小田急電鉄を語ろう!Part157
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part156
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553597129/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>225
また貴様か。
貴様、俺に書き込むなと書いただろ?
病院行ったのか? >>232
新造する車両で、やっと空気清浄機つけたくらいだから、2つ目の新造車両にようやく搭載すんじゃね。
けど、電源あった所でいくらウスノロ小田急でも、充電完了する程の時間なんてあるまい。 >>223
全く意味不明。
車両増備するなら、WIFI搭載するのは可能だぜ。
現にメトロ車両が古い車両を置き換えて、新しい車両に搭載したじゃん。
ま、メトロと小田急を単純に比較する事自体間違ってはいるがな。 >>242
で、東武どうなの？
貧乏なお前は小田急に難癖つけるより
ボッタクリの糞東武に土下座して小田急並みに寝下げを懇願する方が
経済的に助かるんじゃないのか？ >>239
新百合ヶ丘の旧線跡とか？
まあ空いてる訳では無いが。
留置線不足で増備出来無いとか
もったいない >>246
東急みたいに、全駅の副本線に夜間留置
藤が丘とかにまで置いてる 田名にある場違いなタワマンは多摩線が田名へ延伸を期待して建てられた？
そしてそれを買った住民達は不動産屋に騙された哀れな情弱か >>229
EXEαとGSEのは割と使える
他はゴミ
モバイル通信量余ってるなら使わんほうがいい 京王が乗降人員更新 ※[ ]内は連続増加年数
2017→2018年度1日平均乗降人員
1、新宿 786,052人→797,378人 [7]
2、渋谷 360,845人→362,481人 [4]
3、吉祥寺 147,437人→148,187人 [5]
4、調布 125,624人→129,968人 [6]
5、下北沢 114,367人→114,175人 [-2]
6、明大前 108,231人→110,244人 [5]
7、橋本 97,219人→ 98,838人 [7]
8、分倍河原 94,116人→ 95,736人 [4]
9、府中 90,224人→ 90,316人 [4]
10、京王多摩セ 87,411人→ 90,216人 [1]
11、千歳烏山 82,167人→ 83,666人 [4]
12、笹塚 81,557人→ 82,784人 [6]
13、仙川 81,630人→ 82,535人 [8]
14、初台 64,347人→ 66,016人 [7]
15、聖蹟桜ヶ丘 64,142人→ 65,131人 [1]
16、南大沢 64,366人→ 64,285人 [-1]
17、高幡不動 60,612人→ 60,235人 [-1]
18、京王八王子 59,375人→ 59,486人 [2]
19、京王稲田堤 55,181人→ 56,968人 [8]
20、京王永山 46,433人→ 46,781人 [7]
京王に宣戦布告して多摩線強化したんじゃなかったの？
これ、多摩線から千代田線直通を無くしたの失敗なんじゃない？
京王多摩センター一気に9万人突破だし 京王から奪いたかったのは定期利用だけだからね。
そこはそれなりに結果出てるから失敗ではないでしょ。 しかし直通じゃないから京王を使おうってなるかね？
千代田線vs新宿線なら千代田線の圧勝だろうし 多摩急行廃止当初は、多摩急行廃止ふざけるなと思ってたけど、多摩急行廃止後にあれこれ試してみたら、別に多摩急行に拘る必要がないと多摩線民は気づいてしまったんだよ
その結果、目的地によって京王と小田急を使い分けることとなった >>254
【空いてる】地下鉄直通じゃないなら別にいいってかなりあると思うけどな。
上原で乗り換えてもコミコミの電車じゃ別のルートでもいいやってなるし。
>>255
ただ実際は多摩線からの急行、ガラガラだけどなw 今日は平日なのに何で空いてるんだ？
いつもより本数少ないし >>257
｜ Hit!
｜
ぱくっ｜
／V＼
/◎;;;,;,,,,ヽ そんなエサで
＿ ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U' >>248
そのタワマンは実は凄い優良物件だがな。
タワマンブームの前から建ってたし。 いや本気で言ってたらそいつのカレンダー大丈夫かな、という哀れんだ目で見てるんだがなｗｗ 経堂の保線用6両×3本のうち1本なら常に空いてるらしいから保存車置いておけるらしいけど
そんなことしたらホーム端に鉄オタ殺到するから無理だろうな 2020年のダイヤ改正で快速急行が愛甲石田、鶴巻温泉、東海大学前、渋沢が通過となります。またロマンスカーよりも快速急行が終着駅に先着となります。 登戸駅のホームで、Bluetoothを使ってワイヤレスヘッドホンで音楽を聞いてると
音がとぎれとぎれになったり飛んだりするんだよ。
小田急だけだよこんなことになるの。
何か体に悪い電磁波とか飛ばしてるんじゃないの(´･ω･｀)？ それこそ小田原とか行くなら特急乗ればいいのに
快急の通過駅減らして特急から逃げ切るとかケチでなきゃ思いつかない発想だと思うんだけどね >>269
Bluetoothがどんなものか分からないで使ってんのかw 小田急
下北沢駅の売店閉店だということだけど
今後駅売店は全部廃止にするの？ 片瀬江ノ島駅前の広場の車道、あそこ歩道はメッチャ広いのに車道は普通車がすれ違いがそう簡単に出来ない幅の狭さ。せめてあと左右１メートルずつぐらいでも広げられないもんか。 >>269
Bluetoothの技術的な問題だから仕方ない
嫌なら有線使え >>274
7-11化した所はケイゾク。
そうでないところは終了 >>273
100%子会社にする訳だが、小田急社長の戦略と戦術を聞きたいな
さてどんな事が出てくるか大いに楽しみです >>277
小田急独自の売店悪くなかったんだけどね。採算が合わないんだろうね。花屋の小田急フローリストも売却だし。 もう駅構内売店は基本大手コンビニに置き換えられるんだろうね。
鉄道独立系で生き残るのNEWDAYSくらいなもんだろ。 江ノ電の完全子会社化って言っても
すでに小田急系列だったしあんまり変化はなさそうな気が。 何のために100%子会社にするかですよ
目的があるはずなんでそれが楽しみですね 経営的に好き勝手するためにですよ
フアン的には面白くもなんともない感じ >>281
俺もイマイチ違いがよく分からん。
箱根登山鉄道と同じ扱いと考えれば良いのかな？ まあ完全子会社になったからって消費者目線では何も変化はおきないでしょ。
箱根登山鉄道だって完全子会社になってから何か目に見えた改革があったかといえば別にないし。 よくてどちらか片方廃止だな。
江ノ島線が藤沢止まりになるか
江ノ電が江ノ島〜鎌倉になるか。 >>285
箱根登山鉄道等の箱根の事業は持株会社(小田急箱根ホールディングス)へ移行。ちょっと意味合いが違う 江ノ電子会社化は、鉄道事業よりも不動産や観光事業で美味しい部分を小田急が搾取する為
シーキャンドル(灯台)とかエスカーとか実は江ノ電の持ち物だったし 元々連結子会社なんだから搾取もクソもないだろ
独り占めするためならわかるけど この時間のホームウェイは新宿折り返しの清掃が適当なのはいつものことなんだけど、今日も斜め前の座席のシートポケットに飲みかけのカップがそのままだったのさ。
今日なんか休日だし普段乗らない人がわくわくしながら乗ってくることも多いのに・・・と心配してたら着席したのは大陸系の女性二人組、全く気にする様子無し。
少しほっとしました(´・ω・`)
てか新宿駅の清掃員、新幹線東京駅の清掃会社に頼んで研修させてもらえよマジで >>269
電波のゴミ帯域をシェアしてるからね(ﾟ∀ﾟ) >>294
江ノ島線の藤沢〜片瀬江ノ島と区間が被るからじゃね
とはいえ片瀬江ノ島と江ノ島って割と距離あるから無いと思うけど 廃止云々言ってるのはさすがにネタだよね？
・・・だよね？ >>298
昼間もいい加減だし湯本もいい加減。ゴミ袋が置きっぱなしだったりする。時間を気にして肝心の掃除がおろそかな感じ。 >>302
廃止になるとすれば、江ノ電の305Fが危ないかも。
小田急にしてみれば、歴史ある親しまれている車輌より、
ボロ車廃車にして新形車のほうが魅力あるだろうから。
何せ3000をいまだに増備しているような会社だぜ？ >>304
３０００の増備は状況的に妥当だろ。
小田急は車両の保存に関してはむしろ他社より理解があると思うけどね。
本当は保存車両整理前に全車両をどこかに博物館作ってそこに展示してもらいたかったね。
海老名に大規模な博物館作ってもらいたかったけどさすがにそれは金の卵を潰すから無理だったか。 割とマジでやると思うのは江ノ電の藤沢〜江ノ島を含む区間の定期保有者が混雑時に小田急に乗れるようにするとか >>298
ＴＥＳＳＥＩ（東日本）、ＳＭＴ（東海）、どっちの新幹線清掃に研修させべきなの？ >>311
どちらも速い（東日本の方が折り返し時間的によりきつい）
しかし列車の本数（本数が多いから多人数体制でもok）とか
駅の設備（専用待機場所）とか小田急とは条件が違いすぎる 新宿は甲州街道の工事以来使ってない1番線があるとして箱根湯本はそこまでスペースないからねえ
国道側に無理に細い清掃待機のホーム作ると外からの見た目最悪だし >>280
関西大手のアンスリーとアズナスはまだ独立系だな >>304
305は車体は古いけど駆動系はあたらしくなってるし、
車体リニューアルした釣り掛け車が現役っていう江ノ電って面白い会社よね。 >>316
単純に大手私鉄みたいにどんどん新車にする金がないんじゃないの
決算見るとずっと黒字ではあるみたいだが
小田急がどこまで投資するのかね 江ノ電みたいなオンリーワンの車両は高くなりがちだからねぇ。
さすがにアレグラみたいに1両4億はしないだろうけど、小さくてもE233辺りよりは高そうだな。 >>257 >>319
何か２日続けてボケてる爺がいるなｗ >>321-322
ボケに対してもう少し笑える返しをして欲しいとか、そんな感じ？
こういう人こそ、↓で遊んでいただきたい。
https://bokete.jp/ 南武線のスレにずっといる基地外にボケも何も無いから全スルーしろ 毎日秦野の実家から東銀座まで片道ドアツードア2時間かけて小田急通勤している同僚がいるけど、
本当にかわいそうだなと思うよ
秦野は自然が多くて住みやすくていいんだろうけど、片道2時間はさすがにねぇ 秦野からだと場所によってはバスで二宮か平塚へ出て東海道線の方が小田急回りより速いだろうね。 >>324
だからそういうのは具体的なレスアンカだも出せって言ってるでしょうが。
当該スレみんなが見てると思って書くなよ。 尾打九からのお願いです。
加齢臭、口臭、香水臭、尿素臭、デブ臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美女、美男子にしてから、乗車するように心がけましょう。
尾打九からのお願いでした。 江ノ電の次は相鉄を子会社化？
東急電鉄の買収？
相鉄は筆頭株主。
東急電鉄は鉄道事業を分社化するから買いやすくなるが。
今の社長が企業が規模拡大をする方針なのかね。 >>329
東急は鉄道があって沿線の開発で稼いでるんだから手放さないだろ
東急の分社化の狙いは今一つわからんところがあるけど 何で今日も平日なのに空いてるんだ？
ゴルゴムの仕業か？ >>257 >>319 >>332
何か３日続けて同じこと書いてる基地外がいるな。
>>319 に至っては確かに南武線スレのこの馬鹿と一致w
とりあえず頭が悪そうだから晒しとこうww
866 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-KE5t) sage ▼ New! 2019/05/01(水) 09:33:04.80 ID:1jJmWQ+ZK [1回目]
何で今日も平日なのにラッシュの時間空いてたんだ？ >>333
こういう人こそ、「気違いにナントカ」で放っといた方がいいかと思う。 ﾜｯﾁｮｲ・IPまで出して馬鹿やるんだからそれ相応の覚悟してると思ってるんだけどねw
だから個人的には徹底的に晒してるんだよ。 2022年10月1日以降の時刻表（土休日のi9〜17時台）
00 特急 箱根湯本
01 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
(03 千代直準急 唐木田)
03 急行 小田原 相模大野で快急接続
05 各停 本厚木
10 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
11 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
13 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
23 急行 小田原 相模大野で快急接続
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
31 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
33 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
43 急行 小田原 相模大野で快急接続
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
51 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
53 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木 2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9〜17時台）
00 特急 箱根湯本
01 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
(03 千代直準急 唐木田)
03 急行 小田原 相模大野で快急接続
05 各停 本厚木
10 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
11 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
13 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
23 急行 小田原 相模大野で快急接続
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
31 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
33 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
43 急行 小田原 相模大野で快急接続
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
51 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
53 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
