◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 18◆
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>>637
なんで?
それならもはやバスのままでいいじゃん。 バスから脱却する時によくありがちな「ピーク時の輸送力ガー」というのも、和田岬線があるしなぁ・・・
海岸線、つくるだけつくって、あとはほったらかし感が漂うのもなんだかなぁと思わんでもないけど。
沿線にまとまった土地の出物がなかったのも不幸だったかな。
・・・あ、スタジアム潰して学校誘致したらいいんじゃね?通学定期だから大したことないけど
客数は稼げるぞ。
平日閑古鳥なスタジアムに比べたら、集客力は5倍ぐらいあるぞw 学生3万人居る学校なんてそうないから5倍は盛りすぎだよなw
しかしポーアイに学校が乱立してライナーがパンクしてるって言うなら、そいつを少し海岸線に持ってきたらどうよとは思わんでもない。でも土地がないな。
それと、スタジアムとかホールとか大箱は人が居るときと居ない時の波が激しいんだよな。勢い周辺での商売も難しくなる。
また三宮の駅前にこういう水物を持ってこようとする神戸市のセンスのなさは天下一だわ。 ポートアイランドに学校があってカッコいいってのがポイントなんやと思う >>644
まぁ、駒ヶ林や苅藻島ではいまいちやなというのはわからんでもない。 カス市政のクソっぷりを放置してきた住民側はかなりの問題があるし、
情報発信をしたり
それを住民側がわざと受け取ろうとしなかったり、
自分の心地良い情報ばかり受け取っているからこうなった。
個々が忙しかったのもあるけれど、
これからは各々議論に参加して、
相手の話をじっくり聴くことが大切である。 大阪だったら不満が溜まって維新のように政権交代になるんやろうけど神戸市民はあまり政治の話しないしな しかし元アナウンサーとか、ちょっとした有名人出したら選挙通るやろな。
傀儡にできる人さえ用意できたら、神戸市乗っ取れるで。 アナウンサーも昔と違って馬鹿じゃないからな
知名度が高いだけしかインセンティブはないから 神戸はなぁ…
これといった芸がないもんな。
学か三木谷か…ってとこで
かつやさんタイプがなぁ。
発展し尽くしておごれてる間といってもそれは物流の話で、
若者は関東へ。
どこの田舎の話でしょうか。 >>603
大阪市の地下鉄1区⇔バス 300円くらい とか、
札幌市の地下鉄⇔バス乗り継ぎ 80円〜100円割り引き
地下鉄⇔市電
とかが、お望み? もう地下鉄海岸線はバスの運賃体系に入れちまえよって思う時もある。
210円均一、ICカードバス乗継可、バス1日券で乗車可。みたいな。 えっ?西神・山手線と海岸線を乗り継げば初乗り運賃がかかる様に改悪するって?そりゃ無いw
海岸線の上に市バス3系統とか微妙に被っているけど、廃止できていない(山手線上は神戸市子会社に丸投げ1時間に1本)
1区又は2区の乗車で市バス最大210円無料(1時間以内の下車)にすりゃ問題が解決しそうな感じではある
沿線住民が最寄りのバス停が無くなり、地下鉄は不便なんで市バス廃止は反対じゃと市議を通して圧力かけたかもな
まあ、地下鉄・市バス共用磁気カードが有るけど乗り継ぎ割引は20円だが バス同士の乗継割引を海岸線にも適用すればいいだけでは? >>656
>1区又は2区の乗車で市バス最大210円無料(1時間以内の下車)にすりゃ問題が解決しそうな感じではある
その手があったな。 海岸線、思い切った割引策も打ち出さないのは何でなんだろうね。
国の補助金との関係とかあるんかね。 >>648
橋下は神戸市も大阪都に、と言ってたな。総スカンだったけど。 現実の大阪市の範囲を超えて、都市としての大阪は広いのは事実だからな 維新にまつりごとを任したら、沿道の樹木剪定とか全く予算つけよらんので街がきたのうなるし、貧乏人が増えよる
自民の中で利権に対して最もさもしいヤクザな連中が飛び出して維新を構成しとんので、批判的な報道をするTV局に殴り込んで忖度させて、世間だまくらかして最強に利権を集中させよる
維新は人の劣情につけ込みよる、大阪人には東京へのコンプレックス、神戸人には大阪へのコンプレックス、そして役所と公務員に民間っちゅう対立軸を鮮明にして仮想敵をつくりよる、そこやねん、世間はコロっといかれよる
そこに騙されんようにしいや、阪神間で維新とかNHKから国民を守る会の議員が確実に増えとるが、敵対しつつ訴求したい有権者層が一緒で、同根や
死んだかつやとかも同根やし、まぁ神戸も時間の問題やろな、一回えらい目にあったらええねん >>663
名文だな。よく書けてるわ。
威信の勢力拡大には、テレビの大阪キー局の存在というのが大きい。
大阪キー局の電波が届かない所には勢力は伸びんわ多分。
逆に言うと、神戸ではおはよう朝日です余裕で見れますよねと…
そういえば名古屋にも同じようなのが居たな… 自民党や共産党に票を入れる奴らは
自分のポケットマネーを散財して
自分の家屋が荒れてもほっといて、
相続が起きても承継せずに、
みんながよって買うトヨタが大好きで、
期間限定好きで、一括採用好きの
24時間コンビニ通いばっかりだけどな。
大阪住んでてコンビニ狂いしたって
利益マージンは本社東京に流れるのも知らないバカでその利益を地方交付税で補填することもわからないのに叩かれてもろくに反論もできないバカ政治家を選ぶバカ自民で
国政と地方政治の違いもわからないクズの集まりであり、その教育をしていない横並び教育しているクソっぷりのせいで出生率もクソになり、自ら崩壊しているのが今の大阪で
上昇傾向なら東京から本社が戻ってきてもいいはずなのに戻ってこない現実を見ていないバカも多いので
これで自民支持共産支持とか
国賊どころか、自分さえよければいいと思っちゃった取り返しのつかない
高度経済成長のくそ老害の排出ぶりである。 維新は、地方の法人税率を下げると言っているがこれは当たり前の政策なんだよね。
関西の資産家と呼ばれる人たちにね。
東京に負けてるんだよね。
いや負けていいんだけどね。
だけどもっと負けてる地方に焦点向けないと足元もすくわれるよ。
関西の文化の由来、どっから来た?ん?
いろんなところから来てるよね、日本だけじゃないよね。
そこんとこ分かっとかないと
もっと酷くなるよ。 ほれ、>>665-666みたいなんが、維新に洗脳されてコンプ丸出しなんがようわかるやろ、世間の皆さん
頭おかしい 劣情よ、劣情
大阪が東京に負ける、神戸が大阪に負ける、民間が公務員に虐げられる、これですわ、仮想敵よ
コッチが例示してんのやから、我慢したらええのに、やっぱりゆーてまう 全くその通りです。大阪は維新の悪政で立ち直れんぐらいメチャメチャになった。 >>668
それに気付けんのが手遅れやっちゆうに
頑張れよ 利権を守らなきゃ死ぬなら君の利権が何か言えばいいじゃない。
それなら合点がいく。 劣情の刺激以外やと、連中好きなんは、対案を示せ、やな
アカンもんはアカン、対案ちゃうねん、それアカン話やっちゅうに これが匿名のクソなとこだな。
劣情とか言って揚げ足とりしかできねえのかよ
そこが薄いというか
暇なの?w さっきからワードが固定されてるんだけど、赤旗の見過ぎじゃない? 暇な老人なんか需要ないんだからさっさと好きなことしてろよ。
おまえの理想の社会なんて来ねえよ雑魚乙。
どーせ金のない雑居老人だろ。
偉そーにしたって、若年層の方が君より長生きするのは当然だけどね。
選挙の応援に行かずに、偉そうに演説聴いて、
あ、こいつには投票しないとかで
決めちゃうクソっぷり。
大して君なんか偉くないよ。
だってこの神戸の惨状だもん笑
地下鉄汚いし。
老人ばっかだし笑
住みやすさ笑
それは老人にとっての住みやすさで若年層の為のものじゃないw 演説聞いてるだけで中身空っぽなだけじゃね?
赤ちゃん以下だ。
喋ってる方がピエロ。
それはそうだろう?
なら、どうやって会話するんだよ。
呆けてるやつに政治家なんか選べやしねえよ。
孤独死を選ぶだけさ。 大阪の維新はすごいよ
そこだけは認めないと
あれを滅茶滅茶と言うやつって利権軍団なのが丸わかりだわな
須磨水族園の横もなぜか民間の駐車場とかな
全部綺麗にせんといかんわ ま、そもそもそういう奴はカネもないので
知恵が働いてる。
カネがある奴は身の回りに知恵が働きにくいってのはあるから
身なりもどうでもよくなって
落ちぶれて行くし、言動もちょっと周りがひくれべるになるんだけどな。
演説? これが?w
大体オレは維新のことは一応は個々を見て応援する。
それはエネルギーがあるから。
政治という媒介があって、よくなる方向があると思っているからだよ。
一方自民党はというと、基本的に言われっぱなしで反論しない。
バカだが最期はわかってる政治家の方が本音を言うだろう?
自民党共産は党是たる建前を最期の意思決定だと信じているから
誰も拒否しないし、本音も言わず、当たり障りのないことを言う。
それはそれでいい。ただ、日本はもう民主主義なんだよ。
維新に票が集まって行き着くとこまで行くといっても彼らの本質は
自民党55年体制の否定。
55年の後、ビジョンがあったか?
テロや事件のアレルギーが不安になり、
みんなパーキンソン病みたいだよ。
老人に何が出来るわけでもないというか、
見てて酷と思って欲しいんだろうけど、
正直それって自分の最期の存在価値を示すだけの作業、
それはいいや。
移動量が減って、集合もないとこうなるのは仕方ないだろうな、合掌。
これが演説か?
ただの君へのRequiem。 ちなみにこれからはどうなるかわからないけれど、
みんながどうしてこんなに景気が悪いのはなぜかというと
外出率の低下なんだよ。
はっきりいって、20代はお外が面白くないと思ってるわけよ。
もったいないじゃん。
https://www.mlit.go.jp/report/press/toshi07_hh_000117.html
これを変えるだけでいいのに。
ま、面白くないと思ってるのは基本的に街頭演説が聞いててつまらないのもあるけれど笑
まぁ、上に書かれていたようにちょっと情報発信源が偏りすぎてんだよな。
でもこれずっと言われて来たことだよ。
能動的に、youtube チェックしないといけないとなるとね。
だから水は低に流れるで、サンテレビNHK見ちゃうけど
彼らの本社も都会にあるので
足が地方に及ばずというところ。
まぁ意識高い人はメディアの選定ができるけど大半はそうじゃないので
youtube のおすすめアルゴリズムに頼らざるを得ないわけだが、
結局良質なコンテンツであるかどうかも大事なところ。ただ尺を投稿者が自由にできるので
タイムランで放送し続けることも可能。
まぁ天国から見える日本は、結構今後カオスになりそうだな。 何が面白いかと捉えるには幼少期の教育がかなり重要だね。
まぁ椅子に座り続けるか否かなんて関係なく、
時間を上手に使えるかどうかなところで、
金銭は出来る出来ないを分ける重要な判断だったわけだが、
今後は金利低下で溢れるので、
都会資産家は人々の移動、これをどう食い止めれるか気になる。
というかもう無理な気がする。
エネルギーの生産が無尽蔵になるとこまでいけば、
住むにはいいが、でも快適性や面白い要素を選択すれば
世の中ガラッと変わっちゃう可能性がある。
結局今のマンションの広さ設定も足りないかもしれん。
人間はまだ完全なバーチャルにもいっていないから
画面上の刺激には否定可能なんで
ものにも帰り得るし、あぁなんか独り言がすぎたな。
まぁ女の方が多い社会なんだっけ?日本ってとこは。
それなら当分は大丈夫よ。
ただまぁ地下鉄のトイレは改善するのが遅かったね。
大阪がやる前にやってれば、神戸の株も上がったろうにね。
歴代のお偉いさんは地下鉄乗ってこなかったのかな? 政治ってのは偉そうに能弁垂れるもんじゃないよな
いや俺も偉そうだよなw
すまんなw
あんたがどこに投票するかなんて知ったことやないわ
けど、街のちょっとした改善が明日の未来を想定可能にするから、いいのに。
そういうちょっとしたことで明るくなるのもいいじゃない。
これがメディアのダメなとこで、一回、老人系をネガティに報道しちゃうと
そのままで個人がその記憶にプラスに書き換えるっつーのはあるけれど、
メディアに関わってる人間ほど、そうならないよね、なかなか。
特に東京在住メディアのニュース番組、てめえだよ。
まぁそれも見なきゃいいだけのお話。 855 名前:名無しさん@お腹いっぱい。(東京都) :2019/06/24(月) 23:23:26.40 ID:4TgJJHer
どうやら阪急の地下鉄乗り入れが進まないのも、JRの駅ビル発表が全くないのも、実は阪急、JRが神戸空港まで乗り入れる新線を引くための計画が水面下で進んでいるからなんだって。
だからポートライナーも8両化で収めるみたい。
阪急は王子公園から新神戸経由で 生田交差点地下で神戸空港行きと、西神中央行きに分岐するから、ポートライナーの新神戸延伸もないんだと。 >>671
自分で指摘できないなら他人任せかい?
もうちょっと頑張れ 北神急行を市営化は有り難いが
北神急行の巫女さんのキャラクターはそのままお蔵入り? >>689
パパたこ(元明石フェリー)「大丈夫、なんとかなる。」 >>686
阪急が新神戸経由ゆーてる時点でなぁ、それを言いたいだけやろっちゅうとこや
ほんで、阪急もJR西もポートライナー合わせて3つも用意すんかいな
仮にや、JR西が三宮の新しい駅ビルを新線の構造に絡ませるとしてよ、既存のJR線とどない接続させんねん
そもそもよ、それらの新線はどこをどない通すねんな >>691
情報持ってない奴が書き込むと情けない感じになるな >>692
そや、>>686のコピペ元みたいに、自分の妄想でモノゆーと、情けない内容になるのぉ いい加減関西弁はやめてほしい
文字にすると見にくいし 阪急・JRの線路共有で四線軌条の実験線にすれば良い >>689
北神急行の巫女さんのキャラクターは、北神急行株式会社が著作権を持っている
神戸市交は、北神急行を「一体的運行」と云っており「一体的運営」と云っていない
つまり、北神急行株式会社が残存する可能性がある
巫女さんのキャラクターは、著作物なんで大人の事情が絡むと本当に判らない 自治体主体となると、フェミナチから吊しあげ食らう可能性もあるしな。
お蔵入りの可能性もあるかもな。 ほな京都市交のキャラクターどないなんねん、いちいちフェミがどうだの卑屈 下物を北神が保有して第三種、と思ったが、既に下物は神戸高速保有なんだな。
すなおに北神は清算かと。 会社の目的を見ると必ず清算する必要があるとは限らないのだ
1. 鉄道による運輸事業(第2種鉄道事業)
2. 食堂、ホテル、駐車場、その他の文化施設の経営並びに飲食料品、日用雑貨の販売
3. 土地建物の売却、賃貸、仲介及び管理
4. 前各号に付帯関連する一切の業務
神戸市交の「一体的運行」で北神急行の「第2種鉄道事業」は消えるけどな >>702
まあ旧イズミヤみたいに、ペーパーカンパニーの不動産管理会社みたいに残すことはあるわな。
一度に清算すると親会社の決算に響くから、時間をかけてから清算するパターンもある。 五月蠅いw終日雌車(神鉄を含む)は煎餅と呼ばれる宗教団体のお陰だ
神戸グリーンスタジアムで野外コンサートやれば、雌車の指定解除じゃ
とは云う物の煎餅も「巫女さんのキャラクター」が儲かるとなれば、因縁は付けない
神戸市は際物好きなんで、攻殻機動隊の「素子さん」を使ったり、30代女性をキャンギャルに任命したりと・・・ >>704
あれは旧イズミヤから不動産だけを残した会社じゃなかったのか。 「イズミヤ」のホームページには「2014年(平成26年)6月・エイチ・ツー・オー リテイリング株式会社と経営統合」となっている
「ひょもりん」と「ひょうご萌えきゃらりんぐ」の略
メンバーは、かつめしちゃん(加古川市)、いまいち萌えない娘(神戸市)、はりまりこ(加古郡播磨町)、スカイちゃん(姫路市)、オポナカちゃん(加古郡播磨町)、北神弓子(神戸市北区)の6人。
非公認や企業のキャラで?
北神急行が著作管理している「巫女さんのキャラクター」2015年12月、神戸市北区山田町の総氏神である六條八幡宮と協同で、地域活性化プロジェクトに活用
御守り袋のイラストになったんで、現状は巫女さん的な扱い? この数年で関西は、
「京阪神の3都」→「京阪の2都」になった感がある。
つまりは神戸の脱落。
神戸にしか無いものを打ち出さないと、人口・産業でさらに落ちていく。 東京にあるものを挙げるほうが難しい
あっちの文化は江戸時代以降のものだし
東京が生み出した新たな産業っつったら
DMM.comくらいだろ。 勝手に二都って言わしておけば良い
人口もGDPも神戸の方が京都よりはるかに上
大事なのは実質の数字 京都(JR49分)にも大阪(20分)にも近く
姫路城にも近い三宮 京都市(1,774.49人)と神戸市(2,742.10人)を較べると人口密度は神戸市の方が高いんだ
京都人は狭い場所に住んでるとのイメージがあり、人口密度は高いと思っていたが
京都市の人口密度に合わせると神戸市の人口は98.9万人 もっと姫路に発展してもらおう
そうすれば神戸が関西の中心地ということになるな 神戸市
面積557.02km2
(境界未定部分あり)
総人口1,524,601人
(推計人口、2019年6月1日)
人口密度2,737人/km2
京都市
面積827.83km2
総人口1,467,702人
(推計人口、2019年6月1日)
人口密度1,773人/km2 >>699
>>700
自治体主体でも萌えキャラクターはあるよ。
札幌の雪ミク(初音ミク)
市電のラッピング、車内マナー・防犯・赤い羽根共同募金など各種啓発活動で頻繁に見かけるが市民からの苦情が〜って話は聞いたことない おしゃれな京都・神戸に対して、ダサい貧乏くさい大阪
おしゃれな京大生・神大生に対して、ダサい阪大生 京都は古都の雰囲気
神戸はハイカライメージ
大阪はなんか騒がしいな なかなか大阪のイメージは変わらないね
神戸は確かにハイカラなイメージはあるけど、もう少しそこらへん力を入れないと現実が追いついてないような
>>717
うーん、難しそう 前から言ってるけど、テレビ局のうち1局は神戸というか兵庫県にもらわないとダメだよ
近畿圏全体に電波を飛ばす免許を与えられているが。今のところ大阪府の発展のみに使う傾向が顕著過ぎる
G20でも京都に行ったマクロンの事は報道してたが、神戸に来たマディ首相の事は一切報道せず
こういう事をいちいち井戸さんなり県知事なりがテレビ局に抗議していかないと、
番組の項目内容や編集権を握ってる連中は、手前勝手な偏向報道を一切やめないよ
あいつら単なる免許事業だから、
総務省から一発警告食らったら慌てて尻に火がつくし
兵庫県内のテレビ放送免許の取り上げなんて簡単にできるから
そのかわり、簡単にできるという事を日頃から意識させてやらないといけないよ 偏向報道の大御所サンデーモーニングが今から待ち遠しい身体になってる自分が怖いw >>724
サンテレビ「ワイは県域を超越した存在やから」 神戸市バス&地下鉄での割引についてのシステム不備の1例。
身体障害者の場合2種4級までなら福祉パスで無料。
5級6級は手帳提示で210円区間が110円だ。
ICカード等利用の乗り継ぎ割引の場合健常者は210円、
障害者割引は乗り継ぎ対応は無い
よって2路線分で220円となり健常者よりも10円高くなると言う不備が生じる
早急にシステム改正の必要性がある。
(乗り継ぎ割引を高くするor福祉パス以外ぼの障害者運賃を100円にするかのどちらかにしないと整合性が取れていない。
せっかくの福祉制度が、所詮はお役人仕事と言われる所以。 どういう割引を使えば一番いいかを考えるのはユーザーのお仕事
そこまで面倒見なあかんの? >>723
そのハイカラってのが日本人にしか通用しないという点で、いま逆風になっているのだ…少なくとも観光という面においては。
住むという面においては神戸は悪くないと思うが、いかんせん三宮越えると不便だねぇ、と。 神戸低速鉄道まじで腹立つわ
地下のくせして
エスカレーターもないのに
長田とかいう駅とか
この待遇にはかなりの不満 地下鉄ももうちいと速くならんのかね
新快速を見習えや! シュトロハイムじゃないが、日本の新快速は世界一いいい >>729
そっか、ハイカラなんて外人には売りにならないねw
アピールできるものがない… >>728
いや、福祉制度の方が高くなるケースの不備をついただけ。
場合によっては新聞ざた、システム構築者の上司は責任を取らされる事例。 西元町と花隈はエレベーターの工事してるね。
神戸高速はうまく使えば便利やぞ。高速線内だけで完結すればかなり安上がりやし、土日きっぷ時差きっぷも使えば最安の移動手段になり得る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています