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京成グループ車両総合スレ 39

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0001名無し野電車区 (７級) (ｱｳｱｳｸｰ MMe3-KTG1)
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2019/04/24(水) 10:15:02.49ID:M/jVDeG7M
京成グループの車両について語るスレッド。
スレを荒らされるのが嫌な人のために今回からﾜｯﾁｮｲスレを新たに導入しました。

前スレ
京成グループ車両総合スレ 38
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549204692/
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0264名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f2d-F0TO)
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2019/05/14(火) 08:08:06.91ID:/1lDp9Ui0
>>250
北総＆千葉ニュータウンは無いにしても、芝山へのリースはあったりして。
0265名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-aA6w)
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2019/05/14(火) 11:26:13.18ID:4lhmhQ9ud
>>258
0266名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-aA6w)
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2019/05/14(火) 11:27:36.44ID:4lhmhQ9ud
>>258
3150形は？更新から8年後に全 KS台車の車両で載せ替えてるが。それから10年くらいで廃車になりみたいな。
0267名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FFdf-aqLl)
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2019/05/14(火) 11:42:25.22ID:DdADbPb8F
>>262
童貞老人の貴様にレスするのもシャクだが相模線500番台はいつまで放置する気だ
0269名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8b-oWYU)
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2019/05/14(火) 16:32:12.42ID:9LCQCSqCp
175 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下:埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし 5/14(火)03:40 ID:*t
>>174
sustinaは諦めたんや 新車と延伸は譲れん


糞爺、遂にSustina厨を見棄てるwww
0270名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-aA6w)
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2019/05/14(火) 17:19:50.60ID:4lhmhQ9ud
>>267
3700と同世代だが何か
0271名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b78f-ejx+)
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2019/05/14(火) 19:41:07.90ID:Ao6enjHg0
>>263
勝手な予想だが、3100は当初3150としてSA線に6編成を投入。余った3050を
本線に転属させると思う

京成の事だから、その3050はそのまま使うだろう。飛行機マークも空港特急
に優先的に使えば問題ないし
0274名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-/sAg)
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2019/05/15(水) 06:50:31.67ID:Qogmm6bsd
今年度の事業計画良いと思う

これからは人と環境に優しい鉄道を目指し
これらをやってほしい

sustinaとフルSiC採用
千原線、芝山鉄道の延伸計画を中止
押上のホーム拡大、階段&エスカレーター増設
京成高砂、京成八幡、京成津田沼、柴又、京成金町の立体交差化
京急線、都営浅草線から金町線へ直通列車運行
芝山千代田にコンベンションセンターを誘致
0275名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-/sAg)
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2019/05/15(水) 06:52:45.18ID:Qogmm6bsd
書き込みを止めた途端
>>56>>205みたいにscで自演する人が現れるがあれ何がしたいんだろうか…

自分はscなんかに書き込むくらいならここに書き込む
0277名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-kom6)
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2019/05/15(水) 07:25:01.45ID:KwIJ22Xgd
>>275
逆にお前みたいなのはここに書き込むな
0278名無し野電車区 (ｴｱﾍﾟﾗ SDbb-zrPq)
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2019/05/15(水) 07:55:05.47ID:ALz1t3+tD
>>260
東洋電機製造は修繕対応するんじゃないの
さもなくば後期の一部編成をSiCに
改造して部品取り
　
三菱電機の最新鋭フルSiCにどんどん
更新できる新京成とは財力が
0279名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdbf-gMth)
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2019/05/15(水) 08:24:12.42ID:bossUi8pd
>>278
箱ごと取り替えた方がトータルコストが安くなるならそれが合理的。
縮小均衡のフィーダー路線と新線開業で車両数が激増した大手を同列には語れない。
0284名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-jQo9)
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2019/05/15(水) 19:15:36.70ID:4Z5qdvoj0
京成グループ中期経営計画　19～21年度
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/library/dl/presentation/2019_e4-plan.pdf
成田空港利用者の増加に対応すべく、スカイライナー車両・停車駅等のあり方を検討
老朽化が進みスペースも限られる現行の宗吾車両基地を建替・拡充
0286名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-5AMV)
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2019/05/15(水) 19:36:52.30ID:kyBTpDcua
車両基地って以前東武と西武が新しい場所に移転とかしたね。
京成の場合は高砂の車両基地の移転は出来るかな。
0288名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b78f-ejx+)
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2019/05/15(水) 19:58:02.51ID:3DK+I0f20
>>284
注目すべきは、SA線の輸送力増強の為の設備改良をあげている所だね。これは
あの単線部分の改良を言っているのかな？

だとすれば、「加賀」における機関換装や艦尾延長にあたるのかも知れないｗ
0293名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bfdd-y0Vo)
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2019/05/15(水) 22:44:24.00ID:UN1iL7IV0
>>286
津田沼の機能を移転したのが宗吾だけどね。
高砂みたいな都心側の車両基地は貴重なので若干縮小するかも知れないけど
廃止は出来ない。
0295名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-lDi+)
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2019/05/15(水) 22:51:05.79ID:IYneTbGWM
>>293
以前は3割縮小は可能ということだったけど、それだと
縮小しすぎるということになったんだろうか？
新車庫の公園の話が潰れたのは、地上と地下の2階建てに
するのが理由だったりして
0300名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40d2-uomf)
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2019/05/16(木) 00:00:55.15ID:7nt7/d4a0
>>299
チビ天用地を京成に返却する場合は、酒々井町の費用で
更地にすることが前提なので、チビ天設備が残ってる間は
敷地が使われることはないはず
そもそも公式には休園中で廃園になってないよね
0301名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ebb-Qul6)
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2019/05/16(木) 00:08:31.37ID:Kv3lbPMT0
>>284
西白井～千葉NT中央の駅前後の曲線を解消して、新鎌ヶ谷から160km／h出せるようにする、とか？
それでも2分くらいしか時短できないけれど、その2分で所要時間増なく青砥停車が可能になる。
0302名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68f-Mb8Z)
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2019/05/16(木) 19:46:32.30ID:tvHBmGJx0
まあ、順当に言ってスカイライナーは新鎌ヶ谷停車でしょう。野田線・新京成から乗り換え
られるから、千葉県民に利用価値が出て来る

本線経由だった時に、船橋に停車したのと同じ
0304名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f68f-Mb8Z)
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2019/05/16(木) 20:18:31.29ID:tvHBmGJx0
野田線と言わずに「アーバンパークライン」と呼びましょう、東武様のために

ちなみに俺は「アーバンパー・クライン」と呼んでいるｗ
0306名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df02-Qul6)
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2019/05/16(木) 21:54:07.81ID:u4fJzKKA0
各種出場日及び甲種日程
8/25 京成AE形8両
9/22 京成3100形
0307名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df02-Qul6)
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2019/05/16(木) 21:58:10.51ID:u4fJzKKA0
東京都交通局5500形2次車
総合車両製作所出場回送予定
2019年
5509F 5/20
5510F 10/10
5511F 11/15
2020年
5512F 1/7
5513F 1/20
5514F 2/25
5515F 3/17

東京都交通局5300形
都～久里工～総合車両製作所廃車回送予定
2019年
5310 7/10
5321 9/25
5307 10/23
5308 11/25
2020年
5304 1/27
5306 2/21
5327 3/2
0308名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df02-Qul6)
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2019/05/16(木) 22:36:26.29ID:u4fJzKKA0
各種出場日及び甲種日程
8/25 京成AE形8両
9/22 京成3100形
0311名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-XD9I)
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2019/05/17(金) 10:17:40.80ID:kfoG11yNM
>>303
車体傾斜装置必須になるが宜しいか
0317名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-XD9I)
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2019/05/18(土) 02:20:12.27ID:doaUo1CJM
>>316
パンダの煩悩程度やろ
0319名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-Qul6)
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2019/05/18(土) 06:51:13.87ID:JhiJSDNF0
>>287
つまり、時速160km運転する一般車両か？
しかも、ロングシートで？
0320名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-3lqc)
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2019/05/18(土) 07:21:51.05ID:R++Dz47Qd
>>284
都内、市川市、習志野市は人口増加傾向であるため
やはり>>175>>274などで挙げた
京成高砂、京成八幡、京成津田沼、柴又、京成金町の立体交差化による
渋滞緩和や利便性向上が必要だと思う
一方で市原市は人口減少傾向であるため
延伸はしなくて良い
>>287
千葉NTも人口増加傾向であるため
増発やアクセス特急に有料座席導入するのも良いと思う
0321名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-Qul6)
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2019/05/18(土) 07:34:04.92ID:JhiJSDNF0
>>320
いや、千葉市緑区の人口増加率は県内トップクラスだそ。これは千原線沿線の人口増加。
0322名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-Qul6)
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2019/05/18(土) 07:37:39.10ID:JhiJSDNF0
https://www.city.chiba.jp/sogoseisaku/sogoseisaku/kikaku/population2.html
千葉市緑区は2030年まで人口増加予測。
千葉市中央区は2050年まで増加

この辺は東京からの距離とは関係なくて、房総から千葉通勤者を引き込んでる。
千葉市は東京に近い花見川区が最も人口減
0323名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-3lqc)
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2019/05/18(土) 07:40:14.32ID:R++Dz47Qd
>>321
>>322
それは延伸せずとも増発で対象できるはず
新京成線直通を千原線まで行えば良い
0324名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-3lqc)
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2019/05/18(土) 07:42:35.32ID:R++Dz47Qd
対象ではなく対処
0326名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-Qul6)
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2019/05/18(土) 08:07:57.15ID:JhiJSDNF0
>>320
アクセス特急に有料座席だとスカイライナーとの差別化難しそうだな。

通勤型が毎時160km運転するとは思えないし。
スカイライナー車両で複数駅停車型が現実的だな。アクセス特急は増便せずにこの停車型に沿線空港客を流す。

速達型2本と停車型（湯川、印旛医大、NT、新鎌ヶ谷、東松戸、青砥のうちどれか各列車2~4つ程度）2本合わせてスカイライナーは15分間隔毎時4本にしてほしい。
アクセス特急は毎時2本
北総各駅が毎時4本で一部湯川まで延伸
これでダイヤも綺麗になるのだが。
0327名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-3lqc)
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2019/05/18(土) 08:31:26.67ID:R++Dz47Qd
>>325
ちはら台まで増発すれば十分
ちはら台から先へ延伸する必要はない
>>326
停車型ライナーは別に時速160kmで無くても良いのでは？
また押上線からの有料座席もあった方が良い
途中停車駅は利用者の比較的多い青砥、新鎌ヶ谷、NTで
0328名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-3lqc)
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2019/05/18(土) 08:32:03.70ID:R++Dz47Qd
スカイライナーは毎時3本を維持
0330名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7b3-N32O)
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2019/05/18(土) 09:23:18.88ID:zuWd878X0
160㎞出すのは日本医大～空港第二ビル間なのだから、どっちにしろ無停車。
そもそも通勤列車含めて全列車この区間は160㎞出すべき。

むしろ、アクセス特急はスカイライナーに組み込めばいいと思う。
この速達区間だけ特別料金無しで乗れるようにするとかして、160㎞出せない列車を排除すべき。
0331名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7b3-N32O)
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2019/05/18(土) 09:24:01.79ID:zuWd878X0
むしろ排除すればこの区間は200㎞運転も可能。
0333名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF70-wApn)
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2019/05/18(土) 10:59:44.31ID:EpbWFNTTF
成田新幹線区間はホームを葛西臨海公園方式にして外側にスカイライナーの通過線を作ればいいのに。そうすればあの区間でも160出せるでしょ

あと千原線は内房線のバッファとして五井あたりまで延ばしてほしいけどなあ
0336名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-3lqc)
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2019/05/18(土) 12:07:56.38ID:R++Dz47Qd
>>333
通過線は賛成、延伸は反対
五井へ延伸するよりも
既存の駅を立体交差化するほうが良い
0337名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-3lqc)
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2019/05/18(土) 12:09:30.28ID:R++Dz47Qd
延伸よりも
押上のホーム拡大、階段&エスカレーター増設
京成高砂、京成八幡、京成津田沼、柴又、京成金町の立体交差化
これらをした方が多くの人にメリットがある
0338名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-Qul6)
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2019/05/18(土) 12:35:36.68ID:hwvQbYEuM
千原線は複線化してほしい
0339名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b47d-Q2B8)
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2019/05/18(土) 13:07:42.60ID:AKy+AceM0
昭和50年代の京成からすればこういうネタを投下できるくらいまで来たんだな。
0342名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e2b3-EL+e)
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2019/05/18(土) 17:54:06.84ID:+ErsToLR0
>>333
> 成田新幹線区間はホームを葛西臨海公園方式にして外側にスカイライナーの通過線を作ればいいのに。
成田新幹線区間って、どこのこと？
0345名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-2eVy)
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2019/05/18(土) 18:12:43.69ID:d4GWFUY0a
成田新幹線区間ってイオンモール成田前から成田空港駅の間だろ
つまり空港第２ビルに待避線を設置して160キロで通過しろ！という素晴らしい案なんだろ(笑)
0346名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-3lqc)
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2019/05/18(土) 18:22:48.51ID:R++Dz47Qd
人口が減っている場所へ延伸するよりも
既存の駅に立体交差化や改良をした方が良い
そして人と環境に優しいsustinaとフルSiCを
3100形増備車で採用してほしい
0347名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-Qul6)
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2019/05/18(土) 18:37:31.25ID:QzCJP5PhM
立体交差化なんて利用客数が増えてるのでない限り必要ない。
京成のlrt的な気軽さを失うべきではない。
0348名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-Qul6)
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2019/05/18(土) 18:38:39.42ID:JhiJSDNF0
>>343
既に複線路盤があるから線路引くだけだし
すぐ低予算で可能だな。
0351名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd94-3lqc)
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2019/05/18(土) 18:52:35.07ID:R++Dz47Qd
>>347
京成高砂、京成八幡、京成津田沼はいずれも増加傾向
金町線はほぼ横ばいだが立体交差化で都営浅草線からの8両乗り入れができるため
利用者は格段に増加すると思う
立体交差化で踏切が減れば渋滞緩和にもなり
沿線価値の向上に繋がる
>>348
複線化は賛成
しかし延伸する必要はない
延伸するよりも既存の駅を立体交差化
0363名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66dd-EL+e)
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2019/05/20(月) 22:45:36.37ID:2+cg2wj+0
三線軌条にしなかった理由の一つが信号系の問題だったから
ATACSに統一されたら出来ない理由が解決することになるな。
まあ、1号線系統はK社のCBTCとかだろうけどね。
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