>>676
べつに矛盾はしていない。そもそも財投は全線開業最大8年前倒しのためのもの
それが7年6年と短くなっていけば財投による政治の功績に影響する。なにぶん8年という数字が独り歩きしているからね
ただしJR東海への信用面で傷が付くわけではないから、融資責任はおそらく一切発生しない。ここがうまいことできている

あと2027年開業は社会に周知されまくってるから、街づくりなどの巨大プロジェクトがそれを見込んで進んでいる
開業が1年遅れたらどうなるか考えてみるといい。JR東海だけでもリニアでの収入を低く見積もっても3000億は失う
新幹線をちょっと止めただけでも数千万円を賠償させられることがあるのに、1年止まったら誰が責任取るの？という話
豊洲市場みたいなのが良い例、というか悪すぎる例。あれの数十倍か数百倍くらいの規模で損失が生まれる