東海道・山陽新幹線198
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
・ドーミン厨(ﾜｯﾁｮｲ 59.139.219.155)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線197
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542807112/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙。
X0、年度内に編成登録抹消予定。(知人社員より) このスレはIPﾜｯﾁｮｲ有りだと分かりにくいので下記のスレに移動をお願いします。
東海道・山陽新幹線198【IP･ﾜｯﾁｮｲ有り】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549088709/ このスレは荒らしの巣窟であるIP無しスレではない事を一目で分かるように立て直したスレです。
>>12のスレは自然消滅させるために放置でお願いします。 間違えました。
このスレは自然消滅させるために放置でお願いします。
本スレはこちら
東海道・山陽新幹線198【IP･ﾜｯﾁｮｲ有り】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549088709/ >>11
今後はデータ取りをJ0を使って行うという事？ 重複スレがこのスレの丸写しでショボい件について
>>16
処遇は不明だが、名古屋展示の可能性もある。 マツダスタジアム広島東洋カープ公式戦入場引換券「2019赤ヘル入場券」の発売について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13757.html
※「赤ヘル☆ええじゃんプラン」発売終了 >>18-21が重複スレに丸写しされててワロタ。
自分でネタ探して書き込め。パクるな。 ヒント
JR糞東日本信者はお下劣極まりない
何これ？
↓
437 名前:名無し野電車区 :2019/02/01(金) 08:23:54.00 0
ヒント
僕はＪＲ糞東日本のトラブル・不祥事があると性欲が高まり
ＪＲ糞東日本のトラブル・不祥事で自慰行為をします 重複スレのパクリ犯
http://hissi.org/read.php/rail/20190203/Sm8xN1JxVnow.html
IP:182.167.85.23
Decimal:3064419607
Hostname:182-167-85-23f1.osk3.eonet.ne.jp
ASN:17511
ISP:K-Opticom Corporation
Organization:K-Opticom Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Ōsaka
City:Tondabayashi IP:220.211.91.17
Decimal:3704838929
Hostname:pdcd35b11.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:So-net Entertainment Corporation
Organization:So-net Entertainment Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
State/Region:Shizuoka
City:Fukuroi >>27
公への理由説明がないのが不気味だね。都合悪くて隠してるのか、と勘ぐりたくなる。 IP:220.98.244.91
Host:p361091-ipngn200307kouchi.kochi.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:kochi
City:kochi-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ocn.ne.jp
Line:フレッツ光ネクスト
高知？？ 名古屋駅16・17番線（下り）ホーム5号車付近店舗改良工事（休業）のお知らせ
https://www.jr-cp.co.jp/news/detail/577 IP:180.6.44.12
Host:p254012-ipngn200203kouchi.kochi.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:kochi
City:kochi-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ocn.ne.jp
Line:フレッツ光ネクスト
また高知だよ ヒント
水泥棒JR糞東日本対応はよ！
東京駅の地下通路一部封鎖 配管から漏れ水浸し
2019年2月3日 日曜 午後0:07
https://www.fnn.jp/posts/00411198CX
3日朝、東京駅の構内の一部が浸水し、通路が封鎖されるトラブルが起きた。
午前8時ごろ、JR東京駅と東京メトロ大手町駅を結ぶ地下連絡通路の一部が浸水しているのが見つかった。
地下街の飲食店付近の配管から水が漏れ出したのが原因だとみられ、午前11時50分現在も連絡通路の一部が封鎖されている。
このトラブルで、運行に影響は出ていない。 ヒント
高知の親戚ん家に来てるから。徳島の隣だし選挙区もいっしょなとこある。 それなら>>41の時点でそう答えておかしくないはずだが？ >東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。 >>47
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu
このしぞーか君、一日中自分の立てたスレに張り付いて情報転載しまくってるけど一体何者なの？
組合のリンク拾ってくるとかやっぱりアッチ系の人？ >>48
切符の投入口にカバーをした簡易型だから、繁忙期等はカバーを外して運用するのか。 >>52
IP:111.216.219.97
Decimal: 1876482913
Hostname:p6fd8db61.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Mishima
しぞーか君、自分の立てたスレで自演は楽しいか？ ストーカー呼ばわりして、更に人を殺める暴言ですか。怖い怖い。 京都にはリニアを京都にってポスターまだたくさん貼ってあるんだね
東京はともかく実質名古屋会社のJR東海が京都に逆らえるはずもないし難しいね 名古屋など通さずに山梨からまっすぐ京都に向かえばいい
名古屋を通るからカーブがきつい
いつから名古屋が京都より偉くなったのか
徳川が実権を持ってた時代はともかく、大政奉還から京都＞名古屋になったのだ ヒント
いつから京都市より名古屋市の方が人口多くなったの？ >>62
京都人ってこういう事をリアルで平気で言うよね 東海はあくまでリニアは最短の奈良ルートを採るって見解でしょ？ キャンペーンのアイスが当選した人ｗ
https://twitter.com/skayiri/status/1089103972651028480
ttps://i.imgur.com/RAWWv9E.jpg
ttps://i.imgur.com/O77Joq7.jpg
井村屋さんの支援ワロタ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>66
こんな一度に送られても冷凍庫に入らねえよwwwwww
どうすんだよこれwwwwww これアイスを食べるオフ会を開くか。名駅でアイスを売るか 1年分を1ヶ月半で送りつけるのか
毎月30個とかならまだ分かるがそれでも冷凍庫はいっぱいになっちゃうわな キャンペーン事務局常識外れにも程があるわwww
一般家庭用の冷凍庫のサイズ考えずに送ってるのまるわかりwww ヒント
>>1
＞去年５月、ＪＲ新横浜駅のエスカレーターで、２９歳の女性の髪の毛に後ろから唾液をつけたとして、２３歳の男が逮捕された。
＞
＞暴行の疑いで逮捕されたのは、神奈川県藤沢市に住む職業不詳の菊池遼容疑者。警察によると菊池容疑者は去年５月、ＪＲ新横浜駅の上りエスカレーターで、２９歳の会社員の女性の髪の毛に後ろから唾液を付けた疑いが持たれている。
＞
＞女性が違和感を覚え髪の毛を触ったところ、唾液が付いていたという。女性はすぐに警察に相談し、駅の防犯カメラや唾液のＤＮＡ鑑定などから菊池容疑者が浮上したという。
＞
＞調べに対し、菊池容疑者は「女性の髪の毛をなめてしまいました」と容疑を認めているという。
＞
＞駅エスカレーターで「髪の毛なめた」男逮捕
＞https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190205-00000018-nnn-soci
＞2/5(火) 10:27配信 「そうだ 京都、行こう。」×雑誌「SAVVY」タイアップ 「京都朝さんぽ」ガイドブックを期間限定でプレゼントします
https://expy.jp/topics/detail/?id=411 名古屋企業何が「そうだ京都いこう」 だ
リニアを京都にしてからにすれば 緑の東京企も東北や北陸に行くキャンペーン出してるんですがそれは >>84
このビール販売は18時台ののぞみで実施するらしい。さっきTBS-CBC系のニュースでやってた JR旅客6社化は大失敗だから1社化にしろ
特に東海を作ったのは失敗でもあり間違いでもある
火災の爺が仕切るクソ会社は日本にとってマイナス 元々、新幹線保有機構って言うのがあって、利益の再分配の役目を果たす予定だった。それが1兆円の上乗せで東海に売却したんだが、その1兆円の使い道が問題だったな。 >>87
赤門鉄研出身者が多数いるほかのJR幹部経験者と違い
元々鉄道には興味なくてどっかの駅長の口車に乗って
純粋に「出世するため」に国鉄に入った人だぞ
1社になってたってどうせそのトップには葛西氏の時期があったはずだよ やっぱりバ刈谷
IP:219.121.133.217
Decimal:3682174425
Hostname:d-219-121-133-217.ftth.katch.ne.jp
ASN:59108
ISP:Katch Network
Organization:Katch Network
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Dynamic IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Hekinan ヒント
JR史上唯一のホロコースト
JR西日本、福知山線脱線事故
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg ヒント
JR最大の詐欺泥棒事件
新潟の水をこっそり盗んでいたJR糞東日本 >>92
これに関しては最近出た「軌道」という本を読むべき
西の体質がよくわかる >>95
ＪＲ西日本の「天皇」が初めて私に語ったこと 福知山線事故から13年
事故から13年に思う日本社会の『軌道』
http://bunshun.jp/articles/-/7178
>事故は、緊張感や技量や意識の足りない未熟な者か、会社に損害を与えようとする悪意ある者が起こすのであり、
>これをなくすためにはミスを厳しく戒め、罰を与え、改心させるしかないと彼は考えている。「責任事故論」という。
>国労や動労と激しく対立した国鉄時代の社員管理を引きずった、ひと昔前の思想だ。
>福知山線事故の23歳の新米運転士が、現場カーブでのブレーキ操作を忘れるほど極度に恐れた「日勤教育」は、
>この考え方に根差していた。「まるで、いじめ」「犯罪者扱い」とも言われた現場長による叱責。
>精神論を延々書かせる反省文。同僚たちへの見せしめ。それが何日間とも告げられないまま続く。
>乗務員手当は削られ、ボーナスもカットされる。
>人間は真面目に職務に努めていてもミスを犯すものであり（ヒューマンエラー）、潜在的なリスクを洗い出し
>（リスクアセスメント）、システム全体で予防的・多重的な事故対策を取るのが常識となっている
>現代のリスク管理とはかけ離れた、完全に根性論の世界である。
今でもありがちな超ブラック企業だな どうせなら東京ドームか神宮のビールの売り子呼べよ京セラでも可
女性用にナゴドの男の売り子も >>96
425関連団体の人物では浅野氏はまだ理性的だが、藤崎氏は完全に私怨での企業叩きに終始しているな。
やはり都市計画の専門家と左派系団体活動者の違いか。 >>98
京セラといったら指定管理がオリックスか
関空で手一杯では？ ヒント
551は肉まんじゃなく豚まんじゃなかったっけ？ >>103
そんなものより
社畜のパソコンの方が迷惑行為だわ >>106
中華料理の概念では肉つったらデフォルトは豚なんだわ
大阪人が自分とこの食文化ベースでそう呼んでるだけ 神泡なんぞより球場の売り子さんみたいにサーバーを担いで回って欲しいわ。
2時間で5杯は飲めるね。 「ＥＸ☆静岡楽旅キャンペーン」の終了、「ふじのくに家康公きっぷ」の内容変更について
https://expy.jp/topics/detail/?id=406 >>108
つくづく見やすさは流石だと思う。
これからは新ゴ系のフォントはやめるのかな？
しかし、角丸白抜き数字が好きなのは分かるが、車両では号車なんだよな…。 >>117
英語表示のとき
ひらがなが振られてて
なんとなく良い感じ
中国語やハングルが出ないとシンプルでいいね 久しぶりに700乗ったら窓が大きくて快適。
この先、また窓が大きくなることな無いのかな https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190208001139_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190208001146_comm.jpg
ＪＲ東日本は８日、世界最速となる時速３６０キロ運転をめざす次世代新幹線の試験車両「ＡＬＦＡ―Ｘ（アルファエックス）」の先頭車両を、
開発拠点のひとつの日立製作所笠戸事業所（山口県下松市）で報道公開した。全１０両編成が完成する５月以降、東北新幹線で実験走行を始める予定だ。
【鉄道特集】テツの広場
今回公開されたのは、２種類ある先頭車のうち、絞り込まれていく「鼻」の部分が約２２メートルもある１０号車（新青森寄り）。
１号車（東京寄り、約１６メートル）や、現在の主力車両「Ｅ５系」（約１５メートル）よりもぐっと長い「超ロングノーズ」で、車両全体の８割以上を占める。
騒音の原因となるトンネル進入時の圧力波を防ぐ効果を狙っているという。
https://www.asahi.com/articles/ASM277V63M27UTIL05L.html?iref=comtop_latestnews_02 山陽新幹線利用のおトクなきっぷの設定について～「スーパー早特きっぷ」「WEB早特3」などの発売延長、一部の商品の発売終了など～
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13778.html >>96
井村雅代は事故後に外部の意見を聞いた際に
井手のやり方を支持するような発言をしていたな。元々暴力指導肯定論者だし。 >>127
>>126
これで世の中から3色LED式の発車案内が消えたね(´・ω・｀) >>122
教官「支払いは半分をイタリアのリラ、残りの半分づつをドイツマルクとアメリカドルで支払う！」
松本「えーと、えーと」 >>130
あのノーズの下のスペースは座席に活用できないのか？超低い天井だが、運転士より前に座るのは迫力ありそう。 >>130
外国の高速新線はトンネル直径が大きいから
無駄な長い鼻や不細工なシワはいらないんだよな >>136
それ日本の新幹線でトンネルが高速化の妨げになってることを見てそうしたんかな？ きょう新幹線に運休出てる？テレ朝のTwitterで速報してるが。 先程浜松掛川で車両故障で停車中。
のぞみが静岡止まってるw
次乗る予定なのに1時間待ちでさぶい 皇居が京都から東京に移ってからも昭和天皇まで即位式は京都で行っていたが
平成天皇が東京で即位するときは抵抗や反対運動が起こり京都から東京まで高御座を自衛隊が運んだが、今回高御座を京都から東京に移すときは特に反対運動も起きずスムーズに運べたらしい
京都の天皇に対する思い入れって言うのは少しずつうすれてるのかもしれないが、完全になくなった訳じゃない
リニアを京都へってポスターも地下鉄にいっぱい貼ってある
さすがにJRは遠慮してるみたいだが >>144
平成天皇なんて存在しないからね
細かいことだけど日本人ならきっちりしような >>144
平成天皇は存在しない
在位中の場合は今上天皇
細かく言うと天皇だけだと呼び捨てになるから陛下もつけなければならない ヒント
ブラタモリで武蔵小杉やっている。
武蔵小杉に新幹線駅はよ マジレスしてスペースはないよね？無理をしても通過線なしの上りほーむだけ？ 今ですら品川へ出やすいし、もうすぐ新横へ直で行けるようになるしな
小杉にわざわざ作る必要性を感じない 新幹線の利用に全く縁が無さそうなヒントくんが
武蔵小杉に新幹線駅と死にレスしているのが滑稽ｗ ゆーてももうすぐ武蔵小杉から新横浜まで直通で行けるし。いらんわな。むしろ南武線と横須賀線の乗り換えをなんとか。 9327A G19
また糞トンへの車両が迷惑かけたのか いつの間にN700Sの量産車が登場してたの？しかも19編成も。 >>163
完成時期がかなり離れてるから、原因が同じとは限らないか。
でも、Aタイプにした時に同じ不具合を抱えてしまった可能性はあるかもなー >>167
東海らしくない職場の写真だな
葛西将軍の肖像画とかスローガンとかがかべにはってあるのかとおもってたが 47都道府県ごとに好きなビスケット投票「じもビス決定戦」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190210-00010000-nissyoku-bus_all
>当選者には、ハローキティ新幹線+ホテル宿泊セットプランやハローキティのグッズなどをプレゼントする。 ヒント
常磐線オーバーラン 次の駅に
１１日午後２時すぎ、東京・足立区のＪＲ北千住駅で常磐線上りの普通電車が停車位置をおよそ１０メートル通り過ぎて停車しました。
ＪＲ東日本によりますと、電車をバックさせると、すでに作動していた先の踏切が故障する可能性があったため北千住駅では
乗客を降ろさず、次の南千住駅へ進んだということです。
https://news.biglobe.ne.jp/topics/domestic/0211/94072.html https://mobile.twitter.com/9IGBg59MKtuQ8rO/status/1094422758614695936
ヴァルハラ@元美砂@9IGBg59MKtuQ8rO
( ﾟ▽ﾟ)/ｺﾝﾆﾁﾊ、今大阪～天王寺電車待ち大阪着時、初経験オーバーラン遭遇😰先が思いやられる…。待ち間写真UP
午前11:28 · 2019年2月10日 · Twitter for iPhone
↑
昨日大阪駅でオーバーランあったらしいが、JR西は隠蔽してんのか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>174
停車駅通過したんか？普通のオーバーランなんてしょっちゅうあるけど？いちいち報告せなあかんの？君はばかですか？ >>175
一々それを関係ないスレに嬉々と貼り付けるヒントくんに云ってやりなよ >>176
ヒントとか知らんわ。お前が>>174を書き込んだんと違うのか？ >>178
このスレ読んでてヒントを知らないとは思えないけど？ >>179
どうでもいいんだよヒントなんか。まともに読むつもりもない。
それよりもお前のしょうもない投稿についてレスしてんだからそれについて書けや。 >>181
あれはヒントに問うたものだが？
それにJR西はインシデントを頻繁にHPに「ご報告」としてうpしてるよ
今回のはまだないけど。 東海道・山陽新幹線と関係ない話題は他でやれ。関係ある話題のみ歓迎。 >>182
君頭悪いね。別にオーバーランはどの鉄道会社でもよくあること。仮に大阪駅を行き過ぎて次の駅までいったならプレスになるけど、ただの停止位置修正くらいじゃプレスにはならない。だから隠蔽もくそもないの。分かる？ >>184
そう。よくあることなら>>173みたいな記事をあちこちのスレに
貼る必要ないよね？
それに対してはスルーかい？ スルーも何もそもそも表示してないものには触れないわ >>185
やっぱりアホだな君は。停車駅を行きすぎて降りれなかったっていう事象はまあよくある事象だけど影響力ありすぎるでしょ？停止位置修正できてないんだから。
それはプレスされて当然。ヒントとかどうでもいい。二つの点を同一扱いする君がとてつもなくバカだということを言いたいの。君がこんなにバカだとは思わなかったわ。 >>122
これはモックアップとは言わないんだろうけど、これで実際の訓練やるんだろ。
足組んだ客役の教官が、「君！ちょっと！」みたいな。 >>195
EX-ICやスマートEXに紐付するICカードも障害者割引対応を検討されるんじゃないかな ヒント
ニュースを見れば出てるよ。情弱おじさん、ニュースくらいは見てね。 東海道新幹線、さらなる時間短縮は可能か？ 東京～新大阪間2時間22分、最高285km/h
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190215-00010000-norimono-bus_all
はしか感染女性、新幹線で新大阪―東京間往復
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190214-00050253-yom-soci
>発表によると、女性は８日午前１１時５６分新大阪発の東海道新幹線「のぞみ３４０号」と、１０日午後６時東京発の「のぞみ１２１号」に乗車。
はしか感染者が新幹線利用 ８と１０日に東京―新大阪間
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190214-00000090-asahi-soci
>８日午前１１時５６分新大阪駅発の「のぞみ」で東京駅まで移動。東京に滞在し、１０日午後６時東京駅発の「のぞみ」で新大阪駅に戻った。ともに指定席だったという。
大阪府内麻しん（はしか）患者の発生に伴う注意喚起について
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&;pageId=33878
大阪府・報道機関の何れも、乗っていた車両についての詳細は不明。体調が優れない時は医療機関へ受診。 自動乗車券販売機ダウン
手作業で全線きっぷ売り場で販売 >>204
テレビのニュース見たけど号車まで言ってなかったぞ？ 東海道新幹線、ほぼ全駅で券売機使えず 発券求め行列も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190215-00000032-asahi-soci
>ＪＲ関係者によると、各社が共同で運用する発券システムを１４日に改修したが、トラブルとの関連性や原因はわかっていないという。
原因は鉄道情報システム？
https://www.jrs.co.jp ヒント
全滅の予感！
JR東日本とJR西日本の管内の駅で、一部自動券売機においてトラブルが発生している。
新幹線の自由席特急券を往復で購入できないトラブルで、復旧のめどは立っていない。
JR西日本によると、14日にJR各社で使う予約や発券のためのシステムを改修したということで、関連を調べている。NHKニュースが報じた。
http://news.livedoor.com/article/detail/16024857/ JR専用線電話連絡
マルス券上に手書きで列車番号 号車 座席を書っくてか？
伝言ゲームで二重発券多かったのだ：
ここまで退化するかな？ なんで自由席？いみわからん、指定席のシステムは生きてるんかい！
自由席で往復買う奴居るのか？割引なんてないぞ 平日のこんな時間帯なら自由席選ぶほうが多数派では？ 
こんな時のためのEX予約。一見さんを対岸の火事のように見るようで悪いが。
はしかと自動券売機(指定席券売機？)、滅多とないことが重なってるし、怖いな。 自由席の少ない東日本の新幹線のダメージが少なく、自由席が多く平日でもそれなりの乗客がいる東海のダメージが大きいのか まだ治っていないらしい
明日も混乱します
鉄道情報システムのバカ共
戸塚駅で日勤教育決定； >>223
常連はEX-ICを使ってるから、一見さんは不自由かもね。 >>213
たまにいるよ。
あまり新幹線に乗らない人で自由席は安い、くらいの知識の人。
切符を買うのがめんどくさいので割引とか関係なしに往復を買う。 >>226
本当の一見さんは前もって買っていると思うので静岡とかの近距離で年何回か乗る人が被害にあってそう。 今回はたまたま発券機側のトラブルになっただけで、システムトラブルの類いはインターネット利用側の方が多いだろ？
まだ忘却してしまうには早すぎる、クレカ決済が不可能な事態が起きたのも由来が鉄道会社側には無いけども困った人はあったはずで。 きのう東日本の社長が謝罪してたよね。なんやかんやで東が命脈を握ってる。 ヒント
尼崎マンション激突当時の会長・井手は謝罪したっけ？ >>236訂正
井手は当時相談役
が、倒壊の火災のように社内で絶大な権力を持っていた >>236
したよ。知らないの？やはり水泥棒JR糞東日本信者だ！アホなのかな？ JR東の不正取水→当時の社長、清野が地元を訪れ直接謝罪のうえ、2市町に対し計57億を拠出
一旦取り消された水利権も、その後回復
JR西の尼崎事故→謝罪の言葉を読み上げた後、立ち上がって裁判長に向かって
「申し訳ありませんでした」と深々とお辞儀した。
（略）
陳述を終えた井手被告は、裁判長や指定弁護士の後ろに座る遺族らに頭を下げたが、
目を合わせないまま被告人席へ。重圧から解放されたためか、証言台には眼鏡ケースを置き忘れたままだった。
なんで裁判長＞遺族なんだ？ あぼーんだらけだが、また悪質なマッチポンプか？
>>234
鉄道情報システムへの出資比率が最も高いから。ただ、今回の一件はJR側はある意味被害者。 今回の改修をしたエンジニアも故意じゃなくミスならクビにすることはできないだろうけど、ここまで影響が大きいと今まで通りって訳にはいかないと思う 拙い事に、東海が筆頭株主な火の災だけに先ずはmars(Multi Access seat Reservation System)のトラブル導火線はどう火星んと ヒント
鉄道情報システムのトラブルの件はJR糞東日本が一番悪い。
なぜなら本社がJR糞東日本本社ビル内にあるから。
許せない 関空崩落にホモに着服。
この辺への言及はまだなんですかねぇゴミ糞ヒント豚。 >東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
>◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
>◆荒らしリスト
>>1参照
>>253
乙 >>271
F16は納車されたばかりで、営業運転開始前じゃないの？ >>273
新車で台車異常って、さすがにセンサーの方の異常を疑うなー。 山陽新幹線で台車トラブルを起こしたＮ700ＡF16編成は日立製だが、原因の台車が川崎重工製だったりしたら・・・
その台車からまた亀裂が発見されたり､それ以外の設計ミスが判明したら、
今度こそ、ＪＲ西日本も川重との取引きをしばらくの間見合わせるか打ち切るだろうな >>278
ヒント
JR西日本はJR糞倒壊の嫌がらせでN700A以降東海道山陽新幹線の発注を川重にしていない >>279
これ、JR東のKaenu君と同じ結末になるようにしか思えない >>278
在来線は続けても、新幹線に関する契約は見直した方がいい。 あのころ川崎重工は中国新幹線の利権を取れると真剣に思ってたんだろうな。東海より中国を選んだんだから当然の結果。 280,281あぼーん
>>282
窓口サービスを券売機が補完出来るのだろうか？ >>285
窓口サービス
長時間駅でまたされるサービスかな？ 窓口廃止するならネット予約をまともに使えるものにして欲しい。
やることの順番が逆。 そもそも東海、いまだに在来線の特急をネットで買えないし。名古屋に住んでるのになぜかえきねっと使ったりしてるし。 >>288
へぇー
名古屋でねきねっとねぇ。
どうやって名古屋で切符受け取るのか詳しく聞きたい。
どうせ熱海とか言うんだろうがｗ >>288
ヒント
JR倒壊はe5489の切符を受け取るようにするらしい。ネット予約はJR西日本傘下になるみたい。 >>285
出来ない
レール＆レンタカーすら出来ないし 500系はヲタが絶賛する車両だけど、ビジネスマンとJR東海は嫌いだからね。 なぜトンへは未だに欠陥台車に拘り続けるのか
西と共同開発という建前なんだから優れてる軸梁式を使えばいいのに
プライドが許さないんだろうな 映画・新幹線大爆破の佐藤純彌監督が亡くなったらしい。
当時の国鉄当局から大いに嫌われた作品だけど
内容を見ると国鉄マンをちゃんと持ち上げてるんだよな ヒント
運転士「快速と勘違いしてしまった」 JR内房線巌根駅でオーバーラン
千葉日報 2/22(金) 11:33配信
千葉県木更津市岩根3のJR内房線巌根駅で20日午後8時40分ごろ、千葉発君津行き下り電車（6両編成）がホームを約60メートル通り過ぎて停車した。JR千葉支社によると、各駅停車だったが30代の男性運転士が「快速電車と勘違いしてしまった」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00010005-chibatopi-l12 ＪＲ西日本 博多駅の駅員が切符代を水増しして請求し着服
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000003-tncv-l40
ＪＲ西日本の博多駅の切符売り場の駅員が、利用客から切符代を水増しして請求し、
その差額を着服していたことが分かりました。
ＪＲ西日本の会見
「このたびは大変、申し訳ございませんでした」
https://i.imgur.com/vCwf4c1.jpg >>299
のぞみでガソリンを撒かれたのも小田原署管内
望みで人が刺された時も小田原で対応
今回も小田原で対応
偶然なのかね？ 名古屋まで止まらないから暴れまくれると思ってんじゃないの 開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 9 8 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 きっしょいきっしょいしぞーかくんの憐れな自演コピペスレはここか草 沼津とかいう朝鮮部落のしぞーかくん、誤差というものを知らなくて本気で富田林と思い込んでて草 >>327
そんなもん貼ってアピールとは、お前、自分を悲しく思わないか？ >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （爆） ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ ホッケードー民 帝国劇場の式典も無事終わり
4月18日に伊勢神宮参り
皇居外ではこれが最後の公務か
伊勢神宮参りは東海道新幹線のお召し列車なんだろうか 恥を知らない本格派の田舎モン＝ 北海ｄ民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539151228/543
＞543 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 895d-uGSY)2019/02/24(日) 13:10:24.60ID:KUf/nExk0
＞東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ？
＞ＡＬＬディーゼルと書かれても、それがディーゼル列車なのかディーゼル路線なのか
＞ハッキリしない。 ヒント
JR中央線・総武線の運転見合わせ、受験生の足を直撃 停電の影響下
東京大とお茶の水女子大は、午前8時半時点で特別な対応は検討していません。
2月25日午前4時55分ごろ、JR中央線の神田―四ツ谷駅間で停電が発生し、JR中央線と総武線の一部区間で運転を見合わせている。月曜日の通勤や通学、国公立大二次試験の受験生の足に影響が出ている。
中央線の快速電車は東京―新宿駅間の上下線、総武各駅停車は千葉―三鷹駅間の上下線が運転を見合わせている。
午前8時半現在、東京大学は「現状では特別な対応は考えていない」としている。試験開始に遅れた場合は、通常通り開始30分以内なら受験できるという。
お茶の水女子大学は「現時点では変更はないが、対応するかどうかは検討中」という。
JR東日本は振替輸送を行っている。午前8時前のJR荻窪駅では、改札からホームまでが大渋滞。振替輸送を行っている地下鉄丸ノ内線は入場規制を行っていた。
https://img.huffingtonpost.com/asset/5c732a76360000b9176afdac.jpeg
https://www.huffingtonpost.jp/entry/train-juken_jp_5c7329d0e4b03cfdaa56a10f 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！
ヨイト負けの民 ホッケー道民 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
北 海 道 民 の デ ィ ー ゼ ル コ ン プ レ ッ ク ス ・ 新 幹 線 コ ン プ レ ッ ク ス は 日 本 一 で す 札幌新幹線は一日17本程度 （鉄道運輸機構推定）
北海道新幹線は失敗が目に見えてる大赤字大失敗事業
北海道新幹線・・・
作る前に叩かれ、作ってる最中も叩かれ、出来てしまってからも叩かれる
一生モグラ叩き人生 >>335
伊勢神宮親謁は私的行為で公務じゃない。 広島、仙台、博多 1日約70～100本以上
福井（予定）、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm もしやるなら、今の新幹線ホームの上に空港のロビーのような巨大なコンコースを新設して欲しい。今のスペースなら無理じゃん。東京駅。 >>354
タダでさえポンコツの台車への負担が心配 いにしえの都、奈良へ！「奈良満喫フリーきっぷ」を期間限定で発売します！
https://expy.jp/topics/detail/?id=418
https://expy.jp/topics/pdf/奈良満喫フリーきっぷ%E3%80%80自由周遊区間.pdf >>368
奈良交通が乗り降り自由とあったから
八木新宮のバスが使えるのかと色めき立ったわ
残念 ストーカースレ寂れすぎてて草
賑やかしにウンコのAAでも連投してあげようか？ｗ >>373
鉄屑に寛大な心とか期待する方が間違い
構図はお決まりのシチサン日の丸カツカツ写真一択
こんな映えない写真しか撮れない癖に声だけはデカい連中とか関わらない方がいいレベル 一眼レフ買う金はあるのに、鉄道会社へ運賃や料金を払う気がない。なのに、奴等は鉄道好きと自称してる。
「見るだけでキモいから家から出てくるな。成りすまし鉄道ファンの糞野郎どもが」って思う。 でも駅撮り大回り厨の持ってる一眼レフなんてエントリー機の投げ売り商品じゃん
旧モデルだったり変な色だったりペンタックスだったり >>380
kiss(それも古い型)とかぶら下げてると吹き出しそうになる
逆にа7Rとか持ちだとそんなカメラで駅撮りとか勿体ないと思うわ
あっ、5DMark4持ちです ヒント
上越新幹線で居眠り運転＝到着遅れ、けが人なし－JR東
JR東日本は4日、上越新幹線の40代運転士が、走行中に居眠り運転をしたと発表した。
これにより高崎駅（群馬県高崎市）への到着が1分遅れた。乗客らにけがはなかった。同社によると、運転士に寝不足や薬の服用などはなく、「一時的に眠気を催した」と説明しているという。
4日午前10時24分にガーラ湯沢駅（新潟県湯沢町）を出発した東京行きの上越新幹線Maxたにがわ408号が、高崎駅に1分遅れで到着。理由を確認したところ、運転士は上毛高原（群馬県みなかみ町）－高崎間にある中山トンネルを走行中に約1分半、居眠りしたと申告した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190304-00000091-jij-soci 東海道新幹線 車掌の「英語アナウンス」話題に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190306-00000069-mai-soci
>新幹線車内での車掌の肉声英語での案内はJR東海のほかに、JR西日本が今月16日に山陽・北陸新幹線で始める予定。 >>399
全社での取り組みを指してるのではないかと思う。 九州はこれに加えて支那語とチョン語も肉声アナウンスするべき 福岡市博多区沖浜町の中央埠頭からです。
F19編成の13～16号車の陸送が今夜26時前後から行われます。
昨日も新幹線車両を見かけたけどおそらくF18編成の1～4号車と思われます。
F18編成の陸送を見かけた方はレスお願いします。 岐阜県揖斐郡徳山村を沈めて作った徳山ダムの地下浸水を起因とした人工地震の可能性。山本寛著『【仮説】巨大地震は水素核融合で起きる！』で平成濃尾地震警告。
気象庁発表
2019年3月9日午前1時08分頃
震源地：岐阜県美濃中西部（N35.4/E136.7）
最大震度4（M4.5）
震源の深さ40km やっとWifi車にあたったから
------ BNRスピードテスト (ダウンロード速度) ------
測定サイト： http://www.musen-lan.com/speed/ Ver5.6001
測定日時： 2019/03/09 18:09:55
回線/ISP/地域：
--------------------------------------------------
1.NTTPC(WebARENA)1： 8.14Mbps (1.02MB/sec)
2.NTTPC(WebARENA)2： 3.00Mbps (375.44KB/sec)
推定転送速度： 8.14Mbps (1.02MB/sec)
------------ Broadband Networking Report ------------
＜アップロード速度＞
データ転送速度: 5.91Mbps (739.05kB/sec)
転送データ容量: 1000kB
転送時間: 1.3531秒
-----------------------------------------------------
測定日時: 2019年03月09日(土) 18時11分
測定サイト: http://www.musen-lan.com/speed/
利用ブラウザ: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko
----------------------------------------------------- 西は在来線特急で車販を真っ先に廃止したのを忘れてるヒント ヒント
真っ先に自由席を廃止をすすめている銭ゲバJR糞緑 >>418
EX予約使うような予定変更する客は相手にしてないか 博多⇔小倉間でもやってくれるのかな？
小倉→鹿児島中央間乗るから、買いたいんだけど。無理なら、博多→小倉間。 駅弁なんか売店でさっと買えるだろ。そんな荷物になるわけじゃなし、種類もあるんだし。
ああ、席の届けるって見回り兼ねてってことか。車掌が配るんかい？
パッセンジャーなら売りながらじゃ時間かかるしな。
「お客様のお弁当です、センキュー」 >>432
ヒント
下品な荒らしおじさん、いつ僕に謝罪するの？
朝鮮語「あくしろや」の意味教えて！
151 名前:名無し野電車区 :2018/07/04(水) 14:34:11.84
ヒント
僕の肛門にあくしろや >>434
毎回思うけど、目で見て危険だと思われる木や竹は、何で伐採できないのか。
そんなに私権の方が強いのか。 そんなことない。高山線なんて森林破壊で温暖化するのでは？と思うくらい沿線の木を切ってる。 >>437
それって東海の土地に生えてる木だから切れるんじゃない？ 「お前持ちの土地の樹木が、公共交通の円滑運行を妨げに明らかになり得る」
だから切る
っていう風に円滑にいかないものか。 × 円滑運行を妨げに明らかになり得る
○ 円滑運行の妨げに明らかになり得る こんな過酷が運用がある
西明石6：00→東京8：53
東京9：10→博多14：07
博多14：33→東京19：33
東京19：50→広島23：55
朝から晩まで走りっぱなし。現在はＪＲ西日本編成が基本的に担当。マイレージは
それでなくても西日本が長いから少しは東海も長い運用増やしてもらいたい。 ダイヤ改正後の車両運用(3/16以降)
【700C】
①696
②636
③631→652→683
【700B】
①444
②
③441 3月15日 新大阪駅25・26番線（上り）4号車付近にデリカステーションがリニューアルオープンします！
https://www.jr-cp.co.jp/news/detail/584
名古屋駅14・15番線（上り）ホーム13号車付近にデリカステーションがオープンいたしました！（3月13日）
https://www.jr-cp.co.jp/news/detail/586 >>443
板金塗装で修理して運用するのか？
新幹線の車両なのに板金塗装とは笑える。 明日から毎時1本とはいえ日中の時間帯でも東京ー新大阪が2時間半切るようになるね http://sp.traininfo.jr-central.co.jp/information1.html
ホームページのメンテナンスについて
運行情報のリニューアルに伴い、以下の期間、ホームページが閲覧できなくなります。
メンテナンス実施期間：平成31年3月16日（土）0：30～4：30
ご迷惑をおかけしますが、ご理解を賜りますようお願いいたします。 2泊3日で行くパジェットホテル博多南連泊こだま号の旅
東京・品川発 22000円（税込）
新横浜発 21780円（税込）
※引き返さない限り新幹線駅の途中下車は可能だが在来線に乗る場合は別途運賃が必要
また、こだま号以外の新幹線でワープする場合は別途運賃＋新幹線特急料金が必要
※博多～博多南については滞在中はフリーエリアとし全ての列車に乗る事が可能
行く？ こだまだけで東京－博多を移動するとなると9時間以上はかかるな 山陽こだまって無駄に停車時間が長くない？東海道は待避終わればさっさと出発するので複数列車待避でも6分停車位だが、山陽は10分以上停車していることもある。もう少し停車時間短縮→所要時間減が出来ないかと思う。 新大阪を自由に使えない事が山陽にとっては一番の足枷
こだまを岡山止まりにしても岡山のキャパも決して余裕がある訳でもないから
結局こだまが割を食う羽目に >>479
今回の改正で、岡山行こだまから岡山ひかりへの乗り継ぎが
52分待ちとか、酷い状況になっているんだな >>480
うーん こだまを広島行にして 広島ひだまにした方がいいのかね >>481
2020年度前半にqrコードで東海道新幹線とbsテレ東の日経+10での日経朝刊スクープ
報ステは24時-のabema再配信を見る派なので 一応 新倉敷→相生でなければ、
福山でさくら又はのぞみ乗り換えで岡山又は姫路迄ワープもあるんだが こだま専用商品があるからねえ 新幹線変形ロボ シンカリオン 第６２話『さらば!!シャショットよ永遠に…』 ▽1 ツイッターからの情報だけど東海道新幹線の車内販売は一部を除いて7-11号車がメインになるとのこと >>495
昨日14号車に乗ったら回ってきた。稀なケースになるの？ >>495
昨日ののぞみ418号はそんなこと言っていた。
ワゴンは１列車１台になってしまったのか。 ヒント
16日午後９時すぎ、ＪＲ八王子駅付近の中央線で架線が断線して停電が起き、列車が動けなくなりました。この影響で中央線が東京駅と甲府駅の間の上下線で運転を見合わせているほか、八高線も八王子駅と高麗川駅の間の上下線で運転を見合わせています。
ＪＲ東日本によりますと、いずれも運転再開の見通しは立っていないということです。
ＮＨＫがＪＲ八王子駅付近に設置したカメラからは、中央線の特急列車と、八高線の車両が並んでとまっている様子が確認できます。八高線の車両では、10時半すぎにＪＲの職員がドアをあけてハシゴをかけ、乗客を下ろして誘導していました。
■停止した車内では
線の架線が断線した影響で線路上で止まったままの普通列車に乗っていた男性が車内で撮影した映像には、車内の明かりが消え、暗い中で乗客が運転の再開を待っている様子が写っています。
この男性によりますと、八王子駅から埼玉県川越方面に向かう普通列車が午後９時20分前に駅を出発して数分たったあと、車体をこするような音がして緊急停止したということです。
車内では、最初は電気がついていたものの現在は非常灯が付いている状態で暗いということです。
2019年3月16日 23時06分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190316/k10011851141000.html >>499
何年前の16日かと思ったら、珍しく今月のネタだな 防護無線誤作動による終日ダイヤ乱れの謝罪まだ？＞JR西 >>495
改正前も一部しか回らない便があったよ。 自由席の乞食客はどうでもいいとして車販楽しみに乗った16号車の客とかかわいそうだな 逆に、G車の３両で何回も往復されるのもあれなんじゃないの？
あと、ゴミ袋持って、お捨てしますみたいなのあれいらないでしょ。
こっちは降りるまでゴミ袋として使っているからね。
だから言われないようにバッグの下にするとかゴミ袋隠してるんだけど。 >>506
それお前個人の感想だろ
自分で捨てても構わんが
不要なものがあって、回収してくれるってんなら有難くお願いするし
降りるギリギリまでゴミ増やすほど何か食い続けてるのか？ ＪＲ東海の運行情報ホームページから各列車の走行位置や遅延状況などをご確認いただけます
https://expy.jp/topics/detail/?id=431 ヒント
特急再び「極めて異例」の臨時停車 先行電車オーバーランでJR成田線
「極めて異例の事態」が再び発生―。19日午後1時25分ごろ、酒々井町のJR酒々井駅で、久里浜発成田空港行き下り快速電車（15両編成）が停止位置を約220メートル過ぎて止まり、同駅に戻れずに通過するトラブルが発生した。
本来は同駅に停車しない後続の特急成田エクスプレスを臨時停車させ、快速に乗車できなかった客を乗せ、さらに停車予定ではなかった次の成田駅でも臨時停車する極めて異例の事態となった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00010006-chibatopi-l12 グリーン車は2.5両、2.5両ビジネスシートにして選択肢増やしてもらいたい。 >>524
ttps://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201903/CK2019032002000308.html >>525
グランドひかりですでに0.5両でそれぞれ普通、グリーンとやってたけど微妙だったじゃん のぞみ亀裂問題で有識者らが見解「ＪＲ西はぶれの大きい会社」
3/21(木) 19:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-00027080-mbsnewsv-bus_all
おととし、新幹線「のぞみ」の台車に亀裂が見つかった問題で、再発防止策などを検証する有識者会議が
評価書をまとめ、問題点などを指摘しました。
おととし１２月、走行中の「のぞみ」の台車に破断寸前の亀裂が見つかり、新幹線では初めて
「重大インシデント」に認定されました。ＪＲ西日本は再発防止策として、赤外線を使って列車の異常を
検知する新システムなどを導入する方針を打ち出していて、有識者会議のメンバーらはこれら技術開発を
評価する一方、ＪＲ西日本の体質について指摘しました。
「（ＪＲ西日本は）ぶれの大きい会社。新幹線の重大インシデントが起きると新幹線に注意、関心がいく。
じゃあ在来線はどうなのか？と。両方バランスよく見ながら安全対策を進めていく点でルールが必要ではないか」
（関西大学 安部誠治教授）
ＪＲ西日本は「真摯に受け止め安全性向上の取り組みを強く進めてまいります」とコメントしています。 東海道新幹線の全編成N700A化実現後の
のぞみの東京新大阪間はどれくらい短縮されるんだろうか
最遅でも2時間27分とか実現するのかな 名古屋リニア開通までに、全のぞみで東京～新大阪で２時間半を切りました、
っていうニュースが聞きたいね。不可能な数字ではないと思うし。 10-2-2だとどうしても最速と最遅で6分開くからなあ、こだまの余裕時分をどれだけ削れるかによる ヒント
またまたJR糞東日本オーバーラン！
運転士「睡魔に襲われ」 JR東松戸駅でオーバーラン 異例の事態直後にまた
22日午前7時40分ごろ、千葉県松戸市東松戸のJR武蔵野線東松戸駅で、各駅停車の南船橋発府中本町行き上り電車（8両編成）が、停止位置を約40メートルオーバーランして停車。
車両を後退させて運行を再開するトラブルが発生した。JR千葉支社によると、50代男性運転士は「ホームに到着する際、一時的に睡魔に襲われた」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190323-00010000-chibatopi-l12 東海道新幹線「ザ・プレミアム・モルツ」“神泡セット”販売期間延長のお知らせ！
https://www.jr-cp.co.jp/news/detail/590 >>575
しかしこの見やすいフルカラーLEDですらお役御免とは…
つくづく東海道の凄さを感じてしまう。 >>577
ホームにあるのは残るんじゃないの？改札口やコンコースにあるのか液晶に変わるが。 新幹線、運行中の異音申告で乗車点検実施 ＪＲ西はわずか４％ ＪＲ東海の２０分の１
3/28(木) 11:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190328-00000010-kobenext-soci
２０１７年１２月、ＪＲ西日本の新幹線が台車に破断寸前の亀裂が入った状態で
走行を続けた問題で、国の運輸安全委員会は２８日、調査報告書を公表した。１
７年４月から問題発生までの約８カ月に、ＪＲ西が異音のあった新幹線に車両保
守担当を乗車させて点検した割合はわずか４％で、ＪＲ東海の８１％を大幅に下
回っていたことを明らかにし、ＪＲ西では終着駅まで走行させた後に点検するこ
とが「恒常化していた」と指摘。危機意識が薄く、運行を優先させる体質が浮き
彫りになり、「迷ったら止める」判断の徹底を強く求めた。
亀裂の原因は、製造した川崎重工業（神戸市中央区）の溶接作業で生じた「割
れ」から始まった可能性があると結論付けた。
報告書によると、１７年４月１日～１２月１１日に、ＪＲ西の山陽新幹線区間
では乗客や乗務員から計１０１件の異音の申告があった。このうち、保守担当が
運行途中に乗車点検をしたのは４件（４％）だけだった。
一方、ＪＲ東海は同じ期間の異音申告１５６件に対し、１２７件（８１％）で
乗車点検を実施した。委員会は、ＪＲ西が恒常的に終着駅まで走行して点検を行
っていたと指摘し「安全最優先の意識に基づく行動の、一層の定着を進めること
が重要」とした。 また、ＪＲ西の規定が今回のような異音、異臭を想定せず、列車を止めて確認
するルールが定められていなかったことも指摘し、見直しを求めた。
数々の異変が確認されながら問題の新幹線が走り続けた一因としては、運行を
管理する指令員が途中駅から乗り込んだ保守担当らに現場の状況を尋ねる際、運
行継続を前提としたような「誘導的な言い回し」になっていた点を挙げた。
具体的には「走行上問題ない感じで大丈夫か」「走行に支障がある感じではな
いですよね」との文言が用いられており、「深刻な報告を躊躇させる方向に影響
を与えかねない」とした。指令員や保守担当、乗務員らが、危険性の判断を相互
に依存していた点も指摘した。
一方、亀裂の起点とされた「割れ」は、川重側が台車枠に部品を溶接する作業
時に生じたと推定。さらに台車枠の鋼材を基準以上に削り、その寸法不足を埋め
る「肉盛溶接」と呼ばれる作業を広範囲に施したことが、亀裂の進展に関与した
との見方を示した。（今福寛子、竹本拓也） 30日の朝に岡山から小倉で指定取ろうと思ったら殆ど満席か
ひかり・こだまは格安切符の類だと思うが95Aも△って何かあんのかな
土曜日の下りの朝っていつもこんなもんだっけ？ 3/30は広島-新大阪往復利用。往路12号車、復路13号車。ここはいくらなんでも
自由席からあふれてくることはほぼない。絶対に選ばないのが4号車。 こだまって指定席需要が少ないとは言え、極端に両数が少ない上にぷらっとこだまやトク得やバリ得に売ってるから、早く×になる。
結果的に、のぞみやひかり以上に混むんだよね。 >>582
スーパー早得？
あれはそもそも提供数が少ないから瞬殺されることも珍しくない
普通の予約でも△なら単純にGWだからだろ >>585
今年のGWは3/30（土）から始まるのか・・・ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540800324/214
214名無し野電車区2019/03/28(木) 22:30:34.90p
前科何犯だろうが、共産党の推薦を受けようが、
鉄道を残す知事が必要だ。
夕張のガキが当選したら、お得意の「攻めの廃線」ばかりになる。 GWに新幹線を使うのは初めてなんですが、4月29日のを今日みどりの窓口に10時に行って、買えない(売り切れ)なんてことはないですよね？ >>589
さすがにそれはない。ただ、早く買った方がいい。 >>590
ありがとうございます！
今買ってきました！ >>586
お前は年中GWだろって奴も世の中いますしね のぞみ391乗車中
車販は7～11号車のみのアナウンス
パーサー人数削減されてしまったってことなのかな 昼にひかり号へ乗った。
弁当がなくなり手持ちバケット販売になると
JR東日本の普通グリーンみたいな雰囲気だな…
安っぽいというか。 ひかり？弁当がなくなり？
弁当がなくなりってのはJR東日本関係の列車。
ひかりもなくなったの？ >>596
臨時便は少なくとも今回の改正より前でもそうだったよ >>599
定期に乗るケースが殆どで気づかなかったわ
ちなみに12号車だが何故かワゴン通過したのでアイス買ったわ 春休みの子どもたち お仕事体験「駅で働くひとは…」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190327-00000005-tssv-l34
>>596
保安要員の乗務が増えて、車内販売の要員を振るしかない。採用が増えてるようにも見えない。 >>598
昼時の東京発のぞみ・ひかりには、弁当専門の車内販売が乗る事がある。篭に弁当・サンドイッチ載せて。品川か新横浜で降りて戻る。 基本的に車内販売はあまり利用しないけど
たまにコーヒーやアイスくらいは買うこともある
ただし男のパーサーからは絶対買わない、それが俺のルールだ
あと東京から乗ってきて広島まで乗るとき、新神戸までにくれば買うかな FSNから買うけどCPからは間違っても買わない
たとえ新大阪駅の新幹線ホームの自販機であってもだ 604
お前に買ってもらわなくても痛くもかゆくもねーよ 212A→25Aになるはずなので通常なら212Aの担当は倒壊車
K13が代走してる模様 のぞみ16号が博多～小倉間でバードストライク。
小倉で車両点検のため発車が1分遅れ。
広島までに遅れ解消。 また東海車が西日本様に迷惑かけたのに火災信者は黙りか この列車は特急こだま号大阪行です。
途中の停車駅は品川、横浜、小田原、熱海、沼津、富士、静岡、掛川、浜松、豊橋、
岡崎、名古屋、岐阜、米原、京都です。 名鉄って、新幹線アクセス鉄道なのに「新羽島」とかわざわざ違う駅名にするのは謎だ。「名鉄岐阜羽島」でいいだろ。 もともとは国鉄→JRの駅が先にあった場合それと区別するために「新」を頭に付けただけで、「新」を「名鉄」に変更した岐阜・一宮・名古屋の３駅はJRとの競争意識を明確にするため(名古屋の場合はセントレアへの唯一の鉄道アクセスであることを強調する目的もあったが)。
現に安城・清洲・鵜沼・可児については「新」のまま。
それに「名鉄岐阜」がある現状、今更「名鉄岐阜羽島」にしたところでさほど意味はないのでは？ さすがにテレビ冷蔵庫洗濯機を車内に持ち込むのはちょっと・・・ 白黒テレビと一番上に氷を置く冷蔵庫と手動で回す洗濯機を携行するんですね 白黒テレビの時代じゃあるまいに
カラーテレビ エアコン 車 だろ
液晶テレビと窓用エアコンなら車内に入る
最後は知らん… 鏡と勾玉はともかく、さすがに剣は凶器だよなw
呪詛に使えるなら全部凶器かも知れんが 「車内に剣を持った恐れ多い老夫婦が居る」と通報されて静岡に緊急停車か 魂が入った鏡は伊勢神宮内宮に、剣は熱田神宮にあって皇居には勾玉と分散させてるから、
皇居にあるレプリカ？の剣を持っていくのか、熱田神宮で回収して内宮に集合なんだろうか。
剣璽継承の儀で使うから借りて帰るのか。 そう。三種の神器は勾玉以外、東京にあるのは複製品だよ。複製の鏡は平安時代に2度火災にあっており原型を留めていなく灰粒の状態らしい。複製の剣は源平合戦の際、壇ノ浦に沈んで見つからなかったので伊勢神宮にあった剣を複製の剣の代わりに神器に加えた ヒント
ＪＲ信号機トラブルで７時間近く運転見合せ…東北本線など利用客６万８００人影響「原因の特定に時間が…」
９日朝、ＪＲ仙台駅と長町駅の間にある信号機が正常に動かなくなるトラブルが起き、東北本線など３つの路線で、７時間近く運転を見合せました。ＪＲ東日本は「原因の特定に時間がかかった」と説明しています。
ＪＲ東日本によりますと、９日午前６時半過ぎ、仙台駅と長町駅の間の信号機が、赤から青に切り替わらなくなるトラブルが発生しました。
ＪＲ東日本は朝の通勤時間帯は徐行運転で運行し、原因調査のため、午前９時半から、東北本線と常磐線の一部区間と仙台空港アクセス線全線のいずれも上下で運転を見合せました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00000005-oxv-l04 【悲報】転載コピペ厨しぞーかクン、専ブラの使い方が分からずWebブラウザから書き込んでいることがﾜｯﾁｮｲIDの解析結果から明らかに
http://afi.click/ana/mevius.2ch.net/rail/1549084226/
荒らし供の愛機も判明
・ヒント厨…iPhone 7
・糞ボケ厨 iPhone 8 Plus
・馬鹿詐欺厨…iPhone XS Max デカイ荷物を持ち込む人は指定席のみと2つ以上の乗車券を買うようにして欲しい 確かに500系は興味ないが、そのbotみたいなの飽きたよ。
N700系の方が好きだから、こだまはN700系8両(将来製造されるであろうSも含めて)で間合い運用してくれた方が助かる。 醜いかたかな英語な理由がわかった。
カタカナで発音かいてあるのよむだけだったからかw 言ってる内容が無茶苦茶簡単だし、本当に英語で書く必要が無い
ある意味合理的だわ 鉄道員はただでさえ覚えないといけないことたくさんあるのに外国語研修に時間は割けないだろ
本業である安全運行が疎かになってはいけないからな 中学生レベルの英語なんだから流石に研修せんでもわかるでしょ… >>674 一番上は文章が成立してない。
ざ ねくすとぅ とれいん いず ひかり、、、 な。 ザ ストップ イズ 品川 新横浜 小田原 熱海 三島 静岡 豊橋 名古屋 岐阜羽島 京都 新大阪 新神戸 相生 アンド 岡山 >>657
たかだか時速285キロでデカイ顔すんなって感じ 北九州まで帰るため東京から9247A乗車中
2時間30分ダイヤなのと台車付近に座ってるからかぶっ飛ばしてる感が強いな
新大阪からは573A乗車 熱海駅で非常ボタン押されたらしく
下り121Aから、上り36Aから遅延発生中 >>690
目的地が鹿児島線沿線で空港からの足がかなり不便なんでな 熱海駅といえば
N700A系 195km/h通過
700系スリッパ 170km/h通過 もうすぐ573Aが広島に着くが
東広島通過が時刻通りのアナウンスは初めてだな >>687
6割増の売れ行きが想定外だったか、臨時設定が当初から控え目だったか。 俺も飛行機嫌いで東京から小倉まで新幹線使うわ
距離が距離だから年に一回はグリーンポイント使ってる 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 犯罪を犯そうとしてる奴にそもそも防犯カメラ等無意味だとなぜ気づかないのか 確かに人立ち入りだから案内としちゃ間違っていないのだが、
まさか列車から脱出しての立ち入りとは追加の情報が無ければ絶対に気付くまい。 航空法や新幹線特例法を改正し
刑罰を他交通機関より著しく厳しくすればいいのに。
暴行 執行猶予付で最長7年の懲役
傷害／強制猥褻 執行猶予無で最長無期懲役
強制性交／殺人／放火 例外なく死刑 仕組み上コック操作をしたら、走行中でもドアは開くの？
それとも山陽はコンクリスラブ軌道だから、着地場所の段差か何かでつまづいた？ テレビの腐ったワイドショーで幾度も解説して模倣犯を煽ってる
もちろんテレビ局の生半可な説明には間違いもあるかもしれないが >>711
バカッターだな。奴は分かっててやってるだろう。釣れれて羨ましいわ。
でも、こういう奴はに警察は相手にしないだろうな。マナー違反なだけだし。 非鉄の奴が事件起こしても世間は直ぐに鉄ヲタ非難だ
日頃のヲタの悪行が招いた誤解とは言え悲しい現実だ 722 名前:名無し野電車区 [sage] :2019/04/15(月) 20:50:27.27 ID:fA7zY/Uz
肛門が気になる>>719が好きな画像ww
http://i.imgur.com/3pk92Zu.jpg 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>562
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ /
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
IP:59.139.219.155
Decimal:999021467
Hostname:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
ASN:2516
ISP:au one net
Organization:au one net
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Hokkaido
City:Sapporo >>562
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
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| ｜ ／フ￣| ＜ 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
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＼⊥ ＼ ｍ／ /
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編成まるごと貸し切った臨時列車だったみたいだし、車体にへばりつくバカでも現れない限りはそっと発車するでしょ。
つか昭和のお召しではごく当たり前にあった、発車時のホームでのバンジャ～イはもうどこでも消滅した？ のぞみ12本はすごいな
最繁忙期の時間あたり輸送力2編成分増加はでかい
白紙ダイヤ改正確実だな
360km/h試験は予想通り16M仕様
500系W編成の約1割増のパワーでどこまでいけるのか >>738
北海道新幹線 1日分の輸送力が一時間か二時間かよ、 東京⇔新大阪
日中標準ダイヤが、2時間33分→2時間27分になると思ったが
流石に無理みたいだな… 景気が良く、皆が必死に働いたバブル時代ですら3時間前後掛かったと言うのに、
今さら高速化して何になるのだ（高架橋は超オンボロｗ）
大量輸送（1323席）に拘るなら、全車2階建てにして1600人乗りにすればいいでしょうｗ
最高時速は240km/h止まりだが、実際はそれ以上で走る必要は無いから誰も困らん >>736
何だ、N700系に統一されたら、のぞみ12本にできるんじゃないか
過去に書いたら否定されたのに 山陽新幹線のダイヤも其れ相応の変化が出るか。
>>744
いつ頃？ >>743
オール2階建てにしてただでさえボロな高架に
余計に負荷かけたら老朽化がさらに進行するんじゃね？
自分で言ってることの矛盾に気づかない刈谷w のぞみ、1時間12本に拡大 20年春、東海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00000075-kyodonews-soci
東京―新大阪の所要時間は12本とも2時間半以内になる。
現行の10本では3本が2時間半以内、7本が2時間33～37分だった。 のぞみ12本も運転するのなら
ひかり静岡全停車ぐらいしてもいいんちゃう？
名古屋大阪へはのぞみ12で静岡へはひかり１って
名古屋って静岡の12倍の強さはないやろ？あるか？ 東京駅と新大阪駅の平面交差を3分15秒から3分にして1時間に20本の発着枠を確保するんだろうな。 ひかりとこだまの本数変わってないように見せてたけど、ひかりの停車パターン変更したり三島こだまを名古屋まで延長したりしてんのかな
今のパターンでは到底考えられない……… 運行体系がガラッと変わる可能性充分ありだな
ついでに増えたのぞみや新大阪ひかりの山陽延長とかしてくれたら有難いのだが >>750
大井や鳥飼への回送スジを確保する必要があるから、3分間隔になると思う。
そうなった場合の定期東京発↓(予想)
・のぞみ 00新大阪、09博多、30博多、51広島
・ひかり 03岡山、33新大阪
・こだま 27名古屋、57新大阪 ダイヤパターンどうなるのかな？
のぞみ00 03 10 13 のように10分毎のパターンは維持するのか、
のぞみ00 03 09 12のように全体的に圧縮するのか。 ひかりとこだまは待避が増え、所要時間増になるのは確実。
ひょっとしたら3本待避もあるんじゃないか？ 果たしてドクターイエロースジはどうなる？
>>756
後者の3分間隔に一票。
>>757
2:30スジと多分2:27スジの設定を使い分けて3本待避を避けるような気がする。 >>759
臨時の2時間30分スジを2本連続で用意しておいて、ドクターイエローが走るときはその2本をまたいで走る…？ 東海道新幹線 20年春、のぞみを1時間12本に拡大
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2019/04/18/kiji/20190418s00042000286000c.html
JR東海によると、12本ダイヤは乗客が集中する金曜夕や連休を中心に組む見通し。
自動ブレーキの改良で、列車が停止するまでの時間を短縮。東京駅に入る上り列車が、下りに折り返す作業をよりスムーズにすることで、2本を増発する余裕ができた。 >>761,>>763
定期・臨時のぞみの設定が少ない昼間じゃないの？夜にすると博多まで2日間で往復出来ない。 最速「のぞみ」と遅い「のぞみ」差が縮まる。どんなメリットが？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190419-00010001-newswitch-bus_all
>東京―新大阪間すべての「のぞみ」が2時間30分以内で運転することになる。最も速いのぞみは2時間22分で変更しない。最も遅いのぞみは同区間を2時間37分かかっていた。
>JR東海の金子慎社長は「金曜の夜など（のぞみを）10本走らせていても満員となる時間帯がある」と話し、列車本数の拡大が利用者の利便性向上につながるとの考えを示した。
最終のぞみの21:23発は変わらないか。 >>769
最終は21:23で変わらないとしても
その前ののぞみ190(434)号を21:20にして欲しいな のぞみ毎時最大12本が売りになるみたいけど
普段の のぞみ毎時4本運行 ほぼ20分に1本 これ如何に… せめて10分間隔は死守しろよ こだま3って書いてあるけど今はこだま2だよね？
1本増えるの？ >>773
三島発着のこだまがある、これと名古屋こだまの２本で鳥飼回送スジを確保してる。 新幹線の運ちゃんのお子さんは
長期休暇期間に家族で過ごせないね… パイロットやバスの運ちゃんも同じ
船員に至っては何をか言わんや 国外脱出馬鹿が多数のため国内はむしろ余裕ありとかいう予想もあったんだがな 東海道新幹線のホームドアの音って何て言う音楽？
どっかで聞いたことあるんだが分からない >>784
La priere d'une vierge 乙女の祈り >>782
国内専門で複数回出掛けるって需要もあるらしい
あとは、休めない業種でも10日もあれば数日くらいなら休めるってこともあるだろうしね 全駅だと、経費が掛かり過ぎるから無理でしょ。
それよりも、エクスプレス予約で年内に一定額以上(50万～100万円以上とか)購入した人とか、そうでない人はラウンジ料金(数千円)支払えば、無料Wi-Fi(追加料金なし)完備&飲み物飲み放題のラウンジがあると助かる。
プレミアルームみたいに高級過ぎるのではなく、JR東海とJR西日本が小遣い稼ぎになるような、庶民的な。
博多・小倉・広島・岡山・新神戸・新大阪・京都・名古屋・新横浜・品川・東京の全停車駅でいい。
乗る新幹線まで時間がある人も当然居るから、実際にラウンジがあるの航空機と対抗出来る。 強制的に待たされる航空とは違って新幹線は5分前に着ても大丈夫だからラウンジはいらないでしょ >>769-770
3分間隔になれば、最終は21:24発にならない？その前は21:21。
>>779
例年なら最初と最後だけ混んで後は程々だが、今年は真ん中も混むのは想定してなかったかもしれない。
>>780-781
運輸業界に勤める人の宿命だから仕方ない。 >>779
というか最初から追加することが決まってたんじゃないのか。
全国ツアーの武道館追加公演みたいな感じで。 駅ナカを除いては改札内での滞留を望まず回転率の向上に苦心する鉄道業界は利用客の等級に関わらず可及的速やかに受け流す方針だろう。
今や天皇陛下すらもいちいち貴賓室へは招かず「おクルマが到着したならさっさと乗車して行ってしまえ」な状態であり、
モラル亡き俄成金が傍若無人に振る舞う一般のラウンジなど論外である。 >>778
追加レールスター581か
16両は臨時で出払ってるかな >>790
駅ラウンジなんかより、東海道にもグランクラス導入の方が上級客には喜ばれるだろうね >>793
普段は追加運転をあまりやらない東日本もやるくらいだし想定外だと思うよ
東海道は普段から追加運転してるから手配は比較的容易だっただろうけど
昨年比6割増ってすごい数字だと思うよ >>800
それよりも、東北新幹線特有の問題として、北海道、秋田、山形、上越、北陸の各新幹線に乗り入れる関係上
それぞれに向けて特殊な車両を用意しないといけない（上越は北陸と共通化し始めたが…）、車種統一が
できないという弱みがダイヤ上の制約になっているのが痛い。 新大阪駅のトイレ、西日本側はウォシュレット完備なのに東海側は乗降客みんな新幹線特急料金払っている単価が高い客なのに非ウォシュレットとはどこまでケチなんだ。 >>799
あれだけの本数を急遽増発するなら、乗務員のシフトも相当変えたんじゃないか？ >>795
元々、臨時さくら用のスジだから、16連が走ることはあまり考えられないが
鈍足スジだから、700系でも走れるんだな >>802
東海は殿様商売だからな
東海本社のトイレはウォシュレット完備らしいがｗ 上場企業でウォシュレット付きトイレがない会社ってあんの？ 便器がTOTOじゃない上場企業なんていくらでもあるだろ >>793
組合対策。
最初から設定しようとすると要員を増やすべきだと組合が騒ぐ。
追加という形にすれば休日勤務（超勤）にできる。社員も割増賃金で稼げてお互いwin-win。 >>791
新大阪と東京のどちらに合わせるかだな
東京着を3分間隔に合わせるなら21:45着で良く、新大阪発時刻を調整することになる
下りは、1Aの東京6:00発を変えられないために、新大阪着が変則時刻になっているし ホッカイ郷土愛 なまらウザい
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547711424/973
973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df5d-hooH [202.140.205.220])2019/04/18(木) 20:08:32.59ID:DAimO3Nb0
北海道が国家戦略上大事な地だと国が認識してるからこそ、いち早く新幹線建設地に選ばれ、
大切な拠点だと思われているからこそ、札幌を終着としたまでのこと。
その札幌にために、地元の会社でもないのにＪＲ東は大金掛けて超高速車両を開発している。
某低脳な南区奥地道民が言うような「ダメダメな地」だったら、国からも他会社からも見向きも
さてれないだろ？ 長年札幌に住んでいるんだから少しは気付けよ、穀潰しザマーが。 ７００Aのトイレってなんで両方同じ広さに出来なかったんだろうね。デッキに出て手前のトイレに入りがち
だが、実は向こう側のほうが広いっていう。トイレ入る時って、手前が空いてればあえて隣まで確認して入
らないけど、手前が使用中で向こう側が空いて、さてうんちが出るかと便座に座るとおよ？っ（広いな）と思
う。
それにしても先週5月1日の東海道新幹線をチェックしたらまだ席に余裕があったのに、先ほど見たら、レギ
ュラーな便はほぼ満席に近かった。ところが、旧７００によるのぞみは、発売したばかりなのかまだ殆ど買わ
れていなかった。まぁやがてこれも満席に近くなるのだろうが。とりあえず、京都往復の新幹線は確保できる
状態だったんだけど、これまた満席近い乗車率になり、しいてはデッキなどに人が立つような混雑になると
考えると、あえてこの時期に行かなくてもいいかなと思った。 クソボケオンボロ700系なんか好き好んで乗る奴おらんやろ
(電車オタク以外)
コンセント有りのN700を普通は選ぶわな >>813
半々の広さにしても、おむつ交換台を設けられるかどうかだな プレミアルームなんてぜんぜん高級じゃないよ。
博多はトイレに石鹸もドライヤーもお手拭きもない。一般用トイレにも劣る。
小倉はトイレそのものがない。TOTOのお膝元にもかかわらず。 >>813
自分も往復指定押さえホテルも予約済だが、この直前になって混雑が気になりだし、滅多にない連休とはいえ、わざわざ行かなくても家でのんびりでもいいか、と思えてきた。 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039529.pdf
東海道新幹線
1987年の乗車人員を100とすると、2018年は169
リニアでも足りないくらい、東海道新幹線は利用者が増えている。 新幹線車両の高速化は、非常に重要。
・リニア開業後、新大阪まで67分。
・新大阪⇔博多を2時間10分（現在2時間21分）とすれば、乗り換え13分としても、
品川⇔博多は3時間30分
リニア新大阪開業までに、山陽新幹線で330km/h運転できれば、
博多まで2時間10分走行は充分可能。
東京圏⇔福岡県は、所要3時間30分のパターンダイヤにして、
航空機と充分に競合できるレベルになる。
将来的には、リニア600km/h、山陽新幹線360km/hとして、
東京圏⇔福岡県は、3時間台前半で可能。 窓のひびはE編成か
速度おとして運転って何km/hだったんだろうな
170くらいか？ >>822
70～120
>>814
煙草吸う人は席で吸える700がいいと言う人もいるらしい。明石家さんまは喫煙ルームより座席らしいが。 >>817
広いほうはおむつ交換台がついてるからか。全然見てなかったよ！ >>784-785
あれはゴミ○収車の音楽
東海にとって客はゴミ→各駅で回収して発車ということ 広島駅から大量に乗ってくる大量の外人何とかならんのか？ >>824
自由席の列が階段におさまってるようじゃまだまだだぜ
俺が見たことあるのはそこからコンコースを経て改札外さらに駅の入口を出て駅の外に300mくらい伸びてた
山陽新幹線のほうだけどな >>828
在来線夕方上りも宮島口駅で多国籍軍に車両占拠される。その一派が新幹線へ向かっているかもしれない。 多国籍連合軍なら占領も仕方ない…日本単独では手も脚もでないな。 >>832
成田じゃ参道のうなぎ屋にも外国人の姿をずいぶん見るようになったが
彼らにアナゴ飯が目を付けられないことを祈る >>831
博多駅だけど2010年だったかな?(4日が月曜で3日に集中)
俺も指定券買いそびれて、列に並ぶと乗るまで余裕で3～4時間くらいかかりそうだったから
同じ立つなら新横浜まで延々立ち席で帰った記憶 >>834
あなご飯のうえのは既に中国人に埋め尽くされていますよ。 >>820
1987時点では東京岡山や東京広島のシェアはほぼ100パーセント、東京福岡ですら40パーセント程度のシェアがあった。にも関わらず、当時より1.7倍に増えている。いかに移動が増えているか、ということなんだろう。
東海道新幹線の利便性が、品川新横浜全停、のぞみ10本ダイヤ、エクスプレス予約、N700で飛躍的に高まったというのはまぎれもない事実だが。
のぞみに乗っていると最近は利便性高すぎて通勤電車に乗ってると錯覚してしまう。東京からみて、名古屋大阪が身近になった本当に。 この4年くらい、福岡－広島を行ったり来たりする生活してる。
1980年の交通公社時刻表を見ると、この生活は当時だったらほぼ不可能だったとわかった。 昔はコンサートは、アーティストが来るから見に行くという時代だったが、今や東京～大阪なら普通に新幹線で移動するし、アイドルの握手会なんかも新幹線移動が普通だし。
それと切符売り場で並ばなくてよくなったのは実質的に乗車時間が20分減ったようなもの。 エクスプレス予約も山陽まで延びたし、早割も出来た。自分はギリギリまで予定決まらないので早割は無縁だが、新幹線駅までの移動中に1本早めたり遅くしたり窓口寄らずにフレキシブルに対応でき、ロスタイムを減らせるのが最大の魅力。 >>827
あぁ、○ミ●集車だったか
…どんな選曲のセンスしてるんだ… 確かにうちの市の燃えるゴミの収集車のメロディーと同じ… 99.9%あり得ないだろうが、もし武蔵小杉に新幹線の駅作ったら、「好きですかわさき愛の街」が流れるんだろうか… 乙女の祈り自体に罪はないぞ
それをいろんなとこで使ってるから変なイメージついちゃうんだ >>841
国鉄時代に熱海駅のホームドアに動作音つけたいけど何にしようって話で
当時一般に広く知られていたのがゴミ収集車の音楽なんだよ。
それが現在に至る。 >>844
乙女の祈りって名曲だし、汎用性もあるんだろうね。 >>845
お前が最初に知ったのがゴミ収集車だったのか知らないが
乙女の祈りのメロディーは、色々な場所で使われているぞ うちのゴミ回収車は市歌だがサンレッドのおかげですっかり有名にｗ >>846
電源つなぐだけでメロディーが流れるワンチップのLSIとか出回ってるんじゃないか
(乙女の祈りとか禁じられた遊びとかが入ってるような)
使いやすいのでいろんな機器の警報音として使われたり >>847
国鉄時代のエピソードを書いているに過ぎないのにやけに余裕が無いな
何か嫌なことがあったんだろうな
お察しするよ・・・ >>855
当時の国鉄が色々と熟慮した結論だったんだろうけど
結果が平凡すぎて蘊蓄に値しないということだろ ０系が現役時代、熱海駅の新幹線ホームはホームドアがなくて、駅員が鉄の鎖で出入り口部分を明け閉めしていた。 >>857
それ相当昔だろ。俺が小学生で0系オンリーの時代でもホームドアあったわ。 新幹線開業当時は0系、200km/h営業
今やN700Aが熱海駅の規格外カーブを195km/hで通過する。
(700系だと170km/h)
時代も変わったな。
新横浜出て綱島辺りで230km/hまで急加速できる通勤電車。 N700Sの全M仕様でフル加速したらどの程度の加速度なんだろうな
高速域の加速力も落ちにくいだろう >>854
名駅だけは葛西将軍を讃える歌にして欲しかった >>862
それは、AMBITIOUS JAPANですか？ >>885
これを３分間絶え間なく聞かされてみれ。キチガイになるぞ？ あなご食うならうなぎ食うわあなごはなんか脂少なくて貧乏くさい 地方の族議員「ウナギを頼んだらアナゴやドジョウが出てきた」 国交省、2019年GW期間中の主要交通機関の予約状況とりまとめ、新幹線は比較的余裕あり。新千歳や福岡は連休半ばの空港発着レンタカーが混雑
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190419-00000189-impress-life >>865
名古屋地区のCMで流れていた
もとは♪博多へ行くなら新幹線♪
だったと思う。 >>872
だから、曲名を知りたいのだが…
乙女の祈りも、AMBITIOUS JAPAN!も曲名ですよ 曲名などないんじゃないかい
CM用に作曲しただけかと パッセンジャーズに喧嘩売ってどうすんねんと思ったが混雑分散が目的か 冷めたエビフライとタルタルソースの組み合わせ。好きな人は好きなんだろうけどねぇ。
ふつうのおにぎりセットのほうがいいや。 ゴールデンウィーク中は近鉄特急は無券客で混雑するから新幹線が安心安全 タクシー近距離も歓迎 JR新富士駅に専用乗り場、出張者に照準
静岡新聞 2019/04/24
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/626570.html
「ワンメーターでもお気軽にどうぞ」－。
静岡県タクシー協会富士・富士宮支部は1日から、近距離移動者に着目した約半年間の実証実験を富士市のJR新富士駅で開始した。
同駅北側の富士山口に専用の乗り場を設けて近距離移動者もタクシーを利用しやすい環境整備を目指す。
同支部は、市が約1年半掛けて改修した富士山口駅前広場の出入り口正面に、専用の「近距離のりば」を設置。
利用者のニーズや課題を把握し、タクシー利用者の増加につなげる。
同駅周辺には県外企業の支社や工場が多いため、出張者を主なターゲットに設定する。
乗客や運転手の意見を踏まえて制度変更を加え、需要が見込めれば2020年度から本格実施したい考え。
同支部によると、県内の新幹線駅では初の取り組みという。 >>884
同支部によると、国土交通省に寄せられるタクシー関連の苦情は近距離乗車に関するものが多い。
「近距離では運転手に嫌がられそう」と乗車を避けてきた客の心配を解消し、利用を促すことも課題になっている。
同支部の担当者は「多くの会社が歩合制で、長距離客を乗せた方が効率が良いと考える運転手は多い」と実情を語る。
一方で、同支部会員で富士タクシーの大石真行社長（67）は「近距離客を多く乗せ、営業本数を増やして売り上げ増につなげたい運転手もいる」と近距離客を求める運転手の存在を指摘。
「近距離を前提としたタクシーがあれば、乗客と運転手の双方でストレス軽減が見込める。苦情の減少にも一役買うはず」と期待する。
近距離タクシーは4キロ以内を想定。午前10時から午後6時まで。土日祝日は運休。 >>889
東京が本社の会社をズタボロにしたんだから、そいつらの目的は達成したわけだな 遅れた田舎モン 北海土民
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） 米原～新大阪と小倉～博多では別会社の新幹線と在来線が競争関係になってたりするけど
東京～熱海ではそういうのないな
JR東日本は都内だけで十分黒字確保できてるからか >>898
新青森～奥津軽いまべつ（津軽二股）も思い出してあげて下さい >>898
伊豆方面だと競合はあるけど直通性とか途中駅需要ですみ分けできてるかも。
踊り子号衰退の一因が新幹線という話もあるが…。
西も在来線の方が本数と運賃面で有利な印象。 >>898
> 米原～新大阪と小倉～博多では別会社の新幹線と在来線が競争関係になってたりするけど
> 東京～熱海ではそういうのないな
米原～新大阪、100kmを超えるからかなり割高。
東京～熱海・三島なみに特定区間として扱い、特急料金を下げれば、新幹線の需要を喚起できるかも。
大阪側のターミナルが新大阪で不利だからなおさらそう感じる。 >>904
米原～大阪は新快速で十分、どうしても急ぐなら京都まで新幹線でそこから新快速で十分。
新大阪～大阪で乗り換えるのも京都～大阪もそんな変わらない >>906-907
365日24時間詰め込み阿鼻叫喚にしないと気が済まない糞束は世界の敵。 >>908
終日混雑してるようにみせて儲かってるアピールがしたいんだろ うぜー、いちいち東を絡めなきゃタヒぬ呪いでも掛けられてんのかよ >>898
米原－新大阪も競争関係じゃないぞ。
そもそも東海は東名阪の都市間輸送最優先だから、
東京－熱海とか米原－新大阪といった区間でチマチマ競争してる余裕はない。 頑張ってID変えてるみたい？だけどワッチョイスレだからバレバレなんだよな >>921
リンク間違ってません？ Not Foundエラーになるんですけど？ >>922
要するに糞束社畜の捏造だってこと。
奴らは他社を陥れる為にはどんなウソだってつく。 ヘッドラインだから時間が経過するとデッドリンクにもなる
１０連休初日、新幹線自由席乗車率１７０％に 京都も混雑
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190427000124
都合が悪ければなんでも糞束社畜呼ばわりとはホント基地外だな >>925
東京の客を閉めさせ出せばすべて解決
東京の人間は飛行機使え >>927
糞東京道民に飛行機ななど乗る権利ない。
大阪都民がメジャーなら東京道民はシングルA、大人しくバスで移動しとけ。 >>925
乗車率のレコードは山陽新幹線でしたか
のぞみ201号か299号を岡山か広島まで延長できるようにした方が良いな ヒント
上越新幹線運転見合わせ
04月28日 07時32分
上越新幹線は、停電のため、群馬県の上毛高原駅と新潟県の浦佐駅の上下線で午前７時２０分すぎから運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190428/0029011.html >>929
たいてい再混雑区間は山陽新幹線の新大阪寄りな気がする
本数減るしね >>926
てか姫路市はGWに修学旅行するんかい？ 東海道新幹線て東北山形秋田北海道新幹線や上越北陸新幹線みたく信号トラブルや電気トラブルおこさないね 起こらないとは限らない。ただ、運転再開が早いか遅いかの違い。 今日移動するから何も起きないでくれ
ちなみに年末はなんだったか忘れたけど1時間弱の遅れが発生してた ドアコックの蓋開けるだけで新幹線は停車するとマスコミが大々的に周知徹底を諮ってくれたから色々楽しくなるよ これからはどのJRでもすべからく同様のことが起こる可能性があるということか そんな意図的障害起こすのは糞束だけ。
第一JR 四国は起こしようがない。 >>935
てか束は運転再開はメドがたたないが多い、電気系統なら年5回くらいはいつも IP表示じゃないとか明らかに荒らしが立てたスレだよ >>949
じゃあワッチョイないスレに行けば？
しぞーかは何のための重複スレなのか説明しろ スレのタイトル → 東海道・山陽新幹線&number
オプション → ワッチョイ＋IP表示(!extend:on:vvvvvv:1000:512)
これが鉄則
誰か立てなおせ 東京から熱海へ行く人は新幹線こだまで
新宿・横浜などから直通で行きたい人は特急踊り子なんだろ 平成最後の東海道新幹線看板便｢のぞみ64号｣
東京駅到着時に、車掌の特別ロングトークある？
※英語を含む >>961
東京だと接続列車案内ないから、むしろ名古屋、岡山、広島、博多最終だと接続列車が日を跨ぐので接続案内に合わせて気の利いた車掌だと令和もJRをよろしく、みたいなことを言いそうな気がする。西日本はそういうこと好きそう。 7152Aに始発の博多から東京まで通しで乗車中だが、山陽区間で普通車は満席でもG車はガラガラだったが東海道区間に入ってから一気に密度が急上昇。新大阪から隣に30から40代の女性が着席。
名古屋→新横浜では指定席G車含め全て満席。 >>965
27日から今日までは混んでると思う。2～4日は落ち着いて、5,6日はUターンのピーク。 ヲタ藁からこだまグリーンのってるが満席ちゃん
三島で隣にとまってるC49こだまはガラガラだけど 7180Aが姫路→西明石を走行中に異音検知したので車両点検、後続の44A,744A,46A,560Aから、下りは567A,115A,755Aから遅れます。 今日、のぞみ4号に乗車（普通車中央E席）
X57編成だが曲線通過時に、普段聞きなれない音が台車下部から聞こえた。
デビュー12年だが台車は全検時に交換されるよね…何の音だろう？
確かにダイヤ改正で、名古屋⇔新横浜が1時間17分（のぞみ64号に近い）
になり、曲線高速走行を含む285km/h区間が増えたと思うが。 >>974
車体傾斜制御装置か？最近改良があったらしい。 >>495
>>596
昨日乗ったが、車内販売が７～11号車だけってのはホントだったんだな。
12号車に乗ってたんだが、７号車まで買いに行ったよw
わざわざ買いに行けないといけない車内販売なんて…役目は終ったかもな。 >>980
グリーン車を横切らずに11号車で待っておけよ
と言ってみるテスト >>981
7号車と11号車にセブンイレブン(駄洒落ではないが)の形でサービスコーナーを作って欲しいが
今更N700系にスペースを捻出するのか無理だろうな 昔は新幹線物語で、パーサーがサービスコーナーに品物を並べるシーンもあったが、
コーナーに人を立たせても売り上げがなく、車販と兼ね合いで不在な事が多く、あまり
活用出来なかったからな。
駅の売店で弁当や飲み物、土産物の品揃えを充実させたほうがよい。
結局車販って、気まぐれで買う人しかいないからね。 >>982
ホントはそうしたがったが、巡回の車掌さんに、「待ってるよりも早く買った方がいいですよ」って言われたからね。 >>984
懐かしいドラマだね。宮崎ますみ主演だった。ドラマの影響でパーサー受験者が増えたそうだ。 >>980
昨日一昨日と東名間を往復したが15号車にワゴン来たよ。 令和中に新幹線は350キロになればリニアに対抗できるよ 無料Wi-Fiもいいが
全駅にホームドアと ホーム全体に屋根を取り付けてくれ いや、ホームの喫煙所の煙突の先端をホーム上屋の外まで延ばすのが先だ。
広島駅のあれは酷い。 そんな大がかりな工事をやるより前に喫煙所が廃止されそう ヤニカスに気を使う必要なんかない
駅構内全部禁煙にせぇ来島 博多駅のホームの喫煙所の煙突は屋根を突き抜けて外に開口してる。
一方、広島駅は屋根の下の構内に開口というクソ構造。
設計者は一歩前に出なさい。
もっとも、マトモな構造の博多駅の喫煙所も
頭の構造がクソな利用者が扉を閉めずに利用するから台無し。 このスレッドは１０００を超えました。
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