自動車道も新新BPも絶賛廃止で行きましょう
先生方の理論のよると賃金格差が是正されると言う事なので楽しみです >>854
小玉屋が最強過ぎて正直ほかにいらないだろ。 ヒント
日本海沿岸東北自動車道の存在を知らないのが徳島県民
あ、徳島には高速道路はおろかそもそも道路はなかったな！
馬車をまた見かけたが泡踊りには馬車で逝けとそういうことか
https://www.youtube.com/watch?v=NUZRM9a6oY8 なぜいなほ4号はガラガラなのに接続の新幹線は大混雑なんだろう、いつも。
それは8月4日に乗った、長岡停まらない(時間としては花火大会の宿泊客が帰りそうな時間)のに大混雑。何が理由なんだ？
大宮まで停まらないから、燕三条、長岡という短距離では使えない、つまり最低でも大宮。 午前9時発の最速達便なんてほっといても乗客が多いだろう。 というか土日なんていつもそんなもんだし、夏休みシーズンだからさらに拍車がかかってる。
特に自由席はMax16両編成でなければ基本的に席に余裕はない。 ヒント
北陸新幹線より乗客数少ない上越新幹線(笑) 何年経っても新幹線自体来ることがない死国徳島（笑） ヒントへの徳島イジりが定着してきたな
いい傾向だw ヒント爺のおかげで徳島がイメージダウンしているのは必至 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 新幹線は公共工事です
従って税金で建設されます
鉄道会社は使用料を払います
収入が少ないと使用料の方が多くなり、赤字になります
赤字が積み重なると借金が増えます
借金が増え続けると利息も払えなくなります
そしたらプギャーとなります つまり破綻です
そしたら税金で返すしか方法がありません ヒントは徳島と福井にとって害悪でしかない。関わるな！ ヒント
ＪＲ東日本によると、６日午後８時15分ごろ、下野市石橋のＪＲ宇都宮線石橋駅で、宇都宮発熱海行き上り普通電車が、所定位置から約11メートル、ホーム端から約１メートル行き過ぎて停車した。
電車を後退させると、同駅先約60メートルの踏切が正常に作動しなくなる恐れがあるため、位置を直さず次の自治医大駅まで運転した。この電車が約６分遅れ、約２４０人に影響した。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/204569 北陸新幹線は福井にふさわしく両端を原子力機関車にしたTGV方式にすべきだな
E7は塗装変更のうえ上越専用にする ヒント
バッテリーの性能が上がれば徳島にも待望の電車が来るかもね ヒント
気をつけろよな。ま架線支柱が倒れる心配はないが ヒント
支柱が倒れたらクレーム来る
クリームシチュー FDAが徳島～新潟にチャーター便飛ばすらしいぞ
ヒントは新潟民に金ちゃんヌードル配れよ 【朗報】台風でヒント爺のダンボールハウスふっ飛ぶ！ アレって全線完全に「県民」新幹線だな。現美新幹線どころか。 >>898
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。
新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。
北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。
そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。
rl >>907
このスレ関する話題を全く書き込めないチバラギ 涙目になって書き込む内容はこのスレとは無関係の雑魚な話題
スレのルールすら守れないキチガイを擁護し続けるチバラギもやがて限界集落県になりそうだ
IP:153.175.125.186
Decimal:2578415034
Hostname:p1606186-ipngn8901funabasi.chiba.ocn.ne.jp
ASN:4713
ISP:NTT
Organization:NTT
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Likely Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Chiba
City:Abiko 僅かに上越だけ減少したのは、E4系→E2/
E7系が要因？
別にMAX信者じゃなく、個人的には速達化歓迎だけど。 微妙な数だからなんとも言えないが、16日に台風の影響が県内に出たからかも >>916
ヒント
満席にもなっていないガラガラ上越新幹線なのに、よくそんなアホな考え方が出来るね 99%か100%の差って明確な理由が出るほど大きないと思われる。考えるだけ無駄かと。 毎年、前年比を上回ると言われていた北陸新幹線がまさかの横ばいっていうのが一番危惧するとこ。あんだけ開発もしてんのに伸びないとはまずいかと。 北陸に本数取られて減少かとおもいきや、全く影響のない大宮高崎間で草
これ、高崎以北はもっと減ってるのでは どこもインバウンド増えてるのに新潟は観光地がないから 北陸は航空路線を見ないと分らない
上越は高速道路も加味しないとね
ただ、全般的には人口減の影響はあるかもしれないね >>921
ヒント
前年比割れの上越新幹線を心配したら？ 新幹線が来る見込みもなく
駅ビルもテナントが半分しか埋まらない徳島の心配したら？(笑） 京阪神に買い物客をストローされて
閉店ガラガラシャッター商店街の廃墟な徳島の心配したら？（大笑） >>927
だから小玉屋で十分だろと何回言えばいいのか。このど素人が。 小玉屋知らないヒント
クソワロタw
さすが適当なことしか言わないだけある。 上越新幹線の減少はジェットスター庄内就航の影響だろうと思ったら特急いなほは伸びているのね 今年は帰省ラッシュの分散化で統計を取った期間以外のデータは
含まれてないから。 新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）
特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）
ut >>941 >>943-944
ヒント
鉄道も電気も道路すら走っていない徳島王国は「馬車まつり」が有名でつwwwww
あと「泡踊り」なんてもので外貨を稼ぐしか方法がありませんwwwww >>936
高速もあまり混まなかった
バラけたからな ヒント
福井も徳島も一生新幹線は必要ありません！
引きこもりの僕は大阪も東京も行くことなんてないから。 ヒント
２１日午前１０時１７分ごろ、東北新幹線仙台発東京行き「はやぶさ４６号」（１０両編成）が、仙台―白石蔵王駅間を時速約２８０キロで走行中、運転台に９号車のドアが開いたことを知らせる表示が出たため、緊急停止した。
車掌が確認したところ、非常時にドアを手動で開けるドアコックが引かれた状態となっており、ドアはほぼ全開となっていた。ＪＲ東日本によると、仙台駅を出発する際、清掃員がドアコックを閉め忘れたとみられるという。
この影響で、上下７本が最大２８分遅れた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000045-asahi-soci ＪＲ京都線の架道橋から金属部品落下 通行人に当たる
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM8P3TZCM8PPTIL008.html
ＪＲ西日本は２１日、大阪市東淀川区柴島１丁目の京都線の架道橋から、
金属製のレールの固定部材など計２個が落下し、一つが通行人の男性に当たる
事故が２０日に起きたと発表した。男性にけがはなかった。
同社によると、架道橋は地上から高さ約６・２５メートル。約８００グラムの
固定部材と約１００グラムのナットが２０日午前１０時半ごろに落下。
部材が当たった男性が同社に連絡した。レールを枕木に固定する金属製の部材が、
列車の振動により脱落したとみられる。腐食や緩みを目視などで点検していたが、
今月７日の点検では異常は見つからなかったという。 ヒント
ドアを開けたまま280km/h以上で走行ってひどいな。 開いたまま発車したのではなく
走行中に何かしらの不具合で開いたんだろ？ 経営分離を免れた区間も儲かってないよ
政治的、技術的な問題もあって分離できなかったといってよい またもややってたよ。
ＪＲ根岸線関内駅で１０メートルオーバーラン 「睡魔で」
２１日午前１１時半ごろ、ＪＲ根岸線関内駅（横浜市中区港町１丁目）で、大宮発大船行き普通電車（１０両編成）が停車位置を約１０メートルオーバーランして停車した。すぐに戻って乗客の乗り降りを待ち、約３分遅れで発車した
ＪＲ東日本横浜支社によると、４０代の男性運転士が「一時的に睡魔に襲われてブレーキのタイミングが遅れた」と話している。最後尾の車両にいた車掌が減速していないことに気付き、非常ブレーキを操作した。乗客約４５０人にけがはなかった。
http://headlines.yah...21-00000015-kana-l14 ヒント
新幹線はドアを開けたまま走行
在来線は寝たまま走行
どうしようもないなJR糞東日本 ヒント
僕は昼間も働かずにマック通い。
お金なくてスタバに入れない。
コンビニのオニギリ買うのがやっと。
どうしょうもない糞人間 酉だったらドアオープンの警告灯が点いても
誤検知とかでそのまま走らせたりして
んで、そのまま倒壊に引き継ぐという愚 ヒント
首都圏の在来線車輌はポンコツ
新幹線は成金仕様
政府と一緒に首都圏集中を後押し
反日JR東日本ですｗ >>957
ヒント
予想はよそう。ドア開けたまま走行はJR糞東日本しか出来ない 異臭・異音があっても東海に引き継いだ鉄道会社なら知っている ヒント
ドア全開で新幹線を走らせる間抜けな東日本を笑わないのか？ 笑っているよ
だが、西のやらかしたことは笑う以上に悲しくなる >>960
台車に亀裂あるのわかってて、無理やり押し付け、ブーメラン食らった会社有った。 ヒント
ドア全開で新幹線走らせるほど間抜けなことはないぞ！ 台車枠に亀裂入れたまま運行続行させたのは
どこだっけ？ ヒント
5月から国からお叱り受けたばかりのJR糞東日本またやってしまったね かたや仙台出てドアが開いた途端緊急停車した東
かたや博多出発後から異臭や異音に気付きながらもすぐに止めず
gdgdな対応で620km先の新大阪まで引っ張って東海に渡した西
https://i.imgur.com/fOHABJL.jpg ヒント
全開ドアで280km/hで駆け抜ける東北新幹線(笑) 台車にヒビ入ったまま300km/hで駆け抜け人を殺しかける山陽新幹線（笑） 異状を察知してすぐ止めたJR東
異状を察知しても620kmも引っ張った挙句他社へ投げたJR西 ヒント
5月に国からお叱りJR糞東日本、いいかげんにしろ！ 新幹線初の重大インシデント保持社
JR西日本（笑） 今回事案は作業員がホームと反対側のドアコックも開けてしまい、作業終了後に閉め忘れた、
ということの様です。発車時車掌はホーム側のドア締め確認をするが反対側の確認動作は無いでしょう
しかし運転士はドア締めランプ消灯を確認しなかったのかが不思議です クソ西マンセー負け犬の>>963がここでも必死だな。 >>976
ヒント
E5系はドアランプは光らないからわからない >>979 成程、運転席では確認出来ない仕組みは不思議だね
JR東在来線では車掌の発車合図省略でドア締灯で確認してるのにね
しかし作業員の班長が何故反対側Dコックを扱ったのかな?
これが最大の謎だな? >>981
クソ西所属の『Ｋ５』編成だっただろ、
クソ西マンセー負け犬はこれだから。 異状を察知してもシレッと引き継ぎしないで他社へ投げたJR倒壊。
しかも負担がかかる車体傾斜させて。 今度は、これやで
ＪＲ高架橋から１．３トンのコンクリート落下 駐車中の車破壊
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201908/0012638639.shtml
２４日午後２時４０分ごろ、神戸市灘区大和町３のＪＲ神戸線住吉－六甲道間で「高架橋の天井が崩れている」と１１０番があった。
兵庫県警から連絡を受けたＪＲ西日本が確認すると、高架部分の底面から、約１９平方メートルに渡って厚さ約３センチのコンクリートと補修材が剥落していた。
ＪＲ西によると、落下したコンクリートの総重量は推定約１・３トン。高架下は駐車場で、当時、人はいなかったが、駐車中の軽自動車１台の屋根がつぶれ、
フロントガラスが割れるなどの被害が出たという。同社は鉄筋の腐食が原因とみて調べている。 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
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