東海道・山陽新幹線199
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
・ドーミン厨(ﾜｯﾁｮｲ 59.139.219.155)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線198
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549084226/
スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ID隠してまで叩こうとしても
この運休は仕方ないってのがまともな世間の反応だ 今乗ってる新幹線がwifiすらない倒壊車だった最悪
許せない >>882
700系だったらお名残り乗車だと思えｗ
N700a/Aだったらキャリアの有料WiFiオプション契約してない自分のふがいなさを恨め https://www.flightradar24.com/JAL262/21b3a838
台風接近で山陽新幹線全面運休のさなか、羽田行きの飛行機は飛んでいるねえ・・・
ちょっと迂回ルートにはなってるようだけど >>885
せっかく旅立てた、貴重な広島羽田便なのに
B737-800ではなく、もっと大型機を
使ってあげれば良かったのに。 >>892
以前下りの徳山～筑後船小屋各停さくらと同ダイヤの博多までのひかりが停車したことがあったはず >>893
サンクス
誰かスネークしてビデオ取ってくれたらありがたかったんだけど >>893
臨時の博多発新大阪行きひかりで、広島まで各駅停車のもあったかな？ 特発ひかり592
博多～広島で新岩国のみ通過とかなり無理に組み込んだダイヤだな
732Aの後追いで徳山まで行って広島でしばらく停車した後西明石まで6152Aの前を走って待避
すぐに12Aが追いかけてくるので新大阪まで先行
特発ひかり446はほぼ7448Aのスジに近いが
停車駅から三原と姫路除外してるな 厚狭駅のホームの9両以上のみが停車するところは、まったく手入れされていないので、ボロボロ。
よくわからない藻類とか地衣類とかが生えては干からびるというのを繰り返しているw ＪＲ紀勢線、車両の燃料漏れで一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190818-00013118-cbcv-soci
JR東海によりますと、１７日午後５時すぎ、三重県熊野市のJR紀勢線二木島駅で停車
していた普通列車の運転士から「車両床下で燃料が漏れている」と報告がありました。
このため、一部区間で運転を見合わせ、車両点検を実施し、
安全が確認されたおよそ２時間半後に運転を再開しました。
乗客およそ６０人にけがはなく、ＪＲ東海は燃料が漏れた原因を調べています。 北陸新幹線新大阪・京都駅の検討着手
建通新聞 2019/08/14
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190807700024.html
>鉄道建設・運輸施設整備支援機構大阪支社は、北陸新幹線の敦賀駅（福井市）～新大阪駅（大阪市）間のうち、地下駅として設ける新大阪駅と京都駅の検討調査（設計施工法における概略検討）に入った。 >>931
15日の利用客が14日か16日以降に振り替えただけでしょ。台風10号では他の交通機関へ移らずに留まった。 130編成目で打ち止めか。2007年から、12年。
時代を先取りした非常に競争力を持った車両だったね。 N700A（G・F編成）で700系（C・B編成）を完全に淘汰したら、いよいよN700Sの量産が始まるのか。500系、700系（E編成）、800系を除いてN700系シリーズばかりになるな。 N700S量産車のフルアクサス号車は、結局両端とパンタ車とグリーン車のみ？
山陽トンネル+300km/hで揺れるから、頑張って全号車にしてよ。 J0から仕様変更がない限りは
フルアクは、グリーン車のみじゃろね >>944
貧乏人(JR西日本)の事を考慮して全車搭載は見送りました
実に優しいJR東海さんですね 今のセミアクに追加システムでフルアクとして機能させてるならそこまでコスト変わらん気もするが コスト云々ではなく、グリーン車と普通車との差別化じゃないか？ E5・H5・E6は全車フルアク（予備セミアク）だから差別化するのもなんかなあ N700Sでも営業運転では300km/ｈ以上出さないんじゃね？
フルアク無いと300km/h以上は揺れが酷くて乗ってられないと思う 東北は修正の効かないスラブ軌道で揺れが酷いが、東海道は手間は掛かるが修正は容易なバラスト軌道だから大丈夫、という理論を聞いた
山陽？知らん( >>951
つまり、東北より経年のある山陽は
もっと酷いわけか ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物500系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
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( /￣∪ 新神戸駅券売機のキティーちゃんいなくなってた。ショックぅ〜 博多～広島間という、
N700系が馬脚を露す山陽のスラブのトンネルの300㎞/h走行が大部分の区間ばっかり利用しているオレ。
皆さんのN700系の高評価が、未だに納得できていない（笑）。 500系使ってりゃええやん
なんで東海が気遣わなあかんねん │汚物500系は令和の63系
│
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣|| 500系、700系（レールスター）、800系がN700Sの短編成で置き換えできれば、山陽・九州の全車がN700系で統一できるから運用も組みやすくなるわな。車齢的にもそろそろ置き換えの話が出る頃だが、まだしばらく様子見か。 >>944
フルアクは装置自体が動力を生じるのでメンテナンスが必要になる。東海が嫌うのはメンテナンスの増大だからねえ。メンテフリーのフルアクが開発されたら積極的に導入するとら思う >>962
小倉�資ｽ間の区間便や場合によっては本州行くこだまと九州直通で運用効率上がりそう。 だから山陽でも車体傾斜使えば良いんだよ。
車体傾斜使用で320km/hは充分可能。 >>966
車体傾斜で徳山駅の通過速度を上げてもらいたい。 山陽はカーブが緩やかとは言っても、270km/hや285km/hの
制限がかかるカーブはたくさんあるわけだからな。
それらのカーブで車体傾斜使えばかなりスピードアップ出来るはず。 北陸新幹線ー山陽新幹線直通用にJR西日本が開発するか、JR東日本と共同開発すればいいんじゃないの ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物700系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>966
トンネルの多い山陽じゃN700系のノーズ形状だと
運転速度320km/hで環境性能が満たせないかと 【車両運用変更】
700(16)→N700(16)
・631A,652A:8/28～10/4,8～11/30
・683A:10/2～6
・696A:10/2～7
・636A:10/3～8
500(8)→700(8)
・723A,745A,738A,760A:～11/30
・741A,730A:11/18,19
500(8)→N700(8)
・741A,730A:10/1～3
N700(8)→700(8)
・857A,852A:11/2 >>983
3月ダイヤ改正までには東海道から700追い出し終わるはず 山陽７００系（レールスター）は、何時まで残すのやら。 N700Sが本格的に生産されるまでだろうな
500、700E、800辺りはN7Sで置き換えて西日本と九州は8両も座席配置統一へ >>988
700駆逐しないと12本ダイヤ組めないからなぁ。 >>988 >>990
922形のころみたいに夜間に検測スジを設定するんじゃなかろうか >>990
激しく同意 ついでに500系と700系も駆逐しとくれ >>988
一時期やっていた2本で1本分みたいなやり方はできないかな
東京20分発が無い時の23分発は新大阪53分着にできるが
20分発がある時は東京20分発が新大阪53分着、23分発が56分着になるやり方の逆で
20分発も23分発も運転されない時に、先生を20分発56分着で運転するみたいな
(来春改正は白紙改正だから、発着時刻は大きく変わるが) >>993
こだま3本抜前提で組んでぶちこめるかしら 新幹線プラットホームですが、岡山駅はホームドア工事中でしょうか？新幹線車内からホームドア見えましたので。広島駅も工事されますか？ >>978
東日本の試作車みたいな車体の8割がノーズ部分で客室スペースが殆どない先頭車両が必要になると思う＞山陽新幹線での320km/h以上の営業運転 【社会】「専業主婦の4割、うしろめたさ感じる」に反論多数 「正社員で働いても税金ばっかり取られてアホくさい」
ニュース系にスレが来たんだが
それでも専業主婦あたりは１８きっぷ移動より
新幹線移動の方が多いから専業主婦だって堂々してれば良いのにねぇ・・・ >>998
そういうのに限って厚かましいからムカつく 速攻専業主婦叩きが沸いてワロタ
東海道新幹線が出来た50年前の共働きってのは
訳ありが多かったけど
見事５０年で手のひら返しだよな
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